Фірма Аpplе найняла колишнього топ-менеджера альянсу Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Дуга Беттса. Видання Wall Street Journal пише, що американська корпорація намагається зібрати колектив з «ветеранів» автоіндустрії, який займеться розробкою їх першого електричного автомобіля.

Раніше Беттс обіймав керівні посади в компаніях Michelin, Nissan і Toyota, а його останнім місцем роботи був альянс FCA, де він значився першим старшим віце-президентом глобального відділу контролю якості. Згідно запису фахівця у соціальній мережі Linkedln, він приєднався до Apple в липні цього року і увійшов у виробничий відділ.

За даними Wall Street Journal, раніше корпорація Apple також найняла колишніх співробітників Tesla Motors, а також працівників інших підприємств, які тепер займаються створенням електрокара.
apple-car Дуг Беттс
Зокрема, глава «Тесли» Ілон Маск заявляв, що виробник електроніки пропонував ряду його провідних інженерів заробітну плату на 60 відсотків більше, а також бонус у 250 тисяч доларів за підписання трудової угоди. Крім того, Apple намагалася переманити співробітників виробника акумуляторів A123 Systems, а також компаній Samsung, LG, Panasonic і Toshiba.

Про те, що Apple веде розробку електромобіля, стало відомо на початку 2015 року. Тоді повідомлялося, що в компанії розраховують випустити першу машину до 2020 року. При цьому самі представники Apple ніколи офіційно не підтверджували, що в корпорації працюють над створенням автомобіля.

Компанія Tesla Motors планує почати відкрите бета-тестування автомобільних систем автономного управління серед своїх клієнтів. Про це з посиланням на главу «Тесли» Ілона Маска повідомляє портал Jalopnik.

Компанія збирається запустити так звану програму «раннього доступу» до нових технологій для своїх вибраних клієнтів. Вони допоможуть виявити всі особливості і можливі помилки в роботі систем перед тим, як вони стануть доступні всім покупцям.

Добровольці, зокрема, протестують на седані Модель S функцію швидкісної автономної їзди на магістралі по заданому ряду і, ймовірно, можливість автоматичної зміни смуги.

Маск заявив, що масове впровадження подібних систем почнеться «вже скоро», однак не уточнив коли саме. В кінці 2014 року керівник американської компанії говорив, що повністю автономні «Тесли» з’являться через п’ять-шість років. Тоді Маск зазначив, що це «одночасно лякає і радує».
tesla-model-s-front
На даний момент Тесла пропонує своїм клієнтам автомобілі з системою напівавтономного управління, що включає камеру переднього огляду та ультразвукової радар, скануючий простір навколо машини. Седан здатний пересуватися по заданій смузі в щільному потоці на невеликих швидкостях, самостійно контролюючи роботу акселератора і гальма.

Компанія Smart зупинила виробництво електричного компакт-кара ForTwo, повідомляє Autobild. При цьому автовиробник поки не представив наступника електрокара, побудованого на платформі ForTwo нового покоління.

Передбачається, що електричний Smart ForTwo нового покоління буде запущений у виробництво в першій половині наступного року. Коли модель буде представлена, невідомо.

Електрична версія ForTwo попереднього покоління комплектувалася 74-сильним двигуном, який харчувався від літій-іонних акумуляторів ємністю 17,6 кіловат-години. До ста кілометрів на годину ForTwo ED розганяється за 13 секунд, а його максимальна швидкість складає 120 кілометрів на годину.
авто электро Smart
Електричні «Смарт» брали участь в експерименті концерну Daimler, метою якого було визначення переваг і недоліків електромобілів для поїздок на далекі відстані. У ході проекту 146 електромобілів проїхали більше мільйона кілометрів. Один з учасників зміг подолати на одній зарядці 161 кілометр, що на 16 кілометрів більше заявленого виробником показника.

Переможцем гонки на горі Пайкс Пік в США вперше став пілот електромобіля. Кращий час – 9 хвилин і 7222 секунди – показав Рис Міллен за кермом електрокара eO PP03. Другим у заїзді також став гонщик на машині з електричною тягою – Нобухіро Таджіма на спортпрототипi Tajima Rimac E-Runner Concept_One.

Повнопривідний гоночний болід eO PP03 оснащений шістьма електромоторами YASA-400 сумарною потужністю 1386 кінських сил. Загальний крутний момент машини, що перемогла на Пайкс Піке, становить 2160 Нм. Вага автомобіля Міллена дорівнює 1150 кілограмам, а його максимальна швидкість становить 260 кілометрів на годину.
eo-pp03-pikes-peak-2015 болід eO PP03
Від переможця заїзду Таджіма відстав на 25 секунд. Третім у гонці став Пол Далленбах, який виступав на машині PVA в класі Open Wheels. Він поступився Мілленом майже півхвилини.

У 2014-му переможцем гонки на Пайкс Пік став Роман Дюма за кермом прототипу Norma M20 RD. Абсолютний рекорд з підйому на гору Пайкс Пік в 2013 році встановив Себастьян Леб. Дев’ятиразовий чемпіон WRC проїхав по трасі за кермом 875-сильного прототипу Peugeot 208 T16 за 8 хвилин 13878 секунди.

Всього у 2015 році в гонці на Пайкс Пік взяли участь 133 пілота.