Nnuevo buque insignia de fuera de la carretera de la gama de la marca con внутризаводским de la designación de la G07 229 mm (5151 mm) más largo construido en la misma plataforma del BMW X5. En 13 centímetros más y distancia entre ejes.

El número de asientos en el habitáculo del BMW X7 predeterminado siete, pero los amantes de la comodidad en lugar de a la habitación trasera del sofá para disfrutar de dos de las opciones separadas de la silla. El volumen del maletero varía de 326 hasta 2120 litros. Todas las modificaciones de cruce recibirán пневмоподвеску con электронноуправляемыми amortiguadores, permite en menos de 80 mm de modificar su altura. Además, puede pedir el paquete Off-Road con cuatro fuera modos — modos xSand, xGravel, xRocks y xSnow.

En el ojo de la regla en el inicio de las ventas entrarán cuatro uniformados de la unidad: motores de gasolina V6 con el impacto de 340 cv (xDrive40i) y V8 de 4.4 capacidad de 462 cv (xDrive50i), así como de seis cilindros diesel B57 de tres litros en dos versiones – 265 y 400 fuerzas. Todos los motores se combinan con una de 8 диапазонным “automático” y el sistema de tracción total xDrive con многодисковой embrague.

El coupé de crossover de BMW X4, por primera vez, sustituyó a la generación de

Como corresponde a un флагману “x-séptimo” se distingue de la riqueza “de base” y exhaustiva número de opciones. Ya en la primaria, en el completamiento de un modelo recibirá completamente digital de la carlinga, четырехзонный climatizador, techo panorámico, control de crucero activo con función Stop & Go, asistentes de dirección y el de retención en la banda, de regeneración, así como los sistemas de alerta de cambio de carril, la prioridad de viaje y la disponibilidad de transporte, en movimiento en la dirección transversal.

Pública el estreno de la modelo se celebrará a finales de noviembre en el auto show de los ángeles. El montaje de los crossover de BMW X7 establecido en la fábrica de american Спартанберге, oficial de inicio de las ventas previsto para marzo de 2019. En estados unidos la recepción de pedidos en la novedad está en marcha.

El BMW M5 recibió tracción

Tżqué decisión de la Comisión de bolsa y valores de estados unidos (SEC), anteriormente уличившая capítulo Tesla deliberadamente te vuelves introducción de los participantes en el mercado en el error. Se trata de escándalo твите sobre la Máscara de lo que se va a redimir las acciones de la compañía y sacarla de la bolsa de valores. Sin embargo, la adopción de nuevas medidas en este sentido Илон no ha hecho. En la oficina afirman que el empresario no había garantías suficientes para actuar con tales declaraciones y sospechan que Илон por lo tanto манипулировал con el precio de las acciones de la compañía, dando información falsa.

“El mensaje de la Máscara ha llevado a la escalada de las cotizaciones de las acciones de Tesla en un 6%, el 7 de agosto y ha provocado una importante desestabilización en el mercado de valores”, — se dice en la declaración de la Comisión.

Además de la prohibición en el plazo de tres años para ocupar cargos superiores en la empresa, Илон Musk también deberá pagar una multa de 20 millones de dólares. Se espera que en un futuro próximo en el consejo de administración de Tesla entrarán independientes de los gerentes, lo que creará un comité especial. Su tarea — para controlar la comunicación de la Máscara, que se negociará con el comité de la publicación de materiales que contengan información sobre la empresa y sus accionistas.

Musk rescatar Tesla por 72 mil millones de dólares

 

Ac uando llegue el momento “переобуться” en caucho invernal, en primer lugar, asegúrese de que ella todavía aptos para el uso. Antes de continuar, compruebe el valor residual de la profundidad de la banda de rodadura. Esto es más fácil de hacer en los neumáticos Nokian — indicador de la seguridad de la conducción DSI es una serie de dígitos en el protector de neumáticos, que poco a poco desaparecen en la medida de desgaste. La profundidad de la banda de rodadura es especialmente importante cuando se conduce sobre húmedo nieve, y en las resbaladizas carreteras, más importancia tiene el estado de láminas o las espinas.

Incluso gastadas, pero la calidad de espinas aumentan su seguridad y prolongan la vida de sus neumáticos. Conozca el número de picos y entonces, en la medida que actúan sobre el protector. Los picos tienden más sobresalen en las ruedas motrices. Por lo tanto, en переднеприводном coche debería reordenar los neumáticos en las ruedas traseras.

El agarre de invierno нешипованных de los neumáticos depende de la imagen y el material de la banda de rodadura. Por lo tanto, en este caso, es necesario controlar el estado de las láminas. Agarre gracias a los bordes cortantes de láminas de goma de la composición, que es más suave que en tachonado de inflado de los neumáticos. Si las láminas están desgastados, ronda alrededor de los bordes y sólidos, el neumático ha perdido sus propiedades de acoplamiento.

Las primeras las heladas nocturnas es un tiempo para cambiar a neumáticos de invierno. No se olvide de que los neumáticos direccionales tienen sus propias características cuando se instala en el coche. Tenga en cuenta que la flecha en el dibujo de la banda de rodadura, que cuando se instala en la máquina debe estar dirigida a lo largo del movimiento. Instalados los neumáticos no se tenga la suficiente adherencia en condiciones de invierno de la explotación. En el caso de los neumáticos direccionales esto puede provocar daños o la pérdida de espinas.

Recomendaciones en el caso de la sustitución de los neumáticos:

  • Compruebe la profundidad de la banda de rodadura. La profundidad mínima de la banda de rodadura no debe ser inferior a 3 mm.
  • Todos los neumáticos Nokian Tyres tienen un indicador de la profundidad de la banda de rodadura de la DSI, que permite al conductor fácil de comprobar el estado de los neumáticos.
  • Asegúrese de que usted tiene la llave para tuercas de rueda y un buen gato.
  • Consulte el manual del vehículo de espacio para la instalación de un gato y recomendada por el fabricante de la presión de inflado de los neumáticos. La presión de los neumáticos debe ser de 0,2 bar por encima de la de verano.
  • La sustitución de los neumáticos se debe realizar sobre una superficie sólida plana.
  • Si su auto se instalan llantas de aleación, realice el apriete de los tornillos de rueda después de 100-200 km de la carrera.
  • Cada 6000-8000 km se debe cambiar los neumáticos de los principales y de los esclavos de las ruedas. Es por eso que debe marcar la ubicación actual de los neumáticos antes de enviarlo a la variación estacional de almacenamiento.

Donde es mejor guardar de la barra: en el sótano o en el refrigerador?

За другий місяць тест-драйву я мав намір знизити середня витрата і зрозуміти, чим же ще, крім красивої мордочки з сліпучою посмішкою хромованої решітки і класного шасі, Mazda CX-9 може схилити вибір в свою сторону. Витрата вдалося знизити. Що ж щодо другого… Почекайте, але хіба перерахованих достоїнств недостатньо?!17 жовтня 2018текст: Михайло Татарицкий / фото: Олексій Макаров / 17.10.2018 Одні автомобілі вибирають гаманцем, інші — за статусом і наявності комфортних опцій, треті — керуючись практичними міркуваннями. А є ті, які набувають, піддавшись емоціям. І Mazda CX-9 — якраз такий випадок. При погляді на неї хочеться, не питаючи ні про що більше, внести дилера 100‑відсотковий заставу за автомобіль. І неважливо, що це буде — накопичення на квартиру для дитини, кредит або зарплата співробітників вашої компанії за місяць.

Mazda CX-9 без перебільшення найкращий автомобіль у своєму сегменті. У той час як практично всі її однокласники намагаються виглядати масивно і брутально, CX-9, навпаки, приховує свої справжні розміри за елегантними обводами кузова. А між тим в довжину «дев’ятка» досягає 5 метрів, між осей — майже 3 метри, завширшки — без трьох сантиметрів 2 метри.

Однак естетична частина — єдине, що Mazda CX-9 однозначно позитивно. Без підводних каменів і ліричних «але». А детальне обговорення інших граней особистості семимісного кросовера нагадує розкреслений лист, в лівому стовпці якого плюси, а в правому — мінуси. Зараз самі все побачите.

Мені подобається, як налаштовані між собою 2,4‑літрова бензинова «турбочетвірка» і 6‑ступінчастий автомат. 231 л. с. і 420 Нм вистачає двухтонному кросоверу, щоб не просто не відставати від потоку, але і бути трохи швидше. Навіть з обгонами на трасі проблем немає. Праву педаль в підлогу, автомат швидко скидає на знижену, і з мінімальною затримкою автомобіль спрямовується вперед. А ось витрата палива для 4‑циліндрового турбомотора міг би бути і скромніше. Довелося постаратися, щоб знизити середній показник з 14,5 до 13,9 літра 95‑го на сотню.

На другому ряду просторо. Сидіння м’які. Є два порти USB.
Вибрати інший силовий агрегат не можна. На відміну від американських клієнтів, росіян Mazda CX-9 вибором не балує і поставляється виключно в такій компоновці: мотор 2,4 літра, 6‑ступінчастий автомат, що підключається через муфту повний привід і сім місць. А дві комплектації, в яких CX-9 у нас представлена, розрізняються лише начинкою оптики і системами допомоги водієві.

Мені подобається оформлення інтер’єру в CX-9, хоча вставки під «рояльний лак» я б вважав за краще замінити чимось менш схильним пилу і подряпин. Крісла комфортні і легко рухаються, складаються і розкладаються. Але чому при продуманій трансформації салону роз’єми для гаджетів розмістили аби де?! Єдину (!) у салоні розетки на 12 В поселили в колінах переднього пасажира. Від слабеньких USB під кришкою переднього підлокітника користі не більше, ніж від картоплі з проводами. Пара USB-портів на другому ряду хоч і потужні, але заховані усередині підлокітника.

Датчики безключового доступу є лише в передніх дверях.
Вночі адаптивні світлодіодні фари здорово виручали на неосвітлених заміських ділянках доріг. Але видимість була б в рази краще, якщо б з настанням темряви посеред лобового скла не відбивався екран мультимедійної системи!

Від самого головного пристрою в автомобілі ціною понад 3 млн рублів очікуєш більшого. Хоч поточна система оперативна і зручна в управлінні, їй давно вже пора пройти повноцінне оновлення. Графіка відверто застаріла, функціонал скупий, де Apple CarPlay і Android Auto, де круговий огляд і допомога при паркуванні?!

Мультимедіа непогана… 2014 року. Сьогодні їй не завадить повноцінне оновлення.
У топовій комплектації немає вентиляції навіть передніх крісел. За два місяці тест-драйву в умовах плавки під літнім сонцем Москви мені її не вистачало. А взимку буде не вистачати повноцінного обігріву лобового скла. Втім, тим функціям, які є, треба віддати належне: кермо і крісла моментально нагріваються, а клімат-контроль швидко охолоджує салон автомобіля, який простояв весь день під палючим сонцем.

Скоби кріплення дитячих крісел Isofix заховані за прорізами в шкіряній оббивці. Невдале рішення, яке проклинаєш двічі: спочатку — намагаючись встановити дитяче крісло, а потім — розмірковуючи, як повернути розтягнутої до непристойності шкірі первісний вигляд.

Шукати петлі Isofix в щільних щілинах крісел — так собі заняття.
А ще я з зростанням 187 см постійно бився про підняту кришку багажника, а ще безключовий доступ можна було б зробити на ручках всіх дверей, а ще… а ще… Але двічі в день на протязі двох місяців, припаркувавши авто біля офісу або біля будинку, я обертався, щоб ще раз глянути на неї. І тоді будь-які мої претензії здавалися незначними. А недавно я побачив CX-9 в червоному кольорі кузова Soul Red. І знаєте що? Тепер думаю, що син сам накопичить собі на житло.

В підполі докатка, місце для шторки і інструментів.

Що почім?

Пробіг автомобіля за час тесту
4311 км
Середня витрата палива
13,9 л/100 км
Періодичність техобслуговування
15 000 км /12 міс.
Вартість ТО у офіційного дилера (ТО-1/ТО-2)
11 890 / 15 790 р.
Вартість ОСАЦВ
13 180 р.
Вартість каско
99 500 р.
Транспортний податок
17 325 р./рік
Вартість 1 км з урахуванням пробігу 20 000 км в рік (паливо, ТО, ОСАГО, каско і транспортний податок)
14,2 р./км

Тривалий тест Mazda CX-9 2,5 T. Частина 2. Люби мене очима

Великі «зрощені ніздрі», тонкі світлодіодні фари, більше п’яти метрів від бампера до бампера і біло-блакитний логотип на капоті – новий позашляховик BMW X7 замкнув лінійку SUV баварського бренду.текст: 5Колесо / 17.10.2018
Дизайн кузова серійного X7, за винятком деяких деталей, повторює концепт X7 iPerformance, дизайн інтер’єру – X5 останнього покоління. І раз ми заговорили про X5, X7 перевершує його в довжину на 229 мм, завширшки поступається 4 мм, вище на 24 мм, а відстань між осями більше на 130 мм. Разом: довжина – 5151 мм, ширина – 2000 мм, висота – 1805 мм, колісна база – 3105 мм.

В основі BMW X7 лежить модульна платформа CLAR з двухрычажкой спереду і многорычажкой ззаду. Всі версії позашляховика оснащуються пневмопідвіскою з электронноуправляемыми амортизаторами. Дорожній просвіт регулюється в межах 80 мм. Додатково покупець зможе замовити офроуд-пакет, що передбачає чотири режими руху: xSnow («сніг»), xGravel («гравій»), xSand («пісок») і xRocks («камені»).

Поки офіційно заявлено чотири версії BMW X7 – це дизельні xDrive30d (249 сил і 620 Нм) і M50d (400 сил і 760 Нм), а також бензинові xDrive40i (340 сил і 450 Нм) і xDrive50i (462 сил і 650 Нм). Останньої, самої потужної з мотором V8 об’ємом 4,4 літра в Росії представлено не буде. Трансмісія для всіх двигунів єдина – 8-ступінчастий “автомат” з системою повного приводу xDrive.

В базі X7 семимісний. За доплату кількість місць скорочується до шести, так як на другому ряду диван змінюється на окремі крісла. Обсяг багажника варіюється від 326 до 2120 літрів в залежності від положення крісел. Крім того, у стандартне оснащення входить чотирьохзонний клімат-контроль, панорамний дах і інтерфейс BMW Live Cockpit Professional з двома 12,3-дюймовими екранами – це приладова панель і центральний дисплей.

За доплату доступні пятизонний клімат-контроль, збільшена панорамний дах Sky Lounge, стереосистема Bowers & Wilkins, розважальна система для другого ряду і скляна оздоблення.

Виробляти BMW X7 будуть на заводі компанії в Спартанберге (США), а продажі в Росії очікуються вже навесні 2019 року за ціною від 5 990 000 рублів. Основним суперником BMW X7 стане Mercedes-Benz GLS. Моделі близькі по ціноутворенню і габаритами. Але також X7 побореться за покупців і з іншими представниками сегмента, як Range Rover, Infiniti QX80, Cadillac Escalade і Lexus LX.

Aboutthis on his page in Facebook has informed the first Deputy head of patrol police Department Alexey Biloshitsky. For convenience, the officer had a map had a map of places the use of instruments speed control, warning that it will be constantly changing, and the number of points to be complemented.

Recall that for speeding more than 20 km/h a fine of 255 UAH, speeding more than 50 km/h — 510 UAH. The speed limit of vehicles in settlements — 50 km/h.

17 the streets of Kiev were allowed to drive up to 80 km/h (list)

Pwhy is this Grand idea came into the heads of marketers right now, Audi is not misleading. Maybe change the emblem will help to promote the future electric models of the brand, particularly in this month of the first environmentally friendly crossover E-Tron.

The current logo appeared in 1932 and was used by Auto Union company. The emblem symbolizes the Alliance of the four companies — Audi, DKW, Wanderer and Horch. In 2009, the Audi logo slightly changed: then changed the font, and the traditional ring became more voluminous. Now “chained” together ring “break” or leave intersecting only average.

It is not clear whether these signs be used by the company Audi or are they intended for future sub-brands. According to car experts, more likely the second.

Horham on Maybach: Audi will have its own luxury brand

Nthe new name symbolizes the understanding of the Czech automaker him climbing up in the compact segment.

“With the new Skoda Scala we open a new Chapter in the compact class. This is a completely new development that sets new standards in technology, safety and design”, — said the head of the Board of Directors of the Czech brand Bernhard Mayer.

The new hatchback will be the first Skoda model built on a lengthened version of the platform MQB A0, which has formed the basis of the Volkswagen Polo, Seat Ibiza and Arona, Volkswagen T-Cross, as well as fresh Audi A1. They have, accordingly, will be borrowed and powertrains. According to preliminary information, it will be the engines of 1.0 and 1.5 TSI TSI power from 84 HP to 148 HP

Skoda Karoq: Peppy engine and comfortable suspension

In addition, Scala will be the first European model of the company with the brand name instead of the logo on the tailgate. What will be the design of the product has shown presented in Paris a concept car Vision RS. In size it is larger than the current Rapid.

Skoda Vision RS (top) and teaser Scala

Good news — the Scala hatchback Skoda will be officially presented before the end of this year, although the exact premiere date is still classified.

I wonder what informed this name is already used by Renault-Nissan Alliance. From 2010 to 2013 under the name of Renault Scala in Mexico, Egypt and Colombia, sold the sedan Samsung SM3, which in Europe was also known as the Nissan Almera Classic.

Bi-fuel Skoda Octavia received a new motor

Rotrabotannaya Fordoche system IPM (Intersection Priority Management, priority management at intersections), uses a communication technology between vehicles Vehicle-to-Vehicle (V2V): if two or more cars are approaching the intersection at the same time, the system instantly calculate and give each of them the optimal speed, which guarantee to avoid collision.

In addition to the safety of travel, a nice bonus is a and noticeable fuel economy – according to the statistics, waiting for the green signal takes drivers an average of two days per year. Plus consumption at acceleration and braking. In addition, 60% of all accidents occur at intersections.

The Ford Focus has become a crossover and got the 8-speed automatic

This helpful system is already built and even had time to test on the streets of the British Milton Keynes in the framework of the European project, UK Autodrive.

To Ford say that the IMP system can start operation right now – the main thing is that everyone involved in the passage of the intersection, the cars were connected for V2V technology. And this, despite the fact that the machines now are run by people. What can we say about the times when an era of Autonomous vehicles?

Sedan Ford Mondeo uchastvovashie in the tests was not equipped with lidars, sensors and other high-tech pieces.

Although it should be noted that the published Fordoche video is not for the faint of heart.

Ford Ranger: macho-mobile with bulletproof suspension!

Pprototyp called Dark Sky became a part of the project on creation the most accurate maps of the sky. To do this, use the ESA astrometric satellite Gaia, which has already passed the first set of data of more than a billion closest to the Earth stars.

The PlaneWave telescope with a 40-centimeter mirror mounted on the trailer and includes a protective cover with a mechanical drive, in which the air is constantly cooled to avoid the setting of high-precision optics.

As for pickup, he is additionally equipped with a winch, portable power source, made by technology of the Nissan Leaf battery, access point, Wi-Fi, docking station for laptop and FM transmitter. Provide improved patency increased by 140 mm ground clearance, underbody protection and 20-inch wheels, shod in off-road rubber.

From Poland to Japan: 16 000 km in the Nissan LEAF