Sobre la necesidad de realizar una revisión de las Normas de tránsito, ha declarado el primer viceministro del interior, alejandro Горовой.Alejandro Хлынов

Material sobre el tema


La justicia no se: multas crezcan en tamaño y número de

El viceministro del ministerio de asuntos interiores de la federación rusa, alexander Горовой dijo en la inauguración de la facultad de readiestramiento de los empleados de la policía de la Universidad del ministerio del interior en istres la necesidad de simplificar las Normas de tráfico, pero no se aclara lo que es bueno para ellos cambiar. En su opinión, la pdd hoy en día se han vuelto muy complejos, con una gran cantidad de puntos y de los apartados, por lo que en ellos es difícil de navegar, incluso para los profesionales.

“Llegó el tiempo cuando debemos parar y pasar la revisión de la pdd. Porque a pesar de que nuestro personal hoy en día es difícil encuentra los apartados y párrafos, secciones (en el Reglamento de tránsito). Que podemos preguntar a los usuarios de la carretera?” — lleva tass palabras de alejandro Горового.

El viceministro del interior señaló también que la complejidad del código de infracciones administrativas de la federación rusa, en la reforma que la oficina debe participar. Recordemos que el 30-página del concepto de la reforma ya está publicada por el Gobierno de rusia.

“Cial tendrá dos objetivos principales: optimizar el rendimiento de las unidades de las estructuras estatales, realizan reguladores de la función, y la protección de los intereses de todos los participantes de la tramitación administrativa”, subrayó el alto funcionario de la policía.

El concepto de reforma del Cial se compone de siete secciones. En el documento se describe el procedimiento para realizar el cambio, разграничиваются la autoridad, se especifican federales y regionales de los niveles, hay temas sobre los conceptos y principios de la responsabilidad administrativa, así como sobre las categorías y los tipos de infracciones administrativas. Atención especial a la atenuante y agravantes las circunstancias.

  • Las multas que no excedan de 10 mil de rublos, se deducirán de las cuentas bancarias de los infractores, sin la excitación de la ejecutiva de la producción.
  • También está prevista la creación de una lista negra a los infractores de la pdd, el impacto que garantiza un gran número de problemas.

Foto: alejandro Алпаткин/tass

Cómo debería ser el coche de la familia? Cómodo, espacioso y, por supuesto, digno de confianza. Así juzgaba eliseo lavrenov de подмосковного Щелкова, cuando compraba el Ford Kuga. Con la elección interesante: la máquina agradable en todos los sentidos. Hay, sin embargo, algunos matices…Elena Старикова

Предуведомление! Los materiales de esta columna se basan en la experiencia personal de los propietarios de automóviles, las opiniones, las cuales pueden diferir de las opiniones de la editorial “la rueda”. La avería de las máquinas y los problemas de mantenimiento del servicio, acerca de los cuales nos hablan los autores de las publicaciones son privadas de casos, relacionados, en particular, con las características de la propiedad.

El expediente

Nombre: eliseo lavrenov Edad: 32 añosCiudad: shchelkovo, la regin de moscPuesto: instalador de sistemas de aire acondicionadode Coche: Ford Kuga de 2017, el siglo, el crossover, 2.5 (150 cv), 2 WD AT, el completamiento de TrendKilometraje: 46 mil km

Bonito diseño, a buen precio

— Nuestro Ford con mi esposa nos pedían préstamos, por lo que el tamaño de la tasa de interés se convirtió en uno de los factores decisivos al momento de la compra. El presupuesto fue no decir que es grande, por lo que el coche elegido largo y cuidadosamente. En cuanto a la relación precio-calidad, en este sentido, en mi opinión, el Ford Kuga es una mejor propuesta, entre compañeros de clase. Auto hemos adquirido antes del año nuevo teniendo en cuenta todos los descuentos, de 1 150 000 rublos. Todos los coches que hemos visto antes, costaban más caro — de tener al menos la misma Mitsubishi Outlander. La elección ha afectado no sólo el precio del auto, visualmente Ford Kuga, también nos gustó mucho — alta de la plantación, con un diseño moderno.

Neubivaemy Focus

Anterior de la máquina era un Ford Focus hatchback de 2010. En él, nos отъездили siete años. Por 250 mil km de la carrera de problemas no sabían en absoluto. Cambiaba solo el aceite y los filtros. Y bien, y, naturalmente, algo que reflexionó sobre el chasis. Esto, por cierto, fue una de las razones de la selección de Ford. La máquina ha demostrado ser confiable y absolutamente некапризная en el servicio. Focus hemos comprado, cuando en la familia sólo apareció su primer hijo y se necesitaba un transporte de personal. Los tres nos хэтчбеке es muy cómodo. Sin embargo, después de que volvió a la reposición, quedó claro que el lugar en el auto ya bastante. Aquí y han reflexionado sobre la compra de un crossover. Quería una máquina de alto, con más espacioso maletero. Bueno, y además, la carrera de los Ford Focus a partir de ese momento fue impresionante, a invertir en serio la reparación, que tarde o temprano habría necesitado, no quería.

Hemos dado nuestro antiguo coche en trade-in y compró un Ford Kuga. Contenido del paquete Trend se considera mínima. Muy sucintamente, sin adornos: radio c el reproductor de CD, no hay USB y AUX, salón de tela. El concesionario establecido en el regalo de un paquete de “cálidos opciones” — calefacción del volante, calefacción asientos delanteros, el parabrisas y las ventanillas laterales. Un buen bono también es un conjunto de caucho invernal. Eso es todo. Somos personas, no son muy quisquillosos, nos basta con lo que hay.

Características de la nacional de ensamblado

Cambiar de хэтчбека en el cruce, por supuesto, de inmediato sintió la diferencia. Ante todo, agradezco la buena visibilidad y un amplio maletero. Estamos toda la familia a menudo salimos fuera de la ciudad, un montón de vueltas en rusia y fuera de ella. El maletero en el Kuga para los viajes de larga distancia se adapte a la perfección. Por cierto, la potencia del auto, también, basta con creces. Específicamente se seleccionaba un simple 2,5 litros атмосферник — en el completamiento de alto van ya турбированные los motores, pero estoy hablando de ellos en su tiempo de leer mucho comentarios negativos, por lo que decidió no arriesgarse.

El único mal momento: cuando estás, por ejemplo, en el semáforo, en el modo D, la máquina comienza a vibrar. Yo al principio hasta asustado — pensaba, algo se rompió. Se dirigió a официалам en “el ford center izmailovo”, ellos me dijeron que esta es una característica de auto de nuestro montaje. Y precisamente en la combinación de 2,5 litros atmosférico del motor de arranque y la normal de la caja expendedora — ¿y todas las máquinas vibran. Para la fidelidad respetaba aún автофорумы y me di cuenta que mi problema no es única. Después se tranquilizó y dejó de prestar a la vibración de la atención.

Buen consumo

Consumo en el Ford Kuga me es agradable a la cama. He aquí las cosas que hemos vuelto de ordinario visitar a su familia en belarús. El circuito de consumo fue de alrededor de 7 litros por cien, teniendo en cuenta que yo iba estable de los 100-110 km/h Por la ciudad sale a unos 9 litros. No sé por qué, pero en el Kuga se encuentran instaladas dos de la escala de consumo de combustible. Uno de los contadores nosotros no arrojaban ningún momento desde la fecha de compra de la máquina. Ahora se muestra el consumo medio de 9,6 litros a los 100 km en un año y medio de funcionamiento.

Sobre el salón de nada malo que decir no puedo. Me gusta, espacio suficiente para todos. Dos niños de siete años un hijo y una hija de tres años — libre se colocan detrás, pueden, incluso, consulte con o sentarse en la parte de abajo en cuclillas, si se cansan de sentarse. Incluso a cuatro adultos se sientan en el Ford Kuga cómodo. De trabajo a menudo voy en auto con sus compañeros de trabajo. Todos, sin excepción, señalan que el salón es amplio. Supuestamente en el mismo Hyundai ix35 es mucho menos. Yo en el coche no iba, así que ориентируюсь exclusivamente a los clientes. Por supuesto, si el salón era de cuero, y no тряпичный, probablemente, sería más conveniente lavar. Pero nosotros y así fracasar. Si algo han asesinado, marido rápidamente camine un paño con detergente por el asiento — y todo en orden. La intención de en un futuro comprar las fundas de cuero para salón se miraba más presentable.

La acústica en el auto de plantilla. No somos aficionados a la música, y nos es más que suficiente para escuchar un par de canciones de la radio, o incluir algún disco. Literalmente hace dos semanas comenzaron alguna писки y sibilancias en los altavoces. Probablemente, la cosa aquí no en las columnas: peco, de nuevo, en la asamblea. Teniendo en cuenta que la máquina de un año y medio, tal vez algo que ya se aleja de ahí el ruido. No creo que con este se puede hacer algo, así que dejaré como está.

Sin ofitsialov!

La compra de Ford Kuga, de inmediato nos abandonaron la idea de pasar el plan de garantía EL concesionario. Bastante caro cada vez que dejar en el centro tcnico de 15 a 20 mil de rublos. El estado de auto sigo mismo. Por ejemplo: cuando la carrera se ha formado a 40 mil km, yo tengo amigos en el servicio sustituyó el aceite en la caja y en el motor, cambie los filtros. Todos juntos con el trabajo ha pasado a mí en 9,5 mil de rublos, mientras que официалы me han cargado la lista de precios de 17 mil por sólo una, sólo una caja de cartón! No veo el sentido porque pagar más en serio.

En general, estamos con mi esposa máquina muy contentos. Sobre algunas importantes de los “contras” del Ford Kuga hablar muy difícil, nosotros como propietarios se ven algunos “pros”. Incluso si tiene defectos, no son críticas y en la impresión general de la conducción no se afectan. En una escala de habríamos puesto el auto de 9,5 puntos. La objetividad en aras de la quitaremos medios puntos por un poco de la guantera. Allí prácticamente nada положишь, así que estás obligado constantemente a buscar un lugar donde construir documentos. Algunos tipos de papel no se puede simplemente sumar a la mitad, o envuelto en hojaldre — tienen que improvisar. En el resto todo muy bien.

Con asegurarse el futuro

En el plazo de los próximos tres años una nueva máquina para comprar no planeado, hasta que vamos a viajar con su esposa en la Ford Kuga. Sin embargo, como un reemplazo ya hemos присмотрели 7 plazas Ford Explorer. El coche en sí mismo un poco más, el maletero tiene aún вместительнее, que en el Kuga. Creo que a mi esposa, заядлая дачница, es seguro que se evaluará. En él se puede llevar no sólo las cosas, sino bolsos, cajas, las plantas de semillero. Sí y, finalmente, Ford Explorer simplemente hermoso coche. Así que haremos es obligatorio — sólo un poco-un poco más tarde.

Hay que añadir a la historia de eliseo?- Te invitamos a la sección “comentarios”. Y si quieres compartir tu автоисторией, simplemente envíenos un correo electrónico: starikova@zr.ru

La familia se contenta: una revisión honesta del propietario del Ford Kuga

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La familia se contenta: una revisión honesta del propietario del Ford Kuga

El nuevo coupé de crossover de Arkana llamado a cerrar la enorme brecha entre los “populares” de Renault y caro Колеосом. Básica Аркану apreciado en 999 mil. Mucho o poco? Ahora contaremos!Maxim Кадаков “al volante”

No nos engañemos. Coches Renault con nosotros el amor por el неубиваемую la suspensión, беспроблемные agregados económicos de las partes de recambio y la indiferencia de los secuestradores. Que todavía económica de la persona es necesario? Acerca! Vender sin problemas. Bueno, también en la hucha.

De diseño? Manejo? La dinámica? Todo esto se ha quedado ahí, en europa, cuando en los coches Dacia suspendieron los marcadores de Renault y de acero promover activamente, incluso en rusia. No con nosotros sorprendente Эспаса. No es nuestra sangre excitar aspirantes a Меганы RS. Sobre la nueva двухдверку Alpine A110 es mejor ni acordarse.

Logan, Sandero, Duster, Kaptur… Pese a las dudas, дауншифтинг ha dado jugosos frutos: Renault estable se mantiene en el tope del mercado ruso el cuarto lugar después de los Trastes, Hyundai y Kia. Pero ha surgido un problema evidente: los rusos están acostumbrados a la idea de que Renault es de bajo costo coches que compiten con las Subvenciones y “шнивами”. Cuando apareció el presente europeo Koleos, era difícil de explicar a los compradores, ¿por qué Renault es necesario pagar tanto por Kia Sorento Prime.

El Арканы en el top de la versión Edition One — rojo llave con la franja negra. Las máquinas más simple — blanco. El base — normal, con plegable plano.El Арканы en el top de la versión Edition One — rojo llave con la franja negra. Las máquinas más simple — blanco. El base — normal, con plegable plano.

La enorme brecha entre los “populares” de Renault y caro Колеосом y debe tapar Arkana. Y después de todo a ella: diseño francés, перекроенный el interior, la nueva unidad de potencia y sobrecogedor de chasis con más “асфальтовыми” de la configuración.

Los materiales sobre Аркану en nuestro sitio web y en el canal de “la rueda” en YouTube han recaudado más de dos millones de visitas! Каптюру tal recepción caliente y no soñaba. Pero cuando, el 23 de mayo han anunciado los precios, el pueblo приуныл millón y medio por el coche rojo en la “bienvenida” ejecución Edition One…

Vender por 180 minutos

Sobre el chasis Arkana se unifica con Дастером sólo en un 55%. El volante ahora, con la asistencia de energía, que se enuncia no en el carril, y en la columna de dirección. En todas las máquinas — neumáticos Bridgestone Dueler dimensión 215/60 R17, pero en base versiones están estampados пятиспицевые de la rueda, con hermosos gorros debajo de la fundición, y en costosas — llantas de aleación.Sobre el chasis Arkana se unifica con Дастером sólo en un 55%. El volante ahora, con la asistencia de energía, que se enuncia no en el carril, y en la columna de dirección. En todas las máquinas — neumáticos Bridgestone Dueler dimensión 215/60 R17, pero en base versiones están estampados пятиспицевые de la rueda, con hermosos gorros debajo de la fundición, y en costosas — llantas de aleación.

Los frenos traseros de tambor, дастеровские. Funcionan de forma fiable, se desgastan lentamente. Para aquellos que consideran que esta decisión de piedra del siglo, la gente de Renault prometen implementar frenos de disco. Cuando? En confirmarse.Los frenos traseros de tambor, дастеровские. Funcionan de forma fiable, se desgastan lentamente. Para aquellos que consideran que esta decisión de piedra del siglo, la gente de Renault prometen implementar frenos de disco. Cuando? En confirmarse.

Компоновочно suspensión no es diferente de la каптюровской, pero el estabilizador delantero más difícil en un 30%, y el trasero, en un 55%. Curva de rigidez de la suspensión es superior en un 24%.Компоновочно suspensión no es diferente de la каптюровской, pero el estabilizador delantero más difícil en un 30%, y el trasero, en un 55%. Curva de rigidez de la suspensión es superior en un 24%.

Los franceses tendrán que convencer a los compradores de que el turbomotor TCe 150 colaboración con el consorcio Daimler desarrollo, no es menos fiable que el viejo 2 litros атмосферник. En Аркане los teléfonos de 1,3 litros desarrolla 150 fuerzas y агрегатируется sólo con variador de Jatco JF016E, que se conoce por el cruce Koleos y tiene capacidad para 250 N·m Franceses tendrán que convencer a los compradores de que el turbomotor TCe 150 colaboración con el consorcio Daimler desarrollo, no es menos fiable que el viejo 2 litros атмосферник. En Аркане los teléfonos de 1,3 litros desarrolla 150 fuerzas y агрегатируется sólo con variador de Jatco JF016E, que se conoce por el cruce Koleos y tiene capacidad para 250 N·m.

Sin embargo, los primeros cien máquinas eran compradas por los 180 minutos. En línea. Con prepago. Los ricos, los moscovitas? No, en absoluto. Pedidos llegaron de 25 ciudades de rusia. Durante los tres primeros días se vendieron a 260 máquinas! De un millón y medio de rublos!

Para ser más precisos — 1 millón 419 mil por переднеприводную versión (en representaban alrededor del 30% de las 260 unidades vendidas) y 1 millón 499 mil por полноприводную (70% de las ventas). Caro. Pero — completa la carne picada. El motor de 150 de las fuerzas, cvt Jatco JF016E, обогревы de todo y todos (incluyendo el volante y la boquilla lavadoras de parabrisas), de la cámara de la visión y el sistema de control de zonas muertas, seis airbags, faros led, y mucho más.

Todos los juegos online a los compradores, que se han aventurado en una compra a ciegas — no ver en vivo de la máquina, la empresa entregará adquiridos Арканы en casa. Incluso a los urales.

El Арканы distancia entre ejes 50 mm más que el Дастера. El perfil de la carrocería es completamente diferente!El Арканы distancia entre ejes 50 mm más que el Дастера. El perfil de la carrocería es completamente diferente!

No Duster

Yo soy uno de los primeros que conocí a Арканой, y que ha viajado y que en el pre-series de máquinas. Entiendo a los que se ha decidido en la compra en línea: la bella! Y nada que ver con Дастером. La única sacó la pieza de exterior carcasas de los espejos exteriores de la nueva europeo Дастера nos aparece más adelante), y el relleno y reflejado en el elemento.

Покатый купеобразный perfil — la remisión a la moda del departamento-кроссоверам premium del segmento. Entre los “populares” de tales hasta que no — aunque pronto saldrá Haval F7x montaje ruso (él es un poco más grande y caro). Techo inclinado se come la parte del maletero: casi de inmediato bajo la parte trasera de vidrio rígida regimiento. Bajo ella — 409 litros de espacio de la tracción de las máquinas (con la parte posterior de la многорычажкой) y 508 litros el de traccin delantera (con eje de torsión). Para las necesidades diarias más. Pero si desea llevar las bicicletas de ruedas-nevera, lo mejor es tomar más alta Kaptur.

Las grandes esferas de instrumentos con pantalla en color de entre ellos causan una sola pregunta: ¿por qué tantos arañazos?Las grandes esferas de instrumentos con pantalla en color de entre ellos causan una sola pregunta: ¿por qué tantos arañazos?

Arkana en el top-versión está equipada con cámaras de gama. La cámara frontal, por ejemplo, ayuda mucho en el mal estado de los caminos y en estrecha patio.Arkana en el top-versión está equipada con cámaras de gama. La cámara frontal, por ejemplo, ayuda mucho en el mal estado de los caminos y en estrecha patio.

En las máquinas más simple — simple крутилки y aire acondicionado, en el tope — однозонный de control de clima y el mango con las pantallas.En las máquinas más simple — simple крутилки y aire acondicionado, en el tope — однозонный de control de clima y el mango con las pantallas.

El interior se articula con por el interior Дастера de segunda generación, que aparece ahora tenemos un poco más tarde. El volante se regula y por el vuelo: el rango de 40 mm me falta apenas, pero es mejor que nada.El interior se articula con por el interior Дастера de segunda generación, que aparece ahora tenemos un poco más tarde. El volante se regula y por el vuelo: el rango de 40 mm me falta apenas, pero es mejor que nada.

El interior es una mezcla de los ya conocidos de las decisiones de algunos países europeos de Renault. Me encantaron oblonga de la boquilla del sistema de ventilación (similares están en el Дастере, que se vende en el oriente medio) y la vuelta de la manivela de control de temperatura en los equipos del top-ejecución: giran sólo el anillo, y el núcleo es la muestra de una manera clara y coloridos gráficos. Y pantallas de poliamida: pulsa central — y se ponga en funcionamiento en recirculación.

Pero de plástico en casi todas partes duro. Elásticas — sólo en las обивках, y el de las máquinas en la versión básica, y serán duros. Luz de fondo (ocho colores) — sólo el de los ricos versiones.

Finalmente la tecla de encendido de la calefacción de los asientos delanteros (él dos etapas) colocado humano en una larga serie de teclas sobre el bloque de control del clima. Mientras que el ajuste de dirección de vuelo (a menos de 40 mm), permite que se siente cómodamente, incluso cuando mi crecimiento 186 véase el Sello de las puertas tendida y de los rápidos — siempre deben mantenerse limpios.

Extrema el botón de la izquierda incluye un sistema de monitoreo de puntos ciegos.Extrema el botón de la izquierda incluye un sistema de monitoreo de puntos ciegos.

Arandela de control de la transmisión — como en otros de Renault, y el algoritmo de la misma.Arandela de control de la transmisión — como en otros de Renault, y el algoritmo de la misma.

En general, más rico Каптюра, por no hablar de Дастере. Lo único que me sorprendió – un modesto espacio en el inventario en la parte trasera. De la máquina con una distancia entre ejes más larga que la del Октавии, esperas más. Y bajo el vano de la puerta se puede шмякнуться — mantener la cabeza.

Arkana va exactamente así, como se ve, – моложаво. Los ingenieros se pudo casar 150 cv, turbo y un varistor. Cuánto clic, tantos y recibido. Y lo que aquí de un cambio manual псевдопередач?

Los asientos delanteros son buenos en su forma, pero es demasiado suave (en las máquinas de la promesa de la empaquetadura más duros). Entre ellos — reposabrazos central con el boxeo.Los asientos delanteros son buenos en su forma, pero es demasiado suave (en las máquinas de la promesa de la empaquetadura más duros). Entre ellos — reposabrazos central con el boxeo.

La trasera no es demasiado amplio para la máquina con distancia entre ejes de 2721 mm (Октавии 2686 mm): con el crecimiento de 186 cm me siento con un poco de margen en las rodillas. El techo no se aplasta. Hay reposabrazos y una etapa de calentamiento, pero no de esquí de tapa.La trasera no es demasiado amplio para la máquina con distancia entre ejes de 2721 mm (Октавии 2686 mm): con el crecimiento de 186 cm me siento con un poco de margen en las rodillas. El techo no se aplasta. Hay reposabrazos y una etapa de calentamiento, pero no de esquí de tapa.

Cierre centralizado en лючке del depsito de gasolina establece que debe inundar el percentil 95 gasolina. No se asusten. Аркану hasta сертифицировали sólo bajo la “noventa y quinto”, pero el motor originalmente diseñado bajo “noventa y la segunda” — leite con valentía!

La fiabilidad? Los ingenieros dicen que el turbomotor tan confiable como двухлитровый атмосферник. No crees? Yo también. Creeré después de la carrera de 100.000 a 150.000 km.

Вариатору nuestra gente prefiere el clásico expendedora, pero los franceses no — en europa, de ellos solamente los robots. El que no cree en un futuro mejor малокубатурных турбомоторов, tomará Аркану 1.6.

Que a cuanto

Elegante Arkana un poco cede Каптюру en la viabilidad. Los ángulos de entrada y de la salida de los mismos, bajo el acero de la protección del cárter — 205 mm. Elegante Arkana un poco cede Каптюру en la viabilidad. Los ángulos de entrada y de la salida de los mismos, bajo el acero de la protección del cárter — 205 mm.

Junto al botón de apertura de la quinta puerta de la cámara de visión trasera y dos a la luz de la iluminación de la matrícula. Palanca de cierre sólo uno (bajo la mano derecha), pero muy cómodo.Junto al botón de apertura de la quinta puerta de la cámara de visión trasera y dos a la luz de la iluminación de la matrícula. Palanca de cierre sólo uno (bajo la mano derecha), pero muy cómodo.

Así, el precio. Vamos de arriba a abajo.

En полступеньки por debajo de la versión Edition One, vale la pena Arkana 1.3 TCe 150 más simples y realizaciones su precio comienza desde el 1 229 990 rublos.

Aún más abajo — Arkana con каптюродастеровским motor 1.6 (114 cv), tracción total y una transmisión manual de seis. Es 1 169 990 rublos.

Переднеприводная Arkana 1.6 con логановским variador de JF015E valorada en 1 049 990 rublos. En la variante con tracción a esta versión, no se.

Por último, Arkana 1.6 con la mecánica de cinco velocidades y tracción delantera. Precio de la máquina en el completamiento Life — 999 mil rublos! Sí, es Arkana normal кондеем, con un simple “balalaica” en lugar de восьмидюймовой мультимедийки, sin antiniebla. Pero ella seguramente penetra en el mundo de sus faros led de lujo y los vendedores de Креты, Кашкая, Витары y otros crossover del segmento deben nervioso estremecer. Es el choque.

El maletero grande, pero bajo. El de tracción de las máquinas de suelo se hace a ras con el umbral (el volumen del maletero 409 l), y el de traccin delantera es considerablemente inferior (508 l).El maletero grande, pero bajo. El de tracción de las máquinas de suelo se hace a ras con el umbral (el volumen del maletero 409 l), y el de traccin delantera es considerablemente inferior (508 l).

Rueda de repuesto — en 16 pulgadas disco duro, por lo tanto, se considera temporal. Por el diámetro, que coincide completamente con la de 17 pulgadas, pero ya en 10 mm. de Repuesto rueda de 16 pulgadas disco duro, por lo tanto, se considera temporal. Por el diámetro, que coincide completamente con la de 17 pulgadas, pero ya en 10 mm.

Elegante, amplio, con buena maniobrabilidad El interior de la más modesta apariencia

Renault Arkana sin camuflaje: shock-precio!

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Renault Arkana sin camuflaje: shock-precio!Foto: Jorge De Vivero

Los conductores que se utilizan en el camino, no las Reglas de movimiento, y “conceptos”, se reunieron todos. Y como en tal situación hace usted?Vladimir soloviev “al volante”

Usted despacio aproxima a una intersección de libre el carril derecho.

Carril de la izquierda, como sucede a menudo, numerosos coches. El semáforo cambia a verde, se presiona el acelerador.

Pero, de repente, del lado izquierdo de la serie en su banda sale todoterreno…

¿Cuáles serían tus actividades?

Invitamos a escoger entre varias opciones de desarrollo óptimo de los eventos, en su opinión, y votar por ella. Comentarios y valoraciones de acción para el conductor presentamos en la página siguiente.

El 18 de junio de

Usted разгоняетесь en verde, pero que en la banda de ломится todoterreno. ¿Qué debo hacer?

1. Заторможу y omitido 2. Pdd a mi lado—, seguiré ir con la misma velocidad 3. Aquél es el sonido de la alarma y más fuerte que haré en el gas de 4. Поровняюсь con él, приторможу, voy a ver en el conductor de el valor y el ir дальшеПроголосовать

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Por supuesto, tendrá que realizar algunos pasos, pero el resultado le alegrará.Aleksey revin “al volante”Experto

A menudo el conductor duda de si el vehículo se puso el freno de estacionamiento. Si el equipo tiene instalado un sistema de alarma, se puede fijar al lado con el mango del martillo reducción o chapa final y запараллелить con концевиком de la campana.

El nativo de reducción o chapa final del freno de estacionamiento usar no — necesita de la lógica inversa de cortocircuito-de un disparo. Cuando el cabezal de masaje levantado, la cadena debe ser abierto.

Ahora, cuando se arma cuando незатянутом el martillo de mano suenan tres pitidos, como si незакрытом el capó. Si todo está en orden, el sistema de alarma пикает una vez.

El premio al autor de la junta — el inversor Airline, de 500 vatios.

El Siglo Теряев, Ulyanovsk

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Foto: “al volante”

Conducir por la carretera es diferente de la urbana no sólo de alta velocidad y el modo raras semáforos, pero y lo que rodea el camino. Conductores experimentados saben que con particular atención debe prestarse atención a lo que sucede en los costados.Ilya pimen “al volante”

Por supuesto, y en la ciudad, el conductor debe girar la cabeza 360 grados, como decía el personaje principal de la película “En la batalla van algunos “ancianos””. Pero, ay, cuando moderna de la intensidad del movimiento, la abundancia de marcas y de información “basura” ver todos, sin excepción, no resulta — a pesar de tratar de controlar lo que sucede alrededor de la máquina y anticipar las acciones de los otros participantes en el movimiento se debe tratar.

Recuerden que las averas en rutas extraurbanas, 30%, 40% mayor que en las urbanas, y las consecuencias suelen ser mucho más grave — en primer lugar, debido a la más alta velocidad de movimiento. Sin embargo, y ellos mismos las causas de los accidentes son otros…

En las modernas carreteras y tira de las almas de hacer clic en el gas. Pero no vale la pena someterse por lo oponer.En las modernas carreteras y tira de las almas de hacer clic en el gas. Pero no vale la pena someterse por lo oponer.

Fuera de la ciudad, teniendo en cuenta que la velocidad de movimiento por encima, hay que ver y analizar el entorno, no sólo en la propia carretera, pero también alrededor de ella. Ver como tu, a la derecha, lado, y la contraria, la izquierda. La razón más obvia: en las zonas rurales en el camino a menudo van de la vaca o de caballo, y de un frondoso bosque, en cualquier momento puede saltar el alce. Colisión con tal de grandes depredadores letal y peligroso — en primer lugar para el conductor y los pasajeros de la máquina.

Sin embargo, y de pequeños animales son los grandes disgustos. Así que no vale la pena relajarse, incluso si el bosque de estar apartado de la carretera de la red.

Las cabras y las ovejas, perros, gatos, zorros y mapaches — usted debe ver a cualquier criaturas cerca de la carretera. Y a prepararse para frenar.Las cabras y las ovejas, perros, gatos, zorros y mapaches — usted debe ver a cualquier criaturas cerca de la carretera. Y a prepararse para frenar.

En el campo de la carretera es de temer, no sólo de cuatro patas. Los peatones a menudo se olvidan de los peligros y перебегают (pasan, que se desplazan en bicicleta) a la calle y en los lugares inapropiados. Especial atención en niños y ancianos. Los primeros demasiado ágiles, y el segundo moroso. Bueno, y una categoría separada de las personas en estado de ebriedad. En las zonas rurales, ay, tales lado de la carretera, sobre todo un montón. Y aún más en la oscuridad. Ir a la tienda de camino a los borrachos gusta más que tropezar en los senderos.

Por cierto, durante la noche para ver en el borde de la acera y útil: en primer lugar, “разминаются” los músculos, los ojos se cansan menos, y en segundo lugar, en caminos sinuosos en los árboles visible a la luz de los faros de los coches contrarios, antes de prepararse para el cambio desde el lejano oriente medio, разъезду. Además de que se dará cuenta a tiempo tumbado o incliné un árbol.

En los cuadros también la principal causa de mirar atentamente a un lado (es decir, analizar el ambiente en torno a la carretera) — la maquinaria agrcola. No sólo en cine, sino también en la vida de algunos ухари — tractoristas y los conductores de camiones apareciendo con un campo o una carretera secundaria a la principal, no faltan circulan por ella de la máquina. De la misma manera que pasan y no reguladas de las intersecciones de — derecho.

Por supuesto, su atención debe ocupar no sólo de tráfico de la tela y del borde de la carretera, sino también las señales de tráfico, así como todo tipo de carteles informativos.Por supuesto, su atención debe ocupar no sólo de tráfico de la tela y del borde de la carretera, sino también las señales de tráfico, así como todo tipo de carteles informativos.

Trate de analizar no sólo los objetos en la carretera, pero la carretera — si será posible no salir de ella en caso de emergencia. Esto puede ser necesario, si el camino sin la barrera, y el conductor de una máquina mal que comete un adelantamiento, no consiguiendo encajar en su serie. Recuerde que la colisión — lo más terrible.

Y por último, otra razón para ver las dos taludes de la cámara de фотовидеофиксации violaciones. En las ciudades se cuelgan en las consolas, fuera de la ciudad los ponen en un trípode en todas partes, donde se puede (y no puede), y cualquier otra persona que no es la pereza.

¿Por qué mirar a un lado? La explicación экспертаЗачем mirar a un lado? La explicación de un experto

Sales of new subcompact crossover Peugeot 2008 will begin at the end of this year.Alexander Khlynov

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Crossover Citroen C5 Aircross: the sale started, the price is known

The new Peugeot 2008 will not only get petrol and turbo diesel engines, but will be issued in fully electric version.

In addition to the calm shades of the car body can be painted in bright colors. For example, in deep red (Red Elixir), three-layer sky blue metallic (Vertigo Blue), and a unique bright orange (Fusion Orange). Interior finished with high-quality plastic, interesting colors. For example, the version of the Allure has got light blue finish, and for the versions GT and GT-Line there are 8-color interior lighting.

The Peugeot 2008 is built on a new modular platform CMP. Its length is 4300 mm and a wheelbase of 2600 mm. because of this crossover has a spacious interior and roomy 434-litre boot.

The dashboard is holographic display, which displays information on not in one plane, and it is literally in the air, approaching or moving away, depending on the degree of significance. To the right of the panel is a 10-inch multimedia screen.

The Peugeot 2008 has gained semi-Autonomous control system with hold function of the car in a strip and rebuild, the adaptive cruise control system Parking aid, emergency brake assist beam headlights, the recognition of road signs, the system of monitoring of blind spots, and many others.

The range of engines crossover consists of 3-cylinder petrol and 4-cylinder turbo diesel. The petrol units are 1.2-liter and diesel — 1.5 liters. The power of the motors varies from 100 to 155 HP to Work the engines will be mated to a 6-speed manual transmission or 8-speed automatic.

A fully electric version of the Peugeot e-2008 has a power reserve of up to 310 km, while its power reaches 136 HP and 260 Nm. As stated by the manufacturer, the battery of electrocreaser will last a minimum of 8 years or 160 000 km, and its charging you need of 30 minutes when using two-phase station for up to 16 hours from a regular power outlet.

The first all-new crossover will get a European car then the Peugeot will be shipped to other countries — the car is a global model of the company.

Peugeot has introduced a competitor Kia Seltos

  • Coming soon we will have similar model Opel subcompact crossover Grandland X.
  • Peugeot cars were the most reliable in Europe according to J. D. Power.

Photo: Peugeot

Peugeot has introduced a competitor Kia Seltos

Paris is preparing for the summer Olympic games to be held here in 2024. And now the authorities are trying to make the city more green and friendly to pedestrians. But — unfriendly to cars.Elena Alekseeva

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Schwarzenegger automakers: Your time is running out!

To be in the city four forest until the end of 2020, said the Paris city hall. And we are talking about the forest, not the usual urban gardens in these areas will be planted with trees, typical of the nature of French pine and birch, according to the portal “Euro Pulse”.

Already decided and in some places is the square in front of city hall of Paris, near the “Opera Garnier”, in Lyon station and along the banks of the Seine. Less trees will appear on the banks of the Seine — not to disturb the UNESCO-protected ensemble, there will plant native grasses.

It is curious that forest authorities have decided to give the space that is now occupied roadways or Parking lots, thinking that the one who should get to places on foot or by public transport. But people will be pleased to walk there — it is planned to organize walking paths and supply benches. Well, the entrances for emergency vehicles, of course, leave.

The city authorities are trying to make the city more “green” to the Olympic games in 2024. Among other innovations planned — replacement 800 Paris buses on the buses.

  • While Russia wants to introduce a single time interval (10 minutes) during which the motorist must pay for Parking. Now, each region sets its own norms, and in Moscow, for example, is only 5 minutes, sometimes car owners do not have time to issue the payment.
  • The police of Geneva wants to put a kind of radar trap to measure the noise of cars and motorcycles.

Photo: twitter.com/Anne_Hidalgo

On the need to revise the Rules of the road stated the first Deputy interior Minister Alexander Gorovoy.Alexander Khlynov

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Justice will not be: the fines will increase in size and number

Deputy head of the Ministry of internal Affairs of the Russian Federation Alexander Gorovoy said at the opening of the faculty of retraining of employees of traffic police at the University of the interior Ministry in Istra on the need to simplify the Rules of the road, but did not specify what they change. In his opinion, SDA today have become too complicated with lots of paragraphs and subparagraphs of making them difficult to navigate, even for professionals.

“Came a time when we need to stop and revise the PDD. Because even our staff today is difficult enough finds sub-paragraphs and paragraphs, sections (in the Rules of the road). What can we ask road users?” — leads TASS words of Alexander Gorovoy.

Deputy interior Minister also noted the excessive complexity of the administrative code, in the reform which the Department must participate. We will remind that 30-page policy recommendations already published by the Russian Government.

“CaO will have before itself two main objectives: optimization for units of state agencies that perform control and Supervisory functions, and the protection of the interests of all parties to administrative proceedings,” — said a senior COP.

The concept of the reform of the administrative code consists of seven sections. The document describes the procedure for the amendment delineates the powers specified by the Federal and regional levels, there are sections on concepts and principles of administrative liability, and also concerning the categories and types of administrative offenses. Special attention is given to mitigating and aggravating circumstances.

  • Penalties not exceeding 10 thousand rubles, will be debited from the Bank accounts of violators without the initiation of enforcement proceedings.
  • It is also planned to create a blacklist of violators of traffic rules, entering in which guarantees a lot of problems.

Photo: Alexander Alpatkin/TASS

Of course, have to take some action, but the result will please you.Alexey Revin “driving”Expert

Often the driver of a doubt, did the Parking brake. If the machine is equipped with an additional alarm can be mounted close to the handle of the Parking brake limit switch and junction box with terminal hood.

Native trailer Parking brake to use will not work — you need the reverse logic circuit-opening operation. When the handbrake is raised, the circuit should be open.

Now when arming with the loose handbrake sound three signals, as when opening the hood. If it’s all right, alarm system beeps once.

Prize to the author of the Council — Airline inverter, 500 watts.

V. Teryaev, Ulyanovsk

Dear experts car! Sending tips, don’t forget to inform your postal address with six digit postal code, surname, name and patronymic (in full) and phone number for communication. This will significantly simplify and speed up the delivery of well-deserved prizes.

Their advice you can send an e-mail exp@zr.ru. Possible illustrate their own know-how photographs and/or diagrams.

  • Complete collection of tips experienced drivers you will find at this link.

Photo: “Behind the wheel”