Щороку напередодні 31 грудня українське представництво Nokian Tyres – ні, не ходить у баню, а збирає автомобільних журналістів на дружню і не дуже формальну зустріч.

Розповідаючи про результати року, що минає, генеральний директор представництва Nokian Tyres в Україні Олександр Остапенко виділив кілька моментів. У складних економічних умовах виправдала себе фірмова стратегія: як і раніше, Nokian Tyres завершує рік в числі лідерів ринку. Компанія зуміла не просто зберегти свої позиції, але і зміцнити їх. У непростій ситуації Nokian Tyres значно розширила лінійку продукції.

Nokian Tyres подвела итоги года в УкраинеВлітку українським автомобілістам були запропоновані три нові моделі шин для позашляховиків: Hakka Black SUV, Hakka Blue Nordman SUV і S SUV. Професійні водії високо оцінили новинку для комерційного транспорту Nokian Hakka C2. А асортимент зимових шин в цьому році поповнився двома нешипованими моделями. Це Nokian WR D4, легкова шина з безпрецедентними характеристиками зчеплення, однаково надійна і на снігу, і в сльоту. Для власників позашляховиків і кросоверів призначена шина Nokian Nordman RS2 – важливим її перевагою є доступна вартість.

Nokian Tyres подвела итоги года в УкраинеНа думку Олександра Остапенка, все це дає підстави з оптимізмом зустрічати новий рік. Тим більше що для Nokian Tyres він буде особливим, ювілейним. У 2016-му виповнюється 80 років легендарного бренду Hakkapeliitta. За цей час преміальні шини фінського концерну отримали всесвітню популярність. Продовжуючи славні традиції, компанія Nokian Tyres і надалі буде приділяти максимум уваги характеристиками безпеки, економічності та екологічності своєї продукції. Незмінними пріоритетами Nokian Tyres залишаються шанобливе ставлення до своїх клієнтів і плідну взаємовигідну співпрацю з партнерами.

Nokian Tyres подвела итоги года в Украине

Дзенныя хадавыя агні, або DRL, становяцца ўсе больш даступнымі і папулярнымі. Вытворцы прыводзяць шмат аргументаў для іх ўстаноўкі, у тым ліку мінімальны расход паліва за кошт меншага энергаспажывання, вялікі тэрмін службы і высокая якасць.

Установка дневных ходовых огней на автомобиль
Расійскае заканадаўства з 2010 года ўводзіць абавязковае іх выкарыстанне з чарговым уключэннем фар блізкага святла ў дзенны час. Правілы ЕС патрабуюць ўстанаўлення DRL на ўсіх аўтамабілях новых мадэляў. Таксама іх ўстаноўка цалкам магчымая на больш старых аўтамабілях, такім чынам павялічваючы іх прывабнасць і бяспеку.
Рынак прапановы дзенных хадавых агнеў надзвычай высокі і, здавалася б, насычаны падобнымі адзін на аднаго варыянтамі. Модулі настолькі простыя, што ўсталяваць іх сваімі рукамі можа нават пачатковец аматар. Між тым мантаж з’яўляецца сур’езным пытаннем, і, перш чым прыступіць да працы, зірніце на некалькі дэталяў, якія паўплываюць на ваш выбар.
Змест

  • Для чаго патрэбныя дзенныя хадавыя агні
  • Лепшая бачнасць
  • Меншы расход паліва
  • Сучасны дызайн
  • Самастойная ўстаноўка
  • Як мантаваць дзенныя хадавыя агні
  • Выбар DRL
  • Вышыня ўстаноўкі
  • Ўстаноўка сістэмы
  • Месца ўстаноўкі
  • Механічны мантаж
  • Пракладка кабеля
  • Электрычны мантаж
  • Ўстаноўка
  • Дзе і як ўстанаўліваюцца
  • Праверка

Для чаго патрэбныя дзенныя хадавыя агні

З прыходам летняга перыяду надыходзіць адносна лепшыя ўмовы ваджэння — сухое надвор’е, доўгія дні і шмат сонечнага святла. Але менавіта апошні паказчык не заўседы з’яўляецца саюзнікаў кіроўцы. Ен часта асляпляе, выклікае стомленасць вачэй.
Паводле некаторых даследаванняў, выкарыстанне дзенных хадавых агнеў павялічвае бачнасць транспартнага сродку на дарозе, што дапамагае пазбегнуць мноства аварый. У краінах ЕС з 2011 года на ўсіх якія вырабляюцца аўтамабілях павінны быць устаноўлены DRL, у Расіі годам раней дзейнічае папраўка да ПДР, дзе прадугледжана патрабаванне ўключаць святло (альбо протівотуманные фары, альбо фары блізкага святла, альбо ж дзенныя хадавыя агні) у светлы час сутак. У чым розніца паміж гэтымі тыпамі аўтамабільнага асвятлення?
На відэа — мантаж ДХО:

Лепшая бачнасць

Дзенныя хадавыя агні служаць для большай бачнасці аўтамабіля ў працягу дня. У адрозненне ад блізкага святла яны аснашчаны магутнымі святлодыеднымі свяцільнямі, так што модулі становяцца больш прыкметным для іншых удзельнікаў дарожнага руху. Акрамя таго, гэтыя агні распрацаваны такім чынам, што яны не асляпляюць кіроўцаў сустрэчнага транспарту. Хадавыя агні дзеннага святла запальваюцца пры запуску аўтамабіля, але вы можаце ездзіць з імі толькі на працягу дня. Калі сцямнее, трэба пераключыцца на бліжняе святло, аўтаматычна выключыўшы DRL.

Меншы расход паліва

Іншым перавагай хадавых агнеў дзеннага святла з’яўляецца іх энергаэфектыўнасць. Яны спажываюць толькі 10% энергіі, неабходнай для стандартных фар блізкага святла. Дзенныя хадавыя агні маюць велізарны ўплыў на расход паліва, так як адзін модуль спажывае 6,8 Вт, то есць у сукупнасці менш за 14 Вт. Для параўнання, адна галагенавыя лямпа блізкага святла спажывае 60 Вт, што ў 8 разоў больш. Акрамя таго, DRL працуюць да 10 тысяч гадзін, што эквівалентна 500 000 км праезду.

Сучасны дызайн

Святлодыедныя тэхналогіі, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці дзенных агнеў, вядомыя як адны з самых інавацыйных і эканамічна эфектыўных.
Установка дневных ходовых огней на автомобильСхема размяшчэння ДХО

Самастойная ўстаноўка

Некаторыя вытворцы прапаноўваюць усталяваць дзенныя хадавыя агні сваімі рукамі. Такія камплекты ўключаюць у сябе:

  • Два святлодыедных модуля з правадамі і штекерами.
  • Блок кіравання.
  • Кампаненты для ўстаноўкі:
    • дзве націскныя клямары;
    • доўгія кабелі (6 метраў);
    • просты раз’ем;
    • балты;
    • зашчапкі;
    • інструкцыя па мантажы.
  • Але тым не менш, усталяваўшы DRL, трэба праверыць правільнасць мантажу ў бліжэйшай майстэрні.

    Як мантаваць дзенныя хадавыя агні

    Іх ўстаноўка не так складаная, як можа здацца на першы погляд. Для выканання гэтай працы дастаткова мець асноўныя інструменты, такія як адвертка. Але, перш чым вырашыць сабраць модулі, трэба выбраць прыдатную мадэль асвятлення.
    На відэа — ўстаноўка дзенных хадавых агнеў на ВАЗ:

    У адпаведнасці з палажэннем фары дзеннага святла:

  • Павінны аўтаматычна ўключацца, калі прылада ўключэння або прыпынку рухавіка знаходзіцца ў працоўным становішчы.
  • Павінны аўтаматычна выключацца пры ўключэнні протівотуманнымі фар або фар блізкага святла.
  • Перадпакоі, бакавыя і заднія габарытныя ліхтары, габарытныя агні і ліхтар задняга нумарнога знака не ўключацца, калі гараць хадавыя агні дзеннага святла.
  • Павінны знаходзіцца на фронце аўтамабіля, белага колеру, размешчаныя сіметрычна і на аднолькавай вышыні.
  • Не павінны выступаць за знешнія габарыты транспартнага сродку.
  • Выбар DRL

    Пры куплі варта ўважліва паглядзець на свет. Агні павінны мець адпаведную маркіроўку, якая з’яўляецца доказам іх выкарыстання на тэрыторыі Расіі. На жаль, самыя танныя камплекты часта не маюць неабходных па законе характарыстык. На шкле павінен быць штамп зацвярджэння Е разам з ідэнтыфікацыйным нумарам краіны-эмітэнта.

    Абавязковым з’яўляецца таксама адбівальнік RL — абазначэнне нумары версіі правілаў, паводле якіх быў выдадзены сертыфікат, нумар сертыфіката і назва вытворцы. Маркіроўка павінна быць трывалай, несмывающейся і бачнай на аўтамабілі. Гэтыя патрабаванні выконваюць шэраг фірмаў, якія вырабляюць дзенныя хадавыя агні, напрыклад Hella, Philips або Osram.
    Установка дневных ходовых огней на автомобиль

    Вышыня ўстаноўкі

    Дзенныя хадавыя агні не могуць быць устаноўлены на больш чым 1500 мм або менш за 200 мм ад зямлі, а адлегласць паміж імі не павінна быць менш за 600 мм. Калі шырыня транспартнага сродку складае менш 1300 мм, адлегласць паміж агнямі павінна быць 400 мм. Яны таксама могуць выступаць за межы контуру аўтамабіля і павінны быць устаноўлены 400 мм ад краю транспартнага сродку.

    Ўстаноўка сістэмы

    Размяшчэнне агнеў павінна быць у адпаведнасці з правіламі. Вы павінны быць асцярожныя, каб новыя лямпы не перашкаджалі працы сістэмы астуджэння і не блакавалі каналы астуджэння і тармазной сістэмы. Звярніце ўвагу, каб пры мантажы захаваць сіметрыю.

    Месца ўстаноўкі

    Дзенныя светлавыя агні павінны быць устаноўлены на бамперы. У залежнасці ад канструкцыі транспартнага сродку для гэтай мэты выкарыстоўваецца здымная рашотка радыятара або арыгінальныя адтуліны для ўстаноўкі дадатковага модуля протівотуманнымі фар. У іншых выпадках неабходна шукаць іншыя, індывідуальныя рашэнні. Найбольш удалым у гэтым плане стане ніжняя рашотка радыятара. Для ўстаноўкі дзенных агнеў трэба зняць краты і выразаць адтуліны пад модулі.
    Не забывайце, што свет павінен мець адпаведны кут нахілу, для чаго можа спатрэбіцца дадатковае адтуліну. Пры ўсталеўцы агнеў плаўнікі радыятара трэба згладзіць з дапамогай вострага нажа.
    Установка дневных ходовых огней на автомобильПадрыхтоўка да ўстаноўцы ДХО на машыну

    Механічны мантаж

    Памятаеце, што святло павінен быць замацаваны на пастаяннай аснове. Калі вы хочаце пазбегнуць выкарыстанне вінтоў, ключоў або отверток, святло можна прымацаваць з дапамогай клею для шклоў. Ен досыць устойлівы да ўздзеяння вільгаці і, у адрозненне ад нітаў, не схільны карозіі.

    Пракладка кабеля

    Абразаем месца ўстаноўкі. Можна выкарыстоўваць іншыя кабелі, якія знаходзяцца ў бамперы, і падсілкавацца да іх, напрыклад, да супрацьімглістым фарам. Правады не могуць вісець вольна, таму што парыў ветру выкліча няспраўнасць вентылятара або кандыцыянера.

    Электрычны мантаж

    Большасць дзенных хадавых агнеў маюць рэле, якое перамыкае іх у поўны аўтаматычны рэжым. Магутнасць павінна быць падключана да кабелю, які падтрымлівае напружанне (12 У) пасля павароту ключа ў ланцугу кіравання запальваннем фары. Найбольш прыдатным з’яўляецца непасрэднае падлучэнне да акумулятара — вельмі практычна. Але ні ў якім выпадку не подключайте агні да запальванню!
    Установка дневных ходовых огней на автомобиль

    Ўстаноўка

    Эфект асвятлення вы можаце ацаніць, стоячы ў пярэдняй частцы аўтамабіля на адлегласці некалькіх метраў. Фары павінны свяціць прама ў твар. Перад тым як адправіцца ў шлях, калі ласка, праверце некалькі разоў, уключаюцца ці яны аўтаматычна пры ўключэнні або тушэнні лямпаў.
    Важна! Не змяняйце светлавы прамень. Гэта можа прывесці да перагрэву або кароткага замыкання, следствам чаго можа здарыцца пажар.

    Дзе і як ўстанаўліваюцца

    Месцазнаходжанне фар блізкага святла строга вызначана законам (вышыня вымяраецца ад зямлі, а адлегласць па гарызанталі вымяраецца ад краю аўтамабіля і паміж сабой). У сувязі з больш нізкім энергаспажываннем і большай трываласцю дзенныя хадавыя агні стануць лепшым выбарам, бо, па сутнасці, іх ўстаноўка вечная.

    Праверка

    Пасля ўстаноўкі дзенных агнеў сваімі рукамі правяраем правільнасць іх ўключэння пры працуючым рухавіку.
    Далей уключыце фары блізкага святла, калі дзенныя агні не свецяцца, ўстаноўка прайшла ў адпаведнасці з правіламі.
    Відэа аб мантажы ДХО сваімі рукамі:

    Даследнікі ва ўсім свеце вызначылі, што хадавыя агні дзеннага святла дапамагаюць прадухіліць няшчасныя выпадкі на дарозе і нават могуць выратаваць жыцце. Хоць некаторыя аўтамабілі пастаўляюцца з DRL, яны становяцца даволі папулярнымі ў нашай краіне. Таму некаторыя кіроўцы вырашаюцца усталяваць дзенныя хадавыя агні сваімі рукамі для іх ўласнай бяспекі.
    Не бойцеся змантаваць дадатковы святло на свой аўтамабіль. Ўстаноўка ў адпаведнасці з патрабаваннямі робіць іх выкарыстанне вельмі легкім і практычным. Пры выбары пераканайцеся, што мадэль падыходзіць для вашага аўтамабіля, яна выканана з ужываннем якасных матэрыялаў, і прымайцеся за працу.
    Якое ваша меркаванне аб самастойнай ўстаноўцы дзенных светлавых агнеў?

    За словами глави Renault-Nissan Карлоса Гона альянс зараз зосереджений на вирішення двоєдиного завдання: нульових викидах і нульових нещасних випадках на дорогах». Технологія безпілотного управління, яка в найближчі чотири роки буде реалізовано більш ніж на десятці моделей, дозволить автомобілю пересуватися без допомоги водія навіть в умовах щільного міського трафіку.

    Renault-Nissan берет курс на беспилотникиВ альянсі обіцяють, що нова технологія буде встановлюватися на «мейнстрімові», масові моделі, які будуть продаватись за доступними цінами. Поряд з цим, буде забезпечено підвищення інтеграції мобільних пристроїв і автомобіля.

    Renault-Nissan берет курс на беспилотникиПершу таку машину планується представити вже в цьому році. На початковому етапі впровадження автономної технології управління автомобіль буде самостійно маневрувати в межах своєї смуги руху. Першими «безпілотники» отримають автомобілісти США, Європи, Японії та Китаю.

    Раніше ми повідомляли, що Renault-Nissan спільно з американським аерокосмічним агентством NASA веде розробку автономного транспорту для планет Сонячної системи.

    Кожны аўтааматар ведае, што лепшы рамонт аўтамабіляў — гэта рамонт машыны сваімі рукамі. Не заўседы ў аўтасэрвісах зробяць так, як вам бы гэтага хацелася, не кажучы ўжо аб цане і якасці рамонту. Таму кожны аўтамабіліст павінен мець хоць бы агульнае ўяўленне аб тым, як уладкованы яго «чатырохколавы сябар». Вам не трэба прыпадабняцца механикам каманд Формулы-1, але ведаць, якімі прыладамі карыстацца ў той ці іншай сітуацыі, вам проста неабходна, інакш вы рызыкуеце нечакана для сябе апынуцца ў даволі складанай сітуацыі.

    Ремонт автомобилей на дому — автолюбителям посвящаетсяРамонт аўтамабіля на хаце магчымы

    Змест

    • Метады рамонту аўтамабіля
    • Індывідуальны метад
    • Агрэгатны метад
    • Набор хуткага рэагавання
    • Інструменты для гаража
    • Тэхніка бяспекі

    Метады рамонту аўтамабіля

    Для пачатку неабходна ведаць, якім бывае рамонт аўто. У якіх выпадках неабходна выконваць той ці іншы выгляд рамонту. У большасці выпадкаў папраўка «жалезнага каня» вырабляецца па факце, то есць калі непасрэдна адбылася якая-небудзь паломка ў вашым аўтамабілі. Таксама існуе планавы рамонт, такі выгляд выкарыстоўваецца для службовых аўто, напрыклад: у паліцыі, у службе хуткай медыцынскай дапамогі, у аўтобусных парках, у таксі, у службе супрацьпажарнага рэагавання і гэтак далей. Вырабляюць яго ў адпаведнасці з устаноўленым планам тэхнічнага абслугоўвання аўтатранспарту па заканчэнні пэўнага перыяду часу або па заканчэнні ўстаноўленага ліміту прабегу. Таксама існуе капітальны выгляд рамонту, пры якім аўтатранспарт падлягае поўнай разборцы з наступнай заменай або рамонтам няспраўных дэталяў.

    Індывідуальны метад

    З які знаходзіцца на тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля здымаюцца няспраўныя агрэгаты і вузлы для наступнага рамонту. Пасля ліквідацыі няспраўнасцяў у знятых дэталях яны зноў ўсталеўваюцца на той жа аўтамабіль. Пры выбары такога метаду аўтамабіль даволі доўга будзе прастойваць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання ў чаканні заканчэння рамонту.

    Агрэгатны метад

    Рамонт машын агрегатным метадам заключаецца ў тым, што з аўтамабіля, які знаходзіцца на тэхнічным абслугоўванні, здымаюцца няспраўныя вузлы і агрэгаты і адразу ўсталеўваюцца спраўныя. Пры выкарыстанні такога метаду затрачваецца значна менш часу на тэхнічнае абслугоўванне.
    Ремонт автомобилей на дому — автолюбителям посвящаетсяНабор хуткага рэагавання

    Набор хуткага рэагавання

    У машыне кожнага аўтаўладальніка павінен прысутнічаць такі набор. У яго ўваходзяць інструменты, якія абавязкова спатрэбяцца вам у выпадку нечаканай паломкі вашага «жалезнага сябра» падчас шляху. Даволі шмат аўтаўладальнікаў грэбуюць гэтым і цалкам належаць на надзейнасць свайго «каня». Аднак не варта спадзявацца на безадмоўнасьць свайго аўто, нават «Мазда» не такая бездакорная, якой яе спрабуюць паднесці нам у рэкламе. І калі вы яшчэ не абзавяліся «аптэчкай» для свайго «чатырохколавага брата», то для рамонту машыны сваімі рукамі вам спатрэбяцца наступныя прылады:

    • Адверткі. Гэта першае, на што мы звернем увагу. Абавязкова павінны быць як фігурныя, так і плоскія (плюс і мінус). Отверток неабходна некалькі штук рознага выгляду, з рознай даўжыней і шырыней стрыжня. Таксама можна выкарыстоўваць універсальныя адверткі, са зменай стрыжнямі, але ўлічвайце тое, што ў выпадку паломкі патрона вам няма чым будзе працаваць. Таму заўседы трэба мець запасныя.
    • «Газавы» або развадны ключ. Гэты выгляд ключа не вельмі зручны ў працы, ен валодае даволі слабым захопам і можа сапсаваць галоўку ніта. Але ў дарозе можа апынуцца незаменнай рэччу ў сілу сваей універсальнасці.
    • Кантавыя ключы. Вельмі неабходныя інструменты. Набор такіх ключоў абавязкова павінен прысутнічаць у вашым аўтамабілі. Гэтыя ключы прадстаўлены ў двух відах — з шасцю і з дванаццаццю гранямі. У аўто павінны прысутнічаць абодва набору.
    • Гаечныя ключы. Ключы неабходна мець па два асобнікі кожнага фармату на выпадак страты або паломкі аднаго з іх. Дарэчы, ключамі на «13» варта назапасіцца пабольш, так як менавіта гэты від ключоў асабліва схільны да страты.
    • Малаток. У багажніку аўто досыць мець адзін малаток масай ад двухсот пяцідзесяці да тысячы грам.
    • Пасатыжы, кусачкі і качканосы. Неабходна надаць асаблівую ўвагу рукояткам на гэтых інструментах, так як няякасныя ручкі могуць саслізгваць, дастаўляючы пры гэтым нязручнасці ў працы.
    • Ареометр. Даволі карысны інструмент у машыне. Ўжываецца для праверкі зарада акумулятара.
    • Ключы для рэгулявання свечак запальвання. Вельмі неабходныя інструменты.
    • Тэстар напругі. Для таго каб вы заўседы змаглі вызначыць сілу напружання ў электраправодцы.
    • Дамкрат. Існуе чатыры выгляду: гідраўлічны, рэечны, пнеўматычны і вінтавой. Першыя тры, у сілу сваіх грувасткіх і складаных канструкцый, маюць меншую папулярнасць, а вось прастата і кампактнасць шрубавага дамкрата сыскала павагу сярод аўтааматараў.
    • Буксіровачныя трос. Пры куплі звярніце ўвагу на якасць матэрыялу, а таксама на даўжыню троса. Даўжыня павінна быць ад чатырох да шасці метраў згодна з ПДР.

    Ремонт автомобилей на дому — автолюбителям посвящаетсяІнструменты для рамонту аўтамабіля ў гаражы

    Інструменты для гаража

    Гараж для аўтааматараў святое месца. Менавіта ў гаражы вы зможаце спакойна ажыццявіць рамонт машыны на хаце. Для паўнавартаснага лячэння свайго «каня» ў гаражы вам абавязкова спатрэбіцца назіральная яма. Маючы такую яму, вам не прыйдзецца валяцца на падлозе пад машынай, падвяргаючы сябе сур’езнай небяспекі. Таксама ў гаражы вам спатрэбяцца:

    • «балгарка»;
    • дрыль;
    • зварачны апарат;
    • самозажимные абцугі;
    • зубіла;
    • свідравальны і тачыльны станок;
    • экстрактара;
    • лябедка — для зняцця рухавіка з аўтамабіля.

    Таксама вы можаце набыць для свайго гаража шматфункцыянальныя прылады, якія з легкасцю здольныя пазбавіць аўто ад драпін, ад разнастайных увагнутасцяў. Таксама такія прылады здольныя выконваць фрэзерныя работы па шкле, наносіць гравіроўкі і яшчэ шмат карысных рэчаў, з дапамогай якіх вы легка можаце заняцца цюнінгам свайго «жалезнага каня» прама ў сябе ў гаражы. Не рэкамендуецца займацца рамонтам складанай кампутарнай начыння вашага аўто. У выпадку такіх няспраўнасцяў лепш звярнуцца ў спецыялізаваныя сэрвісы тэхнічнага абслугоўвання для наступнай кампутарнай дыягностыкі вашага аўто.

    Тэхніка бяспекі

    Пры рамонце свайго аўто не варта таксама забываць і аб уласнай бяспекі. Старайцеся прытрымлівацца інструкцыям небудзь парад больш вопытных аўтааматараў. Заўседы неабходна памятаць: гараж — гэта замкненая прастора, у якім есць высокая верагоднасць атрымаць сур’езныя траўмы. Для работ з аўтамабілем заўседы карыстайцеся пальчаткамі, яны дапамогуць зберагчы вашы рукі ад некаторых траўмаў, напрыклад, ад апекаў, парэзаў, а таксама змякчаць удар. Не варта забываць і пра ахоўныя акуляры, асабліва пры выкананні якіх-небудзь работ пад транспартным сродкам.

    Акуляры дапамогуць абараніць вашы вочы ад траплення ў іх разнастайнага смецця, пылу, масла і іншай гадасці. Калі ў вас няма назіральнай ямы, то выкарыстоўвайце спецыяльныя страховачныя ўпоры, якія можна купіць у спецыялізаваных крамах. Не варта падкладаць пад машыну цэглу і дошкі, а таксама не рэкамендуецца весці працы пад машынай, усталяванай на дамкрат. Каб не атрымаць сур’езных апекаў, ніколі не адкрывайце корак радыятара і пашыральнага бачка да тых часоў, пакуль вадкасць у іх цалкам не астыне. Не выкарыстоўвайце ў працы непадыходныя прылады — гэта з’яўляецца даволі частай прычынай атрымання розных траўмаў і калецтваў.
    У заключэнне хочацца пажадаць вам паменш паломак і непрыемнасцяў на дарогах, заўседы возіце з сабой напампаваць запасное кола і аптэчку, а таксама хай рамонт аўтамабіляў для вас будзе запланаваным падзеяй, а ня раптоўнай нечаканасцю.

    Ідею запровадження «снігових квитків» підкинув Дептрансу депутат Мосміськдуми Олександр Насінників. Суть її в тому, щоб забезпечити автолюбителям безкоштовний проїзд на громадському транспорті під час сильних снігопадів.

    
        Российским водителям могут начать выдавать «снежные билеты»

    Рясні опади у вигляді снігу серйозно ускладнюють ситуацію на дорогах, стають причиною численних аварій і заторів. Погану погоду не можна скасувати, але спонукати водіїв відмовитися снігопад від особистого автомобіля, спробувати можна. Таку спробу, зокрема, зробила влада Риги: напередодні снігопадів одні оголошують про введення тимчасових пільг для автолюбителів і на період опадів дають їм можливість безкоштовно скористатися послугами громадського транспорту – контролерам досить показати техпаспорт машини.
    Депутат Московської міської думи і голова комісії по законодавству, регламенту, правил і процедур Олександр Насінників уважно вивчив досвід сусідів і запропонував департаменту транспорту розглянути можливість введення аналогічних «снігових квитків» у столиці. Слова чиновника цитує агентство міських новин «Москва»:

    «Такий досвід Риги заслуговує вивчення, так відразу однозначно сказати складно. Я думаю, що можна направити звернення в департамент транспорту з пропозицією вивчити цей досвід і зрозуміти, чи підійде такий формат Москві чи ні, але взагалі, ця тема актуальна для нашого міста».

    Враховуючи, що столична влада прагнуть усіма можливими способами обмежити експлуатацію в місті приватного автотранспорту, досвід Риги цілком може бути взятий на озброєння і навіть доповнено якими примусовими заходами.

    • Якщо ви все ж не готові відмовитися від автомобіля в снігопад і мороз, то вас, можливо, зацікавить наш тест дев’яти розморожувачів для скла.
    • Якщо ж ви, навпаки, взимку на машині не їздите і вона чекає в гаражі теплої погоди, то пропонуємо вашій увазі тест восьми пристроїв для підзарядки акумулятора, які дозволять зберегти його працездатність під час простою.

    Якасны кузаў аўтамашыны — гэта ўжо 80% гарантыя яе надзейнасці і доўгага тэрміну службы. Менавіта таму поўная ацынкоўка корпуса аўтамабіля з’яўляецца важнай характарыстыкай пры яго куплі. Але што рабіць тым, хто купляе былую ва ўжыванні машыну або экономмодель? Усе вельмі проста: ацынкоўка кузава аўтамабіля сваімі рукамі цалкам магчымая. Само сабой, для гэтага вам спатрэбіцца пэўны набор інструментаў і багаж ведаў, якімі мы хочам далей з вамі падзяліцца.

    Как оцинковать детали кузова машины в собственном гаражеВынік цынкавання дэталі кузава
    Змест

    • Чым прывабны ацынкаваны кузаў
    • Віды цынкавання
    • Хатняе цынкаванне

    Чым прывабны ацынкаваны кузаў

    Як вядома, ацынкоўка адказных дэталяў аўтамашыны абараняе іх ад карозіі і ўздзеяння хімічных злучэнняў дарожнага пакрыцця. Значна прасцей адразу прывесці кузаў у парадак, чым пастаянна займаецца яго рамонтам і латаннем. Паверце, ацынкоўка каштуе значна танней, чым новы корпус аўтамабіля.
    Аўтавытворцы звычайна падвяргаюць гэтай працэдуры толькі дно сваіх мадэляў, то есць найбольш небяспечны элемент кузава. Для гэтага яны наносяць анодную абарону — метал з меншым электрахімічным патэнцыялам па параўнанні з металам корпуса аўто. Найбольш прыдатным прызнаны цынк дзякуючы сваей параўнальна невысокай цане і высокім фізіка-хімічным уласцівасцях.
    На відэа — лакальнае цынкаванне на даху аўто:

    Віды цынкавання

    Сення кампаніі, якія выпускаюць аўтамабілі, выкарыстоўваюць тры асноўных выгляду цынкавання кузава:

    • гальванічнае;
    • тэрмічнае;
    • халоднае.

    Другое могуць выконваць з адной або з двух бакоў корпуса, які ў гатовым выглядзе апускаюць у цынкавы расплаў. Існуе таксама тэхналогія, згодна з якой расплаў цынку наносяць на ліст металу пры пракаце. Тэрмічную ацынкоўку праходзяць аўтамашыны маркі Volvo, GM, Porsche і Ford. Яна вельмі эфектыўная і абараняе аўтамабіль ад карозіі нават пасля яго далейшай апрацоўкі.

    Гальванічнае цынкаванне заключаецца ў вытрымцы гатовай дэталі ў ванне, якая змяшчае цынкавы электраліт. Ток уздзейнічае на цынк, а той, у сваю чаргу, прыліпае на паверхню металу кузава. Гэтая тэхналогія вельмі распаўсюджаная сярод японскіх і еўрапейскіх вытворцаў аўто.
    Халодная ацынкоўка менш надзейная папярэдніх відаў, але і абыходзіцца значна танней, дзякуючы чаму ўжываецца для цынкавання кузаваў экономвариантов. Ўяўляе сабой нанясенне мелкодісперсного цынку ў выглядзе фарбы на паверхню корпуса аўтамашыны.
    Как оцинковать детали кузова машины в собственном гаражеНабор для цынкавання кузава аўто

    Хатняе цынкаванне

    Як вы разумееце, пра тэрмічнай оцинковке ў хатніх умовах і гаворкі ісці не можа, таму мы распавядзем, як гэта зрабіць пры дапамозе нанясення гальванічнага цынку.

    Такім чынам, дома вы можаце выканаць ацынкоўку любы стальной дэталі наступным чынам:

  • Вазьміце раствор солі цынку, сульфат або хларыд цынку. Калі такога ў гатовым выглядзе вы не купілі, тады зрабіце яго самастойна, растварыўшы гэты метал у салянай або сернай кіслаце. Падобныя наборы юнага хіміка можна знайсці ў крамах радыедэталяў. Тут хларыд цынку прадаюць як паяльную кіслату. Серная кіслата знойдзецца ў крамах аўтазапчастак, так як нярэдка ўжываецца ў ролі электраліта для кіслотных акумулятараў.
  • Падчас падрыхтоўкі раствора спачатку пакладзеце ў кислостойкую емістасць цынк, а затым ужо падліваў туды акуратна кіслату. На адзін літр кіслаты спатрэбіцца каля 400 г металу. Выконвайце такія маніпуляцыі на свежым паветры і ўдалечыні ад ачагоў узгарання, так як прадуктам рэакцыі з’яўляецца таксама і вадарод. Ен гарыць і выбуханебяспечны.
  • Пераканацца, што кіслата цалкам выпрацавалася, можна, паклаўшы ў емістасць яшчэ трохі цынку пасля растварэння папярэдняй партыі. Калі бурбалкі вадароду не вылучаюцца, значыць, рэакцыя адсутнічае.
  • Аддзеліце празрысты раствор ад вадкага асадка.
  • Вазьміце дэталь, якую неабходна цинковать, і падлучыце да яе мінус крыніцы току.
  • Плюс падключыце да кавалачку металічнага цынку.
  • Змесціце іх у атрыманы электраліт на пэўным адлегласці і падайце напружанне. Можна цалкам абысціся 12 вольтами, якія выдае аўтамабільны акумулятар і зарадная прылада. Дзякуючы току цынк асядзе на дэталі з сталі, металічны цынк будзе растварацца і ўзбагачаць раствор. Вельмі важна, каб з растворам не кантактаваў провад, да якога прымацаваць кавалачак цынку. У адваротным выпадку працэс ацынкоўкі будзе сапсаваны, так як у растворы пачне растварацца і провад.
  • Пры правільным праходжанні працэсу на дэталі з’явіцца шэры раўнамерны пласт. Пры занадта хуткім праходжанні ацынкоўкі сталевая паверхню можа стаць друзлай і цемнай. Дастаткова выкарыстоўваць ток сілай да 1 ампера.
  • Пасля цынкавання прамыйце дэталь у растворы пітной соды або ў вадзе. Гэта дазволіць нейтралізаваць астатнюю кіслату.
  • На відэа — цынкаванне дыска аўтамабіля:

    Прачытаўшы вышеизложенную інструкцыю па оцинковке кузава, кожны дасведчаны аўтааматар задумаўся аб тым, як ен будзе змяшчаць габарытны корпус сваей аўтамашыны ў раствор. Справа ў тым, што апускаць яго нікуды не трэба.
    Для гальванічнага цынкавання ў гаражных умовах купанне кузава ў электролітного ванне не праводзіцца. Вы з дапамогай гэтага метаду можаце выканаць ацынкоўку толькі асобнай дэталі корпуса аўто. Для гэтага, ачысціце яе паверхню ад бруду і іржы, выкарыстоўваючы скурку. Важны момант — прымяняць ортафосфарную кіслату або знішчальнік іржы нельга!
    Цяпер абгарніце кавалачак цынку тканінай некалькі разоў. Падлучыце да яго провад, злучаны з плюсам акумулятара. Пры гэтым мінус акумулятара павінен заставацца на масе, гэта значыць быць падлучаным да кузава машыны. Для злучэння правадоў лепш за ўсе выкарыстоўваць заціскі для прыкурвання. Важна, каб тканіна, у якую загорнуты цынк, не тычылася іх.
    Мокните абгорнуты кавалак цынку ў прыгатаваны раствор і водзіце ім па ўчастку, які неабходна ацынкаваць. Метал будзе осаживаться на паверхні кузава.
    На відэа — цынкаванне дэталі кузава аўто:

    У канцы прамыйце ацынкаванае месца растворам пітной соды або вадой, прасушыце яго і смела прыступайце да афарбоўвання і грунтоўцы.
    Выконваючы правілы бяспечнай работы з хімічнымі растворамі і электрычнасцю, вы без праблем зможаце выканаць ацынкоўку кузава свайго аўтамабіля без дапамогі майстроў з СТО. Гэта значыць, што абараніць аўтамабіль ад карозіі і іржы ў гаражных умовах рэальна і нескладана.

    Якби не характерне оформлення передка, пікап Ridgeline другого покоління втрачався б в строю «робітничо-селянських» траків. Тим не менш хондовский вантажівка залишається чи не найбільш незвичайним представником сегмента.

    
        Honda Ridgeline начинает мятеж с новой силой

    Невдалий досвід хондовцев з Ridgeline першого покоління не відбив у них охоту випускати пікапи. Щоб не перетворювати зіткнення з граблями на прогулянку сільськогосподарської начиння, розробники адаптували надзвичайно своєрідний трак під вимоги ринку. Але незважаючи на ординарну зовнішність, Ridgeline нової генерації той ще бунтар!
    Вантажівка став помітно більше – в довжину вимахав на 137 мм, а на плечах у нього майже коса сажень і прибавка у 100 см (ніс і корму моделі минулого покоління поділяли 5260 мм, а її ширина була 1980 мм), обумовлена необхідністю зробити вантажну платформу місткішими. Зокрема, у новинки між арок в кузові 1220 мм, а вантажопідйомність – 725 кг Інша справа, що фан-фактор явно переважає прагматизм: вантажний відсік серійного пікапа оснащений… аудіосистемою потужністю 540 Вт!
    Не чекайте побачити під кузовними панелями рамну конструкцію і поздовжнє розташування силового агрегату. Як і раніше, Ridgeline несе в собі 3,5-літрову «шістку», але вже з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач, і побудований на передньопривідній «візку», причому тепер з’явилася базова моноприводної модифікація! «Полнокопытные» вантажівки оснащуються системою Terrain Management, адаптирующей бортову електроніку до різних типів покриття і має режими Normal, Sand, Snow і Mud. Про тип повного приводу поки невідомо, але навряд чи трансмісія настільки ж екстравагантна, як у попередника з комплектами зчеплень на кожне заднє колесо.
    Оснащення також передбачає трьохзонний клімат-контроль, складаються крісла другого ряду, мультимедіа з 8-дюймовим сенсорним монітором і підтримкою Android Auto і Apple CarPlay, а також широкий спектр систем активної безпеки.

    • В кінці минулого року компанія розкрила подробиці стратегії впровадження надувних моторів. Планується, що V6 поступляться місце 4-циліндрових двигунів, а «четвірки» передадуть естафету «трехкотловым» агрегатів.
    • Вітчизняна лінійка Honda нині звузилася до кросовера CR-V. 2016 року на російському ринку з’явиться повнорозмірний паркетник Pilot. Вже оголошені специфікації і комплектації, а ціни оголосять ближче до старту продажів.

    Як правіла, прадставіць сабе дзелавіты аўтамабіль без які працуе счаплення немагчыма. Таму ведаць, як памяняць дыск счаплення сваімі рукамі, будзе вельмі актуальна, тым больш у наш час, калі цана на паслугі падобнага роду ў аўтасэрвісах не нізкая і, такім чынам, можна будзе нядрэнна зэканоміць. У гэтым артыкуле мы паспрабуем даць вам усю неабходную інфармацыю аб тым, як гэта правільна і хутка зрабіць.

    Замена диска сцепления на машине
    Змест

    • Счапленне — гэта не толькі плыўнасць пераключэння перадач
    • Якія няспраўнасці могуць быць у счаплення
    • Пераходзім да замены
    • Нюансы, якія трэба ведаць пры замене дэталі

    Счапленне — гэта не толькі плыўнасць пераключэння перадач

    Для пачатку разбяром, а навошта наогул трэба счапленне і якую працу яна выконвае. Як правіла, усе тыя, што ведаюць людзі скажуць адно і тое ж. Счапленне трэба для таго, каб забяспечыць плыўнае ўключэнне хуткасцяў скрынкі, і для гэтага яно на час адключае рухавік ад КПП. Такім чынам, рухавік аўтамабіля не перагружаецца, а пераключэнне хуткасцяў праходзіць плаўна. Акрамя гэтага, дзякуючы такому механізму забяспечваецца прадухіленне хуткага зносу дэталяў рухавіка і КПП. Зразумела, што рухавік не перагружаецца пры пераключэнні перадач, ды і перагрузак, якія ўзнікаюць за кошт кручэння дэталяў матора пры раптоўным запаволенні абаротаў каленчатага вала, таксама не назіраецца.
    Акрамя таго, калі счапленне аўтамабіля спраўна, то машына заўседы будзе роўна чапацца з месца і не будуць узнікаць непрыемныя сітуацыі пры старце пад святлафорам, ды і наогул пры пераключэнні хуткасцяў. Ну і гэта вельмі важна ведаць: калі ставіцца да счапленню недастаткова пісьменна, яно таксама можа быць падвергнута заўчаснага зносу. У прыватнасці, пры даволі агрэсіўнай манеры язды гэты механізм аўтамабіля атрымлівае нагрузкі, якія адбіваюцца на яго зносе. З прыладай варта звяртацца асцярожна, каб у далейшым не ўзнікала частых праблем.
    Замена диска сцепления на машине

    Якія няспраўнасці могуць быць у счаплення

    Як правіла, счапленне аўтамабіля мае асноўныя няспраўнасці, якія вядомыя чалавеку. У прыватнасці, практычна ўсе гэтыя няспраўнасці вымушаюць механіка цалкам замяніць прылада. Сама ж замена павінна суправаджацца поўным дэмантажы і разборам такога механізму. Да асноўных няспраўнасцяў, так званым хваравітым сімптомаў счаплення, пры якіх патрэбна яго замена, адносяцца:

    • шум, які ўзнікае падчас падлучэння счаплення (пры гэтым шум не такі, як бывае звычайна, а ўзмоцнены);
    • у працэсе працы механізму адчуваюцца моцныя і рэзкія рыўкі. У прыватнасці, гэта адчуваецца пры ўключэнні першай перадачы або жа ў працэсе пераключэння з нізкай на высокую;
    • аўтамабіль пачынае буксаваць, калі націскаецца педаль счаплення;
    • прылада не выключаецца або робіць гэта павольна, у выніку чаго чуецца характэрны скрыгат.

    Вышэйпералічаныя прыкметы — гэта асноўныя прычыны, з-за якіх гэты механізм трэба будзе замяніць. Але варта ведаць, што вытворца рэкамендуе пры замене старога счаплення пераўсталяваць ўсе складнікі яго дэталі. Напрыклад, варта ведаць, што пры замене счаплення рэкамендуецца змяніць выжимной падшыпнік, а таксама іншыя дэталі і механізмы.

    На відэа — замена дыска счаплення ВАЗ:

    У прыватнасці, такая замена тлумачыцца тым, што пасля замены счаплення старыя і незамененные дэталі ўжо не змогуць функцыянаваць так, як раней. Такую сітуацыю можна параўнаць хіба што з заліваннем маладога і свежага віна ў стары, цалкам истрепанный бурдзюк. Памятаеце, што старыя дэталі не змогуць нармальна функцыянаваць з новымі, і нядзіўна, што давядзецца праз пэўны час правесці паўторную замену.

    Ўстаноўка дыска счаплення — гэта найбольш частая складнік замены счаплення. Гэта тлумачыцца тым, што па статыстыцы менавіта дыск счаплення часцей за ўсе выходзіць з ладу. А дэфектамі ў дыску могуць выступаць наступныя моманты:

    • механічныя дэфармацыі, якія часцей за ўсе адбываюцца з часам ці ж ад няправільнай эксплуатацыі счаплення;
    • выхад з ладу спружыны дэмпфераў;
    • знос шлицов ступіцах;
    • знос фрыкцыенным накладак.

    Калі хоць адзін з вышэйпералічаных дэфектаў назіраецца, то гэта прыводзіць да выхаду з ладу ўсяго дыска. Такім чынам, трэба праводзіць замену.
    Калі слепа верыць вытворцу, то можна апынуцца ў недарэчнай сітуацыі, калі на дарозе, удалечыні ад аўтасэрвісу, адмаўляе счапленне і працягваць шлях далей няма магчымасці. У такіх выпадках рэдкі кіроўца здольны заставацца абыякавым, а большая частка пачынае лаяць сябе за тое, што не здагадаліся своечасова правесці дыягностыку. А бо сапраўды, як запэўніваюць кіроўцы са стажам, правяраць дыск счаплення трэба на кожныя 80 км прабегу аўтамабіля, тым больш па нашых «ідэальным» расійскім дарогах.
    Важна своечасова праводзіць дыягностыку. Робіцца гэта шляхам праверкі таўшчыні дыска счаплення. А для гэтага прынята выкарыстоўваць спецыяльны вымяральны калібр. Аўтамабіль падымаюць на дамкрат, і калібр падлучаюць да працоўнага цыліндру счаплення.

    Замена диска сцепления на машине
    Есць і іншы спосаб праверкі, званы народным. Такім метадам дыягностыкі злоўжываць не рэкамендуецца, так як павялічваецца знос механічнай часткі дыска. Трэба будзе пры уключанай 4-й ці 5-й перадачы запусціць матор і націснуць на педаль акселератара, адначасова трымаючы педаль счаплення. Калі рухавік не заглухне, то гэта кажа аб зносе кіраванага дыска счаплення.

    Пераходзім да замены

    Цяпер пяройдзем да найбольш важнага ў гэтым артыкуле, то есць да самай замене. Перш чым прыступіць да працэсу, неабходна ўзброіцца патрэбнымі інструментамі. У прыватнасці, трэба падрыхтаваць:

    • мантыроўку або доўгую тоўстую адвертку;
    • ключ дзясятага памеру або галоўку;
    • спецыяльную апраўку, якая дапаможа выпрастаць кіраваны дыск. Дарэчы, такая апраўка прадаецца ў спецыялізаваным краме ці ж замест яе можна выкарыстоўваць першасны вал КПП, выдаліўшы з таго шасцярні.

    У першую чаргу раней, як усталяваць дыск счаплення, трэба дэмантаваць КПП. Але зноў жа нельга забываць аб тым, што замена дыска можа ажыццяўляцца па-рознаму. Да прыкладу, на переднеприводных машынах замену счаплення праводзіць нашмат складаней, чым на аўтамабілях з заднім прывадам. Ды і акрамя гэтага, кожная марка або мадэль аўтамабіля могуць мець свае нюансы пры замене гэтай дэталі.
    Відэа аб парадку замены счаплення:

    Што гэта значыць? А тое, што, перш чым пачаць працэс замены, варта азнаеміцца з інструкцыяй па замене счаплення, якую дае вытворца. Можна выкарыстоўваць для інфармацыі і спецыяльныя форумы, дзе тыя, хто самастойна мяняў дыск счаплення аўтамабіля пэўнай маркі або мадэлі, даюць карысныя парады.

    Нюансы, якія трэба ведаць пры замене дэталі

    Важна яшчэ адно! Пры замене счаплення нельга скупіцца. Заўважыўшы, што якая-небудзь дэталь таксама зношаная, варта купіць новую і ўсталяваць. А што тычыцца гуматэхнічных вырабаў, такіх як сальнікі, то мяняць іх трэба заўседы, як бы па змаўчанні.
    Да таго ж пры замене счаплення, як і было сказана вышэй, рэкамендуецца адначасова змяніць і выжимной падшыпнік.
    Пасля таго, як была знятая КПП, варта адзначыць месцы размяшчэння махавік і кошыка. Затым праводзім паслабленне заціскаў якія фіксуюць элементаў. Балты варта адкручваць па перыметры. Трэба будзе адкручваць балты не адразу, а спачатку па два абароту кожны.
    Важна памятаць, што пры правядзенні такіх аперацый махавік будзе проворачиваться. Каб зафіксаваць яго, трэба выкарыстоўваць мантыроўку або доўгую адвертку. Пасля гэтага адкруціць шэсць нітаў будзе нескладана. Менавіта яны мацуюць кажух націскной дыска.
    Пасля гэтага вымаецца кіраваны дыск счаплення і кошык. Зняты дыск і кошык варта старанна агледзець. На кошыку або дыску не павінна быць расколін. Асаблівую ўвагу трэба надаць фрыкцыйнай пракладцы. Таксама рэкамендуецца звярнуць увагу на сальнік першаснага вала КПП, тым больш калі моцна замаслена накладка. Лепш адразу замяніць і сам сальнік.
    Демпферные спружыны таксама павінны быць падвергнуты праверцы і павінны быць добра замацаваны. Як вядома, яны фіксуюцца ў спецыяльных гнездах, якія знаходзяцца на дыску. У выпадку, калі спружыны без намаганні рухаюцца ў гнездах або ж маюць зрывы, то дыск зноў жа трэба будзе замяніць.
    Цяпер трэба будзе агледзець махавік і кошык. Ўвагу трэба сканцэнтраваць на глыбокіх забоинах і іншых слядах, якія пацвярджаюць знос. Калі такое выяўляецца, то абавязкова варта замяніць такія дэталі.
    На відэа — ўстаноўка дыска счаплення:

    Замена кошыка вырабляецца таксама ў тым выпадку, калі выяўляецца саслабленае злучэнне заклепванняў, якія вядуць у кошык з кажухом націскной дыска.
    Калі праводзіцца замена дыска, то КПП можна і не здымаць, у сэнсе цалкам.
    Для пачатку вывешваецца пярэдняя частка аўтамабіля, затым здымаюцца колы і адлучаецца трос счаплення ад скрынкі. Затым дэмантуецца трос спідометра, і адварочваюцца балты, якія фіксуюць шаравыя апоры з паваротнымі кулакамі. Цяпер трэба будзе аслабіць задняе мацаванне левага падоўжнага рычага і адлучыць мацавання левага вузла расцяжкі. «Маса», якая на некаторых аўтамабілях падлучаецца да скрынцы, таксама павінна быць вынятая.
    Прыйшоў час адкруціць ніжні кажух абароны махавік. Затым адварочваюцца апоры рухавіка і хамут прывада перамыкача перадач. Тыя балты, якія злучаюць скрынку з рухавіком, адварочваюцца. Такім чынам, скрынка застаецца вісіць на прывадах.
    Дэмантуецца стары дыск і ўсталеўваецца новы. Не забываем замяніць і выжимной падшыпнік. Зборка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці. Вось і ўсе. Так вырабляецца замена дыска счаплення.
    Нялішнім будзе паглядзець вось гэтае відэа, дзе ўсе падрабязна паказваецца:

    Калі рабіць усе правільна, часта супастаўляючы дзеянні з інструкцыяй, то ўсе атрымаецца.

    Британський виробник преміальних мобільних гаджетів Vertu розробив для компанії Bentley, новий смартфон. Пристрій отримало назву Signature Touch for Bentley. Гаджет працює на операційній системі Android 5.1 Lollipop.Смартфон отримав кращий за кольори дисплей серед всіх моделей Vertu. Гаджет отримав ряд унікальних функцій. Наприклад, можливість інтеграції з усіма моделями Bentley, а також повну блокування та видалення вмісту при втраті та крадіжці пристрої, які входять в пакет мобільного безпеки Vertu Certainty.Компания Vertu сделала для Bentley Android-смартфонДля Signature Touch for Bentley пропонуються вісім варіантів шкіряної обробки і 16 варіантів прострочки.Компания Vertu сделала для Bentley Android-смартфонЦей смартфон став третім за час дворічного співробітництва Bentley і Vertu. У 2014 році був представлений гаджет, іменований Vertu Signature for Bentley Touch, а рік потому з’явився пристрій, який називається Vertu Signature for Bentley.