Am ha desarrollado un sistema especial para uso en el reconocimiento de un borracho pasajero. Una solicitud de patente en el registro de esta tecnología, la empresa Uber ya presentó en la Oficina de patentes y marcas de estados unidos (USPTO).

El sistema analizará la velocidad de entrada de datos de un cliente y la presencia de errores gramaticales en el pedido. En cuenta también la tomará el lugar de la ubicación del pasajero, la hora del día e incluso la velocidad de sus pasos. Todos estos datos se comparan con la información que se obtuvo anteriormente sobre el comportamiento del cliente en su estado normal. Después de que la inteligencia artificial evaluará la condición de pasajero y avisará al conductor. En caso de que el cliente borracho “en la plantilla”, en la ejecución de la orden se enviará un experimentado y entrenado el taxista.

Anteriormente el servicio de taxis Uber registrados en la Oficina de patentes y marcas de estados unidos (USPTO), la tecnología de aviones no tripulados, para prevenir la укачивание de los pasajeros por hora en coche. Ella consiste en la aplicación de especiales de luz y sonido de los indicadores de advertencia a los clientes acerca de los próximos разгонах, торможениях y las curvas.

Беспилотник Uber de matar a un hombre

Y elhistorial de los últimos años ha surgido para Toyota dramáticamente: el año pasado el equipo fue un fiasco, habiendo colocado al comienzo de la tres a la vez en la máquina y en 2016 perdió la victoria en la última ronda debido a la negativa de la tecnología. Y lo que ocurrió en la falta abandonaron la clase LMP1 de Audi, bmw, Porsche, no irá en detrimento de la victoria japonesa de la marca. En esta carrera de la victoria no está garantizada incluso más rápido vehículo por la noche en Le mans y puede pasar cualquier cosa.

Y fernando alonso no estaba en el equipo “nupciales general” — es el hispano noche ha reducido el retraso del líder de Toyota, bajo el número 7, después de que su compañero nakajima ha recibido una multa por exceso de velocidad. Y cuatro horas antes de la final sacó a su tripulación en los líderes de la carrera. Definitivamente el destino de la maratón decidió error de kobayashi, que marcha penúltimo horas se olvidó de pasar obstáculos y se quedó en la pista con el depósito vacío. Volvió a боксам en электромоторе, pero se ha perdido tiempo.

Toyota se convirtió en el segundo el fabricante japonés, que ganó en el circuito de sarthe después de Mazda, que ganó aquí en el lejano 1991.

“Por supuesto, un poco de tristeza, que esta vez no había un Audi y Porsche. Pero de todos modos esto es suficiente nivel de logro. Estamos muy contentos con él”
el jefe de la Toyota Gazoo Racing pascal Васселон

En la clase LMP2 ganó la victoria de la tripulación de roman Rusinov/andrea Пиццитола/vergne jean-éric en el Oreca Gibson número 26 del equipo G-Drive. Pues bien, en las dos clases de GT victoria celebraron la fiesta de la tripulación de un Porsche. Un gran regalo de la compañía de stuttgart a su 70 aniversario.

24 horas de Le mans de 2018. Los resultados de la

Cla # Drivers Car Class Laps
1 8 Fernando Alonso
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi
Toyota TS050 Hybrid LMP1 388
2 7 Kamui Kobayashi
Mike Conway
Jose Maria Lopez
Toyota TS050 Hybrid LMP1 386
3 3 Mathias Beche
Thomas Laurent
Gustavo Menezes
Rebellion R13 LMP1 376
4 1 Andre Lotterer
Bruno Senna
Neel Jani
Rebellion R13 LMP1 375
5 26 Jean-Eric Vergne
Roman Rusinov
Andrea Pizzitola
Oreca 07 LMP2 369
6 36 Nicolas Lapierre
Pierre Thiriet
Andre Negrao
Alpine A470 LMP2 367
7 39 Vincent Capillaire
Tristan Gommendy
Jonathan Hirschi
Oreca 07 LMP2 366
8 28 Loic Duval
François Perrodo
Matthieu Vaxiviere
Oreca 07 LMP2 366
9 32 Juan Pablo Montoya
William Owen
Hugo De Sadeleer
Ligier JSP 217 LMP2 365
10 37 Nabil Jeffri
Weiron Tan
Jazeman Jaafar
Oreca 07 LMP2 361
11 31 Pastor Maldonado
Nathanael Berthon
Roberto Gonzalez
Oreca 07 LMP2 360
12 38 Ho-Pin Tung
Stéphane Richelmi
Gabriel Aubry
Oreca 07 LMP2 356
13 29 Jan Lammers
Giedo van der Garde
Frits van Eerd
Dallara P217 Se Intercalarán Como Máximo LMP2 356
14 33 David Cheng
Nicholas Boulle
Pierre Nicolet
Ligier JSP 217 LMP2 355
15 23 Will Stevens
Julien Canal
Timothé Buret
Ligier JSP 217 LMP2 352
16 35 Viktor Shaytar
Norman Nato
Harrison Newey
Dallara P217 Se Intercalarán Como Máximo LMP2 345
17 92 Michael Christensen
Kevin Estre
Laurens Vanthoor
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 344
18 91 Gianmaria Bruni
Richard Lietz
Frédéric Makowiecki
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 343
19 68 Sébastien Bourdais
Joey Hand
Dirk Müller
El Ford GT LMGTE PRO 343
20 67 Harry Tincknell
Tony Kanaan
Andy Priaulx
El Ford GT LMGTE PRO 343
21 63 Jan Magnussen
Antonio Garcia
Mike Rockenfeller
Chevrolet Corvette C7R LMGTE PRO 342
22 47 Felipe Nasr
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto
Dallara P217 Se Intercalarán Como Máximo LMP2 342
23 52 Pipo Derani
Toni Vilander
Antonio Giovinazzi
Ferrari

488 GTE EVO

LMGTE PRO 341
24 66 Stefan Mücke
Olivier Pla
Billy Johnson
El Ford GT LMGTE PRO 340
25 51 James Calado
Alessandro Pier Guidi
Daniel Serra
Ferrari

488 GTE EVO

LMGTE PRO 339
26 95 Marco Sorensen
Nicki Thiim
Darren Turner
El Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 339
27 71 Sam Bird
Davide Rigon
Miguel Molina
Ferrari

488 GTE EVO

LMGTE PRO 338
28 77 Christian Ried
Matt Campbell
Julien Andlauer
Porsche 911 RSR LMGTE AM 335
29 54 Giancarlo Fisichella
Francesco Castellacci
Thomas Flohr
Ferrari

488 GTE

LMGTE AM 335
30 93 Nick Tandy
Patrick Pilet
Earl Bamber
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 334
31 85 Jeroen Bleekemolen
Ben Keating
Luca Stolz
Ferrari

488 GTE

LMGTE AM 334
32 99 Patrick Long
Tim Pappas
Spencer Pumpelly
Porsche 911 RSR LMGTE AM 334
33 84 Jeff Segal
Liam Griffin
Cooper MacNeil
Ferrari

488 GTE

LMGTE AM 332
34 80 Erik Maris
Christina Nielsen
Fabio Babini
Porsche 911 RSR LMGTE AM 332
35 50 Thomas Dagoneau
Romano Ricci
Erwin Creed
Ligier JSP 217 LMP2 332
36 81 Nick Catsburg
Martin Tomczyk
Philipp Eng
BMW M8 GTE LMGTE PRO 332
37 56 Jörg Bergmeister
Patrick Lindsey
Egidio Perfetti
Porsche 911 RSR LMGTE AM 332
38 61 Matthew Griffin
Mok Weng Sun
Keita Sawa
Ferrari

488 GTE

LMGTE AM 332
39 97 Jonathan Adam
Maxime Martin
Alex Lynn
El Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 327
40 70 Olivier Beretta
Motoaki De Ishikawa
Eddie Cheever III
Ferrari

488 GTE

LMGTE AM 324
41 69 Ryan Briscoe
Scott Dixon
Richard Westbrook
El Ford GT LMGTE PRO 311
42 5 Leo Roussel
Michael Simpson
Charles Robertson
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 289
43 86 Michael Wainwright
Benjamin Barker
Alex Davison
Porsche 911 RSR LMGTE AM 283
44 44 Andrea Bertolini
Tracy Krohn
Nic Jönsson
Ligier JSP 217 LMP2 334
Ret 11 Jenson Button
Hoteltravel.com De Australia Levy
Mikhail Aleshin
BR Engineering BR1 LMP1 315
Ret 48 Paul-Loup Chatin
Memo Rojas
Paul Lafargue
Oreca 07 LMP2 312
Ret 90 Salih Yoluc
Euan Hankey
Charles Eastwood
El Aston Martin Vantage LMGTE AM 304
Ret 22 Paul di Resta
Filipe Albuquerque
Philip Hanson
Ligier JSP 217 LMP2 288
Ret 64 Marcel Fassler
Oliver Gavin
Tommy Milner
Chevrolet Corvette C7R LMGTE PRO 259
Ret 10 Henrik Hedman
Renger van der Zande
Ben Hanley
BR Engineering BR1 LMP1 244
Ret 25 Mark Patterson
Tacksung Kim
Ate de Jong
Ligier JSP 217 LMP2 237
Ret 88 Khaled Al Qubaisi
Matteo Cairoli
Giorgio Roda
Porsche 911 RSR LMGTE AM 225
Ret 82 Antonio Felix da Costa
Augusto Farfus
Alexander Sims
BMW M8 GTE LMGTE PRO 223
Ret 40 Jose Gutierrez
Enzo Guibbert
James Allen
Oreca 07 LMP2 197
Ret 34 David Heinemeier Hansson
Ricky Taylor
Côme Ledogar
Ligier JSP 217 LMP2 195
Ret 6 Oliver Turvey
Alex Brundle
Oliver Rowland
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 137
Ret 17 Stéphane Sarrazin
Matevos Isaakyan
Egor Orudzhev
BR Engineering BR1 LMP1 123
Ret 94 Romain Dumas
Timo Bernhard
Sven Muller
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 92
Ret 98 Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda
El Aston Martin Vantage LMGTE AM 92
Ret 4 Oliver Webb
Dominik Kraihamer
Tom Dillmann
ENSO CLM P1/01 LMP1 65
Dепартамент de la infraestructura de transporte ciudad de kiev la administración pública ha publicado la lista de los aparcamientos en la cámara de comercio de centros de oficinas en el centro de la capital. “Por favor, excepto para determinados emplazamientos, también tener en cuenta la disponibilidad de aparcamientos en la cámara de comercio de centros de oficinas”, — se dice en el mensaje.

Recordemos que, promulgada en diciembre del año pasado la ley nº 5364 “Sobre las enmiendas a algunos actos legislativos de la reforma del sector de estacionamiento de vehículos” ya está firmado por el Presidente de ucrania, y entrará en vigor desde el 27 de septiembre de 2018.

Además de la solución de las reglas de estacionamiento, parada y estacionamiento, en este documento con el detalle de género y el mecanismo de la responsabilidad administrativa por los dueños de los vehículos – con énfasis en la exclusión de corrupción en el componente. Simultáneamente con la entrada en vigor de la ley de estacionamientos, se legalizó y confirmación automática de las violaciones de pdd. Después de todo, como un curso escolar de la física, la paz es sólo un caso especial de movimiento.

Ferrari un precio de $280 mil destruido por multas de aparcamiento

Cлово Aircross, de hecho, ha cambiado mucho en Ситроене c3. Algunos cambios parecen lógicas, otras no. En cualquier caso, para confundir C3 y C3 Aircross es simplemente imposible. ¿Cuál es, entonces, el crossover compacto de la marca?

Pintar me

Ante todo, una amplia. Ya que el C3 Aircross ya no hatch y, más bien, la ranchera. Porque ha surgido una ventana lateral en la parte posterior de la recepción, y realizada con policarbonato. En él, por cierto, se puede pegar funny barras de colores. Ellos son parte de un kit exterior de la personalización, que incluye también barras de techo, espejos laterales y los bordes de los faros. Todo esto puede ser pintado en uno de los cuatro colores: negro, blanco, plateado y naranja–, por un precio de 5 220 hasta 6 530 grivnas por todos. Teniendo en cuenta que el Citroen C3 Aircross evaluada 460602 mil uah, resulta que la pintura de la carrocería costará aproximadamente el 1% del valor. No es tan caro, y en general por el don, si gusta el color de la noche: piel de color negro depende de la máquina por defecto a partir de la media de completamiento Feel.

El volumen del maletero de cruce es de 410 litros con запаской y 520 l sin ella es muy decente indicador. Se prevé una pequeña clandestinidad, donde se puede limpiar con un ojo pequeñas cosas de dudosa importancia, siempre болтающиеся en el maletero.

Puede seleccionar uno de los cuatro colores de la carcasa de los espejos, superficies alrededor de los faros y barras en la ventana trasera, por cierto, está hecho de policarbonato, Puede seleccionar uno de los cuatro colores de la carcasa de los espejos, superficies alrededor de los faros y barras en la ventana trasera, por cierto, está hecho de policarbonato, Puede seleccionar uno de los cuatro colores de la carcasa de los espejos, superficies alrededor de los faros y barras en la ventana trasera, por cierto, está hecho de policarbonatoRespaldos de los asientos traseros se pliegan en casi liso suelo. El volumen del maletero es de 410 litros con запаской, y 520 l – sin ella

El aclaramiento C3 Aircross aumentado en 20 mm, en comparación con la carretera claro C3 salido – 175 mm. Para la jungla urbana es más que suficiente. Cruce, teniendo en cuenta sus cortos voladizos, someta cualquier acera.

Elegante bochok

Municipal “el permiso de residencia” c3 Aircross destacó el accionamiento sólo en el eje delantero y la falta de protector de la plantilla Airbump en la pared, que es el “simplemente” C3. A pesar de la funda protectora de plástico cruce por definición, la más importante y la que necesita, la geometría aporta los correctivos. C3 Aircross más cerca del cielo que C3, en el de 12 cm, y la habitual de хэтчу tapeta claramente miraba sería ajeno superior de la carrocería. Después de todo, incluso de la óptica le requirió diferente: en lugar de tres series de la cabeza de iluminación (luces – luces – con el c3 Aircross, dos de ellos. En la parte superior de las mismas luces de marcha, y un poco más abajo – faros de luz con los que se combinan y faros antiniebla. Puede, porque cuando se mira la cara de este coche es similar a la de un divertido redondeado el submarino?

El encanto del sofá

En el interior de cruce de las diferencias de hatch c3 no es mucho, pero lo son, y notables. El panel de instrumentos de plástico en lugar de bordear el perímetro están haciendo alarde de tapicería, convierte en un salón mucho más confortable.

El salón es grande y hermoso, la envidia de la mayoría de los competidores en el aula. Color de inserción están disponibles, a partir de la media de la serie.

La puerta no es muy extraordinarias, “maleta” de las manijas, esta vez los franceses preferían más tradicional de su forma. Y en la consola C3 Aircross, a diferencia de “sólo” C3, se puede descubrir todo el interruptor del sistema Grip Control, la regulación de tracción en un solo eje en función del tipo de recubrimiento. No es un reemplazo completo de la unidad, por supuesto, pero por lo menos algo. El моноприводных de la competencia C3 Aircross este no está a la vista.

“Sofás” por tipo de asiento aquí, casi los mismos que en el хэтче y, tal vez, es tan bueno. El poco frecuente caso, cuando el diseño de los placeres no van en contra de la comodidad. Lo mirarás el ancho plano del respaldo de los asientos delanteros y засомневаешься, si bien será la espalda. Pero apenas aterrizarás en ellos, y las dudas se van por sí solos. Embargo, es conveniente! Y de piel? Hoy los franceses hacen casi no la mejor tela de la tapicería, muy agradable a la vista y agradable al tacto; эдакий opuesto грубоватой tejido de la máquina alemana. Aunque sospecho que limpiar раскрошенное joven retoño galletas de chocolate de “poros” de este precioso material no será tan fácil.

El volante, un amigo de la хэтчбеку c3, fácil de carrera y de pie, y puede ser decorado con color – echa un vistazo en la parte inferior de la agujadel panel de Instrumentos es compacta y fácil de leer. Todas las necesarias punteros – analógico,pantalla de Proyección pantalla está disponible en 13 060 uah sólo para el tope de gama en el completamiento de la recepciónse Puede obtener incluso carga inalámbrica para smartphones por 3920 uah. Para la versión básica no está disponible,el Sistema Grip Control exactamente mide los valores de tracción en el eje en función del tipo de cobertura

Los asientos traseros pueden complacer no sólo de regulación de la inclinación del respaldo, sino también la posibilidad de moverse hacia adelante y hacia atrás. En el tope de gama en el completamiento de Shine esta útil función está disponible de forma predeterminada, y en el medio de Feel para ella tener que comprar el paquete Familiar” incluso por 15 670 uah, en la que se incluye el asiento delantero del pasajero con respaldo plegable hacia delante, y las persianas para las ventanas de las puertas traseras.

Uno y dos

Los motores a gasolina – dos. Son iguales de (1,2 l) y el número de cilindros (3), pero difieren de la ausencia o presencia de la turbina y, en consecuencia, potencia: 82, o 110 cv Sólo la poderosa versión del motor se combina con 6-диапазонным la máquina. Hay otro diesel de 1,6 litros, pero él también “en el mango”.

Así que la elección de las mujeres, y de hecho a menudo толкающихся en el tráfico de los ciudadanos, en mi opinión, es evidente. Sólo se fije a la base del precio de casi noventa mil: un mínimo de C3 Aircross con la transmisión automática es necesario dar 547 700 uah.

Pero no te arrepentirás. Esta transmisión, bien conocido y de otros modelos de PSA, es digno de alabanza. No retarda cuando переключениях, imperceptible cambia de la transmisión, se adapta rápidamente a un estilo en coche – en general, es casi uno de los méritos. Es que en el inicio, en el monte de cruce en la máquina comienza a revertirse hacia atrás, apenas hubieres hecho la izquierda del pedal de pie. Llevarla en el acelerador necesita rapidez, ya que sus frenos en el inicio de la c3 Aircross no agarra – no hay en él de tal sistema.

Siete de canguro

Pero hay muchos otros. Además de los ABS, ESP, asistente de frenado y asr este cruce ofrece lo que al principio y no esperas de un coche de esta clase.

La sorpresa, la verdad, de pago: la mayoría de los sistemas son opcionales y pueden estar incluidos en uno de los dos paquetes. Por ejemplo, un sistema de freno automático, reconocimiento óptico de caracteres de límite de velocidad y la prevención de la salida de su carril al mismo tiempo con el control de crucero, el reconocimiento de la fatiga del conductor y adaptativa lejano forman un paquete de “Seguridad”, disponible por 10 450 uah en promedio y tope de gama de serie.

Pero la “Seguridad” de esta, más bien, para los viajeros, ya que cinco de los sistemas de las seis de utilidad, si acaso, en un largo viaje. Por ejemplo, el control de crucero no de adaptación, y por lo tanto no es adecuado para las calles. Como el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, limitan de modo de velocidad. En la ciudad es casi siempre muestra tres многозначительных de la rociada sobre el platillo con el rojo каемочкой. Y que, de lo contrario, si restrictivas signos de nosotros es más frecuente en el campo de carreras que en la metrópoli? Afortunadamente, el brillante “platillo” se puede limpiar con un ojo a través del lateral de la carta.

La tapicería del tablero de instrumentos con un paño – puede, no es lo más práctico, pero muy simpático decisión, agrega confortasientos Traseros se desplazan hacia delante y hacia atrás, sólo en el tope de gama en el completamiento de la recepción; en el medio de Feel también se puede enseñar este truco, pero por el dinero de losasientos Delanteros recuerdan el favorito de casa el sofá no sólo por la forma, sino también por la comodidad con la que se toman en el abrazo de la espaldaPersianas en las ventanas de las puertas traseras – parte de un paquete de “Familiar”, donde se incluye también el asiento delantero con respaldo plegable y traseros corredera de asiento

La definición de fatiga en el conductor, en la ciudad también no es relevante, cambio automático de luces en el lejano y de nuevo – por supuesto, también para la conducción fuera de los asentamientos humanos. El “interruptor” funciona muy ágilmente, no muy feliz, sólo la luz que todavía halógena. Los leds en los faros C3 Aircross, por desgracia, no conseguir incluso por un suplemento.

La única destacó “el ayuntamiento” parte de un paquete de “Seguridad” es un sistema automático de frenado de la velocidad de 5-80 km/h. Durante la prueba, yo un par de veces trató muy cerca de provocar la máquina de utilizar los frenos. Pero lo mejor que ha conseguido es una alerta sobre la posible colisión. Puede, era demasiado precisa?

El segundo paquete, bajo el nombre de Park Assist tirar ya a 16 980 uah, pero todos sus componentes se puede realmente usar en la ciudad. El sistema de control de puntos ciegos facilita la regeneración de la serie en serie, especialmente en la oscuridad. Asistencia de cruce de rotación del volante en su llegada a la plaza, también, el exceso no será como delanteros sensores de aparcamiento y cámara de visión trasera – por cierto, digna de palabras individuales. Aunque el fabricante modestamente declara ángulo de visión de 180 grados, la cámara muestra casi 360. Ha simula el comportamiento de un sistema de visión, registrando la imagen cuando el vehículo se desplaza hacia atrás y, a continuación, que hace de él en la central de la pantalla. Como funciona esto, se puede ver en видеоверсии de la prueba.

Tan inteligente la cámara se puede comprar por separado y, por 6 530 uah, pero sólo para el tope de gama en el completamiento de Shine. Exclusivamente con ella, por cierto, se combinan y el service Park Assist.

El asfalto y el terreno

En condiciones urbanas ordenador de a bordo me mostró 9,5 litros a los centenares – no es tan malo, teniendo en cuenta el volumen del motor. Pero no tanto, si se toma en cuenta el temperamento de frecuencias. A pesar de la máquina, y una pequeña cantidad de un motor de 110 cv, C3 Aircross es capaz de ser шустрым. Él con sorprendente entusiasmo responde al acelerador, y no sólo en el modo de transmisión automática. Y ya que tiene el invierno, en el que el coche sale incluso con la tercera de la transmisión.

Este crossover urbano lleno de encanto y, si no sacar a pasear a su francamente malas carreteras, nada en serio, no te defraudará.

Gira el Citroen también es apasionado, y los bancos no afecta, aunque privado de la barra estabilizadora. De él se han librado gracias a la suspensión delantera superior (abs)”, y la esencia de mejoras se tradujo en la aparición de más, el tercer punto de fijación de la palanca. Fue ella misma la que, según el fabricante, reduce la carga sobre el soporte. Y he aquí un confort superior de frenos” no ha mejorado de ningún modo: en un mal asfalto suspensión C3 Aircross se siente la suficiente energía.

A salto de горбам un sendero de la carretera este cruce, también, que no está dispuesto, a pesar de la accidentada orografía se le da a un poco más fácil de lo que esperas puramente переднеприводного del vehículo. El caso en el sistema Grip Control, que permite recoger el óptimo grado de deslizamiento de las ruedas motrices en función de la cobertura: la nieve, la suciedad, la arena. Grip Control por defecto viene en el tope de gama en el completamiento de la recepción, y en el medio de Feel está disponible como opción.

Sin embargo, en la mayor medida de este cruce se destacó en el estilo “francés” como – la habilidad de hacer que el público de cerrar los ojos en sus defectos. C3 Aircross lleno de encanto y, si no sacar a pasear a su francamente malas carreteras, nada en serio, no te defraudará. Y he aquí los motivos por complacer encontrará muchos.

Gracias a “citroen ucrania” por el en la prueba de un coche.

DETRÁS DE LA RUEDA Nº 04 2018

Yзделие, aún como prototipo, se ha creado una división de la american gigante automotriz Smart Mobility, junto con el fabricante de велоэкипировки Lumo y de la empresa de la que se ocupa de las aplicaciones móviles.

La innovadora chaqueta permitirá a los ciclistas a usar el navegador, sin abandonar la carretera para ello, sólo es necesario conectar el smartphone con una marcha especial, una aplicación móvil que va a construir la ruta en el rastreo de la red de autopistas y concurridas calles. La chaqueta también utiliza el audio con auriculares ósea conductividad: el sonido se envía no en el oído, bloqueando el ruido de fondo, y con la ayuda de la vibración en el cráneo.

Bueno, y enviar en el pastel — la vibración de las mangas, comunican a los ciclistas sobre lo que es necesario hacer un giro. En ellos se incorporan leds, realizan la función de поворотников. Además, en la espalda de la chaqueta instalado luminosa de las luces de freno de advertencia rodean participantes en el movimiento de frenado.

En la Ford, informaron que el “inteligente” de la chaqueta ha elaborado un apasionado equipo de” los ciclistas que han probado en su diario de un ciclo, cuando lleguen a las oficinas de Ford Smart Mobility Innovation en londres.

Hasta que el producto se presenta como un prototipo, y cuando esté en el mercado — es desconocido. Sin embargo, los desarrolladores no están en su lugar y espera ampliar la capacidad de los dispositivos: por ejemplo, el uso luminosa de elementos para la comunicación con otros ciclistas.

En Nissan han inventado no tripulados zapatillas

Conmenores básicos de apuestas del impuesto de consumo de fin de reducir el costo de la importación de auto y poner el punto en la historia de ilegal la importación. El tamaño de los impuestos es igual a la tasa básica, multiplicada por los factores: el índice de volumen del motor se dividen en 1000, y la cualidad de la edad es el número de años de calendario.

“Gracias a este importación de los vehículos se convertirán para los ucranianos disponibles, y la diferencia en el tamaño de las apuestas para los distintos volumen de los motores de auto no será importante”

Recordemos que, además del impuesto de importación coche también pagarán el arancel del 10% del precio de la легковушки, y para la máquina de la ue – de 5 a 7,3%) y el iva del 20% de la suma del valor en aduana del vehículo, impuestos sobre el consumo y ввозной de la tasa. Con la excepción de sólo электрокары, que tienen interés cero. Además, en ucrania, mientras no sea posible el despacho de aduana de los vehículos, que publicaron anteriormente de 2010 y no se corresponden con экостандарту Euro-5.

Según los datos de aduanas, el 1 de mayo de 2018, en ucrania se encontraba a más de 315 mil automático, registrados en otros estados y los importados en el modo de tránsito o de importación temporal. Casi la mitad de ellos – se han excedido los plazos de la estancia. Estadísticas de Нацполиции muestra que en 2017-m en el país se han registrado más de 10 mil accidentes de vehículos de matrícula extranjera — 6% del total de accidentes. En el primer trimestre de este año el número de accidentes ha aumentado hasta el 8,5%.

Los propietarios de auto en lituania habitaciones no soltarán en la ue, incluso a pie

Sobreb este informado de nuestros colegas de belarús, a través de la cual pasaba de 70 años de edad, hubert Wirth. En el viaje, el alemán fue en el tractor Lanz Bulldog de 1936, con el lanzamiento de remolque en forma de una gran cerveza de barril, que ha alterado en el móvil en el baño allí mismo se encuentra la cama y cocina.

Усатого pensionista acompaña упитанная dachshund mestizo de nombre hex, porque un viaje largo, y uno ir aburrido. En cuanto a la del tractor, es totalmente manual, un modelo para arrancar el motor, es necesario pre-calentar el quemador de gas y, a continuación, utilizar el volante extraíble como una corona de mando.

Hasta la jubilación Wirth treinta años ha trabajado de mecánico de automóviles en la planta de Mercedes, y en los últimos años, viaja en su antiguo tractor. Desde su natal Форхгайма alemán ha salido el 15 de mayo y, recorriendo en día alrededor de un centenar de kilómetros, debe llegar a tiempo a la ceremonia de inauguración de la fase final de la parte de dichas 2018, que se celebrará hoy.

El tractor es la libertad!

Ayuda. Tractor Lanz Bulldog de 1936, el lanzamiento está equipado con 20 cv, motor monocilíndrico de 4,75 litros, que consume alrededor de 20 litros de солярки a los centenares de kilómetros de la carrera.

Nissan presentó el hervidor de quimper

Pod de Skoda Kodiaq RS tiene más de gran alcance de двухлитрового битурбодизеля de la serie EA288, la potencia que es de 239 caballos de fuerza. El motor se combina con la robótica de la caja de cambios de doble embrague y un sistema de tracción total.

Gobernó el cruce de la famosa “Reina del norte del lazo”, de 49 años de edad, alemán гонщица sabine schmitz — líder de automóviles de diapositivas y la participante de las carreras de resistencia. Durante su carrera, sabina ha pasado por el bucle norte del nürburgring más de 30 mil veces.

Esta vez al volante de un Skoda Kodiaq RS ha pasado el nordschleife en 9 minutos 29,84 segundos un nuevo récord de pista en la categoría de семиместных crossover. Pero este logro no se registró oficialmente a las reglas récord es necesario batir en un vehículo que está disponible para la venta. Y el estreno mundial de la “cargada” Кодиака tendrá lugar sólo en el mes de octubre en el autoshow de París. Pero de todos modos, esta es una excelente estrategia de marketing de la marca checa.

Recordemos que el récord nurburgring, para crossovers pertenece Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio – 7 minutos 51,7 segundos. En honor de este logro modelo italiano recibió una versión especial de nürburgring Edition.

Hasta el último tornillo. Desmontaje de Skoda Fabia en menos de 1 minuto

El párrafosobre los cálculos de los especialistas del ministerio del interior y de la policía Nacional, en el desarrollo del propio sistema y del software, deberá 317,7 millones de grivnas. Aún 29,3 millones de grivnas se debe gastar en la protección integral de la información.

La adquisición de la informática, redes y telecomunicaciones, así como el móvil автофиксации y vehículos para su colocación requerirá de 118,7 millones de grivnas.

La compra, instalación y puesta en servicio de estaciones fijas y móviles de los complejos автофиксации de violaciones de las normas de tráfico en las carreteras públicas estatales costará aún en 643,0 millones de grivnas.

En total, más de 1,1 mil millones de grivnias.

En noviembre del año pasado el ministerio del interior prometió durante un año y medio instalar y cuatro mil cámaras automática de fotos y видеофиксации violaciones de pdd. Pero la cuestión de la financiación aún no se ha resuelto.

Tenga en cuenta que en ucrania en el año 2017 правоохранители registraron más de 144 miles de casos de conducción en estado de embriaguez — cuarta parte más que el año anterior.

El ministerio de interior ha explicado que lo que ha cambiado en pdd desde el 1 de enero de

Enlo demás, esto no significa que el propietario se negó de la mítica sportkara, con un costo ucrania comienza con 8,5 millones de grivnias. Sobre esto, indica una nota dejada en el parabrisas — dice, lo siento, a una grúa que ya ha salido, pero no puedo esperar — me apresuro en el aeropuerto, todas las preguntas decida después.

Recordamos que el coupé Aston Martin DB11 dispone de 5,2 litros V12 twin-turbo de un motor de una potencia de 607 cv,yu разгоняющим auto hasta la primera “cientos” de 3,9 segundos con una velocidad máxima de 322 kilómetros por hora. En ucrania ha aparecido recientemente y convertible Aston Martin DB11 Volante.

Fotos y vídeos desde el lugar del accidente ha publicado “ТопЖыр”

El Aston Martin Vantage GTE enciende en Le mans este fin de semana