Незважаючи на недавнє поглинання компанії Opel альянсом Peugeot Citroen і прийдешній перехід німецьких моделей на французьку модульну платформу EMP2, опелівці не сумують і продовжують радувати динамічними новинками.

В кінці минулого місяця Opel представила заряджений трьохдверний хетчбек Corsa GSi – зовні дуже спортивний, з великими повітрозабірниками, червоними гальмівними супортами, 18-дюймовими колесами і масивним заднім спойлером на даху. Але ось трансмісію і підвіску не згадали жодним словом, і ось зараз, почекавши інтригуючу паузу, виклали всі подробиці.

В опублікованому прес-релізі Opel повідомив, що під капотом у хетчбека встановлена турбірована «четвірка» об’ємом 1,4 літра потужністю 150 кінських сил, крутний момент мотора досягає 220 Нм. Під цей агрегат зі ступенем стиснення в 10 одиниць, німці допрацювали шестиступінчасту «механіку», вкоротивши у неї для кращої динаміки передачі.

З цим мотором Corsa GSi прискорюється до «сотні» за 8,9 секунди при максимальній швидкості 207 кілометрів на годину – не сама рекордна цифра, але цілком пристойна для такої маленької машинки. При цьому, в міському режимі хетчбек буде споживати 7,8-7,9 літрів палива в змішаному циклі витрата палива складе 6,2-6,3 літра на «сотню».

Крім того, новинка отримала спортивну підвіску від версії OPC, завдяки якій покращиться її поведінку в поворотах. Фотографії інтер’єру досі не опубліковані, але вже відомо, що в салоні оселяться шкіряні сидіння Recaro, спортивне кермо і алюмінієві педалі.

На європейський ринок посвіжіла Opel Corsa GSi вийде трохи ближче до осені цього року, вартість хетчбека поки не оголошена.

Opel офранцузится і электрифицируется

Компанія Volkswagen оголосила про те, що в цьому році пропустить осіннє автошоу в столиці Франції.

Умісце участі у виставці з власної експозицією, німці влаштують у Парижі «різні комунікаційні активності», повідомляє Reuters. Причина лежить на поверхні – після дизельного скандалу, який приніс Volkswagen багатомільярдні збитки, бренд значно скоротив свою присутність на різних автомобільних шоу.

Іншою причиною є зменшення числа відвідувачів і зниження інтересу публіки до чисто автомобільним заходів — людей все більше привертають виставки споживчої електроніки, як CES в Лас-Вегасі або Mobile World Congress в Барселоні, де можна ознайомитися не тільки з передовими автомобільними технологіями, але і оцінити новинки електроніки і різні споживчі сервіси.

Раніше свою відсутність на автошоу в Парижі анонсували Ford, Opel, Nissan, Volvo, Mazda, Infiniti, Mitsubishi і Subaru. Забавно, що інші марки концерну Volkswagen — Audi, Porsche, Skoda і Seat — на автосалоні у французької столиці представлено все ж будуть.

Дівчата Женевського автосалону 2016

Компанія Seat опублікувала тизерний відеоролик, присвячений новому трехрядному «паркетника», який був названий Tarraco — на честь стародавнього міста в Іспанії на узбережжі Середземного моря.

¿Qué ocurre cuando te cuestionas todo? Algo increíblemente nuevo. pic.twitter.com/pYFWJRzwY9

— SEAT España (@tuSEAT) May 17, 2018

Новинка спроектовані на модульній платформі концерну Volkswagen MQB, яка вже лягла в основу кросоверів Skoda Kodiaq і VW Tiguan Allspace. Дизайн машини буде виконаний в стилістиці концепту 20V20, представленому на автосалоні в Женеві в 2016 році.

Прототип Seat 20V20

Передбачається, що в лінійку моторів Seat Tarraco увійдуть наддувні бензинові агрегати робочим об’ємом 1,4 (148 л. с.) і 2,0 (180 л. с.) літра, а також дволітрові дизелі. Не виключено і поява під капотом «паркетника» плагін-гібридної силової установки з віддачею в 218 сил. Іспанська кросовер буде доступний як з переднім, так і з повним приводом.

У модельному ряду бренду новинка буде розташовуватися на щабель вище Ateca і замінить мінівен Alhambrа. Основним конкурентом машини стане японський Nissan X-Trail. Офіційна прем’єра Seat Tarraco очікується вже цієї осені на автосалоні в Парижі. Орієнтовна стартова ціна на новий кросовер будуть починатися з 30 тисяч євро.

SEAT Ateca: Гра пристрастей

Глава спортивного підрозділу Hyundai Альберт Бірман оголосив про намір побудувати прототип гарячої версії «паркетника» Kona.

Напомним, що моторна гамма стандартного Hyundai Kona включає три бензинових двигуна потужністю від 120 до 177 л. с. і 136-сильний дизель. Також в сімейство входить електричні модифікації потужністю 135 і 204 сили.

За неофіційними даними, новинка отримає дволітровий бензиновий турбомотор від хетчбека i30 N потужністю 250 «конячок». У нього ж заряджений ” кросовер запозичить коробку і ще ряд компонентів. При цьому настройки підвіски і рульового управління у Hyundai Kona N будуть унікальними.

За даними видання Auto Express, інженери компанії вже готують тестовий мулл гарячого «паркетника». На прототипі будуть відчувати роботу модернізованої підвіски, перенастроенного рульового управління і нової гальмівної системи.

Якщо проект отримає «зелене світло» від вищого керівництва бренду, таку машину запустять у серійне виробництво, але не раніше 2020 року.

Hyundai Kona перевели на електротягу

Компанія Hyundai представила кемпер, побудований на базі оновленого мінівена Grand Starex, знаного у нас під назвою H-1.

Доорейский будинок на колесах отримав піднімається тент на даху, розкладні стільці заховані в багажної двері, сонячну батарею і зовнішній знімний душ і з 50-літровою ємністю для води.

Всередині кемпера є розкладний столик, а сидіння складаються, утворюючи двоспальне ліжко. Ще дві людини можуть переночувати в наметі нагорі. У салоні встановлені невеликий холодильник, електрична плитка, мийка і навіть проектор для перегляду фільмів.

Як і стандартна модель, повнопривідна новинка оснащується 176-сильним дизелем 2.5 із змінною геометрією турбіни (VGT). Ціна кемпера починається з позначки 51 000 000 вон (близько 39,2 тисячі євро).

В Україні Hyundai H-1 пропонується тільки з заднім приводом, з дизелями 2.5 CRDi WGT і 2.5 CRDi VGT потужністю 116 і 176 к. с. відповідно за ціною від 909 тисяч гривень (приблизно 29 тисяч євро). Що стосується кемпера, то він у нас навряд чи з’явиться. А шкода.

Кросовер Mazda CX-5 став кемпером

В 2025 році компанія Audi має намір продати 800 000 гібридних і повністю електричних автомобілів.

Про своєї нової амбітної стратегії під назвою Audi.Vorsprung.2025 керівництво компанії розповіло на щорічних зборах акціонерів Audi AG. Згідно з прогнозами компанії, через сім років кожен третій покупець автомобіля віддасть перевагу на користь електромобіля чи гібриду. До цього моменту кожна модель Audi буде мати електричну або гібридну електрифіковану модифікацію – тільки електромобілів німці обіцяють представити більше 20 моделей до 2025 року.

Передсерійний прототип Audi e-tron Quattro

У число майбутніх новинок увійде електричний позашляховик e-tron, який з’явиться на ринку вже в кінці цього року. За ним піде купе-кросовер e-tron Sportback, а в 2020 році світ побачить суперкар e-tron GT, розроблений підрозділом Audi Sport. Тоді ж німці запропонують покупцям електромобіль в сегменті «преміум-компакт». У 2021 році також дебютує перший безпілотник Audi. Модель побудують на базі концепт-кара Aicon. Транспортний засіб, який позиціонується як міський шаттл, спочатку випробують в тестовому парку компанії, а пізніше запустять в серію.

Паралельно Audi спільно з BMW, Daimler і Ford запускає в Європі мережа зарядних станцій Ionity. З допомогою 150-кіловатних станцій зарядити перший електромобіль марки — e-tron — можна буде за 30 хвилин. Його запас ходу при цьому складе 400 кілометрів в новому циклі випробувань WLTP.

В 2025 році компанія Audi планує продати близько 800 000 електрокарів і гібридів, одержавши при цьому більше мільярда євро операційного прибутку.

Audi Aicon. Без керма і педалей

Компанія Kia приступила до фінальних випробувань рестайлінгової версії кросовера Sportage. Фотошпигуни зловили в об’єктиви машину без камуфляжу на одній із заправок недалеко від Нюрбургринга.

Новинка отримає зовнішність у стилі нового Cerato. Від дорестайлінгової моделі кросовер відрізняється фарами головного світла з чотирма світлодіодними елементами, інший радіаторної гратами і повітрозабірниками, а також новими бамперами.

Салон оновленого Sportage оостанется майже без змін, але в ньому з’явиться поліпшена мультимедійна система і бездротова зарядка для смартфона. У списку оснащення очікуються адаптивний круїз-контроль і камери кругового огляду.

Дорестайлінговий Kia Sportage

В процесі рестайлінгу корейський «паркетник» отримає помірний гібрид: спільно з дизельним двигуном працюватиме стартер-генератор з ремінним приводом, який живиться від 48-вольтової літієво-іонної батареї. В іншому лінійка моторів залишиться колишньою, в неї увійдуть атмосферне 1.6 GDi (132 к. с.), наддувні 1.6 T-GDi (177 к. с.) і 2.0 CRDi (185 к. с.). Як і раніше, клієнтам запропонують версії з переднім або повним приводом, механічною, автоматичною або роботизованою коробкою передач.

Світовий дебют оновленого Kia Sportage відбудеться на Паризькому автосалоні в жовтні 2018 року, продажі стартують в першому кварталі 2019-го. Стратегія Kia передбачає запуск до 2025 року шістнадцять нових моделей з екологічними силовими установками: п’ять звичайних гібридів, п’ять підзаряджаються гібридів, п’ять електрокарів і один автомобіль на водневих паливних комірках.

Kia представила повністю електричний кросовер Niro EV

Шведський автовиробник повністю зупинив розробку нових дизельних двигунів для своїх моделей.

Проце оголосив глава Volvo Cars Хокан Самуельссон в інтерв’ю німецькій пресі: «Наша сьогоднішня позиція така, що ми більше не будемо розробляти дизельні двигуни нового покоління». При цьому топ-менеджер уточнив, що вже введені в експлуатацію в 2013 році дизельні двигуни будуть удосконалюватися, з урахуванням існуючих норм викидів.

А норми з 2021 року в черговий раз істотно посилюються: викиди вуглекислого газу повинні знизитися з нинішніх 130 до 95 г/км За словами Самуэльссона, в цих умовах подальше вдосконалення дизельних моторів стає занадто витратним, що призведе до підвищення ціни машин на важкому паливі до рівня підзаряджаються гібридів.

Агрегати гібрида T8 Twin Engine нового покоління кросовера XC60

Тому, наступним кроком Volvo стане повна відмова від дизельних модифікацій своїх моделей – до 2023 році компанія повністю зосередиться на бензинових моторах, гібриди та електричних силових установках.

І першою моделлю, у якій не буде ні одного дизеля в моторній гамі, стане седан S60 нового покоління. Його прем’єра повинна відбутися вже в цьому місяці. Виробництво моделі почнеться восени цього року на новому заводі Volvo Cars поблизу Чарлстона (Південна Кароліна). Спочатку S60 буде запропонований з кількома бензиновими «четвірками» серії Drive-E і ще з двома різними по віддачі гібридними установками.

Volvo S60

Що стосується першого повністю електричного автомобіля Volvo, то як оголошено, він надійде в продаж в 2019-м. У компанії розраховують, що до 2025 року сумарні продажі гібридних і електричних машин шведської марки досягнутий мільйона примірників.

Платформа CMA спеціально розроблена для електромобілів Volvo

Зазначимо, що Volkswagen незважаючи на «дизельгейт» від машин на важкому паливі не відмовився, хоча і змістив акцент на користь «зелених» модифікацій. А ось у Porsche зараз в лінійці немає дизелів, хоча німці обіцяли все ж додати такий агрегат у гамму нового Кайена. Крім того, на європейському ринку від дизельних моделей вирішили відмовитися Toyota і Nissan, а альянс FCA оголосив про повну відмову від дизелів до 2022 році.

У Німеччині заборонили дизельні Porsche Cayenne

Невелика китайська фірма Shandong Qilu Fengde представила клон знаменитого гіперкара зі сміховинними цінником.

Екстерьер Shandong Qilu Fengde Р8 дійсно дуже схожий на екстер’єр Bugatti Chiron, але за винятком елементів дизайну подібності дуже мало. Китайський «гіперкар» значно поступається оригіналу в габаритах (4100х1800х1439 мм) і до того ж є електромобілем – причому самої нижчої категорії LSEV, для управління якої не потрібні водійські права.

Машина оснащується електромотором потужністю 3,35 л. с. і свинцево-кислотних акумулятором. Заявлена дальність ходу складає 150 кілометрів, час зарядки від побутової електромережі — 10 годин. Максимальна швидкість — 65 км/год.

Оригінальний Bugatti Chiron

Незважаючи на невисоку ціну і вельми скромну динаміку, у салоні встановлений спортивний кермо, цифрова приладова панель і мультимедійна система з семидюймовим сенсорним екраном. Посадкова формула 2+2 – за передніми сидіннями виявляється спартанська «лавка», на якій можна перевозити дітей дошкільного віку або домашніх тварин.

Вартість супербюджетника в Китаї становить від 31 999 юанів або 5040 американських доларів, в той час як справжній Bugatti Chiron обійдеться клієнтові мінімум в $2,5 млн.

Shandong Qilu Fengde Р8 не єдина модель цієї китайської фірми. В її модельному ряду є також клони Lamborghini Aventador і Audi R8.

Китайський клон Porsche Macan знайшов «жіночу» версію

Хлопці зі швейцарського ательє Bundnerbike по-багатому оттюнинговали чоппер Harley-Davidson Softail Slim S.

До співпраці також залучили годинниковий бренд Bucherer. У роботі над проектом було зайнято вісім чоловік з Bundnerbike і Harley-Davidson, які витратили рік на розробку і 2500 годин на спорудження мотоцикла.

Мотоцикл, який отримав в назві приставку Blue Edition пофарбовано у шість шарів унікальною синьої фарби по посеребренному металу. Крім того, деякі деталі, включаючи болти і гайки, позолочені, а бензобак прикрашають 360 діамантів. Один з них, на 5,4 карата, захований в спеціальному знімному кейсі, закритим броньованим склом.

На іншій стороні бензобака знаходиться ще один схожий сейф. У ньому знаходяться особливі годинник марки Carl F. Bucherer, виготовлені спеціально для цього проекту.

В результаті Harley-Davidson Bucherer Blue Edition став найдорожчим у світі мотоциклом – він оцінений в 1,8 мільйона швейцарських франків (близько 1,79 млн доларів США).

Про потенційних покупців мотоцикла, який, судячи з його ціною потрібно паркувати в сховище центрального банку, творці нічого не говорять.

Ford запатентував авто з вбудованим мотоциклом