Названі бюджети команд і зарплати гонщиків Формули-1 сезону 2015

Загальний бюджет команд Формули-1 в 2015 році склав 2,6 міллірада євро. Найбагатшим колективом з бюджетом 468,7 мільйона євро є Red Bull. Дані опублікувала іспанська газета El Mundo Deportivo. Журналісти взяли інформацію з довідника Business Book GP, в якому щорічно публікується фінансовий аналіз сезону Формули-1.

Друге місце за величиною бюджету посіла команда Mercedes AMG. Німецький колектив поступився «Ред Булл» на один мільйон євро, його бюджет склав 467,4 мільйона євро. Третє місце посіла команда McLaren (465 мільйонів євро).

На четвертій позиції розташувалася команда Феррарі (418 млн). П’ятої стала Вільямс (186,4 мільйона). Шосте місце посіла команда Лотус (139,1 мільйона), сьоме – Торо Россо (137,45 мільйона), а восьме – Force India (129,7 мільйона). На дев’ятій сходинці розташувався Sauber (зі 103,25 мільйона). Найменше у Формулі-1 витрачає Manor – 83 мільйони.

Крім того, в черговому виданні Business Book GP вказані зарплати пілотів Формули-1 в 2015 році. Найбільше за 2015 рік, як і в 2014 році, запрацює Фернандо Алонсо. Після переходу з Ferrari в McLaren його зарплата виросла на 12 мільйонів євро – до 35 мільйонів євро.

Чинний чемпіон Льюїс Хемілтон з Mercedes AMG в 2015 році отримує 25 мільйонів євро – на п’ять мільйонів більше, ніж торік. Зарплата пілота Ferrari Себастьяна Феттеля після переходу в італійську стайню з Red Bull виросла на шість мільйонів – до 28 мільйонів.
fomula 1
Зарплата росіянина Данила Квята після переходу з Toro Rosso в Red Bull виросла в три рази – з 250 до 750 тисяч євро на рік. За величиною платні Квят займає в 2015 році 14 місце з 20. Найменше у Формулі-1 отримує гонщик Manor Роберто Мері – 50 тисяч євро на рік.

Сезон Формули-січень 2015 завершиться 29 листопада гонкою в Абу Дабі. Найближчий етап пройде з 22 по 23 серпня в Бельгії. Після десяти етапів в заліку пілотів лідирує Хемілтон.

Компанія Aston Martin опублікувала проморолик суперкара DB10, який був створений для чергового фільму про Джеймса Бонда – Spectre. У відео автомобіль під керуванням каскадера Марка Хіггінса їздить в ковзаннях по треку, малюючи слідами від шин цифри «007».

Для зйомок фільму «Астон» збере 10 примірників автомобіля. Серійне виробництво DB10 не планується, проте його риси з’являться на майбутніх моделях британської марки. Однією з перших стане наступник DB9, який за словами шеф-дизайнера марки Марека Райхмана, виглядатиме «сучасно і свіжо».

Крім Aston Martin, в новому фільмі про Бонда будуть зніматися позашляховики Range Rover Sport SVR і Land Rover Defender, а також суперкар Jaguar C-X75.

Зйомки фільму Spectre почалися в грудні минулого року. У картині зіграють Деніел Крейг і Моніка Беллуччі. Картину зніматимуть у Римі, Мехіко, Танжері (Марокко), Австрійських Альпах і на британській кіностудії Pinewood. Прем’єра відбудеться 6 листопада 2015 року.

Про початок виробництва українського броньовика “Дозор-Б” на потужностях Львівського бронетанкового заводу (ЛБТЗ)наш сайт вже розповідав в серпні. Але перші машини були виготовлені за обхідною технологією, фактично “на коліні”. У концерні “Укроборонпром” визнавали, що в тих умовах серійно випускати настільки складну техніку в масових кількостях не вийде. До того ж ЛБТЗ не має досвіду масового виробництва. Це завжди був ремонтний завод, де могли випустити кілька екземплярів експериментальної техніки.

Унаслідок цього в “Укроборонпромі” вирішили заново створити цех під “Дозор” на території ЛБТЗ. І ось 11 вересня новий цех відкрив двері для журналістів, і кореспонденти змогли порівняти що було, і що стало.

Дозор-Б завод

Насамперед у новому цеху звертає на себе увагу інша схема виробництва: це лінія послідовних постів для збірки “Дозор”, склади комплектуючих, ділянки підготовки деталей. По-друге, з’явилося нове обладнання: зварювальні “автомати”, апарат для повітряно-плазмового різання, апарат для приварювання бонок. По-третє, на ЛБТЗ набрали новий персонал. Зараз на “Дозор” працює 56 людина, але завод активно запрошує нових робітників, особливо тих, хто демобілізувався з зони АТО. Робочі різних спеціальностей на заводі потрібні – це заявив виконуючий директор Роман Тимків.
Дозор-Б завод 2

Зараз на лінії 5 машин у різному ступені готовності. Ще дві машини зараз проходять різні випробування у військових. Як тільки вони завершуватися, завод зможе почати вже масове виробництво. За планами, через 3-5 місяців завод зможе видавати країні по 50 одиниць “Дозор-Б” щомісяця. Але для такого темпу ще необхідно закупити і змонтувати обладнання. Зокрема, в цеху з’являться і роботизовані верстати.

Зараз виробництво однієї машини займає 600 годин через великий обсяг ручних операцій. Це багато. Але з появою нового обладнання “Дозор-Б” буде збиратися швидше. Це знизить не тільки трудовитрати, а й знизить собівартість. Але заводу вкрай необхідний зварювальний кондуктор для формування геометрії кузова. Це не тільки прискорить процес, але і дозволить стандартизувати параметри машини. Потрібна сучасна фарбувальна камера, гальваніка, ділянка антикорозійної обробки. Та напевно легше сказати, чого не потрібно. На заводі про це знають і чекають нове обладнання.

Дозор-Б завод 3

Головним досягненням можна сказати став сам факт серійного виробництва “Дозор-Б”. Неймовірними зусиллями, але випуск “Дозор-Б” стартував. Тепер його необхідно зробити масовим, покращуючи якість, і розширювати число модифікацій. В інформаційних матеріалах ЛБТЗ стверджує, що виконує стандарти якості, але навіть по фоторепортажу видно, що роботи в цьому напрямку ще належить багато. Але вона цілком здійсненна.

Дозор-Б завод 4

Як зазначив директор ЛБТЗ, при виробництві “Дозор-Б” використовується німецький двигун, імпортні КПП і шини, і ще трохи різних компонентів. Але бронеавтомобіль спочатку з дуже високим ступенем локалізації в Україні. І цей факт дозволив вже створити мінімум 56 робочих місць на заводі, плюс додаткові робочі місця з’являться у постачальників. Всього ж за оцінками експертів, виробництво “Дозор-Б” додатково дасть роботу понад 1 000 осіб по країні.

Одним з найяскравіших учасників прийдешнього Автосалону у Франкфурті стане Марка DS, яка підготувала відразу три світові новинки: DS 4 і DS 4 Crossback, а також гоночний болід DSV-01. Автомобілі будуть презентовані вже 15 вересня під час прес-днів (15-16 вересня); для відвідувачів виставка буде відкрита з 17 по 27 вересня.

Марка DS – зразок Французької розкоші, технологій, авангардного духу – обов’язково стане одним з шоу-стопперів прийдешнього 66-го Франкфуртського Автосалону. Бренд вибрав цю важливу виставку для не менш важливої ​​події: світовий презентації новинок DS 4 і DS 4 Crossback, а також прем’єри DSV-01 – повністю електричного боліда Формули Е.
Презентація запланована на DS 15 вересня.

НОВИНКИ DS 4 І DS 4 Crossback: ОДНА МОДЕЛЬ – ДВА СТИЛЮ КУЗОВА

Унікальний автомобіль, представлений в 2011 році, відразу завоював два важливих призу на Міжнародному Автомобільному Фестивалі: «Найкрасивіший автомобіль року» і «Найкрасивіший інтер’єр». Новий DS 4 пропонує ще більше оригінальності, причому відразу в двох версіях: класичний преміальний хетчбек DS 4 і його «все-дорожня» версія DS 4 Crossback, яка вище на 30 мм. Обидва автомобілі отримали:

  • – Нову передню частину з фірмовою решіткою радіатора DS Wing;
  • – Світлодіодну передню оптику (LED-фари);
  • – Більш потужні двигуни (до 210 к.с.), але при цьому зі зниженим витратою палива;
  • – Сучасні технології (сенсорний дисплей, підтримка Apple, CarPlay);

Новый DS 4 2016

Дизайн Нового DS 4 можна охарактеризувати одним словом «скульптура»: м’які, але динамічні лінії; хромована обробка; нова яскрава передня частина (решітка радіатора, фари, бампер). Широка колія і великі колеса, розташовані по кутах кузова, підкреслюють стійкість і динамічний характер автомобіля.

Ключова особливість всіх автомобілів DS – це оригінальність. Для нового DS 4 запропоновані чотири варіанти кольорового забарвлення даху (Perla Nera, Whisper, Virtuel blue, Tourmaline orange), спойлера та деталей (бічні дзеркала, ковпачки литих дисків).
В основній палітрі кольорів кузова також з’явилося чотири нових кольори: Encre blue, Tourmaline orange, Artense gray, Rubis red. З урахуванням всіх кольорів кузова і поєднанні з різними кольорами даху і декоративних деталей покупцеві на вибір доступно 38 варіантів оформлення автомобіля. Тут кожен зможе знайти варіант, що відображає його стиль життя: розкіш і витонченість, енергія і динаміка, тиша і спокій.

Новий варіант автомобіля – DS 4 Crossback – створений для людей, які шукають пригоди не тільки в місті, а й за його межами. Цей автомобіль можна віднести до класу «всешляховиків», завдяки накладкам на колісні арки; великим колесам з чорними дисками; спеціальним рейлингам сірого кольору; чорній обробці передньої частини і заднього спойлера.
авто DS 4 Crossback
Автомобіль DS4 Crossback пропонує і «просунуту» систему Intelligent Traction Control, яка покращує прохідність. Крім того, новинка DS 4 Crossback на 30 мм вище, ніж звичайний хетчбек DS 4, що попутно забезпечує підвищену посадку для водія, а значить – поліпшення огляду і безпеки. Відмінна альтернатива традиційним хетчбекам і компактним кроссоверам класу «преміум».

Новий DS 4 першим серед всіх автомобілів групи PSA отримав підтримку протоколу CarPlay® для зв’язку з сумісними смартфонами Apple iPhone. Також автомобіль підтримує функцію Mirror Screen, яка дозволяє дублювати всю інформацію з дисплея смартфона на основний екран в салоні автомобіля.

І все це завдяки новому 7-дюймовому сенсорному дисплею, який є основою MMI (інтерфейс людина-машина) вже для багатьох моделей групи PSA. Крім додавання нових функцій, цей дисплей дозволив очистити центральну консоль від зайвих кнопок (стало на 12 кнопок менше) і спростити використання ряду додаткових систем (наприклад, введення адреси для навігації).

DSV-01 – БОЛІД ФОРМУЛА Е КОМАНДИ DS Virgin Racing TEAM

Міжнародний Автосалон у Франкфурті стане місцем першого офіційного показу гоночного боліда DSV-01 класу Формула-е команди Virgin Racing DS TEAM. Гоночний автомобіль готовий взяти участь у своїй першій гонці Світового Чемпіонату Формула-е вже 17 жовтня 2015 р в Пекіні.
DSV-01
Повністю електричний одномісний болід DSV-01 був створений в результаті співпраці Virgin Racing, яка вже бере участь в гонках Формула-Е, і Марки DS. Участь у цьому проекті стало поштовхом до створення спеціального відділу DS Performance, яким керує Ів Маттон (Ів Matton). Фахівці відділу DS Performance беруть участь у розробці всіх найважливіших компонентів боліда DSV-01: силовий агрегат (електродвигун, трансмісія, контролер); система охолодження; задня підвіска. Крім того, система управління двигуном створювалась спільно з Magnetti Marelli.

Також DS Performance виступає не тільки як R & D-відділ, але і як носій духу авангарду, характерного для Марки DS. Пілотами нового боліда стануть Сем Берд (Сем Берд) і Жан-Ерік Верн (Вернь).

На міжнародному автосалоні у Франкфурті відбудеться світова прем’єра Nissan’s Gripz Concept, концепт-кара, покликаного продовжити лінію суперуспішних кросоверів Nissan.

Творці Gripz Concept були натхненні легендарним 240Z desert racer, а також обтічними формами двоколісних мотоциклів. Дизайн моделі відкриває новий спортивний напрямок концепту кросовера, який створює відчуття небувалого задоволення від водіння.

Світова прем’єра відбудеться на стенді Nissan 15 вересня 2015р. Не пропустіть новини про інноваційні кроссовери Nissan.

Lancia Ypsilon, побудована на одній платформі з моделями Fiat 500,
Fiat Panda і Форд Ка, перебуває в третьому поколінні з 2011 року. Пора випускати четверте, а тут легкий рестайлінг: поміняли бампера, грати … На щастя, це не всі нововведення.

Швидку смерть колись славної марці Lancia не пророкували тільки ледачий. У групі АРК вона числиться, мабуть, самим відсталим брендом. У січні глава концерну Серджіо Маркіонне заявив, що Lancia стане товарним знаком виключно на італійському ринку. Для Лянчи це вирок. Біда не тільки в ізоляції. В арсеналі компанії по суті є одна єдина-модель – хетчбек Ypsilon. Клоновані Крайслери не в рахунок: Thema вже в минулому, а Вояджер не користується попитом, незабаром його теж знімуть з конвеєра. Але ось ми дізнаємося, що Lancia їде у Франкфурт з оновленим Іпсилон. Стало бути, її ще не замкнули на Апеннінському півострові остаточно і збереглася надія зацікавити французів, німців та інших європейців рідкісною п’ятидверою.

У Лянчи багато шанувальників, але вони змушені жити минулим. Фанати пам’ятають такі легенди, як, наприклад, Lancia Stratos, в 1970-х неодноразово перемагали в ралійного чемпіонату WRC. Прямо не віриться, що з такою спадщиною компанія може запропонувати тільки крихітний дохлий хетчбек.

Тим часом Lancia Ypsilon цього року відзначає 30-річчя. Італійці чомусь святкують «дебют п’ятого покоління» і нагадують, що починаючи з тисяча дев’ятсот вісімдесят п’ять року по всій Європі було продано 2,7 мільйона Ypsilon. Мовляв, бестселер став ще краще: йому підправили зовнішність, поліпшили інтер’єр дорогими матеріалами, зробили стандартом мультімедіасістему Uconnect, додали пару кольорів кузова.
авто Lancia обновила хэтчбек Ypsilon
Гамма фіатовських моторів Іпсилон відповідає стандарту Євро-6: це атмосферник 1.2 і його модифікація на зрідженому газі (обидві версії видають по 69 к.с.), 0,9 двоциліндровий движок TwinAir Turbo (85 сил) і його варіант на метані (80 к.с.), а також турбодизель 1.3 Multijet (95 к.с.). З коробок передач поки названий тільки «робот», очевидно, п’яті-діапазонний, як у Фіата 500. Якщо так, то можна розраховувати і на шести-ступінчасту механіку від п’ятисотого». Оголошено, що продажі на «основних європейських ринках» розпочнуться у вересні. Цін доведеться почекати. Дорестайл коштує в діапазоні 13-16 тисяч євро.

Часті випадки підриву транспорту в зоні АТО вимагають застосування зовсім іншої техніки. У передових арміях світу вже давно не їздять на відкритих бортових вантажівках. Київська фірма представила свій варіант MRAP-техніки, яка врятує не одне життя, навіть у разі обстрілу або підриву. До того ж, від єдиного вітчизняного аналога – КрАЗ Раптор, київську “Годзілла” відрізняє набагато менша вартість.

При створенні MRAP авто “Годзілла” інженери врахували весь передовий досвід у розробці армійської техніки подібного класу, але з урахуванням українських реалій. Так, в якості шасі був узятий Урал-4320, яких дуже багато в нашій армії.
А ось кабіну і кунг спроектували заново. Притому, як і російський аналог Урал-4320ВВ, вийшла майже єдина бронекапсула для екіпажу, захищена за стандартом ПЗСА-4 (аналог Європейському В6 +). У капсулі може розміститися 14-18 чоловік. “Годзілла” витримує обстріл з СВД, АК-47 і АК-74, але її потенціал набагато більше. Так, посиленому бронюванню піддали не тільки бічні поверхні, а й дах і стійки дверей. Днище має V-подібну форму. Захищені паливні баки, моторний відсік, додатково посилені дверні петлі і т.п.
авто Годзілла

Урал-4320 – Техпаспорт:

Роки пр-ва: 1977-теперішній час
Збірка: ВАТ «Автомобільний завод” Урал “»
Клас: вантажівка підвищеної прохідності
Дизайн
Тип (и) кузова: бортовий
Компонування: передньомоторне, повно-привідна
Колісна формула: 6 × 6

Двигуни
КамАЗ-740, ЯМЗ-236НЕ2 або ЯМЗ-238
Трансмісія
механічна 5-ступ.
Роздавальна коробка двоступенева. Передавальні числа: 1 передача – 2,05; 2 передача – 1,30 (з 2002 р передавальне число 2 передачі – 1,21). Головна передача ведучих мостів – подвійна, передавальне число – 7,32.

Масово-габаритні Характеристики
Довжина: 7 366 мм
Ширина: 2500 мм
Висота: 2 715 (з тентом 3 005) мм
Кліренс: 400 мм
Колісна база: 3525 + 1400 мм
Колія задня: 2000 мм
Колія передня: 2000 мм

Макс. швидкість: 85 км / год

Навіть схема бронировки кузова виключала слабкі місця, адже броньовані листи встановлені внахлест. “Годзілла” оснащена бійницями для ведення вогню, клімат всередині підтримує кондиціонер і автономний обігрівач.

До того ж, використання вживаного шасі Урал-4320 робить досить привабливою ціну на “Годзіллу” при порівняних характеристиках. Виробник поки не заявляє який же мінний вибух здатна витримати “Годзілла” без шкоди для екіпажу. Але той же російський Урал-4320ВВ і КрАЗ Шрек тримають 10-кілограмовий тротиловий еквівалент.

Конструкція “Годзілли” вийшла досить вдалою. Конструкторам вдалося максимально використовувати стандартне шасі армійського Уралу, яких ще багато у ВСУ в різних варіантах. Якщо організувати серійне виробництво “Годзілла”, то шасі вистачить не на один місяць роботи.

У той же час, Урал-4320 добре відомий нашим механікам і його зможуть відремонтувати навіть у польових умовах. У разі чого, запчастини можна зняти навіть з трофейної техніки.

“Годзіллу” ще чекають випробування, а також визнання чиновників Міноборони, яких ще потрібно переконати в необхідності придбання подібних машин для армії. Але важливо, що у нас з’явився ще один власний недорогий варіант армійської MRAP-техніки, яку можна випускати відносно великими партіями.

Компанія Форд отримала патент на систему збору, обробки та передачі медичних даних про водія. Якщо ідея буде впроваджена в життя, лікарі зможуть отримувати відомості про здоров’я автовласника через Інтернет.

Американське патентне відомство видало департаменту перспективних технологій Форд авторське свідоцтво на «Систему збору та надання медичних даних». У документі описується алгоритм одержання деяких даних про стан здоров’я водія автомобіля. Головна відмінна риса проекту – можливість систематизації та обробки інформації, а також подачі сигналу тривоги у разі критичного порушення здоров’я.

Згідно прикладеним до патенту схемами, автомобілі Форд можуть оснащуватися різними вимірювальними пристроями сторонніх виробників, такими як вбудовані в крісло ваги, датчик пульсу, як на велотренажерах, безконтактний тонометр і так далі. Людині, що сідають за кермо, буде необхідно увійти в свій аккаунт в бортовому комп’ютері, після чого система почне збір медичної статистики у фоновому режимі. Зібрані дані запишуться в лог-файл, доступ до якого (звичайно, за згоди самого власника) лікар зможе отримати через Інтернет.

Існує у системи і екстрений режим вмикающийся, якщо датчики зафіксують раптове погіршення стану водія (наприклад, насувається серцевий напад). У цьому випадку комп’ютер може запропонувати людині зателефонувати лікарю, прийняти ліки, припинити поїздку, а при критичних параметрах автомобіль набере 911 самостійно, супроводивши сигнал про допомогу ідентифікатором пацієнта.

Звичайно, чимала частина патентів ніколи не реалізується, і навряд чи Форд насправді вирішиться перетворити свої автомобілі в «поліклініки на колесах». Проте все більше виробників зараз займаються розробкою і впровадженням самих різних пристроїв для контролю здоров’я – від вбудованих алкотестерів до детекторів втоми і неуважності. Останніми, за даними компанії Bosch на кінець 2014 року, оснащуються до чверті нових автомобілів у Німеччині.

Компанія Cadillac надала перші фотографії нового кросовера XT5 – наступника моделі SRX. На опублікованих в Twitter зображеннях на автомобілі немає ніякого камуфляжу.

Ніяких подробиць про модель американський автовиробник не привів. Очікується, що її прем’єра відбудеться в листопаді на автосалоні в Лос-Анджелесі, або на моторшоу в Дубаї.
авто Cadillac XT5
Раніше повідомлялося про те, що Cadillac XT5 побудують на платформі C1XX, що має два варіанти розміру колісної бази. Кросовер отримає моторну гамму від седана CT6, в яку входить, наприклад, 3,6-літровий атмосферний двигун V6 потужністю 335 кінських сил.

Вседорожник буде доступний як з повним, так і з переднім приводом. Продажі Cadillac XT5 почнуться в 2016 році.

У електромобілів Nissan Leaf на 25% зріс пробіг на одній зарядці –

Nissan представила електрокар Leaf 2016 модельного року, який буде доступний з більш ємним блоком акумуляторів. Представники японської марки заявили, що запас ходу хетчбека збільшиться на 25 відсотків.

Нова акумуляторна батарея LEAF має потужність 30 кВт · год і забезпечує збільшений пробіг на одній зарядці, не обмежуючи простір салону. Салон модифікацій Acenta і Tekna, для яких доступна нова батарея, має ті ж розміри, що і у модифікацій з акумуляторною батареєю потужністю 24 кВт · год, застосовуваної зараз. Маса електромобіля збільшилася всього лише на 21 кг. Який результат? Електромобіль тепер може запропонувати значно збільшену дальність пробігу на одній зарядці, зберігши ту ж практичність і простоту використання, що і попередники.

Зарядка Нової 30 кВт · год – акумуляторної батареї LEAF настільки ж проста і необтяжлива, як і у нинішньої 24 кВт · год – акумуляторної батареї. Як і у випадку з нинішнім поколінням LEAF, власники зможуть робити підзарядку у себе вдома, на громадських зарядних станціях або в мережі станцій швидкої підзарядки (на яких доступний 3-фазний струм напругою 400В), що поширюються високими темпами по всій Європі.
авто Nissan представила електрокар Leaf 2016
Продажі оновленого Leaf стартують у Великобританії в грудні нинішнього року. Більш місткий блок батарей буде доступний для комплектацій Acenta і Tekna. Ціни на електрокар зі збільшеним запасом ходу будуть починатися від 24 тисяч 490 фунтів стерлінгів (33,7 тисячі євро) – на 1,6 тисячі фунтів дорожче (на 2,2 тисячі євро).

Раніше повідомлялося, що топовий варіант Nissan Leaf наступного покоління зможе проїжджати без підзарядки акумуляторів близько 400 кілометрів.