Компанія Toyota почала в Японії прийом замовлень на спецверсію купе GT86, що отримала назву Yellow Limited. Головною особливістю автомобіля стала жовте забарвлення кузова, а також оздоблення інтер’єру з прострочуванням такого ж кольору.

Версія Yellow Limited доступна в трьох комплектаціях і з двома видами трансмісії – шестиступінчастою “механікою” або “автоматом” такого ж діапазону. Ні трансмісія, ні двигун змін не зазнали. Під капотом машини розташований стандартний для GT86 дволітровий «оппозитник» потужністю 200 кінських сил.

Декоративні вставки пофарбовані «під карбон». У початковій версії мультимедійна система відсутня.
Toyota GT86 Yellow Limited фас
Перша, початкова комплектація відрізняється від стандартної GT86 тільки кольором екстер’єру та інтер’єру. Друга, більш дорога, включає в себе аеродинамічний обвіс (у нього входять інший передній бампер зі сплиттером, бічні «спідниці» і заднє антикрило) та колісні диски більшого діаметру. Топова версія, на додаток до цих опцій, отримала амортизатори Sachs і гальмівні колодки ADVICS. Сидіння оброблені шкірою, тканиною та алькнатарой.

Замовлення приймаються з 13 липня по 30 вересня. Перші Toyota GT86 Yellow Limited доставлять клієнтам в листопаді нинішнього року. Ціни починаються від 3 мільйонів 167 тисяч ієн (від 560 т грн) за версію без аеродинамічного обважування і з механічною коробкою передач. Топова модифікація – з обвісом, іншими колодками, амортизаторами та шестиступінчастим “автоматом” – оцінена в 3934000 ієн (720 000 грн).

Toyota GT86 Yellow Limited салон

Toyota неодноразово випускала спецверсії GT86. Одними з останніх стали шість купе, присвячених класичним гоночним «Тойота», а також версія Cb, яка має кардинально змінену передню частину.

У п’ятницю, 24 липня, в Казані представили прототипи Лада Веста та XRay, які протестував тимчасово виконуючий обов’язки президента республіки Татарстан Рустам Мінніханов. Також були опубліковані фотографії цих автомобілів, включаючи перші знімки інтер’єру XRay.

Перша пілотна «Лада» XRay, зібрана за серійною технологією, зійде з конвеєра в серпні. У листопаді почнеться випуск предсерийной партії автомобілів, а 15 грудня запустять виробництво товарних машин.

Лада XRay вперше була показана у вигляді концепту три роки тому на автосалоні в Москві. Розробкою зовнішності моделі займався колишній дизайнер «Мерседеса» і «Вольво» Стів Маттін. Нова версія прототипу дебютувала влітку 2014-го також на Московському моторшоу.
Лада XRay салон
Очікується, що новинка буде пропонуватися з новим 1,8-літровим мотором потужністю 122 сили, який зможе працювати в парі як з «механікою», так і «роботом». Також в гамму силових установок увійде 114-сильна бензинова «четвірка» 1.6.

Згодом сімейство XRay розшириться за рахунок «вседорожний» версії, побудованої на базі Renault Duster. Вона буде доступна з переднім і повним приводом.

Передбачувана базова ціна на Lada XRay – 175 тисяч грн.

Глядя на обновленный Ford Focus 2015 модельного года трудно поверить в то, что его предком в далеком 1998 году выступал тот довольно несуразный хетч гольф-класса. Тем не менее именно он является родоначальником нынешней модели и прародителем нашего сегодняшнего тестового красавца. Ну и прежде всего он является правопреемником и продолжателем славных традиций успешного и легендарного Ford Escort.

Другое лицо

Но что там первое поколение. Обновленный Ford Focus очень сильно отличается даже от своего родного брата – дорестайлингового “Фокуса” третьего поколения. И отличается прежде всего именно “лицом”. Можно много говорить о том, что новый облик последних моделей “Форд” уж больно напоминает некогда родственный Aston Martin. Как по мне, то это больше проблема британцев, нежели “фордовцев”. Более того, фордам такое лицо оказалось “к лицу”!
авто Ford Focus 2015 синий

Но отличается обновленный Ford Focus от всех своих предшественников вместе и по отдельности отнюдь не только внешним видом. Он уникален прежде всего своим инновационным оснащением.

Полный фарш

Судите сами, у бюджетного городского хетча есть такие опции, как голосовое управление, подогрев лобового стекла и руля, а также адаптивный круиз-контроль. И это помимо довольно внушительного набора традиционных для гольф-класса опций. А система удержания авто в полосе движения и вовсе порадовала своей адекватностью и прогнозируемостью. При этом она оказалась полностью аналогичной таковой системе более дорогого старшего Ford Mondeo, тестированного нами ранее.
авто Ford Focus 2015 2
Да что там подогрев руля – автомобиль способен сам парковаться. И это особенно интересно, учитывая, что у нас на тесте версия с механической КПП. Такой вариант авто с автопарковкой нам попался впервые. При этом паркуется он однозначно лучше большинства водителей – причем даже опытных. А для некоторых представительниц слабой половины авточеловечества автоматический парктроник обновленного Ford Focus может и вовсе стать самой любимой опцией после зеркальца в козырьке. Причем парковаться автомобиль умеет как параллельно, так и перпендикулярно. Ну и плюс во всем этом аттракционе невиданного автомобильного ума очень помогает камера заднего вида, выдающая отменную картинку на большой цветной дисплей расположенный на центральной панели. Дисплей, кстати, очень контрастный, а его интерфейс весьма интуитивен и прост. Как, собственно, и все органы управления.

Традиционно эргономика водительского места в обновленном Ford Focus просто на высоте. Здесь все на своих местах и в зоне легкой досягаемости водителя. Но самое главное – ни к чему не нужно специально привыкать или отдельно приспосабливаться. Очень просто и понятно тут работают даже такие заумные системы, как, например, голосовое управление.
авто Ford Focus 2015 салон
Во многих других авто желание пользоваться ею пропадает после первых же попыток. Плюс система отлично понимает русский и даже иногда украинский язык. Это особенно важно, когда с ее помощью задаешь новый маршрут для навигационной системы. С помощью голосового управления в обновленном Ford Focus можно также управлять климат-контролем и аудиосистемой, что не так актуально, как управление навигацией. Кстати, аудиосистема тут от Sony. И своим звучанием удивить или порадовать нас она не смогла.

Рафинированный драйв

Зато удивить и порадовать каждого водителя в обновленном Ford Focus может его подвеска. Такого идеального баланса комфорта и управляемости нам давно не доводилось встречать в даже более дорогих авто. Разве что в “Гольфе” или в этом же, но дорестайлинговом Ford Focus.

Обновленный “Фокус” имеет настолько энергоемкую подвеску, что за неделю теста нам так и не удалось услышать и почувствовать, как она срабатывает на пробой. Хотя ездили мы по самым разным дорогам. Например, по любимой всеми водителями улице Фрунзе с ее раздолбанными рельсами. При этом рулится “Фокус” просто-таки безупречно. И дело тут не только в отменной настройке подвески, но и в ее новой конструкции и умной электронной начинке.

Дело в том, что в обновленном Ford Focus применена необычная конструкция задней подвески Control Blade, которая обеспечивает отменную плавность хода и интуитивное ощущение дороги даже во время ускорения.

Впереди же трудится система Torque Vectoring Control, перераспределяющая крутящий момент двигателя между передними тяговыми колесами в соответствии с условиями на дороге и особенностями управления. По утверждению разработчиков, система фиксирует ситуацию 100 раз в секунду и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и просто-таки отличную управляемость, что нельзя не заметить в крутых поворотах и на скоростных змейках.

Достаточный оптимум

Наш тестовый Ford Focus оснащен новым 1,5-литровым 150-сильным бензиновым мотором и 6-ступенчатой “механикой”. Этот тандем нас не просто порадовал – он показался нам просто-таки идеальным. Мощности мотора вполне достаточно как для уверенных разгонов, так и для резких ускорений. Причем как в городском потоке, так и на трассе.

А процесс переключения передач и вовсе способен дарить ежедневный кайф водителям, проповедующим и практикующим активный драйв. Работа 6-ступенчатой механической КПП просто-таки может служить эталоном для других авто. а Всегда интересно, когда у автомобиля есть еще и какая-нибудь изюминка, ноу-хау или фишка.

Помните, у “Ниссан Кашкай” это были охлаждаемые подстаканники, а у нового “Аккорда”- камера на правом зеркале заднего вида. У нового “Фокуса” тоже есть своя изюминка, и находится она в самом неожиданном месте. Это неприметные прорезиненные накладки, выдвигающиеся из дверей при их открытии. И призваны они, как несложно догадаться, для оберегания лакокрасочного покрытия самого авто и всех окружающих его средств передвижения. Просто и эффективно. Еще и эффектно! Эти незаметные накладки, появляющиеся как бы из ниоткуда, очень надежно защищают краску на двери нового “Фокуса”. Как, впрочем, и краску на других авто. И эта проблема далеко не надуманна…

В сухом остатке

В целом, новый Ford Focus оказался очень достойным автомобилем, способным не только каждодневно радовать, но и многократно удивлять. Причем удивлять не только непривычными для гольф-класса опциями и просто-таки идеальной подвеской, но и довольно скромным аппетитом. Так, наш тестовый экземпляр довольствовался в городе при довольно агрессивной езде 8 литрами бензина. Во многом благодаря очень адекватно работающей системе Старт-Стоп.

А за городом ему и вовсе при спокойной езде хватало менее пяти литров 95-го. И это очень неплохой результат для авто с довольно резвым 150-сильным мотором. На наш взгляд, 28 000 долларов – это вполне справедливая цена за такой хорошо оснащенный городской хетч. Насколько эта цена и такое оснащение подойдет украинским покупателям, традиционно уже покажут результаты продаж.

У порівнянні з попередником це купе на 95 мм довше і на 40 ширше. Колісна база виросла на 80 мм. Це означає більше простору для водія і переднього пасажира. Разом з тим кліренс C-Class Coupé зі стандартними 17-дюймовими шинами на 15 мм менше, ніж у седана.

У Європі новітнє купе Mercedes C-класу почнуть продавати в грудні, американцям воно буде доступне навесні наступного року, а в нас двухдверка очікується в першому кварталі 2016-го. Інформацію про найцікавішу версії C 63 AMG доведеться почекати до 19 серпня, хоча на прикладі седана все відомо. А зараз, напередодні прем’єри у Франкфурті, німці поділилися даними про модифікації C 180 з «четвіркою» 1.6 (156 к.с.) і дволітрових С 200 (184 к.с.), C 250 (211 к.с.) та С 300 (245 к.с.). Остання йде з повним приводом 4Matic. Чотирициліндровий дизельний агрегат запропонують у двох варіантах: 170 або 204 к.с. Всі мотори відповідають нормам Євро-6 і тепер споживають палива приблизно на 20% менше.

Кузов за рахунок полегшених матеріалів (зокрема алюмінію) скинув вагу на невідому величину, ставши при цьому жорсткіше. Також купе хвалиться коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,26.
Mercedes-Benz C-класс 2016
Нова мультимедійна система імітує концертний зал. Супутникова навігація виявляє тунелі і дає команду клімат-контролю включити рециркуляцію повітря в салоні. При виїзді «на світло» вона вимикається автоматично.

По частині безпеки у Мерседеса традиційно все в порядку. Набір подушок доповнюється колінної і передніми / задніми «шторками». Система, що попереджає водія про неуважність і сонливості, входить в стандартне оснащення. Автомобіль запобігає зіткненню на швидкостях від семи до 200 км / год, використовуючи автоматичне гальмування. Спрацьовує воно і при виявленні машин або пішоходів що стоять на шляху. Адаптивний круїз-контроль теж діє в діапазоні до 200 км / ч.
Mercedes-Benz C-класс 2016 салон
Для додаткової зручності німці оснастили купе функцією автоматичної подачі ременя безпеки.

Є функція напівавтоматичного паркування і камера з 360-градусним оглядом, у тому числі з пташиного польоту. Прикрасити машину можна за допомогою пакетів AMG Line («алмазна» решітка, 18-дюймові легкосплавні диски, ексклюзивна обробка салону та інше), а також Interior Chrome (набір хромованих елементів). Ціни на все це добро буде оголошено наприкінці року.

Остання варіація моделі Compass – показаний минулої осені пакет High Altitude. Така модифікація відрізняється шкіряними кріслами McKinley, люком з приводом і оригінальними легкосплавними дисками на 17 дюймів.

Видання Auto Express запевняє, що новий кросовер Jeep Compass буде розкритий в Мережі вже на початку наступного року, а офіційна прем’єра відбудеться в березні на Женевському автошоу. Як відомо, він замінить відразу дві моделі – Compass і Patriot. І, швидше за все, якраз назва Compass залишиться, а Patriot – кане в Лету. Обидві нинішні моделі випускаються з 2006 року, побудовані на одній платформі PM / MK і володіють майже однаковими розмірами. Рішення з’єднати їх просто напрошувалося.

Подовжений кузов моделі Renegade послужив прототипом «другого» Компаса, який, судячи з усього, отримає розтягнуту платформу GM Fiat Small US Wide 4×4.

Суперник для Кашкая і CX-5 буде розташовувати більш широкою гамою моторів, ніж Renegade (вона може відрізнятися від регіону до регіону). Наприклад, у Європі її напевно відкриє бензиновий турбомотор 1.4, а в США до двору прийдеться агрегат 2.4 Tigershark. Будуть і інші варіанти.

паркетник Jeep Compass

З дизелями ситуація не менш цікава. Тут з’явиться дволітровий 170-сильний агрегат, як у Ренегейда. Однак, швидше за все, Compass отримає і турбодизель, якого у паркетника Renegade нема, – це мотор 2.2 (їм оснащений Cherokee для Старого Світу). Так чи інакше, Компасу будуть покладені на вибір як передній, так і повний привід, «механіка» і дев’ятиступеневий «автомат». Про дату надходження автомобіля в продаж відомості суперечливі. За одними даними, це станеться вже в першій половині 2016 року, по другим – Jeep може дотягнути до кінця 2016-го, а то й початку 2017-го.

Компанія BMW опублікувала тізер рульового колеса невідомого прототипу, дебют якого відбудеться в серпні на конкурсі елегантності в американському Пеббл-Біч. Всього німецька марка привезе до Каліфорнії два нових концепт-кара.

Передбачається, що на заході можуть показати передсерійні версії «зарядженого» купе M2 і трекового спорткара M4 GTS. Товарні варіанти обох моделей повинні показати до кінця нинішнього року.

Очікується, що BMW M2 оснастять новим трилітровим твін-турбо мотором, який видаватиме 370 кінських сил і 465 Нм крутного моменту. Двигун зможе поєднуватися з шестиступінчастою “механікою” або з семідіапазонний «роботом» з двома зчепленнями. Очікується, що BMW M2 буде здатне набирати першу “сотню” за 4,5 секунди.тизер концепт кара бмв

Трекове купе M4 GTS стане легше стандартної модифікації моделі на 100 кілограмів. Двухдверка отримає шестициліндровий турбомотор, віддачу якого збільшать приблизно до 500 кінських сил. Новинку також можуть обладнати системою впорскування води у впускний колектор, як у машини безпеки серії MotoGP. Ця функція, зокрема, дозволяє поліпшити процес згоряння палива і збільшити охолодження.

Очікується, що продажі BMW M4 GTS стартують навесні 2016 року.

Компанія Peugeot розповсюдила нові тизери та дизайн-скетчі невідомого суперкара, який, імовірно, розробляється для гоночного симулятора Gran Turismo 6. Раніше французи показали лише передню частину кузова новинки, однак тепер на зображеннях можна розглянути корму автомобіля і загальний силует.

Які-небудь подробиці про новинку поки не наводяться, проте очікується, що суперкар буде розсекречений в найближчим часом. Не виключено, що Peugeot також створить повнорозмірний макет машини для її демонстрації на різних моторшоу.

Приміром, компанія Alpine випустила масштабну модель (1:1) свого віртуального 450-сильного легкого суперкара Vision,, показаного на початку 2015 року. Навесні 2014 подібним чином вчинив Volkswagen, який привіз на тюнінг-фестиваль Worthersee повнорозмірну копію 503-сильного «ігрового» родстера GTI Roadster.
авто суперкар пежо

Раніше свої віртуальні концепт-кари для гри Gran Turismo підготували багато автомобільних компаній, включаючи Mercedes-Benz, Infiniti, Mini, BMW, Mazda, Астон Мартін, Toyota, Subaru і Nissan.

Залізничний районний суд Ростова-на-Дону в п’ятницю, 14 серпня, проведе попереднє слухання у справі Володимира Кулакова, який пред’явив позов до компанії Hyundai, повідомляє РІА Новини. Причиною стало заклинювання керма на седані i40. Позивач вимагає компенсацію в 100 000 000 рублів і заборони продавати машини Hyundai Kia і в Росії.

Відповідачами у справі виступають компанія Hyundai, її представництво ТОВ «Хюндай мотор СНД», а також калінінградський завод «Еллада Інтертрейд», на якому здійснюється досборка машин корейського виробника. Адвокат Кулакова пояснив, що це перший в Росії позов, пред’явлений до іноземного виробникові, що знаходиться за кордоном.

Кулаков стверджує, що протягом двох місяців після покупки i40 він неодноразово стикався з заклинюванем керма під час руху, що призводило до небезпечних ситуацій, що загрожують життю самого водія, його дружини і двох маленьких дітей. Компанія Hyundai на судову претензію не відповіла, а імпортер сказав, що відповідальність за несправність не несе.

Офіційний сервісний центр, в якому Кулаков намагався провести гарантійний ремонт, неодноразово повертав автомобіль, стверджуючи, що він справний. В експертизі же зазначено, що про можливість заклинювання керма згадується навіть у керівництві водія Hyundai i40. Тому, вважає позивач, Росспоживнагляд повинен заборонити продажу.
авто хюндай і40
Кулаков вимагає стягнути з відповідачів вартість автомобіля, інші збитки, компенсацію моральної шкоди та штраф у 50 відсотків від присудженої судом суми за відмову від виконання законних вимог споживача.

Крім Росспоживнагляду і суду, він звернувся до Генпрокуратури, Мінпромторг і Слідчий комітет. Від цих інстанцій Кулаков вимагає порушити кримінальну справу відносно керівництва Hyundai і надалі контролювати виробництво автомобілів у Росії.

Мощнейший взрыв, который потряс окрестности северокитайского города Тяньцзинь в среду вечером, затронул огромную территорию, где хранились импортные автомобили. В груды обгоревшего металла превратились сотни Land Rover Discovery, Volkswagen Touareg, Beetle и Renault Koleos.

Более 40 человек погибло и свыше 400 пострадало при серии взрывов в портовом контейнерном терминале с опасными веществами, сообщают СМИ. Масштаб детонаций демонстрирует видеоролик, сделанный очевидцем, и фотографии склада с начисто выгоревшими новыми автомобилями, опубликованные ресурсом CarNewsChina. Уничтоженные машины были импортированы в Китай и предназначались для северного региона страны.

Первыми в списке жертв идут Volkswagen Beetle. Рынок Поднебесной для немецких хэтчбеков невелик, и потому компания завозит их сюда, не забывая поднимать ценник и, соответственно, продвигать “жуков“ как премиальные авто. Местный прайс на эффектные Volkswagen в переводе с юаней в доллары стартует от почти 30 000 до 51 500 долларов.

Чергова аварія за участю столичної поліції. На цей раз службовий Пріус виїжджав з парковки і вдарив інший автомобіль, який виїхав на зустрічну смугу і отримав ще один удар – в “лоб”.

Нова поліція Києва продовжує потрапляти в ДТП. У перші дні служби молоді копи розбили близько п’яти службових машин. Зараз погана тенденція аварій за участю поліції триває. На цей раз інцидент стався на вулиці Стеценка (Святошинський район). Патрульна машина виїжджала з парковки і в’їхала в Mitsubishi ASX. Від сильного удару в праву сторону кросовер виїхав на зустрічну смугу і врізався в зустрічний Chevrolet Lacetti.

При ударі чоловік-пасажир ASX розбив головою лобове скло, проте від госпіталізації відмовився. Інші люди при ДТП не постраждали, втім, обидва автомобілі Mitsubishi і Chevrolet були ґрунтовно розбиті і покинули місце аварії на евакуаторі.
авто авария
Службовий Пріус залишився на ходу і отримав лише косметичні ушкодження. За словами дівчини-водія Mitsubishi, вона їхала в щільному потоці близько 50 км / год і виїзд поперек патрульного автомобіля став для неї повною несподіванкою. Патрульні поліцейські від коментарів на місці відмовилися.