Перший раз в Китаї нашому кореспонденту вдалося побувати в 2006 році. Тоді на дорогах було повно старих допотопних мотоколясок, древніх вантажівок і автомобілів. А від числа скутерів і мопедів взагалі могла піти обертом. Але кожен наш новий візит число допотопних транспортних засобів на вулицях скорочувалося. І мимоволі виникало питання: Куди ж вони все це дівають?

Звичайно, судячи з техстану, допотопні автомобілі та мотоколяски цілком могли б і розвалитися. Але ж не всі ж відразу. У провінції напевно б десь збереглися відносно “нові” “дирчики” та вантажівки. Але немає. Їх просто не було видно і все. А по вулицях їздили авто віком до 5 років максимум.

авто свалка

Тепер стає зрозуміло, що стара мото і автотехніка, яка не проходить екологічні стандарти (аналоги наших Євро) в Китаї просто відправляється на звалище.

авто свалка грузовики

Їм заборонена подальша експлуатація, і власники такої техніки добровільно здають їх на звалища. А враховуючи, що в Китаї авторинок уже кілька років далеко за 8 млн. Авто, на звалище відправляють мільйони транспортних засобів.

авто свалка  мопеди

Чого тут тільки не побачиш. Якщо придивитися, то тут не тільки таксі VW Santana, але й мінівени місцевого виробництва за мотивами Hyundai H1, а також безліч місцевих ZX, Great Wall, Chery, Gonow, GFM, Wulling і т.п.

Мототехніка ж взагалі не піддається визначенню. Це просто гора старих “дирчиків”, які в Китаї міняють на нові електроскутери і електромопеди. Адже ще кілька років всі вони їздили по дорогах.

Зараз авто звалища по всіх регіонах Китаю буквально забиті під зав’язку старою технікою, яку чекає утилізація.

Видання Autobild опублікувало зображення Mercedes-Benz C-Class в кузові купе, публічна прем’єра якого відбудеться на Франкфуртському автосалоні. Журналісти отримали можливість поїздити на машині в Каліфорнії і порівняли її з Ford Mustang.

«Мерседес» надав на тест Autobild машину, задня частина якої була прихована камуфляжем. Тим не менш, в опублікованому матеріалі купе зображено без захисної плівки, її за допомогою комп’ютерної обробки видалили дизайнери видання.

Автомобіль отримав абсолютно інші задні ліхтарі, не схожі на ті, що має седан C-Class. Вони виконані в стилістиці купе S-Class нового покоління.
Mercedes-Benz C-Class
Журналісти також зазначили, що місця для голови задніх пасажирів значно менше, ніж в четирехдверка і купе попереднього покоління, а сама машина рулится «по-спортивному». На тесті у авторів була версія з індексом C300, оснащена 245-сильною «турбочетвіркой», семиступінчастою автоматичною трансмісією і «спортивної» підвіскою.

Головний дизайнер «Мерседеса» Гордій Вагенер підтвердив, що машина вийшла нижче попередника на 40 міліметрів. Стало менше і місця для ніг задніх пасажирів, однак це, за словами дизайнера, компенсується більш «спортивної» посадкою, що дозволило знизити центр ваги і поліпшити керованість.

Тестовий прототип Купе Mercedes-Benz C-Class раніше неодноразово потрапляв в об’єктиви фотошпигунів. За словами Вагенера, машина вийде «красивіше двухдверкі S-Class», а «управлятися вона буде навіть краще, ніж виглядає».

Одночасно зі звичайною версією «Мерседес» готує «заряджену» AMG-модифікацію, оснащену чотирьохлітровим бензиновим мотором V8 з двома турбінами. Модель буде пропонуватися у двох варіантах – стандартному (476 кінських сил) і S (510 сил).

Публічна прем’єра Mercedes-Benz C-Class Coupe нового покоління пройде на моторшоу у Франкфурті у вересні.

Компанія Toyota офіційно представила оновлений позашляховик Land Cruiser 200. У моделі змінилися фальшрадіатор, передній бампер, фари головного світла і задні ліхтарі. Крім цього, у позашляховика з’явилася хромована планка в нижній частині бічного скління.

В інтер’єрі Land Cruiser 200 з’явилося нове рульове колесо, перероблена приладова панель, а також інший екран мультимедійної системи. Плюс до всього, трохи змінилося оформлення центральної консолі (більше стали, наприклад, повітроводи) і клавіші близько селектора коробки передач.

Крім цього, у позашляховика змінився дизельний двигун. 4,5-літровий твін-турбований агрегат отримав нові інжектори, фільтр сажі і програму управління. В результаті, потужність мотора збільшилася на 2,5 відсотка і становить тепер 271 кінську силу. Крутний момент залишився тим самим: 650 Нм.

Позашляховик також отримав новий пакет систем безпеки, який є стандартним для Land Cruiser для японського ринку. Він називається Safety Sense P і включає в себе систему запобігання зіткнень, адаптивний круїз-контроль, функцію стеження за рядністю руху, а також систему автоматичного включення і виключення дальнього світла.


Плюс до всього, Toyota Land Cruiser 200 укомплектували системою, яка дозволяє побачити те, що знаходиться під колесами і всієї передньою частиною автомобіля. Картинка із зображенням того, що не бачить водій, виводиться на екран мультимедійної системи.

Продажі моделі на деяких ринках почнуться в жовтні. Коли оновлений Land Cruiser 200 з’явиться в нас, невідомо.

МВС вже не подобаються мигалки на поліцейських Toyota Prius – Міністерство внутрішніх справ звернулося до уряду Японії з проханням замінити частину поліцейських автомобілів Toyota Prius, які були надані Україні в рамках Кіотського протоколу. Про це на брифінгу заявила заступник міністра внутрішніх справ Ека Згуладзе.

За її словами, йдеться про ту частину машин, яка обладнана тільки блакитними мигалками, а не червоно-блакитними. Оскільки мигалки постійно включені для залучення уваги до поліції з метою попередження правопорушень, це може створювати якийсь дискомфорт для водіїв, особливо якщо задіяна вся ширина мигалки, а не тільки її половина.

“Більшість з цих машин, навіть більше половини – лише блакитні. Їх занадто багато. Ми над цим вже працюємо, говоримо з нашими японськими партнерами, щоб замінити ці машини на правильні поліцейські кольори – червоно-блакитний”, – сказала вона.

авто полицейских Toyota Prius

Нагадаємо, що з 4 липня в Києві почала працювати нова патрульна служба, яка їздить по місту на новеньких Toyota Prius з включеними мигалками. Таким чином, за словами Екі Згуладзе, согдается ефект присутності, що вже мінімізує правопорушення.

Mercedes-Benz розповів про нові технології і системах, які отримає сімейство E-Class наступного покоління. Дебют новинки, як повідомляє Car and Driver, відбудеться в 2016 році. Модель оснастять напівавтоматичною системою автономного управління. Вона працюватиме за рахунок тих же датчиків і сенсорів, що використовуються для функціонування адаптивного круїз-контролю. Електроніка зможе самостійно вести автомобілі на швидкості до 96 кілометрів на годину, відстежуючи машини попереду, покажчики і будови що стоять уздовж дороги.

При цьому функція зможе працювати на дорогах без розмітки. У Mercedes-Benz відзначили, що, незважаючи на все перераховане, руки водія завжди повинні залишатися на кермі.

E-класу так само укомплектують системою автоматичного паркування, якої не потрібна присутність водія всередині машини. Автомобіліст зможе вибрати місце для стоянки за допомогою мобільного додатку, а після через цю ж програму управляти рухом автомобіля: обертати пальцем по зображеної на екрані окружності до моменту бажаної зупинки. Для того щоб система працювала, водій повинен знаходитися на відстані не далі трьох метрів від машини, тому що сигнали автомобілю передаються по Bluetooth-протоколу.

система парковки авто Mercedes-Benz E-Class

Плюс до всього, смартфон можна буде використовувати для відкривання дверей і запуску двигуна E-Class наступного покоління. Для розблокування замком гаджет необхідно буде піднести до ручки дверей водія, а для запуску двигуна покласти смартфон на платформу для індуктивної зарядки. Щоб система працювала, пристрій повинен підтримувати протокол Near Field Communication (NFC), який використовується, наприклад, в системі мобільних платежів Apple Pay.

Mercedes-Benz E-Class також оснастять вдосконаленою системою попередження про можливе зіткнення спереду. Відмінністю від існуючих аналогів є більшу кількість ситуацій, при яких вона буде задіяна. Наприклад, при проїзді перехресть або при виході людини на дорогу. В останньому випадку електроніка допоможе водієві отруліть за рахунок додавання додаткового крутного моменту в підсилювач рульового управління. При цьому сама машина йти від зіткнення не буде: змінювати траєкторію руху повинен сам автомобіліст.

E-клас укомплектують і адаптивними світлодіодними фарами головного світла з 84 індивідуальними джерелами світла. Кожен з них управляється окремо при автоматичному перемиканні з дальнього на ближнє світло. Аналогічна оптика вже використовується на оновленому сімейства CLS.

Модель також отримає систему взаємодії та обміну інформації з іншими учасниками руху. Наприклад, водій зможе отримати інформацію про аварії (наприклад, на основі даних про те, що в іншому автомобілі спрацювали подушки безпеки), зламаних машинах або обмерзанні дороги. Дані будуть передаватися з інших машин Mercedes-Benz, оснащених аналогічною системою. Пізніше інформація передаватиметься ще й з автомобілів екстрених служб і машин інших автовиробників.

На сайті автомобільних оголошень Mobile.de виставили на продаж б/у суперкар Koenigsegg Agera R, який, як стверджується, є останнім випущеним автомобілем цієї моделі. Машину оцінили в 1980000 євро. Для порівняння, новий гібрид Koenigsegg Regera на тому ж сайті коштує 2,1 мільйона євро.
кар Koenigsegg Agera R

Пробіг Agera R становить 1000 кілометрів. Машина була вироблена в серпні 2014 року на заводі Koenigsegg в Швеції. Автомобіль через Mobile.de продає британський дилерський центр SuperVettura. Від його ж імені було розміщено оголошення про продаж нової «Regera».

В описі також вказано, що у фарбу Agera R додані частинки бронзи, що додають покриттю особливий блиск, а інтер’єр оброблений тонкою шкірою, виробленої у шведській селі Тернсьо. Крім того, повідомляється, що виставлений на продаж суперкар оснащений ABS, системою стабілізацією і трекшн-контролем, а його колеса зроблені з карбону за власною технологією Koenigsegg.
Koenigsegg Agera R салон
Суперкар Agera R оснащується п’ятилітровим восьмициліндровим двигуном з двома турбінами. При використанні 95-го бензину віддача мотора досягає 960 кінських сил, а при виборі біоетанолу E85 – 1140 коней. Якщо в бак залити 98-й бензин, двигун буде розвивати 1050 кінських сил. У парі з семиступінчастим “роботом” двигун розганяє машину з нуля до ста кілометрів на годину за 2,9 секунди. Максимальна швидкість – 440 кілометрів на годину.

Koenigsegg Agera R, «заряджена» версія суперкара Agera, проводиться з 2011 року. Також існує версія під індексом S, призначена для країн, в яких неможливо заправлятися біоетанолом. У березні нинішнього року була випущена версія RS, маса якої в порівнянні з модифікацією R знижена на 40 кілограмів.

Модель Regera дебютувала в 2015 році на Женевському автосалоні. Суперкар оснастили гібридною силовою установкою. До її складу увійшли 1100-сильна твін-турбо «вісімка» об’ємом п’ять літрів, три електромотора, повністю нова коробка передач, розроблена спеціально для моделі, та комплект літієвих акумуляторів. Сумарна потужність силової установки досягає 1500 кінських сил, максимальний крутний момент перевищує 2000 Нм. Всього буде випущено 80 таких машин.

Введення з 2016 року норм Євро-5 в Україні може призвести до змін на ринку. Велика ймовірність, що деякі марки і моделі, які не відповідають цьому новому для нас стандарту, підуть з вітчизняного ринку.

Як введення Євро-5 змінить український авторинок – авторинок Більшості європейських і японських автомобільних марок, які представлені в Україні, введення Євро-5, що називається, “по барабану”. Світові автовиробники слідують графіком введення екологічних норм в країнах Євросоюзу, від яких Україна відстає на один крок. Інша справа, китайські і російські марки, для яких ринок Євросоюзу повністю або частково закритий. А значить – їм немає сенсу дотримуватися строгих європейських норм. Що буде з ними в Україні? Чи є в їх модельному ряду відповідні Євро-5 моделі? І чи залишиться сервіс тих марок, які будуть змушені піти?

Як повідомила прес-служба корпорації «УкрАвто», тут планують довести весь модельний ряд брендів, які представляє Корпорація «УкрАВТО», до норм токсичності Євро-5. Це заплановано зробити до кінця 2015 року. Мова йде в першу чергу про моделі ЗАЗ і Chery. Відповідно, перехід на Євро-5 не вплине на скорочення модельного ряду. І, природно, перехід на Євро-5 ніяк не відіб’ється на сервісі моделей минулих років. Він залишиться.

Спеціального складу моделей, що відповідають нормам Євро-4, в Корпорації заздалегідь робити не збираються. Не дивлячись на те, що ці авто будуть трохи дешевше тих, які відповідають Євро-5. Хоча, звичайно, будуть звичайні перехідні залишки «старих» авто за старими цінами.

Як повідомив A директор з маркетингу Групи компаній «АІС» Сергій Боровик, у портфелі Групи компаній «АІС», з нового року всі бренди будуть відповідати Євро-5. Навіть російські. Йдеться насамперед про автомобілі ГАЗ, УАЗ, SsangYong і Geely. Природно, ніяк не скоротиться і їх сервісне обслуговування.

До слова, як повідомили нас в прес-службі УкраАвтоВАЗа, завод в Тольятті теж готовий до введення в Україні Євро-5. Тому, всі актуальні моделі Lada будуть поставлятися в Україну і після нового року.
evro-5

Генеральний директор «Богдан Автотрейд» Олег Кривов’яз повідомив, що в модельному ряду є моделі JAC, відповідні нормам Євро-5. Це – JAC S3 і S5 JAC. Припиняється виробництво моделі JAC J2 і її поставок в 2016 не буде точно. Щодо моделей J5 і J6 в «Богдан Автотрейд» очікують від виробників сертифікати відповідності нормам Євро-5 для можливості їх ввезення в 2016 році в нашу країну.

Не дивлячись на те, що деякі моделі підуть з ринку в 2016-му, їх великих складських запасів робити не стануть – для цього немає особливих ресурсів, сказав пан Кривов’яз. Але певна кількість таких авто на складі все ж таки буде.

Що стосується сервісу, пан Кривов’яз впевнений, що він залишиться навіть у тих брендів, які покинуть український ринок. По-перше, у компаній є зобов’язання перед покупцями. По-друге, – сервіс – це теж частина бізнесу.

На нашу думку, з введенням Євро-5 теоретично з українського ринку можуть піти такі марки, як Saipa, Samand, Lifan, BYD, FAW, або окремі моделі цих брендів. Теоретично. Адже у їх виробників ще є час привести свої моделі у відповідність з новими еконормами.

Керівник італійської дизайн-студії Дизайн Турин Роберто Пьятті анонсував появу нового концептуального суперкара з карбонової конструкцією. Прем’єра новинки, розробленої колишнім головним дизайнером кузовного ательє Bertone, відбулася в середині червня на виставці Parco Valentino – Salone & Гран-Premio в Турині.

Габаритна довжина прототипу складає 4,40 метра, ширина – 2,0 метра, а висота – 1,20 метра. Машина отримає каркас з композитних матеріалів і аеродинамічний вивірений кузов. За словами розробників, новинка буде поєднувати в собі «все найкраще, що є в італійських спортивних машинах».
карбоновое авто
Суперкар оснащено 12-циліндровим двигуном потужністю понад 800 кінських сил, який забезпечить «високі динамічні характеристики і гарантує задоволення від їзди».

Студія Torino Design була заснована в 2006 році. Компанія займається як 3D-моделюванням, так і створенням реальних «їздових» прототипів. Фахівці Torino Design взяли участь більш ніж в 200 проектах по всьому світу.

“Найшвидше авто у світі – це лізингове!” – Так вважає скандально відомий тепер уже екс-ведучий Top Gear Джеремі Кларксон. Однак є на нашій планеті реально існуючі автомобілі, здатні позмагатися навіть з літаками. Причому деякі з них – серійні …

Ми склали рейтинг найшвидших автомобілів на Землі, які мають видатні динамічні характеристики і розвивають вражаючу максимальну швидкість. Відзначимо, що в список увійшли як нові, так і досить старі моделі. Також до рейтингу потрапили машини, існуючі в єдиному екземплярі. Але! Ми не включали до списку моделі, створені для встановлення тих чи інших рекордів. Загалом, читайте і дивуйтеся …

5. Orca Engineering SC7

Цей швейцарський (!) Автомобіль повільніше Bugatti, SSC і Koenigsegg. Він може розганятися до 400 км / год і набирати першу сотню за 2,6 с. Що він робить в нашому рейтингу? Все дуже просто. Orca Engineering SC7 був створений задовго до того, як імениті виробники суперкарів створили моделі з максималкою 400+. Тоді як цей “Орк” з’явився в 2003 році. Шкода, що як з’явився, так і зник. Фірма була ліквідована через низький попит на свої авто, яких в цілому було випущено 7 екземплярів.
автомобиль Orca Engineering SC7

4. Hennessey Venom GT

Такий автомобіль є в гаражі вокаліста Aerosmith. І не просто так … перед нами – вбивця всіх можливих і неможливих дрібносерійних суперкарів. Venom GT може розвивати 440 км / год, а для подолання першої сотні йому треба 2,4-2,5 секунди.
суперкар  Hennessey Venom GT

Mosler MT900 GTR XX “Landshark”

Почнемо з того, що вартість цього суперкара стартує від 329 000 доларів. За такі гроші можна зробити хіба що ТО “Вейрона” … якщо серйозно, це дійсно один з найдоступніших суперкарів, який, тим не менш, здатний скласти конкуренцію винищувачу шо йде на зліт. Максимальна швидкість – 490 837 км / год! Розгін до сотні – не більше 2,5 с. До речі, цікавий факт. Mosler MT900 важить менше “Славути”, а його творець стверджує, що на такій машині можна подолати позначку в 600 км / г. Робив він це сам? Достовірно невідомо.
машина Mosler MT900 GTR XX Landshark

2. Keating TKR

Ця машинка була створена не зовсім нормальним британцем і його соратниками в 2009 році. Ентоні Кітінг захотів зробити ідеальний і найшвидший спорткар. Як результат – машина отримала мотор потужністю 1832 к.с. Максимальна швидкість – 419 км/г. Відносно мало, що не заперечують і самі автори, але який розгін до сотні! – 1,78 секунди … і це при заявленій ціні в 250 000 фунтів. Правда, далі гучних заяв справа не пішла. Компанія так і не домоглася визнання. Принаймні поки що.
авто   . Keating TKR

1. Devel Sixteen

Якщо вже дійсно існує диявольський суперкар – ім’я йому Devel Sixteen. На його кузові можна побачити лейбл “Зроблено в Дубаї”. А там, як відомо, нафти стільки ж, скільки і суперкарів на квадратний кілометр. Тому цілком логічно, що саме в ОАЕ створено найпотужніший і найшвидший автомобіль з тих, які (в теорії) можуть використовуватися на дорогах загального користування. Він оснащений 16-циліндровим мотором потужністю 5000 к.с. (!), Який розганяє цю машину до 560 кілометрів на годину. Розгін до 100 км / год – 1,8 с. Скільки коштує і чи можна купити? Кажуть, що так, але на сайті виробника красується напис “У розробці”. Так що, поки суть та діло, збираєте гроші, панове …
авто Devel Sixteen

Європейський парламент проголосував за обов’язкову установку на нових легкових машинах і малотоннажних вантажівках системи оповіщення екстрених служб при ДТП. Підтримку цієї технології, що носить назву eCall, пожежники, поліцейські і швидка допомога почнуть 31 березня 2018.

Прототип системи eCall в 1999 році запропонував бельгійський інженер Люк Тітга, учасник проекту «Галілео» (аналога американського GPS), який ЄС розробляв разом з Європейським космічним агентством. Розробка eCall велася до 2007 року, після чого була відкладена до 2011 року, коли європейські влади знову повернулися до цієї ідеї. У 2013 році проект був остаточно прийнятий і отримав термін виконання – до 1 жовтня 2015 року.

Згідно з директивами ЄС, члени союзу повинні підготувати необхідну інфраструктуру ще раніше, на 1 жовтня 2017 року. Йдеться про синхронізацію eCall з операторами служби 112. eCall являє собою GPS-модуль, який відразу ж після ДТП відправляє в екстрені служби дані про місцезнаходження машини і кількості пасажирів, час зіткнення та іншу інформацію.
авто sos ecall

У Євросоюзі розраховують, що обов’язкове використання eCall скоротить удвічі середній час приїзду екстрених служб в місті і на 60 відсотків у сільській місцевості. У 2014 році аварії на території ЄС забрали життя 25 000 чоловік. Установка eCall повинна знизити смертність на десять відсотків. Для нових важких вантажівок і автобусів система стане обов’язковою навесні 2021 року.