Проезд за деньги
13 Січня 2016

Проїзд за гроші

Влада обговорюють можливість перекладу підмосковного ділянки траси М1 Білорусь у розряд платних. Йдеться про відрізок Мінського шосе з 33 п 84 кілометр між містами Голіцино і Дорохово. Зараз тут йде серйозна реконструкція, що передбачає розширення проїжджої частини до чотирьох смуг в кожну сторону і ліквідацію всіх наземних пішохідних переходів. За попередніми даними, вартість проїзду по цій ділянці дороги складе для легкових автомобілів п’ять рублів за кілометр.

Не вірте очам своїм: в об’єктив фотошпиона потрапив не растайлинговый Range Rover Evoque, а прототип компактного кросовера Jaguar, нарядившийся в «сукня» популярного преміум-паркетника. У подібній маскування, як з’ясовується, є таємний сенс.


        Jaguar E-Pace прикинулся Рейндж Ровером

Популярність кросоверів, зокрема, компактних моделей, змушує виробників, ніколи не интересовавшимся сегментом SUV, стрімголов зайнятися розробкою потенційно прибуткових машин. Серед «передовиків» – британці. Bentley вже представила надпотужний і ультрароскошный Bentayga, Rolls-Royce працює над проектом Cullinan, а у Jaguar народиться E-Pace, стоїть сходинкою нижче F-Pace.


        Jaguar E-Pace прикинулся Рейндж Ровером

Пошкреби Эвок і знайдеш… Jaguar. Мул, тобто носій агрегатів, який зняв фотошпион, неспроста намагається виглядати як Range Rover. За інсайдерськими даними, паркетник базується не на алюмінієвому шасі iQ[Al], стали основою Jaguar XE, XF і F-Pace, а отримає «візок» простіше і дешевше – модернізовану архітектуру сучасного Evoque, що дісталася Land Rover ще з фордівських часів. Вона ж буде і в «рейнджу» наступної генерації. Спорідненість двох моделей побічно вказує на схожі габарити.


        Jaguar E-Pace прикинулся Рейндж Ровером

Особливу пікантність фактом використання відверто давньої платформи надають приблизні терміни запуску SUV: за попередніми даними він з’явиться лише до кінця десятиліття! Відвертий консерватизм шасі піде рука об руку з наддувними «четвірками» Ingenium об’ємом 2,0 л. Подейкують і про подзаряжаемой гібридної модифікації, особливо актуальною у світлі стягування екологічної законодавчої зашморгу.

  • Заслужений «пройдисвіт» Land Rover Defender сходить зі сцени і на зміну йому прийде принципово новий автомобіль, що не має нічого спільного з концептами в стилі знаменитого позашляховика, які представили в 2011-2012 році.
  • В кінці минулого року компанія представила Range Rover Evoque Convertible з м’яким дахом, що складається на швидкостях до 48 км/ч. Цікаво, чи доб’ється незвичайна модифікація визнання?

Минус 36
14 Січня 2016

Мінус 36

За підсумками 2015 року продажі нових легкових автомобілів і легкого комерційного транспорту впали на 36%. Всього в минулому році було продано 1,6 млн машин. Втім, думки фахівців, який вважав, що в 2015 році продажі автомобілів скоротяться на 43-45%, не виправдалися. До прогнозів на поточний рік експерти підходять обережно. У кращому випадку обсяг ринку збережеться на колишньому рівні, а при погіршенні економічної ситуації в країні і надалі зростання курсу долара і євро обсяг проданих автомобілів може впасти до 1,1-1,2 млн штук.

З 1 січня на автомобілі Citroen у Росії ціни збільшені від 47 до 90 тис. рублів, залежно від моделі і комплектації. Модель c-Elysee додала відразу 90 тис. рублів. Втім, на багато моделей діють спеціальні пропозиції.


        Citroen в новом году переписал российские ценники

Компанія Сitroen опублікувала новий прайс-лист на автомобілі, випущені після 1 січня 2016 року.
Найбільше подорожчала модель c-Elysee – на 90 тис. рублів (ціни без акцій і знижок починаються від 704 900 рублів). С4 седан додав 80 тис. рублів (ціни починаються від 879 тис. рублів), С4 Picasso подорожчав на 67 тис. (від 1 млн 510 тис. руб.). Ціни на Jampy стрибнули відразу на 115 тис. рублів (від 1 млн 569 тис. рублів), і оновлений Berlingo поважчав на 76 тис. рублів – ціни на автомобіль стартують з 939 тис. рублів.
DS4 тепер обійдеться дорожче на 45 тис. (від 1 млн 109 тис. рублів).
Крім того, з модельної лінійки, представленої в Росії, випали С5 універсал і С4 хетчбек.
Нагадаємо, що згідно зі статистикою AEB, за 11 місяців з початку цього року на російському ринку було реалізовано 5120 автомобілів цієї марки, що на 71% менше, ніж за той же період 2014 року.

  • З 1 січня переписала цінники і компанія Volvo. Так, XC90 додав 5,3% (220 тис. рублів), а XC70 з усіма варіантами двигунів додав 50 тис. рублів.
  • УАЗ з нового року підняв ціни в середньому на 2-3%.
  • З 46 марок автомобілів, представлених в Росії, в період з 20 листопада по 20 грудня 2015 року не підвищили ціни лише двадцять, але, ймовірно, подорожчання інших доведеться вже на цей рік.

Американський концерн приступив до тестування безпілотних автомобілів в зимових умовах. Інженери проробляють алгоритми поведінки робота, коли не видно дорожньої розмітки і навіть самої дороги.


        Ford вывел беспилотники на мороз (ВИДЕО)

Коли ми даємо новини про безпілотниках, багато читачі пишуть нам листи і коментарі у тому дусі, що для Росії все це неактуально, тому що ні доріг, ні дорожніх знаків у нас на більшій території країни немає. Так що нічого нам втирати окуляри про автономні автомобілі – крутили кермо сто років і ще покрутимо, поки нафта в землі є.
Між тим у північних штатах Америки зима не менш довга, ніж у нас, та і якість доріг найчастіше залишає бажати кращого – щербатий асфальт з “дірками” тут норма життя. Однак тут проживає населення не може залишатися в стороні від технічного прогресу, який обіцяв скасування людини як ведучого виду, а тому розробникам безпілотних автомобілів доводиться працювати, що називається, по фактичній погоді.
Компанія Ford вже кілька місяців тестує безпілотні седани Fusion Hybrid в резервації для роботів при Мічиганському університеті, а в цьому році машини повинні вийти на дороги загального користування, які зараз природа щедро посипає снігом. LiDAR-сенсори при гарній погоді і якісної дорожньої інфраструктури є для робота головним джерелом інформації про навколишній світ, але в умовах снігопаду вони працюють некоректно, оскільки принцип їх дії ґрунтується на відбитті світла, і коли навколо все білим біло, толку від цих приладів небагато. До того ж лінзи LiDAR-сенсорів під час поганої погоди можуть бути заліплені брудом або снігом.

В умовах зими робомобилям Ford здебільшого доводиться розраховувати на заготовлені заздалегідь 3D-карти високого дозволу, які штучний інтелект співвідносить з дійсністю всіх наявних у нього арсеналом навігаційних засобів, включаючи відеокамеру, GPS-модуль і ультразвукові датчики.
Розробникам ще тільки належить виробити універсальний алгоритм поведінки автономного автомобіля при поганій погоді і пов’язати його з роботою систем активної безпеки автомобіля, тому що їзда по слизькій дорозі без людського контролю поки звучить лякаюче. Тим не менше робота ведеться. Ось як прокоментував поточне положення справ Джим МакБрайд, технічний керівник напрямку автономних автомобілів Ford:
«Системи безпеки, такі як електронна система курсової стійкості і система контролю тяги, які часто використовуються на слизьких зимових дорогах, працюють одночасно з програмним забезпеченням автономного автомобіля. Ми хочемо, щоб в кінцевому рахунку автономні автомобілі розпізнавали погіршуються погодні умови і приймали рішення, безпечно продовжувати рух, і в разі, якщо це можливо, то як довго».


        Ford вывел беспилотники на мороз (ВИДЕО)

Загалом, щоб зробити безпілотники по-справжньому універсальними і всепогодными, доведеться докласти чимало зусиль. Не факт, що це завдання взагалі розв’язувана в середньостроковій перспективі.

  • В кінці минулого року в американську пресу просочилися відомості про переговори між Google і Ford на тему спільного виробництва безпілотників. Офіційно про співпрацю ще не оголошено.
  • На автосалоні в Детройті Ford показав спортивну версію седана Fusion з 325-сильним мотором V6 і повним приводом.
  • Глава Tesla Motors Ілон Маск заявив в інтерв’ю журналу Fortune, що автомобілі Tesla стануть повністю автономними вже через два роки.

Перемены в регистрации
13 Січня 2016

Зміни в реєстрації

Міністерство внутрішніх справ і уряд розробили нові правила реєстрації транспортних засобів. Передбачається, що власником автомобіля зможе стати тільки людина не молодше 18 років. Зараз закон не забороняє зареєструвати машину навіть на новонародженої дитини. Цією лазівкою користуються деякі недобросовісні автомобілісти, тим самим уникаючи штрафів з дорожніх камер – за законом адміністративна справа може бути порушена тільки у відношенні особи старше 16 років. Крім того, очікується, що в документах на транспортний засіб будуть вказуватися кілька власників. Наприклад, якщо автомобіль придбаний подружжям і є спільним майном, а також у випадках, коли машина переходить у спадок.

У ГИБДД треба буде звертатися для постановки на облік не тільки автомобілів і мотоциклів, але і квадроциклів, снігоходів, тракторів і іншої самохідної техніки. Зараз їх реєстрацією займається Держтехнагляд.

Законопроект дає автовласникам можливість вибору того або іншого реєстраційного знака. Якщо людині байдуже, який номер дістанеться автомобіля, то він заплатить лише держмито і отримає знак, обраний випадковим чином. Якщо йому сподобався автомобільний номер з певним поєднанням цифр або букв, то за нього доведеться поторгуватися на спеціальному аукціоні (особливості їх проведення поки не уточнюються). При цьому така табличка стане власністю автовласника і надалі він зможе офіційно продати її, подарувати, залишити в спадок і т. д.

Все для государства!
13 Січня 2016

Все для держави!

Можливо, в найближчому майбутньому примусовим переміщенням транспортних засобів на штрафстоянки за порушення зможуть займатися винятково державні структури. Відповідний законопроект вже підготовлений в Держдумі.

Ідея-то, начебто, блага — поліпшити якість надаваної послуги: мовляв, останні не завжди сумлінно виконують свої обов’язки. Але коментар самого творця законопроекту, заступник керівника думської фракції “Справедлива Росія”, члена комітету Держдуми по транспорту Олега Нілова залишає мутний осад: “Коли криза змушує нас шукати нові джерела поповнення бюджету, не можна віддавати такі питання приватникам”. Тобто гроші все ж вперед…

Снегопад — время развлечений
14 Січня 2016

Снігопад — час розваг

Після снігопаду на дорогах міста з’являються не тільки пробки і сотні похованих під снігом машин. У Санкт-Петербурзі, наприклад, деякі автовласники чіпляють за трос сноубордистів і катають по місту, знімаючи процес на відео і викладаючи в соціальні мережі. На одному з відеозаписів молодий чоловік на сноуборді їде по Невському проспекту.

Правда, ГИБДД такі дії не схвалює і закликає громадян відмовитись від подібних розваг. У відомстві пояснили, що катання по місту на дошці порушує одразу два пункти в Кпап і екстремалам буде виписаний штраф до тисячі рублів.

Куда уходят дворники?
13 Січня 2016

Куди йдуть двірники?

Фраза «як в старі добрі часи» в контексті нинішньої ситуації в столиці звучить не особливо натхненно: хто б міг подумати, що злодійство автомобільних запчастин в 2016-му досягне масштабів майже тридцятирічної давності?!

А між тим, зафіксований у новорічні свята сплеск крадіжок акумуляторів, дзеркал та інших щіток склоочисників з припаркованих у дворах машин відправляє нас прямісінько в кризовий 1998 рік: результати цілком порівнянні. Втім, не варто екстрено впадати в паніку – дев’ятнадцять зафіксованих випадків (дані агентства «Інтерфакс») здаються цілком собі середньостатистичними. Тільки б далі не пішло…

Audi летит на Луну
13 Січня 2016

Audi летить на Місяць

Компанія Audi спільно з берлінської технічної групою Part-Time Scientists прийняла участь конкурсі Google Lunar XPRIZE, суть якого у відправці автоматизованого всюдихода на супутник Землі. Призовий фонд у 30 мільйонів доларів дістанеться тій команді, яка зможе доставити всюдихід на Місяць, їх апарат пройде по поверхні супутника не менше 500 метрів і передасть на Землю зображення і відео у високому дозволі. Крім того, частка приватних коштів у загальному обсязі фінансування команди повинна складати не менше 90%. Запуск місяцеходу Audi lunar quattro запланований на кінець 2017 року.

Audi летит на Луну

Апарат відправиться в космос на борту ракети-носія. Тривалість польоту складе п’ять днів, а сумарні витрати на нього оцінюються фахівцями Part-Time Scientists приблизно в 24 мільйони євро. Область посадки знаходиться на північ від місячного екватора, недалеко від того місця, де в 1972 році здійснив посадку космічний корабель «Аполлон-17», що здійснив останню пілотований політ на Місяць в рамках програм NASA.