Напярэдадні будучых выходных або святаў многія думаюць аб тым, як лепш правесці час, і плануюць маючы адбыцца адпачынак. Вялікай папулярнасцю ў любы час года карыстаюцца паездкі за горад на дачу, базу адпачынку ці проста на прыроду. Вядома, бываюць сітуацыі, калі паездкі за горадам могуць быць не толькі спосабам дабрацца да месца адпачынку, але і вострай неабходнасцю. Найбольш важным фактарам пры такой паездцы з’яўляецца эканамічная і максімальна бяспечная язда на аўтамабілі.

Безопасная езда на автомобиле за городомНавучанне бяспечнай яздзе
Для тых аўтамабілістаў, якія праводзяць за рулем шмат часу, язда за рысай горада — справа знаемая. Для звычайнага жыхара горада, які звыкся перасоўвацца па гарадскіх дарогах і стаяць у корках, паездку за горадам можна назваць своеасаблівым прыгодай, падчас якога ен зможа і набыць новыя навыкі ваджэння, і лепш даведацца пра сваю машыну.
Змест

  • Трохі статыстыкі
  • Ездзіць бяспечна — легка
  • Рэзюмэ

Трохі статыстыкі

Часцяком паездкі за горадам могуць працягвацца некалькі гадзін. Правесці столькі часу за рулем — стрэс для любога, нават дасведчанага кіроўцы, не кажучы ўжо аб вадзіцелях-пачаткоўцах. Таму працэнт аварыйнасці на трасах (асабліва летам) істотна павялічваецца.

Пацвярджэннем таму служаць статыстычныя дадзеныя: на трасах аварыйнасць павялічваецца на 30-40%, і ДТЗ выносяць жыцця ў сярэднім пятнаццаці чалавек у суткі. У 2008 годзе, да павышэння штрафаў, у аварыях на трасах гінула 20-25 чалавек за суткі.
Безопасная езда на автомобиле за городомАварыя на трасе
Сам сабой напрошваецца пытанне — як ездзіць бяспечна?

Ездзіць бяспечна — легка

Для таго каб зрабіць паездку па загараднай трасе бяспечнай, трэба прытрымлівацца няхітрых правіл.
Правілы бяспечнай язды за горадам:

  • Да паездкі трэба заўседы быць гатовым маральна і фізічна, таму ні ў якім выпадку не адпраўляйцеся ў шлях, калі адчуваеце, што вы стаміліся, у вас хіліць у сон ці вы чымсьці засмучаныя.
  • Калі вы ўжываеце якія-небудзь лекі, якія выклікаюць дрымотнасць, устрымайцеся ад іх прыему перад паездкай.
  • Напярэдадні паездкі паспрабуйце добра выспацца і адпачыць.
  • Устрымайцеся ад паездак у дрэнную надвор’е і цемны час сутак.
  • Не сядайце за руль у нецвярозым выглядзе!
  • Перш чым выехаць, абавязкова праверце свой аўтамабіль на адсутнасць любога віду няспраўнасцяў.
  • Пераканайцеся ў тым, што ў вас дастаткова паліва.
  • Калі ласка, праверце стан усіх шын. Яны павінны быць добра накачаны. Калі знасіліся шыны, лепш будзе іх замяніць.
  • Пратэстуйце працу тармазоў, фар, падсвятлення.
  • Усе іншыя прадметы перад паездкай неабходна прыбраць, смецце — выкінуць. Нішто не павінна перашкаджаць свабоднаму кіраванні аўтамабілем.
  • Калі вы плануеце ўзяць з сабой хатняе жывеліна, перавозіць яго трэба на заднім сядзенні або ў спецыяльным кантэйнеры.
  • Падчас язды кантралюйце хуткасны рэжым і выконвайце дыстанцыю з іншымі транспартнымі сродкамі.
  • Бяспечная язда на аўтамабілі — гэта строгае выкананне ПДР. Будзьце ўважлівыя да ўсіх дарожных знакаў і сігналаў святлафораў.
  • Не забывайце ўключаць сігналы павароту. Тым самым вы оповещаете іншых кіроўцаў аб сваіх намерах.
  • Падчас руху рэгулярна выкарыстоўвайце люстэрка задняга выгляду, каб мець дакладнае ўяўленне аб становішчы на дарозе.
  • Калі вы маеце намер здзейсніць абгон фуры, вы павінны правільна выбраць момант для манеўру. Нельга «вісець на хвасце» у грузавіка і здзяйсняць рэзкі абгон. Манеўр трэба пачынаць, знаходзячыся на дыстанцыі і на сваей паласе.
  • Калі вы ўбачылі грузавік, які ехаў на высокай хуткасці, саступіце яму дарогу.
  • Пры сустрэчным раз’ездзе ў дрэнных умовах надвор’я трымайцеся бліжэй да правага краю трасы. Падчас дажджу, туману, снегападу можна не ўбачыць сапраўдныя межы транспартнага сродку, які ішоў насустрач.
  • Падчас руху паспрабуйце па магчымасці не выкарыстоўваць сотавы тэлефон – гэта не будзе вас адцягваць ад працэсу кіравання. Пры вострай неабходнасці пагаварыць, лепш з’ехаць з дарогі і спыніцца.
  • Калі ваш маршрут пралягае праз горную мясцовасць, улічыце, што на спусках нельга выключаць перадачу. Рухацца варта накатам на 4 ці 5 перадачы, а падымацца трэба на паніжанай. Тармажэнне трэба ажыццяўляць плаўна. Так вы зможаце лепш кантраляваць хуткасць і, пры неабходнасці, ажыццявіць патрабаваны манеўр.
  • Кіраванне заўседы трэба чаргаваць з адпачынкам. Многія ДТЗ адбываюцца менавіта з-за таго, што кіроўца засынае падчас язды. Кожныя два гадзіны рэкамендуецца рабіць перапынак каля 30 хвілін, каб адпачыць і узбадзерыцца або, наадварот, расслабіцца, калі паездка была напружанай.
  • Калі вы адчулі, што стаміліся, пачалі заплюшчвацца вочы, весці машыну стала некамфортна — гэта знак таго, што трэба тэрмінова зрабіць перапынак.
  • Безопасная езда на автомобиле за городомНе забывайце ўключыць фары
    Бяспечная язда — не адзінае, што хвалюе аўтамабілістаў. Вадзіцелі задумваюцца і пра тое, як зменшыць расход паліва на трасе. У якасці адказу можна прывесці некалькі саветаў, прытрымліванне якім прывядзе вас да патрэбнага выніку.

    Парады для эканамічнай язды за горадам:

    • Найбольш аптымальная хуткасць для язды па трасе — 90-100 км/ч. Спачатку трэба набраць хуткасць больш за 100 км/ч і адпусціць газ. Паступова хуткасць зваліцца да патрэбнага ўзроўню. Застанецца толькі падтрымліваць акселератар. Акрамя таго, што захаванне хуткаснага рэжыму — гэта эканомія паліва за горадам, гэта яшчэ і ўпэўненасць у тым, што вас не стануць тармазіць за перавышэнне супрацоўнікі ГИББД.
    • Па магчымасці ўстрымацца ад абагравання шкла і ацяплення салона (не ў шкоду сабе, вядома).
    • Нярэдка паліўны выдатак у міжгародніх паездках ці проста пры загараднай яздзе павялічваецца за кошт дрэнны балансавання колаў. Перад паездкай надасце гэтага моманту асобную ўвагу.
    • Манера язды, рэзкае націск педалі газу, ручной тормаз, выкарыстанне кандыцыянера — усе гэта таксама можа паслужыць прычынай таго, што расход паліва на трасе будзе вельмі вялікі.
    • Значэнне мае і якасць паліва, якое вы выкарыстоўваеце. Цэны на бензін цяпер не вельмі радуюць уладальнікаў аўтамабіляў. Гэта выклікае натуральнае жаданне зэканоміць. Але, як гаворыцца, скупы плаціць двойчы. У многіх выпадках вадзіцелі, трапіўшы на прывабныя аб’явы аб продажы бензіну па нізкіх коштах, самі таго не ведаючы, спрыяюць паломкі. Праз 80-100 кіламетраў шляху аўтамабіль проста заглухне. Таму не варта ісці на повадзе ў прыгожых лічбаў. Запраўляць свае аўто толькі на афіцыйных запраўках.
    • Не грэбуйце дзеля эканоміі выкананнем ПРАВІЛАЎ дарожнага руху і тэхнікі бяспекі. Імкненне зэканоміць можа выйсці бокам, і плаціць прыйдзецца яшчэ больш.

    На відэа — праверка эфектыўнасці эканамічнай язды:

    Рэзюмэ

    Бяспечная і эканомная язда на аўто — гэта, перш за ўсе, язда з розумам. Усе, што вы робіце, вы павінны рабіць свядома і з поўнай адказнасцю за свае ўчынкі.
    Безопасная езда на автомобиле за городомЭканамічная язда па трасе
    Таму будзьце ўважлівыя, не губляйце пільнасць, карыстайцеся вышэйвыкладзенымі правіламі і парадамі. Гэта будзе залогам таго, што ад любой паездкі вы атрымаеце толькі станоўчыя эмоцыі, а сама паездка будзе і эканамічнай, і бяспечнай!
    Роўнай дарогі і добрай паездкі вам!

    Змест

    • Незаменнае прылада
    • Што падлучальны і як
    • Падвядзем вынік

    Незаменнае прылада

    Прыпальвальніка аўтамабіля мае вялікае значэнне. Ен дазваляе не толькі прыпальваць цыгарэты, але і падлучаць розныя прыборы да бартавы электрасеткі машыны. Тэхнічны прагрэс зрабіў жыцце чалавека, які знаходзіцца за рулем, нашмат камфортней.

    Прикуриватель для автомобиля: подключаем приборыПрылада, устаўленае ў прыпальвальнік
    Гэта прыстасаванне ўяўляе сабой такую ж разетку, як і дома. Адзінае адрозненне — яна сілкуецца ад акумулятара. Напружанне ў прикуривателе звычайна складае 12 Вольт, таму з яго дапамогай можна не толькі зарадзіць тэлефон, але і падлучыць мноства карысных для вас прыстасаванняў.

    Што падлучальны і як

    Спіс прыбораў, якія можна падключыць праз прыпальвальнік, досыць вялікі:

    • электрачайнік і кіпяцільнік;
    • кампрэсар;
    • пыласос;
    • іянізатар і ачышчальнік паветра;
    • мікрахвалевая печ;
    • кантэйнер для разагравання ежы;
    • лямпа і ліхтар;
    • вентылятар;
    • тэлевізар і прайгравальнік;
    • разветвитель;
    • электронныя гадзіны;
    • грэлка на сядзенне.

    Прикуриватель для автомобиля: подключаем приборыПрыпальвальнік-разветвитель
    Пры падключэнні якіх-небудзь прылад прытрымлівайцеся інструкцыі:

  • Выцягніце з разеткі спецыяльны прыбор для награвання, з дапамогай якога прикуривают цыгарэты.
  • Даведайцеся дакладнае напружанне ў разетцы. Звычайна гэта 12 вольт, але бываюць і выключэнні. Пашукайце папераджальную налепку з неабходнай інфармацыяй.
  • Трэба даведацца, які ў гэтага прыбора самы вялікі ток нагрузкі. Для гэтага неабходна знайсці ў аўтамабільнай інструкцыі месцазнаходжанне засцерагальніка і яго значэнне. Затым адшукайце яго ў машыне і пераканайцеся, што гэты паказчык не перавышае ўказаны ў кнізе. Калі апынецца, што ен больш, яго варта памяняць.
  • Паглядзіце на цокаль прыпальвальніка: штыревой кантакт — плюс, кальцавой — мінус.
  • Нельга ўжываць для падлучэння аголеную праводку. Для гэтага неабходна выкарыстоўваць кааксіяльныя відэльцы. Памятаеце: ўключаць прыборы, адчувальныя да змены току, трэба толькі праз стабілізатар.
  • Зараджаць любыя прылады можна толькі з дапамогай спецыяльных зарадных прылад.
  • Пры прыпынку працы рухавіка заўседы адключайце зарадная прылада, так як яно моцна разряжает акумулятар вашай машыны.
  • На відэа — агляд USB-прыпальвальніка:

    Падвядзем вынік

    У наш час аўтамабільны прыпальвальнік можна лічыць незаменнай рэччу. Тэхнічны прагрэс прынес нам яшчэ большы камфорт у салоне аўтамабіля, які ўключае і своеасаблівую разетку для нашых патрэб. Цяпер да любога пункта прызначэння можна дабрацца з выгодай.

    Датчык масавага расходу паветра, ен жа ДМРВ, вызначае дакладную колькасць впускаемого ў рухавік паветра. Запаўненне цыліндраў сумесямі павінна кантралявацца. Дзякуючы ДМРВ гэтая задача выканальная. Абсталяванне лічыцца адным з найважнейшых у сістэме ўпырску, стала прымяняцца адразу пасля яго ўкаранення. Размяшчаецца ва впускном гасцінцы. Дакладней: паміж спажыванне і паветраным фільтрам. Вось мы ўжо ведаем, дзе знаходзіцца датчык масавага расходу паветра, пяройдзем цяпер да прынцыпу працы.

    Датчик массового расхода воздуха: изучаем, ремонтируем и радуемся!
    Змест

    • Праца прылады
    • Праблемы пры паломкі, дыягностыка
    • Есць няспраўнасць або яе няма?
    • Разбіраем, прочищаем, збіраем

    Праца прылады

    Стаўленне колькасці впускаемого бензіну да паветра за адзін такт складае 1/14. Пры такіх умовах рухавік абяцае аптымальную працу. У горшым выпадку назіраецца альбо памяншэнне магутнасці, альбо перарасход паліва.
    Прынцып працы датчыка заключаецца ў замеры які паступіў паветра і перадачы гэтай інфармацыі бартавога кампутара. Пасля атрымання інфармацыі кампутар вызначае, колькі паліва трэба вылучыць рухавіку.
    Вы можаце кіраваць колькасцю паступае паветра. Націснуўшы на педаль газу мацней, паветра трапляе больш. Адпаведна бензіну будзе больш, калі датчык працуе спраўна. Адсюль правіла: пры спакойнай яздзе без рыўкоў выдатак паветра будзе маленькі, а разам з ім і паменшыцца расход бензіну.
    Пяройдзем да канструкцыі. Ўнутры вымяральнай трубкі размешчаны плацінавы провад (70 мкм дыяметрам). Наперадзе яго — дросельная засланка. Прынцып сталасці тэмпературы — вось як працуе прылада. Тым не менш на рынку прадстаўлена шмат датчыкаў, кожны з якіх вызначае колькасць паветра сваім метадам і пабудаваны па-свойму. Аб гэтым трохі пазней.
    Датчик массового расхода воздуха: изучаем, ремонтируем и радуемся!

    Датычна плацінавага драты. Раней назіралася пастаяннае забруджванне драты пасля працы. У пазбяганне гэтага распрацоўшчыкі ўсталявалі ў электронны блок кіравання падтрымку функцыі напальвання провада. На працягу 1 секунды пасля выключэння рухавіка паверхню награваецца да 1000 C, а разам з тым сыходзіць уся астатняя бруд. Спробы падтрымання ДМРВ ў добрым стане не выключаць той факт, што хуткая паломка запатрабуе поўнай замены абсталявання. Так-так, на жаль, датчык складана паправіць і запатрабуецца замена старога на новы, але выхад ўсе ж есць.

    Праблемы пры паломкі, дыягностыка

    Балазе прыкметы няспраўнасці разнастайныя. Даведацца пра паломкі нескладана, калі сачыць за знакамі, якія паказваюць на яе:

    • Надпіс Check Engine на панэлі прыбораў. Можа казаць аб самых розных паломках, не выключаючы і няспраўнасць датчыка.
    • Знікла дынаміка кіравання.
    • Павышаны расход паліва.
    • Страта конскіх сіл.
    • Праблема з працай нагрэтага рухавіка.

    Датчик массового расхода воздуха: изучаем, ремонтируем и радуемся!

    І гэта не ўсе. Чыстка датчыка масавага расходу паветра можа спатрэбіцца пры мностве іншых хвароб. Праз вентыляцыю рухальнага картэра можа сцякаць алей, якое, трапляючы ў паверхню паветравода або фільтра паветра, парушае працу, што правакуе няспраўнасці датчыка.
    Між іншым, хваробы назіраюцца нават у выпадку траплення бруду на адчувальныя зоны абсталявання. Распрацоўнікі імкнуцца стварыць канструкцыю, якая не збірае шмат бруду і вельмі ўстойлівая пры працы ў розных тэмпературных рэжымах. Тым не менш выпадкі бываюць.
    Сення на рынку прадстаўлена каля 50 варыяцый ДМРВ. Як бачыце, есць сярод чаго выбіраць.

    • Лапатачныя расходомера.

    У аснове ўстаноўкі — трубка Пито. Пасярод тонкая пласцінка, якая замацаваная даволі мякка. Пласцінка выгінаецца пад уплывам патоку паветра. Яе выгіб рэгіструецца потенциометром, змяняючы паказчыкі супраціву. Блок кіравання збірае інфармацыю менавіта з паказчыкаў потенциометра і вырашае, колькі трэба паліва.

    • З термоанемометрическими измерителями.

    Гэты варыянт больш распаўсюджаны, аб ім мы і казалі. У аснове канструкцыі цеплаабменнік, ад якога зыходзяць два плацінавыя пласцінкі. Праз іх праходзіць ток. Першая пласціна — працоўная, а другая — на рэзерв. Так як тэмпература адной пласціны заўседы вышэй іншы, паток паветра накіраваны астуджаць адну з іх, імкнучыся аднавіць тэмпературу. Для параўнання тэмпературы ў непрацоўную пласціну падаюць больш току, і менавіта гэтыя паказчыкі ўплываюць на тое, як блок кіравання зрэагуе і колькі бензіну палічыць патрэбным вылучыць. Нізкі ўзровень сігналу пры праверцы мультиметром — дрэнны знак.
    Датчик массового расхода воздуха: изучаем, ремонтируем и радуемся!

    • З пленкавым вымяральнікам.

    Крамяневыя пласціны з напыленнем з плаціны сталі пастаўляцца на рынак пару гадоў таму. Сваю папулярнасць яшчэ не атрымалі.

    Есць няспраўнасць або яе няма?

    Каб ведаць, як праверыць датчык масавага расходу паветра, дастаткова адной пакрокавай інструкцыі. Усе ж мы разбяром некалькі варыянтаў. Пачнем з самага эфектыўнага.
    Пры выключаным рухавіку отсоединяем раз’ем падлучэння датчыка на бартавы сістэме. Сістэма пры ўключаным рухавіку пачне працаваць у аварыйным рэжыме. З гэтага часу не важна колькасць падаванага паветра. Важна становішча дросельнай засланкі. Адлучыўшы ДМРВ, паспрабуйце праехаць на машыне. Калі павелічэнне дынамікі адчуваецца, раім сур’езна паставіцца да магчымых паломак датчыка.
    Наступная праверка датчыка візуальная. Паглядзіце ва ўсіх кутках і щелках, няма высмаглага алею, бруду або вадкасці на паверхні. У выпадку знаходкі чаго-то падобнага ў тэрміновым парадку праводзіце чыстку абсталявання, а таксама ліквідуйце праблемы з падцякалі алеем.
    Датчик массового расхода воздуха: изучаем, ремонтируем и радуемся!
    Для большай дакладнасці абзавядзіцеся мультиметром. Налада вымярэння пастаяннага напружання — 2 Ст. Падключыце мультиметр да зяленага і жоўтага правадах. Часта колеру могуць быць іншымі. Для дакладнасці паведамім вам паслядоўнасць раздымаў — 1 і 3.
    Пры ўключаным запальванні і выключаным рухавіку напружанне ДМРВ складае 0,996–1,01 В Асцерагайцеся, калі гэтая велічыня перавышае гэтую планку. Як правіла, з параметрам 1,05 Ў можна смела выкідваць ДМРВ, тут ужо ніякая прамыванне не дапаможа.
    Пагадзіцеся, такая праверка датчыка эфектыўная. Пасля аналізу вынікаў можна прыступаць да далейшых работ.

    Разбіраем, прочищаем, збіраем

    Адразу папярэдзім. Меркаванне спецыялістаў дзеліцца на дзве боку. Хто-то лічыць, што працэдура карысная, а хто-то ўпэўнены, што такі рамонт толькі пагоршыць праблему. Зрэшты, рабіце акуратна, і ўсе атрымаецца.
    Забаронена да ўжывання:

  • Ватовыя палачкі.
  • Ацэтон.
  • Сціснутае паветра.
  • Эфіры.
  • На рынку прадаецца вадкасць, якой чысцяць карбюратары і WD40. Яна будзе добрай альтэрнатывай які чысціць сродкі.
    А цяпер пагаворым, як пачысціць канструкцыю, каб пазбегнуць выдаткаў на куплю новай (новы ДМРВ каштуе каля 2000 р.).
    Здымем патрубок. Без гэтага дзеяння правільна прачысціць датчык не атрымаецца. Ключы «зорачка» розных памераў вам спатрэбяцца. Откручиваем усе шрубы, саморезы, і забіраем з патрубка датчык.
    У гэты момант вы можаце здзівіцца, убачыўшы на паверхні датчыка велізарная колькасць алею. Гэта добра, бо зараз з’явілася надзея паправіць прылада сваімі рукамі, не купляючы новага. Вадкасцю для чысткі карбюратара, аб якой мы ўжо казалі, брызгаем некалькі датчыкаў-дратоў, якія трымае смала.

    Цяпер пачакаем, пакуль усе высахне. Пры неабходнасці праводзім шэраг дзеянняў яшчэ раз. Дарэчы, калі няма карбюраторной вадкасці, можна скарыстацца простым спіртам. Пасля чысткі датчыка займіцеся сеткай патрубка, і яго ўнутранай паверхняй. Памяняйце паветраны фільтр і збярыце ўсе па парадку. Паказанні датчыка масавага расходу паветра пасля гэтай працэдуры могуць змяніцца.
    Зараз вам вядома, як прамыць датчык масавага расходу паветра. Як бачыце, абсталяванне вельмі важнае і крохкае. Калі праводзіць праверачныя работы рэгулярна, можна пазбегнуць частых паломак!

    У гэтым матэрыяле мы з вамі разгледзім пытанне многіх аўтаўладальнікаў, які тычыцца аўтамабільных ахоўных сістэм, а менавіта – чаму пастаянна гарыць індыкатар сігналізацыі? Але, як належыць, не абыдземся і без невялікага прадмовы.

    Почему постоянно горит лампочка сигнализацииПастаянна гарыць індыкатар сігналізацыі — праблема, з якой часта сутыкаюцца аўтамабілісты
    Эвалюцыя аўтапрамысловасці ніколі не стаіць на месцы. Павышаецца камфартабельнасць, бяспека, надзейнасць, магутнасць, якасць кіравання і гэтак далей. Несумненна, разам з ростам развіцця аўтамабільнай індустрыі растуць і цэны на машыны. Не адстае ад агульнага развіцця і сістэма абароны аўтамабіля. Калі раней адзінае што абараняла ваша аўто ад зламыснікаў быў замак, адкрываны простым ключом, то цяпер у гульню ўступілі цэлыя комплексы электронных ахоўных сістэм, у народзе называюцца проста сігналізацыя. Такія сістэмы даюць не толькі высокаэфектыўную абарону, але і паляпшаюць камфортнае выкарыстанне вашага «жалезнага сябра», да прыкладу, такімі функцыямі, як дыстанцыйнае кіраванне замкамі дзвярэй, вечка капота, вечка багажнага аддзялення, а таксама прадастаўляюць магчымасць дыстанцыйнага кіравання шклапад’емнікамі і запуску рухавіка.
    У сапраўдныя дні даволі складана знайсці аўтамабіль без усталяванай сігналізацыі, хіба што толькі старэнькі Масквіч, даўно пылящийся у гаражы ў не менш маладога дзядулі. А больш сучасныя мадэлі ўжо першапачаткова абсталеўваюцца штатнымі электроннымі прыладамі абароны ад аўтавытворцы. Аднак, электронныя ахоўныя сістэмы маюць непрыемнае ўласцівасць ламацца, «глючыць» і даваць іншыя збоі, якія ўносяць негатыўныя змены ў звыклы для нас з вамі распарадак дня.
    Большасць аўтаўладальнікаў вызначаюць стан сваей «сигналки» па святлодыеднай лямпы, якая і зроблена для таго, каб адлюстроўваць рознымі светлавымі сігналамі бягучы статус сістэмы абароны. Аднак, далека не ўсе маюць уяўленне аб тым, якой светлавы сігнал азначае тое ці іншае стан сігналізацыі. Большасць арыентуюцца на тое, якія знакі падаваў святлодыед з моманту яго ўстаноўкі ў аўтамабіль у асноўным гэта мернае мігценне. І як толькі гэта самае мігценне ператвараецца ў што-то іншае, то кожны аўтаўладальнік абавязкова лічыць сваім абавязкам пакалупаць сістэму абароны і высветліць, у чым уласна справа. З аднаго боку, гэта правільна, бо нікому не хочацца пакідаць сваю машыну на апеку «неадэкватнай» сігналізацыі. А з іншага боку, калі вы не автоугонщик і не работнік станцыі тэхнічнага абслугоўвання, то разабрацца ў такіх складаных прыладах будзе даволі складана, і багата канчатковай паломкай ахоўнай сістэмы. І самы, бадай, часты пытанне, за якім звычайна варта ковыряние «сигналки», гэта – чаму пастаянна гарыць індыкатар сігналізацыі? На гэта мы і паспрабуем адказаць вам далей.
    Змест

    • Прычыны, па якіх пастаянна свеціцца святлодыед
    • Сэрвісны рэжым «VALET» (Валет)
    • Тэхнічныя і праграмныя непаладкі

    Прычыны, па якіх пастаянна свеціцца святлодыед

    Падстаў таго, чаму ўвесь час гарыць лямпачка сігналізацыі некалькі:

    • Найбольш распаўсюджаная прычына ― запушчаны сэрвісны рэжым «Valet» (Валет).
    • Другім даволі частым падставай з’яўляецца няспраўнасць концевиков дзвярэй, капота і багажніка.
    • Ну і менш распаўсюджанай прычынай таго, чаму ўвесь час гарыць лямпачка сігналізацыі, з’яўляецца праграмны збой у працы самай ахоўнай сістэмы, а таксама выхад з ладу аднаго або некалькіх датчыкаў.

    Почему постоянно горит лампочка сигнализацииГэтая праблема можа быць звязаная як з праграмным збоем, так і з праблемай у самой электроніцы
    Азнаеміўшыся са спісам, давайце разгледзім усе пункты больш падрабязней, і пачнем, мабыць, з самай распаўсюджанай прычыны, узнікненне якой верагодней за ўсе.

    Сэрвісны рэжым «VALET» (Валет)

    Само пазначэнне «сэрвісны» ужо кажа пра тое, што гэтая функцыя прызначана для сэрвісных работ як у самой ахоўнай сістэме, так і ў аўтамабілі ў цэлым. У гэтым рэжыме ўсе ахоўныя функцыі прылады дэактывуюцца, і абарона аўтамабіля не рэагуе ні на што. Увесь функцыянал сігналізацыі ў такім стане зводзіцца толькі да магчымасці дыстанцыйнага адкрыцця і закрыцця замкаў дзвярэй, капота і багажніка. Святлодыедным лямпачка пры гэтым перастае міргаць і пераходзіць у рэжым пастаяннай працы, на некаторых прыладах лямпачка згасае пры запушчаным рухавіку.

    Актывацыя рэжыму на большасці прылад вырабляецца з пульта дыстанцыйнага кіравання націскам пэўнай камбінацыі кнопак. Такім чынам, калі вы носіце пульт у кішэні, то кнопкі выпадкова маглі нажаться ў патрэбнай камбінацыі, тым самым актываваўшы рэжым. У асноўным падобныя камбінацыі складаюцца з адначасовага націску і ўтрымання двух або трох кнопак, радзей сустракаюцца складаныя камбінацыі з паслядоўнага націску адпаведных кнопак.

    Почему постоянно горит лампочка сигнализацииРэжым Valet можа быць уключаны выпадковым націскам кнопак на пульце
    Есць сістэмы, якія не прадугледжваюць ўключэння падобных рэжымаў праз дыстанцыйны пульт. Для такіх прылад у салоне усталеўваецца кнопка, так і завецца ― «Valet». Такая кнопка ў салоне ― сапраўднае шчасце для згоншчыкаў аўтамабіляў, паколькі дазваляе імгненна адключыць усю абарону аўтамабіля, у тым ліку і кантроль рухавіка. Таму, выявіўшы такую кнопку, зламыснік можа з легкасцю ўкацілі на вашай машыне куды яму заманецца.
    Як знайсці кнопку «Valet»

    Пры ўсталеўцы супрацьугоннай прылады варыянты размяшчэння такой кнопкі кожны ўладальнік мае права выбіраць сам. Ставіцца падобная кнопка ў зацішных кутках аўтамабіля, і чым лепш вы яе схаваецца, тым больш шанцаў, што згоншчык яе не знойдзе. Ўсталяваць яе можна дзе заўгодна, хоць нават у багажніку або пад капотам. Але калі вы па якім-небудзь прычынах не прымалі такога ўдзелу ў ўстаноўцы сігналізацыі, то ў асноўным па змаўчанні кнопку размяшчаюць пад рулявой калонкай, прыкрыўшы яе непрыкметнай заглушкай.
    Калі ж пад рулявой калонкай нічога няма, у такім выпадку рэкамендуем праглядзець тэхнічную інструкцыю да вашай сігналізацыі, а менавіта размяшчэнне і абазначэнне выходных гнездаў, да якіх падключаюцца розныя датчыкі, і наша з вамі запаветная кнопачка. Знайшоўшы патрэбны раз’ем, проста выконвайце за провадам, вядучым ад яго, і ў выніку ўпрэцца ў тое, што шукалі.
    Калі дыстанцыйны пульт сігналізацыі мае дысплей, то пры ўключаным рэжыме Валет на экране ў большасці выпадкаў адлюстроўваецца значок у выглядзе літары «Z». Для таго каб дэактываваць рэжым з дапамогай кнопкі ў салоне, націсніце і ўтрымлівайце яе прыкладна дзесяць― пятнаццаць секунд, пасля чаго аўтамабіль выдасць некалькі кароткіх гукавых сігналаў, якія суправаджаюцца светлавымі сігналамі габарытных агнеў, і святлодыедным лямпа ў салоне згасне.
    Аднак, такі спосаб актывацыі і дэактывацыі рэжыму падыходзіць не для ўсіх прылад, гэтак жа як і камбінацыя клавіш на пульце дыстанцыйнага кіравання ў кожнага вытворцы свая. Ледзь ніжэй мы дамо камбінацыі неабходных кнопак на пульце дыстанцыйнага кіравання найбольш папулярных сігналізацый. Для больш падрабязнай інфармацыі па ўключэнні і адключэнні рэжыму ў сістэмах, якія не ўвайшлі ў наш спіс, звяртайцеся да інструкцыі альбо звяжыцеся з сэрвісным цэнтрам вытворцы вашай ахоўнай сістэмы.
    Актывацыя і дэактывацыя функцыі «Valet» у сігналізацыі Star Line Twage B6
    Для актывацыі пры дапамозе пульта дыстанцыйнага кіравання ўтрымлівайце клавішу тры да тых часоў, пакуль пульт не выдасць адзін доўгі і два кароткіх гукавых абвесткі. На экране пульта пачне мігацець адна з абразкоў. Кароткім націскам клавішы тры выставіце мігаценне значка «VALET». Націсніце клавішу адзін, пасля чаго аўтамабіль апавясціць вас светлавым сігналам габарытных агнеў, а пульт выдасць два кароткіх і два доўгіх гукавых сігналу. Пасля чаго, значок «VALET» будзе ўвесь час адлюстроўвацца на экране пульта, а святлодыедным лямпа пяройдзе ў рэжым пастаяннай працы.
    Дэактывацыя вырабляецца шляхам націску клавішы два, пасля чаго «VALET» перастане адлюстроўвацца на экране пульта, а лямпачка сігналізацыі ў салоне згасне. Аналагічныя маніпуляцыі дастасавальныя і да сістэме Star Line Twage B9.
    Актывацыя і дэактывацыя функцыі «Valet» і сігналізацыі Scher Khan Magicar 5
    Для таго каб актываваць рэжым, адначасова націсніце і ўтрымлівайце не больш адной секунды клавішы «I» і «III». Абавязкова выконвайце працягласць ўтрымлівання клавіш, так як гэтая ж камбінацыя пры двухсякундным ўтрымліванні адключае датчык ўдару.
    Почему постоянно горит лампочка сигнализацииПасля актывацыі рэжыму Валет лямпачка гарыць увесь час
    Каб дэактываваць Валет, паўтарыце камбінацыю актывацыі ― «I» і «III» ўтрымліваць не больш за секунды. Калі выпадкова адбылася дэактывацыя датчыка ўдару, то націсніце клавішы «I» і «III» і ўтрымлівайце не менш двух секунд. Аналагічныя камбінацыі задзейнічаны і ў сістэме Scher Khan Magicar 6.

    Тэхнічныя і праграмныя непаладкі

    Яшчэ адным частым падставай таго, чаму ўвесь час гарыць лямпачка сігналізацыі, з’яўляюцца няспраўныя концевики дзвярэй, капота і багажнага аддзялення. Концевик – гэта невялікая кнопачка, якая ўсталеўваецца ў дзверы аўтамабіля. Да іх падключаецца блок ахоўнай сістэмы, пры закрыцці дзвярэй кнопка концевика націскаецца, тым самым замыкаючы ланцуг. Сігналізацыя, такім чынам, разумее, што дзверы зачынена. Няспраўныя, окислившиеся кантакты ў концевике могуць не замыкаць ланцуг, у выніку чаго сістэма абароны можа не зразумець сітуацыі, якая склалася, і будзе апавяшчаць вас пра нібыта неабароненым месцы аўтамабіля пастаяннай працай святлодыеднай лямпачкі. Такія праблемы можна ліквідаваць самастойна, неабходна проста разабраць усе концевики, добра прачысціць кантакты, прамыць у спірце і вышмараваць электраправодзячых змазкай. Пасля чаго можна зноў ўсталеўваць кнопкі на ранейшае месца.

    Хоць і ў рэдкіх выпадках, але ўсе ж адказам на пытанне, чаму ўвесь час гарыць лямпачка сігналізацыі, могуць служыць якія выйшлі з ладу розныя датчыкі, напрыклад, такія як датчыкі ўдару, аб’ему і палажэння кузава. У такіх выпадках лепш звяртацца за дапамогай у сэрвісны цэнтр. Таксама за дапамогу ў спецыялізаваны цэнтр варта звярнуцца ў выпадку, калі лямпачка сігналізацыі пастаянна гарыць па прычыне праграмнага або апаратнага збою ў самым блоку ахоўнай сістэмы. Калі ні адна праверка вышэйпералічаных прычын не дала станоўчага выніку, то, хутчэй за ўсе, збой менавіта ў блоку сігналізацыі.
    У зняволенні мы жадаем, каб з гэтага часу вас больш ніколі не мучыў пытанне аб тым, чаму ўвесь час гарыць лямпачка сігналізацыі, а таксама спакойнага сну па начах без перажыванняў аб тым, што вашага «жалезнага сябра» хто-небудзь адвядзе.

    Пярэдняя падвеска аўтамабіля з’яўляецца асноўным элементам хадавой часткі аўтамабіля. Яна, як і кузаў аўто, найбольш схільная моцным выпрабаванням звонку: ямкі, ляжачыя «паліцэйскія», купіны – усе гэта прымушае аўто трэсціся на дарозе, выдаваць грук і выклікаць іншыя непрыемныя адчуванні. Часам пасля такіх шпацыраў аўтамабіль пачынае выдаваць рыпучы гук і глухі стук.

    Проблемы в передней подвеске и их диагностикаПадвеска — гэта вельмі трывалы і надзейны вузел
    Аднак, падвеска з’яўляецца трывалым і надзейным вузлом, таму не варта панікаваць раней часу. Істотныя праблемы могуць паўстаць толькі ў выніку жорсткіх удараў або аварыі.
    Пералічаныя праблемы часцей сустракаюцца ў аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюцца ўжо больш аднаго года. Таму колькасць і спецыфіка гукаў прама прапарцыйна залежаць ад тэрміну службы аўто. Таксама яны залежаць ад якасці дарожнага палатна, хуткасці руху і здзейсненага манеўру.
    Таму перш чым бегчы ў аўтасэрвіс, пераканайцеся, што праблема менавіта ў падвесцы. Пярэдняя падвеска ўтрымлівае элементы рулявога кіравання, якія таксама могуць служыць крыніцай старонняга гуку. Вельмі часта непрыемны гук, але не прыносіць істотнай шкоды аўто, а таму з ім можна ездзіць і далей. Натуральна, калі вы заўважылі, што адпала якая-небудзь з цяг ці адбыліся сур’езныя пашкоджанні пасля няўдалага манеўру, то трэба неадкладна даставіць аўто ў памяшканне СТО і правесці рамонт пярэдняй падвескі.
    Проблемы в передней подвеске и их диагностикаСтан падвескі напрамую залежыць ад дарог, па якіх вы ездзіце
    Але варта памятаць, што падвеска, як і іншыя дэталі, зношваецца, а таму ў любым выпадку прыйдзе час рамантаваць і яе.
    Змест

    • Прычыны груку
    • Дыягностыка
    • Выснова

    Прычыны груку

    Коратка пра асноўныя прычыны ўжо было напісана, таму разбяром іх больш падрабязна.
    Асноўная прычына выхаду з ладу падвескі – стан дарогі. Дарогі ўтрымліваюць разнастайныя ямы, няроўнасці, ляжачых «паліцэйскіх», якія і прыводзяць да дэфектаў.

    Проблемы в передней подвеске и их диагностикаПадвеска з’яўляецца сувязным звяном паміж апорнай канструкцыяй аўтамабіля і дарагі
    А так як падвеска з’яўляецца сувязным звяном паміж апорнай канструкцыяй аўтамабіля і дарагі, то яна і прымае на сябе ўсе вышэйпералічаныя дэфекты дарожнага палатна. Таму нават пры правільным рэжыме эксплуатацыі аўто пярэдняя падвеска будзе зношвацца.

    Пералічым іншыя прычыны ўзнікнення рыпанняў і грукаў:

    • Рыпанне можа ўзнікаць ад судотыку паміж адышла дэталлю і кузавам аўтамабіля;
    • Падвеска можа выдаваць непрыемны гук з-за зносу амартызатараў. Працаздольнасць губляецца з-за недахопу ў іх гідраўлічнай вадкасці, ўнутранага забруджвання і падвышанага зносу дэталяў. Гэтая праблема добра прыкметная ў выпадку разварушвання аўтамабіля на ямах і пасля подскоков на купінах;
    • Пярэдняя падвеска аўтамабіля можа стукаць з-за пашкоджанні ўшчыльняльніка з гумы, зносу наканечнікаў рулявых цяг і шаравых апор, Шруса;
    • Няспраўнасці ў тармазной сістэме, якая таксама з’яўляецца часткай пярэдняй падвескі;
    • Брынклівая гумка на уплотнителе;
    • Знос падшыпнікаў;
    • Зніжэнне пругкасці спружын пярэдняй стойкі аўтамабіля, што выяўляецца ў прасядання аўто на якую-небудзь бок;
    • Неахайная манера ваджэння аўтамабіля;
    • Канструкцыя падвескі, якая ў любым выпадку пры пэўных манеўрах будзе выдаваць гук.

    Дыягностыка

    На слых даволі складана дакладна вызначыць няспраўнасць аўтамабіля.

    Для таго каб дакладна даведацца прычыну груку ў падвесцы неабходна правесці поўную дыягностыку. Але нават у гэтым выпадку не варта бегчы ў аўтасэрвіс, так як можна пачуць шмат баек аб замене вялікай колькасці дэталяў, што выйдзе вам у буйную суму. І ўсе праблемы можна выправіць сваімі рукамі.
    Проблемы в передней подвеске и их диагностикаПраблемы ў падвесцы можна выправіць сваімі рукамі
    Якасная дыягностыка праводзіцца на назіральнай яме або з дапамогай дамкрата, што дасць магчымасць атрымаць доступ да ўсіх вузлоў пярэдняй падвескі і правесці дыягностыку больш эфектыўна. Для гэтага разбяром наступны парадак прагляду вузлоў:

  • Спачатку неабходна дэмантаваць амартызатары, праверыць іх працаздольнасць і цэласнасць. Калі прысутнічаюць расколіны або іншыя пашкоджанні, амартызатары неабходна замяніць.
  • Далей праверцы падлягаюць шаравыя апоры, штанга стабілізатара папярочнай устойлівасці, сайлентблоков і паваротныя кулакі.
  • Таксама неабходна праверыць сальнікі і гумовыя ўшчыльняльнікі. Іх паверхні павінны выключаць расколіны і парывы і яны павінны шчыльна прылягаць да дэталяў.
  • На заключным этапе правяраюцца наканечнікі на рулявых цягах.
  • Пасля праверкі ўсе няспраўныя і зношаныя дэталі павінны быць замененыя, каб прадухіліць стук у пярэдняй падвесцы. Часам для вырашэння праблемы дастаткова вышмараваць элементы пярэдняй падвескі або падцягнуць некаторыя балты.

    Падвеска правяраецца не менш двух разоў у год!

    Выснова

    Стук у пярэдняй падвесцы з’яўляецца з часам у любога аўтамабіля, таму моцна хвалявацца з гэтай нагоды не варта. Важна ў гэтым выпадку правесці дыягностыку падвескі, выявіць праблему і прыняць адпаведныя меры па яе вырашэнню. Звычайна ліквідаваць праблему можна самастойна, не карыстаючыся паслугамі работнікаў аўтасэрвісу. Памятаеце, што пярэдняя падвеска з’яўляецца важным элементам хадавой часткі аўтамабіля, і бяспека пасажыраў залежыць ад хуткага вырашэння праблемы ў гэтым механізме.

    Змест

    • Рыхтуем аўтамабіль да лета
    • З чаго можна пачаць праверку
    • Праверка фільтраў і вадкасцяў
    • Важныя дэталі
    • Акумулятар
    • Што яшчэ можа пацярпець зімой
    • Што летам галоўнае

    Рыхтуем аўтамабіль да лета

    Для многіх аўтаўладальнікаў думка аб тым, што аўтамабіль трэба рыхтаваць да летняга сезона, будзе вельмі дзіўнай. Аднак усе не так проста, як здаецца на першы погляд. Да таго ж падрыхтоўка аўтамабіля да лета важная не менш, чым падрыхтоўка аўто да зімовага часу года. Ажыццяўляць яе лепш не толькі ўласнымі сіламі, але і прыцягваць да таго спецыялістаў. Гэта дапаможа зберагчы ваш аўтамабіль у захаванасці і захаваць сродкі, якія вы б патрацілі на рамонт.

    Першапачаткова падрыхтоўка аўтамабіля да выезду — гэта праверка бяспекі. Бо вы адказваеце за сябе і сваіх пасажыраў. Таму такая простая рэч, як праверка расколін ў патрубках, працекаў радыятараў і гэтак далей, — гэта першы спосаб засцерагчы сябе ад паломак на дарогах. А ў спякотнае час, ды яшчэ і пасярод трасы, у месцах, далекіх ад аўтасэрвісаў, СТО і заправак, — гэта стане сапраўдным пакутай.
    Как подготовить автомобиль к летнему сезонуПадрыхтоўка аўтамабіля да лета важная гэтак жа, як і да зімы

    З чаго можна пачаць праверку

    Першае — гэта, вядома, шыны. Праверыць ціск у іх — вельмі важны момант, і недаацэньваць яго не варта. Недастаткова або залішне накаченные, устаноўленыя няправільна шыны могуць стаць прычынай аварый. Таму падрыхтоўка аўтамабіля да паездкі на любую адлегласць павінна абавязкова ўключаць у сябе вашу ўласную дыягностыку шын. Гэта досыць проста зрабіць, сверив дадзеныя на бакавіне шыны з паказчыкамі датчыкаў ціску ў шынах. Калі ціск у шынах недастаткова, пры гарачым надвор’і шына можа проста выбухнуць.
    Важная і праверка на зношанасць шын. Для гэтага вам спатрэбіцца простая манетка. Яе ўстаўляюць у пратэктар «арлом» дадолу, калі малюнак не відаць — шына пакуль не патрабуе замены. У любым выпадку кіроўца павінен мець у сябе ў наяўнасці запасное кола. Гэта захавае нямала часу і нерваў.
    Відэа аб тым, як падрыхтаваць аўтамабіль да лета:

    Праверка фільтраў і вадкасцяў

    Стан алейнага фільтра і наяўнасць алею — таксама ключ да вашай бяспекі. Алей варта мяняць кожныя 12 тысяч кіламетраў (прыкладна раз у тры месяцы). Гэта дазволіць вашаму аўтамабілю нармальна функцыянаваць і не перагравацца. Для праверкі стану алейнага помпы трэба праверыць алейны мац: узровень алею павінен быць дастатковым, а алей — жоўта-карычневага колеру.
    Заслугоўваюць увагі і астатнія вадкасці ў вашым аўтамабілі. Калі аўтамабіль правеў зіму ў гаражы, варта падзарадзіць акумулятар. Хадавую таксама варта прамыць пры дапамозе шланга або сістэмы мыцця з вадой пад высокім ціскам. На СТО гэта могуць зрабіць пры дапамозе сістэмы з паравым ачышчэннем.
    Как подготовить автомобиль к летнему сезонуПраверка ўзроўню алею
    Паветраны фільтр — гэта таксама ахвяра зімовага сезону, так як да пачатку цеплага сезона ен моцна засмечваецца. Падрыхтоўка аўтамабіля да бездаражы летам прадугледжвае яго абавязковую дыягностыку. Бо пры паездках па бруду і жвіру зімой, ен схільны засоряться вельмі хутка і моцна. Да таго ж яго ачыстку і замену неабходна праводзіць пасля 20 тысяч кіламетраў прабегу. Гэта дасць магчымасць не толькі засцерагчы сябе, але і значна зэканоміць на выдатках на паліва.

    Важныя дэталі

    Перагрэў вашага рухавіка — жудаснае з’ява для аўтамабіля, так і для вашага бюджэту таксама. Таму ўвага да расколін і течам ў патрубках, ўзроўню астуджальнай вадкасці ў сістэме (антыфрыз), стане тэрмастатаў і вентылятараў — немалаважны момант. Пры няспраўнасці астуджальнай сістэмы аўтамабіль і рухавік будуць імкліва награвацца на сонца. Радыятар варта праверыць і заліць новую астуджальную вадкасць у перыяд двух гадоў. Яго промывают спецыяльным рэчывам, чысцячы ад рознай бруду і налету, летам гэтая сумесь можа складаць ваду і антыфрыз ў роўных долях. Яшчэ адзін важны момант — пры з’яўленні лужынак антыфрызу пад машынай, трэба неадкладна адправіць аўтамабіль у майстэрню для праверкі патрубков — у іх з’явілася цечу.

    Как подготовить автомобиль к летнему сезонуПерагрэў аўтамабіля — адна з важных праблем
    Тормазы — яшчэ адна дэталь вашай бяспекі ў любы час года. Зношанасць тармазных калодак і фрыкцыйнай накладкі на іх можна легка праверыць у любой станцыі тэхабслугоўвання. Аднак самыя простыя прыкметы зносу тармазоў вы можаце зразумець і дзякуючы ўвазе да паводзін свайго аўтамабіля: педаль тормазу націскаецца вельмі легка, або, наадварот, занадта цяжка, педаль тормазу размяшчаецца занадта высока ці нізка, пры націску на тормаз з’яўляецца рыпучы гук, на прыборнай панэлі загараецца спецыяльны індыкатар. Есць яшчэ адна цікавая дэталь у тым: рыпанне тармазоў ўзнікае пры залішняй вільготнасці паветра, які трапляе ў тармазныя дыскі, барабаны. Але калі ен перайшоў у скрыгат — вам пара на СТО. Бо вы выдаткуеце значна больш часу і грошай у выпадку несвоечасовага рамонту.

    Акумулятар

    Часта зімой даводзіцца перазараджваць акумулятар. Аднак мала хто ведае, наколькі згубная для яго спякота. З-за яе рэакцыі ў ім працякаюць хутчэй, ен зараджаецца адпаведна хутка, і гэта зніжае тэрміны яго эксплуатацыі ў некалькі разоў.
    Для праверкі акумулятара трэба перыядычна правяраць і здымаць драты і клемы, каб праверыць надзейнасць іх мацавання. Калі вы заўважаеце, што акумулятар празмерна зараджаецца або не трымае зарад — ваш аўтамабіль павінен прайсці праверку ў майстроў аўтастанцыі.
    Как подготовить автомобиль к летнему сезонуПраверка і зарадка акумулятара

    Што яшчэ можа пацярпець зімой

    Вашу ўвагу не павінна абыйсці патрубкі і рамяні. Патрубкі павінны быць цэлымі, без працекаў, замацаваны трывала і надзейна. Увагу асабліва варта надаць канцах, якія мацуюцца да радыятара і рухавіка — яны найбольш схільныя ўздзеянню зносу. Рамяні таксама не павінны быць пашкоджаныя або занадта расцягнутыя. Мяняць іх варта кожныя 6 тысяч кіламетраў.
    Дворнікі — гэта дэталь аўтамабіля, аб замене якой адразу і не задумаешся. Аднак зімовы час года часта негатыўна ўплывае на іх стан: ўтворацца расколіны, гумовае пакрыцце паступова зношваецца пад уплывам нізкай тэмпературы, ветру і снегу. А ў летні сезон частыя моцныя ліўні, калі іх праца забяспечвае вашу бачнасць на дарозе і бяспеку як вас, так і вашых пасажыраў. Іх замену правесці вельмі проста: у краме вам легка падбяруць патрэбныя, а пры прытрымліванні ўсіх пунктах інструкцыі да іх і ўвазе да дэталяў мацавання старых дворнікаў, вы дакладна справіцеся.
    Как подготовить автомобиль к летнему сезонуЗамена шчотак шклоачышчальніка

    Што летам галоўнае

    Аднак самым галоўным момантам у падрыхтоўцы аўтамабіля да летняга сезона з’яўляецца стан кандыцыянавання ў вашым аўтамабілі. Калі кандыцыянер не падтрымлівае тэмпературу на 10 градусаў менш, чым «за бортам», вам варта заняцца яго рамонтам.
    Гэта можа быць выклікана недастатковым узроўнем холадагенту ў сістэме, што адбываецца з-за наяўнасці уцечак. Для гэтага трэба давяраць праверку і дыягностыку сістэмы кандыцыянавання прафесіяналам аўтастанцый. Есць яшчэ адзін момант — аўтамабілі, выпушчаныя да 1994 года, варта правяраць у ліцэнзаваных прафесіяналаў, так як утылізацыя гэтага холадагенту вельмі складаная. Акрамя таго, вы можаце замяніць вашу сістэму кандыцыянавання на больш бяспечную і сучасную нават на старым аўтамабілі.
    Відэа аб падрыхтоўцы аўтамабіля да летняга сезона:

    Такім чынам, увага да паводзін свайго аўтамабіля, ўсіх ключавых момантах — гэта ваша гарантыя прыемных паездак на любыя адлегласці ў летні перыяд.

    Прычын адключэння сігналізацыі аўтамабіля з выездам электрыка можа быць некалькі. Першая і асноўная прычына — няправільная ўстаноўка сігналізацыйнага прылады.

    І тады ўзнікае наступная сітуацыя:

    • аўтасігналізацыі не спрацоўвае ад маніпуляцый з бірулькай;
    • заблакаваныя дзверы аўто і не адчыняюцца;
    • сігнальнае прылада не дае завесці рухавік;
    • іншыя праблемы.

    Часам, у некаторых выпадках з-за няспраўнасцяў ахоўнага прылады, яго неабходна адключыць, але з бірулькай што-то адбылося, а меры прымаць трэба. Калі святлодыед на бірульцы не свеціцца або мадэль бірулькі без святлодыеда, паспрабуйце памяняць батарэйку. Калі батарэйка на 100% добрая, а бірулька так і не зарабіў, прыйдзецца адключыць сігналізацыю ахоўнай кнопкай, як гэта зрабіць, чытайце далей.
    Отключение неисправной сигнализации в автомобиле
    Адключэнне сігналізацыі без бірулькі можна зрабіць такім чынам: першапачаткова паспрабуйце адключыць дынамік, каб выходныя гукі сігналізацыі перасталі раздражняць. Калі няма ключа ад сігналізацыі, проста адлучыце патрэбны кантакт. Часам можа адбыцца завісанне бірулькі, напрыклад у тым выпадку, калі акумулятар аўтамабіля подсаженный, могуць адбыцца збоі сінхранізацыі пры запуску рухавіка. Не варта гуляцца бірулькай, гэта значыць вырабляць шматразовыя націску на кнопкі бірулькі па-за зонай дзеяння, многія сістэмы гэтага не любяць. Калі такое адбылося, можна скарыстацца аварыйным выключэннем сістэмы.
    Аварыйнае адключэнне сігналізацыі — гэта разблакіроўка ахоўнага прылады з наступным запускам рухавіка або ў некаторых выпадках поўны дэмантаж ахоўнага прылады. Калі самастойна адключыць аўтасігналізацыі не ўдалося, тэлефануйце ў сэрвіс-цэнтр. У гэтай сітуацыі выклік электрыка для аварыйнага адключэння аўтасігналізацыі будзе самым аптымальным. Па правілах аварыйнае выключэнне майстар вырабіць толькі пасля прад’яўлення аўтаўладальнікам дакументаў на права валодання аўтамабілем.
    Давайце разгледзім яшчэ некалькі спосабаў выключэння прылады, пры гэтым не маючы бірулькі.

    На відэа — адключэнне сігналізацыі без бірулькі:

    Паспрабуйце дабрацца да сакрэтнай пункту ахоўнага прылады. У якім месцы размешчана кнопка аварыйнага адключэння сігналізацыі, аўтаўладальніку павінны сказаць у аўтасэрвісе, які ўсталеўваў ахоўнае прылада. Калі машына куплялася з рук, тады такую інфармацыю адразу трэба пазнаваць у былога ўладальніка аўтамабілем, яшчэ адзін спосаб — паспрабаваць знайсці гэтую кнопку самастойна. Звычайна яна размешчана ў вобласці блока засцярогі або жа ў адным патаемным месцы. Такі выгляд адключэння можна падрабязна вывучыць у прыкладаемай да ўсталяванай сістэме інструкцыі. Часцей за ўсе гэта нейкі сакрэтны код, які спатрэбіцца ўвесці.

    Отключение неисправной сигнализации в автомобиле
    Існуюць таксама запраграмаваныя камбінацыі:

  • Уключыце замак запальвання, кароткачасовым націскам сакрэтнай кнопкі чатыры разы, выключыце запальванне.
  • уключыце замак запальвання, хуткім рухам націсніце сакрэтную кнопку адзін раз, затым выключыце запальванне.
  • Змест

    • Адключэнне ў экстраных выпадках
    • Выснова

    Адключэнне ў экстраных выпадках

    Сення на аўтамашыны ўсталеўваюць вельмі складаныя протівоугонные сістэмы, якія ў любы момант па невядомых прычынах могуць выйсці з ладу, і адключыць такое абсталяванне часам зможа толькі спецыяліст.
    Калі такая праблема адбылася, ускладзяце адключэнне штатнай сігналізацыі на плечы разбіраюцца ў гэтай справе спецыялістаў. Толькі добры майстар зможа выканаць працу па адключэнні ахоўнай сістэмы без пашкоджання іншых элементаў, рамонт якіх пасля можа дорага абысціся.
    Высокі ўзровень абароны ахоўнага прылады не стане перашкодай для майстра на выезд. Большасць сучасных аўтамабіляў маюць убудаванае супрацьугонная абсталяванне, аднак, калі яно выходзіць з ладу, аўтаўладальнік атрымлівае масу непажаданых праблем.
    Некаторыя протівоугонные сістэмы можна адключыць наступным чынам: выміце засцерагальнік, размешчаны побач з блокам засцерагальнікаў. Калі абясточыць сигнализационное прылада — адлучыць заціскі ад акумулятара — гук якая працуе сірэны адключыцца. Пасля выяўлення ахоўнай кропкі (аб ей апісана вышэй) падключыце акумулятар назад.
    Кнопкай адключэння сігналізацыі можна скарыстацца для магчымасці скарыстацца цэнтральным замкам. Гэтая кнопка выглядае ў выглядзе тумблера або звычайная каляровая кнопка, прыхаваная ад старонніх вачэй.
    Для поўнага адключэння і дэмантажу ахоўнай сістэмы спатрэбіцца знайсці блок (часцей за ўсе схаваны пад тарпеда). Каб тарпеда не здымаць цалкам, звярніце ўвагу, да блоку павінны ісці правады. Каля лабавога шкла павінен знаходзіцца самы прыкметны з іх — святлодыедны, ен у любым выпадку злучаны з блокам аўтасігналізацыі.
    Звярніце ўвагу на шпульку запальвання, дакладней на правады, якія маюць месца разрыву і ў гэтых месцах злучаныя з іншымі правадамі. Верагодна, гэтыя дадатковыя правады маюць свой кірунак прама да блоку ахоўнага абсталявання. Пры адлучэнні гэтых правадоў рухавік машыны можа не завесціся ў тым выпадку, калі была праведзена блакіроўка, напрыклад, стартара або запальвання.
    Отключение неисправной сигнализации в автомобиле
    У тым выпадку, калі ўдалося вырабіць нармальна-разомкнутую блакаванне, сігналізацыя будзе функцыянаваць па-ранейшаму без блока. Для гэтага трэба ўсталяваць разомкнутые ланцугу, а затым аднавіць іх працу.

    Выснова

    Ахоўная сістэма — незаменны противоугонный элемент для кожнага аўтамабіля. У выпадку выхаду з ладу такога абсталявання, для аўтаўладальніка гэта абернецца цэлым кучай праблем. Першае, што трэба зрабіць, — паспрабаваць адключыць гукі сірэны сігналізацыі. Па крайняй меры, зняць клемы з акумулятара зможа кожны. Калі не можаце вырабіць адключэнне сігналізацыі самастойна, звярніцеся ў дарожную службу, яны ўжо дакладна змогуць выканаць усе функцыі па ліквідацыі такой непрыемнай сітуацыі. У любым выпадку, магчыма, спатрэбіцца рамонт або поўная замена ахоўнай сістэмы, а выканаць гэтую працэдуру самастойна практычна немагчыма.

    Напэўна, кожны аўтамабіліст калі-небудзь задумваецца над тым, як жа робіцца хімчыстка салона аўтамабіля сваімі рукамі. Бо для большасці людзей іх аўтамабіль — гэта сур’езны грашовы ўклад і вельмі прыемна бачыць яго чыстым.

    Большасць аўтааматараў клапоцяцца і перыядычна мыюць звонку сваю машыну, аднак далека не кожны робіць ўборку ў салоне. А дарма, бо брудныя шкла могуць быць прычынай аварыйнай сітуацыі, а пыл — крыніцай алергічнай рэакцыі ў пасажыра або самога кіроўцы. Часам накапілася ў кнопках і адтулінах бруд можа стаць прычынай паломкі прыбора, а таксама захворванняў. Менавіта таму пажадана сачыць за чысціней у салоне.
    Самостоятельная химчистка салона автомобиляХімчыстка салона аўтамабіля сваімі рукамі
    Змест

    • Усе плюсы і мінусы
    • Што неабходна?
    • Сродкі для чысткі
    • Для пластыка
    • Для шкла
    • Для тканкавай і дывановай ашалеўкі
    • Для скуры
    • Падводзячы вынікі

    Усе плюсы і мінусы

    Некаторыя карыстаюцца на аўтамыйках паслугамі вільготнай уборкі і хімчысткі. І нават не задумваюцца над тым, як гэта зрабіць самому. Вядома, у прафесійнай хімчысткі аўтамабіля есць свае плюсы:

    • эканомія вашага часу (да 5 гадзін);
    • хімчыстка аўтамабіля прафесіяналам на вышэйшым узроўні;
    • вам не прыйдзецца наогул думаць аб гэтым і што-небудзь рабіць.

    Аднак тут маюцца і мінусы:

    • неабходнасць пакінуць аўтамабіль на якое-то час;
    • неабходнасць аддаць прыстойную суму за такую паслугу.

    Але і пры самастойнай хімчыстцы таксама есць плюсы:

    • няма патрэбы плаціць за працу;
    • не трэба куды-небудзь ехаць.

    І есць мінусы:

    • можна выдаткаваць час і сілы, а вынік не парадуе;
    • можна што-то сапсаваць;
    • усе роўна будуць выдаткі.

    Што неабходна?

    Самостоятельная химчистка салона автомобиляХімчыстка вашага аўтамабіля прафесіяналам
    Важна падтрымліваць чысціню ў аўтамабілі: пыласосіць, выціраць пыл, праводзіць вільготную ўборку. Аднак з часам становяцца бруднымі дзверцы, пакрыцце столі і падлогі, абіўка сядзенняў і кілімкі. І калі памыць кілімкі не з’яўляецца праблемай, то з усім астатнім маюцца складанасці. І бянтэжыць не столькі сам працэс чысткі, колькі няведанне, чым і як гэта зрабіць добра. Такім чынам, давайце разбірацца ва ўсім разам.
    Прафесійная хімчыстка мае некалькі этапаў:

  • Ліквідацыя смецця.
  • Вільготная ўборка.
  • Сама хімчыстка мыйнымі і ахоўнымі сродкамі.
  • Таму перад химчисткой прыбярыце ўвесь дробны і буйны смецце, выцягнеце кілімкі і добранька пропылесосьте аўтамабіль. У выпадку неабходнасці можна зняць сядзення. Каб выдаліць пыл, неабходна вядро з вадой і губка. Яшчэ для ўборкі нам спатрэбяцца:

    • мяккая шчотка;
    • сродак для мыцця лабавога шкла;
    • ручнікі або анучы (5-10 шт.);
    • микрофибры тканіна для ачысткі;
    • хімія для аўтамабіляў.

    Цяпер у аўтакрамах, ды і не толькі ў іх, вельмі вялікі выбар аўтахіміі і гэта вельмі ўскладняе выбар. Таму што вы не даведаецеся эфектыўнасць сродкі, пакуль не паспрабуеце яго. А выбраць што-то наўгад і выпрабаваць гэта на сваей машыне — проста неразумна.
    Відэа — як трэба рабіць хімчыстку салона аўтамабіля самастойна:

    Сродкі для чысткі

    Для пластыка

    Так якія ж сродкі для хімчысткі салона ўзяць? Усе залежыць ад ступені забруджвання і ад абіўкі салона. Ею можа быць скура або велюр. Да прыкладу, для пластыка вы можаце ўзяць Profoam 2000 — універсальны ачышчальнік ад кампаніі Kangaroo. Варта такі ачышчальнік прыкладна 130 р. Для нямоцнага забруджвання хопіць і адной упакоўкі. Тым больш, што вы зможаце разбавіць яго напалову з вадой, для памяншэння канцэнтрацыі.
    Гэты ачышчальнік добра адмывае прыборную панэль, цэнтральную кансоль, багажнік, дзверы, дворнікі і астатняе, што зроблена з пластыка. Але з ім трэба быць вельмі асцярожным, паколькі моцная канцэнтрацыя і доўгі ўздзеянне могуць адшараваць і тое, што не трэба (напрыклад, надпісы на дзяржальні).
    Калі потолочные ручкі моцна загрязнились, можна пачысціць іх гэтым ачышчальнікам. Але папярэдне рэкамендуецца іх зняць, проста отвинтив адверткай.
    Працаваць з гэтым ачышчальнікам досыць проста: нанесці на паверхню, пачакаць не больш хвіліны і змыць вадой. Пры вельмі моцным забруджванні пачысціце шчотачкай, але мяккай.

    Для шкла

    Не распырсквае на шкла мыйны сродак, якое змяшчае аміяк, каб не сапсаваць таніроўку. Праціраць шкла лепш анучай з микрофибры, на якую набрызгать сродак для шкла.

    Для тканкавай і дывановай ашалеўкі

    А вось для тканкавай і дывановай ашалеўкі салона можна ўзяць Profoam 4000 — пенны ачышчальнік інтэр’еру. Каштуе ен у сярэднім каля 220 р. І хоць з’явіўся ен зусім нядаўна, але добра зарэкамендаваў сябе як выдатны сродак для ачысткі тканкавай і дывановай ашалеўкі.
    Наносіць гэта сродак вельмі проста, бо пена ў балоне пад ціскам. Нанесшы пену і пачакаўшы некалькі хвілін, вам трэба будзе выцерці паверхню чыстай і сухой анучай. Вартасцю гэтага сродкі з’яўляецца тое, што яно не пакідае разводаў і прыемна, не рэзка пахне.
    Відэа аб тым, што трэба ведаць перад пачаткам хімчысткі свайго аўтамабіля:

    Каб пачысціць столь трэба выкарыстоўваць абавязкова сухія і чыстыя анучы (лепш белыя). Калі ануча стала вільготнай, яе неабходна замяніць. Рух трэба вырабляць у адзін бок, пачынаючы ад лабавога шкла і рухаючыся да багажніка аўтамабіля.
    Пакрыцце багажніка, падлогі і сядзенняў чысціць нашмат лягчэй, чым пакрыцце столі. Проста вырабіце пену, пачакайце 3 хвіліны і насуха вытрыце анучай. Для вельмі бруднай падлогі працэдуру варта паўтарыць.

    Для скуры

    Прыступаем да хімчыстцы скуранога салона аўтамабіля. Для яе вы можаце ўзяць ачышчальнік скуры Step UP (кошт яго каля 250 р.) або High Gear (прыкладна той жа кошце). Гэта добрае суадносіны якасці і кошты. Працаваць такім ачышчальнікам легка: распыляе яго на паверхню і насуха выціраюць анучай праз некалькі хвілін. Можна скарыстацца мяккай шчотачкай. Выдатак ачышчальніка залежыць ад памеру аўтамабіля і ў сярэднім складае два балона.
    Пасля чысткі неабходна дзе-то 12 гадзін даць салоне просохнуть і проветрится. Трэба адкрыць вокны, а, калі магчыма, то і дзверы. Пасля поўнага высыхання ў салоне ўсе роўна застаецца пах хіміі. Таму лепш за ўсе выкарыстоўваць асвяжальнік паветра для машын. Па заканчэнні хімчысткі апрацуйце кандыцыянерам скуру (для абароны), отполируйте пластык, заслаць кілімкі. І ацэніце вашу працу.

    Падводзячы вынікі

    Цяпер вы ўсе зможаце самастойна палічыць і даведаецеся, колькі абыдзецца хімчыстка на автомойке і колькі — сваімі рукамі. Кожны для сябе выбірае тое, што падыходзіць менавіта яму. І няхай вашыя аўтамабілі заўседы зіхацяць чысціней.

    Правілы дарожнага руху нельга назваць непахіснымі і стабільнымі — кожны год у іх уносяцца чарговыя папраўкі, якія могуць дакранацца як саміх нарматываў і стандартаў, так адказнасці за іх невыкананне. Так, штрафы ДІБДР з 1 студзеня 2015 года істотна змяніліся — некаторыя павялічыліся, некаторыя былі заменены іншымі мерамі адказнасці, а ў асобных абласцях былі ўведзены новыя санкцыі, якія тычацца парушальнікаў. Аб новаўвядзеннях варта ведаць кожнаму кіроўцу, які імкнецца несці адказнасць за свае паводзіны на дарозе. Таксама абавязкова варта паўторна расказаць і пра даўно існуючых штрафах, каб у чарговы раз нагадаць аб мерах спынення парушэнняў.

    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречиАб зменах у правілах павінен ведаць кожны кіроўца
    Змест

    • Адсутнасць дакументаў і нумароў
    • Праблемы з правамі
    • Хуткасць
    • Манеўраванне
    • Стаянка, ўезд і праезд
    • Абсталяванне аўтамабіля
    • Сур’езныя правапарушэнні
    • Непадпарадкаванне
    • Курс на ўзмацненне жорсткасці
    • Як плаціць?
    • Калі чакаць абнаўлення?

    Адсутнасць дакументаў і нумароў

    Пытанне, які больш за іншых хвалюе кіроўцаў — які штраф за язду без страхоўкі — бо адносна нядаўна было прынята пастанова, якое адчувальна павысіла кошт поліса. Новыя патрабаванні загадваюць інспектарам прызначаць штраф у лімітавым памеры 500 рублеў непамятлівым вадзіцелям, што можна назваць адносна гуманным пакараннем. Акрамя таго, пры яздзе без ОСАГО штраф можа прызначацца зусім, паколькі альтэрнатыўнай мерай стрымання абрана простае папярэджанне парушальніка. Адпаведна, калі вы дакажаце інспектару, што выпадкова дапусцілі такую памылку і рухаецеся непасрэдна да месца афармлення поліса, ен можа проста адпусціць вас, прачытаўшы кароткую лекцыю аб адказнасці.
    Трохі сур’езней, чым штраф за адсутнасць страхоўкі ОСАГО, пакаранне за адсутнасць рэгістрацыі выкарыстоўваецца на дарозе транспарту — кіроўцу прыйдзецца заплаціць 500-900 рублеў у залежнасці ад фактычных умоў, у якіх адбывалася неправамернае дзеянне, і наяўнасці падобных правін ў мінулым. А вось пры паўторнай сустрэчы з чалавекам, які ўпарта не жадае рэгістраваць сваю машыну, інспектар выпіша квітанцыю на 5 тыс. р., а пры наяўнасці абцяжваючых абставін суд можа прызначыць мерай адказнасці часовае пазбаўленне правоў да 3 месяцаў. Вельмі падобны на адказнасць за адсутнасць належным чынам аформленага поліса і штраф за брудныя нумары, які роўны 500 рублеў. Ен таксама можа быць заменены папярэджаннем — у гэтым выпадку дарожны інспектар абавяжа працерці таблічкі перад працягам руху. Такія меры будуць прымяняць да людзей, якія выкарыстоўваюць пашкоджаныя, нестандартныя, абсталяваныя незаконнымі накладкамі дзяржнумары.
    Штраф за брудную машыну можа здацца невялікім, калі разглядаць выпадак, калі нумары адсутнічаюць цалкам. Мінімальная адказнасць — гэта штраф памерам 5 тыс. р., а пры доказе інспектарам зламыснага ўтойвання рэгістрацыйных нумароў суд можа пастанавіць пазбавіць такога пасведчання кіроўцы на перыяд, які складае 1-3 месяцы. Яшчэ горш прыйдзецца ўладальнікам падробленых нумароў — толькі за набыцце або выраб такіх таблічак іх аштрафуюць на 2500 рублеў. А за выездам на дарогу рушыць услед яшчэ больш сур’езнае пакаранне — табліца штрафаў прадугледжвае часовае пазбаўленне пасведчання працягласцю паўгода–год з наступнай пересдачей тэарэтычнага іспыту.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    Прадугледжаны правіламі і штраф за адсутнасць тэхагляду, але ен закране толькі прафесійных перавозчыкаў, якіх абавязваюць мець пры сабе адпаведны талончык. Сума, якую давядзецца заплаціць пры парушэнні, здзейсненым падчас перавозкі людзей, вагаецца ў межах 500-800 рублеў. А вось у параўнанні з яздой без страхоўкі штраф за адсутнасць ліцэнзіі таксіста можа здацца досыць жорсткім — 5000 рублеў без альтэрнатыўнай меры адказнасці. Аднак падобнае рашэнне ДІБДР цалкам абгрунтавана — яно дазваляе змагацца з тысячамі нелегальных таксі, якія не выконваюць мінімальныя нормы бяспекі.
    Вадзіцелі павінны разумець, што паўнамоцтвы інспектара абмяжоўваюцца праверкай знешняга стану аўто і адпаведных дакументаў. Закон пакуль не рэгламентуе выкарыстанне мабільных лабараторый тэхнічнага агляду, якія актыўна абмяркоўваліся 5-7 гадоў таму. Таксама адсутнічаюць паўнамоцтвы ў праваахоўнікаў на праверку нумароў агрэгатаў — гэтым займаецца спецыяльная экспертная служба пры прызначэнні крыміналістычнай экспертызы альбо пры пастаноўцы транспарту на рэгістрацыю. Таму такія дзеянні варта расцэньваць выключна як спробу «прычапіцца» і нагадваць інспектару аб праве кіроўцы працягнуць рух, не прад’яўляючы машыну на дэталевы агляд.

    Праблемы з правамі

    Калі вы не адрозніваецеся пунктуальнасцю і часцяком забываеце дома дакументы, для вас напэўна актуальная язда без правоў — штраф за яе роўны 5-15 тысяч рублеў. Таксама машыну прыйдзецца пакінуць на штрафстаянцы — да высвятлення абставінаў ДІБДР мае заканадаўча усталяванае права затрымаць ваш транспарт. А вось штраф за пратэрмінаваныя права будзе вельмі сур’езным, бо ен прыраўноўваецца да незаконнага кіраванні любым транспартам пасля пазбаўлення. Памер яго складае 30 тыс. р., і спадарожнічае затрыманне адпраўленнем аўто на штрафстаянку. Таксама суд нярэдка прызначае 100-300 гадзін абавязковых прац альбо звычайны адміністрацыйны арышт лімітавай працягласцю 15 сутак.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    Есць таксама вельмі цяжкае незаконнае дзеянне, якое прадстаўлена перадачай кіравання транспартам чалавеку, які не мае пацверджання яго правоў. У параўнанні з адказнасцю за яго штраф за пратэрмінаваную страхоўку здасца вельмі малым, бо нават калі азначанае твар проста не можа прад’явіць свае сапраўднае пасведчанне, прыйдзецца заплаціць 3000 рублеў. Пусціўшы за руль любога чалавека, загадзя не мае правільна аформленых правоў, рыхтуйцеся заплаціць 30 тыс. р., калі толькі аўтамабіль не падрыхтаваны для вучэбнай язды. Калі ен знаходзіўся ў стане пацверджанага ап’янення любога віду, штрафы ДІБДР прадугледжваюць пазбаўленне ўладальніка аўто правоў на перыяд 18-24 месяцаў і неадкладнае адпраўленне машыны на штрафстаянку.

    Раней была распаўсюджаная карупцыйная практыка, пры якой за пэўнае ўзнагароджанне супрацоўнік ДІБДР аддаваў кіроўцу канфіскаваныя правы, не выкарыстоўваючы заканадаўчую працэдуру. Зараз такі «абыходны шлях» цалкам перакрыты дзякуючы адзінай базе даных праваахоўных органаў. Язда з атрыманымі па падобнай схеме дакументамі прыраўноўваецца да іх злонаўмыснай падробцы. Пакараннем служыць штраф памерам 80 тыс. р., а службовая асоба падвяргаецца дбайнай службовай праверцы.

    Хуткасць

    Калі разглядаць новую табліцу пакаранняў, якія ўжываюцца да парушальнікаў, то ў ей можна знайсці толькі адно паслабленне — перавышэнне хуткасці на лімітавую велічыню 20 км/г цяпер не будзе лічыцца правапарушэннем, якія патрабуюць санкцый. Гэта правіла без абмежаванняў распаўсюджваецца як на трасы, так і населеныя пункты — максімум, што можа зрабіць інспектар — гэта спыніць аўтамабіль, паказаць на перавышэнне і зрабіць папярэджанне аб неабходнасці захавання бяспечнага тэмпу руху. Мінімальны які назначаецца штраф за перавышэнне хуткасці адпавядае сітуацыі, калі хуткасць машыны была на 20-40 км/ч больш дапушчальнай. Заплаціць прыйдзецца 500 рублеў, прычым іншых формаў стрымання не прадугледжана, што можа парадаваць няўважлівых кіроўцаў.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    Некалькі больш штрафы ДІБДР за перавышэнне хуткасці ў межах дыяпазону 40-60 км/ч. За падобнае парушэнне давядзецца заплаціць ужо 1-1,5 тыс. р. Пасля выхаду за рамкі хуткаснага рэжыму ў межах 60-80 км/ч сума павялічыцца да 2-2,5 тыс., а пры вынясенні судом абвінаваўчага рашэння кіроўцы можа чакаць пазбаўленне пасведчання на перыяд 4-6 месяцаў. Максімальна дапушчальны штраф за перавышэнне хуткасці прызначаецца, калі кіроўца рухаецца з хуткасцю больш за 80 км/ч за межамі дапушчальнай — ен роўны 5000 рублеў альбо замяняецца пазбаўленнем дакументаў на 6 месяцаў. Любыя парушэнні, учыненыя паўторна, таксама пацягнуць дадатковыя меры пакаранняў — калі перавышэнне было ў рамках значэння 60 км/ч, санкцыі будуць уключаць штраф 2-2,5 тыс. р., а пры большай хуткасці — пазбаўленне пасведчання на год.
    Кіроўцу варта быць максімальна асцярожным, паколькі з кожным годам пашыраюцца паўнамоцтвы службы, якая займаецца апрацоўкай дадзеных з камер аўтаматычнай фіксацыі правапарушэнняў. У прыватнасці, вядуцца размовы аб зняцці існуючых абмежаванняў (за парушэнне, знятае ў аўтаматычным рэжыме не прызначаецца админарест і затрыманне). Таксама плануецца рассылаць па пошце квітанцыі за непрышпілены рэмень, парушэнне правілаў паркоўкі і прыпынку, і іншыя правіны.

    Манеўраванне

    Практыка паказвае, што найбольш распаўсюджанае парушэнне — гэта скрыжаванне суцэльнай лініі разметкі — штраф за яго складае 1-1,5 тыс. р., калі кіроўца аб’язджаў перашкода. Пад гэта паняцце трапляе аўтамабіль, які рухаецца з хуткасцю больш за 30 км/г — абгон па сустрэчнай тихоходного транспарту, роўна як аб’езд вельмі глыбокіх ям, апоўзняў і іншых натуральных аб’ектаў не лічыцца каральным. Але калі кіроўцам здзейснены беспадстаўны выезд на сустрэчную паласу, штраф будзе складаць 5 тыс. р., а ў асобных выпадках яго могуць прысудзіць да пазбаўлення пасведчання на перыяд, роўны 4-6 месяцаў. За паўтаральнае парушэнне кіроўцам падобнай нормы заканадаўства пазбаўляюць правоў на тэрмін у год.
    Калі вамі была перасечаная падвойная суцэльная, штраф будзе прыроўнены да выезду на «встречку» аднабаковай дарогі. Яго велічыня складзе 5000 рублеў з магчымасцю пазбаўлення правоў на перыяд, які складае 4-6 месяцаў. За наступнае парушэнне, тое, што адбылося ў гэтай сферы, прадугледжваецца такое ж пакаранне, як за другі абгон пад знак «абгон забаронены» — штраф будзе роўны 5000 рублеў, і ен суправаджаецца пазбаўленнем пасведчання на год. Калі ж было парушана патрабаванне іншай разметкі, пакаранне будзе такім, як стандартны штраф за адсутнасць страхоўкі — 500 рублеў, альбо вуснае папярэджанне ад інспектара ДІБДР.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    Дастаткова сур’езнае парушэнне — гэта праезд на чырвонае святло — штраф для яго складзе 1 тыс. р. Цалкам ідэнтычнае пакаранне маецца для тых, хто праязджае на зялены сігнал, але не можа завяршыць манеўр і стварае істотную перашкоду для іншых прадстаўнікоў дарожнага руху. Калі ж кіроўца спыняецца на скрыжаванні ў неналежным месцы, яму спатрэбіцца заплаціць 800 рублеў. Адказнасці запатрабуе і язда па абочыне, штраф за якую складзе 1,5 тыс. р. Да такога парушэння прыраўноўваецца парушэнне парадку арганізаванай калоны, абсталяванай адпаведнымі пазначэннямі, і занятак месцы ў такім «аўтамабільным караване».
    Есць у новых правілах і ненашмат перавышаюць адказнасць за язду без ОСАГО — сярод такіх можна назваць перастраенне альбо паварот без ўказанні адпаведнага сігналу, якія запатрабуюць выплаты 500 рублеў. Цалкам аналагічную суму спатрэбіцца заплаціць і ў выпадку, калі паварот або разварот здзяйсняюцца з недапушчальнага месцы, напрыклад, з сярэдняй паласы аўтадарогі. Варта таксама заўседы прадастаўляць права пераважнага руху рельсовому або спецыялізаванага транспарту — санкцыі будуць такімі, як штраф за суцэльную — то есць адна тысяча рублеў.
    Нярэдка ўзнікае пытанне, якім будзе штраф за праезд пад «цагліна». Адказ досыць просты — варта паглядзець, як менавіта караецца праезд машыны пры сустрэчным руху па любой аўтадарозе з рухам аднабаковага тыпу. Штрафы ПДР з 1 студзеня 2015 г. прадугледжваюць адпаведную меру стрымання за праезд па паласе, выдзеленай выключна для маршрутнага транспарту — за гэта прыйдзецца заплаціць 1, 5 тыс. р. Калі справа адбываецца ў Маскве альбо СПБ, памер абавязковай выплаты можна смела памнажаць на два. Матывацыя праваахоўных органаў простая — стварэнне затораў у названых гарадах мае нашмат больш цяжкія наступствы, вядучыя да транспартнага калапсу, пагрозлівым грамадскаму спакою мегаполіса.

    Стаянка, ўезд і праезд

    Вельмі важна ведаць штрафы ПДР 2015 года, якія прызначаюцца за стаянку альбо прыпынак транспарту ў неналежным месцы. Пры наяўнасці паблізу забараняльнага знака заплаціць трэба будзе адразу 1,5 тысячы рублеў, калі гаворка ідзе не аб горадзе федэральнага падпарадкавання. Для Масквы і СПБ сума складзе 3 тысячы. Яшчэ адзін штраф залежыць ад тэрыторыі, на якой было здзейснена правапарушэнне — гэта ўезд грузавога транспарту пад адпаведны забараняльны знак. У любым населеным пункце за гэта давядзецца аддаць 500 рублеў, а ў двух названых вышэй выключэннях — 5 тысяч.
    Яшчэ адзін вельмі актуальны пытанне — які штраф за паркоўку на газоне? Дарэчы, да яго прыраўноўваецца стаянка па-за спецыяльна сфарміраваных месцаў у дварах, а таксама выезд на бардзюры, калі іншае не прадпісваецца асноўнымі або дапаможнымі знакамі. Сума санкцый складзе 500 рублеў, аднак есць шанец адкараскацца невялікім папярэджаннем. Таксама штрафы за няправільную паркоўку прадугледжваюць выплаты ў 1000 рублеў пры пакіданні транспарту паблізу пешаходных пераходаў небудзь прыпынкаў маршрутнага транспарту.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    Калі ж кінуць аўтамабіль на праезнай частцы аўтадарогі, стварыўшы немалыя перашкоды для нармальнага дарожнага руху, санкцыі будзе не меншымі, чым штраф за хуткасць — аддаць прыйдзецца адразу 2000 рублеў. Варта ведаць, што горада федэральнага падпарадкавання ўсталеўваюць вялікую адказнасць, чым для астатніх — 2,5 тыс. р. за машыну на газоне, і 3 тысячы за пакіданне на дарозе. Таксама заўседы застаецца актуальным пытанне, што будзе ў 2015 годзе, калі не прапусціць пешахода — які штраф будзе прызначаны, і якую дадатковую меру адказнасці могуць прызначыць супрацоўнікі ДІБДР? Адказ досыць просты — аддаць трэба будзе 1,5 тысячы рублеў, прычым пазбаўляць дзеючага пасведчання за якое мае невялікую цяжар парушэнні вас не будуць дакладна.
    Нярэдка ўзнікаюць прэцэдэнты, калі інспектары ДІБДР спрабуюць выпісаць штрафы за няправільна прыпаркаваныя аўтамабілі, выкарыстоўваючы ў якасці доказаў здымку аматарскай камерай. Варта памятаць — падобныя матэрыялы не разглядаюцца судом, паколькі пры іх стварэнні выкарыстоўваецца несертыфікаваная тэхніка. Таксама можна не паддавацца на правакацыі іншага чалавека, які пагражае адпраўленнем матэрыялаў у аўтаінспекцыю — калі справа не тычыцца наступстваў ДТЗ, гэтыя звесткі таксама будуць лічыцца неадпаведнымі стандартам. Аднак гэта зусім не азначае, што вы можаце ігнараваць штрафы, выпісаныя за правапарушэнні, знятыя на аўтаматычныя камеры — гэтыя прылады заўседы сертыфікаваны і ўстаноўлены ў адпаведным парадку.

    Абсталяванне аўтамабіля

    Могуць не хвалявацца і аматары «абувацца не па сезону» — штраф за шыпаваную гуму летам 2015 года ў сілу не ўступіць, і чаканага павышэння выплачваюцца сум не адбудзецца. Акрамя таго, не зменіцца і прызначаны летам 2015 года штраф за зімовую гуму, паколькі гэта парушэнне таксама не было выдзелена ў асобную катэгорыю. Абодва выпадкі прыраўноўваюцца да неадпаведнасці транспартнага сродкі актуальнага тэхнічнаму рэгламенту — як і за празмернае ўтрыманне таксічных рэчываў у выхлапе, прыйдзецца аддаць 500 рублеў.
    Штраф за непрышпілены рэмень у дакладнасці адпавядае тыповым пакарання за адсутнасць шлемаў пры яздзе на матацыкле – ен роўны 1 тысячы рублеў. Прычым у абодвух выпадках гэта тычыцца не толькі самога кіроўцы, але таксама любога пасажыра. Выключэнне складае толькі адзін выпадак — калі канструкцыя транспарту не прадугледжвае наяўнасці рамянеў. Вельмі сур’езнай правінай лічыцца перавозка дзяцей без адпаведнага абсталявання (крэслаў, накладак на рамяні, і іншага). Штраф за дзіцяці без крэсла будзе роўны тром тысячам рублеў.
    Законам прадугледжаны і штраф за чырвонае святло — але не той, што з’яўляецца на святлафоры, а за ўстаноўку асвятляльных прыбораў адпаведнага адцення, бачных з пярэдняй частцы машыны — за гэта давядзецца аддаць за 3 тысячы рублеў. Аналагічны адказ можна даць на неверагодна распаўсюджаны пытанне, які штраф за ксенон — па тры тысячы прыйдзецца аддаваць за кожнае парушэнне, звязанае з неадпаведнасцю святлатэхнікі Дастам. Калі ж ўсталяваць ксеноновые магутныя лямпы ў фары, якія загадзя не прызначаюцца для такога асвятлення, гэта прывядзе да ослеплению кіроўцаў сустрэчных машын — а за гэта ўжо прадугледжваецца істотнае пакаранне, выяўленае ў пазбаўленні кіроўцы на 6-24 месяцаў. Дарэчы, неправамерна усталяваную святлатэхніку папросту канфіскуюць на месцы — калі справа адбываецца ноччу, працягнуць рух да наступу светлага часу сутак папросту не атрымаецца.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    А вось даўно абмяркоўваецца штраф за падсвятленне дна аўтамабіля не з’явіўся. Праўда, ўсталеўваць такія лямпы трэба вельмі акуратна — калі звонку будзе бачны крыніца асвятлення, інспектар ДІБДР можа прыраўняць гэта да няправільнай ўстаноўцы святлатэхнікі. Вельмі хвалюе большасць кіроўцаў штраф за таніроўку — бо раней за прымяненне няправільных засьцілі прыстасаванняў з аўтамабіля маглі папросту зняць дзяржнумар. Цяпер сітуацыя прасцей: штрафы за таніроўку з 1 красавіка 2015 года прадугледжваюць толькі фінансавыя санкцыі ў лімітавым памеры 500 р. Аднак ні здымныя затемнители, ні выдаленне пленкі перад інспектарам ДІБДР не выратуюць вас ад адказнасці — дастаткова візуальнага пацверджання (фота, відэа) таго, што таніроўка прысутнічала ў момант руху па аўтадарогах агульнага карыстання.
    Прадугледжваецца новай рэдакцыяй правілаў 2015 года штраф за адсутнасць аптэчкі і вогнетушыцеля, хоць спрэчныя моманты ў гэтай галіне засталіся нявырашанымі. Сума санкцый прыраўноўваецца да неадпаведнасці тэхнічнаму рэгламенту і складае 500 рублеў. Аднак інспектар можа запатрабаваць прад’явіць такое абсталяванне толькі пры адсутнасці страхоўкі альбо дзеючага талона ТО для спецыяльных выпадкаў — вамі ўжо будзе атрыманы штраф за ОСАГО — ен таксама складае 500 рублеў.

    Сур’езныя правапарушэнні

    Табліца штрафаў ДІБДР 2015 года ўключае таксама адказнасць за нашмат больш сур’езныя правапарушэнні, чым паказана вышэй. У прыватнасці, варта зноў нагадаць пра несумяшчальнасць алкаголю і кіравання — нават у самым спрыяльным выпадку, калі істотнага шкоды, якая падлягае кампенсацыі, не маецца, штраф за «п’янку» за рулем складзе 30 тыс. р. Пры гэтым транспарт затрымліваюць на месцы з наступным перамяшчэннем на штрафстаянку, а кіроўца дадаткова караецца пазбаўленнем пасведчання працягласцю 18-24 месяцаў. Вышэй ужо распавядалася аб перадачы кіравання нецвярозаму чалавеку, але варта яшчэ раз нагадаць — санкцыі ў выглядзе штрафаў і часовага пазбаўлення правоў будуць цалкам аналагічнымі.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    Варта прыгатавацца да далека ідучым наступстваў, калі п’яным быў чалавек, які не меў правоў, або пазбаўлены іх, а таксама твар, якое раней фігуравала ў крымінальным справаводстве, датычным аварыі. Сума санкцый будзе нашмат больш, чым штраф за пратэрмінаваную страхоўку — ен складзе 30 тысяч рублеў, прычым пазбаўленне правоў у гэтым выпадку замяняецца адміністрацыйным арыштам на тэрмін 10-15 сутак. Пры паўторнай злове такога чалавека, з якога не была знятая адказнасць, штраф за язду ў нецвярозым выглядзе будзе толькі адной з частак пакарання, які ўключае:

    • Фінансавыя санкцыі на 200-300 тысяч рублеў альбо пазбаўленне даходу па месцы працы на 2 гады;
    • Абавязковыя грамадзкія працы працягласцю 480 гадзін, папраўчыя працы тэрмінам 2 гады;
    • У найбольш цяжкіх выпадках — турэмнае зняволенне тэрмінам 2 гады з наступным пазбаўленнем права кіраваць транспартам на працягу поўных 3 гадоў.

    Памер штрафаў ДІБДР за прычыненне шкоды здароўю чалавека таксама вельмі вялікі. Нават легкае ўздзеянне, да якога прыраўноўваюцца удары, сінякі, расцяжэння і іншыя малазначныя траўмы, могуць стаць прычынай пазбаўлення правоў кіроўцы на тэрмін, які складае 12-18 месяцаў, альбо памяншэння яго дабрабыту на 2,5–5,0 тысяч рублеў. Калі ж казаць аб закрытых пераломах, вывіхах, шматлікіх ударах і іншых раненнях, то пакаранне за іх складае 10-25 тысяч рублеў, альбо пазбаўленне пасведчання на перыяд, роўны 18-24 месяцаў. Здавалася б, штрафы ў правілах дарожнага руху 2015 года адносна невялікія — але варта ўлічваць, што пацярпеламу прыйдзецца кампенсаваць непрацаздольнасць, медыцынскія выдаткі, маральную шкоду. У цяжкіх выпадках меры стрымання будуць яшчэ больш жорсткімі, — пра іх можна даведацца з прыведзенай ніжэй табліцы:

    Парушэнне
    Пазбаўленне волі, гадоў
    Пазбаўленне правоў, гадоў пасля заканчэння тэрміну турэмнага зняволення
    Прымусовыя працы (прызначаюцца ў якасці альтэрнатыўнага пакарання пры наяўнасці змякчальных абставінаў), гадоў

    Цяжкі шкоду здароўю чалавека
    Да 2
    3
    2

    Цяжкі шкоду здароўю чалавека, нанесеную кіроўцам пры любой разнавіднасці ап’янення
    Да 4
    3
    3

    ДТЗ, якое пацягнула за сабой лятальны зыход
    Да 5
    3
    4

    ДТЗ, якое пацягнула за сабой лятальны зыход, пры любой разнавіднасці ап’янення
    2-7
    3

    ДТЗ, за якім варта смерць 2 або больш людзей
    Да 7
    3
    5

    ДТЗ, за якім варта смерць 2 або больш людзей, пры любой разнавіднасці ап’янення
    4-9
    3

    Непадпарадкаванне

    Есць таксама немалая катэгорыя санкцый, якія прызначаюцца за сур’езныя правіны, аднак па сваей цяжкасці не перавышаюць штрафы за страхоўку. Напрыклад, за адмову прадаставіць у карыстанне супрацоўніку праваахоўных органаў пры выкананні свой аўтамабіль трэба будзе заплаціць 500 рублеў. Ненашмат перавышае штраф за шыпаваную гуму і пакаранне за непадпарадкаванне супрацоўніку ДІБДР, законна запатрабаваўшы спыніць транспарт у дозволенном месцы — сямейны бюджэт кіроўцы паменшыцца на 500-800 рублеў.

    А вось адмова ад стандартнага медыцынскага агляду пацягне пакаранне не меншае, чым штраф за язду з пратэрмінаванымі правамі, альбо санкцыі за кіраванне аўто пры алкагольным ап’яненні. Машыну адправяць на штрафстаянку, а кіроўцу трэба будзе знайсці за 30 тыс. рублеў для аплаты штрафу. Пры гэтым яго могуць пазбавіць пасведчання на 18-24 месяцаў, а пры адсутнасці правоў — падвергнуць адміністрацыйнаму арышту тэрмінам максімум 15 сутак. Акрамя таго, нашмат большым, чым штраф за цэглу, будзе ўжыванне разнастайных п’янючым рэчываў пасля прыпынку супрацоўнікам ДІБДР або пасля здзяйснення ДТЗ — за яго прадугледжана адказнасць, аналагічная кіраванні транспартам у стане любога ап’янення.
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречи
    Калі штрафы за хуткасць з 1 студзеня 2015 года прадугледжваюць магчымасць абысціся толькі фінансавымі санкцыямі, то пры пакіданні месца дарожнага здарэння прыйдзецца несці строгую адказнасць. Найбольш часта кіроўцы прыгаворваюць да пазбаўлення пасведчання на 12-18 месяцаў, калі суд дакажа, што ў яго дзеяннях прысутнічаў намер. Існуе таксама альтэрнатыўная мера стрымання, якая робіць гэта пакаранне нашмат сур’езней, чым штраф за перасячэнне двайны суцэльнай лініі — такі з’яўляецца адміністрацыйны арышт тэрмінам у межах 15 сутак. Цікава, што вадзіцелі нярэдка просяць аб прызначэнні суддзяў такой меры, не жадаючы пазбавіцца правоў — але практыка паказвае, што арышт прызначаецца толькі ў 10% выпадкаў.
    Узнікае і немалаважны пытанне пры праглядзе табліцы штрафаў ДІБДР — якая адказнасць прадугледжана за прымяненне тэлефонаў пры руху? Калі транспартны сродак не абсталяваны прыладамі, якія дазваляюць вызваліць рукі кіроўцы («Hands-Free»), штраф складае 1500 рублеў. Напрыканцы варта распавесці яшчэ аб адным цікавым парушэнні, пакаранне за якое нашмат стражэй, чым штраф за не прапушчанага пешахода. Пашкоджанне дарожнага палатна альбо яго забруджванне цяпер ацэньваецца ў 5-10 тысяч рублеў. Да гэтай катэгорыі адносіцца не толькі разбурэнне асфальту, але таксама выкід смецця або вылівання вадкасцяў на яго паверхню.
    Вядома, нават у шырокім аглядзе ахапіць кожны пункт ПДР, якое тычыцца штрафаў, немагчыма. Таму ніжэй мы прыводзім табліцу з поўным пералікам парушэнняў і санкцый, якія ўжываюцца да кіроўцаў:

    Парушэнне
    Асноўная мера стрымання (штраф, руб.)
    Іншыя меры стрымання

    Адсутнасць дакументаў і нумароў

    Кіраванне транспартам без страхоўкі
    500
    Папярэджанне

    Кіраванне транспартам без рэгістрацыйных дакументаў, а ў асобных выпадках — дакументаў, якія пацвярджаюць мытнае афармленне
    500, затрыманне аўтамабіля, адхіленне ад кіравання
    Папярэджанне

    Кіраванне транспартам, якія не маюць рэгістрацыі ў адпаведнай форме
    500-800

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    5000
    Пазбаўленне правоў на 1-3 месяцы

    Кіраванне транспартам, прызначаным для пасажырскіх перавозак, а таксама для транспарціроўкі небяспечных грузаў, без талона тэхагляду
    500-800

    Кіраванне транспартам з нечытэльнымі нумарамі — пашкоджанымі, забруджанымі або усталяванымі з парушэннем тэхнічных стандартаў
    500
    Папярэджанне

    Кіраванне транспартам без нумароў небудзь з прыстасаваннямі, якія перашкаджаюць іх ідэнтыфікаваць
    5000
    Пазбаўленне правоў на 1-3 месяцы

    Ўстаноўка на транспарт заведама падложных, няправільна аформленых альбо атрыманых незаконным шляхам нумароў
    2500

    Кіраванне транспарт з нумарамі, апісанымі ў папярэднім пункце
    Пазбаўленне правоў на 6-12 месяцаў

    Ажыццяўленне прафесійных пасажырскіх перавозак без ліцэнзіі
    5000

    Незаконнае нанясенне на аўтамабіль пазначэнняў таксі альбо маршрутнага пасажырскага транспарту
    5000

    Абсталяванне аўтамабіля

    Ўстаноўка на пярэднюю частку транспарту ліхтароў чырвонага колеру, а таксама выкарыстанне святлатэхнікі, не адпавядае рэгламентам
    3000 і канфіскацыя абсталявання

    Ўстаноўка на транспарт светозвуковой сігналізацыі (за выключэннем ахоўнай), а таксама апазнавальных знакаў таксі небудзь аўтамабіля, прызначанага для асоб з абмежаванымі фізічнымі магчымасцямі
    5000 і канфіскацыя абсталявання

    Кіраванне транспартам з святлатэхнікай, не адпавядае рэгламентам — няправільна устаноўленыя ксенонавыя фары, чырвоныя ліхтары спераду і іншае
    Пазбаўленне правоў на 6-12 месяцаў і канфіскацыя абсталявання

    Кіраванне транспартам з неадпаведнай рэгламенце таніроўкай па-за залежнасці ад яе разнавіднасці
    500

    Ваджэнне аўтамабіля з няспраўнай тармазной сістэмай, рулявым кіраваннем, сцепным прыладай
    500, затрыманне аўтамабіля, адхіленне ад кіравання

    Кіраванне транспартам з незаконна усталяванай светозвуковой сігналізацыяй
    Пазбаўленне правоў на 12-18 месяцаў, канфіскацыя абсталявання

    Кіраванне транспартам з незаконна устаноўленых ліхтаром таксі альбо апазнавальным знакам «інвалід»
    5000, канфіскацыя абсталявання

    Выкарыстанне незаконна усталяванай светозвуковой сігналізацыі на дарогах агульнага карыстання
    Пазбаўленне правоў на 18-24 месяцаў, канфіскацыя абсталявання

    Кіраванне транспартам з незаконна нанесенымі пазначэннямі таксі
    5000

    Кіраванне транспартам з незаконна нанесенымі пазначэннямі спецслужбаў
    Пазбаўленне правоў на 12-18 месяцаў

    Кіраванне транспартам з няспраўнасцямі, не якія адносяцца да прыведзеных у пералічаных вышэй пунктах
    500
    Папярэджанне

    Кіраванне аўтамабілем з непрышпіленымі рамянямі бяспекі (датычыцца ўсіх месцаў, аснашчаных такімі прыстасаваннямі), а таксама матацыкламі без шлемаў для кіроўцы і пасажыраў
    1000

    Адсутнасць пасведчання

    Перадача кіравання чалавеку, які не мае пры сабе вадзіцельскага пасведчання
    3000

    Перадача кіравання чалавеку, загадзя не мае дзеючага пасведчання кіроўцы, альбо пазбаўленага падобнага дакумента дазвольнага
    30000

    Перадача кіравання асобе, якая знаходзіцца ў стане ап’янення
    30000 і пазбаўленне правоў на 18-24 месяцаў

    Кіраванне транспартным сродкам пры адсутнасці пасведчання кіроўцы (акрамя вучэбнага працэсу)
    5000-15000, затрыманне аўтамабіля, адхіленне ад кіравання

    Кіраванне транспартным сродкам чалавекам, які загадзя пазбаўлены пасведчання
    30000, затрыманне аўтамабіля, адхіленне ад кіравання
    Адміністрацыйны арышт да 15 сутак, грамадскія працы 100-200 гадзін

    Кіраванне транспартным сродкам асобай, якая знаходзіцца ў стане ап’янення пры ўмове, што яго дзеянні не падпадаюць пад палажэнні Крымінальнага Кодэкса
    30000, затрыманне аўтамабіля, адхіленне ад кіравання, пазбаўленне правоў на 18-24 месяцаў

    Кіраванне транспартным сродкам асобай, якая знаходзіцца ў стане ап’янення, з якога не знятыя адміністрацыйныя меры адказнасці за кіраванне ў нецвярозым выглядзе або адмова ад агляду, альбо раней судзімым за такое ж правапарушэнне
    200000-300000, пазбаўленне правоў на 3 гады
    Пазбаўленне асноўнага даходу на 1-2 гады, грамадскія працы да 480 гадзін, папраўчыя работы да 24 месяцаў, пазбаўленне волі на 2 гады

    Перавышэнне хуткасці

    На 20-40 км/ч
    500

    На 40-60 км/ч
    1000-1500

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    2000-2500

    На 60-80 км/ч
    2000-2500
    Пазбаўленне правоў на 4-6 месяцаў

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    Пазбаўленне правоў на 1 год
    5000

    Больш чым на 80 км/ч
    5000
    Пазбаўленне правоў на 6 месяцаў

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    Пазбаўленне правоў на 1 год
    5000

    Манеўраванне

    Праезд пад папераджальны сігнал або зачынены шлагбаўм на Ж/Д пераезд, ігнараванне патрабаванняў рэгуліроўшчыка, прыпынак і разварот на пераездзе
    1000
    Пазбаўленне правоў на 3-6 месяцаў

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    Пазбаўленне правоў на 12 месяцаў

    Іншыя парушэнні праезду Ж/Д пераездаў
    1000

    Рух па аўтамагістралі з хуткасцю менш за 40 км/г, выезд на аўтамагістралі транспарту з максімальнай хуткасцю менш названай, стаянка ў неналежным месцы
    1000

    Вучэбная язда па аўтамагістралі, рух транспарту класа «C» далей другой паласы справа
    1000

    Разварот і паварот на аўтамагістралі ў месцах, не прызначаных для гэтага, рух заднім ходам
    2500

    Праезд на чырвоны сігнал святлафора або пад забараняльны сігнал рэгуліроўшчыка
    1000

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    5000
    Пазбаўленне правоў на 4-6 месяцаў

    Прыпынак транспарту на скрыжаванні ў неналежным месцы
    800

    Выезд на скрыжаванне пры немагчымасці скончыць манеўр да ўключэння чырвонага сігналу святлафора
    1000

    Праезд без прадастаўлення перавагі транспарту, вызначанага Правіламі (трамвай, тралейбус, тэхніка спецслужбаў)
    1000

    Паварот і разварот без падачы адпаведнага сігналу, а таксама з няправільнай паласы дарогі
    500
    Папярэджанне

    Разварот і рух заднім ходам у месцах, дзе такія манеўры забароненыя (масты, тунэлі, эстакады і іншае)
    500

    Рух па абочынах, стварэнне перашкод руху арганізаванай калоны
    1500

    Рух па тратуарах, пешаходных і веласіпедных дарожках на аўтамабілі
    2000

    Выезд пры абгоне на сустрэчную паласу праз суцэльную лінію падзелу альбо на трамвайныя шляхі сустрэчнага напрамкі (акрамя аб’езду транспарту, які рухаецца з хуткасцю не больш за 30 км/ч)
    1000-1500

    Выезд на сустрэчную паласу праз суцэльную лінію падзелу альбо на трамвайныя шляхі сустрэчнага напрамкі без аб’езду перашкоды
    5000
    Пазбаўленне правоў на 4-6 месяцаў

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    5000
    Пазбаўленне правоў на 1 год

    Рух тихоходного транспарту (да 30 км/г) без прадастаўлення перавагі іншым удзельнікам дарожнага руху
    1000-1500

    Стаянка, ўезд і праезд

    Выкананне левага павароту або развароту з парушэннем правілаў разметкі і знакаў
    1000-1500

    Рух па дарозе з аднабаковым рухам у сустрэчным напрамку
    5000
    Пазбаўленне правоў на 4-6 месяцаў

    Паўторнае парушэнне, апісаную ў папярэднім пункце
    5000
    Пазбаўленне правоў на 1 год

    Прыпынак або стаянка ў неналежным месцы (згодна ўказанням разметкі і знакаў)
    1500, затрыманне транспарту

    Тое ж у Маскве і СПБ
    3000, затрыманне транспарту

    Праезд грузавога транспарту пры наяўнасці забараняльнага знака
    500

    Тое ж у Маскве і СПБ
    5000

    Парушэнне патрабаванняў дарожнай разметкі і знакаў, не якое адносіцца да паказаных вышэй пунктах
    500
    Папярэджанне

    Праезд без прадастаўлення перавагі маршрутным транспарце альбо аўтамабілю са светозвуковой сігналізацыяй (сіні і чырвоны пробліскавыя маячкі)
    500
    Папярэджанне

    Праезд без прадастаўлення перавагі веласіпедыстам, пешаходам і іншым удзельнікам дарожнага руху, вызначаным Правіламі
    1500

    Стаянка ў месцах, адведзеных для інвалідаў
    5000, затрыманне транспарту

    Прыпынак і стаянка паблізу пешаходных пераходаў, прыпынкаў маршрутнага транспарту, на тратуары і ў месцах, не прызначаных для гэтага
    1000, затрыманне транспарту

    Прыпынак і стаянка на трамвайных шляхах альбо на праезнай часткі далей першага шэрагу за выключэннем вымушаных сітуацый
    1500, затрыманне транспарту

    Тое ж у Маскве і СПБ
    3000, затрыманне транспарту

    Прыпынак і стаянка на праезнай часткі, якая пацягнула стварэнне перашкод іншым удзельнікам дарожнага руху, альбо прыпынак у тунэлі і на мосце
    2000, затрыманне транспарту

    Тое ж у Маскве і СПБ
    3000, затрыманне транспарту

    Іншыя парушэнні правілаў стаянкі і прыпынку
    500
    Папярэджанне

    Тое ж у Маскве і СПБ
    2500

    Сур’езныя парушэнні

    Прычыненне легкай шкоды чалавеку
    2500-5000
    Пазбаўленне правоў на 12-18 месяцаў

    Прычыненне чалавеку сярэдняга шкоды
    10000-25000
    Пазбаўленне правоў на 18-24 месяцаў

    Прычыненне цяжкага шкоды чалавеку
    Абмежаванне свабоды да 3 гадоў, пазбаўленне правоў да 3 гадоў
    Прымусовыя работы да 2 гадоў, арышт да 6 месяцаў, пазбаўленне волі да 2 гадоў

    Прычыненне чалавеку цяжкага шкоды пры кіраванні транспартам у стане ап’янення
    Прымусовыя работы да 3 гадоў, пазбаўленне правоў да 3 гадоў
    Пазбаўленне волі да 4 гадоў

    Здзяйсненне дзеянняў, якія прывялі да смерць чалавека
    Прымусовыя работы да 4 гадоў, пазбаўленне правоў да 3 гадоў
    Пазбаўленне волі да 5 гадоў

    Здзяйсненне дзеянняў, якія прывялі да смерць чалавека пры кіраванні транспартам у стане ап’янення
    Пазбаўленне волі на 2-7 гадоў, пазбаўленне правоў на 3 гады

    Здзяйсненне дзеянняў, што пацягнула смерць двух і больш людзей
    Прымусовыя работы да 5 гадоў, пазбаўленне правоў да 3 гадоў
    Пазбаўленне волі да 7 гадоў

    Здзяйсненне дзеянняў, што пацягнула смерць двух і больш людзей пры кіраванні транспартам у стане ап’янення
    Пазбаўленне волі на 4-9 гадоў, пазбаўленне правоў на 3 гады

    Непадпарадкаванне

    Ігнараванне патрабавання супрацоўніка ДІБДР спыніць транспарт
    500-800

    Адмова ад прадастаўлення транспарту супрацоўніку ДІБДР пры выкананні спецыяльнага заданні
    500

    Кіраванне транспартам у перыяд, які не паказаны ў страхавым полісе
    500

    Невыкананне патрабаванняў належнага афармлення ДТЗ
    1000

    Адмова ад праходжання медыцынскага агляду
    30000, пазбаўленне правоў на 18-24 месяцаў, затрыманне транспарту

    Адмова ад праходжання медыцынскага агляду чалавекам, у якога адсутнічае або канфіскавана вадзіцельскае пасведчанне
    30000, адміністрацыйны арышт на 10-15 сутак, затрыманне транспарту

    Ужыванне п’янючым рэчываў пасля прыпынку супрацоўнікам ДІБДР або да праходжання медыцынскага агляду
    30000, пазбаўленне правоў на 18-24 месяцаў, затрыманне транспарту

    Пакіданне месца ДТЗ без уважлівай прычыны і вяртання
    Пазбаўленне правоў на 18-24 месяцаў
    Адміністрацыйны арышт на 10-15 сутак

    Іншае

    Карыстанне святлатэхнікай у парушэнне Правілаў
    500

    Парушэнне правілаў перавозкі грузаў альбо буксіроўкі іншага транспарту
    500
    Папярэджанне

    Перавозка людзей па-за месцаў, спецыяльна прызначаных для гэтага
    1000

    Парушэнне правілаў перавозкі дзяцей
    3000

    Парушэнне правіл перамяшчэння ў жылой зоне, адзначанай адпаведнымі знакамі
    1500

    Тое ж у Маскве і СПБ
    3000

    Пашкоджанне і забруджванне дарог, наўмыснае стварэнне перашкод дарожнага руху
    5000-10000

    Выкарыстанне пры руху мабільнага тэлефона ці іншага перамоўнага прылады, які не мае прыстасаванні, які дазваляе пакідаць рукі кіроўцы свабоднымі
    1500

    Курс на ўзмацненне жорсткасці

    З кожным годам з’яўляецца ўсе больш скаргаў ад кіроўцаў адносна таго, што пастаянна з’яўляюцца новыя санкцыі, павялічваюцца меры адказнасці, уводзяцца новыя абмежаванні. Напрыклад, з нядаўніх часоў любы кіроўца выплачвае штраф, калі не ўпісаны ў страхоўку — не дазваляецца перадаваць кіраванне аўтамабілем такім асобам. Сярод паслабленняў можна назваць толькі адно — за перавышэнне хуткасці на 10 км/г штраф больш не прызначаецца, паколькі ўстаноўлены межавыя хібнасці вымяральных прыбораў у аўтамабілі і тэхнікі, якая выкарыстоўваецца інспектарамі ДІБДР. Узнікае пытанне — ці можа ўзмацненне жорсткасці ПДР адбываецца дарэмна?
    Автомобильные штрафы 2015 года: старые знакомые и новые встречиНовыя штрафы дапамогуць змагацца з аварыйнасцю
    У рэчаіснасці ж, калі былі апублікаваныя штрафы ДІБДР 2015 года, новая табліца штрафаў была ўхваленая не толькі дзяржаўнымі органамі, але таксама многімі праваабаронцамі, якія займаюцца справамі, звязанымі з аўтамабілямі. Прычына досыць простая — больш строгія пакарання спрыяюць падтрыманню парадку на дарозе. Цяпер Расея ўваходзіць у склад лідзіруючых краін па паказчыках аварыйнасці, злачыннасці на дарогах і іншым негатыўным значэнняў. Таму нават новыя штрафы ДІБДР за адсутнасць страхоўкі вельмі карысныя, не кажучы пра больш строгіх мерах стрымання — яны дысцыплінуюць вадзіцеляў, прымушаючы іх тройчы падумаць перад здзяйсненнем парушэнні. Павышэнне штрафаў у нашай краіне — гэта працяг сусветнага вопыту, які дапамагае істотна палепшыць становішча ў галіне аварыйнасці, паменшыць колькасць пацярпелых і аб’ем матэрыяльных выдаткаў.
    У якасці прыкладаў кіраўніцтва арганізацый, звязаных з забеспячэннем бяспекі дарожнага руху, прыводзіць паказчыкі еўрапейскіх краін з найбольш жорсткімі правіламі. У Германіі, Аўстрыі, Вялікабрытаніі і краінах Скандынавіі колькасць правапарушэнняў у некалькі разоў ніжэй, чым у астатніх частках кантынента, дзе да дарожнага кантролю ставяцца не гэтак сур’езна. Таму цалкам магчыма, што за гэтай хваляй павышэння штрафаў рушаць услед яшчэ некалькі, што дазволіць звесці аварыйнасць, смяротнасць на дарогах і аб’емы страхавых выплат да мінімуму.

    Як плаціць?

    Тэрмін аплаты штрафу ДІБДР у 2015 годзе застаўся ранейшым — на абскарджанне адводзіцца максімум 10 дзен, на добраахвотную выплату належнай сумы — яшчэ 60, а пасля на працягу поўных 10 дзен справа перадаецца судовым прыстава. Фактычна кіроўцу прадастаўляецца адтэрміноўка працягласцю 80 дзен, на працягу якой можна пераразмеркаваць сродкі з сямейнага бюджэту і знайсці сродкі для выплаты прызначанага штрафу. Таксама тэрмін выплаты штрафу ДІБДР можна падоўжыць, калі своечасова звярнуцца ў суд — яго прадстаўнікі могуць прыняць пад увагу складанае матэрыяльнае становішча просьбіта і даць яму стандартную растэрміноўку на тры месяцы альбо адтэрміноўку, добавляющую яшчэ 30 дзен да згаданага перыяду.
    Пазбягаць пагашэння абавязацельстваў нельга — пакаранне за нявыплату штрафаў ДІБДР можа быць досыць суровым. Пасля перадачы справы прыстава яны будуць чакаць добраахвотнай аплаты толькі 5 дзен, пасля чаго пачнецца працэдура канфіскацыі маемасці, пазбаўлення заработнай платы альбо блакавання банкаўскіх рахункаў. Прычым прыйдзецца выплачваць суму, дапоўненую штрафам. Ен перавышае прызначаную суму першапачатковых санкцый у 2 разы, але не можа быць менш за 1 тысячы рублеў.
    Яшчэ адно істотнае пакаранне за неаплачаны штраф ДІБДР — адміністрацыйны арышт працягласцю 10-15 сутак, які ўяўляе сабой найбольш жахлівыя наступствы ўхілення ад непазбежнага. Акрамя таго, суддзя можа прызначыць і грамадскія працы на тэрмін да 50 гадзін, што таксама будзе суправаджацца абвесткай сваякоў і начальства на працы, а таксама выкананнем найменш прыемных заданняў. Тэрмін даўнасці штрафаў ДІБДР складае 2 гады — калі пасля візіту прыстава вы ўхіляйцеся ад выплат у працягу гэтага часу, можна асабліва не турбавацца аб наяўнасці запазычанасці. Цікава, што без сустрэчы з прыставам казаць аб пачатку тэрміну даўнасці немагчыма — карыстаючыся гэтым, выканаўчыя службы расцягваюць яго на 3-5 гадоў, зусім не парушаючы заканадаўства. Спадзявацца на ануляванне штрафаў ДІБДР нельга — абяцаная амністыя не ўступіла ў сілу, таму спісанне можа адбыцца выключна па прычыне сур’езнага збою ў адзінай базе дадзеных праваахоўнікаў.

    Калі чакаць абнаўлення?

    Цяперашняе абнаўленне правілаў з папраўкамі ў сумежных законапраектах — найбольшая за апошнія пяць гадоў. Аднак спецыялісты кажуць, што неўзабаве нас могуць чакаць чарговыя дапаўненні да найбольш важнага для кіроўцаў зводу нормаў і стандартаў. Праўда, яны будуць адносна невялікімі і будуць тычыцца выключна канкрэтных галін, напрыклад, прафесійных перавозак пасажыраў і грузаў, бяспекі пэўных катэгорый людзей, кіравання спецыяльным транспартам і выкарыстання найноўшых ахоўных сродкаў. Таму варта ўжо пачынаць запамінаць, якая адказнасць пагражае за ўчыненне парушэнняў, нават калі яны ставяцца да несур’езным. Таксама з прычыны павышэння штрафаў будзе зусім не лішнім паўтарыць правілы дарожнага руху і перайсці на больш асцярожны і спакойны стыль кіравання.

    Практыка паказвае, што большасць новых аўтамабіляў набываецца з просты ахоўнай сістэмы альбо зусім без такой. Калі казаць пра другасным рынку, то кіроўцы рэдка давяраюць усталяванай папярэднім уласнікам «противоугонке», паколькі яна можа прадастаўляць іншым людзям легкі доступ да машыны. Таму ўстаноўка новай сігналізацыі, а таксама іншых прыстасаванняў стала ўжо звыклым выглядам работ пры куплі аўтамабіля. Каб выканаць усе працэдуры правільна, трэба ведаць, дзе размяшчаюцца ўсе кропкі падлучэння сігналізацыі.

    Куда устанавливается сигнализация: основные точки подключенияЧаста ўзнікае неабходнасць самастойнай ўстаноўкі аўтасігналізацыі
    Змест

    • Як шукаць?
    • Размяшчэнне асноўных кропак
    • Важныя парады
    • Нялегкі выбар

    Як шукаць?

    Адразу хочацца сказаць — ўсталеўваць сігналізацыю «ўсляпую», не карыстаючыся ніякай дакументацыяй, можа толькі чалавек, які неаднаразова падключаў такую ж мадэль ахоўнай сістэмы да цалкам ідэнтычны аўтамабілю. Таму вам спатрэбіцца два асноўных дакумента, якія прадстаўлены інструкцыяй па мантажы сігналізацыі (яна павінна абавязкова быць ўкладзена ў скрынку, што варта праверыць пры куплі), а таксама электросхемой машыны. Як правіла, у апісанні сігналізацыі выкарыстоўваюцца стандартныя абазначэння кропак далучэння, якія спатрэбіцца знайсці на схеме аўтамабіля. Працэс гэты няпросты, таму, калі вы адчуваеце недахоп ведаў у электратэхніцы, лепш адразу звярнуцца да кваліфікаванага спецыяліста.
    Акрамя таго, калі вы маюць намер прытрымлівацца чыім-то радам, паслухаўшы знаемага майстра ці прачытаўшы каментары ў інтэрнэце, пераканайцеся ў тым, што гаворка ідзе менавіта аб такой машыне, уладальнікам якой вы з’яўляецеся. Найлепшым жа варыянтам будзе знайсці спецыялізаванае кіраўніцтва па падлучэнні ахоўных прылад, але, на жаль, на сенняшні дзень іх публікуюць далека не ўсе вытворцы. Таму, падрыхтаваўшы інструкцыі і планы, старанна праглядзіце іх, вызначце усе кропкі злучэння, і прыступайце да ўстаноўцы сігналізацыі.

    Размяшчэнне асноўных кропак

    Пункту падлучэння ахоўнай сігналізацыі ва ўсіх аўтамабілях могуць быць рознымі, аднак месца іх размяшчэння застаюцца нязменнымі, калі гаворка не ідзе аб якіх-небудзь эксклюзивах. Найбольш распаўсюджаны варыянт — размяшчэнне кропак у блоку камутацыі ўнутранай праводкі, які размяшчаецца ўнізе пярэдняй панэлі. На новых айчынных аўтамабілях ен звычайна знаходзіцца правей педалі газу, на старых — лявей рулявой калонкі. У іншамарках шукаць блок варта на ніжняй частцы стойкі пярэдняй дзверы паблізу педалі счаплення альбо пляцоўкі для адпачынку левай нагі. Знайсці камутацыйную скрынку нескладана, аднак любое ўмяшанне ў яе можа прывесці да непрадказальных наступстваў, таму варта спланаваць свае дзеянні, старанна вывучыўшы дакументацыю.
    Куда устанавливается сигнализация: основные точки подключенияПрыклад схемы падлучэння сігналізацыі
    Яшчэ адно месца размяшчэння кропак знаходзіцца ў замку запальвання, з якім злучаецца мноства правадоў, якія вядуць да самых розных электрычным лініях. Менавіта тут варта шукаць клемы плюсу, а таксама стартара і «ACC», што асабліва актуальна для сігналізацыі з аўтазапускам. Таму, калі вы збіраецеся падключаць менавіта такую дарагую ахоўную сістэму, варта знайсці на электросхеме менавіта гэты ўчастак праводкі аўтамабіля.

    У большасці сучасных аўтамабіляў усталеўваецца цэнтральны замак — гэта прыстасаванне таксама трэба абавязкова далучыць да сігналізацыі. Яго блок звычайна знаходзіцца ў салоне непадалек ад агульнай камутацыйнай скрынкі, аднак, калі ен быў усталяваны пасля куплі аўтамабіля, размяшчэнне такой пункту падлучэння можа быць непрадказальным. У прыватнасці, сустракаліся выпадкі яго размяшчэння пад капотам, пад вадзіцельскім сядзеннем і нават у цэнтральнай стойцы. Перад раскрыццем блока паспрабуйце знайсці дакументацыю на яго — ен можа мець прамую, адваротны або нават зменную палярнасць, ад чаго будзе залежаць спосаб падлучэння.
    Акрамя таго, вялікая колькасць правадоў праходзіць праз пярэдні левы парог — яны могуць знаходзіцца непасрэдна пад ашалеўкай або праз адмысловыя тэхналагічныя адтуліны. Як правіла, тут падключаецца сігналізацыя, якая кантралюе паліўны помпа. У парозе таксама знаходзяцца найбольш зручныя кропкі для падлучэння концевиков дзвярэй, сілавых кабеляў цэнтральнага замка з зменнай палярнасцю, убудаванай сірэны аўтамабіля і габарытаў. Вопытныя спецыялісты, якія ўстанаўліваюць сігналізацыі, кажуць, што менавіта ў такім месцы яны могуць знайсці больш за 80% кропак падлучэння — гэта вельмі зручна, паколькі пры абслугоўванні ахоўнай сістэмы прыйдзецца разбіраць абіўку толькі ў адным месцы.

    Куда устанавливается сигнализация: основные точки подключения
    Калі знайсці патрэбныя правады або штатныя пункту падлучэння не атрымоўваецца, можна скарыстацца самым прымітыўным шляхам і пайсці напрамую, без усялякіх абыходаў. Прыйдзецца набыць дадатковыя драты, паколькі падлучацца прыйдзецца да кантактаў на кіруючых органах — напрыклад, на перамыкачы габарытаў, кнопцы «аварыйкі», узмацняльніку тармазоў, концевике дзверы і гэтак далей. Схема не дарма названая прымітыўнай — яна часта дае збоі з прычыны доўгіх правадоў і вялікай колькасці іх выгібаў. Аднак часам да аўтамабіляў проста не атрымоўваецца знайсці іншы падыход. Акрамя таго, так можна зрабіць, калі вы выпрабоўваеце цяжкасці з падключэннем некалькіх кантактаў і ў будучыні хочаце звяртацца да спецыяліста, а пакуль хочаце знайсці часовае рашэнне, каб дачакацца зручнага моманту.

    Важныя парады

    Па-за залежнасці ад таго, якія кропкі падлучэння сігналізацыі вы будзеце выкарыстоўваць, можна параіць назапасіцца мультиметром або іншым электроизмерительным прыладай. Выкарыстоўваць лямпачку для праверкі кантактаў нерацыянальна — вы цалкам можаце выклікаць кароткае замыканне, загубіўшы сігналізацыю, або выклікаўшы няспраўнасць электрычнай ланцугу аўтамабіля. З інструментаў вам спатрэбяцца адверткі з крыжовым і плоскім шлицом (часцей за ўсе PH2 і V5), а таксама паяльнік на 50-60 Аў, які забяспечыць добрае якасць прыпоя і не парушыць цэласнасць сістэмы.


    Звярніце ўвагу на тыя правады, якія ідуць у камплекце з сігналізацыяй. Калі іх перасек менш, чым у праводкі аўтамабіля, лепш памяняць іх на якасныя вырабы, купіць якія можна ў любым спецыялізаваным краме. У ідэале лепш падбіраць аднолькава якасную ізаляцыю, але гэта ўжо не будзе адыгрываць вялікай ролі. Пры пошуку кропак падлучэння старайцеся не отпаивать ніякія кантакты, паколькі звычайна гэта канчаецца візітам у аўтасэрвіс.

    Нялегкі выбар

    Самастойная ўстаноўка сігналізацыі — працэс нялегкі, але паддаецца засваенню сярэднестатыстычным кіроўцам. Аднак пры яго ажыццяўленні вы можаце сутыкнуцца з мноствам праблем і непрыемнасцяў — паломкай электраабсталявання аўтамабіля, пашкоджаннем самай сігналізацыі, а таксама з няправільнай працай ахоўнай сістэмы. Таму, калі вы не занадта добра знаемыя з электратэхнікай ў машыне, лепш адпраўляйцеся ў сэрвіс, дзе ўстаноўку сігналізацыі правядуць з гарантыяй якасці атрыманага выніку. Кошт такой паслугі ў залежнасці ад маркі аўто, цэнніка СТО і разнавіднасці сігналізацыі, складзе 2500-20000 рублеў.