Компанія Mazda може повернути в стрій знаменитий індекс MPS, випустивши у світ «гиперверсию» хетчбека Mazda 3 нового покоління.

Проце виданню Autocar заявив один з топ-менеджерів марки Кота Беппу. За його словами, він хотів би бачити в сімействі «заряджену» версію «трійки» і зробить все можливе, щоб вона з’явилася на світ.

Проект ще не отримав схвалення, але автомобіль вже знаходиться в стадії розробки. Ходять чутки, що центр досліджень і розробок Mazda в Лос-Анджелесі створив робочий прототип гарячої новинки, який представили вищим керівництво марки.

Кота Беппу повідомив, що на деяких розвинених ринках, включаючи США, Австралію та Японію, зафіксований інтерес до такої моделі. А от у Європі через постійно посилення екологічних норм хот-хетч може не з’явитися.

Дві сестри: нові Mazda 3 і CX-30

Найбільш вдалим силовим агрегатом для японської новинки вважається 2,5-літровий турбмотормотор від флагманського кросовера CX-9, що розвиває близько 250 кінських сил. При цьому, основний акцент команда розробників не зробить на динаміку, а комфорт і можливість щоденного використання. Також передбачається, що Mazda3 MPS отримає ще і систему повного приводу.

Цей хетчбек повинен бути швидким і доброзичливим – більш доброзичливим, ніж VW Golf GTI

Проект може бути реалізований до 2021 року. І хоча офіційного схвалення він ще не отримав, Кота Беппу вважає, що це просто формальність.

Нагадаємо, що Mazda3 нового покоління дебютувала у кінці 2018-го на автосалоні в Лос-Анджелесі. Новинка пропонується, в тому числі, з новим дволітровим бензиновим двигуном сімейства SkyActive-X у якого паливно-повітряна запалюється в циліндрі в процесі стиснення, як у дизелів. Традиційні свічки запалювання задіюються лише при високих навантаженнях.

Зовсім нова Mazda3: бензомотор, що працює як дизель, і повний привід опції

У квітні компанія Yamaha провела традиційний тест-драйв снігоходів, на якому російським журналістам були представлені новинки 2007 модельного року.текст: 5koleso / 25.04.2006

Yamaha© Фото: Yamaha

У новому сезоні любителів активного відпочинку чекає цілий ряд прем’єр. У сегменті снігоходів з’являться дві новинки: утилітарний Yamaha Venture Multi Purpose і туристичний RS Venture GT. Гаму спортивних моделей поповнить Phazer FX і GT, а також RX Warrior GT і RX-1 ER SP. Завершують низку новинок Yamaha гірські моделі — Phazer Mountain Lite і RX-1 Mountain SP.

Yamaha Venture Multi Purpose оснащений новим 2-циліндровим «четырехтактником» потужністю 80 л. с. Цей двигун відрізняють мала вага і наявність системи упорскування палива. Задня підвіска Pro Comfort і передня підвіска на здвоєних важелях забезпечують високий рівень комфорту і стійкості, а широкі лижі і гусениця плюс невелика вага є запорукою простоти управління і гарну прохідність по глибокому снігу. Зручність в поїздці забезпечується сидіння з регульованою спинкою (при необхідності пасажирське сидіння можна зняти) і великим вітровим склом. Конструкцією передбачена установка буксировочного крюка, що дозволяє використовувати снігохід для виконання різних робочих завдань.

Туристичний Yamaha RS Venture GT має регульовану задню підвіску з гідравлічним амортизатором високого тиску, підлаштовуємую для перевезення одного або двох чоловік. Передні амортизатори GYT-R регулюються на стиск і відбій, що дозволяє змінювати налаштування в широкому діапазоні.


Yamaha© Фото: Yamaha

Конструкція екстремальних спортивних снігоходів Phazer інтегрована з кроссовым мотоциклом Yamaha YZ250F. Новий двигун Genesis являє собою «сплав» двох одноциліндрових двигунів YZ250F. Чотиритактний дизельний агрегат об’ємом 500 см3 розвиває 80 л. с. і здатний «крутитися» до 11 тис. хв-1. Двигун має полегшений колінвал, магнієве покриття клапанів, а також балансувальний вал. Нове полегшене шасі з литою алюмінієвою рамою наділяє снігохід відмінною керованістю. Геометрія розташування підніжок, сідла і керма дозволяють однаково зручно керувати снігоходом як сидячи, так і стоячи. Відмінною особливістю Phazer також є нова приладова панель з кнопкою включення електричного реверсу. Phazer FX спроектований для агресивного стилю водіння і прекрасно пристосований до стрибків: хід задньої підвіски становить значні 40,6 див. Довгохідна (25,4 см) передня підвіска обладнана стабілізаторами поперечної стійкості і регульованими амортизаторами GYT-R. Хід передньої підвіски Phazer GT трохи менше, ніж у FX (22,8 см). Цей снігохід комплектується вітровим склом і додаткової бічний захист для рук.

Спортивний снігохід подвійного призначення RX Warrior GT відрізняється від звичайного Warrior амортизаторами GYT-R, задньою підвіскою Mono Shock ES з електронним регулюванням жорсткості амортизатора і новим вітровим склом.


Yamaha RX Warriot GT© Фото: Yamaha

Ще одна спортивна новинка — «супер-Yamaha» RX-1 ER SP. Модель оснащується двигуном з системою уприскування палива, сидінням з багажником і новим щитком від снігу, захищеним від попадання під трак при реверсі. Задня підвіска Pro Active CK розроблена для стрибків і має широкий діапазон налаштувань. Передню підвіску Fox Float відрізняють низька вага і легкість налаштування.


Yamaha RS Venture GT© Фото: Yamaha

Гірський Phazer Mountain оснащений новою задньою підвіскою (хід 39,3 см) з гусеницею Comoplast Maveric довжиною 365,7 мм. Для кращої маневреності снігохід має вузьку колію і відстань між лижами (від 95,5 до 100,5 см). Широкі лижі забезпечують хорошу прохідність по глибокому снігу.

RX-1 Mountain SP має полегшеної передньою підвіскою, зворотними провідними шестернями, запобігання прослизання гусениці, майданчиком для вантажів, новими дюймовими ручками і гірської стропою.

До 2020 року Китай стане найбільшим світовим виробником автомобілів. Такої думки дотримуються як урядові експерти самої Піднебесної, так і багато іноземні специалистытекст: Костянтин Владимиров / 10.03.2006.
З одного боку, масштабні плани китайців можуть здатися перебільшенням. З іншого боку, динаміка останніх років однозначно свідчить про реальність планів. У минулому році обсяг випуску китайських автомобілів впритул підійшов до шести мільйонам. У 2004 році в Китаї зробили 5,07 млн машин, що вивело країну на четверте місце в світі. Кращі показники були тільки у США, Японії та Німеччини. Плани на найближчий час ще більш амбітні. Через чотири роки щорічний обсяг повинен досягти 9,6–10 млн одиниць. А до 2020 року цей показник може вирости до рекордних 15 млн. Якщо нинішня тенденція падіння автовиробництва в Америці збережеться, то КНР стане найбільшим виробником. До того часу частка автопрому у ВВП КНР складе 2-2,3%.
Сьогодні в країні зареєстровано понад 30 млн автомобілів цивільного призначення, а в 2000 році їх було всього 16,09 млн. Тільки за останні п’ять років шість мільйонів китайських сімей придбали легкові автомобілі. Темпи зростання вражаючі.
Зрозуміло, що своїми силами країна, де автовиробництво з’явилося в п’ятдесяті роки з допомогою СРСР, не досягла б таких успіхів. Багато зробили іноземні компанії, для яких протягом цілого ряду років уряд створював досить привабливі умови. Насамперед, мова йде про дешевій робочій силі. За даними агентства «Сіньхуа», годину роботи співробітника німецького заводу DaimlerChrysler обходиться в 38 євро. 60 хвилин китайського робітника коштує всього 1,5 євро. А якщо додати сприятливі інвестиційні та податкові умови, то стає ясно, чому більшість провідних виробників створили в КНР спільні підприємства. Головною метою цих СП, що випускають половину всіх машин, є внутрішній ринок, який вже вийшов на третє місце в світі. Сьогодні на європейські компанії припадає 60% іноземних інвестицій, залучених Китаєм в автопром. При цьому загальна кількість заводів, що займаються виготовленням транспортних засобів, давно перевалило за сотню.
За даними Китайської асоціації автомобільної промисловості, в число десяти найбільших підприємств країни входять: «Шанхай-Volkswagen», «Перший автозавод — Volkswagen», «Шанхай — General Motors», «Гуанчжоу-Honda», «Тяньцзінськоий перший автозавод», «Пекін-Hyundai», автомобільні компанії «Чан’ань», «Шэньлун» і «Цижуй», а також «Перший автозавод — Toyota». Правда, у міру збільшення кількості підприємств ринкова частка кожного з них поступово скорочується.
Але внутрішній ринок не завжди буде пріоритетним. Китайці оголосили так званий Великий похід на захід. Першою ціллю стала Росія, друга хвиля накриє Європу, а потім прийде черга Америки. Власне, цей шлях КНР вже пройшла багатьма товарами народного споживання. Наша країна є прекрасним полігоном для відпрацювання виходу на західні ринки. Тут можна потренуватися на створення дилерської мережі, випробувати доставку автомобілів і запчастин. До того ж російські споживачі пред’являють до товару найчастіше не найвищі вимоги.
Дебютантом європейського ринку, найімовірніше, стане 5-метровий седан, кузов якого розроблений фахівцями ательє ItalDesign. Випускається він компанією Shenyang Brilliance Jinbei Automobile на новому заводі, побудованому для складання BMW. Новинка непогано укомплектована: кондиціонер, АБС, подушки безпеки, система курсової стійкості, парктронік, повний електропакет, місткий 550-літровий багажник. Лінійка ліцензійних двигунів Mitsubishi поки складається з двох бензинових моторів об’ємом 2,0 л (129 к. с.) і 2,4 л (136 к.с.). На вибір пропонуються 5-ступінчаста механічна і 4-ступінчаста автоматична коробки передач. Максимальна швидкість — 200 км/ч.
Очікується, що ціна в Німеччині не перевищить 20 тис. євро. Якщо якість виявиться прийнятним, а робота дилерів не викликатиме нарікань, то китайський флагман напевно буде користуватися попитом.
Американцям теж належить зовсім скоро зіткнутися з китайськими автомобілями. Генеральний директор корпорації «Цижуй» (Chery) Чжан Лін, заявив про те, що через рік в США почнуть продавати як мінімум п’ять моделей. За сезон планується реалізувати 250 тисяч машин.
Найближчим часом Міністерство комерції Китаю планує створити державні бази в районах зосередження автомобілебудівних підприємств. Мета цих новоутворень полягає у полегшенні експорту автомобілів і комплектуючих, повідомив представник міністерства Чжан Цзі. За даними митниці, у 2004 році експорт автопродукції Китаю склав $ 8,16 млрд, збільшившись на 73% порівняно з попереднім періодом.
Зростання китайського експорту слід сприймати надто серйозно. Ця республіка вже довела свою спроможність на ринках іграшок, велосипедів, запальничок та одягу. Звичайно, автомобілі робити важче, але не забувайте, що Китай робить і запускає космічні ракети. Тим більше, що перед очима стоїть успішний досвід сусідів-корейців, які навчилися робити непогані машини за 15 років. КНР пройде цей шлях швидше.
А що ще?
Ми не претендуємо на повний огляд китайської автотехніки, адже автозаводів в Піднебесній більше двох тисяч. І скільки моделей вони випускають, не знають, напевно, самі китайці. Тут перелічимо лише те, що продається у нас в Росії і про що ми вже писали.


2006 Chery Mikado © Фото: Chery

Chery Mikado За заявою дилерів, цей солідний седан бізнес-класу, в «дівоцтві» Daewoo Magnus, здатний скласти конкуренцію іменитим однокласникам. Цілком ймовірно, так і буде, якщо врахувати, що вартість цього «бізнесмена» в досить багатій комплектації не буде перевищувати 25 000 доларів. Автомобіль щедро прикрашений сучасними наворотами (модні многолинзовые фари, поворотники в дзеркалах тощо) і великою кількістю вставок під дерево в інтер’єрі. У всьому видно бажання виробника зробити свій автомобіль набагато дорожче, ніж він є насправді. Покупцеві на вибір пропонується два двигуна. Обидва ліцензійні, від Mitsubishi. Потужність одного 125 л. с., у другого на 4 «конячки» більше. В обох варіантах максимальна швидкість автомобіля обмежена 190 км/ч.

2005 Dadi (Derways) Shuttle © Фото: 5 колесо

Dadi Shuttle (Derways) Фірма Dadi спеціалізується на випуску автомобілів, зібраних з ліцензійних японських агрегатів. Однією з таких компіляцій і став Dadi Shuttle з двигуном, коробкою передач і раздаткой від Mitsubishi Sport, а також рамою, підвіскою, редуктором і рульовим від Toyota 4Runner попереднього покоління. На нашому ринку цей автомобіль представлений компанією Derweys (Черкеськ), на стапелях якої налагоджено його виробництво (а також таких автомобілів як Derways Aurora, Cowboy тощо). Незважаючи на те, що автомобіль дуже схожий з Toyota Land Cruiser Prado, нічого спільного з нею він не має.


2006 Great Wall SUV G5 © Фото: 5 колесо

Great Wall SUV G5 Клон популярного колись позашляховика Toyota 4Runner. На відміну від відомого пращура, виведений на ринок з істотними спрощеннями передньої підвіски і рульового управління. Машина може бути як моноприводної, так і повнопривідною. Її відрізняє порівняно висока якість зборки. Автомобіль має досить великий кліренс, що дозволяє без проблем пересуватися не тільки по дорогах, але і за «напрямками». Просторий салон забезпечує прийнятний рівень комфорту. До недоліків можна віднести невисокі динамічні характеристики, а також слабку пасивну і активну безпеку.


2001 Tianye (Zhongxing) Admiral © Фото:

Tianye Admiral По суті, це Great Wall Deer G3, правда, зібраний на іншому заводі. На відміну від вищевказаного автомобіля, потужність такого ж 2,2-літрового двигуна збільшена на 2 л. с., що на динаміці автомобіля особливо не позначилося. Відмінність номер два стосується управління роздавальної коробкою. На Admiral воно ручне, тобто підключення переднього приводу здійснюється за допомогою додаткового важеля, а на Great Wall Deer G3 досить повернути ручку, і електрика сама задіє режим повного приводу. Однак, враховуючи наші умови експлуатації, це можна віднести скоріше до плюсів, ніж мінусів. Серйозним недоліком є відсутність на задньому ряду сидінь ременів безпеки. До того ж у комплектації Luxury торпедо автомобіля більше нагадує бабусин комод, ніж кокпіт сучасного автомобіля. Стилізація під дерево занадто аляповата.

До кінця цього року Volvo S80 покине шоу-руми дилерів, щоб поступитися місцем моделі нового поколениятекст: 5koleso / 28.02.2006.

2006 Volvo S80© Фото: Volvo

Розробники новинки доклали всі зусилля, щоб Volvo S80 другого покоління міг на рівних конкурувати з «акулами» бізнес-класу. У зовнішності S80 з’явилося більше лоску та солідності, хоча єдиний корпоративний стиль, відповідно до якого шиються «костюми» для всіх Volvo, може збити з пантелику: здалеку новинку легко сплутати з Volvo S60.


2006 Volvo S80© Фото: Volvo

Салон S80 став більше відповідати статусу «преміум-бренду» як за якістю складання, так і за якістю оздоблювальних матеріалів. Характерною рисою новинки є «ширяюча» центральна консоль (як на Volvo S40). Клімат-контроль, що входить в базову комплектацію моделі, відрізняється оригінальним способом розподілу повітряних потоків: напрям обдування задається шляхом натискання на відповідні «частини тіла» профілю чоловічка, розміщеного на центральній консолі. У лінійці силових агрегатів також відбулися зміни. Вперше Volvo S80 буде оснащуватися двигуном V8 потужністю 315 к. с. — цей мотор йде тільки в парі з повнопривідною трансмісією. Крім того, седан отримає нову 235-сильну «шістку» об’ємом 3,2 літра, більш компактну, ніж попередні 5-циліндрові двигуни Volvo.


2006 Volvo S80© Фото: Volvo

Новий S80 стандартно ОСНАЩЕНИЙ ВИСОКОЯКІСНОЮ АУДІОСИСТЕМОЮ з цифровим підсилювачем Alpine (5x130W), декодером Dolby Pro Logic II і динаміками Dynaudio.

У список додаткового обладнання моделі входять адаптивний круїзконтроль, поворотні БІКСЕНОНОВІ ФАРИ і активна підвіска Four-C.

СИСТЕМА COLLISION WARNING попереджає про ризик виникнення аварійної ситуації з допомогою зумера і «аварійного» дисплея, выскакивающего з передньої панелі.

У разі небезпеки СИСТЕМА BRAKE SUPPORT підвищує тиск в гальмівній системі, дозволяючи водієві використовувати потенціал гальм максимально ефективно.
СИСТЕМА ДОСТУПУ БЕЗ КЛЮЧІВ» Personal Car Communicator повідомляє водію про незакритих дверях, спрацювання сигналізації і наявності в салоні людей.

Цей спорткар з’явився на світ через дев’ять місяців після того, як були зроблені його перші ескізні начерки. «Пологовим будинком» для нього став британський техцентр Prodrive.текст: 5koleso / 28.02.2006 Цей спорткар з’явився на світ через дев’ять місяців після того, як були зроблені його перші ескізні начерки. «Пологовим будинком» для нього став британський техцентр Prodrive.

Prodrive P2 Concept © Фото: Prodrive

«Зачаття»
Минулої весни боса Prodrive Девіда Річардса відвідала думка створити оригінальний спорткар, демонструє технічні можливості компанії, а також останні розробки в галузі будівництва спортивних автомобілів.
«Виношування»
Втілити задум, спочатку на папері, а потім і у вигляді повномасштабної пластилінової моделі, належало Петеру Стивесу — справжньому професіоналу, на рахунку якого чимало спільних проектів з Prodrive в області побудови спортивних автомобілів. Коли пластиліновий макет був готовий, з нього зняли матриці для виготовлення панелей з композитних матеріалів.

Prodrive P2 Concept © Фото: Prodrive

В якості основи для побудови спорткара взяли платформу компактного хетчбека Subaru R1. «Хирлявий» мотор R1 відразу відправився на звалище, а його місце зайняла «турбочетвірка» від Subaru Impreza STi. На цей силовий агрегат фахівцями Prodrive була встановлена система ALS (Anti Lag System), яка покликана поліпшити роботу турбонаддува на низьких обертах.
Від Impreza STi спорткар отримав не тільки двигун, але і систему повного приводу. Для більш ефективної реалізації крутного моменту майстра Prodrive додали в повний привід систему ATD (Active Torque Dynamics). Вона включає в себе активні центральний і задній диференціали, що регулюють розподіл крутного моменту між осями з урахуванням безлічі параметрів.

Prodrive P2 Concept © Фото: Prodrive

«Пологи»
Двомісний малюк, який отримав ім’я Prodrive P2, виявився напрочуд спритним. Співвідношення потужності двигуна і маси цього автомобіля (350 к. с. на тонну!) можуть позаздрити багато суперкари. Не дивно, що на розгін до 100 км/год у P2 йде менше чотирьох секунд, а його максимальна швидкість складає 280 км/ч.
Компанія Prodrive будувала P2 насамперед як демо-кар, не плануючи організацію його серійного виробництва. Але якщо б автомобіль все ж стали випускати серійно, його ринкова ціна, за прикидками Prodrive, була б не менше 80 тисяч доларів.
Кузня переможців
Prodrive — один з найбільших фахівців в області підготовки спортивних автомобілів. На рахунку спорткарів, які пройшли доопрацювання в цій компанії, чимало гучних перемог. Ралійні Subaru від Prodrive 6 разів привозили своїм командам чемпіонські титули на World Rally Championship. У кільцевих гонках автомобілі Prodrive п’ять разів вигравали британський чемпіонат Touring Car, а Ferrari 550 GTS Maranello, також пройшла підготовку у Prodrive, у 2003 р. стала володарем престижного трофею Ле-Мана.
Ще один цікавий спортивний автомобіль представила голландська компанія Спайкер, відомий фахівець з випуску машин ручної збірки.

Prodrive P2 Concept © Фото: Prodrive


Prodrive P2 Concept © Фото: Prodrive

Мотор-шоу в Болоньї стало місцем прем’єри концепт-кара Citroen C-AirPlay, спроектованого британським дизайнером Марком Ллойдомтекст: 5koleso / 27.01.2006
Citroen C-AirPlay© Фото:


Citroen C-AirPlay© Фото:

Мотор-шоу в Болоньї стало місцем прем’єри концепт-кара Citroen C-AirPlay, спроектованого британським дизайнером Марком Ллойдом. Він застосував у своїй розробці цілий ряд незвичайних рішень. Так, наприклад, в подушку цілісного переднього дивана, зробленого з силікону (!), дизайнер вмонтував кнопки управління трансмісією, склопідйомниками і дзеркалами, а приладову панель розмістив в маточині керма величезної. Не менш оригінально виглядає зсувний скляний дах.

В нижній частині дверей C-AirPlay знаходяться віконця, покликані додати гострих відчуттів: дивиться на втікає з-під ніг дорогу пасажирам буде здаватися, що вони їдуть з набагато більшою швидкістю, ніж насправді. Інтер’єр автомобіля оформлений у червоних, рожевих і кремових тонах: натяк на те, що в такому екстравагантному автомобілі повинні їздити виключно представниці слабкої статі.

Розповідаємо про головні прем’єри Шанхайського міжнародного автосалону. У їх числі компактна і дуже розумна електрична “Ауді”, новий кросовер “Мерседес-Бенц”, 5-місний “Фольксваген Терамонт Х” та інші новинки 2019 годатекст: Максим Федоров / 16.04.2019 Крім нескінченного безлічі новинок для місцевого ринку, які навряд чи коли-небудь з’являться за межами Піднебесної, на автосалоні в Шанхаї відбулося чимало прем’єр міжнародного масштабу. Про них і піде мова в нашому огляді.
AIWAYS

Електричний стартап з Піднебесної, в який інвестори вклали 2 млрд доларів, вже побудував заводна 150 тисяч авто і намерн вийти на міжнародні ринки. Детальніше читайте тут >>>
ASTON MARTIN RAPID E

Перед вами не просто чергова версія спортивного лифтбэка Aston Martin Rapide. Це повністю готовий до серійного виробництва, повністю електричний Rapid E. Детальніше читайте тут >>>
AUDI AI:ME

Прототип задньопривідного електричного хетчбека Гольф-класу, який компанія з Інгольштадта привезла до Шанхаю, побудований з натяком на майбутню серійну модель марки. Детальніше читайте тут >>>
BMW 3-SERIES LONG

На автосалоні в Шанхаї представлено нове покоління подовженої версії седана BMW 3-Series. Детальніше читайте тут >>>
GEELY ПЕРЕДМОВІ CONCEPT

Автомобіль преміум-класу з Китаю? Звучить незвично. Але компанія Geely Auto, найбільший приватний автовиробник Китаю, всерйоз має намір освоювати цю нішу. Детальніше читайте тут >>>
HAVAL F7X

На стенді Haval відвідувачів чекає ціла розсип новинок — починаючи з концепту Vision 2025 (назва якого прозоро натякає на рік втілення в життя закладених у цю модель дизайнерських і технологічних ідей) і закінчуючи цілком вже серійним купе-кросовер F7x, який 12 квітня почали продавати в Китаї.

Остання модель разом з Haval F7 встане на конвеєр російського заводу компанії, запуск якого намічений на весну. У Росії Haval F7x можна буде купити вже цієї осені.
HAVAL 2025

Дизайн, інтерактивність між власником і автомобілем, екотехнології та інтелектуальна допомога при водінні — ось ті концепції, на яких (вибачте за тавтологію) базується представлений на автосалоні в Шанхаї концепт-кар Haval Vision 2025. Поробнее читайте тут >>>
HYUNDAI IX25

Представлений на Шанхайському автосалоні кросовер Hyundai ix25 напевно викличе інтерес у російських покупців – адже за його образом і подобою будуть робити нове покоління Creta, але відомо про нього поки не так багато. Прдробнее читайте тут >>>
INFINITI QS INSPIRATION CONCEPT

Компанія Infiniti представила на міжнародному автосалоні в Шанхаї спортивний повнопривідний седан з електрифікованою силовою установкою. Подронее читайте тут >>>
KIA K3

На Шанхайському автосалоні відбулася прем’єра седана Kia К3 і його гібридної версії. По суті ця модель є трохи видозміненим Кіа Церато, призначеним для внутрішнього ринку Китаю. Детальніше читайте тут >>>
LEXUS LM

Одним з гідних представників преміального направлення на Шанхайському автосалоні без перебільшення можна вважати перший в історії Lexus мінівен, в «базі» якого без праці впізнається Toyota Alphard. Детальніше читайте тут >>>
MITSUBISHI E-YI CONCEPT

Представлений в Шанхаї концептуальний кросовер Mitsubishi дає чимало інформації для роздумів. Але всі вони зводяться до одного – схоже, нам показали, яким буде “Аутлендер” нового покоління. Детальніше читайте тут >>>
MERCEDES-BENZ CONCEPT GLB

Однією з головних шанхайських прем’єр став прототип компактного кросовера Mercedes-Benz. Детальніше читайте тут >>>
MINI CLUBMAN

На перший погляд оновлений Mini Clubman не відрізняється від свого попередника. Але це не так! Розповідаємо про найбільш важливі нововведення універсалу і де їх шукати. Детальніше читайте тут >>>
PORSCHE CAYENNE COUPE

Завдяки новому варіанту Coupe компанія Porsche розраховує завоювати нових покупців, у тому числі китайських. Справи її на місцевому ринку йдуть непогано – в минулому році було продано понад 31 000 примірників Cayenne. Купе дозволить розвинути успіх моделі. Детальніше читайте тут >>>
RENAULT CITY K-ZE

Під час прес-конференції на Шанхайському автосалоні Тьєррі Боллоре, генеральний директор Renault, заявив, що до 2022 року компанія буде продавати в Китаї близько 550 000 електрокарів. Допоможе їм з цим бюджетний електричний кросовер Renault City K-ZE. Детальніше читайте тут >>>
VOLKSWAGEN ID.ROOMZZ

У Шанхаї був представлений прототип великого (довжиною 5 метрів) електричного кросовера ID.Roomzz, який з’явиться на ринку в 2021 році. Детальніше читайте тут >>>
VOLKSWAGEN SUV COUPE CONCEPT

Компанія Volkswagen вирішила освоїти нішу купеобразных кросоверів з моделлю, побудованою на базі Tiguan. Детальніше читайте тут >>>>
VOLKSWAGEN TERAMONT X

У числі серійних шанхайських прем’єр Volkswagen значиться нова версія кросовера Teramont. Детальніше читайте тут >>>

Три ряди сидінь, два мотора сумарною потужністю 306 л. с., розгін до 100 км/год за 6,6 секунди і запас ходу до 450 км – такими характеристиками похвалився перед відвідувачами Шанхайського автосалону найбільший електричний кросовер Volkswagenтекст: 5 колесо / 16.04.2019 Паззл ID-сімейства електромобілів з Вольфсбурга, побудованих на модульної платформі MEB, практично склався. У Шанхаї ми побачили ще одну відсутню деталь — прототип великого (довжиною 5 метрів) кросовера ID.Roomzz, який з’явиться на ринку в 2021 році.

Правда, одночасно з його прем’єрою, була зроблена обмовка — мова йде тільки про китайському ринку.

Але це не означає, що покупці в інших країнах такого кросовера не побачать. Побачать, але пізніше. А до того часу, можливо, на дорогах легалізують систему автопілота 4-го рівня (здатного вести машину без участі водія), якою штатно оснащується ця модель.

Однією з головних прем’єр Шанхайського автосалону став прототип компактного кросовера Mercedes-Benz GLBтекст: 5 колесо / 16.04.2019 Про те, що компанії поповнить лінійку модель під індексом GLB ми повідомили ще в кінці минулого року в нашому традиційному календарі новинок. Але тоді ми ще не знали як буде виглядати такий автомобіль і лише могли припустити, що їм стане B-class у позашляховому «обваження». Як же ми (та і не тільки ми) помилялися!

У реальності цей кросовер виявився повністю оригінальною розробкою, у якого від B-class залишилася тільки літера в назві, уніфікована передня панель, та загальна платформа. Новинка всього на пару сантиметрів коротше Mercedes-Benz GLC, але при цьому має три ряди сидінь і може взяти на борт до семи пасажирів!

Сидіння другого ряду рухаються, так що, при необхідності, на останньому ряду можна посадити не тільки дітей, щоправда, багажу при цьому можна буде взяти не більше, ніж ручної поклажі в салон лоукостера. Повний привід заявлений, але повну номенклатуру трансмісій і двигунів, як і ціни, ми дізнаємося восени. До речі, в Росії GLB повинен з’явиться до кінця цього року.

В Audi не звикли розкидатися ідеями, створюючи концепт заради концепту. Ось і прототип 170-сильного задньопривідного електричного хетчбека Гольф-класу, який компанія з Інгольштадта привезла до Шанхаю, побудований не просто так, а з натяком на майбутню серійну модель марки. текст: 5 колесо / 16.04.2019 При габаритах 4300/1900/1520 мм новинка має значну колісну базу в 2770 мм, що забезпечує простір у салоні на рівні моделей бізнес-класу. Гнучка конфігурація 4-місцевого салону дозволяє варіювати його компонування, при необхідності виділяючи більше місця для перевезення багажу. А ще Audi AI:ME представляє нову двухбуквеную систему позначення яка в недалекому майбутньому з’явиться на «розумних» серійних моделях марки. Все Audi з приставкою AI будуть оснащені автопілотом, здатним вести машину без участі водія, а «імплантований» штучний інтелект дозволить таким автомобілям спілкуватися з іншими транспортними засобами, а також об’єктами міської та дорожньої інфраструктури.