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Actualizado Mitsubishi L200: todos los cambios para rusia

En su vida anterior Mitsubishi L200 se яйцеобразным el coche desde hace mucho tiempo la época pasada биодизайна, y ahora ha comenzado a jugar frescos colores. Es una lástima, algunos de los “europeos” de la opción no nos довезли. Pero eso no impidió que la L200 permanecer excelente вездеходом, ya que la principal ventaja actualizado de la furgoneta — avanzada de ruedas transmisión Super Select con bloqueo del diferencial interaxial.Yuri Тимкин “al volante”

— Los hermanitos, a dónde le ha llevado?!

El comerciante чурчхелой se ha olvidado de la publicidad de su producto y se ha puesto a disuadir a nosotros subir a trinity de la iglesia en el monte kazbek.

— Dos días llovió! Muros de contención en el camino, muchos se han derrumbado. Todo el camino en las piedras!

Yo solo se encogió de hombros y se puso en marcha en ruta. Quizás прорвемся! Yo no estoy en паркетнике, y en la L200.

Mitsubishi L200Mitsubishi L200

La rinoplastia

En georgia no tenía cinco años y me pregunto изменившемуся kit de paisaje. Locales разлюбили antiguos mercedes, y ahora están en el monte tabor “праворукие los japoneses”. En especial el respeto — Toyota Prius de todas las variaciones. Naturalmente, de segunda mano.

Las nuevas máquinas de un poco, y ya modernizado L200 siempre en el centro de atención. En su vida anterior fue малопривлекательный яйцеобразный обмылок desde hace mucho tiempo la época pasada биодизайна, y ahora ha comenzado a jugar frescos colores. Атлетичный, tensas, musculoso! Pero con кунгом L200 se ve todo tan torpe. He instalado sería la tapa de plástico o роллету — que no estropean la imagen.

El interior de la misma. De nuevo, calefacción de volante (“calienta” no toda la llanta), climatizador de doble zona, estantes para el mvil frontal y posterior, más carga USB de la parte trasera, pantalla de color de trip-equipo. Y suave forro en la pared central de túnel para que el pie no натиралась. Y he aquí la piel, licencia de conducir, los asistentes y el apoyo de Apple CarPlay y Android Auto de programa ruso se incautaron. No vivían lujosamente, no hay nada que comenzar?

El conocido salón de разжился двухзонным control de climatización y la calefacción del volante.El conocido salón de разжился двухзонным control de climatización y la calefacción del volante.

Montañosa de la enfermedad

El familiar de 2,4 litros turbodiesel 4N15 da en la norma 154 cv, mientras que en la variante con diversos fases de distribución de gas y turbina con la variable rendimiento, ya 181 cv

Base L200 en la mecánica no me ha gustado mucho. Empuje la parte inferior de” un poco, parar en el inicio, en vez de escupir. Especialmente esto se siente en la montaña, disperso en el aire. Buena presión aparece con 2500 rpm, pero a 4000 revoluciones ya paso a la transmisión de la anterior. El picor y las vibraciones gustaría más pequeños. Y es extraño que para la marcha atrás hay que hundir la palanca y, a continuación, ponerlo a la izquierda y hacia adelante. Como en este diagrama de seleccionar враскачку?

En la segunda fila completa. Tres adultos hechos sentar sin problemas.En la segunda fila completa. Tres adultos hechos sentar sin problemas.

A disposición de los pasajeros traseros ha aparecido conveniente la balda y la potencia de dos conectores USB.A disposición de los pasajeros traseros ha aparecido conveniente la balda y la potencia de dos conectores USB.

Por пикаповским estándares L200 se controla bien: exacto volante, buena cambiaria de la sostenibilidad. En el curso de la modernización se ha aumentado el diámetro de los discos de freno delanteros de 294 a 320 mm, por lo que se ralentiza Mitsubishi con una loable eficiencia.

Para aumentar la suavidad de marcha, los japoneses establecieron posterior четырехлистовые muelles en lugar de пятилистовых. De todos modos batidos. Si cargar en la carrocería de quintales de cinco-seis, será notablemente mejor.

Y he aquí la intensidad de la energía precioso — suspensión de balde буераки de cualquier calibre. Y por las consecuencias no pueden preocuparse especialmente, ya que en el diseño del chasis no tierno y querido de aluminio — acero sólo!

Una nueva etapa de

A Казбеку de tbilisi lleva Militar Georgiana camino. Ella no es sólo que la rota, y estrecha — tienen que ir más lento. El local джигитов se considera una norma de cruzar sólido en los adelantamientos, valientemente van en la memoria ram, convencidos de que el coche que se aproxima съедет de la carretera. Зазеваешься — la colisión es inevitable.

La policía está luchando con лихачами con las cámaras, pero esto ayude un poco. Por cierto, a diferencia de rusia, “cartas en cadena” no vienen con la fotografía y con un enlace al vídeo de la violación. Este método sería bueno para aprender, y es que algunos de nuestros infractores a menudo no recuerdan donde нарвались de multa.

Dado que en la de Georgia, lleno de túneles, en los que dos camiones no pueden pasar, a menudo se utiliza la inversa movimiento: por eso, hemos perdido una hora y media.

Pasando el tiempo, ha cambiado con un compañero de trabajo de las máquinas — ahora a mi disposición, nuestra versión de 181‑motor potente y гидромеханикой Aisin.

Es otra cosa! En la máquina ahora seis escalones en lugar de cinco, por lo que el motor más a menudo trabaja en la zona óptimos de revoluciones. Con una amplia gama de transmisión de números de la máquina más animada está cobrando impulso, y mejoran la quinta y la sexta permiten ahorrar combustible en la pista. En la ciudad y en la carretera el consumo medio fue de alrededor de 9 l/100 km, en las montañas de 11,5 l/100 km.

Desde la popa actualizado L200 más fácil de aprender de фонарям con прихотливым led de la figura.Desde la popa actualizado L200 más fácil de aprender de фонарям con прихотливым led de la figura.

La hendidura entre el talón y el plegado de la plataforma, parece que puede verse desde el espacio.La hendidura entre el talón y el plegado de la plataforma, parece que puede verse desde el espacio.

Y por qué no восьмиступка, como el relacionado Pajero Sport? Los japoneses dicen que el caso de la unificación. Si el Pajero es uno para todos los mercados, lo L200 en el mundo se vende y con двухрядной de la cabina, y con tres cuartos, y con однорядной, y шестиступку adaptar resultó más fácil. Además, es más barato (creo que esta es la causa principal).

La principal ventaja de L200 antes de la principal competidor, el toyota Hilux, – avanzada de ruedas transmisión Super Select con bloqueo del diferencial interaxial. Se permite viajar conectada con el eje delantero aunque durante todo el año. También hay trasera de bloqueo y демультипликатор (desmultiplicación de la dirección de 2,57). L200 y antes era bueno en las carreteras, y ahora aún mejor! Ya que después de la transición a las ruedas de 18 pulgadas altura creció de 200 a 220 mm, y que los ángulos de entrada y de la salida ahora representan el 31° y 29° (en lugar de 30° y 28°), respectivamente.

Persiguiendo por las montañas, cruzando riachuelos y borrosa de la vía, yo no podía encontrar para L200 obstáculo insuperable. Cuando había que tomar con aceleración холмик con hielo надолбами, agregó el aclaramiento ha caído por cierto — en ninguna parte ni siquiera чиркнуло. Sí y caídos en la cordillera de la pista каменюки que me asustaba el comerciante чурчхелой, me superó sin demasiados problemas. L200 — excelente todoterreno!

El mercado ruso de las camionetas en el año 2018

Los motores

El volumen de ventas, ejemplares de

La proporción en el segmento, %

El uaz Camioneta

2,7 l de 150 cv

3 799

33,0

Toyota Hilux

2,4 l de 150 cv; 2, 8 l, 177 cv

3 190

27,7

Mitsubishi L200

2, 4 l, 154 cv; 2,4 l, 181 cv

3 028

23,3

Volkswagen Amarok

2,0 l de 140 cv; 2,0 l, 180 cv; 3,0 l 224 cv

785

6,8

Mercedes-Benz X clase

2,3 l de 163 cv; 2,3 l, 190 cv; 3,0 l 258 cv

263

2,3

Fiat Fullback

2,4 l, 154 cv; 2,4 l, 181 cv

225

2,0

Isuzu D-MAX

2,5 litros de 163 cv

173

1,5

Foton Tunland

2,8 l de 163 cv

47

0,4

Precios de los juegos

Los precios después de la actualización, han crecido. Inicial para la versión Invite ahora tendrá que pagar 2 069 000 rublos. Esto será completamente vacía de la máquina. El más rico de la modificación de la mecánica (Intense) se estima en 2 396 000 rublos. Pero incluso en ella se sólo dos almohadas de la seguridad, y sobre el parachoques en la popa, la cámara de visión trasera y la transmisión de la Super Select (en lugar de ella, es normal part-time) tendrá sólo soñar.

Esto es todo lo que L200, con la máquina 2 498 000 rublos. Y arriba a la versión de Instyle con luces led de los faros es sólo con 181‑motor potente y valorada en 2 702 000 rublos. Caro? Hilux es más caro: 2 306 000-2 862 000 rublos. Así que el посвежевшего L200 hay una buena oportunidad de estrechar competidor en la lucha por el segundo lugar entre las pick-ups.

Ha embellecido visiblemente! Muchas de las opciones a la federación de rusia no han llegado

Mitsubishi L200

2.4 DID

2.4 DID H. P.

Longitud / anchura / altura / base

5225 / 1815/ 1 795 / 3000 mm

Peso en vacío

1860 (1925)* kg

1930 kg

El motor

diesel, a4, 16 válvulas, 2442 cm3; 113 kw / 154 cv a 3500 rpm y 380 nm a 1500-2500 rpm

diesel, a4, 16 válvulas, 2442 cm3; 133 kw / 181 cv a 3500 rpm; 430 nm a 2500 rpm

Información sobre la velocidad máxima

173 (171)* km/h

177 km/h

Combustible / combustible

Dt / 75 l

Transmisión

tracción; m6 (a6)

tracción; a6

* Entre paréntesis los datos con transmisión automática.

Actualizado Mitsubishi L200: todos los cambios para rusia

Foto: yuri Тимкин y Mitsubishi

Actualizado Mitsubishi L200: todos los cambios para rusia

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