Varios meses en nuestro país se observa un aumento de la demanda en las nuevas máquinas. Los fabricantes a veces no tienen tiempo para satisfacerlos. Publicamos la lista especial de los escasos modelos que tienen que esperar varios meses.

Básicamente, es la más vendidos de fabricación rusa, y dirige el “déficit” de la lista de Hyundai Creta. Esto fue confirmado por una encuesta rusos de los concesionarios, realizado por la agencia “Автостат”. Sin embargo, todo depende de la región. Así, en moscú, el déficit no, y en algunas regiones de la cola llega a un cruce de cuatro meses. En la capital celebran por una pequeña falta de caras nuevas versiones.

En algunas regiones se observa el déficit de los modelos de Lada Vesta o XRAY, y se acerca más populares variantes de la que es difícil encontrar el distribuidor. Así, en san petersburgo difícil de comprar Весту con el sistema multimedia. También se observa la demanda insatisfecha en la versión de pasajeros Trastes Ларгус. En el déficit de cinco – y семиместные todos en el completamiento de la “Suite” y la modificación de la “Cruzada”.

Se señala la falta de modelos de Skoda Rapid, Renault Duster y el Volkswagen Polo.

Тольяттинские concesionarios de automóviles señalan un déficit de Skoda Kodiaq en el completamiento Style Plus. El promedio de mercado tienen que esperar Volkswagen Tiguan en la base y de traccin delantera niveles de equipamiento y Volkswagen Amarok con transmisión automática.

Es interesante que el déficit de los modelos de Nissan, Datsun y Ford no se gracias de marketing competente de la política de las empresas de almacenes, son completados en su totalidad.

En cuanto al resto de los productores, que no saben cuál será la demanda de vehículos nuevos en el año 2018, por lo tanto, no tienen prisa en aumentar edición, sigue haciendo hincapié en la vías, de serie. Todo esto, en general, puede frenar artificialmente el mercado, es decir, si no hubiera escasez, de la venta a finales de año podría ser mayor.

  • En septiembre de автопродажи crecieron en un 17,9%, alcanzando 148 371 unidades, los líderes entre los modelos de acero Kia Rio, Lada Granta, Lada Vesta, el Hyundai Solaris y Hyundai Creta.
  • Qué tipo de coche que prefiera, teniendo en sus manos la suma de medio millón, es nuevo o usado, pero con un rico equipamiento? Acerca de esto en el material de nuestro autor.

Foto: depositphotos.com

Varios meses en nuestro país se observa un aumento de la demanda en las nuevas máquinas. Los fabricantes a veces no tienen tiempo para satisfacerlos. Publicamos la lista especial de los escasos modelos que tienen que esperar varios meses.

Básicamente, es la más vendidos de fabricación rusa, y dirige el “déficit” de la lista de Hyundai Creta. Esto fue confirmado por una encuesta rusos de los concesionarios, realizado por la agencia “Автостат”. Sin embargo, todo depende de la región. Así, en moscú, el déficit no, y en algunas regiones de la cola llega a un cruce de cuatro meses. En la capital celebran por una pequeña falta de caras nuevas versiones.

En algunas regiones se observa el déficit de los modelos de Lada Vesta o XRAY, y se acerca más populares variantes de la que es difícil encontrar el distribuidor. Así, en san petersburgo difícil de comprar Весту con el sistema multimedia. También se observa la demanda insatisfecha en la versión de pasajeros Trastes Ларгус. En el déficit de cinco – y семиместные todos en el completamiento de la “Suite” y la modificación de la “Cruzada”.

Se señala la falta de modelos de Skoda Rapid, Renault Duster y el Volkswagen Polo.

Тольяттинские concesionarios de automóviles señalan un déficit de Skoda Kodiaq en el completamiento Style Plus. El promedio de mercado tienen que esperar Volkswagen Tiguan en la base y de traccin delantera niveles de equipamiento y Volkswagen Amarok con transmisión automática.

Es interesante que el déficit de los modelos de Nissan, Datsun y Ford no se gracias de marketing competente de la política de las empresas de almacenes, son completados en su totalidad.

En cuanto al resto de los productores, que no saben cuál será la demanda de vehículos nuevos en el año 2018, por lo tanto, no tienen prisa en aumentar edición, sigue haciendo hincapié en la vías, de serie. Todo esto, en general, puede frenar artificialmente el mercado, es decir, si no hubiera escasez, de la venta a finales de año podría ser mayor.

  • En septiembre de автопродажи crecieron en un 17,9%, alcanzando 148 371 unidades, los líderes entre los modelos de acero Kia Rio, Lada Granta, Lada Vesta, el Hyundai Solaris y Hyundai Creta.
  • Qué tipo de coche que prefiera, teniendo en sus manos la suma de medio millón, es nuevo o usado, pero con un rico equipamiento? Acerca de esto en el material de nuestro autor.

Foto: depositphotos.com

La mayoría de las líneas aéreas de hoy están dispuestos gratis para transportar una silla de ruedas para bebés (hasta dos años), pero sobre sillas de auto de un enfoque único, no hay. El ministerio de transporte de la federación rusa propone la cuna en la lista de artículos que авиапассажир con un bebé puede llevar a bordo de la aeronave.

Muchos padres modernos gozan de ruedas modulares, en los que el asiento de seguridad es parte de la estructura отстегивается del chasis y se instala en el interior del vehículo, — las líneas aéreas, como regla general, sin objeciones sueltan en el avión, pero por un asiento pueden pedir un suplemento.

Para el pasajero con un niño pequeño no se encontraba en la repentina situación embarazosa, un consejo público del ministerio de transporte de rusia en el transcurso de la sesión de hoy ha recomendado realizar автолюльки en su lista de cosas, que la libertad de llevar consigo a bordo de la aeronave, además de su equipaje de mano. Sobre esto informó la agencia de noticias urbanas “moscú”, en referencia a las actas de la reunión.

Anteriormente, el ministerio de transporte se ofreció a hacer su propia reserva Federal de aviación de la política (fap) sobre la parte superior de la ropa y gadgets: se supone que los objetos de este tipo en el total de la masa de hasta 5 kg, también se podrá llevar a bordo de forma gratuita, independientemente de la aerolínea realiza el vuelo.

  • Con diez más populares de sillas en el mercado ruso se puede consultar aquí.
  • Desde el verano de este año en rusia se permite transportar en el asiento trasero de la máquina de los niños mayores de 7 años sin un asiento. ¿Qué tan seguro es descubierto durante las pruebas de los expertos “al volante”.

Foto: Volvo

La mayoría de las líneas aéreas de hoy están dispuestos gratis para transportar una silla de ruedas para bebés (hasta dos años), pero sobre sillas de auto de un enfoque único, no hay. El ministerio de transporte de la federación rusa propone la cuna en la lista de artículos que авиапассажир con un bebé puede llevar a bordo de la aeronave.

Muchos padres modernos gozan de ruedas modulares, en los que el asiento de seguridad es parte de la estructura отстегивается del chasis y se instala en el interior del vehículo, — las líneas aéreas, como regla general, sin objeciones sueltan en el avión, pero por un asiento pueden pedir un suplemento.

Para el pasajero con un niño pequeño no se encontraba en la repentina situación embarazosa, un consejo público del ministerio de transporte de rusia en el transcurso de la sesión de hoy ha recomendado realizar автолюльки en su lista de cosas, que la libertad de llevar consigo a bordo de la aeronave, además de su equipaje de mano. Sobre esto informó la agencia de noticias urbanas “moscú”, en referencia a las actas de la reunión.

Anteriormente, el ministerio de transporte se ofreció a hacer su propia reserva Federal de aviación de la política (fap) sobre la parte superior de la ropa y gadgets: se supone que los objetos de este tipo en el total de la masa de hasta 5 kg, también se podrá llevar a bordo de forma gratuita, independientemente de la aerolínea realiza el vuelo.

  • Con diez más populares de sillas en el mercado ruso se puede consultar aquí.
  • Desde el verano de este año en rusia se permite transportar en el asiento trasero de la máquina de los niños mayores de 7 años sin un asiento. ¿Qué tan seguro es descubierto durante las pruebas de los expertos “al volante”.

Foto: Volvo

El productor ruso de coches Hоwer de china avtomarket” a partir de hoy ofrece una versión ligera de “espaciosa”. Y el coche se ha convertido en más fácil en todos los sentidos — en cuanto a equipamiento, el peso (40 kg menos) y el precio. Pasar моноприводный Ховер en 990 000 rublos.

Así, Hоwer H3 de fabricación rusa (anteriormente Great Wall Hover H3) finalmente obtuvo una forma relativamente barata de base de la serie City. El nombre habla por sí mismo — en compañía de pensar pensaron sí y decidió que en vez de sólo un 20% de los propietarios de suv de tracción en rusia gozan de baja transmisión en la caja de transferencia, y el 47% de los conductores nunca forzar no conectaban tracción, es necesario hacer un tronco de моноприводный opción. Y este coche se puede adquirir ya a partir de hoy.

Vayamos a su tradición y a lo que por el dinero (990 000 rublos) en рамном заднеприводном suv no: cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, caja de transferencia, llantas de aleación, en el acabado de los asientos no de la piel, de tela, no de accionamiento del asiento del conductor, y no es ajustable en altura, no multifunción en el volante. El sistema multimedia equipada con 4 y no 6 altavoces, no hay ninguna ranura para la reproducción de la tarjeta SD, la sincronización con los dispositivos móviles y la función de manos libres.

Cuando todo en la versión básica City está presente. Passat, como en las otras versiones, de 16 válvulas de 2 litros (150 cv) motor Mitsubishi y 6 velocidades. En H3 City dos airbags, ABS, EBD, sistema de control de presión de neumáticos, fijación para asientos infantiles Isofix, luces de circulación diurna, faros antiniebla, alerón trasero, barras de techo, climatizador, control de crucero, ajustable en ángulo de inclinación de la columna de dirección, povtoriteli de giro en los espejos retrovisores, calefacción de los asientos del conductor y copiloto, asiento plegado de los espejos, el reposabrazos central con el boxeo, el enchufe adicional de la fuente de alimentación De 12 v en el maletero, los asientos traseros se pliegan en una proporción de 60:40, ordenador de a bordo y el conector USB, y la puerta, la palanca de kp y el volante con cuero.

Ahora Hower H3 en el mercado ruso ofrece en tres niveles de equipamiento, sobre la más simple hemos contado anteriormente, con la versión Comfort pedirá 1 199 000 rublos, y топовая Luxe costará 1 319 000 rublos.

  • Recordemos el origen de la historia de la marca Hower (a través de la w!): la crisis de 2014 поссорил de los chinos con el ruso distribuidor de Great Wall — empresa “Irito”, y las ventas se han doblado. De vuelta en el mercado ruso de los suv con la ayuda de la compañía china avtomarket”, выкупившей los chinos tienen la licencia para la producción. El coche producen en una fábrica de la empresa Derways — “stavropol-Auto”.
  • Nuestros competidores decidieron comparar tres suv DW Hower H3, Foton Sauvana y el uaz Patriot. Quién ganó, aprender a familiarizarnos con la publicación de “la rueda”.

Hower H3 recibió barato versión de

Foto: China Avtomarket”

Hower H3 recibió barato versión de

El productor ruso de coches Hоwer de china avtomarket” a partir de hoy ofrece una versión ligera de “espaciosa”. Y el coche se ha convertido en más fácil en todos los sentidos — en cuanto a equipamiento, el peso (40 kg menos) y el precio. Pasar моноприводный Ховер en 990 000 rublos.

Así, Hоwer H3 de fabricación rusa (anteriormente Great Wall Hover H3) finalmente obtuvo una forma relativamente barata de base de la serie City. El nombre habla por sí mismo — en compañía de pensar pensaron sí y decidió que en vez de sólo un 20% de los propietarios de suv de tracción en rusia gozan de baja transmisión en la caja de transferencia, y el 47% de los conductores nunca forzar no conectaban tracción, es necesario hacer un tronco de моноприводный opción. Y este coche se puede adquirir ya a partir de hoy.

Vayamos a su tradición y a lo que por el dinero (990 000 rublos) en рамном заднеприводном suv no: cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, caja de transferencia, llantas de aleación, en el acabado de los asientos no de la piel, de tela, no de accionamiento del asiento del conductor, y no es ajustable en altura, no multifunción en el volante. El sistema multimedia equipada con 4 y no 6 altavoces, no hay ninguna ranura para la reproducción de la tarjeta SD, la sincronización con los dispositivos móviles y la función de manos libres.

Cuando todo en la versión básica City está presente. Passat, como en las otras versiones, de 16 válvulas de 2 litros (150 cv) motor Mitsubishi y 6 velocidades. En H3 City dos airbags, ABS, EBD, sistema de control de presión de neumáticos, fijación para asientos infantiles Isofix, luces de circulación diurna, faros antiniebla, alerón trasero, barras de techo, climatizador, control de crucero, ajustable en ángulo de inclinación de la columna de dirección, povtoriteli de giro en los espejos retrovisores, calefacción de los asientos del conductor y copiloto, asiento plegado de los espejos, el reposabrazos central con el boxeo, el enchufe adicional de la fuente de alimentación De 12 v en el maletero, los asientos traseros se pliegan en una proporción de 60:40, ordenador de a bordo y el conector USB, y la puerta, la palanca de kp y el volante con cuero.

Ahora Hower H3 en el mercado ruso ofrece en tres niveles de equipamiento, sobre la más simple hemos contado anteriormente, con la versión Comfort pedirá 1 199 000 rublos, y топовая Luxe costará 1 319 000 rublos.

  • Recordemos el origen de la historia de la marca Hower (a través de la w!): la crisis de 2014 поссорил de los chinos con el ruso distribuidor de Great Wall — empresa “Irito”, y las ventas se han doblado. De vuelta en el mercado ruso de los suv con la ayuda de la compañía china avtomarket”, выкупившей los chinos tienen la licencia para la producción. El coche producen en una fábrica de la empresa Derways — “stavropol-Auto”.
  • Nuestros competidores decidieron comparar tres suv DW Hower H3, Foton Sauvana y el uaz Patriot. Quién ganó, aprender a familiarizarnos con la publicación de “la rueda”.

Hower H3 recibió barato versión de

Foto: China Avtomarket”

Hower H3 recibió barato versión de

Los concesionarios de ulyanovsk de automóviles han comenzado a ventas comercial малотоннажника uaz Profesional. Mientras que la máquina está disponible sólo en однорядном la ejecución.

El uaz ПрофиУАЗ Profesional

La producción de la máquina con la capacidad de carga de media tonelada, que en ulyanovsk posicionan como un competidor de la gacela de Negocio, se inició en el mes de septiembre. En la actualidad, la máquina está disponible en dos niveles de equipamiento — “Estándar” y “Confort”.

La versión básica incluye ABS, con un airbag, elevalunas eléctricos, filtros de habitáculo filtro, cierre centralizado y espejos eléctricos y calefactados. Pasar un coche en 749 000 rub

En el completamiento de la “Comodidad” extras incluyen aire acondicionado, refrigerado guantera, sistema de alarma, faros antiniebla, calefacción del parabrisas, asiento de conductor con ajuste en altura, asientos con calefacción, radio y batería de gran capacidad. Es un coche 799 000 rbl.

En noviembre de este año, el uaz iniciará la producción de un Profesional con двухрядной de la cabina, en esta versión de la máquina será de 50 000 rub más caro en los dos niveles de equipamiento.

El uaz Profesional está equipada con un motor ZMZ PRO potencia de 149,6 cv 5 velocidades de transmisión manual.

Es curioso que en la lista de opciones de tracción es sólo para la versión “Estándar”, él tendrá un costo de 37 000 rub, pero para двухрядной de la cabina está disponible en dos niveles de equipamiento. Además, por un suplemento se ofrecen газобаллонное equipo (40 000 rub, sólo para completar el “Estándar” con однорядной de ducha), amplia plataforma (8000 rbl., sólo para однорядной de la cabina), paquete de invierno para el completamiento de la “Norma” (12 000 rub), bloqueo del diferencial (29 000 rub), color metálico” (8000 rbl.) y aire acondicionado para el completamiento (30 000 rub para однорядной de la cabina).

  • Los expertos de “la rueda” compararon las ventajas de la Uaz Profesional y las gacelas de Negocio, que es 100 000 rub más caro.
  • En la base de la Uaz Profesional en ulyanovsk creado un autobús de pequeña capacidad con marco панельным la carrocería.

El uaz comenzó la venta de un competidor de la gacela de Negocio

Foto: uaz

El uaz comenzó la venta de un competidor de la gacela de Negocio

Los concesionarios de ulyanovsk de automóviles han comenzado a ventas comercial малотоннажника uaz Profesional. Mientras que la máquina está disponible sólo en однорядном la ejecución.

El uaz ПрофиУАЗ Profesional

La producción de la máquina con la capacidad de carga de media tonelada, que en ulyanovsk posicionan como un competidor de la gacela de Negocio, se inició en el mes de septiembre. En la actualidad, la máquina está disponible en dos niveles de equipamiento — “Estándar” y “Confort”.

La versión básica incluye ABS, con un airbag, elevalunas eléctricos, filtros de habitáculo filtro, cierre centralizado y espejos eléctricos y calefactados. Pasar un coche en 749 000 rub

En el completamiento de la “Comodidad” extras incluyen aire acondicionado, refrigerado guantera, sistema de alarma, faros antiniebla, calefacción del parabrisas, asiento de conductor con ajuste en altura, asientos con calefacción, radio y batería de gran capacidad. Es un coche 799 000 rbl.

En noviembre de este año, el uaz iniciará la producción de un Profesional con двухрядной de la cabina, en esta versión de la máquina será de 50 000 rub más caro en los dos niveles de equipamiento.

El uaz Profesional está equipada con un motor ZMZ PRO potencia de 149,6 cv 5 velocidades de transmisión manual.

Es curioso que en la lista de opciones de tracción es sólo para la versión “Estándar”, él tendrá un costo de 37 000 rub, pero para двухрядной de la cabina está disponible en dos niveles de equipamiento. Además, por un suplemento se ofrecen газобаллонное equipo (40 000 rub, sólo para completar el “Estándar” con однорядной de ducha), amplia plataforma (8000 rbl., sólo para однорядной de la cabina), paquete de invierno para el completamiento de la “Norma” (12 000 rub), bloqueo del diferencial (29 000 rub), color metálico” (8000 rbl.) y aire acondicionado para el completamiento (30 000 rub para однорядной de la cabina).

  • Los expertos de “la rueda” compararon las ventajas de la Uaz Profesional y las gacelas de Negocio, que es 100 000 rub más caro.
  • En la base de la Uaz Profesional en ulyanovsk creado un autobús de pequeña capacidad con marco панельным la carrocería.

El uaz comenzó la venta de un competidor de la gacela de Negocio

Foto: uaz

El uaz comenzó la venta de un competidor de la gacela de Negocio

La junta directiva de Daimler AG quiere hacer independientes, autosuficientes empresas de la oficina de Mercedes-Benz Cars&Vans y Mercedes-Benz Trucks&Buses.

Por lo tanto, bajo el ala de Daimler actuarán tres independientes de la compañía, así como la división de Daimler Financial Services, que ya tiene su propio юрлицо. En la primera fase de la reorganización de consorcio está dispuesto a invertir “varios cientos de millones de euros”.

En el consejo de administración del consorcio dicen que el carácter independiente de las oficinas les permitirá mayor flexibilidad para responder a los cambios en el entorno competitivo en el mercado automotriz.

“Hoy Daimler se enfrenta con una tarea: por un lado, tenemos éxito, como nunca antes, por otro lado, nuestro negocio está cambiando como nunca antes”, dice el presidente de la junta directiva del consorcio dieter Цетше. — El que busca sostenible de la competitividad y de la rentabilidad debe evolucionar constantemente y adaptarse rápidamente a las cambiantes condiciones: tecnológico, cultural y estructural. Hemos decidido considerar una nueva estrategia de las divisiones de nuestra empresa, para asegurarse de que el óptimamente preparados para los desafíos en el nuevo coche era”.

Dentro del consorcio dicen que la nueva estructura no dará lugar a ninguna recortes de personal o cambios en el intercambio de tecnología entre дивизионами. También el consorcio no tiene la intención de implementar nuevos programas de mejora de la eficiencia o la reducción de los costes.

La selección de las divisiones individuales de la empresa debe ayudar a atraer más inversiones para su desarrollo, en primer lugar, garantizar el acceso a más crédito barato, ya que la empresa no se carga por la obligación de todo el grupo en general.

De acuerdo a la información oficial, la idea de la separación del grupo pertenece a un capítulo de la junta directiva de Daimler AG, dieter Цетше, que tiene la intención de retirarse de la expiración del contrato vigente en 2019.

La decisión sobre la reorganización de Daimler AG debe ser aprobado por el consejo directivo del consorcio de la sesión, que se celebrará en breve, como en el caso de una decisión positiva de Daimler AG se compromete a poner en el fondo de Pensiones de 3 millones de euros.

  • Daimler está activamente la expansión en los mercados exteriores. Así, en los suburbios se construye la planta de montaje de los sedanes Mercedes-Benz clase E y crossovers.
  • En rusia Daimler AG es accionista de Kamaz. Recientemente el gigante automovilístico ruso mostró su nueva cabina, lo que se hace en la base de la cabina Mercedes-Benz Actros.

Foto: Daimler AG

La junta directiva de Daimler AG quiere hacer independientes, autosuficientes empresas de la oficina de Mercedes-Benz Cars&Vans y Mercedes-Benz Trucks&Buses.

Por lo tanto, bajo el ala de Daimler actuarán tres independientes de la compañía, así como la división de Daimler Financial Services, que ya tiene su propio юрлицо. En la primera fase de la reorganización de consorcio está dispuesto a invertir “varios cientos de millones de euros”.

En el consejo de administración del consorcio dicen que el carácter independiente de las oficinas les permitirá mayor flexibilidad para responder a los cambios en el entorno competitivo en el mercado automotriz.

“Hoy Daimler se enfrenta con una tarea: por un lado, tenemos éxito, como nunca antes, por otro lado, nuestro negocio está cambiando como nunca antes”, dice el presidente de la junta directiva del consorcio dieter Цетше. — El que busca sostenible de la competitividad y de la rentabilidad debe evolucionar constantemente y adaptarse rápidamente a las cambiantes condiciones: tecnológico, cultural y estructural. Hemos decidido considerar una nueva estrategia de las divisiones de nuestra empresa, para asegurarse de que el óptimamente preparados para los desafíos en el nuevo coche era”.

Dentro del consorcio dicen que la nueva estructura no dará lugar a ninguna recortes de personal o cambios en el intercambio de tecnología entre дивизионами. También el consorcio no tiene la intención de implementar nuevos programas de mejora de la eficiencia o la reducción de los costes.

La selección de las divisiones individuales de la empresa debe ayudar a atraer más inversiones para su desarrollo, en primer lugar, garantizar el acceso a más crédito barato, ya que la empresa no se carga por la obligación de todo el grupo en general.

De acuerdo a la información oficial, la idea de la separación del grupo pertenece a un capítulo de la junta directiva de Daimler AG, dieter Цетше, que tiene la intención de retirarse de la expiración del contrato vigente en 2019.

La decisión sobre la reorganización de Daimler AG debe ser aprobado por el consejo directivo del consorcio de la sesión, que se celebrará en breve, como en el caso de una decisión positiva de Daimler AG se compromete a poner en el fondo de Pensiones de 3 millones de euros.

  • Daimler está activamente la expansión en los mercados exteriores. Así, en los suburbios se construye la planta de montaje de los sedanes Mercedes-Benz clase E y crossovers.
  • En rusia Daimler AG es accionista de Kamaz. Recientemente el gigante automovilístico ruso mostró su nueva cabina, lo que se hace en la base de la cabina Mercedes-Benz Actros.

Foto: Daimler AG