Компанія Kia розробила нову версію концепт-кара GT, який був представлений в 2011 році на автосалоні у Франкфурті. Про це з посиланням на власні джерела повідомляє De Telegraaf.

За словами співрозмовника видання, прототип, розроблений під керівництвом Пітера Шрайера, вже показали деяким працівникам корейського автовиробника. Він зазначив також, що новий концепт-кар набагато ближче до серійної моделі, ніж попередник, так як при його створенні враховувалися стандарти безпеки що пред’являються до автомобілів .

Передбачається, що нову версію Kia GT представлять або наприкінці поточного року, або на початку наступного. За даними De Telegraaf, прототип може дебютувати на автосалоні в Лос-Анджелесі або в Детройті.

авто Kia GT
У 2011 році в Kia відзначали, що GT «не є передвісником серійного автомобіля, а служить лише своєрідним« збіркою ідей »і відображає новий напрямок дизайну». Прототип, побудований на платформі Hyundai Genesis, комплектувався 3,3-літровим шестициліндровим турбомотором, що поєднується з восьмідіапазнним «автоматом». Віддача двигуна складає 395 кінських сил і 534 Нм крутного моменту.

У 2012 році керівництво Kia заявило, що вивчає можливість розробки флагманської моделі, створеної за мотивами концепт-кара GT. Тим не менш, до цих пір лінійка корейської компанії так і не поповнилася подібною моделлю.

С початку липня в Київській філії національного оператора автопрокату «BLS» стали доступні електромобілі на прокат.

«Все що вам знадобитися, щоб проїхати 180 км на цьому автомобілі – це звичайна електрична розетка. Ваші витрати складуть 3 грн. на 100 км пробігу. Перевірено на особистому досвіді», – ділиться своїми враженнями про електромобіль Nissan Leaf гендиректор компанії з прокату автомобілів« BLS »Станіслав Луцковіч.

Компанія «BLS» – один з лідерів українського ринку автопрокату, на початку липня презентувала електричні автомобілі Nissan Leaf, які поповнили автопарк компанії. Важливо зауважити, що запас ходу у даного автомобіля становить до 180 кілометрів від одноразової зарядки, а вартість прокату аналогічна до автомобілів з бензиновим або дизельним двигуном. У компанії пишаються тим, що одними з перших в Україні запустили послугу прокату електромобілів. Зараз вже 3 електромобіля колесять по українських дорогах, на черзі – ще 8. Мова йде про Nіssan Leaf і Tesla Model S.
BLS авто прокат

Крім послуги автопрокату компанія «BLS» займатиметься продажем електроавтомобілів, а так само надавати весь спектр відповідного сервісу.

«Перспективність ринку електромобілів – приголомшуюча, – ділиться прогнозами співвласник компанії« BLS »Стефан Благовісний. – Головне, що немає ні бензо, ні газозалежності. Крім усього іншого, вартість утримання електромобіля обходитися в копійки, в порівнянні з їх бензиновими братами, оскільки у електромобіля відсутнє таке поняття як ТО, вам не треба міняти масло або свічки. Це ідеальне рішення, як для бізнесу, так для особистої експлуатації ».

тесла BLS авто прокат

«Як же тоді йдуть справи з гарантією на електромобілі?» – Запитаєте ви. Тут все досить революційно – стандартна гарантія – 8 років або 500 000 км. пробігу, а деякі виробники пішли і того далі, і надають довічну гарантію на всі основні вузли і агрегати електроавто.

«Тоді, напевно, електрокари повільні і нудні автомобілі для людей пенсійного віку?» Але і в цьому питанні черговий революційний прорив – електроавтомобіль Tesla Model S розганяється від 0 до 100 км / год за 3,2 секунди! Для порівняння Ferrari Enzo, розмінює першу сотню за 3,6, а Porshe Carrera GT за 3,9 секунди. Додайте сюди ще повний привід, повністю комп’ютерне управління, функцію автопілота, можливість управляти всіма функціями автомобіля зі свого смартфона … і ви отримуєте автомобіль мрії.

Загалом, заряджайте машинку від електромережі і насолоджуйтеся поїздкою, забувши про ТО, ціни на паливо, необхідності прогріву двигуна та інші моменти, супутні експлуатації автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння.

«Електромобіль заряджається цілу вічність і коштує чималих грошей.» А ось і ні. Від звичайної розетки Nissan Leaf заряджається близько 6:00, а від спеціалізованої зарядної станції не більше двох. Варто підкреслити, що з кожним місяцем кількість спеціалізованих електрозаправок в Україні збільшується. Їх розташування детально показано на ресурсі “Plugshare”. Як вже встигли помітити авто мандрівники, з цим питанням у нас справи куди краще, ніж у тій же сусідній Польщі. Так, наприклад, тільки компанія ОККО в 2014 році відкрила мережу з 34 електрозаправок.

На популярність електротранспорту в Україні вказує і те, що, вже в багатьох ресторанах стали відкриватися власні електрозаправки для прискореного заряду автомобіля. При цьому послуга зарядки електромобіля надається абсолютно безкоштовно. Уявіть собі, ви зайшли випити кави, або перекусити, а ваша електрогордость в цей час поповнює свій заряд для майбутніх поїздок.

У своїх планах компанія BLS не обмежиться тільки прокатом і продажем електрокарів, а так само активно приступила до розвитку власної мережі електрозаправок. За твердженням співвласника компанії BLS Стефана благовісне, до кінця року компанія введе в експлуатацію 50 заправок розрахованих на одночасну прискорену зарядку двох автомобілів.

Компанія Lexus представила оновлений позашляховик LX. Машина отримала косметичну зміну екстер’єру і повністю новий інтер’єр.

Позашляховик отримав більш велику решітку радіатора і інший передній бампер з новими секціями ходових вогнів. Крім того, змінена форма задніх ліхтарів, а хромована секція у вигляді смужки перемістилася знизу наверх.

Інтер’єр оновленого LX виконаний в стилістиці кросовера RX. Машина отримала нове, більш компактне рульове колесо та іншу передню панель з окремо розташованим екраном мультимедійної системи, під який перемістилися центральні повітроводи.

У список оснащення машини увійшла адаптивна підвіска, система вибору режиму руху приводу Mode Select, набір різних електронних систем безпеки (що включає в себе, наприклад, адаптивний круїз-контроль і систему розпізнавання пішоходів), камера кругового огляду, мультимедійна система з 12,3- дюймовим сенсорним екраном, а також збільшені в розмірах екрани, розташовані в підголівниках передніх сидінь.
авто Lexus внедорожник LX

Проте головна зміна відбулася з коробкою передач – мотор відтепер комплектується восьмиступінчастим, а не шестиступінчастим «автоматом». Крім того, була збільшена потужність 5,7-літрового двигуна V8 – з 367 до 383 кінських сил.Lexus  LX салон

Більш докладні дані про оновлений Lexus LX, у тому числі ціна і дата початку продажів, будуть названі пізніше.

За підсумками шести місяців 2015 SKODA Octavia стала лідером продажів автомобілів С-high класу, з часткою моделі 35,5%.

SKODA Octavia неодноразово доводила своє лідерство в класі, як в Україні, так і на інших світових ринках. За результатами продажів першого півріччя 2015 Octavia стала найбільш продаваним автомобілем у своєму класі в Україні. Світові продажі цієї моделі у першому півріччі склали 223800 автомобілів, що на 15% більше, ніж в аналогічному періоді минулого року. Приріст продажів моделі на світових ринках у червні склав 11%. Щорічно, Octavia у всьому світі отримує найпрестижніші нагороди, стаючи «Автомобілем року», «Народним вибором», «Кращим автомобілем у своєму класі» і безліч інших нагород.

«Саме Octavia втілює в собі всі цінності бренду і є найуспішнішою моделлю в сімействі SKODA» – говорить генеральний директор ТОВ «Єврокар» Марина Яковлєва. «Ця модель об’єднує всі досягнення автомобілів ŠKODA: технічні інновації, динамічність, комфорт і високу функціональність. Octavia ідеальна для вимогливих клієнтів, які чекають від цієї моделі всіх переваг, притаманних автомобілям бізнес – класу».

авто 2015 SKODA Octavia

Починаючи з липня 2015 року, в мережі «Єврокар» бестселер SKODA Octavia можна придбати за новою ексклюзивною ціною, еквівалентною 18 950 доларам США.

Стартова ціна, еквівалентна 18 950 доларам США, доступна для Octavia в комплектації Active, яка оснащується двигуном 1,6 MPI потужністю 110 к.с. і включає такі надійні рішення з безпеки, функціональності і комфорту автомобіля, як: ESC з XDS +, подушки безпеки водія і переднього пасажира, ISOFIX – підготовка для кріплення двох дитячих крісел на задньому сидінні, кондиціонер, центральний замок, передні електросклопідйомники, електрично-регульовані і обігріваються зовнішні дзеркала заднього виду, двовимірне регулювання сидіння водія, радіо “BLUES” c MDI, повнорозмірне запасне колесо і багато інших.

Прийняті нещодавно Радою зміни з безпеки дорожнього руху дозволяють патрульним поліцейським евакуювати на штрафмайданчики припарковані в недозволених місцях автомобілі навіть без присутності водія.
Крім дозволу патрульним поліцейським забирати автомобіль на штрафмайданчик, документом внесено зміни до порядку стягнення штрафів.

“Відповідно до неї штрафні бали є стягненням, що накладається на громадянина за порушення правил дорожнього руху, зафіксовані в автоматичному режимі, встановлені Кодексом України про адміністративні правопорушення”, – зазначено в законі.
євакуатор авто
Закон “Про вдосконалення регулювання відносин у сфері безпеки дорожнього руху” вже підписано президентом.

Тестуємо очисники паливної системи. Піддослідні – чотири препарати. Заодно ми порівняли ефект від використання цих коштів і бензину з миючими присадками.

Якщо двигун втратив минулу жвавість, але нагуляв апетит і став погано пускатися, то діагност на СТО майже напевно скаже, що засмітилися форсунки, – і порадить їх промити або зовсім поміняти. Але міняти – дорого. Може, й правда промити? Причому не на сервісі, а самостійно – залити в бак очищувач паливної системи.

Ми знайшли чотири препаратй: Liqui Moly і Autoprofi Line (Німеччина), Hi-Gear (США) і «Супротек» Росія.
очистители топливной системы

Резонне питання: навіщо купувати якесь зілля, якщо у продажу є брендові бензини, які, як запевняє реклама, повинні очищати двигун? Так, бензин може містити миючі присадки, хоча нормативні документи на паливо не містять відповідної вимоги. І не всюди такі бензини продаються. До того ж вони дорожче. Та й завдання миючих присадок зовсім не мити, а перешкоджати утворенню відкладень. Забруднене двигун при використанні цих присадок не повинен забруднюватися ще більше, а от зменшення рівня відкладень ніхто не обіцяє. Загалом, п’ятим в компанію зілля потрапив бензин Лукойл Екто А95-К5 – з миючими присадками.

грязний поршень та свеча

Поршень після еталонного забруднення. Лахміття сажі – типовий вид свічки після «поїдання» мотором забруднює гидоти.

А чи не зіпсується бензин?

Перед початком випробувань ми вирішили переконатися, що введення додаткових присадок в якісний бензин не призведе до його псування. Для цього підготували контрольні проби, ввівши препарати в бензин відповідно до рекомендації виробників, і відвезли їх до сертифіковану лабораторію – щоб з’ясувати, чи не міститься в очисники чогось забороненого Технічним регламентом. Крім того, перевірили, як впливає добавка очисника на октанове число бензину.

Результати – в таблиці. Вони виявилися цілком позитивними. Тільки очищувач Hi-Gear відзначився: в бензині після його додавання з’являється невелика кількість смол. Треба думати, це змащуюча присадка: в описі препарату заявлено поліпшення даної здатності бензину. До речі, в документах що нормують бензин такого параметра немає – він важливий тільки для дизпалива.
результат проверки бензина
Всі препарати збільшили вміст зв’язаного кисню в бензині, але до граничної норми (2,7%) ще дуже далеко. Збільшення вмісту кисню говорить про наявність у складі очищувачів додаткових оксигенатів, призначених для поліпшення горіння палива. А це і є необхідна умова для високотемпературної очищення деталей двигуна. У трохи більшою мірою дана особливість проявилася у очисника «Супротек». Важливо не перебрати з цим параметром: надлишок зв’язаного кисню в паливі здатний збити з пантелику систему управління двигуном.

свіча та поршень після миття

Поршень після роботи двигуна на бензині з очищувачем «Супротек». Ліворуч – вид свічки після того, як мотор попрацював на паливі, в яке ввели препарат Liqui Moly.

З відкладеннями в «холодної» частини двигуна борються спеціальні розчинники. І дійсно, після додавання присадок рівень рН в бензині помітно підвищився. Лідер тут – очищувач Hi-Gear, недарма він називається «швидким». Але зростання кислотності може вплинути на ресурс ущільнень у паливній системі. Тому його помірне збільшення у очищувачів Liqui Moly і «Супротек», мабуть, більш виправдано. Головне: нічого забороненого піддослідні препарати не містять – ні метанолу, ні металів, ні бензолу; зміна октанового числа не виходить за межі похибки вимірювання.

Миють!

Моторні випробування показали: всі піддослідні препарати працюють. Маса відкладень на деталях, сформована при еталонному забрудненні, істотно зменшилася. Для повного очищення, можливо, було б потрібно більше часу. Оскільки звичайні режими експлуатації двигуна жорсткіше лабораторних, реальна ефективність очисника повинна бути вище. Але ми спеціально не виходили на граничні режими: потрібно проаналізувати ефективність роботи самих препаратів, виключивши фактор температурної самоочищення, який працює самостійно.

У лідерах опинилися Liqui Moly та очисник «Супротек». У навантажувальних режимах очищення цими препаратами знижено витрату палива в середньому на 3,5-4%, а в режимах холостого ходу ефект зріс до 7-8%. У відпрацьованих газах помітно знизився вміст залишкових вуглеводнів, а це один з важливих індикаторів ступеня забруднення двигуна.

А що показав бензин?

Тривалі випробування на звичайному бензині без всяких очищувачів не виявили якоїсь вираженої тенденції. А от з бензином Лукойл Екто почало поліпшуватися якість згоряння: знизилися витрата палива і зміст СН у контрольних точках. Отже, все-таки він миє. Проте поліпшення йде лише після певного моменту. На початку циклу випробувань ми взагалі отримали погіршення роботи мотора: з паливної системи стали активно вимиватися відкладення, що зіпсувало процес сумішоутворення. Але потім чітко проявилася позитивна динаміка, а до кінця випробувань показники стабілізувалися на істотно кращому рівні, ніж перед початком випробувань забрудненого двигуна.

Бензин Лукойл Екто працює приблизно як присадки, але значно м’якше. Схоже, принцип дії очисників той же, що у миючих присадок товарних бензинів, але ефект посилений більш високою концентрацією.

Ваговій аналіз деталей підтверджує ці висновки: очисники забезпечили більш помітне зниження маси відкладень, ніж бензин Лукойл Екто. Велика частина відкладень за час випробувань пішла у випускну трубу, а кращі результати показали лідери за моторним показниками – Liqui Moly і «Супротек».

Лити або не лити?

Висновок: препарати дійсно працюють, їх можна застосовувати. Але червоточинка сумнівів все ж є: а чи не зашкодять якось ці кошти мотору?

Для ефективної роботи систем нейтралізації бензинового двигуна потрібні особливі умови. Яких жертв вимагає їх забезпечення ?.

Давайте міркувати. Введення препаратів в паливо підвищує вміст зв’язаного кисню. Основна маса товарних бензинів має великий запас по цьому параметру, тому проблем виникнути не повинно. Але у нас часто зустрічається бодяжне паливо з десятками відсотків метанолу. Ось там кисень або на межі, або взагалі зашкалює. У цьому випадку додавання додаткових оксигенатів небажано. Тому принцип перший: використовуйте очисники тільки в поєднанні з якісним бензином.

Погіршення параметрів роботи на початковій стадії «банної процедури» буде більш вираженим для дуже сильно забруднених моторів. У практиці бували випадки, коли двигун починав працювати нестабільно і навіть взагалі глухнув – бруд, змита в паливній системі, забивала дозуючі елементи системи подачі палива. Тому треба пам’ятати ще один принцип використання автохімії: це засіб профілактики, а не лікування. Якщо мотор сильно забруднений, краще відразу їхати на сервіс.

Ефективність роботи очищувачів залежить і від того, в яких режимах експлуатується двигун. Найгірший варіант – залити присадку і застрягти в пробці. Краще рішення – поєднати очистку хімічну з температурною: залити склад і пошвидше виробити бак, покатавшись на волі за містом. Погодьтеся, постійне використання хорошого бензину з миючими присадками переважніше шокової терапії. Тим же, кому фірмовий бензин не по кишені, рекомендуємо пару-трійку раз на рік використовувати перевірені нами очисники. Профілактики заради.

Звідки бруд і як з нею боротися

Двигун сам по собі – «грязнуля». Відкладення в камері згоряння – наслідок неповного згоряння палива і масла; вони порушують тепловий стан, змінюють ступінь стиснення, зменшуючи обсяг камери згоряння. Так і до детонації недалеко. У впускний системі бруд утворюється на внутрішній частині тарілок клапанів і на стінках впускних каналів. Вони заважають наповненню циліндрів і тим самим крадуть частина потужності. Відкладення в паливній системі, особливо в форсунках, порушують процеси сумішоутворення.

Проблеми в різних зонах двигуна мають різну природу. У камері згоряння і на клапанах ми знайдемо переважно тверді частинки (типу коксу), склеєні органікою й утворюючі чорну «шубу». У паливній системі, де робочі температури низькі, кокс взятися нізвідки, і там відкладення формуються у вигляді лакових плівок різної товщини.

Звідси два різних принципи видалення відкладень. У паливній системі лак треба розчинити, а в камері згоряння кокс видаляють випалюванням органічної сполучною, яка утримує нагар на поверхні. Для цього треба використовувати добавку в паливо, яка короткочасно підвищить температуру згоряння. Або виїхати за місто і промчати сотню кілометрів на хорошій швидкості – високотемпературна очистка гарантована.

Німецька компанія Carplane представила на авіашоу в Фридрихсхафене прототип літаючого автомобіля, перший політ якого повинен відбутися наприкінці літа. Відмінною рисою новинки стала нестандартна для подібних транспортних засобів конструкція з подвійним фюзеляжем. Про це повідомляє видання Aviation Week.

За словами розробників, така архітектура забезпечує машині хорошу керованість при русі по землі. У цьому випадку складні крила зберігаються в просторі між двома фюзеляжами, що виключає виникнення підйомної сили на високих швидкостях. Крім того, знижується ймовірність негативного впливу сильного бічного вітру, який виявився би небезпечний, якби крила складалися вздовж кузова.

Дана конструкція дозволила використовувати повноцінні 15-дюймові дорожні колеса, запозичені у компакт-кара Smart. Будова подвійного фюзеляжу мінімізує негативний аеродинамічний опір коліс, що виникає під час польоту.

Автомобіль-літак оснащений 151-сильним турбованим двоциліндровим двигуном об’ємом 850 кубічних сантиметрів, що споживають неетилований бензин. Мотор поєднується з особливою семідіапазонний трансмісією.

П’ять передач призначені для їзди (чотири передніх і одна задня), шоста передає крутний момент на гвинт в польоті, а сьома одночасно приводить в рух пропелер і колеса для швидкого зльоту. Для розбігу потрібно близько 80 метрів. Приблизно така ж дистанція необхідна для посадки і повної зупинки.

Видання Gizmag уточнює, що дальність польоту дорівнює 833 кілометрам, а практична стеля становить 4570 метрів. Крейсерська швидкість дорівнює 200 кілометрам на годину, а “максималка” на землі – 176 кілометрам на годину.

На нинішньому прототипі крила прибираються і встановлюються вручну, однак Carplane вже розробила механізм для їх автоматичного складання та розкладання. У першому випадку маса літаючої машини дорівнює 750 кілограмам, а в другому вона складе 795 кілограмів.

Австралійці зробили спорткар на сонячних батареях.

Австралійська компанія EVX розробила електричний спорткар The Immortus, акумулятори якого живляться від сонячних батарей. Як повідомляє видання Autoevolutoion, показ новинки відбудеться в листопаді на американському тюнінг-шоу SEMA.

Габаритна довжина The Immortus становить п’ять метрів, ширина – два метри, а висота – 1,1 метра. Колісна база електрокара дорівнює 2,5 метра. У салоні The Іммортуса можуть розміститися дві людини. Крім цього, всередині електромобіля є місце для невеликої кількості багажу.

У рух The Іммортус наводиться за допомогою пари електродвигунів, сумарна віддача яких становить 40 кіловат (54 кінських сили). До ста кілометрів на годину електромобіль розганяється менш ніж за сім секунд, а його максимальна швидкість становить 150 кілометрів на годину.

Максимальний запас ходу The Immortus з урахуванням сонячних батарей і акумуляторів потужністю 10 кіловат-годин становить 550 кілометрів. При цьому тільки на енергії від сонячних батарей, площа яких становить сім квадратних метрів, електрокар може рухатися зі швидкістю близько 60 кілометрів на годину.
авто immortus-evx
Про серійни перспективи Immortus в EVX ніякої інформації не надали.

Сонячні батареї неодноразово використовувалися на автомобілях. Зокрема, компанія Форд встановлювала такі пристрої на концептуальну гібридну версію компакт-вена C-Max Energi, а фірма Aston Martin використовує батареї на гоночних машинах для забезпечення системи кондиціонування.

Компанія Toyota представила кросовер RAV4, підготовлений для участі в чемпіонаті США з ралі. За кермом машини виступить пілот Райан Міллен, який в 2014 році виграв гонку Baja 1000 на позашляховику Toyota Tundra.

Ралійний RAV4 зберіг двигун і трансмісію від цивільної версії (176 сильний мотор 2.5 і шестиступеневий «автомат»), але при цьому скинув 227 кілограмів завдяки демонтажу зайвих елементів. Що саме Міллен і його команда видалили з машини, не відомо.

Крім того, було встановлено каркас безпеки, а стандартну підвіску замінили на раллійную фірми Tein. Покришки марки BFGoodrich мають розмірність 215 / 75R15.

авто RAV4   ралли-кар

Ралійний RAV4 виступить у чемпіонаті США в класі для моноприводних автомобілів.

Польський банк IdeaBank переобладнав електрокар BMW i3 в мобільний банкомат. Машину можна викликати за допомогою програми для iPhone або Android.

Банкомат встановили на місці задніх сидінь, і його передня панель замінила собою праві пасажирські двері. Клієнт може як зняти кошти з рахунку, так і поповнити баланс.

При цьому в IdeaBank вважають, що мобільний банкомат буде корисний як раз для тих, хто найчастіше переводить готівка на рахунок. Така i3 виручить в ситуації, коли, наприклад, працівник магазину закриває касу пізно ввечері і з міркувань безпеки не хоче нести виручку до найближчого стаціонарного відділяння.
Idea-Bank-bmw-i3-atm
Поки в розпорядженні IdeaBank знаходиться один мобільний банкомат на базі i3 – у Варшаві. Якщо експеримент буде вдалим, компанія розраховує запустити сервіс в інших містах Польщі.