no image

Actualizado VW Passat — ha cambiado todo!

En el fondo de esta máquina pasado de generación parece irremediablemente obsoleto.Yuri Тимкин “al volante”

Volkswagen Passat

Longitud / anchura / altura / base 4775 / 1832 / 1483 / 2786 mmVolumen del maletero 586 lEquipado/peso total 1530/2060 kgMotor de gasolina, a4, 16 válvulas, 1984 cm3; 140 kw / 190 cv a 4200-6000 rpm; 320 nm a 1500-4100 rpmvelocidad Máxima de 238 km/hCombustible / combustible ai‑95 / 66 lConsumo de combustible: urbano / rural / combinado 8,3 / 5,2 / 6,3 l / 100 kmTransmisión tracción delantera; r7)

Volkswagen PassatVolkswagen Passat

Era como si la magia. España, hace nueve años. Мчу, a unos 100 km/h en Пассате pasado de generación en generación. Ha aparecido delante de rotación de las máquinas “cortan”, наезжая las ruedas en el marcado. Yo también спрямил es la trayectoria, pero… el volante de repente ha vuelto a un lado, al devolver el coche en la frontera de la serie. Померещилось? De nuevo “corto” — y de nuevo Passat подрулил. Casi en piloto automático. La magia no es otra cosa!

Y aquí estoy качу de alemania en una Пассате de la próxima generación (de fábrica el índice b8). En su fondo la máquina anterior parece anticuada. El nuevo Passat es capaz de no sólo r, pero de forma independiente y seguir exactamente en el centro de la raya ocupada en la velocidad de 0 a 210 km/h (con transmisión manual — de 30 a 210 km/h). Mantener las manos en el volante opcional — la llanta, como la pantalla táctil de los teléfonos móviles, se siente incluso un ligero toque de los dedos. Totalmente ir sin manos no se permiten espacios en la legislación.

Salón de igual суховато-severo. El cambio más notable es la renuncia elegante reloj analógico en la consola central. Volante — con tecnología capacitiva. “Se siente” incluso el más ligero contacto.Salón de igual суховато-severo. El cambio más notable es la renuncia elegante reloj analógico en la consola central. Volante — con tecnología capacitiva. “Se siente” incluso el más ligero contacto.

El nuevo virtual priborka más pequeños de la anterior; pequeños de la escala no es muy глазастые”.El nuevo virtual priborka más pequeños de la anterior; pequeños de la escala no es muy глазастые”.

El proyector pone de relieve los datos no están en el parabrisas y en куцей de la placa. Funciona, pero se ve несолидно.El proyector pone de relieve los datos no están en el parabrisas y en куцей de la placa. Funciona, pero se ve несолидно.

A un nuevo nivel fue y el control de crucero adaptativo — su enseñaron a navegar en los datos del navegador (por ejemplo, antes de circular la salida Passat auto притормозит) y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico. Entras en otra ciudad, y de la máquina en sí, se restablece el progreso de hasta 50 km/h, mientras que en la parte histórica de hasta 30 km/h, ¿Adiós a las multas por exceso!

Aparecieron matriz y de los faros, en cada uno de los cuales implantado que 44 de los leds. No sólo es brillante lucen, pero de forma independiente y pasan de largo en el medio, подсвечивают giros y затеняют contrario, para no deslumbrar a los conductores.

El nuevo sistema de entretenimiento, MIB3 — con 9,2 pulgadas. En ella mucho de que зашито, pero algunas aplicaciones multimedia y стриминговые servicios, incluyendo el apoyo a la radio en línea y reparto de Wi-Fi, en rusia no van a funcionar. Sí, y el ruso, el sistema entiende a través de tocón-la baraja.

Ползунковую el ajuste de la dureza de la suspensión Passat prestado el sedán Arteon.Ползунковую el ajuste de la dureza de la suspensión Passat prestado el sedán Arteon.

En la lista de opciones entró en el equipo de sonido Dynaudio Confidence una potencia de 700 vatios.En la lista de opciones entró en el equipo de sonido Dynaudio Confidence una potencia de 700 vatios.

Passat pasó en raras hasta que медиаразъемы Type-C — tuvo que usar adaptadores.Passat pasó en raras hasta que медиаразъемы Type-C — tuvo que usar adaptadores.

El nuevo virtual el panel de instrumentos озадачила. Tres opciones de configuración en lugar de los dos es bueno. Pero la pantalla se han reducido con anteriores hasta el 12,3 11,7 pulgadas, y los aparatos se leen peor. Yo no lo haría por ellos un copago de clásicos básicos de la escala mejor.

Pero en el chasis adaptativo DCC, no el pecado y el tenedor. Ahora además de presets Normal, Comfort y Sport dispone de un modo personalizado, en el que la dureza de los amortiguadores escoges virtual regulador con la multitud de posiciones intermedias.

Como ya vimos, este sistema no capricho y no un truco de marketing. Las diferencias en el comportamiento de la máquina entre posiciones extremas — importantes. En la “comodidad” Passat flotando sobre la carretera, un poco meciéndose en las olas. En el “deporte”, “swing” desaparece y se recoge correctamente la hoja de spa, pero es dirigido con el volante notablemente más divertido.

Passat, como se sabe, uno de los más драйверских de coches en el segmento. Exacto “volante”, respuestas rápidas, cercano al neutral поворачиваемость (para переднеприводников es más bien la excepción que la regla) y la delicada configuración de ездовой de la electrónica a gustar a los conductores activos.

Los motores? También han cambiado. La nueva familia de турбодизелей 2.0 TDI Evo (120, 150, 190 o 240 cv), han sido señaladas a la perspectiva de la norma Euro‑6d, en rusia, no llegará. A nosotros los vientos alisios se suministro con la misma de 2 litros y 150 cv de la unidad, a no ser tan exigente en la limpieza del combustible.

No ver a nosotros y 1,5 litros de gasolina турбомотора — se contentará con el viejo 1,4 litros y una potencia de 150 fuerzas. Y aquí está el 2.0 TSI, el 1.8 TSI, antes de que nos llegue — y este es un gran motor!

Passat GTE con el plug-in híbrido de propulsión recibió el tiro de la batería энергоемкостью 13 kw∙h en lugar de 9,9 kw∙h, y esto ha permitido llevar la carrera en электротяге a 56 km (vagón declarado 55 km). Vacía la batería se está cargando de electrodomésticos de la red, cinco horas y media. Cuando se utiliza en el hogar de la estación de carga o soporte de carga con la tensión de la 360 En el tiempo de carga se reduce a cuatro horas y media. En rusia Passat GTE suministrar no planean.Passat GTE con el plug-in híbrido de propulsión recibió el tiro de la batería энергоемкостью 13 kw∙h en lugar de 9,9 kw∙h, y esto ha permitido llevar la carrera en электротяге a 56 km (vagón declarado 55 km). Vacía la batería se está cargando de electrodomésticos de la red, cinco horas y media. Cuando se utiliza en el hogar de la estación de carga o soporte de carga con la tensión de la 360 En el tiempo de carga se reduce a cuatro horas y media. En rusia Passat GTE suministrar no planean.

El crecimiento de la potencia es pequeña: 190 “caballos” en lugar de 180 cv Ganancias en el par de torsión importante: es de 250, se ha convertido 320 N·m. Gracias a esta doping Passat notablemente la confianza se acelera con medias revoluciones. Y el promedio de consumo me ha resultado moderado — 8,5 l/100 km.

Si alguien puso los ojos en actualizado Passat, aconsejo es la versión 2.0 TSI.

Por las sensaciones de conducción, de породистости de la percepción Passat ahora más cerca a los representantes de los alemanes “tres grandes” que los fiscales que a los demás compañeros.

Familiar en europa es muy popular, nosotros no. En rusia, los equipos aparecerán más tarde de los sedanes.Familiar en europa es muy popular, nosotros no. En rusia, los equipos aparecerán más tarde de los sedanes.

El líder de la clase de equipamiento de electrónica En rusia muchos de обновок no estarán disponibles

Quién es la competencia?

Longitud / anchura / altura / base, mm

Los motores

El precio de

Hyundai Sonata

4855 / 1865 / 1475 / 2805

2,0 l de 150 cv 2,4 l, 188 cv

de 1 344 000от 1 685 000

Kia Optima

4855 / 1860 / 1465 / 2805

2,0 l de 150 cv 2,4 l, 188 cv 2,0 l, 245 cv

de 1 344 900от 1 704 900от 2 054 900

Mazda 6

4870 / 1840 / 1450 / 2830

2,0 l de 150 cv 2,5 l, 194 cv 2,5 l, 231 ps

de 1 498 000от 1 682 000от 2 244 000

Skoda Superb

4861 / 1864 / 1483 / 2841

1,4 l de 150 cv 1,8 l, 180 cv 2,0 l, 220 cv (2,0 l, 280 cv

de 1 643 000от 1 972 000от 2 187 000от 2 526 000

El Motor De Toyota Camry

4885 / 1840 / 1455 / 2825

2,0 l de 150 cv 2,5 l, 181 cv 3,5 l, 249 cv

de 1 573 000от 1 756 000от 2 324 000

Actualizado VW Passat — ha cambiado todo!

Foto: de la autora y de la firma Volkswagen

Actualizado VW Passat — ha cambiado todo!

Залишити відповідь