Audi A7 Sportback 2018 року

Прем’єра Audi A7 Sportback в Інгольштадті викликала підвищений інтерес публіки і фахівців, що і не дивно, адже ця новинка — свого роду дзеркало майбутнього серійного автомобилестроениятекст: Володимир Маккавеїв / фото: Audi / 14.11.2017 якби автовиробники за прикладом майстра Гамбса мали звичай закладати в свої автомобілі таблички на зразок тієї, що Киця і Великий комбінатор вивудили на палубі теплохода «Скрябін» з «дурного восьмого стільця», то, мабуть, у водійське крісло нового A7 Sportback варто було б зашити мідну пластинку з написом на кшталт: «Цим автомобілем Audi починає нову главу в історії дизайну…»

Інтегровані в оздоблення салону елементи MMI — справжня знахідка дизайнерів Audi!
Символічно і те, що прем’єра A7 пройшла не під софітами однієї з автомобільних виставок, а в новому дизайн-центрі Audi в Інгольштадті, запуск якого, поряд з народженням A7 другого покоління, відкриває нову главу в історії дизайну марки.

Звичайно, формально цю главу, в основі якої лежить лінійний дизайн концепту Audi prologue, в Audi почали ще прем’єрою лімузина A8. Однак, в силу класової специфіки і претензійності, модель А8 все ж була не така оригінальна і показова з точки зору дизайну майбутнього, як нове чотиридверне купе A7 Sportback, приоткрывшее двері в майбутнє спортивного стилю Gran Turismo.

В Інгольштадті впевнені, що, незважаючи на уявну простоту, ніколи ще корму Audi не виглядала настільки яскраво і емоційно, як у нової А7
Основна дизайн-ідея, закладена концептом Audi prologue і знаходить тепер продовження в екстер’єрі серійних моделей, — площинний лінійності його обводів і минималистичности граней. Широкі поверхні, чіткі лінії, загострені кромки — все це ріднить новий А7 з флагманським А8. Але в порівнянні з лімузином чотирьохдверне купе вийшло на порядок трехмернее. Особливо це стосується задньої частини автомобіля. «Мабуть, жодна наша машина не мала настільки складної 3D-структури», — з гордістю відзначають дизайнери з Інгольштадта, демонструючи обводи кормовій частині А7, які за прикладом попереднього покоління звужуються, подібно кормі океанської яхти. Довгу кришку багажника вінчає вигнута законцовка, з якої на швидкості 120 км/год автоматично висувається вбудований спойлер. Задні ліхтарі, що складаються з тринадцяти вертикальних сегментів, що з’єднуються рівною світловий смугою.
Спереду обводи кузова Audi A7 Sportback також вийшли кілька прогресивнішим і динамічніше, ніж у А8: решітка радіатора Singleframe у А7 нижче і ширше. Подовжений плоский капот, вузькі фари, різкі контури повітрязабірників, надзвичайно низька лінія виштамповки і динамічна лінія даху підкреслюють спортивний експресію GT.

Якщо не брати до уваги дельту в кілька міліметрів, зовнішні габарити А7, порівняно з першим поколінням, практично не змінилися: 4969х1908х1422 мм, а ось колісна база виросла відразу на 12 мм (2926 мм), що повинно позитивно позначитися на керованості і стійкості в швидкісних поворотах.
Головне, що дійсно дистанціює цю модель від конкурентів, роблячи її воістину унікальною на ринку, — це небачена раніше воістину концептуальна компонування салону з інтегрованими, буквально растворяющимися в деталях декору, моніторами і елементами управління бортового комп’ютера MMI touch response. Основи настільки передового підходу до дизайну та ергономіки салону також були закладені в моделі А8, але у випадку з А7 Sportback вони знайшли куди більш витончені і досконалі обриси.

Нічого подібного з точки зору ергономіки, так і візуального і тактильного воспрятия в серійному автомобілебудуванні ще не було.
В якості силового агрегату новий Audi A7 Sportback отримає бензиновий двигун 3.0 V6 TFSI потужністю 340 л. с. c крутним моментом 500 Нм. У поєднанні з 7-ступінчастою коробкою передач S tronic цей мотор дозволяє A7 Sportback розганятися до сотні за «гросмейстерські» 5,3 с.

У максимальній комплектації А7 оснащується фарами Matrix HD LED, лазерними блоками Audi laser light. Спереду 12 світлових сегментів розділені вузькими смугами, задні ліхтарі складаються з 13 вертикальних сегментів
На німецькому ринку нове диво баварського дизайну з’явиться в лютому, але і росіянам зустрічі з ним чекати доведеться недовго: у нас модель буде доступна вже в другому кварталі 2018 р.
MMI 21 СТОЛІТТЯ
Ауді A7 явив собою подальший розвиток передової стратегії цифрових технологій Audi, заявленої в моделі A8. Нова концепція управління MMI touch response, реалізована за допомогою двох широких сенсорних дисплеїв, елегантно вписані в архітектуру салону, здатна кардинально змінити загальноприйняті уявлення про ергономіку.

MMI третього тисячоліття

Концепція інтер’єру нової Audi A7 базується на чотирьох ключових поняттях: прогресивність, спортивність, інтуїтивність і елегантність. В її основі лежить оригінальна компоновка салону з інтегрованими в декор елементами революційної, в плані ергономіки, системи MMI Touch Response.
Новий Audi A7 являє собою подальший розвиток стратегії впровадження цифрових технологій Audi, вперше заявленої в моделі A8. Нова концепція управління MMI touch response реалізована за допомогою двох широких сенсорних дисплеїв високої роздільної здатності на центральній консолі, настільки елегантно вписані в архітектуру салону, що у вимкненому стані вони відрізняються від элеменов декору.

За допомогою верхнього дисплея діагоналлю 10,1 дюйма водій керує інформаційно-розважальною системою і навігацією. При цьому сенсорний екран тепер володіє можливістю повної індивідуалізації та налаштування зворотного зв’язку: можна самостійно настроювати систему на короткі (як на смартфонах) або довге натискання, аж до повної (в т. ч. і звукових клацань) тактильної імітації аналогових кнопок. Завдяки логічною плоскої структурі меню система забезпечує швидкий доступ до різних функцій автомобіля, а також дозволяє здійснювати персоналізацію за рахунок конфігурованих та переміщуються кнопок обраного.

Нижній дисплей діагоналлю 8,6 дюйма, розташований на асиметричної консолі центрального тунелю, забезпечує управління кліматичною системою і функціями комфорту. Тут же здійснюється текстовий введення (при цьому рука водія не висить у повітрі, а комфортно лежить на широкій верхній частині важеля перемикання передач автоматичної трансмісії). На відміну від попередніх версій аналогічних пристроїв (не тільки Audi, але і інших автовиробників), система текстового введення A7 здатна розпізнавати багатошарову інформацію: букви можна писати пальцем по монітору одну поверх іншої, не чекаючи послідовного розпізнавання.

У систему MMI navigation plus входить також віртуальна приладова панель Audi virtual cockpit з 12,3-дюймовим дисплеєм і опціональний проекційний дисплей на вітровому склі.
Примітно, що повністю перероблена, як графічно, так і в плані інтерфейсу, навігаційна система тепер дозволяє прокладати маршрути на рівні професійних навігаційних девайсів з 10 проміжними точками.
В якості опції MMI для нового Audi A7 Sportback пропонується також діалогова система голосового управління і розпізнавання природної мови, що дозволяє спілкуватися з автомобілем практично на рівні: «Дорога, подай мені каву». Кава — не кава, але прохання на кшталт «Мені холодно, включи обігрів» нова A7 розуміє і виконує на ура!

Залишити відповідь