no image

Буває корисний тюнінг — експертиза ЗР

Тюнінг — корисний і даремний. Або… суцільно даремний? Давайте розбиратися.Олексій ревін «За кермом»ЕкспертКолодочкин Михайло «За кермом»Експерт

Років п’ятдесят тому, коли прилавки автомагазинів були стабільно напівпорожніми, будь-яка чудернацька штука викликала незмінний інтерес покупців. Обрані щасливці купували у валютних магазинах «Берізка» чохли на рульове колесо, панорамні внутрісалонного дзеркала і навіть компаси на присосках. Все це здавалося елементами небувалої крутизни, що дозволяє виділитися з маси тобі подібних. А сьогодні подібна мішура продається в будь наметі.

Що це: BMW або все ж Volkswagen Golf? Для того щоб зробити з автомобіля такий «шоу-стопер», потрібно вкласти в нього чимало зусиль і грошей.Що це: BMW або все ж Volkswagen Golf? Для того щоб зробити з автомобіля такий «шоу-стопер», потрібно вкласти в нього чимало зусиль і грошей.

Що таке тюнінг?

Слово «тюнінг» (tuning) в перекладі з англійської означає «налаштування». Все правильно — власник налаштовує автомобіль під себе. Приміром, давним давно автолюбителі встановлювали нестандартні жиклери в карбюратор, прагнучи отримати в результаті або більше потужності, або поліпшити економічність. Це теж був тюнінг, хоча саме слово в ті часи ще не було поширене. Взагалі, все, що привнесено в автомобіль нестандартного, те, що не було встановлено на конвеєрі, підходить під поняття «тюнінг».

Якщо раніше власники Жигулів міняли жиклери в карбюраторі, то тепер, коли їх машина перетворилася в справжній раритет, більше уваги приділяється зовнішньому вигляду.Якщо раніше власники Жигулів міняли жиклери в карбюраторі, то тепер, коли їх машина перетворилася в справжній раритет, більше уваги приділяється зовнішньому вигляду.

Сьогодні це явище фактично розділилася на дві частини. До першої належать ті зміни автомобіля, які, швидше за все, не викликають нарікань з боку влади. А ось друга, навпаки, може завадити вам пройти інструментальний контроль, спровокує довгу і складну розмову з автоінспектором на дорозі, а то і зовсім позбавить водійського посвідчення на досить тривалий термін. Крім того, якщо така машина потрапить в серйозне ДТП, то знайдені під час експертизи суттєві зміни в конструкції, не зареєстровані у встановленому порядку, зіграють проти власника.

Тюнінг небезпечний (неприпустиму)

Відповідь на питання, який же тюнінг можна визнати безумовно небезпечним і тому неприпустимим, дають нам Правила дорожнього руху. Пам’ятаєте, з несправностями яких систем автомобіля можна не тільки «слідувати до місця стоянки або ремонту з дотриманням необхідних запобіжних заходів», але і взагалі починати рух? Правильно, рульова і гальмівна системи, а також тягово-зчіпний пристрій. Ось і виходить, що, вносячи будь-які зміни (затюнинговав) одну з цих систем, ми не маємо права виїжджати на дороги загального користування. Прикладами небезпечного тюнінга можна назвати застосування будь-яких нестандартних деталей і вузлів в рульовому управлінні і гальмівній системі. Неприпустимо міняти кермові механізми (включаючи самостійну установку підсилювачів будь-якого типу) і сам кермо. Такий тюнінг може призвести до раптової втрати керування машиною. А ще нестандартний кермо здатний травмувати водія при аварії.

З гальмами також жарти погані. Ті, хто самостійно ставлять дискові гальмівні механізми на задню вісь, піддають неприпустимого ризику на дорозі своє та чуже життя. Нестандартні гальмівні механізми можуть змінити баланс гальмівних зусиль на колесах під час гальмування, що спровокує занос. Крім того, гальмівні шланги, що йдуть до механізмів, доведеться прокласти інакше: при цьому граничний хід підвіски може виявитися надмірним і шланги обірвуться.

В теорії, виконавши всі вищеописані роботи, можна відправитися в сертифікаційні органи для проведення випробувань і отримати висновок про безпеку такої переробки. Але навіть добиратися туди доведеться на евакуаторі!

Тюнінг допустимий

Найшкідливіші перетворення, як правило, криються всередині салону. Технічний регламент забороняє нам міняти рульове колесо і інші основні органи керування, а також ремені безпеки та сидіння. Зате освітлення салону, «музика», додаткові прилади і маршрутні комп’ютери, парктроніки, модифіковані дзеркала, будь оббивки і чохли сидінь, килимки, підлокітники, тумблери і стрічки з підсвічуванням умовно можна вважати невинною розвагою.

ГАЗ-21 — спочатку красивий автомобіль. Стала краще виглядати ця машина після того, як до неї доклали руку любителі тюнінгу?ГАЗ-21 — спочатку красивий автомобіль. Стала краще виглядати ця машина після того, як до неї доклали руку любителі тюнінгу?

А ось зовнішній тюнінг досить обмежений. Тут, правда, в кращому становищі опиняються власники старих автомобілів, знятих з виробництва. Ним, зокрема, дозволено встановлювати світлотехніку від інших моделей. При цьому власник машини, яка раніше проводиться, не може зробити зовні майже нічого без складного процесу сертифікації. І тут відразу треба розділити всіх тюнинговщиков на тих, хто готовий пройти горнило сертифікаційних випробувань та внесення змін в документи на автомобіль, і на тих, хто діє нишком. Наприклад, практично непомітна невелика «гра» з розмірами колісних дисків і шин — особливо якщо на даний автомобіль заводчани ставили кілька варіантів розмірів.

Приклад не всім зрозумілого тюнінгу. Ну навіщо ж тяжеленному «пройдисвіту» такі низькопрофільні шини? Для краси? Спірне в даному випадку пояснення. Скільки людей, стільки і смаків, як говориться.Приклад не всім зрозумілого тюнінгу. Ну навіщо ж тяжеленному «пройдисвіту» такі низькопрофільні шини? Для краси? Спірне в даному випадку пояснення. Скільки людей, стільки і смаків, як говориться.

Незначна зміна вильоту дисків, швидше за все, залишиться непоміченим. Невеликий ліфт підвіски (не більше 20-30 мм) теж нікого не зацікавить — зрозуміло, крім випадку, коли ви приїдете усувати несправність цієї самої підвіски по гарантії до офіціалів. Втім, багато добрі люди занижують автомобіль аж міліметрів на 100 — їм потрібно транспортний засіб, высекающее іскри з усіх «лежачих поліцейських».

Напевно, власник по-своєму любить свою машину. Але висловлює це ось таким ось способом. Дзеркала антени, нахлобучки на кришку багажника… Але який параметр автомобіля при цьому покращився?Напевно, власник по-своєму любить свою машину. Але висловлює це ось таким ось способом. Дзеркала антени, нахлобучки на кришку багажника… Але який параметр автомобіля при цьому покращився?

Ще можна обклеїти частина автомобіля плівкою. Це зробить автомобіль помітнішим на дорозі і, можливо, відлякає викрадачів, якщо модель вашого автомобіля користується у них попитом. Ні, можна, звичайно ж, і обклеїти всю машину, але тоді — прозорою плівкою. Головне, щоб площа обклеєної іншим кольором зовнішньої поверхні кузова не перевищила 30%. Інакше доведеться звертатися в ДАІ для того, щоб внести зміни в документи.

Ще один напрямок тюнінгу, яке дуже важко відстежити, — це чіп-тюнінг двигуна з метою підвищення потужності. Якщо це явище супроводжується високими звуковими ефектами, то виявити його, швидше за все, представники влади не зможуть. А ось як це впливає на ресурс двигуна і всієї трансмісії, залежить від конкретної версії прошивки.

Цікава форма вихлопної труби наводить на думку про те, що їй доводиться часто зариватися в заметах.Цікава форма вихлопної труби наводить на думку про те, що їй доводиться часто зариватися в заметах.

Дуже популярний тюнінг світлотехніки шляхом заміни ламп розжарювання на газорозрядні і світлодіодні. Ставити нерідні лампи фари не радимо: це загрожує поганими наслідками — аж до позбавлення прав (ст. 12.5 КоАП РФ). А ось в задніх ліхтарях світлодіодні лампи найчастіше розгледіти неможливо, зате вони забезпечують деяку економію енергії і високу швидкодію, що особливо важливо для стоп-сигналів.

Зеленооке… щось. Доброго світла від таких фар чекати не варто. Та й прав можна позбутися за їзду на такому автомобілі.Зеленооке… щось. Доброго світла від таких фар чекати не варто. Та й прав можна позбутися за їзду на такому автомобілі.

Корисним можна вважати тюнінг, пов’язаний з доведенням електрики автомобіля:

  • красиво підвести під оббивкою дроти до відеореєстратора, навігатора і радар-детектора
  • встановити додаткову розетку для пасажирів заднього сидіння
  • організувати підсвічування ящика рукавички
  • удосконалити освітлення багажника

Все це покращує споживчі якості недорогих автомобілів. Але треба пам’ятати, що всі знову прокладені електричні ланцюги повинні бути захищені запобіжниками, відповідними силі струму.

Тюнінг без кордонів

Є фанатичні шанувальники змінювати свій автомобіль, для яких строгість сертифікаційних органів не є перешкодою. До таких за нинішніми законами можна віднести:

  • джиперів, які заради прохідності своїх автомобілів готові на все. Лифтовка, установка лебідки, позашляхових шин нестандартної розмірності. У лексиконі таких автолюбителів ще присутні шноркели, веткоотбойники, силові бампери, блокуються диференціали та ін. Всі ці заходи вимагають обов’язкової сертифікації. Однак більшість джиперів законослухняні і часом, виготовивши вже зовсім екстремальний позашляховик, доставляють її до місця off-road-покатушек на трейлері;

  • стрітрейсерів, які використовують машини заряджені, занижені, часто зі зміненою системою випуску відпрацьованих газів і тому шумливі понад міру. А ось дисципліною найчастіше такі автовласники не відрізняються;

  • без вини винуватих! Хто це такі? На жаль, за нинішніми законами ті, хто встановив причіпний пристрій або газобалонне обладнання кілька років тому, тепер стали «персонами нон грата» на наших дорогах. Без внесених в ПТС і СТС записів про встановлення цих пристроїв неможливо буде офіційно отримати діагностичну карту, та й продати таку машину складніше;

  • поціновувачів автозвуку. Неміряні децибели гарні на змаганнях по цьому самому автозвуку. А ось коли один такий учасник виявиться у вашому дворі? Та ще й після опівночі, так посолирует трохи… всьому свій час і своє місце;

Любителі автозвуку живуть у своєму світі. А машини з божевільним звуковим тиском готують, в основному, для змагань серед собі подібних. Головне, щоб така машина не опинилася під вікнами вашого будинку.Любителі автозвуку живуть у своєму світі. А машини з божевільним звуковим тиском готують, в основному, для змагань серед собі подібних. Головне, щоб така машина не опинилася під вікнами вашого будинку.

  • тюнінгістів-підприємців. Різного роду подовжені автомобілі на весіллях та інших святах можуть приносити непоганий дохід, тому розтягують все — від джипів до дрібних легковиків. Такі халепи теж слід узаконити, перш ніж виїжджати на дороги загального користування;

Подовжений ГАЗ 24-10 — типовий приклад «весільної вироби». Через горбатий місток така машина вже не переїде, але це, напевно, і не потрібно. Цікаво, від балансовано у неї карданний вал?Подовжений ГАЗ 24-10 — типовий приклад «весільної вироби». Через горбатий місток така машина вже не переїде, але це, напевно, і не потрібно. Цікаво, від балансовано у неї карданний вал?

  • власників ретроавтомобілів, які відновлені не автентично, а із застосуванням усіляких сучасних штучок. Якщо на старий автомобіль ставлять вузли від інших машин, то він перестає бути просто ретромобилем. Всі розрахунки, нехай навіть виконані конструкторами 70 років тому, в такій «збірної солянки» вже не працюють. Творіть, звичайно, але не забувайте, що доведеться пройти утомительнейший процес сертифікації, щоб виїхати на дороги загального користування.

Антитюнинг

В житті автолюбителів зустрічається варіант, коли ви придбали старий автомобіль з доробками. Тут відразу треба визначитися, чи збігаються ідеї та цілі тюнінгу колишнього власника з тим, що потрібно від автомобіля вам. Наприклад, колишній власник — пристрасний меломан, встановив досить дорогу і якісну музику». Важливо, щоб при продажу він не вийняв один з важливих компонентів, відсутність якого засмутить весь ансамбль.

Деколи доводиться йти на демонтаж елементів тюнинга, зроблених попереднім власником, щоб не мати претензій з боку ГИБДД. Наприклад, розтонувати як вітрове скло, так і скла передніх дверей. Видалити нештатний ксенон з фар, а можливо і демонтувати незареєстровану газобалонну апаратуру, якщо не хочете займатися її офіційним оформленням.

Приклад тюнінгу, який краще всього назвати вимушеною. Негарно, незручно, але власник, напевно, задоволений.Приклад тюнінгу, який краще всього назвати вимушеною. Негарно, незручно, але власник, напевно, задоволений.

Дешевина (даремний тюнінг)

Про безглуздому, з нашої точки зору, тюнінг нещодавно ми вже розповідали. Все-таки автомобіль — це не новорічна ялинка, а тому, наприклад, гнучкий світиться кабель для заповнення щілин в салоні йому точно не потрібен.

Красиво? Круто? По суті це ті ж горезвісні сині лампочки в світлових приладах і форсунках омивачів. Тільки більш дорогі…Красиво? Круто? По суті це ті ж горезвісні сині лампочки в світлових приладах і форсунках омивачів. Тільки більш дорогі…

Сюди ж відносяться величезні ароматизатори на передній панелі, що світяться ковпачки на колесах, наклейки а-ля спорт, заважають нормальному огляду, антикрила і інші спойлери, чужорідні дешевенькі фігурки-маскоты на капоті і, на жаль, багато іншого. Водії подібних автомобілів навряд чи усвідомлюють, наскільки убого виглядає це все.

Можна довго сперечатися щодо різниці між антикрилом і спойлером. Але зараз мова про тюнінг. Конкретно — про недолугому і навіть смішне. Невже власник вважає, що його машина отримала з цієї нахлобучкой якісь нові якості?Можна довго сперечатися щодо різниці між антикрилом і спойлером. Але зараз мова про тюнінг. Конкретно — про недолугому і навіть смішне. Невже власник вважає, що його машина отримала з цієї нахлобучкой якісь нові якості?

А рідний олень виглядав набагато ефектніше…А рідний олень виглядав набагато ефектніше…

На жаль, в більшості випадків результат тюнінгу розчаровує — якщо не власника, то оточуючих. До речі кажучи, продати «наворочену» машину зазвичай набагато складніше, ніж звичайну «попелюшку»: господар чудово пам’ятає про витрачених засобах і, звичайно ж, хоче компенсувати втрати. А споживачу, як правило, немає справи…

Всіх, хто готовий навести приклади завідомо корисного тюнінгу автомобіля, запрошуємо поділитися своїми міркуваннями.

Буває корисний тюнінг — експертиза ЗР

Фото: з архіву авторів

Буває корисний тюнінг — експертиза ЗРФото: «За кермом.РФ»

Залишити відповідь