A 30 aniversario de la люксовое la división de la empresa Nissan ha preparado un híbrido del cruce con la aceleración hasta los cien en 4,5 segundos y compacto, el sucesor del popular tenemos FX.Miguel Гзовский “al volante”

Hace treinta años, Nissan ha organizado secreta de la división de Horizon Task Force para la creación de un nuevo premium de la marca. Como el mejor de celebrar el aniversario? Por supuesto, echar polvo en los ojos. El presente, con la tierra del estado de nuevo méxico. Alquilar tres de negocio privado y десантировать la prensa de todo el mundo privado de lanzamiento.

En un primer momento Cosmoport America hace temblar de diseño futurista. Después de una hora te acostumbras a инопланетному el paisaje, y cuando te previamente habiendo quitado el teléfono, le dan un vistazo en el hangar, — разочаровываешься. Vacío. Sólo más tarde descubres ocultado lejos por el cosquilleo de la nave espacial de Virgin Galactic y comprendes que Cosmoport no devolución y no de filmación de infantil. El espacio comienza aquí: a partir de aquí se produce más de tres centenares de éxito de los lanzamientos!

Концепткары de la serie Inspiration — Qs (trasera) y QX — cósmicamente lejos de la serie. Sin embargo, ambos se basan en el más cercano a la realización de la plataforma de tracción e‑AWD. En электроверсии todo el espacio entre los ejes ocupa el plano de la batería, y el híbrido de la máquina donde se encuentra más compacto de la batería (la intensidad de la energía de 3,5 a 5,5 kw·h), junto con el depósito de combustible y el sistema de escape.Концепткары de la serie Inspiration — Qs (trasera) y QX — cósmicamente lejos de la serie. Sin embargo, ambos se basan en el más cercano a la realización de la plataforma de tracción e‑AWD. En электроверсии todo el espacio entre los ejes ocupa el plano de la batería, y el híbrido de la máquina donde se encuentra más compacto de la batería (la intensidad de la energía de 3,5 a 5,5 kw·h), junto con el depósito de combustible y el sistema de escape.

Una historia similar con Infiniti. Formalmente, un aniversario marcado por completo la recolección de la gama de modelos y концепткарами Qs Inspiration y QX Inspiration. De nuevo en las máquinas de 2020 el modelo del año un poco — мультимедийка y el equipamiento. Pero la desilusión no consigo. Quiero volver prohíben grabar y сдергивают el velo con el cross-coupé QX55 en el agresivo estilo de la tan amada en rusia Infiniti FX de primera generación. La máquina sirve en el próximo año. Seguido aparece y QX60 de una nueva generación de reales en el campo de los gráficos y la variante con techo negro, se ve genial y es una reminiscencia de los productos de una именитой británica de la marca.

El cross-coupé QX55 (como QX60 de nueva generación), mientras que mantienen en secreto y se burlan de nosotros sólo así se тизером.El cross-coupé QX55 (como QX60 de nueva generación), mientras que mantienen en secreto y se burlan de nosotros sólo así se тизером.

En el último, Infiniti ha aparecido una nueva мультимедиасистема con una interfaz agradable. InTouch debuta en el QX50 y QX80. Ella es capaz de regalar Wi-Fi gratuita en siete de los gadgets, подгружает actuales en 3D de la tarjeta, está equipada con Apple CarPlay y Android Auto ya en la norma, se comunica con los servicios de Google y Yandex, tiene un potente procesador de alta definición y un micrófono.En el último, Infiniti ha aparecido una nueva мультимедиасистема con una interfaz agradable. InTouch debuta en el QX50 y QX80. Ella es capaz de regalar Wi-Fi gratuita en siete de los gadgets, подгружает actuales en 3D de la tarjeta, está equipada con Apple CarPlay y Android Auto ya en la norma, se comunica con los servicios de Google y Yandex, tiene un potente procesador de alta definición y un micrófono.

Gasolina motor o generador MR15DDT”, como la llama de Infiniti, es similar a la de la construcción de 2-литровому motor VC-Turbo, con variable grado de compresión (en la foto). En transversal QX50 se desarrolla 249 cv Motor suspendido en la avanzada de un sistema de fijación a la carrocería, por lo que en la cabina de un híbrido, según dicen los ingenieros, no la escucha de la palabra “todo”.Gasolina motor o generador MR15DDT”, como la llama de Infiniti, es similar a la de la construcción de 2-литровому motor VC-Turbo, con variable grado de compresión (en la foto). En transversal QX50 se desarrolla 249 cv Motor suspendido en la avanzada de un sistema de fijación a la carrocería, por lo que en la cabina de un híbrido, según dicen los ingenieros, no la escucha de la palabra “todo”.

En el año 2020, la sede de la Infiniti irte de hong kong en el japón, en Иокогаму: más cerca de la producción. Esto debería acelerar la integración y la escala de la traducción de la gama de modelos en электротягу.

Los principales cambios han tocado el cruce de la QX50 (en la foto) y QX80. Ambos en el equipo estándar — sistema de alerta de salida de la banda, monitoreo de puntos ciegos, evitar la colisión con la marcha atrás y los paquetes de допоборудования Autograph y Sensory con una mejora en el sistema de ProAssist y la nueva “música” Bose Performance Series Audio.Los principales cambios han tocado el cruce de la QX50 (en la foto) y QX80. Ambos en el equipo estándar — sistema de alerta de salida de la banda, monitoreo de puntos ciegos, evitar la colisión con la marcha atrás y los paquetes de допоборудования Autograph y Sensory con una mejora en el sistema de ProAssist y la nueva “música” Bose Performance Series Audio.

Infiniti se basa en una plataforma de dos constructivas esquema: totalmente eléctrica y coherente de la híbrida. Ambas suponen la tracción con dos motores eléctricos en cada eje. En la sucesión de un cruce papel de generador juega полуторалитровый motor de gasolina turbo de la serie VC-Turbo. Pero según dicen el vice-presidente de mike Коллерана, Infiniti no va a decir adiós con el deporte de la filosofía. Híbrido versión va a desarrollar desde 185 hasta 320 kw. En la práctica esto significa la posibilidad de acelerar el tope de gama de modificaciones a cientos de 4,5 segundos. Y estas máquinas se venden en rusia!

Es simplemente el espacio: dos novedades de Infiniti

A 30 aniversario de la люксовое la división de la empresa Nissan ha preparado un híbrido del cruce con la aceleración hasta los cien en 4,5 segundos y compacto, el sucesor del popular tenemos FX.

Es simplemente el espacio: dos novedades InfinitiFoto: miguel Гзовский y el InfinitiEs simplemente el espacio: dos novedades de Infiniti

A 30 aniversario de la люксовое la división de la empresa Nissan ha preparado un híbrido del cruce con la aceleración hasta los cien en 4,5 segundos y compacto, el sucesor del popular tenemos FX.

Es simplemente el espacio: dos novedades de Infiniti

En tailandia, en la pequeña patria casi todos los asiáticos camionetas, comenzaron a producir Isuzu D‑Max de tercera generación. Anterior de la máquina, parada en la canalización de ocho años y recientemente se vende oficialmente en rusia, así que en el próximo año esperamos conocer la novedad en nuestras carreteras.Cirilo Милешкин “al volante”

Al mismo tiempo presentaron todas las versiones, a partir de аскетичных трудяг, pero nos interesan de la máquina con doble cabina, en la más caros niveles de equipamiento.

La parte delantera del cuerpo dibujado en el típico estilo asiático: rebuscada, la parrilla se enmarcan раскосые faros. Quíntuple camioneta creció al 30 mm de longitud y 10 mm de ancho y la distancia entre ejes se ha incrementado en 30 mm.

El marco fue la más dura adicionales de los amplificadores. Eje trasero más ancho y más resistente que el de su predecesor.

Especial atención han prestado los frenos. Posterior a partir de ahora cuestan disco mecanismos en lugar de tambores y discos delanteros, añadieron en el diámetro. Los faros y las luces de los coches de los ricos de realizaciones con luces led de las secciones. Y aún, como afirman los creadores, en serio trabajada aerodinámica.

Los diesel se han quedado antiguos — de 1,9 y 3,0 litros. La primera se quedó con sus 150 “caballo”, el retorno de la segunda pasó de 177 190 fuerzas. La caja de cambios (la mecánica de la producción de Isuzu y una máquina expendedora Aisin) también son viejos, pero con otras передаточными números.

De las innovaciones por parte de equipamiento moderno мультимедиасистема, синхронизирующаяся con los smartphones, el quemador stekloomivateley en las riendas limpiaparabrisas, sistema de control de zonas muertas. Con el tiempo, se espera la aparición y otros ayudantes del conductor.

Después de un año nuevo Isuzu D‑Max estará bajo la marca Mazda.

  • Top 10 de los más vendidos en camionetas — aquí. (D-Max — en medio de la lista.)
  • Recogeremos de boxeo en cualquier vehículo. No quiere comprar? Tome la caja en el techo en alquiler!

Foto: Isuzu

Con todas sus ventajas, уазовская la novedad de 2017 y no ha alcanzado por las ventas de su principal rival. Quién tiene la culpa — ¿ los periodistas, que el caso se indican, en cada una incidencia ульяновской “полуторки”? En la discusión en el foro involucró experto “al volante”.Cirilo Милешкин “al volante”

— ¿Por qué огульно acusa a la uaz Profesional en la baja fiabilidad? Se crea la impresión de que esto no es una consecuencia de los problemas reales, sino un hábito охаивать todo nacional…

Las acusaciones no огульные, se basan en la experiencia de la comunicación con estas máquinas. Y de la máquina en la sala de prensa del parque frescas y detrás de ellos miran atentamente.

Si se puede considerar fiable el vehículo, en el cual por cada mil kilómetros “sale” el colapso similitud, y a cinco mil ya перегорело seis lámparas?

En nuestra prueba el kilometraje desde moscú hasta kaliningrado el Patriota se ha desprendido parabrisas, разболталось fijación de la licencia de portería, debido a la falta de hermeticidad de la quinta puerta загадился equipaje.

Hace año y medio, el nuevo Profesional отклеивался sujetadores del espejo lateral. Para otras máquinas de fallo en el tiempo de pruebas breves — un evento fuera de lo común, y para el Uaz — norma.

  • Como lo ha manifestado el Profesional en comparación con la gacela de Negocio, aquí.

¿Tiene preguntas? Escríbenos a info@zr.ru. Y únete a la discusión en el foro “la rueda”!

Foto: “al volante”

Muchos años en la urss creían que la tracción se necesita sólo para la mejora de la viabilidad. Pero en la década de 1980 aparecieron los primeros nacionales “quattro”.Sergey Канунников “al volante”Experto

Desde entonces, como el mundo en 1980 conoció con el Audi quattro velocidades спорткупе tracción en las cuatro ruedas, la epidemia de la creación de estos coches se extendió a una excesiva velocidad.

Audi no fue el primer coche, donde tracción hecho, en primer lugar, no para ползанья de barro, y para un mayor aprovechamiento de la capacidad de un potente motor y mejorar la capacidad de administración. Este modelo distinguieron especialmente cuidadosa de ingeniería y afiligranada la fase de desarrollo.

Tras una decena de empresas que empezaron a hacer tales construcciones, la idea está interesado, por supuesto, soviéticos y de los ingenieros. Pero el específico en el mercado interno (o más bien su ausencia) de semejante idea no contribuyeron. Sin embargo, en la segunda mitad de la década de 1980 nuestras plantas poco a poco empezaron a crear sus “quattro”.

Vaz-2108 4×4 (vaz-29084)vaz-2108 4×4 (vaz-29084)

Todo comenzó, por supuesto, con el rally de coches de un grupo internacional de Siglo En 1988 en togliatti construyeron vaz-2108 4×4 (l — vaz-29084). Del “grupo de los ocho” en el coche se quedó un poco. Motor de desplazamiento de 1,85 litros y una potencia de 150 cv, estaba de pie en la base, por los asientos y ponía todas las ruedas. Por supuesto, para la producción de este diseño no era apta. Sin embargo, si el asunto en serio ha llegado hasta el internacional de homologación, en el partido de las máquinas de los mismos habría hecho. Pero no sucedió.

Moskvich-21416Москвич-21416

Mientras tanto, en el azlk han creado más cercano a la vida cotidiana полноприводную diseño — moscovita-21416. Los primeros prototipos tenían el llamado a la libre transmisión — sin diferencial interaxial y con межколесными sin bloqueo. Los que viajaban en vehículos, se acordaban de que en superficies resbaladizas, y a veces simplemente a alta velocidad de la máquina portaban, como desenfrenado de los animales. Trabajando con la firma FFD opciones de transmisión, en particular, de вискомуфтой, se detuvo en simples y baratos дифференциалах aumento de la fricción Quaife. El coche de la máxima estandardizado con el estándar de Москвичом. Sin embargo, detrás estaba la suspensión independiente con alojamientos, similares a los de delantero.

GAS-3105 ВолгаГАЗ-3105 volga

No menos interesante fue el volga GAZ-3105 — habitación coche, que iba a cambiar la Gaviota. De ella el nuevo volga se ha ido, como el cohete espacial de la plataforma de lanzamiento. El motor V8 de 3.4 litros desarrollaba 170 cv y trabajó con cinco velocidades de transmisión manual. Tracción — con la posibilidad de bloquear el diferencial interaxial. Tracción delantera дифференциалу iba en el interior hueco del eje secundario de la caja de cambios. Los probadores hablaron de GAS-3105 bien. Pero quienes en primer lugar, él dirigíamos дорогущую volga, el estado, los funcionarios ya perdió el interés a la producción nacional. La circulación de GAS-3105 fue de menos de seis docenas de máquinas.

Lada Samara T3Lada Samara T3

Su opción раллийной “quattro” con la apariencia de vaz-2108, ha creado y la firma francesa de Poch para la maratón “parís-dakar”. La soviética de la máquina el Lada Samara T3 se han quedado, la verdad, sólo algunas líneas exteriores y los elementos individuales. Debajo de la carrocería, montado sobre un bastidor tubular, estaban motor y los nodos de transmisión Porsche 959. El motor de 3,6 litros de capacidad de alrededor de 300 cv colocado en la base. Sin embargo, el interés en el Lada Samara francés спортпрототип ha aumentado.

NOSOTROS-0290 АпельсинНАМИ-0290 Naranja

Otro soviética спортпрототип para el rally — NOSOTROS-0290 Naranja. La máquina se basó en la carrocería zaz-tavria 1102 y algunos de los nodos de los Campos. En la base, detrás de los asientos estaba motor vaz-2106 turbo, развивавший alrededor de 120 caballos de fuerza Naranja se convirtió en una de las marcas de rápido, como parecía entonces, la elevación de la industria automotriz soviética a mediados de la década de 1980, c.

Lada 4×4 VictoryLada 4×4 Victory

Ya a principios de la década de 1990 en la onda de florecimiento nacional tuning тольяттинская la firma “Metálico-quad” ha creado vaz 21099 victoria (Lada 4×4 Victory). Exteriormente casi indiscernible del estándar, el vehículo de la impulsión de la rueda trasera equipado con los nodos de tracción Volkswagen Golf con вискомуфтой. La máquina hizo una sola instancias. Así que incluso мелкосерийной puede considerarse convencionalmente.

Izh-2126 4х4ИЖ-2126 4×4

A finales de la década de 1980 por tracción cogido y la fbrica de izevsk automovilstica de la planta. Los primeros prototipos a principios de la década de 1990 hizo тюнинговая la firma de la Norma-Auto. La máquina de diseñar bajo los motores de los floreros o LAZOS, a un estándar de la caja de cambios se añadían original раздатку. En la parte delantera del bastidor auxiliar sellaron el reductor de los Campos, y a las ruedas tendido reducción de los actuadores a partir de la misma camioneta. En la máquina hueco de poner y motor vaz-21084 cilindrada de 1,6 litros, la potencia de 84 cv

Incluían dos opciones de coche: carretera sin la transmisin y вседорожный — con un escenario de dos раздаткой. En 1998 hizo incluso un prototipo de 130 cv, motor Hyundai y con independiente, suspensión trasera de su propio diseño. Han intentado diferentes, incluyendo la importación, la caja de cambios. Previsto межосевую bloqueo del diferencial, entra botón. Fue directamente ruso Subaru con максималкой a 180 km/h, Pero el precio de este ИЖа se acercaba, si no a субаровской, entonces al valor de la zona de los coches extranjeros.

Moskvich-2144 Iván КалитаМосквич-2144 Iván Kalita

Condicional número de serie se puede considerar que los sedanes de la fábrica moscovita (antes azlk) de la década de 1990, que en los miserables, la verdad, cantidades hicieron con el índice 2144 franceses y los motores Renault de una potencia de 112 cv y 145 cv bajo el nombre de el Príncipe vladimir y kalita.

GAS-3104ГАЗ-3104

En el Gas de la tracción total el esquema trataban de volver a finales de la década de 1990, cuando la construyeron un prototipo de GAS-3103. Pero esto y es finito.

Lada 111 GTi 2.0 4x4Lada 111 GTi 2.0 4×4

Polnoprivodniy familiar de los floreros-21116-04 (Lada 111 GTi 2.0 4×4) — con вискомуфтой en la transmisión, independiente suspensión trasera, frenos de disco en un círculo. En coche se paró 150-fuerte 2 litros del motor de Opel. Creado y más democrático opción — vaz-21113-04 c nacional de motor. Pero esta versión de continuo y no fue.

Ahora es la полноприводным Аурусом. Pero ¿qué será de serie?

Tracción a las cuatro ruedas del volga, los Moscovitas y los Trastes: 10 soviéticos quattro

Muchos años en la urss creían que la tracción se necesita sólo para la mejora de la viabilidad. Pero en la década de 1980 aparecieron los primeros nacionales “quattro”.

Tracción a las cuatro ruedas del volga, los Moscovitas y los Trastes: 10 soviéticos quattro

  • 12 predecesores Campos vaz-2121 nos hemos reunido aquí.

Foto: de archivo del autor de latracción a las cuatro ruedas del volga, los Moscovitas y los Trastes: 10 soviéticos quattro

Muchos años en la urss creían que la tracción se necesita sólo para la mejora de la viabilidad. Pero en la década de 1980 aparecieron los primeros nacionales “quattro”.

Tracción a las cuatro ruedas del volga, los Moscovitas y los Trastes: 10 soviéticos quattro

Questions for the theoretical examination will be more, will change the procedure for testing drivers. Innovations should come into force on 1 October 2020.Elena Alekseeva

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Traffic police: ‘platform’ in driving test will not be

Traffic police on the theoretical exam for obtaining a driver’s license plans to increase the number of tasks that will deal with the basics of safe driving. In the end the theoretical part will consist of seven sections: “the Foundations of security driving,” traffic regulations, “Legislation”, “Medicine”, “Device hardware”, “Psychology”, “Professional block”, said Deputy head of the Department of registration and examination activities of the state traffic Inspectorate Nikolay Gilyaks.

Future drivers in the first place, an essential skill for safe driving, so the test will include new questions on this topic, I will add questions in medicine. Now in tickets 800 tasks, which are divided into 40 tickets, and in the future they will be even more. Change the very procedure of the examination — though exactly how, he explained.

  • Exam location will be no more, although some elements are integrated into the test in the city. “Playground” takes too much time, explained in traffic police, and given the fact that it would still pass at the driving school, to repeat this exam is considered inappropriate. In addition, at the time of the “city” known routes will not, will not and point system. It can be assumed that the abolition of one test will reduce the cost of the entire practical exam.

Photo: Donat Sorokin/TASS

In 2020, the Russian dealers of Mitsubishi will be two new car — a crossover and SUV.Alexander Khlynov

Mitsubishi ASXMitsubishi ASX

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Mitsubishi Pajero SportMitsubishi Pajero Sport

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The most popular crossover in the Russian market in November

Despite the decline in demand for new cars in Russia, Mitsubishi has plans to refresh its product lineup, thereby stimulating the sale of their machines. In 2020, the sale will be two new products from the Japanese automaker, found WP. In addition, the company will continue release of sparsely presented on our car market.

Most anticipated is an updated ASX crossover, which was shown in March 2019 at the motor show in Geneva. The car has a modern, more striking design, led lights, diffusers in the bumpers and large rectangular exhaust pipes. Crossover will be equipped with a new multimedia system with 8-inch display and under the hood, we will probably do 150-strong atmospheric engine capacity of 2 liters. All-wheel drive system will be installed for an additional fee.

The second novelty will be the new SUV Mitsubishi Pajero Sport, whose appearance will be similar with the design of the ASX, as well as with the related utilitarian model L200 pickup truck. Premiere update last summer in Thailand. Now the car will get a digital instrument panel diagonal of 8 inches, a new centre console and the Central tunnel, the climate system and a new joystick mode selection motion. The rest of the SUV has not changed.

It is expected that the updated ASX will be on sale in Russia in the first half of the year, and the updated Pajero Sport — second.

  • In addition, Mitsubishi has continued to open dealerships in Russia, relying on the regions.

Photo: Mitsubishi

Despite the fall in the auto market, crossovers are quite willing to buy — out 25 bestsellers November 13 belongs to the class of SUVs, with most models sales.Elena Alekseeva

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New cars are a pipe dream since the market has fallen by 6.4%

Topping the list of most popular crossovers and SUVs in the Russian market, the Korean Hyundai Creta, the prices of which will start in Russia from 957 thousand rubles. So, in November, it was sold 7,273 cars of this model, which is 6.9% more than in the same month last year. With the big separation from it climbed to second place Volkswagen Tiguan — 3718 sold in November vehicles, or 6.6 percent more than last year’s result. By the way, offer such cars in Russia from 1 million 499 rubles.

The three leaders hit the Renault Duster priced from 1 054 990 rubles. Although the popularity has been steadily declining, such vehicles in November were sold 3443 instance — minus 4.8% compared to last year. Kia Sportage preferred by 2942 people: its sales also dipped by 5%, same as the next SUV Lada 4×4. Such vehicles in November parted 2919 pieces. The price tag on Kia Sportage in Russia starts from 1 229 900 rubles, Lada 4×4 can be purchased from 493 900 RUB (three-door).

Toyota RAV4 added 16% — was sold to 2672 of the car. In Russia, the price of this crossover will start from 1 756 000.

The ten most popular also got Skoda Kodiaq, which is sold in the amount of 2553 instance (plus 26.8%, price — 1 457 000), Nissan Qashqai — 2458 pieces (plus 6%, 1086 000), Mitsubishi Outlander — 2334 things (-4,8%, price — 1 823 000) and Hyundai Tucson — car 2152 (+18%), prices for it start at 1 499 000 rubles.

In GK Autospeccentre on request “Behind the wheel” said that the crossovers is still popular among Russians, as evidenced by the indicators sold in the last month of the leader in dynamics of growth of sales of Skoda Kodiaq added 540 vehicles compared to November last year, followed by Hyundai Creta — plus 473 of the car and closes the three Toyota RAV4 —plus 381 physical damage to last year’s result. The popularity of these models is due primarily to the excellent reputation of the automakers. Modern design, excellent technical equipment and adaptation to climatic conditions help to crossovers and SUVs to stay in the top of sales. This trend will continue in the future, especially given the fact that in 2020 the Russian market is replenished with new models.

  • According to the rating of Russian cities according to the supply of cars in Russia on average by a thousand people there are 306 cars.

Photo: depositphotos.com

Many years in the Soviet Union believed that all-wheel drive is needed only to improve patency. But in the 1980s came the first domestic “Quattro”.Sergey Kanunnikov “driving”Expert

Since the world in 1980 met Audi quattro — speed sport coupe with four driving wheels, the epidemic of creating such cars has spread with enormous speed.

Audi was the first car where the four-wheel drive made in the first place, not for crawling through the mud, and the fuller realization of the possibilities of a powerful engine and improved handling. This model is different from the careful engineering and meticulous finishing.

After a dozen firms began to engage in such structures, interested in the idea, of course, and Soviet engineers. But a specific domestic market (or rather, lack thereof) of such schemes are not promoted. However, in the second half of the 1980s, our factories gradually began to create their “Quattro”.

VAZ-2108 4×4 (VAZ-29084)VAZ-2108 4×4 (VAZ-29084)

It all started, of course, with rally cars of the international group B. In 1988 in Togliatti built VAZ-2108 4×4 (aka — VAZ-29084). From the “eight” in car left a bit. Engine volume of 1.85 liters and power of 150 HP was standing in the base, behind the seats and brought all-wheel drive. Of course, for mass production, this design was unusable. However, if it seriously came to international homologation, the cars still would. But — did not happen.

Moskvich-21416Москвич-21416

Meanwhile, AZLK created closer to the everyday life of four-wheel drive design — Muscovite-21416. The first prototypes were so-called free transmission without center differential and cross-axle lock free. Those who went on these vehicles, and remember that on slippery surfaces, and sometimes at high speeds the car behaved like wild beasts. By working with the British company FFD options transmission, in particular a viscous coupling, stopped at a simple and inexpensive limited slip differential Quaife. The car is as unified with the standard Muscovite. However, the rear was an independent suspension with struts similar to the front.

GAZ-3105 Volgagaz-3105 Volga

No less interesting was the Volga GAZ-3105 — Executive car which was to replace Tea. From her new Volga went like a space rocket from the launch pad. The V8 engine capacity of 3.4 liter developing 170 HP and worked with a five-speed manual transmission. All-wheel drive with lockable center differential. The drive to the front differential went in a hollow transmission output shaft. The testers spoke of GAS-3105 well. But those who are primarily addressed to pricey Volga state officials have already lost interest in domestic products. The circulation of GAS-3105 was less than six dozen cars.

T3Lada Samara Lada Samara T3

His version of rally “Quattro” with the appearance of VAZ-2108 was created and the French firm Poch for the marathon “Paris-Dakar”. From Soviet car Lada Samara T3 were, however, some external features and individual elements. Under body, assembled on a tubular frame, was the engine and transmission units of the Porsche 959. Motor 3.6 l capacity of about 300 HP placed in the database. However, the interest in Lada Samara French sport prototype increased.

US-Apelsinam 0290-0290 Orange

Another Soviet sports prototype for rally — US-0290 Orange. The car was based on the body of the ZAZ-1102 Tavria and some node Fields. In the database, behind the seats stood the engine VAZ-2106 turbo, developing about 120 HP Orange has become one of the signs of rapid, as it seemed then, of the rise of the Soviet automobile industry of the mid-1980s.

Lada 4×4 4×4 VictoryLada Victory

In the early 1990s in the Wake of the flowering of national tuning of the Tolyatti firm “Metallic-Kvadro” has created a VAZ-21099 Victoria (Lada 4×4 Victory). Outwardly almost indistinguishable from the standard car in drive the rear wheels equipped with nodes all-wheel drive Volkswagen Golf with a viscous coupling. The car was doing single copies. So even small series can be considered conditional.

IZH-2126 4х4ИЖ-2126 4×4

In the late 1980s for four-wheel drive and took the Izhevsk plant. The first prototypes in the early 1990s did the tuning firm Norma-a Car. The machine was designed for engines VAZ or TIES, to the standard transmission was added to the original rasgado. Front subframe fixed gear Cornfields, and the wheels held out shortened drives from the same SUV. The machine is longitudinally put and the engine VAZ-21084 working volume of 1.6 liters, 84 HP

Included two versions of the car: traffic without a downshift and all terrain — with a two-stage razdatkoy. In 1998, did the prototype with a 130-horsepower engine and Hyundai with the independent rear suspension of his own design. Tried different, including import, transmission. Provided inter-axle differential lock, includes buttons. It just Russian Subaru with a maximum speed of 180 km/h. But the price of this Property was close to, if not zubarovsky, to the cost of a decent foreign car.

Moskvich-2144 Ivan Qualitymusic-2144 Ivan Kalita

Conventionally, the serial can be considered sedans factory Muscovite (formerly AZLK) of the 1990s, which is scanty, however, the quantities did under the symbol 2144 French motors Renault power 112 HP and 145 HP under the names of Prince Vladimir and Kalita.

GAS-3104ГАЗ-3104

Gas to the AWD scheme tried to go back to the late 1990s when he built a prototype of GAZ-3103. But it was limited.

Lada 111 GTi 2.0 4x4Lada 111 GTi 2.0 4×4

All-wheel drive wagon VAZ-21116-04 (Lada 111 GTi 2.0 4×4) — with the viscous coupling in the drive train, independent rear suspension, disc brakes in a circle. The car was a 150-horsepower 2-liter Opel engine. Created a more affordable option — VAZ-21113-04 c domestic engine. But this version did not become serial.

Now it sports Aurus. But as far as he is a serial?

Four-wheel drive Volga, Moskvich and Lada: 10 Soviet quattro

Many years in the Soviet Union believed that all-wheel drive is needed only to improve patency. But in the 1980s came the first domestic “Quattro”.

Four-wheel drive Volga, Moskvich and Lada: 10 Soviet quattro

  • 12 predecessors Niva VAZ-2121 we’ve gathered here.

Photo: archive of the author’sfour-Wheel drive Volga, Moskvich and Lada: 10 Soviet quattro

Many years in the Soviet Union believed that all-wheel drive is needed only to improve patency. But in the 1980s came the first domestic “Quattro”.

Four-wheel drive Volga, Moskvich and Lada: 10 Soviet quattro

The abundance of the gas station allows easy travel around the country without the canister in the trunk. However, not every backwater meet branded filling stations. And on new toll motorways, sometimes for fifty kilometres there are no petrol station. That’s when five litres of fuel can be very useful even!Alexey Revin “driving”ExpertMichael Kolodochkin “driving”Expert

We bought 11 five-liter cans, plastic and metal. The findings of our research relate to the tested samples and are not used to assess the whole range of eponymous products.

What and how is tested?

What is five liters? Purchased the canisters differ markedly in shape and size. How much they fit? If more than five gallons, okay. If less canister gets fail.

Pour! On the transfusion of fuel is affected by the presence of siphon tube for air access, handle design, fitting the neck to the body and its diameter. This option is one of the most important: that when refueling realize how convenient canister. It’s one thing when gasoline is powerful and uniform flows in the gas tank, and quite another when the canister starts to “hiccup” and the gasoline splashes out of the neck by the funnel.

The inflatable! Gasoline expands when warm. Saturated vapor pressure, which inflates the cans from the inside, according to GOST 32513-2013 “motor Fuel. Unleaded gasoline” can reach 1 bar. But this limit, which in everyday use is hardly achievable, even if you permanently leave the canister in the sun. So, to check we were limited to a pressure of 0.7 bar. Evaluate deformation and the ability of the canister to return to the previous form.

АТО3330, КНРАТО3330, CHINA

Price ~ 890Material metalPoints 8

The real volume of 5.4 liters. A special locking mechanism (locking pin) protects the canister from accidental leakage. Fuel pours out well. At high pressure the bottom is “floated”, while the canister remained stable.

Autoprofi KAN-KAN 500Autoprofi-500

The price is ~ 1700 RUBMaterial metalPoints 9

The measured volume — 5.5 liters under lower cut neckline. Fuel is leaking perfectly, this contributes to a separate drain screw. And all is good, but the bottom at a pressure slightly deformed.

Garde CP005G, РоссияGarde CP005G, Russia

Price ~ 295 RUBMaterial plasticPoints 8

Canister is stated as “enhanced”. When pouring fuel her side, not “play”, although cardio in lake installed only near the neck. The flow is stable, but slow. The volume in the filling under the neck — of 5.55 liters. High blood pressure led to easy residual deformation.

Garde CP005R, РоссияGarde CP005R, Russia

Price ~ 225 RUBMaterial plasticPoints 7

A real volume of 5.7 liters. Fuel pours out very bad: with a gurgling sound, pulling. Pressure canister is not afraid.

Garde Extreme Premium Extreme Premium РоссияGarde, Russia

Price ~ 430 RUBMaterial plasticPoints 9

Filler spout is located inside the canister, which reduces its volume. Funny decision. The canister comes with 5.5 liters when filling up to lower edge of filler neck. The cover is provided with protection against inadvertent opening. Air drainage works at four. Pressure is not terrible.

Oktan classic, classic РоссияOktan, Russia

Price ~ 255 RUBMaterial plasticPoints 10

The volume to the bottom of the slice — of 5.55 liters. Has a child lock. Supplied with flexible spout with technology “AntiBank” (this hilarious term invented by the manufacturer). Empty great! The product is not afraid of pressure.

Rexxon, ЛатвияRexxon, Latvia

Price ~ 1260 RUBMaterial metalPoints 10

The true volume of 6.0 liters. Cover with lock to prevent accidental opening. The drainage tube is not seen, but fuel pours out perfectly due to the solid diameter of the neck. Canister withstood the pressure.

Rexxon, РоссияRexxon, Russia

Price ~ 320 RUBMaterial plasticPoints 7

The measured volume of 6.0 liters. Spout — no drain: the liquid pours quite sickly, can the “hiccups”. Pressure survived.

Zipower РМ4291, РоссияZipower РМ4291, Russia

Price ~ 355 RUBMaterial plasticPoints 8

To the lower cutoff in the canister comes with 6.0 liters of fuel. The nose is welling good but fuel pours out no matter: drainage is not thought out. Pressure can withstand with dignity.

Mammoth, Rosemont, Russia

Price ~ 310 RUBMaterial plasticPoints 6

The measured volume of 5.9 liters. The content translates well. On the label the statement: “After filling the canister with fuel, verify integrity of canisters”. And later will not? On the bottom has a corrugation which is at higher pressure — at this point, the case may eventually crack.

Eureka, Russiamerica, Russia

Price ~ 310 RUBMaterial plasticPoints 6

The real volume of 5.5 liters. Fuel pours out extremely sluggish. High blood pressure led to easy residual deformations of the bottom.

After the test

In General, the results of the examination can be considered positive: none of the cans failed. However, the difference between leaders and Laggards is significant. Only two cans not raised any claims — Oktan classic plastic and metal Rexxon.

Happy journey and good fuel!

Five-liter cans: choose the best

The abundance of the gas station allows easy travel around the country without the canister in the trunk. However, not every backwater meet branded filling stations. And on new toll motorways, sometimes for fifty kilometres there are no petrol station. That’s when five litres of fuel can be very useful even!

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  • How to save at the gas station told here.
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Experts “driving” checked in the circuit with different retention mechanisms. Both greatly improved the permeability “test” crossover, but to use only one of them.“Behind the wheel”

All fixtures for enhanced off-road capability in snow most of our readers and subscribers trust simple, effective and reliable circuits.

We decided to run a comparative test of the two circuits. One of them is kept on an ordinary castle, and the other is attached with the inertial coil. Put on chains and drive around in the snow.

To get started, install the wheel circuit from the first set.

Under lock and key

Get the chain out of the plastic box in which it was sold, and cracking. The chain rests on the cable lock. Open the lock and shoved the cable under the wheel. Due to the dense sheath of the cable easily passes around the wheel, never clinging. Join the ends at the top of the wheel with a lock.

Then put a yellow hook on the yellow part of the circuit (they should be at the top of the wheel) and start to tighten it and align the cable. The red part of the circuit while at the bottom and is responsible for its tension. Tighten it as much as possible and fasten with a red castle. Due to the special hooks to fix the free end of the red chain. The first stage of installation completed.

Now you need to drive a few tens of meters below the chain centered. After the trip, she stood in place but slack. We have not the big wheel, and the chain is universal, so it is a red area almost completely passed through the red castle. So pull up the chain will have a different way.

To do this, we will get yellow the first yellow of the hook link and hook program second. Now the red area appeared stock, so that the chain can be well tightened. Again fix it with the help of special hooks. Tightly is not necessary, since this area is not power. The installation is finished.

Go on a snow-covered field to evaluate the effectiveness of the device. On the chains, the car feels confident. Virtually no wheel spin. The fixture works.

With coil

Install the chain with a different mount. This set was sold in little more than a convenient bag-cover with pockets inside, through which the chains intertwine. The fundamental difference of this kit from the first automatic mechanism of a tension. Expandable circuit, make sure that the links are not linked. The markings on the coil must be directed inward. When we install a device, it will be outside.

Pokes the rope with a chain under the wheel. Is it the same as in the first case, easily passes through the dense shell. Raise up the ends of the cable and connect with a simple lock. Take out the chain out, even out of her and shifted so that the black hook on top.

Pulling the cord from the coil. Move the red latch to the right, catch a mate and align the chain to the black portion of the chain located symmetrically relative to the center of the wheel. Click on the red button on the coil and she starts to pull the cable and simultaneously pull the chain. The device is mounted.

Check how well the coil will adjust the position of the chain in motion. For this we will pass a few tens of meters. The device works fine. It is seen that the mechanism effectively pulled the chain and it never sags. The device copes well with its task: the car confidently overcome a pretty difficult sections, including the roads with snow and mud.

Circuit from the first and second sets quite easily installed and work well, really increasing the maneuverability of the cars. The chain is retractable is more convenient: after installation you can go directly, without further adjustment. The coil tightens the chain as soon as the wheels are set in motion.

  • How to jump-start a car with a dead battery, see (and read) here.
  • Antioxy, belts to the wheels, snow chains (and many other useful accessories) are presented in the online store “at the wheel”.

All questions and proposals for the series “Technical environment” please send to address: techsreda@zr.ru.

Other editions of the “technology environment” available in our special projects as well as on our YouTube channel.

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