BMW 530iA.П’ятірка з плюсом

Хочете — вважайте це оцінкою відмінно продаваного автомобіля. А хочете — сприймайте так саму нещодавно модернізовану п’яту серію BMW01 березня 2001текст: Ігор Кузнєцов / 01.03.2001.
Удосконалення, привнесені в BMW 5-ї серії 2001 модельного року, визначаються цілим комплексом заходів. Але з кондачка, що називається, новації рестайлінгу визначити складно. Зовні — все той же бездоганно чистий, стрімкий силует солідного седана. І хоча автомобіль з’явився п’ять з гаком років тому, до його вигляду, як кажуть, ні відняти, ні прибавить».
Пластична операція в таких випадках чревата наслідками, і німці не стали старатися. Точніше — ризикувати. Вони делікатно підтримали непорушні цінності «п’ятірки» заокругленими протитуманними фарами, більш виразною нікельованої окантовкою «ніздрів» на капоті, витонченими легкосплавними колісними дисками, які з розряду опцій перекочували в стандартну комплектацію автомобіля.
Вийшло непогано, однак якби не геніальна по своїй простоті і ефектності вирішення передніх габаритних вогнів, розмова про зовнішньої модернізації можна було б просто опустити. Справа в тому, що з настанням темряви кожен з чотирьох елементів головної оптики обрамляється сяючим ореолом. Виглядає суперстильна. Здається, ніби фари оперезані по колу світяться неоновими трубочками, хоча все набагато простіше — вигнутий кільцем світловод і замаскована під кромкою капота галогенова лампочка. До речі, задні ліхтарі теж не залишені без уваги. Завдяки використанню світлодіодів, «стопи» в них стали яскравіше і довговічніше, вони оперативніше реагують на гальмівну педаль.

2001 BMW 530iA
© Фото: 5 колесо

Салон оновленої «п’ятірки» в основному копіює апартаменти попередника, хоча перелік додаткового оснащення розширено. Споживачеві, наприклад, стали доступні крісла, за сумісництвом виконують функції вібромасажера. А вбудований в середній підлокітник мобільний телефон тепер став бездротовим і т. д.
Однак седан, як і раніше, відмінно споряджений вже в базі. Чудово організовані побут і безпеку пасажирів. Але перевагу, як видно, і раніше віддано тим, хто сидить попереду. Особливо «керманичу». Це непряме підтвердження принципу BMW — автомобіль для водія. Більш конкретне — збільшення потужностних параметрів двигунів. І хоча енергетика зросла у всієї гами шестициліндрових моторів, мова в даному випадку про трехлитровом силовому агрегаті седана 530i, перевершує двигун попередника — 528i — по об’єму, потужності (231 л. с. проти 193) і максимуму крутного моменту (300 Н·м проти 280).
Відповідно, покращилися тягово-динамічні характеристики. Як швидкість — до речі, штучно обмежена 250 км/ч, так і прийомистість. Розганяючись до ста кілометрів на годину за 7,6 секунди, «п’ятірка» стала на цілу секунду швидше, ніж раніше. Сто€іт від душі натиснути на педаль газу, і «біммер», немов підхоплений поривом вітру, зривається з місця і блискавично тане в просторі.


2001 BMW 530iA
© Фото: 5 колесо

Чи потрібно говорити, наскільки актуальніше тепер справно несе службу електронна система стабілізації стійкості та контролю тяги (АЅС+T), що запобігає пробуксовку ведучих коліс на гладкій поверхні, особливо в поворотах і при рушанні з місця. Безперечна значимість п’ятиступінчастого «автомата» з економічним і спортивним режимами і можливістю ручного перемикання передач, безкомпромісної антиблокувальної системи гальм.
Вельми до речі довелося оснащення автомобіля «російським пакетом»: у BMW 530i посилена підвіска, є захист картера двигуна, повели


2001 BMW 530iA
© Фото: 5 колесо

чен дорожній просвіт, використовуються гумотехнічні вироби підвищеної морозостійкості. З урахуванням вищезгаданого і зростанням енергоємності підвіски, дорожні вибоїни здебільшого втратили роль стримуючого рух фактора. Тепер однаково впевнено почуваєш себе на рівному асфальтованому шосе і на выщербленном засніженому зимнике.
Цікаво, що стала більш потужною, «п’ятірка» в «абсолютному заліку» зберегла на колишньому рівні — 10,7 літра на 100 кілометрів — середня витрата бензину.
А ще цікавіше те, що оновлену п’яту серію для російського ринку збирають в Калінінграді, що знижує відпускну ціну порівняно з аналогом німецького виробництва аж на двадцять відсотків. Причому якість нашої збірки, як нещодавно вдалося переконатися на власні очі, завдяки мелкосерийности навіть вище фірмового. Ось така ось п’ятірка з плюсом.Технічні характеристики BMW 530iA
Кузов – 4-дверний седан • кількість місць, осіб – 5 • споряджена маса, кг – 1560 • габарити (довжина/ширина/висота), мм – 4775/1800/1435 • база, мм – 2830 • ємність паливного бака, л – 70 • місткість багажника, л – 460 • максим. швидкість, км/ч – 250 • двигун: бензиновий, рядний, 6-циліндровий, 24-клапанний; робочий об’єм, см3 – 2979; потужність, к.с. при хв-1 – 231/5900; крутний момент, Н·м при мін-1 – 300/3500 • трансмісія – 5-ступінчаста, автоматична, з ручним режимом, задній привід • ціна, $ – 51900.Комплектація BMW 530iA Comfort
Ейрбег передні, бічні і головні • протитуманні фари • ASC + T • іммо-билайзер • ABS • шкіряне багатофункціональне кермо • передній підлокітник • електродзеркала з підігрівом • зони поглинання при зіткненні до 4 км/ч • 4 ел. склопідіймача • замки із захистом від злому • мікрофільтр • ЦЗ з ДУ • клімат-контроль • сигналізація • північне виконання • посилена підвіска • круїз-контроль • підігрів передніх сидінь • легко-сплавні диски • магнітола • бортовий комп’ютер • підготовка під CD-чейнджер • омивач фар • датчик дощу • інше.

BMW 530iA. П’ятірка з плюсом

BMW
5-Series

Залишити відповідь