no image

Cadillac CT6 — перший тест-драйв

Компанія Cadillac свого часу прославилася величезними люкс-седанами, на яких їздили всі світові знаменитості. Але поступово розкішний імідж потьмянів, а в модельній гаммі не залишилося жодної по-справжньому шикарним легковика. На щастя, американці схаменулися, явивши світу СТ6 — новий флагман, покликаний повернути втрачені позиції марки. Чи виправдані ці сподівання?

Новий Cadillac CT6Новий Cadillac CT6

Привід: прем’єра самого розкішного Кадилака.

Місце дії: Іспанія.

Враження: виглядає Cadillac СТ6 породисто. Традиційний для Кадилака незграбний кузов укупі з значними розмірами (довжина зашкалює за 5 метрів) у іспанських громадян, які пересуваються переважно на недорогих малолітражках, викликав незмінний інтерес. А на парковці вони то і справа заглядали в салон — цікаво ж! До речі, там є на що подивитися. Новомодна віртуальна панель приладів, величезний 10-дюймовий екран на центральній консолі і стильний Т-подібний селектор автомата виглядають що треба. На задньому ряду обстановка як мінімум не гірше. У розпорядженні пасажирів — роздільні крісла з електрорегулюванням, свій блок управління «погодою», мультимедиасистема. Розкішна обстановка!

Інтер’єр CT6 благородний і витончений — будь-який інший кадиллаковский салон (навіть у флагманського Escalade) на його фоні виглядає блідо.Інтер’єр CT6 благородний і витончений — будь-який інший кадиллаковский салон (навіть у флагманського Escalade) на його фоні виглядає блідо.

Дисплеї в спинках передніх крісел — прерогатива топ-версії Platinum.Дисплеї в спинках передніх крісел — прерогатива топ-версії Platinum.

На другому ряду — роздолля. Але в німецьких представницьких седанах схожих розмірів все ж просторіше.На другому ряду — роздолля. Але в німецьких представницьких седанах схожих розмірів все ж просторіше.

Це у себе на батьківщині СТ6 пропонується з чотирма варіантами силових агрегатів, для нас же він доступний (якщо це слово можна застосувати для машини ціною від 4 млн рублів) виключно з атмосферним 3,6-літровою «шестіркою» потужністю 335 к. с. З нею Cadillac цілком швидкохідним (розгін до сотні займає 6,6 секунди), хоча і позбавлений зажигательности в характері. Лихачити на цьому седані не тягне.

Незграбний силует кузова дозволяє моментально визначити, що перед вами — Cadillac.Незграбний силует кузова дозволяє моментально визначити, що перед вами — Cadillac.

Ще недавно великі американські седани не відрізнялися драйверскими настройками шасі. І Кадилаки були такими. Але тепер все змінилося. На звивистих іспанських доріжках Cadillac СТ6 впевнено заїжджав навіть у «затычные» повороти. Стабільного руху сприяє повний привід, а відмінній маневреності — полноуправляемое шасі. Так-так, задні колеса у Кедді теж повертаються — на невеликий кут, звичайно. Взагалі, цей седан здатний багато чим здивувати, але докладніше про це читайте в ЗР, 2018, № 04.

Четырехствольная вихлопна система тут скоріше для понту, адже під капотом CT6 встановлений не V12 і навіть не V8, а всього лише атмосферний V6.Четырехствольная вихлопна система тут скоріше для понту, адже під капотом CT6 встановлений не V12 і навіть не V8, а всього лише атмосферний V6.

Перспективи: незважаючи на шикарний інтер’єр і гідні ходові якості, СТ6 навряд чи стане в Росії бестселером. Надто вже скромний вибір модифікацій пропонується потенційним покупцям: тільки одна довжина колісної бази, один тип приводу, один двигун і всього два варіанти комплектації. Для успішного просування моделі замало буде!

Оцінка: американці зробили цілком конкурентоспроможний (та чого вже там — класний!) седан. Навіть на тлі німецьких однокласників Cadillac CT6 не виглядає блідо.

Cadillac CT6 — перший тест-драйвCadillac CT6 — перший тест-драйв

Залишити відповідь