Українська мережа автозаправних комплексів «WOG» почала продавати високоякісний нешкідливий для навколишнього середовища бензин 95 eco+.

Про ексклюзивну дистрибуцію біопалива, яке виробляє Мажейкяйський нафтопереробний завод компанії “Орлен Литва”, домовилася компанія “ВОГ Рітейл”.

Виготовлений за високими європейськими стандартами бензин 95 eco+ вже завоював популярність у Литві, Латвії, Польщі, Чехії та Німеччині, зауважує генеральний директор компанії “Орлен Литва” Іренеуш Фонфара.

Вихлопні гази унікального поки що для України біопалива не містять канцерогенних речовин – бензапірену та інших ароматичних вуглеводнів, а за рахунок низької концентрації сірки і бензолу кількість твердих частинок в них зменшується на 25-50%, а димність – вдвічі.

«Завдяки “миючим” властивостями бензин 95 eco+ доглядає за паливною системою автомобіля – низька температура згоряння дозволяє зменшувати теплове навантаження на деталі циліндро-поршневої групи і систему охолодження, – розповідає директор з виробництва “Орлен Литва” Дайнюс Чюта. – Високе октанове число дає змогу продовжувати термін служби свічок та використання моторного масла у двигуні автомобіля”.
Як зазначає гендиректор компанії “ВОГ Рітейл” Сергій Корецький, аналогів бензину 95 eco+ в Україні немає. «Біопальне з додаванням біоетанолу підвищить екологічні норми і конкурентні переваги компанії, а українським споживачам дозволить отримувати високу якість без шкоди для природи», – наголошує фахівець.
вог бензин
Вироблений за європейськими стандартами високооктановий біобензин не лише дбайливо ставиться до двигуна та довкілля, а й має прийнятну ціну. Як зазначають у WOG, 95 eco+ коштує 18,99 грн/л, тоді як звичайний А-95 – 20,99 грн/л.


за матеріалами http://www.autoconsulting.com.ua/

Проходячи повз один із стендів Дубайського автосалону, хотілося протерти очі. Двоголовий орел на емблемі, назва Bilenkin Classic Cars і примхливий симбіоз ретро і сучасності – екзотика та ексклюзив!

Fenyr SuperSport, говорите? Російська компанія Bilenkin Classic Cars, що займається «зрощенням» класичних кузовів з начинкою сучасних автомобілів і іншими ексклюзивними замовленнями, продемонструвала відвідувачам мотор-шоу в Дубаї свої творіння Vintage, шокуючі рівнем опрацювання деталей.

В Об’єднані Арабські Емірати контора Кирила Биленкина привезла два автомобіля, витримані в нарочитому ретростилі. Піди здогадайся, що в основу лягли баварські «троячки»-купе в минулому кузові E92. Бірюзово-золотий «класик» Vintage несе в собі начинку від бензинового «німця» (3,0-літрова рядна «шістка» з турбонагнітачем), а похмура чорна двjдверка побудована на агрегатах дизельного 6-циліндрового BMW (211 к. с.).

714e493cb7643413427974e4fafa413c

Використовуючи відмінну основу, майстри Bilenkin Classic Cars дали волю фантазії, та так, що деякі західні гранди позаздрять! Оригінальні кузовні панелі позбавлені агресії і напору, але вийшли такими, що запам’ятовуються.

А справжнє одкровення – це салон! Нечасто можна зустріти настільки гармонійний, хоча і претензійне поєднання відверто вінтажних мотивів та сучасних атрибутів. Знайти настільки ж витончену деталювання ще складніше. Нею займалися фанати своєї справи, які формують візерунки дверних карт, оздоблення центральної консолі і зовсім вже естетську «ліпнину» з одержимістю і скрупульозністю. Так, перед нами еклектика, але – абсолютно видатна!
430d5c68ce8a2e1d874d91820d9936b6

Російському бренду по силам налагодити дрібносерійне виробництво подібних машин, що мають, до речі, повний спектр сучасних засобів активної і пасивної безпеки. Тираж – 10 штук в рік. Ціни цілком собі ексклюзивні: чорне купе коштує 130 000 євро, а двокольорове – всі 250 000 євро.


за матеріалами http://motor.ru

Виглядає все як при купівлі чіпсів в аеропорту: кинув монетку — отримав машину. Однак за ритуальним дійством стоїть дуже хитра автомобільна бізнес-модель.

Життя споживача в Америці просте до примітивізму. Будь-який бажаючий може придбати собі справжню рушницю та стріляти з неї по пивних банках на задньому дворі свого будинку. Купівля автомобілів теж проста до неподобства: віддав готівку, отримав ключі – і вперед, бюрократичних процедур мінімум, катайся на здоров’я, дорогий автолюбитель.

Тому зовсім не дивно, що в США одна конторка, яка володіє мультибрендовими автосалонами, запустила автомат з продажу автомобілів. Кидаєш жетон, і авто, що сподобалося спускається до тебе на ліфті з великої скляної банки.

        В США заработал автомат по продаже машин

Але на відмінності від покупки в вендінговому автоматі шоколадки або дієтичної коли все ж є. Жетон необхідно придбати заздалегідь, та й машину попередньо вибрати на сайті контори-власника. У чому ж тоді сенс, запитає допитливий читач?

В скороченні витрат на утримання персоналу автосалонів, завдяки чому ритейлеру вдається злегка скинути ціни на свої автомобілі, а це покупцям куди важливіше, ніж урочистий акт опускання жетона в щілину. Хоча і це, безумовно, привід похвалитися перед друзями в Инстаграме.


за матеріалами http://motor.ru

Молодий чоловік, який за дорученням користується в Лондоні машиною підприємця Саркісова, заявив, що не сплатив штрафи майже на 7 тисяч фунтів за… помилки місцевого програми для оплати штрафів.

Нещодавно ми писали, що власник спорткара заборгував Лондону по штрафах 7 тис. фунтів стерлінгів. Поліція, зневірившись розшукати його, кинула клич в Інтернет, а також залишила гнівне послання, де говорилося: «Ми хотіли би звернутися до вас як до гостя Вестмінстера, щоб ви поважали наші правила паркування і дотримувалися їх. Разом з тим ми хочемо переконатися, що мешканців, які живуть і працюють у Вестмінстері, не обтяжує ваша поведінка».

Як з’ясувало видання lifenews.ru на автомобілі, який належить російському вугільному магнату Саркісову, у Великобританії їздить його родич, який розповів виданню, що в Лондоні власники машин з іноземними номерами не сплачують штрафів, і це нормально. Але особисто у нього такої мети не було. У його випадку це непорозуміння сталося через особливості місцевого застосування для оплати паркування.
 Водитель BMW в Лондоне объяснил, почему не заплатил штрафы
В Англії прийнято друкувати максимум перші п’ять цифр державного реєстраційного номера машини. Але коли паркувальники вводили перші цифри російського номери BMW, він не визначався. З цієї причини не проходила оплата. Він визнає, що його вина тут теж є, йому б слід було розібратися з ситуацією, як і заперечити деякі штрафи, з якими він не згоден. Але руки все не доходили, однак найближчим часом він має намір це зробити.


за матеріалами http://motor.ru

Зафіксована найменша кампанія відклику в історії автомобільної галузі. Лакшері-бренд Rolls-Royce повідомив одного американського покупця про те, що на його машині є проблема з бічними подушками безпеки.

Видання Financial Times дізналося про те, що виробник розкішних автомобілів – британська компанія Rolls-Royce – відкликає з американського ринку один автомобіль моделі Ghost із-за проблем з бічними подушками безпеки. По суті, навіть відкликанням це в прямому сенсі слова назвати не можна: автомобіль ще не був доставлений клієнту, дефект виявлений на стадії передпродажної підготовки у дилера. Тим не менш юридично даний інцидент був оформлений саме як відгук, відповідний документ складений уповноваженою на те наглядовим органом Сполучених Штатів.

Ніякої небезпеки бічні подушки безпеки цього автомобіля для людини не представляють, але при виробництві була порушена їх маркування. Для виробника, який сповідує нестримний перфекціонізм, навіть такий незначний дефект – привід для відкличний кампанії, яка і була негайно влаштована.


        Самый маленький отзыв в истории: Rolls-Royce вернул на фабрику 1 автомобиль

  • Головний конкурент Rolls-Royce – компанія Benltey – на жаль, останнім часом не може похвалитися настільки ж гомеопатичними показниками заводського браку: нещодавно через проблеми з акумуляторами по всьому світу було відкликано 27 640 автомобілів.
  • Самий масовий відгук у галузі був пов’язаний з бракованими подушками безпеки японського постачальника Takata: терміново ремонтувати довелося понад 36 млн машин різних марок, причому ця цифра продовжує зростати.
  • Ну а самий нашумілий на даний момент відгук готується провести Volkswagen з-за встановленого на двигуни шахрайського ПЗ, що допомагає проходити сертифікаційні тести. Світовий масштаб відкличний кампанії поки не ясний, виробник ніяк не може визначитися зі списком потрапляє під нього машин, що вже викликав роздратування уряду Євросоюзу.

за матеріалами http://motor.ru

Падіння продажів нових легкових і легких комерційних автомобілів в Росії прискорилося. За підсумками жовтня 2015 року, ринок впав на 38,5%. За другий місяць осені було реалізовано 129 958 автомобілів, що на 81 407 штук менше, ніж роком раніше. Відповідні дані наводяться в звіті Комітету автовиробників Асоціації європейського бізнесу (АЄБ).

Голова Комітету автовиробників АЄБ Йорг Шрайбер прокоментував результати: Після короткого перепочинку в серпні і вересні темп падіння ринку в жовтні знову прискорився. Основна причина розвороту тренда – нинішній стабільний курс рубля, несподіване падіння якого в серпні призвело до збільшення продажів за рахунок майбутніх періодів. Саме покупців, які зробили свій вибір на той час, зараз і не вистачає. До того ж і припинення урядової програми з підтримки утилізації і трейд-ін, спочатку розпочатої у вересні минулого року, надає негативний вплив на роздрібні продажі».

Судячи зі звіту комітету, лідером ринку залишається бренд Lada — 20 595 проданих автомобілів. Однак цей результат на 46% менше, ніж торішній. Друге місце за кількістю проданих автомобілів в Kia — 14 422 примірника (-17%). Замикає трійку лідерів Hyundai — 14 145 проданих автомобілів (-8%).

Відзначимо, що всього з початку року на російському ринку було продано 1 322 681 автомобілів.

ПРОДАЖІ НОВИХ ЛЕГКОВИХ І ЛЕГКИХ КОМЕРЦІЙНИХ АВТОМОБІЛІВ В РОСІЇ ЗА МАРКАМИ ЗА ПЕРІОДИ ЖОВТЕНЬ 2015/2014 І СІЧЕНЬ—ЖОВТЕНЬ 2015/2014

Падение набирает скорость

ПРОДАЖІ НОВИХ ЛЕГКОВИХ І ЛЕГКИХ КОМЕРЦІЙНИХ АВТОМОБІЛІВ В РФ ЗА ГРУПАМИ ЗА ПЕРІОДИ ЖОВТЕНЬ 2015/2014 І СІЧЕНЬ—ЖОВТЕНЬ 2015/2014

Падение набирает скорость

ПРОДАЖІ НОВИХ ЛЕГКОВИХ І ЛЕГКИХ КОМЕРЦІЙНИХ АВТОМОБІЛІВ В РФ ЗА МОДЕЛЯМИ ЗА ПЕРІОДИ ЖОВТЕНЬ 2015/2014 і СІЧЕНЬ—ЖОВТЕНЬ 2015/2014

Падение набирает скорость


за матеріалами http://motor.ru

Спеціально для ОАЕ та інших країн Близького Сходу McLaren створив ексклюзивну версію суперкара 650S Spider, що отримала в назві приставку Al Sahara 79. Здогадатися в чому її особливість не складно — золото.

Золото и McLaren 650S Spider

На кузов автомобіля завдали біло-перламутрову фарбу з частинками 24-каратного золота, яке надає суперкару мерехтіння на сонці. Така ж фарба застосована і на деяких елементах в інтер’єрі Al Sahara 79.

Золото и McLaren 650S Spider

Крім цього, заводський підрозділ MSO укомплектовав автівку особливо складаним дахом, новим вуглепластиковим аеродинамічним обвісом і чорними колісними дисками.

Золото и McLaren 650S Spider

«Серце» суперкара залишилося колишнім — 3,8-літровий бензиновий твін-турбо V8 потужністю 650 сил і 678 Нм крутного моменту. Агрегат працює в парі з 7-ступінчастим «роботом». Автомобіль розганяється до «сотні» за три секунди. Максимальна швидкість — 329 кілометрів на годину.

Золото и McLaren 650S Spider


за матеріалами http://motor.ru

Європейські пішоходи не відриваються від екрану смартфона, переходячи через дорогу. Це з’ясувалося в результаті опитування, проведеного компанією Ford в Європі.

 

Опитування компанії Ford показав, що більшість європейців продовжують користуватися мобільними пристроями, переходячи дорогу. Причому люди не тільки розмовляють або слухають музику, але і дивляться відео.

Дослідження показало, що частіше за інших схильні користуватися мобільними пристроями, переходячи по «зебрі», молоді люди у віці від 18 до 24 років (86%). Вони розмовляють по телефону (68%), слухають музику (62%), відправляють текстові повідомлення (34%). 22% з них зізналися, що при переході через дорогу вже потрапляли в ДТП або потенційно небезпечні ситуації. Исследование: вирус «смартфономании» поразил европейских пешеходов

У цілому, 32% опитаних пішоходів зізналися, що слухають музику при переході вулиці, 14% «зізналися» у надсиланні текстових повідомлень, 9% – відвідування інтернет-сайтів, 7% – у користуванні соціальними мережами, 3% – в іграх і при перегляді відео. При цьому більшість усвідомлює, що це є небезпечним, але міняти свої звички не збирається.

 

З 10 європейських країн, де проводилося дослідження, найбільш легковажні пішоходи живуть в Румунії, де 83% респондентів користуються смартфонами і іншими гаджетами, переходячи вулицю. В Італії так роблять 67% пішоходів, в Іспанії – 65%.

Данські пішоходи найчастіше відправляють текстові повідомлення (21%), а італійці активніше інших заходять в Інтернет (12%), грають в ігри (5%) і дивляться ТБ/відео (4%). У Туреччині 10% опитаних навіть при перетині вулиці не можуть відірватися від улюбленої соціальної мережі.


за матеріалами http://zr.ru

Cadillac явив світу свій новий кросовер. Побудований на новій платформі з використанням високоміцної сталі, автомобіль замінить в лінійці автовиробника модель SRX.

 

Новий кросовер незначно відрізняється за габаритами від свого попередника: довжина — 4815 міліметрів, ширина – 1903 міліметра, висота – 1675 міліметрів, а колісна база дорівнює 2857 міліметрів.

e33772dbf3eddd65f5de7d85a3d23b05

Під капотом у XT5 розмістили 3,6-літровий бензиновий V6 з системою деактивації двох циліндрів і 8-ступінчастий «автомат». Потужність агрегату становить 310 сил і 366 Нм крутного моменту. Крім того, спеціально для китайського ринку кросовер комплектується 2,0-літровим турбомотором, характеристики якого поки не розкриваються.

21b264929b599738e2c1930b67e07ec5

У базовому виконанні автомобіль отримав передній привід. Але також доступна система повного приводу, яка здатна перекидати до 100% крутного моменту на кожну з осей, з электроннокерованим заднім диференціалом.

 

Список оснащення Cadillac XT5 включає в себе камеру заднього виду, система кругового огляду, мультимедійна система CUE, бездротова зарядка для смартфонів і світлодіодні фари головного світла.

 


за матеріалами http://motor.ru

Якийсь француз вперше «отщелкал» прототип перспективного чотирьохдверного Renault. Передсерійні кузовні панелі і габарити недвозначно натякають – компанія вібробовує седан Fluence другої генерації.

Заводчани закамуфлювали новинку на совість – характер «шкаралупи» ледь-ледь проглядається крізь «маскхалат». На думку французького видання Auto Moto, першим заполучившим знімки таємничого прототипу, на дороги вийшов провісник седана Fluence другого покоління.


        Мастер-класс по маскировке: Renault тестирует новый седан Fluence

Сучасний «Флюэнс» полягає в тісній спорідненості з сімейством Renault Megane передостаннього покоління та іншими носіями платформи C альянсу Renault Nissan, серед яких кросовери X-Trail і Qashqai минулої генерації. Логічно припустити, що новинка слідом за родичами переїхала на модульне шасі CMF (Common Module Family) і успадкує від соплатформенеків набір даунсайзингових надувних моторів.


        Мастер-класс по маскировке: Renault тестирует новый седан Fluence
Не виключений і інший сценарій, який навряд чи обрадує техно-гурманів – інженери модернізують старий «візок» для утримання ціни в прийнятних для бюджетного клієнта рамках. Але “дешевкою” автомобіль все одно не здасться — завдяки зовнішності в дусі вищого Renault Talisman.


        Мастер-класс по маскировке: Renault тестирует новый седан Fluence

Седан напевно прибережуть для одного з ключових мотор-шоу 2016 року – Женевського навесні або осіннього автосалону в Парижі.


за матеріалами http://auto-moto.com