no image

6 легенд про тонування фар і ліхтарів

З тонуванням передніх стекол всі водії давно розібралися. Що стосується тонування автомобільної оптики, то, схоже, перед нами рідкісний випадок, коли нормативні документи темнять. І якщо тонувати все ж можна, то як саме?

Росія — прекрасна і дивна країна. В ній живуть допитливі і небайдужі до всього нового люди. З цієї причини все непотрібне, шкідливе або найдурніше, що можна зробити зі своїм автомобілем, деякі любителі інновацій неодмінно зроблять. Часом не замислюючись і не знаючи навіщо. У групи «Ленінград» навіть пісня про це є.

Актуальне віяння — тонування фар і задніх ліхтарів. До неї вдаються, що вражає, і власники «десяток» з кліренсом, близьким до нуля, і споживачі продукції німецької «великої трійки». І це не тільки російська тенденція: питанням «legal or illegal?» мучиться і англомовний інтернет.

Легенда перша: тонування світлотехніки придумали заводи

Складно достовірно встановити, звідки пішла ця мода. Сама ідея йде вглиб часів, коли єдиних ПРАВИЛ дорожнього руху ще не було, а поняття «задніх ліхтарів» тільки формувалося. Швидше за все, спочатку пофарбовану в різні кольори оптику застосовували кузовні ательє, тим самим надаючи неповторний вигляд машин.

Заводське тонування оптики існує і понині, і, оскільки проходить процедуру сертифікації, визнається законною усіма інстанціями. Стверджується, що це складний технологічний процес — затінення деяких ділянок розсіювача, причому світлопропускання від цього не страждає і повністю відповідає нормативам. Не виключено, що так воно і є, але з поправкою: нормативам не всіх країн. З 250 країн світу поки тільки 82 підписалися під Віденською конвенцією про дорожній рух, прийнятої в 1968 році. В числі іншого вона визначає колір всіх зовнішніх світлових приладів.

Рекламна зазивалочка фірми Tinting Chicago на тему «як було — стало». В Штатах така доробка фар більш популярна, ніж тонування задніх ліхтарів.Рекламна зазивалочка фірми Tinting Chicago на тему «як було — стало». В Штатах така доробка фар більш популярна, ніж тонування задніх ліхтарів.

Росія підписалася. США — немає, тому там поворотники можуть бути червоними. А по нашим нормам задні ліхтарі повинні випромінювати червоне світло, передні фари — білий або селективно-жовтий, а всі сигнали повороту — помаранчевий. Інші колірні варіації цілком на совісті тюнінгових фірм, майстрів-самоделкиных, а також митних органів, з якихось причин впустивших в РФ машини з неправильними ліхтарями, коли ще можна було щось ввезти без обов’язкової кнопки ГЛОНАСС в машині.

Легенда друга: на відміну від передніх стекол, фари і ліхтарі тонувати не заборонено

Багато портали згадують, що якийсь ГОСТ нормує тонування автомобільної світлотехніки. Аж до того, що тонувальний шар повинен поглинати «не більше 15% яскравості випромінювання світла». Якщо хто знає, де знайти цей ГОСТ або хоча б його номер, негайно повідомте нам в редакцію. В реальності ні в одному документі немає чіткої заборони або вказівок щодо додаткової тонування освітлювальних приладів автомобіля. І в тій же реальності наявність будь-тоніровочного шару може послужити приводом для штрафу.

ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортні засоби. Вимоги безпеки до технічного стану та методи перевірки» спочатку забороняв установку на розсіювачі будь-яких додаткових оптичних елементів, у тому числі плівки безбарвної або пофарбованої, але потім цей пункт анулювали. Ідентичний абзац був у скасованій постанові уряду № 720 «Про затвердження технічного регламенту про безпеку» (2009). А в чинному «Технічний регламент Митного союзу» такого застереження немає.

Американська фірма Xpel, випускає спеціальні захисні плівки, активно працює і в Росії. Серед іншого пропонує затемнити фари ось так. Колір називається Bronze Smoke.Американська фірма Xpel, випускає спеціальні захисні плівки, активно працює і в Росії. Серед іншого пропонує затемнити фари ось так. Колір називається Bronze Smoke.

При такій невизначеності ми спостерігаємо морі пропозицій — плівка, лак, фарба. Відкриваємо сайт першого ліпшого стайлінг-центру (три сервісних станції в Москві). У числі інших послуг пропонується і затемнення будь оптики матовою плівкою різних кольорів. Далі перераховані переваги: ваш автомобіль стане індивідуальним, вініл зміцнює і захищає фари від ушкоджень, не потрібен спеціальний догляд і, нарешті (увага!) — «Вінілова плівка знімається одним рухом — це допоможе уникнути штрафу за тонування фар». Інша фірма повідомляє, що однозначно незаконна кольорова тонування задніх ліхтарів. Третя: «на сьогоднішній день тонування передніх фар плівкою категорично заборонена». І пропонує тонування лаком. Абсурд!

По-хорошому, сотням фірм та магазинів по всій країні слід направити роз’яснення прокуратури: мовляв, начебто як не заборонена тонування фар і ліхтарів у тих кольорах, які передбачені нормативами: червоне — червоним, біле — білим. А матеріали інших забарвлень підлягають конфіскації. Але у нас воліють карати користувачів. Ймовірно, так простіше і зручніше.

Легенда третя: штраф за тонування ліхтарів — невеликий

У світовій судовій системі покарання значною мірою залежить від трактування злочину. Така ж ситуація з тонуванням. Ні в Кпап, ні в «Переліку несправностей», ні в «Основних положеннях про допуск ТЗ» про неї не сказано. Але загальні слова про світлотехніці є, і багато.

У статті 12.5 КоАП згадана лише світлотехніка передньої частини автомобіля, а задній — ні. Насправді це не заважає розцінювати тонування задніх ліхтарів як невідповідність вимогам або несправність, при яких заборонена експлуатація. Таке ж ставлення і до чужорідної підсвічуванню реєстраційних знаків — номерами наказано біле освітлення. Часткова тонування оптики — самий краєчок по контуру — теж не проходить як легальна.

Одна з вітчизняних фірм охоче демонструє свої можливості, запевняючи при цьому, що «світлопроникність НЕ змінюється». Відзначимо, що запропонований нормативами колір задньої світлотехніки більш-менш збережений.Одна з вітчизняних фірм охоче демонструє свої можливості, запевняючи при цьому, що «світлопроникність НЕ змінюється». Відзначимо, що запропонований нормативами колір задньої світлотехніки більш-менш збережений.

Далі, в залежності від трактування порушення, можливі кілька варіантів. Від 500 рублів (формулювання «неналежний вигляд транспортного засобу», та ж сама, що і по відношенню до брудних фарам) до позбавлення прав на 6-12 місяців з конфіскацією засобів (формулювання «світлові прилади, колір вогнів і режим роботи яких не відповідають вимогам»). Конфіскують, правда, не відразу, а за рішенням суду. 500 рублів — багато чи мало? Для всіх по-різному.

Легенда четверта: бронювання фар плівкою — це не тонування!

Захистити фари від відколів і подряпин — думка слушна. Однак закони забороняють, по-перше, втручання у конструкцію транспортних засобів (установка не передбачених конструкцією предметів обладнання, що впливають на безпеку), а по-друге, застосування будь-якого несертифікованого обладнання та матеріалів. Формально інспектор (якщо захоче) має право причепитися навіть до повністю прозорою на вигляд плівці, оскільки параметри її світлопропускання йому невідомі.

Вкрай сумнівно, що забарвлення вінілових плівок жодним чином не змінює характеристики світлового потоку. Але тоді виходить, що установка таких плівок поза законом?Вкрай сумнівно, що забарвлення вінілових плівок жодним чином не змінює характеристики світлового потоку. Але тоді виходить, що установка таких плівок поза законом?

Таким чином, нам залишається тільки просити у майстрів фірмової бронювання фар документ, що підтверджує прозора вінілова або поліуретанова плівка, налепленная на фари, впливає на світлопропускання допустимим чином і сертифікована в Росії (а не в Китаї, який не підписував Віденську конвенцію) саме для цих цілей. Потім зробити копію з документа і возити з собою.

Легенда п’ята: тонування світлотехніки — це красиво і оригінально

Краса по визначенню річ суб’єктивна — те, що подобається одним, може викликати огиду у інших. Тому тут сперечатися безглуздо. А щодо «оригінальності» досить побіжного погляду на форуми, де обговорюються теми тонування фар. Оригінальність такого роду переважною більшістю автовласників оцінюється (у пом’якшеній формі) як дурість.

Володіти автомобілем, який чомусь не схожий на інші, можливо, по-своєму приємно. Але хоч хто-небудь перевіряє при цьому, досить ця штука світить вночі? Сумніваюся.Володіти автомобілем, який чомусь не схожий на інші, можливо, по-своєму приємно. Але хоч хто-небудь перевіряє при цьому, досить ця штука світить вночі? Сумніваюся.

Автомобіль з кустарно затемненій світлотехнікою, бути може, нормально і навіть круто виглядає вдень. Але в темряві на такому їздити зовсім не круто — він небезпечний і для оточуючих, і для власника, оскільки його погано видно. Всі, хто їздив вночі по далеких трас, прекрасно знають, що в інших ситуаціях недостатньо всій потужності штатного світла — хочеться додати, а нічого. Так навіщо цю міць знижувати?

Річ начебто очевидна, і дивно, що не всі це розуміють, в тому числі співробітники фірм, що пропонують чорну тонування всіх ламп по колу — їм же самим потім їздити по дорогах пліч-о-пліч з постійними клієнтами. Уявляєте, що буде, якщо на шляху у машини з тонованим оптикою виявиться такою ж індивідуаліст з тонованими стеклами. Шансів побачити один одного на дорозі і безпечно роз’їхатися у них майже немає.

Британська компанія Prestige Wrapping спеціалізується на творчій доопрацювання саме престижних моделей. З колірною гамою працює акуратно — Євросоюз відноситься до зони дії Віденської конвенції.Британська компанія Prestige Wrapping спеціалізується на творчій доопрацювання саме престижних моделей. З колірною гамою працює акуратно — Євросоюз відноситься до зони дії Віденської конвенції.

Остання Легенда: ДПС неминуче покарає вас за тонування світлотехніки

Якщо б так було, то давно не було б ні попиту, ні пропозиції. А вони є. Стало бути, покарання недостатньо суворе.

6 легенд про тонування фар і ліхтарів

Фото: з архіву автора

6 легенд про тонування фар і ліхтарів

Залишити відповідь