6 способів уникнути аварій

Траплялося потрапляти в аварійну ситуацію? Давайте проаналізуємо найбільш небезпечні випадки на дорогах і подумаємо про те, як вийти з них цілим і неушкодженим. Автор Кирило Мілешкін

У людини немає здатності заглядати в майбутнє і з допомогою цього вміння уникати помилок. Досвід водіння напрацьовується тільки з накатом, з реально пройденими кілометрами. А от розуміння, звідки може загрожувати небезпека, приходить всього за кілька годин, проведених перед комп’ютером,?– благо, в інтернеті можна знайти збірки записів відеореєстраторів. Ми зробили це за вас, переробивши майже дві з половиною тисячі записів ДТП за літо і осінь поточного року в корисні поради.

  1. Отже, як не потрапити в аварію?Перше місце з вагомим відривом займають зіткнення при зміні смуги руху, поворот і розворот не з крайнього положення. Сюди ж віднесено зіткнення з попутними машинами, що йдуть на обгін по зустрічній смузі при маневрі іншого автомобіля. Таких ми нарахували 576 з 2309 переглянутих роликів, або 24,9% від загальної кількості. Іншими словами, можна було б уникнути чверті всіх ДТП, просто подивившись у дзеркало заднього виду, як цього вимагають Правила.

Випадків, коли друга машина опинилася в мертвій зоні або летіла на околокосмической швидкості, одиниці. Все решта – результат відсутності елементарної уваги. Не дивіться в дзеркала мигцем, відзначайте всі об’єкти і прикидывайте швидкість їх наближення.

Порада для випереджальних: фіксуйте всі автомобілі з включеними покажчиками повороту, раптово знизили швидкість або почали змінювати траєкторію руху. Це сигнали того, що водій зібрався маневрувати. Перевага у вас, але й «за того хлопця» теж іноді доводиться думати.

  1. Виїздів з другорядної дороги, які закінчилися сутичкою, ми нарахували в нашій вибірці 328 (14,2%). Близько третини з них легко пояснити: у великих містах припаркованими машинами забито все, тому видимість скорочується до мінімуму. Радимо «висовуватися» на головну дорогу буквально по сантиметру, потроху збільшуючи сектор огляду. І тільки повністю переконавшись у безпеці, можна їхати.

Рухаються по головній дорозі не варто перекладати всю відповідальність на тих, хто виїжджає з другорядних доріг, вулиць і проїздів. Їхати на максимально дозволеної швидкості по вузькій вулиці з поганою видимістю та ще в крайньому правому ряду, впритул до ряду припаркованих машин,?– не найкраще рішення. Проявивши елементарну обережність, ви знизите ймовірність аварії. Наприклад, встигнете посигналити, що дозволено Правилами (для запобігання ДТП).

Решта дві третини випадків неможливо пояснити з точки зору людської логіки. Водії примудряються не помітити єдиний автомобіль на головній дорозі і підставляють пліч під удар. Величезна кількість інвалідів по зору серед водіїв повірити складно?– виходить, знову неуважність?

Виїжджайте на перехрестя, тільки переконавшись у відсутності машин. Вільна дорога небезпечніше забитої транспортом, адже на ній аварія відбудеться на більшій швидкості. Не покладайтеся на те, що автомобіль буде обов’язково рухатися з ближнім світлом, який помітний здалеку. І звичайно, при низькому сліпучому сонці потрібно особливу увагу. Те, що відмінно видно вам, з іншої точки може виявитися абсолютно непомітним.

  1. Ненабагато відстали від попередньої категорії повороти ліворуч і розвороти без надання переваги зустрічному потоку – це 306 випадків, або 13,3%. Рекомендації тут ті ж самі: не бачимо – не їдемо і оцінюємо ситуацію, повністю зупинившись. А перебуваючи на головній дорозі, теж думаємо не тільки за себе, але і за занадто жвавих і не надто уважних. Близько 15% таких зіткнень відбувається при миготливому зеленому або тільки загоревшемся заборонному сигналі світлофора. Обидва, і їде прямо, і поворотний, намагаються проскочити і втрачають пильність.

  1. Пішоходів раніше часто збивають: 202 випадки, або 8,7%. І це тільки в нашій вибірці, заснованої на записах відеореєстраторів. Реально частка таких аварій більше. Рекомендація знижувати швидкість і зупинятися перед зеброю могла допомогти тільки в 54% випадків наїзду. У решти 46% пішоходи не залишили автомобілістам жодного шансу зберегти їм життя або здоров’я. Тобто майже в половині випадків, які складаються в гнітючу статистику, винні самі пішоходи! Водіїв активно репресують за пішоходів, а закликати до порядку «безкінних» ніхто й не думає.

  1. Ми нарахували 134 ДТП (5,8%) з причини проїзду на червоне світло. Велика їх частина – це зіткнення з «долетающими» машинами. Виходячи з цього, врахуйте: найнебезпечніші на перехресті – перші секунди після зміни сигналів. Не поспішайте тиснути на газ, переконайтеся в тому, що на інших напрямках автомобілі припинили рух. Окрема тема – транспорт екстрених служб. Не всі водії спецавтомобілів пам’ятають про те, що ПДР дозволяють їм відступати від вимог, обов’язкових для всіх, тільки при забезпеченні безпеки. Далеко не завжди в таких машин, що їдуть з «порушеннями», включений чи справний звуковий спецсигнал, хоча він повинен бути активний. І це ще одна причина крутити головою на 360 градусів. Тим більше що в наших умовах краще не покладатися повністю на верховенство закону.

  1. Особливо хочеться сказати про тих, хто намагається уникнути ДТП за допомогою екстреного маневру. У 107 випадках (4,6% від загальної кількості пригод в нашій вибірці, що чимало) такі водії самі стали винуватцями аварії. Причому з більш тяжкими наслідками, ніж могли б бути при гальмуванні без зміни смуги, як того вимагають Правила.

Верх дурості і нерозсудливості – йти від зіткнення на зустрічну смугу. Ні в чому не винній зустрічному міцно дістанеться, а ви отримаєте кримінальну справу замість м’ятої заліза і виплати по ОСАГО від реального винуватця трагедії.

Залишити відповідь