no image

Автомобільний інтернаціонал: репортаж з «Автотора»

Двадцять років тому на калінінградському заводі «Автотор» зібрали першу машину. Тепер це найбільше підприємство області. Можна сказати, калининградообразующее.

У тридев’ятому царстві

Завод став для області рятувальним кругом — на одній видобутку бурштину далеко не виїдеш, а виробництво в «лихі 90-е» стрімко чахло. І тут прийшов колишній міністр економіки та прогнозування, перший заступник прем’єр-міністра СРСР Володимир Щербаков з ідеєю побудувати на вивільнених конверсією територіях автоскладальний завод. Над ним сміялися, називали божевільним, і того гірше, але, так чи інакше, Щербаков свого домігся. «Отверточным» первістком став седан Kia Clarus, який зібрали 16 травня 1997 року. Червону стрічку перерізали прем’єр-міністр Віктор Черномирдін, голова Kia Motors Сан Хонг Кім і голова ради директорів «Автотора» (Володимир Щербаков). Незабаром стартували ще дві моделі Kia Avella і Sephia.

ююю

На майданчику готової продукції — ряди новеньких Kia Soul, чекають відправлення в дилерські центри.На майданчику готової продукції — ряди новеньких Kia Soul, чекають відправлення в дилерські центри.

На піку виробництва в 2012 році «Автотор» випустив 265 тис. автомобілів, отримав 200 млрд рублів виручки і став другим після Автовазу автовиробником в країні. Потім сталася криза. З Росії пішов американський концерн GM, машини якого завантажували до половини виробничих потужностей. А в квітні 2016-го закінчився перехідний період для підприємств, які користувалися митними пільгами в особливій економічній зоні, — в тому числі і для «Автотора». Підприємство було на межі, але вижило. У минулому році воно випустило 97 тисяч машин, план на 2017 рік — 128 тисяч. І завод його виконає. Тобто обсяг виробництва збільшився на 30%. Це набагато більше, ніж в цілому по галузі. Мета керівництва підприємства — повернути обсяг виробництва в 250 тис. автомобілів на рік. Але це не єдина задача.

Якщо вважати за всі роки існування «Автотора», за цей час підприємство випустило 1,7 млн автомобілів на 1,5 трлн рублів, заплативши 220 млрд рублів податків. Всього ж за два десятиліття в Росії випустили 10 млн іномарок. Зараз підприємство платить 60% податків, що стягуються з Калінінградської області, виробляючи 50% місцевої товарної продукції. І йде в зростання.

Модельний ряд

За два десятки років «Автотор» встиг попрацювати аж з 90 моделей різних марок. Причому успішно, за винятком згаданого догляду GM і спішно згорнутого проекту промсборки з Chery. В цьому році китайський концерн FAW запустив в Калінінграді виробництво кросовера X80. До кінця року зберуть 600 машин. А скоро ще дві моделі цієї марки стануть на конвеєр. До 2020 року обсяг виробництва повинен досягти 50 тисяч автомобілів в рік. І це за повним циклом (зварювання — забарвлення — складання). До половини цих машин «Автотор» планує відправляти на експорт. І посилювати співпрацю з китайцями.

Первісток заводу — Kia Clarus — зійшов з конвеєра в 1997 році. Рівно двадцять років потому випущений 1 667 798-й за рахунком автомобіль — BMW X6.Первісток заводу — Kia Clarus — зійшов з конвеєра в 1997 році. Рівно двадцять років потому випущений 1 667 798-й за рахунком автомобіль — BMW X6.

В недалекому майбутньому експортувати будуть і автомобілі BMW, які збирають у ексклава з 1999 року. У 2004-му калінінградське підприємство стало єдиним з 22 зарубіжних складальних майданчиків BMW, якому довірили випуск машин п’ятої серії. А в липні цього року «Автотор» підписав інвестиційний контракт, що передбачає збільшення обсягу виробництва BMW до 25 тисяч в рік. Для початку…

Титульним виробництвом для підприємства залишається випуск Kia за повного циклу — зі зварюванням і фарбуванням. На Kia і Hyundai припадає до 80% загального обсягу виробництва. Це так званий автозавод № 2. Ручної праці тут рівно стільки, скільки потрібно, а на автоматизованих лініях встановлено сучасне обладнання. В цеху зварювання точкову зварку виконують з допомогою універсальних підвісних машин Obara. Кондуктори виготовлені німецькою фірмою Karmann. Геометрію кузова перевіряють за 580 точкам на координатно-вимірювальної машини Tokyo Boeki. У цеху фарбування застосовують витратні матеріали, вироблені фірмами Henkel, Herberts, Sikkens.

Майданчик готової продукції. У цих автомобілів вже є замовники по всій країні від Калінінграда до Владивостока.Майданчик готової продукції. У цих автомобілів вже є замовники по всій країні від Калінінграда до Владивостока.

У планах — збільшити випуск комерційної техніки, розширювати номенклатуру. Підприємство готове виробляти вантажівки з вантажопідйомністю від 500 кг до 25 тонн в обсязі 20 тисяч рік і різноманітні надбудови для них, будівельну дорожню техніку на автомобільній базі. 15 листопада цього року відбувся запуск виробництва Hyundai HD78 по повному циклу. На першому етапі проекту підприємство буде випускати до 6 тисяч автомобілів в рік. У подальшому передбачено зростання виробництва.

Все своє

Зараз «Автотор» працює з 250 різними підприємствами. В середньому ступінь локалізації — від 28-30%. Відповідно до концепції розвитку автопрому, цей показник потрібно істотно збільшити — до 40%, а в ідеалі і до 60%. Немислимо? У 2012 році «Автотор» підписав з іноземними партнерами та інвесторами проект створення автомобільного кластеру. У нього повинні були увійти п’ятнадцять нових заводів автокомпонентів і шість автоскладальних підприємств, портовий контейнерний термінал і навіть екопоселення, де повинні були проживати 50 тисяч співробітників кластера із сім’ями — а це половина нинішнього населення Калінінградській області! Але з-за кризи вдалося створити лише виробництво сидінь, які тепер ставлять на Kia Cerato. Однак «Автотор» як і раніше готовий інвестувати в кластер 600-650 мільйонів євро.

Автомобільний інтернаціонал: репортаж з «Автотора»

У підприємства вже є землі під чотири нових автозаводу сумарною потужністю 150 тисяч машин в рік. Також по повному циклу. У найближчі п’ять років. І керівництво «Автотора» не виключає повернення GM — природно, з місцевим виробництвом.

Очевидно, у «Автотора» відкрилося друге дихання, розпочався новий етап розвитку. Це підтверджує і те, що Володимир Щербаков на ювілейному вечорі офіційно передав кермо правління синові Сергію, відвівши собі роль консультанта. Хоча той же Сергій бачить його скоріше в ролі граючого тренера. А команда підприємства здатна згорнути гори.

Модельна гама «Автотора»

3-я і 5-я серії, X1, X3, X4, X5, X6

Cerato, c’eed, Mohave, Optima, Picanto, Sorento, Sorento Prime, Soul, Sportage, Quoris

Elantra, Grand Santa Fe, Santa Fe Premium, Tucson (легкові);

HD35, HD78, HD120, HD170 (вантажні)

G80, G90

X80

Участь «Автотора» в діловому житті міста та області

Завантаження порту Балтійськ

55%

Завантаження Калінінградського морського торговельного порту

63%

Завантаження Калінінградської залізниці

35%

Частка товарів, вироблених в області

50%

Автомобільний інтернаціонал: репортаж з «Автотора»Автомобільний інтернаціонал: репортаж з «Автотора»Фото: «За кермом.РФ»

Залишити відповідь