Поки більшість росіян відпочиває на грядках і пляжах, саме час без суєти пройтися по автосалонам і доглянути собі машину. Тим більше, що саме зараз у дилерів з’явилися цікаві новинки з дуже цікавим ценамтекст: 5 колесо / 02.07.2015VW Polo від 554 900 р.

Калузький седан після рестайлінгу отримав цілий ряд нових деталей: бампери, світлотехніку, грати радіатора, капот, ковпаки та легкосплавні диски, кермо і оббивку сидінь. Є зміни і в частині опціонального обладнання. Так, Polo першим у своєму класі обзавівся біксеноновими фарами зі світлодіодними ходовими вогнями і омивачами, електроприводом складання дзеркал і передніх парктроніком. Крім того, протитуманні фари додана функція підсвічування поворотів, а в максимальній комплектації став доступний бежевий варіант обробки салону. Двигуни і трансмісії залишилися колишніми.
Kia Rio від 569 900 р.

Так само, як і седан, оновлений Rio хетчбек відрізняється від попередника дизайном фар, грати радіатора, задніх ліхтарів, бамперів і легкосплавних дисків, а також хромованим молдингом, пущеним по периметру бічних стекол. У салоні — більш якісні матеріали обробки, новий дизайн аудіосистеми, зони управління кліматом, приладової панелі і керма. Серед нових опцій — обігрів лобового скла та форсунок склоомивача, світлодіодні денні ходові вогні і задні ліхтарі, датчик світла, регулювання рульової колонки по висоті і вильоту, датчик температури повітря за бортом.
Brilliance H230 від 459 900 р.

Китайська новинка є прямим конкурентом Hyundai Solaris і Kia Rio: у неї ідентична колісна база (2570 мм), схожа довжина (4390 мм у седана, 4190 мм у хетчбека) і обсяг багажника (500 і 350 літрів відповідно). А ось оснащений «китаєць» краще: у базовій комплектації у нього є не тільки ABS, дві подушки безпеки, кондиціонер і електросклопідйомники, але також електрорегулювання дзеркал і аудіосистема з USB. Всі версії H230 оснащені 1,5-літровим бензиновим двигуном потужністю 105 л. с. При цьому АКП доступна тільки в топової комплектації (514 900 р.).
Renault Koleos від 1 299 000 грн.

В ході чергового рестайлінгу випускається в Кореї французький кросовер отримав світлодіодні денні ходові вогні, двокольорове 17-дюймове «лиття» для версій Dynamique і Dynamique Confort, панорамний дах для версій Bose і Dynamique Confort, а також нову шкіряну оббивку сидінь і приладову панель для версії Luxe Privilege.
Крім того, Koleos тепер можна замовити з переднім приводом; такий кросовер йде з 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 140 л. с. і варіатором X-Tronic. Повнопривідні версії, як і раніше, оснащуються бензиновим мотором 2.5 (171 к. с.) та дизелем 2.0 (173 к. с.).
Jaguar XE від 1 919 000 грн.

Британський конкурент Audi A4, «троячки» BMW і Mercedes-Benz С-class за замовчуванням йде з 8-ступінчастим автоматом, шістьма подушками безпеки, «круїзом», двозонним «кліматом» і передніми сидіннями з підігрівом. Базовий бензиновий 2,0-літровий турбомотор (200 к. с.) за доплату можна замінити аналогічним двигуном більшої потужності (240 л. с.) або замовити спортивну версію, оснащену 3,0-літровим V6 (340 к. с.). А тим, хто крім динаміки і комфорту звертає увагу на витрату палива, варто поглянути на 180-сильний турбодизель 2.0.
Ford Fiesta від 525 000 грн.

Найдоступніша модель Ford на російському ринку збирається на заводі Ford Sollers в Набережних Челнах в кузовах седан і хетчбек. Новинка оснащується 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 85, 105 або 120 л. с. в поєднанні з 5-ступінчастою МКП або 6-ступінчастим «роботом» Powershift. Модель адаптована для Росії: у неї збільшений дорожній просвіт, є зимові опції, а двигун працює на бензині АІ-92. В багатих комплектаціях у Fiesta можуть бути світлодіодні ходові вогні, система автоматичного гальмування, медіасистеми з навігацією, безключовий доступ з кнопкою запуску двигуна і багато іншого.
Lifan Х50 від 499 900 р.

За габаритами (4100/1722/1540 мм) компактний кросовер Lifan поступається і Nissan Juke, і Peugeot 2008, але перевершує їх по колісній базі 2550 мм). Сильною стороною Х50 є солідний дорожній просвіт, який досягає 208 мм (при повному навантаженні — 166 мм) і багата комплектація. У стандартне оснащення китайського кросовера входять ABS, два эйрбэга, електропакет, кондиціонер і аудіосистема. Найдорожчий X50, оснащений варіатором і рядом додаткових опцій (6 подушок безпеки, ESP, шкіряний салон, камера заднього виду), варто 589 900 рублів. Модель оснащується безальтернативним 1,5-літровим мотором потужністю 103 к. с.

Від початку і до кінця розроблений командою Пітера Хорбері, цей автомобіль з оригінальним фактурним профілем відкриває нову сторінку стилю Geely.текст: 5 колесо / 29.06.2015 Emgrand Concept — перший автомобіль марки, побудований на розробленою спільно з Гетеборгом новій платформі СМА. Причому, за запевненнями Хорбері, серійний спадкоємець концепту в плані дизайну екстер’єру практично не буде відрізнятися від прототипу. Передбачається, що серійні версії нової моделі Geely D-класу, причому відразу в двох варіантах кузова — седан і хетчбек, публіці представлять вже через рік в Пекіні. А ще раніше, в Женеві-2015, повинен дебютувати і новий SUV на платформі CMA.

Поздовжній жолобок під ручками дверей створює акцентовану лінію профілю Emgrand Concept.
Основоположним елементом футуристичного інтер’єру стала «жива» анімована консоль, розтягнута по всій ширині салону, від приладової панелі до пасажирських дверей.

В інтер’єр Geely Emgrand Concept вплетені елементи національного орнаменту, а ступінчастий малюнок на обшивці дверної панелі відсилає до лінії хмарочосів Шанхаю. М’які кольори і багата структура матеріалів обробки пом’якшують футуристичністю і створюють загальне відчуття технологічного затишку.

Geely GС9
GC9, або, як його називають у Китаї, Emgrand GT, став першим серійним автомобілем компанії, розробленими міжнародною дизайнерською командою Geely-Volvo під керівництвом Пітера Хорбері, куди входять близько 220 осіб з чотирьох дизайн-центрів — в Гетеборзі, Шанхаї, Барселоні та Лос-Анджелесі.

Вельми виразний і нетривіальний для Піднебесної седан С-класу побудований на базі концепт-кара Geely, КС, вперше показаного публіці на Шанхайському автосалоні 2013 р. Лінійка силових агрегатів GC9 включає два атмосферних двигуна об’ємом 2,4 і 3,5 літра і 1,8-літровий турбомотор. Всі три силові установки агрегуються з шестиступінчастою АКП, належить Geely австралійської компанії DSI. Але головне, GC9 став одним з еталонів сегмента як за рівнем розкоші, так і за кількістю опцій комфорту і безпеки, запозичених у Volvo. Для виробництва свого нового бестселера, а також співплатформеного SUV c заводським індексом NL3, який планують показати публіці вже влітку цього року, Geely навіть побудували новий завод під Нінбо.
Продажу Emgrand GT в Китаї почалися в квітні, і перші 1000 примірників обмеженої серії Emgrand GT Limited Edition були продані на сайті компанії всього за 77 хвилин! Передбачається, що в Росії GC9, правда, можливо, під іншим ім’ям, з’явиться вже восени, а продажі його стартують в першому кварталі 2016 року.

У музеї Alfa Romeo недалеко від Мілана був представлений новий флагман марки – седан Giulia, який спробує скласти конкуренцію BMW 3-series і Mercedes-Benz C-classтекст: fedorov / 25.06.2015 Прем’єра новинки була приурочена до важливої дати – 105-річчя марки Alfa Romeo: компанія A. L. F. A. (скорочення від Anonima Lombarda Fabbrica Automobili – Акціонерне товариство «Автомобільний завод Ломбардії») була заснована 24 червня 1910 року.
Два основних елемента Alfa Romeo Giulia, покликані посилити драйверські характеристики новинки – це розподіл ваги між осями в пропорції 50/50 (для чого найбільш важких агрегати, включаючи двигун, були зміщені ближче до центру) і класична задньопривідна платформа. Останню, при наявності бажання і зайвих грошей, можна «проапгрейдить», додавши ще й привід на передню вісь.

На допомогу водієві – повністю незалежна підвіска (передня – з подвійними важелями, задня – багатоважільна), «гострий» кермо, потужні гальма з карбоно-керамічними дисками і активний передній спліттер, що збільшує притискну силу на високих швидкостях. Крім того, новинка оснащена системою Torque Vectoring, яка дозволяє контролювати передачу крутного моменту на кожне колесо окремо, завдяки чому недостатнє зчеплення шин з дорожнім покриттям компенсується без втручання системи курсової стійкості.

Під капотом седана встановлений 6-циліндровий бензиновий турбомотор потужністю 510 л. с., що дозволяє прискорюватися з 0 до 100 км/год всього за 3,9 секунди. При цьому виробник обіцяє не тільки захоплюючу динаміку, але і помірний витрата палива, досягти якого дозволяє система електронного відключення циліндрів. Втім, цей мотор не єдиний в лінійці седана: почавши з прем’єри топової версії Quadrifoglio, пізніше Alfa Romeo випустить і менш потужні модифікації Giulia.

Творцям новинки вдалося добитися відмінного співвідношення маси до потужності: 510-сильним Giulia воно становить менше 3 кг. на л. с. Для цього були використані легкі матеріали: так карданний вал, каркас сидінь, капот і дах зроблені з вуглепластика, а двері, крила, двигун, деталі гальм і підвіски з підрамниками – з алюмінію. Незважаючи на заходи по оптимізації ваги, кузова цієї моделі має найкращу в класі жорсткість на скручування.

Створений для китайського ринку чотиридверний концепт визначає новий напрямок корпоративного стилю Volkswagenтекст: 5 колесо / 23.06.2015 Найімовірніше, так або майже так в майбутньому буде виглядати серійна версія цієї моделі, так і нове покоління флагмана марки — Phaeton. Як зазначають у VW, концепт уособлює, насамперед, новий підхід до дизайну кузова. Нарочито довгий капот додає солідності, плавні бічні лінії і низькопрофільне скління підкреслюють елегантність.

Особлива гордість VW — інноваційна гібридна силова установка C Coupe GTE, яка складається з турбірованного 4-циліндрового бензинового двигуна TSI потужністю 210 л. с., 8-ступінчастою АКП, 124-сильного електродвигуна, інтегрованого в коробку передач і літій-іонного акумулятора. Сумарна потужність гібрида 245 л. с., а крутний момент досягає 500 Нм.

Гібридний привід plug-in дозволяє 5-метровому C Coupe GTE долати до 50 км на одній лише електротязі, розганяючись при цьому до 130 км/ч. Висока ефективність електромотора зумовлює мізерний витрата палива на 100 км в змішаному циклі — всього 2,3 л, а також високий запас ходу — до 800 км До 100 км/год гібрид-концепт прискорюється за 8,6 секунди і здатний розганятися до 232 км/ч.

У конструкції Запорожця ЗАЗ-965 було багато, чого не зустрінеш в інших легковиках родом з СРСР.Михайло Колодочкин «За кермом»Експерт

Жоден вітчизняний автомобіль не викликав такого шквалу насмішок, як «горбатий» ЗАЗ‑965.

Між тим у його конструкції є безліч особливостей, яких не знайти в інших серійних легковиках, вироблених у нашій країні.

Наприклад, V‑образний двигун з повітряним охолодженням розташований ззаду. Ганяти двигун для обігріву салону не вимагалося: пічка «горбатого» повністю автономна. Задня підвіска — незалежна. А плоске днище часом дозволяло проповзати по колії там, де сідали на черево інші.

Незвичайні факти з історії техніки Михайло Колодочкин колекціонує багато років. Ось, наприклад, ви знали, що в часи Москвичів і Жигулів найпопулярнішим тюнінгом двигуна була переробка класичного запалювання електронне?

Є питання? Задавайте! kolodochkin@zr.ru

  • Історію «горбатого» читайте тут.

Фото: з архіву автора

Lada XRAY Cross зовні мені дуже подобається. Я думав, він буквально порве ринок. Але не вийшло. Може, ще не розсмакували? Або сильно тиск «корейців»? Того ж оновленого Rio X-Line, наприклад.Петро Менших «За кермом»

В першу чергу цікавив дорожній просвіт — цей параметр дуже важливий російському покупцеві. І Lada, і Kia пообіцяли солідний кліренс і багато чого ще. Перевіримо, як йдуть справи насправді.

Читати і дивитися відео тут…

Фото: Петро Менших «За кермом»

The slightest loss of tightness of the pump leads to the fire; fill the machine with fuel injection often necessary, and “light” are generally not allowed to drive; motor working “on dry”, instantly fails… where is the truth and a lie, you know the experts “Behind the wheel”.Alexey Revin “driving”ExpertMichael Kolodochkin “driving”Expert

1. The slightest leak the pump will immediately fire because the brush is constantly sparked.

The fuel pump is not a sealed design, and its offal, for example an anchor or a brush, always bathe in gasoline. But the fire is impossible: the concentration of fuel vapor is much higher stoichiometric, and therefore to set them on fire impossible.

2. Fill the machine with fuel injection often necessary, and “light” are generally not allowed to drive.

Many believe that incomplete tank the pump will start gulping air instead of petrol and will quickly die. The photo below clearly shows that it is placed in a plastic Cup, preventing the outflow of fuel during acceleration and rolls. The glass is pressed by a spring to the bottom of the fuel tank. In addition, an internal baffle in the fuel tank obstruct the ebb and flow of gasoline. And if the fuel runs out? And then there’ll be no trouble: as the pump will no longer create a pressure, the engine will stall, and the controller will remove power after a few seconds.

3. A motor working “on dry”, instantly fails.

When you stalled the engine powered fuel pump is removed very quickly. Therefore it has no physical capabilities for a long time to thresh in “dry” mode. In addition, we drove the pumps “dry” for about ten minutes — and nothing else: a cold body, low current consumption, smooth noise. Therefore his death from a lack of gasoline the pump will die.

4. Gasoline plays in the fuel pump as a lubricant.

The lubricity of gasoline is negligible. He plays the role of lubricant and cooler.

5. The excess pressure in the fuel rail is bad, therefore, the replacement is absolutely impossible to install a more powerful fuel pump.

The bypass valve (pressure regulator) to the fuel module monitors the pressure created by the fuel pump, sending the excess fuel back to the tank. Therefore, a larger pump no harm will not cause. Another thing, if you installed the motor is weaker than normal: when operating at maximum modes, the engine may not be enough fuel and it will start to “shut up”.

6. Cars transferred to gas, especially fuel pumps often break down.

On Internet forums, there are horror stories: the fuel pump on the cars with the gas equipment is always working, driving gasoline in a small circle, and therefore often fails. But this is normal, no different from the worker. Trouble could arise in the absence of fuel in the tank, but this is like a diversion. However, a short work “on dry” pumps are also not afraid.

“Behind the wheel” knows effective ways — from inexpensive to very complex, but it gives impressive results. However, one must keep in mind that the traffic police on this issue, have an opinion…Alexey Revin “driving”Expert

Understeer is excessive and insufficient. Almost all modern cars have understeer. This is when you turn at top speed the front wheels start to slip to the outside of the bend before the rear. The producers adjust the suspension so for the sake of security. After all, the understeer makes the car more predictable and understandable. This car is easier to manage, especially if the driver is frankly overdone with cornering speed.

Hyundai Solaris — a car that one seems fairly modern and well managed, while others, on the contrary, do not like too light and uninformative steering and other management features.Hyundai Solaris — a car that one seems fairly modern and well managed, while others, on the contrary, do not like too light and uninformative steering and other management features.

However, understeer does not allow to use the potential of the tyres to the full. Therefore, the objective of tuning is to obtain a neutral-steer. This is when all four wheels slide equally during the entire turn. In the vast majority of cases the driver manages to drive the turn at the highest speed possible. Moreover, most drifters tend to neutral understeer because it’s easier to control the car in drift.

That can worsen the handling of the car?

Trite but true: a wrong fit behind the wheel can severely affect… no, not the handling of the machine itself, and the perception of the car. So the first thing you need to properly adjust the driver’s seat and steering column position. First adjustable longitudinal position of the seat, so that when fully depressed the brake pedal, the leg remains slightly bent. Then change the backrest angle so that the outstretched arms touched the top of the steering wheel the wrists. Now you sit behind the wheel correctly.

Additionally, the vehicle must be technically sound. First check the tire pressure — it should have a nominal value. On correction of the handling with tire pressure will discuss below.

Wheels must have a regular size — diameter, width and departure. Suspension also should not have symptoms. This is especially true of shock absorbers. Not superfluous to ensure the correctness of corners of installation of wheels of both axes. It is possible to estimate and errors in the geometry of the body itself. And don’t forget to unload the trunk of a car from a heap of rubbish, which, being loose, can hang out around the Bay, impairing the manageability.

Eliminating all the disadvantages, we will achieve staffing metrics for drivability. If we want more, you should be tuning.

How to improve the car’s handling?

With almost all systems, the serviceability of which we checked above, we can work to improve the handling of the machine. Only you need to understand that, improve some characteristics of the car, we will inevitably worsen the other.

One of the simplest and most beloved of the people types of tuning is to install the rims and tyres of non-standard dimensions. The wheels with a smaller departure diameter and more width to install wider tires with a low profile. This combination is in most cases improve handling. Why? Let us examine each parameter separately.

The tuning controllability by installing a low profile and “grippy” tires is quite common.The tuning controllability by installing a low profile and “grippy” tires is quite common.

The widest tire will make more contact patch, which in turn positively affects grip.

To reduce the departure of existing discs you can use wheel spacers. Among tuningshow they are also called spacers. More will be track car. In most cases, this increases the stability of the car in turns. It is only necessary to consider that along with the increase in gauge will increase and the radius of the running wheels and the distance between the median plane of the tyre and the projection of the axis of rotation of the wheel on the road. If you increase the radius of the break-in, when driving irregularities in the wheel will be stronger to escape from the hands of the driver.

And people loved the so-called “sticky” tires. They combine improved speed performance (up to 270-300 km/h) with a low profile and minimalistic design. Materials cord they are more dense, there is a nylon layer for durability. And rubber mixture is more rigid than conventional tyres. Every manufacturer has their proprietary names, but all belong to the class UHP (Ultra High Performance). These tires are most effective if applied to races on a special track in dry weather.

Shock absorbers for tuning handling often have an adjustable height.Shock absorbers for tuning handling often have an adjustable height.

Further work on the selection of a more rigid or shorter springs and shock absorbers designed to work in tandem with these springs. On smooth surfaces this combination improves handling by lowering the center of gravity of the vehicle. In addition, when driving on not so smooth road the car tires are longer in contact with the road.

Often the work is carried out to change of corners of installation of wheels. And on both axles and even where the adjustment in the factory is not provided. Change all possible angles of the front wheels and adjust camber and toe-in rear. Often set the wheel with more negative camber, that movement in turn optimizes the contact patch is loaded (outside) tire. Well, to compensate for the collapse have to adjust the convergence.

The next stage of suspension tuning is to install a thicker stabilizer bars.

On vehicles with a suspension of type McPherson is often connected cups, which rest against the top of the mounting struts with a special brace that increases body rigidity. The higher body rigidity, better handling machine.On vehicles with a suspension of type McPherson is often connected cups, which rest against the top of the mounting struts with a special brace that increases body rigidity. The higher body rigidity, better handling machine.

Further to increase the rigidity of the suspension — need to replace the stock rubber blocks on polyurethane. The latter have greater rigidity, which allows to observe more precisely calculated alignment. An even more extreme method — is silent-blocks to put ball joints and bushings on needle bearings. Here, elastic strain is not at all that provides an extremely accurate suspension geometry.

Well, the most serious change which are the drivers to change the handling characteristics, is to replace the front subframe, or the installation of the subframe on the car where it was not provided.

Aftermarket subframe on the Grant. This machine is one of the latest modern production vehicles, is structurally devoid of that element, positively influencing a handling (a stretcher, too, increases body stiffness) and passive vehicle safety.Aftermarket subframe on the Grant. This machine is one of the latest modern production vehicles, is structurally devoid of that element, positively influencing a handling (a stretcher, too, increases body stiffness) and passive vehicle safety.

How to influence the car’s handling?

Give a few of the most common life examples. If FWD, slightly increase the pressure in the front tires and rear reduce, it will reduce the slip angles on the front tires and raise the rear. This simple setup will reduce understeer. But to reduce oversteer by making the front suspension stiffer and increase the pressure in the rear tires.

Achieve neutral cornering is very important the width of the tire. You need to install the wider “rubber” axle, which is not enough traction. Powerful cars with rear-wheel drive often complement the wider rear tires. And the front-drive compact sports hatchbacks often put wider tires forward in order to improve the grip of the front axle.

In the opinion of GAI

Almost all alterations to improve the controllability from the perspective of the illegal traffic police. All significant changes to the vehicle’s structure must undergo a test procedure to certification bodies with the subsequent registration in the traffic police. There needs to be changes in the TCP. Hassle more than the registration of LPG equipment. Although the strut under the hood of inspectors of traffic police usually do not pay attention. Polyurethane silent blocks, and changed the angles of the wheels at the car, hardly anyone will notice. With many changes you can drive safely, but only as long as, God forbid, will not happen a serious accident. Then the technical expertise to find changes in car design, can admit that this was the cause of the accident.

Insights

If you want to slightly improve the behavior of your family car, we can restrict replacement of tires. In some cases, could use a replacement spring and damper in the details with the other characteristics. If you pulled the idea significantly change the characteristics of the car, remember that to appreciate the result better in closed polygons, and not on public roads. In addition, any tampering, even a simple replacement of standard tyres on tyres other units not approved by the manufacturer of the machine can have a number of negative consequences. About the claims from the authorities I have already warned, and the owner will lose the warranty on the chassis of the car. So best to stick to the regular settings of the car is the safest option.

Improve the car’s handling — a few simple autovuokraamo the car’s handling — a few simple tips

In the design of Zaporozhets ZAZ-965 was a lot of things that you wouldn’t find in other cars come from the USSR.Michael Kolodochkin “driving”Expert

No domestic car is not aroused such a storm of ridicule, as “hunchback” ZAZ‑965.

Meanwhile, in its design there are many features which are not found in other serial cars produced in our country.

For example, the V‑twin engine with air cooling is back. To drive the engine to heat the passenger compartment is not required: the stove “the hunchback” is completely Autonomous. Rear suspension — independent. And a flat bottom are sometimes allowed to creep on the track where sat down on his belly the rest.

Unusual facts from the history of technology Michael Kolodochkin collecting for many years. For example, did you know that in the days of the Muscovites and Lada the most popular tuning of the motor was redone classic to electronic ignition?

Have questions? Ask! kolodochkin@zr.ru

  • The story of “hunchback” read here.

Photo: from archive of the author

Nuevos requisitos para la itv de los vehículos, que la duma estatal aprobó en la víspera, entrarán en vigor en la federación de rusia a través del año. Hoy pca explicó detalladamente, en la que se colocarán las innovaciones.Elena Alekseeva

Material sobre el tema


Sabe cuánto le cuesta el coche cada año? La respuesta es desagradable!

Los requisitos de procedimiento de inspección serán más rigurosos, y надзирать detrás de él están autorizados a dos oficinas de la pca y la policía de tráfico. Аккредитовывать operadores de pca y надзирать por la organización y la realización de un procedimiento, su legitimidad y la existencia de un equipo técnico de la se de la policía de tráfico. La policía tendrá el derecho de realizar revisiones de destello de verificación autorizados puntos e incluso producir un “control de compras”, es decir, bajo la apariencia de los propietarios de automóviles pasa la inspección. Especial atención de la oficina se centrará en la inspección de transporte público.

En el taller de operador de los resultados de la inspección del vehículo forme un diagnóstico de la tarjeta en formato electrónico, certificado mejorada de la firma electrónica cualificada. Es también una de las nuevas medidas para combatir el fraude. Si lo desea el conductor, el documento se le pueden imprimir, pero la principal valor va a tener un formulario electrónico, sin ella el trozo de papel, sólo queda el pedazo de papel y legítimo de la fuerza no tiene.

Los datos sobre la inspeccin tcnica estarán disponibles en la nube, y la decoración de la pliza osago compañía de seguros se verá si el documento correspondiente el propietario del automóvil. Sin él, la póliza no entregada.

Cada carrera ES acompañado por la fotografía de un vehículo, con indicación de las coordenadas de ubicación del vehículo, la fecha y la hora de inicio y finalización de la inspección. En la redacción final del documento completo de la película procedimiento, se decidió a abandonar.

Requisitos especiales será presentada a la cuestión del control y de la acreditación se define su ancho de banda, el número de máquinas en día es capaz de comprobar), y después de la ejecución de las normas de la recepción de las máquinas se cierra automáticamente, es decir, el diagnóstico de la tarjeta de formalizar.

A cada diagnóstico de la línea del Pico se adjunta un experto. Él debe tener la calificación, la que se va a confirmar una vez cada dos años.

Es decir, se supone que hacer todo lo posible para que AQUELLO era imposible pasar, sin pasar por real, y no virtual el operador de la inspección. Debido a que durante la gestión de техосмотром pca sistema de puntos fue casi totalmente destruida, hasta que no queda claro si en principio es suficiente para propietarios de automóviles no languideció en las colas, como antes. Es evidente que con este será el camino más fácil en las grandes ciudades, pero en las regiones remotas, donde el negocio de la inspección por esta razón, no resulta ser muy rentable, puede ser un poco más complicado.

Ahora sobre los precios. Los representantes de la pca explicado a los periodistas que mucho que crecer no deben, pero lo que el ajuste se verán, esto es evidente. Según las estimaciones, hoy la realización de la inspección no puede costar menos de 1000 rublos, y, sin embargo, en daguestán es ahora sólo cuesta 350 rublos, y en la ciudad de tyumen — 290€. En cualquier caso, las dimensiones de las tarifas van a determinar las autoridades regionales por sí mismo, acordando previamente la cantidad en antimonopolio federal de servicio.

Hasta ahora en el examen de los legisladores sigue siendo la insercin de los cambios en el código de infracciones administrativas y el código penal. En el primer caso, la multa administrativa para el conductor por la falta de legítimo de la inspección — supuestamente 2000 rublos. En la segunda, el castigo para los propietarios de los puntos de inspección por las violaciones del procedimiento y la realización de un procedimiento sin acreditación.

Las enmiendas a la ley sobre la inspeccin tcnica deben erradicar generalizada ahora la práctica, cuando los conductores no llegan al punto de inspección real de la verificación y compran los documentos, señaló el director ejecutivo adjunto de la pca sergey efremov. Según algunas estimaciones, ahora lo hacen hasta el 80% de los propietarios de automóviles que compran pólizas de osago.

  • Y he aquí la opinión de nuestros expertos: con la que debe comenzar la reforma de la inspección.
  • Anteriormente справедливороссы ofrecían en general cancelar la inspección, sin fines de lucro de los coches. En lugar de ello, su decidido complicar y hacer más estricta.

Foto: Depositphotos