no image

A lo que debemos estar preparados, la compra de un Subaru Forester III

Se considera que los representantes de la industria automovilística japonesa fiables y duraderos. Pero este estereotipo развеивается cuando se selecciona la maquinaria. Y el Subaru Forester III lo confirma.Avtocod.ru el Autor del blog

Escasa “relleno” a Pesar de los grandes en comparación con sus antecesores dimensiones, “forester” en la tercera generación, el interior es muy simple, e incluso бедноват. La consola en un estilo minimalista, obsoletos a. en priborke, el acabado de plástico negro recuerdan la época de los 90 el uso De equipamiento “Форика” hasta el 2011, entraba aire acondicionado, toma de corriente de 12 V y botones de control en el volante en el volante. Y he aquí la cámara de visión trasera en дорестайлинговой modelo, no se. Lo único que impresiona, — impresionante maletero de 450 litros, se transforma en 1660 litros: basta con pulsar el botón en la cabina. Esa opción no encontrarás en cada auto. Lea también: el Barril de alquitrán en general sin la miel: ¿por qué el Audi A4 (B8) todo es malo a Caballo a otro lado Va “Форик”, aunque, y animosamente, pero los amantes de la светофорных carreras claramente no es el adecuado. Está disponible en dos атмосферниками 2,0 y 2,5 litros de 150 y 172 cv, que trabajan con el antiguo de 4 velocidades y un fusil. Este tándem especial en el disco no lleva, así que удальцам-молодцам es mejor buscar algo más “activa”. Hay, por supuesto, la opción de 2,5 litros турбоверсией, pero en vtorichke difícil de encontrar. El tercer “forester” — no racer, pero un buen rider asesinado por los caminos. Carrera suave, las fluctuaciones casi no se sienten, шумка buena. La verdad es que esto se refiere principalmente a рестайл-versión. Motor-масложор Potenciales a los propietarios de b/el “Форестера” tenemos que estar preparados para los problemas con el motor. 2,5 turbo, por ejemplo, vio en масложоре y sobrecalentamiento. Puede requerir la sustitución de las juntas de culata. Двухлитровые motores se consideran más fiables, sino que con ellos se producen malentendidos, como la rotura de correa de distribución y del mismo масложора. Cada 100 mil km tiene que cambiar el kit de distribución (de 7 a 10 mil de rublos en promedio). La sustitución de los trazadores de líneas y segmentos al масложоре costará 4700-6000 de rublos. Aún los amos de cruce a menudo se quejan de барахлящую la bobina de encendido, debido a que el motor es троит. Se puede sustituir por 2 mil de rublos. 2,5 litros наддувный motor también se encapricha. Lo trazadores de líneas comenzarán a girar (1,5 mil de rublos), entonces la turbina mandará vivir mucho tiempo. Ella en el mercado de segunda mano de piezas de recambio vale la pena de 11 a 33 mil de rublos. Ideal para la compra — 2,0 атмосферник. Vas a cambiar el aceite — va a llevar mucho tiempo y en buen estado. Lea también: un oso Grande con los pequeños problemas: revisión de Skoda Kodiaq Caprichoso caja y otros “dolores” Expendedora (2,5 litros modelos exigía la reparación ya a los 60 mil km de la carrera. Así que el aceite es deseable cambiar cada 30 mil km, Entre otros puntos débiles de la tercera “Форестера”: • los amortiguadores traseros (de 5 a 67 mil rublos); • con (vidrio delgada a menudo, se sobrescribirá y se agrieta; 1500-3200 rublos por unidad); • válvulas de los soportes traseros de palancas (3500-10300 de rublos). ¿Tiene sentido tomar? Subaru Forester III generación en vtorichke cuesta, en promedio, 663 667 rublos. Su compra será justificada si la máquina tiene un mínimo carrera, o se venden por debajo de su abuelo. Y que sin problemas, según las estadísticas del servicio de validación de la historia del auto avtocod.ru, se da uno de cada tres “Форик”, de atravesar el VIN o госномер antes de la compra vale la pena. La mayoría de los “Форестеров”, se realiza después de un accidente (cada segundo), con скрученным la carrera (una de cada cuatro) y el cálculo de los trabajos de reparación (uno de cada seis). También existe el riesgo de comprar un auto con impagada multas, restricciones de la policía de tráfico, en el arrendamiento y la hipoteca. Mostrar un ejemplo de un informe. Por el precio de “Форестера” se puede recoger más modesto y резвые opciones de tipo “Тигуана”, “Кашкая” e incluso “Фрилендера”. Lea también: Japonés unisex: problemas de segunda mano Mazda CX-7 GalleryК lo que debemos estar preparados, la compra de un Subaru Forester III

Se considera que los representantes de la industria automovilística japonesa fiables y duraderos. Pero este estereotipo развеивается cuando se selecciona la maquinaria. Y el Subaru Forester III lo confirma.

A lo que debemos estar preparados, la compra de un Subaru Forester ІІІМатериал preparado por el autor del blog personal. Versión sp no comparte la opinión del autor.

Залишити відповідь