Lo más común de la justificación de los culpables de un accidente — dice, yo no he visto… Y como reducir la probabilidad de que este “невидения”?Aleksey revin “al volante”Experto

— No se ve nada — replicó el conductor ha añadido gaza.

Bromas aparte, y en algunos de los accidentes se producen porque el conductor no vio, no notó que no había notado. Vamos a pensar en cómo reducir tales casos a un mínimo?

Sendero luminoso

La mayoría de los conductores inexpertos, por desgracia, sinceramente no se entiende lo que se necesita hacer para faros normal que lucían. Tiró de la palanca o кнопочкой — aquí y en todos los casos: los faros están encendidos. Pero es sólo en la red de una máquina que viaja por el no menos limpia el camino.

sucio el coche

En nuestro país, desafortunadamente, el invierno es bastante complicado, y por eso el coche que más de diez minutos atrás en el aparcamiento brillaba el cromo, sólo hay que empezar el movimiento, literalmente, en los ojos se convierte en замарашку color desconocido.En nuestro país, desafortunadamente, el invierno es bastante complicado, y por eso el coche que más de diez minutos atrás en el aparcamiento brillaba el cromo, sólo hay que empezar el movimiento, literalmente, en los ojos se convierte en замарашку color desconocido.

la suciedad en coche

El flujo principal de una suciedad asumen como más luces — aunque de xenón, aunque el led.El flujo principal de una suciedad asumen como más luces — aunque de xenón, aunque el led.

фароомыватели en el Informe Subvención

Tiene фароомыватели? Es bueno, pero incluso el potente chorro de омывайки no siempre cumple con la наростом suciedad en los cristales de los faros.Tiene фароомыватели? Es bueno, pero incluso el potente chorro de омывайки no siempre cumple con la наростом suciedad en los cristales de los faros.

En algunos el mejor de la posición se encuentran los titulares de vehículos con barrenderos-фароочистителями, que tratan de eliminar la suciedad de forma mecánica. Pero el campeón, por desgracia, sigue siendo ordinario de trapo, que los propietarios de ослепших máquinas frotan las luces a los costados. Incómodo, sucio, pero no hay salida.

Entre otras cosas, en algunos casos, incluso limpios los faros lucen mal. Algunos conductores, por ejemplo, no tienen idea de que sus vehículos disponen de corrector de los faros — y ya que hoy en día está presente en casi todos los vehículos. Todo lo que se requiere en este caso, de girar la perilla y asegurarse de que las luces brillan no en el cielo, y allí donde se necesita. Sin embargo, en el más caro de máquinas, esto se produce automáticamente.

Todavía hay una pequeña molestia, familiar de personas mayores de los faros. Vidrio con el tiempo затираются y мутнеют — ay.

Pero se puede aumentar el brillo de las lámparas. Tenga en cuenta que cuanto mayor sea el voltaje, más brillante brilla la lámpara. Antes de comenzar, debe limpiar los contactos de la contabilización en todo el circuito de la batería de la lámpara, para deshacerse del exceso de pérdidas de tensión. Si el estado de los contactos de todos modos deja mucho que desear, en la edad de los vehículos de más de 10 años es de ayuda de la siguiente manera. Montar el circuito de alimentación de la espiral de la lámpara lo más cortos y gruesos cables directamente de la batería. Prever el fusible y el relé, el devanado de la cual se ajusta el cable, anteriormente largo de la lámpara. En las tiendas de la pieza de automóvil se puede comprar un kit para llevar a cabo un tuning de la cadena de alimentación de los faros. Y el hombre, un poco en el sistema eléctrico sensible, puede hacer todo con sus propias fuerzas.

Con el tiempo se desvanece y la luz de las propias lámparas. Pero poca gente la cambia por la edad: normalmente nos esperamos, cuando зрячая la mquina de repente se convierte en одноглазого pirata, y en general en el ciego. Por cierto, el mismo Philips en la sustitución de las bombillas recomienda cambiar inmediatamente ambas — de lo contrario, “el dúo” será inadecuada.

En cuanto a la realidad de las bombillas, entonces, como nos parece, la mejor opción es el “ordinario”, sin ningún tipo de inscripciones del tipo “+ 30%”. En primer lugar, los intereses, en la práctica, se esconden sólo en algunos puntos del haz de luz, y lejos de ser universal. Y en segundo lugar, tenga en cuenta que detrás de todos estos “pros” no sólo pagar un dinero extra, sino que ellos mismos приблизите su período ordinario de reemplazo! Cuanto más fuerte es el prometido de flujo, menor será el error. Ya que en las mismas dimensiones de la lámpara con el mismo consumo de energía, puede hacer que más ilumina sólo la espiral de la más fina, que es la que se quema más rápido. Aunque los fabricantes no les gusta hablar de ello.

la lámpara forzada

Un ejemplo típico de la lámpara, “форсированной” por el brillo.Un ejemplo típico de la lámpara, “форсированной” por el brillo.

Ahora un poco sobre противотуманках, que lo ama, tenemos que incluir todos aquellos a quien son. Faros antiniebla brillante y muy informan ampliamente tramo de la carretera justo delante del vehículo. Esto crea una sensación mucho mejor visibilidad de la carretera, pero en realidad los ojos del conductor se acostumbran a demasiado brillante de la mancha antes de la capota. Esto priva de la posibilidad de como se ha de ver hacia adelante, donde el nivel de iluminación significativamente menor. Así, el conductor ciega a sí mismo por sus противотуманками. En particular, este efecto se manifiesta en invierno, cuando el borde de la carretera, присыпанные de nieve fresca, parecen intolerable blancas.

la falta de visibilidad

Realmente utilizar correctamente los faros antiniebla sólo cuando se conduce en condiciones de niebla espesa. Normalmente, cuando este la visibilidad de todos modos no le permite moverse más rápido es de 30-40 km/h-presente de utilizar correctamente los faros antiniebla sólo cuando se conduce en condiciones de niebla espesa. Normalmente, cuando este la visibilidad de todos modos no le permite moverse más rápido es de 30-40 km/h.

Y un poco más acerca de farah. Se incluyen no sólo para ver mejor la propia. En algunos casos, son necesarios, para el mejor visto usted! Especialmente cuando el entorno es oscuro, sucio y, en general, incómodo.

Como steklishko

Limpiar el vidrio antes de viajar? Yah: en el mejor de los casos махнем un par de veces barrenderos — venga… Venga, por supuesto. Especialmente durante el día y con buen tiempo. Sólo no se sorprenda si anochecer, cuando las luces de repente dibujen en su “estado puro” el cristal de esa curva de un arco iris, que quiere зажмуриться. Especialmente si el cristal ya no es nuevo. En este caso, cada выщербинка al instante comienza a luchar en contra de usted en el lado sucio de las fuerzas. Cómo ser? A veces basta con lavar bien el vidrio, pero que hacer, si realmente lo viejo? Honestamente, este tendrá que aceptar. La verdad, se puede recurrir a la mecánica pulido, pero en la práctica ello se aprovechan unos pocos. En primer lugar, el procedimiento no es barato, y en segundo lugar, las propiedades ópticas de vidrio pueden un poco “поплыть”. Finalmente, puede ser que la única salida será la sustitución de cristales en la nueva.

filtro para el conductor

Algunos conductores gustan los filtros que se instalan en el parasol del coche.Algunos conductores gustan los filtros que se instalan en el parasol del coche.

Por cierto, no olviden que el vidrio periódicamente es necesario limpiar de adentro hacia afuera! Para asegurarse de que esto da el efecto, una vez es suficiente pedir мойщика frotar steklishko en el salón. Cuando se sientan al volante, al instante note la diferencia.

Limpiaparabrisas y омывайка

Sobre los cepillos limpiaparabrisas hablar, en general, nada: su necesidad es demasiado obvio. No es necesario establecer con ellos los récords de longevidad: el viejo cepillo, a priori, funcionan bastante mal. Como a menudo cambiar los limpiaparabrisas? Idealmente dos veces al año, pero lo hacen de unidades. Por supuesto, todo depende de la carrera y las condiciones de explotación, pero en cualquier caso, el ahorro en esto no vale la pena: sustituir, aunque sea invierno.

Que hasta омывайки, con todo y simplemente, y es difícil. Simplemente porque no hay opción: todos los líquidos en los mostradores de la red de tiendas — изопропиловые, y que en el frío pueden dejar de fluir a través de la boquilla (depende del diseño). Entonces, adiós, visibilidad, y hola, el mercado negro. Líquidos a base de metanol no temen el frío y la visibilidad no es exactamente испортят, pero por desgracia, legalmente no se puede comprar. Cuando se utiliza la rodean líquidos a base de alcohol isopropílico puede mejorar un poco lavando parabrisas, cambio de ajustar el chorro de lavado. En los vehículos, donde sea posible, la punta de un alfiler o de la chincheta y gire la bola en жиклере para chorrito fue dirigida más alto. Ella seguirá siendo la misma lento debido a la alta viscosidad, pero caer en el vaso será sin embargo en la zona de trabajo de los cepillos.

El factor humano

Sin embargo, lo más difícil y caprichosa “detalle” en el coche — esto es, por supuesto, el homo sapiens detrás del volante. Vamos a hablar sobre el sentido de la vista. No es de extrañar que dicen que poca visión de futuro tendrá menos conocidos, pero más a menudo раскланивается.

tabla para el examen de la vista

Es difícil entender la lógica de un conductor que conoce bien, que ya no se ve tanto como antes, pero no puede encontrar el tiempo para visitar al oftalmólogo.Es difícil entender la lógica de un conductor que conoce bien, que ya no se ve tanto como antes, pero no puede encontrar el tiempo para visitar al oftalmólogo.

En conclusión quiero decir que el examen no es demasiado. Antes de ver el problema en el camino, sin заблаговременнее en ella отреагируете. Y problemas en invierno, la carretera es suficiente. Por lo tanto, para que no se reprochan a sí mismo debido a las consecuencias desagradables, trate de hacer todo lo posible para preservar la visión.

Mejoramos la visibilidad: algunos trucosde Foto: de archivo del autorMejoramos la visibilidad en todas las direcciones: unos sencillos consejos

Michelin X-Ice North 4 SUV — para aquellos que en invierno el camino es importante la combinación de maniobrabilidad, seguridad y confort.Sergey mission “al volante”

Cuánto? Más de 300 de las espinas en un bus! Michelin ha batido su propio reciente récord: en automóvil bus X-Ice North es “натыкано” hasta 250 espinas. Y como tal, “el erizo” se las arregla para cuidar de asfalto, no изнашивая encima aceptable?

Como en el de pasajeros de un bus, el número de “clavos” depende de su ancho. Y de la misma manera para las cubiertas de cada dimensión de la cantidad y la ubicación de los postes se calcula por separado (con la ayuda de una simulación de ordenador), para encontrar un equilibrio perfecto entre agarre en el hielo y el ruido de golpes “коготков” sobre el camino.

De goma de la mezcla de la misma con elastómeros de nueva generación, que permiten protector de mantener la elasticidad, incluso cuando la temperatura de -65 °C. Y las espinas de los mismos — con el menor en la zona de contacto con la carretera diámetro de la carcasa.

La diferencia principal de un caso de doble estructura, capaz no sólo de soportar la pesada todoterreno, sino también garantizar una alta resistencia a los daños de los neumáticos.

Me tomó de la Land Rover Discovery y viajado por раскатанным nevado y muy resbaladizo con su manto de hielo por la supervivencia. Si se compara con la competencia (Bridgestone Blizzak Spike‑02, Conti IceContact 2 y Nokian HKPL 9 en las versiones SUV), el nuevo Michelin hirió increíble tenacidad, especialmente en la aceleración y el frenado. En estos neumáticos “disco” más rápido acelera, y antes de rotación permite frenar más tarde.

La banda de rodadura de la misma, como el automóvil de la versión. Sin embargo, los neumáticos “amplios” de tamaño (255 mm o más) más fichas, lo que permite distribuir uniformemente la presión en un punto de contacto. Los neumáticos están disponibles en tamaños de 17 a 22 pulgadas, índice de velocidad T (190 km/h).La banda de rodadura de la misma, como el automóvil de la versión. Sin embargo, los neumáticos “amplios” de tamaño (255 mm o más) más fichas, lo que permite distribuir uniformemente la presión en un punto de contacto. Los neumáticos están disponibles en tamaños de 17 a 22 pulgadas, índice de velocidad T (190 km/h).

La transición en el deslizamiento en las curvas suave, “amplia” y por lo tanto más intuitiva. Incluso соскальзывая con la trayectoria, la máquina permanece bajo control, sin demora, en respuesta a las acciones de la rueda o de gas.

Sin embargo, en размашистых скольжениях aparece esa sensación de que b. por favor, XIN 4. En estos neumáticos no se produce el deseo de подрифтить — caballo de lado, no “pega” y no provoca al vandalismo. Pero el conductor en cualquier modo se mantiene una sensación de seguridad y un control total sobre el vehículo. Y la calidad es más importante que la de “civil” de los neumáticos.

Récords de los neumáticos Michelin X-Ice North 4 SUV:

  • Un máximo de espinas cae en el neumático 285/45 R22: 316 “clavos” que crean 31 de la línea de frenado.
  • El mayor número de líneas de frenos — de sus 39 — puede presumir de bus 305/35 R21, con 290 “коготков”.
  • Mínimo de picos (287 unidades), y 22 de la línea de frenado es el bus de la dimensionalidad de 225/60 R18.

  • Cómo prolongar la vida de la щипам? Consejos de los expertos de los neumáticos de un grupo de “al volante” — aquí.
  • La más amplia gama de medios para mejorar la viabilidad de cualquier neumático presentado en la sección especial de nuestra tienda de internet.

Foto: Michelin

La mayoría de los conductores conoce los principales multas y en el artículo del código de infracciones administrativas. Sin embargo, incluso para el bien familiarizados con este documento algunas de las penas pueden llegar a ser una sorpresa desagradable.Cirilo Милешкин “al volante”

Hace unos años en el código de infracciones administrativas introducido individuales, y más estrictas sanciones por infracciones reiteradas de varios artículos. Esto las violaciones más graves: la salida de la raya contraria, y la tarifa de rojo, exceso de velocidad a 40 km/h, y más, la gestión de los extraños vehículo fuera de los límites establecidos por la ley de 10 días. En el mejor de los casos puede contar con un agrandamiento de la multa (si supera a 40-60 km/h). Y aquí, en todos los demás casos, si la trampa no es la cámara, sino al inspector de ruta, hay posibilidades de quedarse sin los derechos de la decisión de la corte.

Moscú y san petersburgo en los derechos de las ciudades de importancia federal tienen por algunos artículos del Cial individuales de la pena. Así, la violación de las reglas de la parada y el estacionamiento en las dos capitales de la pena no 500-1500 rublos, como en todo el país, y 2500-3000. La entrada en el camión en las zonas de acceso restringido pasar no en 500 rublos, y en el 5000. Los lugareños, probablemente en el curso, y aquí está fuera de la ciudad fuertemente se maravillarán viendo la cantidad en el decreto. Tanto más cuanto que en ambos violaciones trabajan activamente de la cámara.

Pero el infierno de la diferenciación en el código de infracciones administrativas por parte de los estacionamientos en el césped. Nadie discute: así no se debe hacer. Sin embargo, las sanciones deben ser proporcionales a la gravedad de la falta. El comerciante privado pagará 5.000 rublos, que ya mucho de esa violación. Y si el coche está registrado a una persona jurídica y la decisión pronuncian en contra de él, tendrá que desembolsar 300 000 rublos! Que ha guiado придумавший esta multa, además de la mala codicia, de misterio.

El control de la máquina con etiquetas ilegibles habitaciones es de 500 rublos por el artículo 12.2.1. Sin embargo, hay disposición de interpretar la presencia de cualquier sospechoso “cómodo” automovilista suciedad o hojas de un árbol en la placa por el artículo 12.2.2. Y esto ya se considera la aplicación de la “dispositivos o materiales que impiden la identificación” y se castiga con 5000 rublos o la privación de los derechos 1 y 3 meses.

La ausencia de la pliza osago es diferente. Olvidada de la casa de la póliza (así como el de gestión de fuera de estableciese un periodo de tiempo o no inscritos en él el conductor) “vale la pena” 500 rublos. Y sólo si el tratado no fue, en principio, funciona en el artículo 12.37.2 con la sanción de 800 rublos. Aunque esto es mucho más importante que en el primer caso, no te quedes sin la cobertura de seguro en caso de accidente, mientras que el segundo tendrá que pagar a la víctima de su bolsillo.

Los amantes de la “luz” tuning pueden pagar por la falta de atención durante el estudio de la Ccl. Hay un artículo 12.4.1 por “la instalación en la parte delantera del vehículo producto de iluminación con luces de color rojo o accesorios reflectantes de color rojo, y es producto de iluminación, luces de colores y el modo de trabajo que no cumplen con los requisitos de las disposiciones Básicas para la admisión…” con una multa de 3000 rublos. Trabaja sin embargo, sólo hasta que la máquina no va a ninguna parte! Y por la gestión de la misma por el artículo 12.5.3 dado безальтернативное la privación de entre 6 y 12 meses. ¿Vale la pena la belleza de las víctimas?

Párrafo 12.5.3.1 por el exceso de tonirovku ordena castigar a 500 rublos. Humanidad! Pero en la realidad actual de los policas de trfico quieren atraer aquí a realizar no registrados de cambios en el diseño. Con un ligero escenario, recibirá la orden de eliminar en un plazo de 10 días y presentar un “buen” de la máquina. No lo hace — anular el registro. Pero algunos de los “guardianes de la ley” pueden tratar de prohibir la explotación en el lugar y llamar a una grúa. Esto es ilegal, pero hay precedentes.

Dos artículos del Código con una fina arista. La tarifa de rojo es una infracción grave, чреватое accidente. La primera vez por él castigan a 1000 rublos, y en caso de recaída brilla 5000 o una pena de 4 meses a 6 meses. La salida de la línea de parar, estrictamente hablando, es también la tarifa de prohibición de la señal: el movimiento sólo está permitido a la marca o un signo de “STOP”. Sin embargo, en el código de infracciones administrativas en esto hay un artículo independiente. La sanción es de 800 rublos, y “повторность no es tenida en cuenta. Como va a interpretar el caso específico de el inspector, una cuestión abierta. Pero si usted realmente sólo un poco de estallar hacia fuera por la línea transversal antes de la encrucijada, señalización en rojo hecho no pueden. Formalmente, para ello tengo que cruzar la intersección o paso de cebra, si el semáforo puramente de peatones.

La misma situación con la salida a la raya contraria. Para evitar obstáculos con violaciónes de tráfico es de 1000 a 1500 rublos. Para rebasar o desvío del tubo, que no constituye un impedimento, ya es de 5000 rublos o una pena de 4 meses a 6 meses, y al volver a la captura, se pasa el pie por un año.

El conocimiento de estas nueve “resbaladizo” lugares de la legislación ayudará a evitar sanciones ilegales. Bueno y alguien, al enterarse de ellos ahora, simplemente no será una vez más largos.

  • Por qué y cómo multan cámaras de tráfico? Información aquí.

Foto: “al volante”

The Agency proposed a new method of controlling the speed of the cars systems fixing cars will be equipped with DPS.Alexander Khlynov

Materials


Single base road signs: you know that it’s not?!

In the near future on the roads will appear traffic police patrol cars, equipped with complexes of fixing of violations, embedded in the beam with flashing lights on the roof.

Measurement of the speed of the surrounding vehicles will be carried out continuously — as during Parking, and in movement. This was stated by the head of traffic police of Russia Mikhail Chernikov, adding that the new camera will replace the “tripod” on the sides. According to “Kommersant”, buy a new beam, the Agency plans in 2020.

“They’re shooting all around 360 degrees — and video writing, and the speed measure. I think that next year such beams will be able to put on a new patrol cars”, — said Mikhail Chernikov.

The chief editor of “za rulem” Maxim Kazakova in relation to innovation, there have been several questions that he posted on his page on Facebook. It is unclear who will patrol the highways in search of violators of the speed limit if the traffic police do not have enough people – whether it increased or driving vehicles will be civilian people? Having noticed a patrol car in the flow, the drivers start to behave more correctly, and then fix the violations in the current volume will not work. Whether this subsequently introduced a hidden car? No less interesting will be whether the commit is automatic, or the inspectors will have to stop the perpetrators? And how will things were with the riders, riding in cars with Belarusian, Armenian, Abkhazian and other foreign numbers? It is known that contracts for “tripod” consisted in several regions for years, and what will happen to these agreements?

Also Maxim Kadakova have questions to the technical side of the project. In particular, how the system is determining the speed of the patrol car will be adopted by the — by GPS or by reflection from the asphalt to the signal?

Without answers to these questions it is difficult to assess how effective will be the fixation of the speed with equipment on the cars of traffic police and prescribed penalties — fair.

  • Does knowing where the complexes commit violations, to go by the rules?

Photo: Donat Sorokin/TASS

Enough of Europe to surprise the world with their autonomically. It’s time for Russian producers to declare that they are able to create competitive products. For example, “Bakulin Motor Groups” (aka Volgabus) announced a large-scale project to enter the EU market.Marina Govorova

Materials


The buses, which you have never traveled

Recall that in Russia BMG owns two factories in the Volga Volgograd region and Vladimir.

But out in Europe it exists not as an independent plant, and a partnership with one of the firms that has an international reputation. Talking about the production Deltabus consortium, which includes new production areas in Austria, in the city of Ternitz. There is a Russian company jointly with other global brands intends to produce electric and hydrogen buses.

Information about all the European partners should take part in this project, is not disclosed. Called only the name of the Executive Director of the project — it will be Austrian entrepreneur Christoph Gizawi.

Demonstration of the first bus Deltabus should debut at Busworld. It will be held 17-23 October in Brussels. In anticipation of the imminent premiere of BMG revealed the veil of secrecy and began to share photos of their new products — the experts have already determined that this is a modified version of the serial bus Volgabus Ситиритм12Е. Body both models are thought experts completely identical. But the difference is still there — it is in the design of the front and rear parts of the model. Recall that effective design Ситиритма12Е developed a young team of specialists from the Moscow design Bureau “Atom”.

It is expected that the Russians will deliver to Europe are ready a bus body, a power unit and other units in these “implanted” in Austria. Add that Volgabus already has the experience of entering the international market. He tried to catch on in Europe in the mid-noughties when the company showed the buses old model range at one of the exhibitions in Germany.

  • Brand Volgabus, it turns out, used to surprise. Not so long ago she presented her bus-Rover Snowbus.

Photo: volgabus.ru

Unusual 90-ton dump truck sells cyber Wargaming.Elena Alekseeva

Materials


Network sell car Brezhnev. Inexpensive

At Julia there was an interesting lot — it introduced cyber Wargaming. This BelAZ 75585 asking for 75 million rubles. The car “painted” especially for the festival “Wargaming Fest: Day tank”, which was held on September 15 in Minsk. The car is modeled on the popular game World of Tanks, and the idea of the staff of the Belarusian automobile plant has embodied the summer of 2019. Truck painted by professional artists under the leadership of BelAZ employees, those who like to play World of Tanks.

The engine power of 1000 horsepower. BelAZ is capable of speeds up to 60 km/h and carry up to 90 tons of cargo. The height of the giant of 5.34 m, width — 6.4 meters, and the weight without load is equal to two and a half tanks T-34-85.

The truck has turned out great, but ask for it a lot. I think there will be a little difficult to imagine the sphere in which it can be useful.

The Network has set BelAZ in the style of World of Tanks for 75 million

  • Previously, the Network sold the car from the movie “Under the big top”.

Photo: Yula , the Network has set BelAZ in the style of World of Tanks for 75 million

The most common justification for the culprit — like, I haven’t seen… And how to reduce the likelihood of such “not-seing”?Alexey Revin “driving”Expert

You couldn’t see nothing, ‘ growled the driver and added gas.

Jokes jokes, but in some cases accidents occur because the driver of something not seen, not spotted, not noticed. Let’s think together about how to bring such cases to a minimum?

The light path

Most inexperienced drivers, unfortunately, sincerely does not understand what needs to be done to the headlights normally Shine. Flipped a lever or a button — that’s all business: the lights are on. But it happens only on a clean, serviceable car that rides on no less than clean road.

dirty car

In our country, unfortunately, the winter is quite dirty, but because the car that ten minutes ago in the Parking lot glittered with chrome, it is necessary to start the movement, just in front of turns into a mess of unknown color.In our country, unfortunately, the winter is quite dirty, but because the car that ten minutes ago in the Parking lot glittered with chrome, it is necessary to start the movement, just in front of turns into a mess of unknown color.

the dirt on the car

The main stream counter dirt assume just the headlights — even xenon, even led.The main stream counter dirt assume just the headlights — even xenon, even led.

paramilitary on the Lada Grant

You have paramilitary? A good thing, but even a powerful jet mywiki not always cope with the build-up of dirt on the headlamp lenses.You have paramilitary? A good thing, but even a powerful jet mywiki not always cope with the build-up of dirt on the headlamp lenses.

In a somewhat better position are the owners of cars with the wipers-freecities who are trying to remove the dirt mechanically. But the champion, unfortunately, remains a common cloth, which the owners of blind machines wipe lights on the roadsides. Uncomfortable, dirty, but there is no escape.

Incidentally, in some cases even net lights Shine bad. Some drivers, for example, have no idea that their vehicles have a headlight range control — but today, it is present in almost all manufactured cars. All that is required in this case, is to twist the right handle and make sure the lights Shine in the sky, and where it is needed. However, on more expensive machines, this happens automatically.

There is one small nuisance, familiar to older lights. The glass on them over time are cleaned out and get dull — alas.

But you can increase the brightness of the lamps. Please note that the higher the voltage, the brighter the bulb shines. The first step is to clean the contacts of the wiring in the whole circuit from the battery to the bulb to get rid of unnecessary voltage losses. If the state still leaves a lot to be desired, on cars older than 10 years helps the following method. Assemble the circuit power spiral lamp with very short and thick wires directly from the battery. To provide a fuse and a relay winding which controls the wire that previously ran to the lamp. In auto parts stores you can buy a set for such a tuning of the power supply circuit of the headlights. But man, a little electrical understanding, can do everything on their own.

Fade over time, and the light bulbs themselves. But few people change them due to age: we usually expect when seeing a car suddenly turns into a one eyed pirate, and sometimes even in the blind. By the way, the same with Philips lamp replacement strongly recommends that you change both — or “duet” will be incomplete.

As for the bulbs, then we think the best option is ordinary, without any inscriptions of type “+ 30%”. First, the interest on the practice of hiding only at certain points of the beam, but not everywhere. And secondly, keep in mind that all these “pluses” not only will you pay the extra money, but will bring the term of their next replacement! The stronger the promised stream, the less the resource. After all, in the same dimensions of the lamp with the same energy consumption you can get stronger only light spiral from a thin wire, which burns out faster. Although producers do not like to talk about it.

lamp forced

A typical example of a lamp that is “forced” in brightness.A typical example of a lamp that is “forced” in brightness.

Now a little about protivotumanki that we so love to include all those who have them. Fog lights are bright and illuminate very wide stretch of road directly in front of the car. This creates a sense a much better visibility of the road, but in fact the driver’s eyes get used to the overly bright spot in front of the hood. It deprives him of how one ought to see further forward, where the lighting level is much lower. Thus, the driver blinded himself by his own foglights. This effect is particularly evident in winter when the curb, dusted with fresh snow, seem unbearably white.

lack of visibility

Really to properly use fog lights only if driving in dense fog conditions. Usually the visibility is still not possible to move faster than 30-40 km/h. truly properly use fog lights only if driving in dense fog conditions. Usually the visibility is still not possible to move faster than 30-40 km/h.

And a little more on the headlights. They include not only in order to better see yourself. In some cases, they need to see you! Especially when it’s dark, dirty and generally uncomfortable.

As a whistle

Wipe the glass before the trip? Yes well it: at best go a couple of times the wipers come down… come Down, of course. Especially in the afternoon and in good weather. Just don’t be surprised if in the dusk the headlights suddenly draw on your “clean” glass of a curve of a rainbow, what you want to squint. Especially if the glass is not new. In this case, each Viserbella immediately begins to fight against you on the side of dirty forces. How to be? Sometimes just wash the glass, but what if it really old? Honestly, this will have to accept. However, you can resort to mechanical polishing, but in practice few use it. First, the procedure is not cheap, and secondly, the optical properties of the glass are a little “swim”. In the end, it may be that the only solution will be an replacement glass for a new one.

filter driver

Some drivers like filters that are installed on car sun visor.Some drivers like filters that are installed on car sun visor.

By the way, don’t forget that the glass should be periodically wiped inside! To make sure that it gives the effect, once is enough to ask the cleaner to wipe the glass in the cabin. When you sit behind the wheel, instantly you feel the difference.

The wipers and omyvayki

About wiper blades is to say, in General, nothing: their necessity is too obvious. You do not need to establish records of longevity: old brush a priori work noticeably worse. How often to change the windshield wipers? Ideally — twice a year, but come one. Of course, it all depends on the mileage and operating conditions, but in any case, to save on it is not: replace them at least for the winter.

What to mywiki, then it’s easy and difficult. Just because there is no choice: all liquids on the shelves of chain stores — isopropyl, and in the cold they may refuse to flow through the nozzle (depends on their design). Then — good-bye, visibility, and Hello, black market. Fluids based on methanol frost is not afraid, and visibility is not exactly spoil, but alas, legally you can’t buy them. When using washing liquids on the basis of isopropyl alcohol can be improved a bit and wash the windscreen, change the adjusting washer nozzle. For those vehicles where possible, by the end of the pin or pushpin turn the ball in the nozzle so that the stream was aimed higher. She will continue to be sluggish due to the high viscosity, but to get to the glass will still be in the working area of the brushes.

The human factor

However, the most difficult and capricious “detail” the car is, of course, the Homo sapiens behind the wheel. Let’s talk about the vision. No wonder they say that short-sighted meets less familiar, but more bows.

table for eye tests

It is difficult to understand the logic of the driver who knows that he sees not as before, but can’t find the time to visit the optometrist.It is difficult to understand the logic of the driver who knows that he sees not as before, but can’t find the time to visit the optometrist.

In conclusion, I want to say that the review does not happen much. The sooner you will see the problem on the road, zablagovremenno will react. But the problems on the winter road enough. Therefore, in order not to blame yourself for unpleasant consequences, try to do everything you can to save the review.

Improve visibility: a few simple tricksPhoto: from archive of the authorImprove visibility: a few simple techniques

Michelin X-Ice North 4 SUV — for those who are on the winter road it was a combination of driveability, safety and comfort.Sergey Mishin “Behind the wheel”

How much? Over 300 studs per tire! Michelin broke its own recent record: in passenger cars the tyre X-Ice North was “stuck” to 250 spikes. And as such “hedgehog” manages to take care of the asphalt, not fraying it in excess of the permissible?

As in the passenger bus, the number of “studs” depends on its width. And similarly, for the tires of each dimension the number and location of spines is calculated separately (using computer simulation) to find the perfect balance between grip on ice and the noise from the blows of “claws” on the road.

The rubber compound is the same — with a new generation of elastomers that allow the tread to maintain elasticity even at a temperature of -65 °C. And the spikes are the same — with reduced area of contact with the road case diameter.

The main difference from the passenger version — the dual frame is not only able to withstand the heavy SUV, but also to ensure high durability of the tire to damage.

I took a Land Rover Discovery and drove around, rolled, snow and very slippery ice tracks. If you compare with competitors (Bridgestone Blizzak Spike‑02, Conti IceContact 2 and Nokian HKPL 9 in SUV), the new Michelin had a great tenacity, especially on acceleration and braking. On these tires “disco” quickly gaining speed, and before the turn allows you to brake later.

The tread pattern the same as the passenger version. However, I tire of the “wide” size (255 mm or more) it has more pieces, allowing you to evenly distribute the pressure in the contact patch. Tires are available in sizes from 17 to 22 inches, speed index T (190 km/h).The tread pattern the same as the passenger version. However, I tire of the “wide” size (255 mm or more) it has more pieces, allowing you to evenly distribute the pressure in the contact patch. Tires are available in sizes from 17 to 22 inches, speed index T (190 km/h).

The transition to slide in the turns — smooth, “wide” and therefore more understandable. Even slipping with the trajectory, the car is still under full control, without delay in response to the steering wheel or gas.

However, sweeping slides, you receive the same feeling as on the passenger XIN 4. On these tires there is no desire to potrivit — driving side is not “insert” and not provoke the bullying. But the driver in all modes retain a feeling of confidence and complete control over the car. And that quality is more important for “civil” tires.

Records of Michelin X-Ice North SUV 4:

  • High spikes have on the tire 285/45 R22: 316 “studs”, creating 31 line braking.
  • The greatest number of lines of the braking — 39 — boasts tire 305/35 R21 having 290 “claws”.
  • At least spikes (287 pieces) and 22 of the brake line carries the tire dimensions 225/60 R18.

  • How can I prolong the life of the thorns? Tips from the tire experts group “driving” — here.
  • The widest range of tools for improving the patency for any tire presented in a special section of our online store.

Photo: Michelin

Most drivers know only the basic penalties and articles of the administrative code. However, even for well familiar with this document, the selected sentence may become an unpleasant surprise.Cyril Mileshkin “Behind the wheel”

A few years ago in the administrative code introduced a separate, more severe sanctions for repeated violations by a number of articles. This is the most flagrant violations: departure on an oncoming lane, running a red, speeding in 40 km/h or more, the control of an unregistered vehicle permitted by the law outside of the 10-day period. In the best case you can count on increased penalties (in excess on 40-60 km/h). But in all other cases, if you can not get the camera, and inspector, there are chances to remain without rights by a court decision.

Moscow and St. Petersburg on the rights of the cities of Federal importance have some articles of the administrative code of the individual penalties. Thus, the violation of stopping and Parking in both cities is not 500-1500 rubles, as throughout the country, and 2500-3000. Entry to the truck in the forbidden zone will not cost 500 rubles and 5000. The locals probably know, but the nonresident was very surprised to see the amount in the resolution. The more that both disorders are actively working camera.

But a lot of differentiation in the Moscow KoAP — on the part of the Parking lot on the lawn. No one is arguing that you can’t do that. However, the punishment must match the gravity of the offence. The owner will pay 5000 rubles, which is already a lot for such a violation. And if the car is registered to the legal entity and the resolution stand in relation to him, will have to fork out 300 000! What did invented such a penalty, in addition to unhealthy greed — a mystery.

The machine with unreadable numbers is 500 roubles under article 12.2.1. However, there are available to interpret the presence of any suspiciously “convenient” motorist dirt or leaf from the tree on the label under article 12.2.2. And this is called the use “of devices or materials that prevent identification” and is punishable by a 5,000 rubles or deprivation of rights for 1-3 months.

No insurance policy is different. Forgotten houses the policy (as well as control outside the current period or is not inscribed in it as the driver) is “worth” 500 rubles. And only if the contract was not, in principle, working paper 12.37.2 with the penalty of 800 roubles. Although there is much more important that in the first case you are left without insurance protection in case of an accident, and the second will pay the victim out of pocket.

Fans of “light” tuning can pay for the carelessness in the study of Cao. There is an article 12.4.1 for “setting on the front of the vehicle of light devices with fires of red colour or reflective devices in red color, and equally light devices, colour of fires and which do not meet the requirements of the Main provisions for the admission of…” with a fine of 3,000 rubles. However, it works only while the car’s not going anywhere! And for driving under the same conditions under article 12.5.3 expected uncontested deprivation for 6-12 months. Whether the beauty of such victims?

Paragraph 12.5.3.1 for excessive tinting orders to punish 500 rubles. Humane! But in the current realities of the traffic cops like to pull over here making undocumented changes in the design. In mild scenarios will receive the order to eliminate a 10-day period and to present a “healthy” car. Will do — cancel the registration. But some “law enforcement” can try to prohibit the operation on the spot and call a tow truck. It’s illegal, but there are precedents.

Two more articles of the Code with a thin face. Running a red is a serious matter, fraught with accident. For the first time for him punished for 1000 rubles, at relapse shines 5,000 or deprivation for 4-6 months. Check out behind the stop line, strictly speaking, it is also a journey on forbidding signal: movement is restricted to the marking or sign “STOP”. However, in KoAP it is a separate article. Sanction — 800 rubles, and “repeated” are not taken into account. How to interpret a specific case the inspector is an open question. But if you really just rolled over the transverse line before the intersection, running a red impute you can’t. Formally, for this you need to completely pass the crossing or Zebra crossing if the traffic light is purely pedestrian.

The same situation with departure on an oncoming lane. To detour obstacles with traffic violations is 1000-1500 rubles. For overtaking or a detour of the tube, which is not an impediment — it is 5000 RUB or deprivation from 4 to 6 months, and at recapture to walk for a year.

The knowledge of these nine “slippery” places of law will help to avoid illegal sanctions. Well, someone, learning about them now, just will not once again be broken.

  • For that and fined as the traffic cameras? Read about it here.

Photo: “Behind the wheel”

Y otra: si es importante, donde colocar y a lo que en realidad se llaman? Ahora usted tiene las respuestas.Ilya pimen “al volante”

Tres iconos en el coche se puede ver con bastante frecuencia, y en los salones de automóviles, y en las cabinas de los camiones y autobuses así como de simples imágenes, madera, metal, plástico cruces, rosarios y otros atributos de la fe.

Más a menudo en триптихах muestra a la santísima madre de dios (nuestra señora de), jesús el cristo y nicolás autor de milagros es uno de los más venerados de los santos, a la que se dirigen en diferentes situaciones de la vida, es, también, patrono de los viajeros a los que se puede mencionar el de los automovilistas). A menudo (más a menudo — el de los católicos, pero también para los ortodoxos) se utiliza una imagen de san cristóbal, también es considerado el patrono de los viajeros, a veces con una inscripción en español “Si en San Cristóbal confías, de accidente no morirás” (“Si crees en san cristóbal — no morirás en el accidente”). Una vez cristóbal sufrió cristo en las manos a través de un torrente. En agradecimiento a lo bautizó.

Para la mayoría de los iconos y las cruces en el coche — la variedad de amuletos, оберегов, destinadas a proteger de accidentes, lesiones e incluso la muerte. Sí, es la superstición отрицаемое la ortodoxia, pero en la vida de ambos a menudo se mezcla. Y, por supuesto, hay situaciones de accidente salva sólo un milagro — como dice el espíritu santo formula. Lo recuerda el sacerdote alexei matveev de la diócesis de tula.

En principio, la Iglesia no está en contra del uso de los iconos en las máquinas, y los триптихи a menudo se encuentran en los bancos de la iglesia. Y los que son comprados por usted en la normal автомагазине, los sacerdotes aconsejan a consagrar en el templo — aunque no es obligatorio. En cuanto al alojamiento en la cabina — por supuesto, el lugar de los iconos debe ser claro y limpio. La mayoría de los propietarios de automóviles sujetan en su torpedo (tablero) o al techo. Pdd esto no impide que — si no sufre (no se limita a) la visibilidad desde el asiento del conductor.

Y todos los iconos mejor no ostentan, no hacer parte de su imagen, y no tratarlos como a los accesorios y amuletos. Según palabras del sacerdote, estúpido y mal pensar que si han colgado el icono en la máquina, entonces se le ordenó dios te de proteger. Tenga en cuenta, dice alexei matveev, que a menudo en los informes de graves accidentes muestran валяющуюся en el salón de искореженного el icono del coche.

El icono en el coche no anula la obligación de respetar el pdd y comportarse como corresponde a un cristiano, incluso en las carreteras.Esto es un recordatorio acerca de la oración, de la imagen, ayuda a volverse a dios y recuerda, sobre la obligación de hacer la obra, siendo de conducción: ceder el paso en una situación difícil, ayudar a un compañero de trabajo, llevar a alguien de variantes de la multitud.

  • Y estos de aquí son 10 puntos de las Normas de tránsito, cada conductor se debe aprender de memoria.

Foto: “al volante”