Вже завтра на автосалоні в китайському Гуанчжоу дебютує перший сімейний MPV марки Geely, який отримає статус глобальної моделі.

У Китаї модель будуть продавати під ім’ям Jiaji, решті світу вона поки що відома під внутризаводским індексом VF11. Зовнішній вигляд новинки виконаний за мотивами MPV Concept, представленого в минулому році.

Габарити китайського «автобуса» складають 4706х1909х1664 міліметра при довжині колісної бази 2,8 метра. Дорожній просвіт — 165 мм. Машина буде трохи крупніше Opel Zafira, але менше ніж Hyundai Santa Fe.

Клієнтам трирядне Geely Jiaji запропонують у шести – або семимісному виконанні, причому в другому випадку крісла можуть бути встановлені за схемою 2+3+2 або 2+2+3.

У списку оснащення значаться віртуальна «приборка», мультимедійна система з «летючим» сенсорним екраном, світлодіодне підсвічування інтер’єру (72 відтінку), панорамний дах, клімат-контроль, відсік для підігріву гуртки, камери кругового огляду.

Geely SX11 ще не дебютував, а вже отримав спортивну версію

На вибір пропонуються три силових агрегату: вольвовская турбочетвірка 1.8 (184 л. с., 300 Н•м) з шестиступінчастою «механікою», «м’який» гібрид з турбомотора 1.5, 48-вольтового стартер-генератора і семиступінчастого «робот» з двома зчепленнями (190 л. с. і 300 Н•м) і повноцінний заряджає гібрид з віддачею 258 л. с. і 385 Н•м. Літій-іонна тягова батарея ємністю 13,3 кВт•год дозволяє пересуватися в чисто електричному режимі, тому середній паспортний витрата палива — всього 1,6 л/100 км.

Загалом, дешевим перший мінівен Geely не буде. У Китаї Jiaji почнуть продавати в першій половині наступного року, преспективи поялвения моделі на інших ринках будуть озвучені пізніше.

Новий лондонський кеб. Від Geely!

Компанія BMW розсекретила екстремальні версії седана 3-Series під назвою M340i і M340i xDrive.

Напомним, що баварська «трійка» нового покоління дебютувала восени на автосалоні в Парижі. Габарити новинки склали 4709х1827х1442 мм при довжині кол1есной бази 2,85 метра. У порівнянні з попередником, центр тяжкості знизився на 10 мм, а развесовка по осях була ідеальною — 50:50. При цьому маса зменшилася на 55 кг, але міцність кузова і підвіски зросла на 15-20%.

Під капотом новинки встановлений модернізований трилітровий бензиновий мотор з турбонаддувом, який відповідає суворим еконормам Euro 6d-Temp. Його максимальна потужність складає 385 к. с., а максимальний крутний момент — 500 Нм (на 48 л. с. і 50 Н•м більше, ніж попередника минулого покоління). Коробка передач одна — восьмідіапазонний гідромеханічний автомат Sport Steptronic.

Новий BMW X5: функція «бумеранг» і чотири пневмостойки

До першої сотні BMW M340i прискорюється всього за 4,4 секунди. Основні суперники, Audi S4 (354 к. с., 500 Н•м) і Mercedes-AMG C 43 4Matic (390 к. с., 520 Н•м), підкорюють цю позначку за 4,7.

Вже у базою комплектації баварської новинки — самоблокується задній диференціал з електронним управлінням, занижена на 10 міліметрів М-підвіска (адаптивні амортизатори — опція) з розширеною колією і рульовий механізм із змінним передавальним числом.

Публічний дебют найпотужнішою «трійки» BMW відбудеться на автосалоні в Лос-Анджелесі 28 листопада нинішнього року (там же «виступлять» флагманський кросовер X7, концепт Vision iNext і кабріолет 8-серії). Продажі новинки в Європі стартують навесні. Ціни будуть названі пізніше.

Семимісний гігант: розкрито BMW X7

 

На ралійній трасі в Уельсі стартували випробування передсерійних прототипів позашляховика Aston Martin DBX — першого SUV в історії знаменитого британського автобренда.

Злухі про те, що товарна модель отримає ім’я Varekai — не виправдалися. Крім того, на відміну від двухдверного прототипу, представленого навесні 2015-го на Женевському автосалоні, серійний автомобіль отримає кузов з чотирма дверима.

В основу Aston Martin DBX ляже нова платформа, яка потім буде використана в електричних моделях марки Lagonda. За неподтвержеднным поки даними, базова версія позашляховика отримає чотирьохлітровий V8 з подвійним турбонаддувом розроблений Mercedes-AMG — його мозность складе близько 600 кінських сил.

Aston Martin втиснув 436-сильний V8 в мініатюрний хетч

Топовий варіант оснастять 5,2-літровим двигуном V12 з двома турбінами, який видає приблизно 750 кінських сил. З часом у гамі з’явиться гібридна силова установка, запозичена у хетчбека Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe.

Для DBX розроблена серйозна програма ходових випробувань — за Полярним колом, пустелях Близького Сходу, Альпійських перевалах, автобанах Німеччини і, звичайно ж, Нюрбургрингу. Особливу увагу приділятимуть перевірці позашляхових і буксирувальних можливостей. На знімках і відео показано тести пресдерийной новинки на ралійній трасі в Північному Уельсі.

Прем’єра Aston Martin DBX відбудеться в четвертому кварталі 2019 року. Складання автомобілів налагодять на новому підприємстві в Сент-Атане, Уельс, де буде створено понад 700 робочих місць. Продажі кросовера стартують на початку 2020 року, на ринку новинка складе конкуренцію Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne і Maserati Levante. Планований випуск — п’ять тисяч машин в рік.

Aston Martin Valkyrie: 1277 л. с. в кожному з 150 примірників

Нове покоління популярного кросовера стане першою моделлю, створеною в рамках кооперації з альянсом Renault-Nissan.

Проце в рамках спеціального заходу в Таїланді розповів пресі головний операційний директор Mitsubishi Motors Тревор Манн. За його словами, кросовер Outlander стане першим автомобілем в модельній лінійці марки, який отримає платформу Renault-Nissan.

Мова йде про модульній архітектурі CMF-C/D (Common Module Family), на якій, наприклад, базується компактвен Renault Scenic і середньорозмірний кросовер Espace. Інші подробиці про новинку в компанії не розкривають. Очікується, що новий Outlander дебютує ближче до 2020 року.

Mitsubishi Eclipse Cross: повний привід, як у Lancer Evolution?

Довідка. В кінці жовтня 2017 року автоконцерн Nissan Motor придбав 34% акцій Mitsubishi Motors Corporation за 237 млрд ієн ($2,29 млрд) і став його найбільшим акціонером.

Нагадаємо, що там у Таїланді днями відбулася прем’єра оновленого пікапа Mitsubishi L200.

Новий Mitsubishi L200 примчит в Україну без запізнення

Каліфорнійська компанія Hoversurf передала поліції найбільшого міста Об’єднаних Арабських Еміратів перший серійний ховербайк S3 і приступила до навчання копів управління ним.

Летающий електромотоцикл Hoversurf для поліції вперше був показаний на виставці GITEX в 2017 році. 114-кілограмовий ховербайк оснащений батарей ємністю 12,3 кіловат-години і здатний працювати в режимі дрона до 40 хвилин без підзарядки. З пілотом S3 може перебувати в повітрі до 25 хвилин. Максимальна швидкість обмежена відміткою в 96 км/ч.

У найближчий місяць-два керівництво поліції прийме рішення про розширення парку літальних апаратів. Мова йде про будівництво додаткових 30 або 40 примірників S3.

На службу в поліції ці апарати з функцією вертикального зльоту і посадки прийдуть в 2020 році. Їх будуть використовувати загони швидкого реагування для роботи у важкодоступних районах міста.

Служити і наздоганяти: кращі поліцейські авто Америки

При цьому, цивільні особи також можуть придбати S3 – він коштує 150 тисяч доларів. Для замовлення необхідно внести передоплату у 10 тисяч, час поставки – від двох до шести місяців.

Поліція Дубая знаменита своїм парком дорогої техніки, використовуючи для патрулювання вулиць екзотичні спортивні автомобілі і суперкари. Серед них: Aston Martin One-77, Bugatti Veyron, Ferrari LaFerrari і Porsche 918. А у копів Абу-Дабі є навіть гіперкар Lykan HyperSport, ціна якого становить 3,4 мільйона доларів.

Nissan GT-R йде в поліцію

 

 

Шанувальники знаковою спортивної моделі, якій в цьому році виповнюється 20 років, напевно будуть засмучені.

Зповідомлялося, що проект чотирьохдверного купе, яке не доповнить двухдверку, а витіснить її з модельного ряду, вже отримав схвалення з боку керівництва марки. Названі і причина метаморфоз — падіння попиту.

Нинішня Audi TT

Так, за вісім місяців 2018-го європейці купили 9 592 Audi TT, що на 15,3% менше, ніж за той же період минулого року. Ще гірше йдуть справи в Штатах, де продажі культового німецького купе впали за перші десять місяців цього року на 33,3% — до 1 244 примірників.

Концептуальний Audi TT Sportback

Зовнішність швидше за все запозичать у концепту TT Sportback довжиною 4,47 метрів (у поточній дводверки ТТ — 4,18 м). В основу новинки ляже оновлена платформа MQB, а в лінійку силових агрегатів увійдуть гібридні установки на базі бензинових і дизельних двигунів. Обіцяють і повністю електричну версію.

Дебют чотирьохдверного купе з Игнольштадта відбудеться в найближчі два роки. У Audi розраховують залучити покупців, завдяки заміні традиційного купе більш практичним, чотирьохдверним.

Audi створила суперкар для Уїлла Сміта (ВІДЕО)

Отже, сталося: Верховна Рада прийняла резонансні законопроекти 8487 і 8488 про зміну правил і тарифів митного оформлення автомобілів. Але тільки, як це завжди буває в нашій державі, від них знову мало хто виграє.

В однозначному виграші ті, в кого зараз немає автомобіля і хто має намір пригнати його з Європи – зрозуміло, згодом чесно розмитнення автомоб. По-перше, ставки акцизу стали менше – від 5 до 38 (!) раз. По-друге, пільговий тримісячний період зі знижкою на розмитнення 50% поширюється абсолютно на всіх громадян. По-третє, скасовано всі обмеження по екологічним стандартам: пригоняйте хоч дымящую розвалюху Євро 0. До речі, останнім нарешті зробить можливим законний ввезення в Україну ретротехніки – довгоочікувана радість колекціонерам і реставраторам…

Громадяни Євросоюзу воістину возликуют: вони тепер благополучно сбагрят до нас відвертий автохлам, аж до примірників, здатних пересуватися тільки на евакуаторах. Якщо раніше для них старий автомобіль був суцільний головним болем і за його утилізацію слід було заплатити чималі гроші, то тепер шматок чормету можна легко, швидко та вигідно продати стражденним українцям. А наша країна перетворюється на суцільний європейський смітник.

Горезвісні «власники» автомобілів на «нетрадиційної реєстрації» отримали мало чого хорошого. Почнемо з того, що за найбільш ушатанные і дорослі машини (яких більшість) навіть зі знижкою доведеться заплатити суми, в півтора-два рази перевищують їх залишкову вартість. До того ж для розмитнення та реєстрації автомобіль повинен бути знятий з обліку – для цього того, хто нині їздить на ньому в Україні, необхідно здійснити вояж в Польщу чи Литву, знайти ту фіктивну фірму або якогось громадянина, на яких оформлена машина: погодьтеся, в більшості випадків це просто нереально. Правда, деякі експерти, зокрема, голова Всеукраїнської асоціації імпортерів і дилерів Олег Назаренко, вважають, що новоприйняті закони, як завжди, мають недомовки і лазівки. Так, вони дозволяють оформити автомобіль на внутрішній митниці, навіть без документів – досить лише договору купівлі-продажу, який не потребує нотаріального посвідчення. Тобто його можна намалювати, образно кажучи, в будь підворітті. Втім, той факт, що об’єднання автонелегалов продовжує бунтувати, наочно показує: радості їм нові закони не принесли.

Найбільше програли власники чесно придбаних автомобілів на українській реєстрації, за які у всій повноті сплачені належні збори. Як у казці опівночі карета перетворилася на гарбуз, так і їх машини відразу подешевшали на чверть, а то і на третину. Причому можна з впевненістю сказати, що це вже сталося – навіть поки закон не вступив в силу і (на момент виходу нашого матеріалу) не підписаний президентом, очевидно, що ціни на автомобілі на внутрішньому ринку починають обвал. Хто стане купувати авто за умовні $10 тисяч, коли зовсім поруч яскраво замаячила перспектива отримати машину з Європи в явно кращому стані тисяч за сім?

Явний плюс нових законів хіба що в розвалі тіньового «бізнесу» по створенню фіктивних литовських фірм та пригону автомобілів на єврономерах. Бо з введенням законів у дію уже нікому не знадобиться платити тисячу-півтори євро за ввезення цих машин і по парі сотень євро за «перезаїзд». Не дивно, що власники цього нелегального конвеєра і всі, хто в долі, прагнуть будь-якими способами лобіювати вето на ці закони.

Верховний Суд став на бік власників евроблях

В очікуванні знижок

А що ж буде з цінами на нові автомобілі іноземного виробництва в салонах офіційних дилерів? Чи чекати нам обвалу цін – ну або хоча б деякого приємного їх зниження, будуть дилери продавати зі знижками склади машин, розмитнених за колишніми тарифами?

Ми опитали найбільших українських імпортерів. Багато з них ще в замішанні від прийнятих рішень Ради та занурені у виснажливі розрахунки. Деякі (напевно з тих же причин) утримуються від коментарів, посилаючись на те, що закони ще не підписані президентом. Першими не побоялися поділитися своїми думками імпортери Mazda і Nissan.

Сивак юлія, директор департаменту Mazda компанії «АВТО Інтернешнл», передбачає, що для абсолютної більшості автомобілів нічого не зміниться, приводячи в приклад розрахунки для машин з бензиновим двигуном об’ємом 1490 см3 – це найбільш масовий і популярний сегмент. Зараз акцизний збір такий: 1490 см3 х 0,063 євро = 93,87 євро. За новим законом акциз розраховується так: 1,49 л х 50 євро = 74,5 євро. З урахуванням 20% ПДВ економія складе всього лише 23 євро або менше 800 гривень. Таким чином, автомобілі з двигунами 1,5 л і близьких обсягів можуть подешевшати не більше ніж на 0,1%, а поточні коливання курсу гривні до валют в межах 1-2% впливають на вартість куди суттєвіше.

З двигунами великого об’єму ситуація цікавіше. Розглянемо авто з бензиновим мотором об’ємом 1990 см3. Нинішній акциз такий: 1990 см3 х 0,267 євро = 531 євро. За новими ставками буде так: 1,99 л х 50 євро = 99,5 євро. Підсумкова економія – 518 євро або близько 16 тисяч гривень, що зазвичай у такому класі становить у середньому 2% від ціни. На автомобіль з бензиновим двигуном об’ємом 2490 см3 сьогодні акциз становить 687 євро, за новими ставками очікується 125 євро, що укупі з ПДВ дасть знижку в 674 євро або 21 тисячу гривень – це зазвичай ті ж 2% від нинішньої вартості.

Тобто начебто б як у покупців машин з великими потужними двигунами є сенс чекати вступу законів у силу. Проте вже на грудень нам прогнозують суттєвого просідання гривні до 29,5 за долар: з-за цього стрибка автомобілі подорожчають приблизно на 5%. Тому, як вважає Юлія Сивак, набагато вигідніше придбати машину сьогодні, отримавши ще й приємну знижку в автосалоні, ніж чекати біля моря погоди – розраховуючи на менший акциз, але ризикуючи в результаті міцно втратити на коливанні курсу нацвалюти.

Крім того, в представництві Mazda зазначають: при поточному млявому ринку склади розмитнених автомобілів не дуже великі, а вже не за горами новий рік з його традиційними дилерськими знижками. Ці розпродажі однозначно з лишком перекриють всю теоретичну вигоду від нових акцизних ставок, які напевно набудуть чинності не раніше самого кінця 2018 року, а то і січня 2019-го.

Евробляхеры отримають субсидії від держави

Андрій Нестеренко, генеральний директор «Ніссан Мотор Україна», також вважає, що зниження акцизу для автомобілів з двигунами невеликого і середнього обсягів ніяк не вплине на їх вартість. Зміна цін на ці машини буде залежати від комерційних цілей, переслідуваних дистриб’ютором, і обсягу складу. Тобто якщо компанія має намір виставити найвигіднішу цінову акцію або має проблеми з реалізацією якихось моделей, то можна очікувати здешевлення на 10-15 тисяч гривень. А ось зміна акцизних ставок на автомобілі з бензиновими і дизельними двигунами об’ємом відповідно вище 3,5 л і 3 л безумовно призведе до значного зниження роздрібних цін на такі автомобілі чи не відразу після вступу закону в силу.

Але що буде з ціною для клієнтів автомобілів, вже замовлених у виробництво? Андрій Нестеренко роз’яснює: у дистриб’юторів, як правило, єдина цінова політика на всі автомобілі. Це означає, що якщо компанія прийняла рішення змінити ціни, то зробить це для всіх автомобілів: як для тих, які вже знаходяться в дилерських центрах, так і для машин, які очікують поставки.

Від 50 євро за розмитнення авто: а про ПДВ, ввізне мито і пенсійний фонд забули?

 

Датська фірма Biomega, що спеціалізується на випуску велосипедів лакшері-класу, представила проект міського електромобіля Sin.

Машинка, названа так на честь міста-держави Сінгапуру, відрізняється надлегким і недорогим у виробництві кузовом з вуглепластика і алюмінієвих труб, електромоторами в кожному колесі і змінними батареями.

Однооб’ємний кузов Biomega Sin розрахований на чотирьох осіб і відрізняється спартанським оформленням інтер’єру просторого салону — на вузькій передній панелі встановлений кермо і невеликий планшет, що виконує одночасно роль приладової панелі і дисплея мультимедійної системи. Електродвигуни інтегровані прямо в колеса (4х15 кВт) сумарно видають 82 кінські сили.

Виробник пилососів готовий до випуску першого електромобіля

Основний тяговий акумулятор ємністю 16 кВт·год встановлений під підлогою, але в багажнику є додаткові змінні три модулі по 2 кВт·год кожен. Це дозволить не витрачати багато часу на підзарядку.

Заявлений запас ходу на повністю зарядженому комплекті батарей становить 160 км, що цілком достатньо для щоденної міської експлуатації. До «сотні» 950-кілограмовий Biomega Sin прискорюється за 13 секунд при максимальній швидкості 130 кілометрів на годину.

Серійне виробництво новинки заплановано на 2021-2013 роки, ціна за примірник складе близько 20 тисяч євро – дорогувато для такої простацькою машинки. У компанії припускають, що електрокар буде затребуваний у великих містах з щільним трафіків, а також в автопарках служб каршеринга.

В електрокарах Tesla з’явиться «собачий» режим

Корейський автовиробник офіційно оголосив про те, що його новий флагманський кросовер буде називатися Palisade.

У Hyundai відзначили, що ім’я майбутньої моделі відсилає до респектабельним прибережних районах Південної Каліфорнії, хоча дослівно Palisade можна перевести як «частокіл або висока стіна». Вангую, що серед наших автомобілістів новинка отримає прізвисько «палісадник».

Концепт Hyundai HDC-2 Grandmaster

Технічно восьмимісний Hyundai Palisade стане найближчим родичем нового KIA Telluride. Ряд дизайнерських рішень найбільший кросовер марки запозичить у концепту HDC-2 Grandmaster, показаному цього літа в Кореї.

Hyundai Santa Fe-2019: так нов, як здається?

За попередньою інформацією, під капотом моделі встановлять 3,3-літровий V6 потужністю 290 кінських сил в парі з восьмидиапазонной автоматичною коробкою передач. Система повного приводу буде доступна в якості опції.

У лінійці корейського виробника Palisade формально замінить Santa Fe XL (у нас відомий, як Grand Santa Fe), але розташується на сходинку вище нього і дистанціюється від звичайних моделей марки. Публічний дебют новинки відбудеться на автосалоні в Лос-Анджелесі 28 листопада, продажу в США стартують влітку наступного року.

Оновлений Hyundai Tucson: не сильно подорожчав, але багато отримав

Гонка на трасі Інтерлагос на цей раз обійшлася без дощу, але все одно була насиченою подіями і навіть скандалом.

У Сан-Паулу Mercedes приїхав з перевагою в 55 очок над Ferrari в Кубку конструкторів і мало хто сумнівався, що саме в Бразилії вирішиться остання інтрига в цьому сезоні.

У п’ятницю на вільних тренуваннях лідирував Валттері Боттас, в суботу протокол очолив Себастьян Феттель, а поул у кваліфікації з новим рекордом кола здобув Льюїс Хемілтон.

На старті британець зберіг лідерство, а його недавній суперник у борьюе за чемпіонську корону Феттель допустив чергову помилку і пропустив вперед Боттаса. На 2-му колі перша десятка виглядає так: Хемілтон — Боттас — Феттель — Райкконен — Ферстаппен — Леклер — Грожан — Гасли — Ріккардо — Магнуссен.

Несподівано швидко поїхав Red Bull – вже на третьому колі Ферстаппен випередив Райкконена, на 4-му Феттеля, а на 10-му Боттаса. Ззаду підтягувався його напарник, оштрафований втратою п’яти місць на стартовій решітці за заміну турбіни. Після піт-стопа Ферстаппен додав ще більше і 40-му колі обігнав Хемілтона, очолив гонку і пішов у відрив. Перша десятка на 41-му колі: Ферстаппен — Хемілтон — Боттас — Райкконен — Феттель — Ріккардо — Магнуссен — Леклер — Грожан — Хартлі.

Втім, у лідерах голландець протримався недовго – виїхав з піт-стопа на свіжих шинах Вікон спробував його обійти, щоб повернутися в коло. Сталося зіткнення і Ферстаппен вилетів за межі траси, втративши лідерство, але все ж зачепившись за другу позицію. Стюарди за цей інцидент покарали Окона 10-секундним Stop&Go, хоча у фанатів Формули-1 дещо інша думка.

Упустившему перемогу за свою гарячковість Ферстаппену цього здалося мало: молодий талант команди Red Bull не тільки обзивав Окона ідіотом в усі мікрофони, але і спробував спровокувати бійку під час процедури зважування. Підсумок: два дні громадських робіт за вказівкою FIA (згідно статті 12.3.1.c Міжнародного спортивного кодексу FIA)». Напевно, буде підмітати бокси рідний «стайні».

There was contact on the track, and a bit off it too 😡 #BrazilGP 🇧🇷 #F1 pic.twitter.com/OajZ1UM4lL

— Formula 1 (@F1) November 11, 2018

Треба сказати, що взаємна неприязнь цих пілотів має давню історію — в минулому вони змагалися за титул в Європейській Формулі 3, коли в 2014 році Вікон став чемпіоном, а Ферстаппен закінчив сезон третім.

Напарник голландця по команді Ріккардо зумів у підсумку закінчити гонку на 4-му місці. Льюїс Хемільтон, здобувши десяту перемогу у сезоні і 72-ю в кар’єрі. Mercedes достроково завоював Кубок конструкторів – п’ятий поспіль. Зазначимо, черговий подіум Райкконена після перемоги в США і третього місця в Мексиці – фін наочно демонструє, що Ferrari рано списала його з рахунків (наступний сезон Кімі проведе так, де починав свою формульну кар’єру – в Sauber).

Через два тижні сезон завершиться гонкою в Абу-Дабі.