Que es la repentina manifestación de simpatía del animal a las personas o a sangre fría el cálculo de la подачку?Elena Alekseeva

Pareja a principios de octubre, pasaba las vacaciones en el estado de washington y decidió visitar el parque de animales salvajes. Se hicieron fotografías de animales en el parque, y cuando llegamos a uno de los osos, la mujer le dijo: “hola, bebé!” — y помахала a través de la ventanilla. Para su sorpresa el oso ha afanada y también ha representado apariencia de una sonrisa. No es de extrañar que el vídeo rápidamente encontró admiradores y разлетелось de соцсетям.

Entre tanto, los expertos advierten de los osos bastante inteligentes animales y hábilmente manipulados por personas. Ellos no sienten simpatía hacia двуногим, sino que simplemente se dan cuenta de que pueden hacer que la gente a darles de comer, si hacen ciertos pasos. A la gente le gusta ver a los animales, подражающих humano, las emociones y los gestos, y los echan por su comida.

Cada vez que el oso se comporta como un hombre, él hace lo que ha aprendido, para conseguir comida, y, como quiera que ha sido domesticado, es potencialmente muy peligroso. Había perdido su natural temor a la persona y puede usar la fuerza, si considera que tiene la comida que él quiere, y tú con él no comparte.

  • Este oso en la codicia de acusar difícil: en primer lugar, es demasiado pequeño para demostrar la astucia, y en segundo lugar, él no pide nada, simplemente se sienta y admira проезжающими de vehículos.

Video: YouTube

La idea de realizar esta experiencia de los chicos de “el Garaje de 54” pida la foto, hecha por ingleses por la policía. Ellos se sorprendieron, detener la máquina con múltiples defectos en la rueda.Elena Alekseeva

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Tortilla de huevos con salchichas — con el olor a goma quemada! Infernal de vídeo

Como lograr este efecto, han reflexionado artesanos y llevó a cabo un experimento. Tomaron el ensamblaje de la rueda, un poco de su перекачали (hasta 2,5 bar), y luego comenzó a calentar el caucho en varios lugares, secador industrial, en la esperanza de fundir кордовую hilo, “cosida” en la rueda. Esta experiencia fracasó, el caucho se rompió.

En el segundo caso, han decidido разбортовать la rueda y hacer pequeñas incisiones en el interior de la goma. Luego fue recogido inflado, no es la primera vez, pero la hernia de conseguir, y la rueda exteriormente queda todo, en el sentido de que la presión de la guardó. Solo queda poner en el coche y a entender la cantidad de este se puede pasar. Resultó ser de corta duración.

Pero de todos modos este фееричного / la, como el inglés, el conductor, artesanos no se ha logrado. Al parecer, él sabe algún secreto de la “producción” de los neumáticos.

  • Bueno, recordemos, con la que comenzó todo: патрульные de la policía del condado de derbyshire llamaron la atención sobre Воксхол Зафиру, en la que los padres lo trajeron a su hijo en la escuela. En la rueda de la minivan fueron múltiples de la hernia que le daban varios estrafalaria forma de…

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Миниатюрый Toyota Ultra-compact BEV se descarga, простеньким, sino porque es más accesible entre los hermanos.Elena Alekseeva

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La nueva plataforma para los más pequeños, Тойот: van a “коренастыми”

En toyota, este vehículo posicionado como diseñado para garantizar la movilidad del envejecimiento de la población de japón. Toyota Ultra-compact BEV está diseñado para las personas, especialmente a ninguna parte, no tienen prisa y se cuida el medio ambiente. Doble микрокар viajes cortos por la ciudad ya está listo para la producción, y lo mostrará en el salón del automóvil de tokio.

Ultracompacto BEV Toyota a 2490 mm de largo, de 1290 mm de ancho y es de 1550 mm de altura. Para la comparación, las dimensiones de Smart Fortwo constituyen 2695 x 1663 x 1555 mm, respectivamente.

Toyota hasta que poco dice sobre este vehículo, sólo se sabe que la carrera en una sola carga son del orden de los 100 km, tiempo de carga completa de la normal de aparatos de toma — de cinco horas, y la velocidad máxima que es capaz de desarrollar, se encuentra a 60 km por hora, y eso es suficiente para el denso tráfico urbano.

Las ejecuciones se supone dos para los viajes diarios por la ciudad y “de trabajo” individual variante con tres modos de uso para los viajes, el trabajo y el ocio.

Se sabe que en la venta en japón Toyota Ultra-compact BEV saldrá a finales del próximo año.

  • También en el salón del automóvil de tokio, tendrá lugar el estreno mundial del nuevo хэтчбека Honda Jazz.

Foto: Toyota

La oficina propuso un nuevo método de control de velocidad de coches — complejos de la fijación de equiparn vehículos de la polica de trfico.Alejandro Хлынов

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Una base de señales de tráfico: sabes que no existe?!

En un futuro próximo en las carreteras aparecen патрульные vehículos de la polica de trfico, equipadas con complejos de la fijación de las infracciones, integrados en la viga con balizas destellantes en los techos.

Medición de la velocidad de los circunstantes vehículos continuo — como en parado como en movimiento. Sobre esto declaró el jefe de la policía de rusia, mikhail Черников, y añadió que las nuevas cámaras sustituirán a los “trípodes” a los costados. Como informa “kommersant”, comprar nuevos de la viga, la oficina tiene previsto ya en el año 2020.

“Hacen todo alrededor de 360 grados y video de la escriben, y la velocidad se miden. Creo que en el próximo año, estos vigas podemos poner en los nuevos vehículos de patrulla”, dijo miguel Черников.

El editor en jefe “al volante” maxima Кадакова en relación con la innovación, surgieron varias preguntas que él publicó en su página de Facebook. No está claro quién será барражировать de carreteras en busca de infractores de velocidad, si la policía no hay suficiente gente, si se ha aumentado el personal o detrás del volante de los coches serán вольнонаемные la gente? Habiendo notado el coche patrulla en el flujo, los conductores comienzan a comportarse más correctamente, así documentar violaciones a los actuales volúmenes no va a funcionar. No se si debido a esto, posteriormente se introduce oculto de la patrulla? No es menos interesante, si la fijación automática, o de los inspectores tendrán que detener a los infractores? Y cómo van a ser los asuntos con los pilotos, ездящими en máquinas con bielorrusos, armenias, abjasias y otros extranjeros de los números? Se sabe que los tratados en el “trípode” consistían en una serie de regiones en años, y que ahora será con estos acuerdos?

También el maxima Кадакова hay preguntas a la parte técnica del proyecto. En particular, qué tipo de sistema de detección de la velocidad del coche patrulla se aprobó en el armamento — por GPS o por el sistema establecido de asfalto señal?

Sin respuestas a estas preguntas es difícil de evaluar cuán efectiva será la fijación de la velocidad con la ayuda de los equipos en los vehículos de la polica de trfico, y выписываемые multas justa.

  • ¿Ayuda el conocimiento de donde se encuentran los complejos de la fijación de las infracciones, un paseo por las reglas?

Foto: tienes sorokin/tass

Basta ya de europa, asombrando al mundo con sus автоновинками. Es hora de que a los productores rusos, declarar que éstos son capaces de crear productos competitivos. He aquí, por ejemplo, “Бакулин Motor de Grupos” (él mismo Volgabus) anunció un amplio proyecto por la salida al mercado de la unión europea.Marina Говорова

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Los autobuses, en los que nunca fuimos

Recordemos que en rusia БМГ posee dos plantas — en voljsk la región de volgogrado y vladimir.

Pero la salida en europa se realizará no como turista de la fábrica, y a través de la asociación con una de las firmas que tiene la fama internacional. El discurso sobre el consorcio Deltabus, que dispone de nuevos centros de producción en austria, en la ciudad de Терниц. Allí rusa de la compañía, junto con otras marcas globales tiene la intención de producir eléctricos y de hidrógeno autobuses.

Información acerca de todos los socios europeos, que deben participar en este proyecto, no se abre. Llamado solamente el nombre del director ejecutivo del proyecto — que será el empresario austriaco christoph Гизауэр.

La demostración de la muestra de primer autobús Deltabus debe debutar en la feria Busworld. Ella se realizará el 17 y 23 de octubre en bruselas. En vísperas de la ambulancia del estreno de БМГ abrió el velo de secreto y empezar a compartir fotos de su novedad — los expertos han determinado que esta es una versión modificada de serie de autobús Volgabus Ситиритм12Е. La carrocería los dos modelos que han aparecido los profesionales completamente idénticos. Pero la diferencia con todo — se en el diseño de la parte delantera y la parte trasera de la modelo. Recordemos que el diseño espectacular Ситиритма12Е ha desarrollado un equipo joven de profesionales de la oficina de moscú de la “Átomos”.

Se supone que los rusos se abastecer a europa de listas de autobús de la carrocería, y la instalación motriz y otros agregados en ellos “paciente” ya en austria. Añade que Volgabus ya tiene la experiencia de la salida al mercado internacional. Trató de enganchar en europa a mediados de cero, cuando la compañía ha mostrado sus autobuses antiguo de la gama de modelos en una de las exposiciones en alemania.

  • Marca Volgabus, resulta que se ha acostumbrado a sorprender. No hace mucho tiempo, había presentado su autobús todoterreno Snowbus.

Foto: volgabus.ru

Inusual 90 toneladas del camión que vende киберспортивная empresa de Wargaming.Elena Alekseeva

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En la Red se venden coches brezhnev. Buen precio

En la peonza apareció un interesante lote — lo presentó киберспортивная empresa de Wargaming. Por este Belaz 75585 piden 75 millones de rublos. La máquina “pintado” especialmente para el festival “Wargaming Fest: el Día de la camuflado”, que se celebró el 15 de septiembre en minsk. El coche llegó a la inspirada en el popular juego World of Tanks, y la idea de los empleados de la fábrica de automóviles de Belarús (sintetizado en el verano de 2019. Dumper colorear de artistas profesionales, bajo la dirección de los trabajadores БелАЗа, aquellos que les gusta jugar a World of Tanks.

De potencia de la máquina — 1000 caballos de fuerza. Belaz es capaz de desarrollar una velocidad de hasta 60 km/h y transportar hasta 90 toneladas de carga. La altura de un gigante — 5,34 metros, una anchura de 6,4 metros de altura y un peso es igual a dos y medio de los tanques T-34-85.

De que el camión ha resultado buenísimo, sino que piden por él mucho. Pensamos, eso es un poco difícil imaginarse la esfera, donde se puede servir.

En la Red han Belaz en el estilo de World of Tanks por 75 millones de

  • Anteriormente en la Red vendiendo el coche de la película “Bajo la cúpula del circo”.

Foto: Юла En la Red han Belaz en el estilo de World of Tanks por 75 millones de

“Al volante” comparó soviética “clásico” de la italiana. Y Lada superó a la original casi todos los artículos.Alexander vinogradov “al volante”

Cada истый “жигулист” sueña con montar en Фиате 124. En el legendario. Cuánto баек sobre este tema: “tuve La anterior “la copeca”, con el italiano motor”! Y aún amaban a decir que el Fiat 124 claramente mejor soviética de los Trastes.

El cliché difícilmente se pusieron en la cabeza. Demostrar a los incrédulos que los zhiguli con фиатовским el motor no se, todavía se puede. Y como convencer a todos (sí, y de sí mismo) en el hecho de que los nativos de тольяттинские lada muy неплохи en el fondo italiano de prototipo? La necesidad de viajar, de comparar. La prueba de la prueba!

Exteriormente distinguir Fiat 124 de la lada es fácil — modesto “colmillos” en los parachoques, otros manija de la puerta. Y, por supuesto, фиатовские logotipo en todas partes.Exteriormente distinguir Fiat 124 de la lada es fácil — modesto “colmillos” en los parachoques, otros manija de la puerta. Y, por supuesto, фиатовские logotipo en todas partes.

Sintió una diferencia

Decidí нетривиально pasar las vacaciones y juntos con los chicos del club Lada History partió en dos semanas de viaje por europa en su vaz‑2101 edición de 1976. La columna de las seis de lada y una “технички” hemos pasado nueve países y más de 6000 kilómetros de europa. En hungría y alemania nos unimos a la gente de locales ретроклубов. El atila Вукманна (él es presidente del club húngaro Veteran Zsiguli) la mayor автоколлекция, hay Fiat 124. Rogar mucho tiempo no lo hice, y aquí estoy ya al volante “italianos los zhiguli” de 1966, el año de fabricación.

La diferencia sintió de inmediato — en el verdadero sentido de la palabra. Жигулевская aterrizaje — florece en comparación con фиатовской: el “italiano” no se rige por el respaldo del asiento. En el resto — amigo el interior. Con la única diferencia de que el plástico del panel frontal, los tiradores de las puertas y de los revestimientos de los soportes no es negro, sino gris.

El interior del Fiat es diferente de plástico de color gris en lugar de negro. En los mostradores de menos tornillos autorroscantes. Otro orden de bloqueo a la izquierda de la columna de dirección. Otra característica interesante de los castillos de las rejillas de ventilación se hacen en forma de grapas. En los ventanillos de lada castillos pegadas. La solución no es el mejor — que a menudo отрывались.El interior del Fiat es diferente de plástico de color gris en lugar de negro. En los mostradores de menos tornillos autorroscantes. Otro orden de bloqueo a la izquierda de la columna de dirección. Otra característica interesante de los castillos de las rejillas de ventilación se hacen en forma de grapas. En los ventanillos de lada castillos pegadas. La solución no es el mejor — que a menudo отрывались.

El cuadro de instrumentos también es diferente: en “la copeca” apareció el indicador de temperatura del líquido refrigerante. El “italiano” en este punto, sólo la indicación de luz.El cuadro de instrumentos también es diferente: en “la copeca” apareció el indicador de temperatura del líquido refrigerante. El “italiano” en este punto, sólo la indicación de luz.

Ya en la salida desde el aparcamiento подмечаю que el volante del Fiat girar más fácil, especialmente en el lugar. Y la reacción de la máquina en los giros de donut un poco más agudo que el de los Trastes. Pero esto matices, y he aquí la diferencia en el impulso enorme.

Si usted ha olvidado: el motor se convirtió en uno de los puntos principales de la larga lista de “aclimatación” Fiat en rusia. Italiano нижневальный de 1,2 litros y un motor más débil sólo cuatro “caballos de batalla”, pero en la práctica Lada con верхневальным motor de potencia de 64 cv fácilmente se desprende de la Fiat.

En el proceso de adaptación Lada obtuvo con frenos traseros de tambor. Francamente, una de las ventajas de la desaceleración del Fiat con todos los mecanismos de disco no he sentido, pero el pedal de “italiano” информативнее. Hasta que me entendía con los frenos, el asfalto ha dejado de ser suave. En hungría los mogotes Fiat 124 вытрясает el alma, la intensidad energética de la suspensión claramente no es suficiente. Yo, literalmente, sentir y escuchar como respira la carrocería! Y en el bienestar de la instancia específica es no cargar la máquina en casi perfecto estado.

El motor de los abuelos emite en 4 cv menos. Нижневальный 1.2 fácil de distinguir por la valvula tapa — ya, y llenado de aceite se encuentra en la parte delantera. Tenga en cuenta los amplificadores de la campana: es menos que el de lada, y un perfil más delgado.El motor de los abuelos emite en 4 cv menos. Нижневальный 1.2 fácil de distinguir por la valvula tapa — ya, y llenado de aceite se encuentra en la parte delantera. Tenga en cuenta los amplificadores de la campana: es menos que el de lada, y un perfil más delgado.

Los gorros decorativos movido en vaz‑2101 sin cambios, salvo en las inscripciones de Fiat en el centro de выштамповке.Los gorros decorativos movido en vaz‑2101 sin cambios, salvo en las inscripciones de Fiat en el centro de выштамповке.

En los zhiguli en el mismo camino de la primera impresión de la integridad. La carrocería más rígida, la intensidad de la energía de la suspensión es mucho mejor — nuestro vaz‑2101 permite atrevidamente мчать donde Фиате ya francamente aterrador. Al pagar con comodidad o facilidad de conducción no cae. Así que todo el que cree que el italiano es mucho mejor nuestro, se equivocan en este duelo yo estoy con la conciencia tranquila doy la victoria “единичке”. No es simplemente una copia del Fiat: Lada superó a la original casi todos los artículos.

La historia es cíclico

Es por eso que en los primeros años de los italianos vetaron la venta de lada en los mercados de europa occidental! El coche por el mismo dinero se encontraba mejor. Y por eso en los países de la órbita comunista Trastes recordado hasta ahora. Especialmente en hungría, donde la máquina de la urss se convirtió en un gran éxito y hoy en día se han conservado en el surtido grande. Es una lástima que la tradición se ha desgarrado.

En la ciudad de Надьканижа (побратим togliatti) se reunió con nosotros el alcalde y los invitó a sí mismo en la administración.En la ciudad de Надьканижа (побратим togliatti) se reunió con nosotros el alcalde y los invitó a sí mismo en la administración.

En casi todos los países me preguntan sobre las actuales obras de los Trastes. Resulta, sobre la existencia de vesta muchos simplemente no lo saben. Y cuando yo abra los enlaces en зарулевские de la publicación de veste Cross y Иксрее Cross, el pueblo estaba perplejo — ¿por qué no llevan a hungría, alemania y los países bálticos?! Ya que esto potenciales hits, que podrían competir con la línea de logan.

Parece que la respuesta está en la pregunta — como en los albores de la producción, a la actual, ahora ya al socio francés Avtovaz ni a que la aparición de los Trastes en el mercado europeo. Ya que la historia es cíclico — como hace medio siglo, un coche con una torre en el capó mucho mejor “europeo” por el mismo dinero.

En hungría, los Trastes hasta ahora aman y recuerdan. En un momento de la columna de lada ha crecido hasta cinco docenas de coches!En hungría, los Trastes hasta ahora aman y recuerdan. En un momento de la columna de lada ha crecido hasta cinco docenas de coches!

La RENOVACIÓN

Y, además, rara Lada Carlota, en el abierto de la ejecución — la bestia del libro rojo. El coche ha publicado la compañía Scaldia-Volga.Y, además, rara Lada Carlota, en el abierto de la ejecución — la bestia del libro rojo. El coche ha publicado la compañía Scaldia-Volga.

Vaz‑2105 para que gran bretaña es la Lada Riva. El volante derecho y el velocímetro, marcado en millas.Vaz‑2105 para que gran bretaña es la Lada Riva. El volante derecho y el velocímetro, marcado en millas.

Dos semanas en europa, he podido palpar las opciones de exportación de casi toda la вазовской de la regla. Y las diferencias no se reducen a marcadores. Aunque los coches que iban a la exportación, y fueron en gran parte estándar y eran sólo pequeños detalles. En lugar de la etiqueta lada — Lada con indicación del tamaño del motor. En lugar de blancos подфарников los modelos 01 y 02 de naranja, соответствовавшие con los requisitos europeos. Estaban “праворукие” de la máquina (en primer lugar, para el mercado británico).

Pero en nuestras manos caían y opciones más interesantes. Por ejemplo, está el campo para del mercado austriaco, conocido como el Lada Taiga. Estos coches casi no hay (para mí es sólo conocido por esta instancia). Por el estándar de la máquina distinguen característicos de las etiquetas engomadas de todo el cuerpo, suecos, llantas de aleación, трехспицевый volante, de terciopelo de la piel de los asientos y puertas de tarjetas. En el complejo ligeros retoques en la carrocería y en el salón de hecho nuestro Campo completamente diferente y muy elegante. Es una lástima que este tipo de máquinas se ha hecho muy poco. La edición de люксовой de la Taiga dejado en 1992.

Por lo que sabemos, es casi el único conservado Lada Taiga en люксовом la ejecución. El interior de la Taiga es diferente велюровой tapizado de los asientos y las puertas y трехспицевым volante.Por lo que sabemos, es casi el único conservado Lada Taiga en люксовом la ejecución. El interior de la Taiga es diferente велюровой tapizado de los asientos y las puertas y трехспицевым volante.

  • Como los soviéticos vehículos han adaptado en el extranjero, se describe en detalle en esta publicación,
  • Bueno, ¿y qué soviética fue un coche sin remolque? Elige y se engache para remolque de su coche en nuestro directorio.

Foto: alexander vinogradov y maxime lobos

Y lo mejor es nuestro “la copeca” o Fiat abuelo? Expertos de тестЧто es mejor — nuestro “la copeca” o Fiat abuelo? Expertos de la prueba

Lo más común de la justificación de los culpables de un accidente — dice, yo no he visto… Y como reducir la probabilidad de que este “невидения”?Aleksey revin “al volante”Experto

— No se ve nada — replicó el conductor ha añadido gaza.

Bromas aparte, y en algunos de los accidentes se producen porque el conductor no vio, no notó que no había notado. Vamos a pensar en cómo reducir tales casos a un mínimo?

Sendero luminoso

La mayoría de los conductores inexpertos, por desgracia, sinceramente no se entiende lo que se necesita hacer para faros normal que lucían. Tiró de la palanca o кнопочкой — aquí y en todos los casos: los faros están encendidos. Pero es sólo en la red de una máquina que viaja por el no menos limpia el camino.

sucio el coche

En nuestro país, desafortunadamente, el invierno es bastante complicado, y por eso el coche que más de diez minutos atrás en el aparcamiento brillaba el cromo, sólo hay que empezar el movimiento, literalmente, en los ojos se convierte en замарашку color desconocido.En nuestro país, desafortunadamente, el invierno es bastante complicado, y por eso el coche que más de diez minutos atrás en el aparcamiento brillaba el cromo, sólo hay que empezar el movimiento, literalmente, en los ojos se convierte en замарашку color desconocido.

la suciedad en coche

El flujo principal de una suciedad asumen como más luces — aunque de xenón, aunque el led.El flujo principal de una suciedad asumen como más luces — aunque de xenón, aunque el led.

фароомыватели en el Informe Subvención

Tiene фароомыватели? Es bueno, pero incluso el potente chorro de омывайки no siempre cumple con la наростом suciedad en los cristales de los faros.Tiene фароомыватели? Es bueno, pero incluso el potente chorro de омывайки no siempre cumple con la наростом suciedad en los cristales de los faros.

En algunos el mejor de la posición se encuentran los titulares de vehículos con barrenderos-фароочистителями, que tratan de eliminar la suciedad de forma mecánica. Pero el campeón, por desgracia, sigue siendo ordinario de trapo, que los propietarios de ослепших máquinas frotan las luces a los costados. Incómodo, sucio, pero no hay salida.

Entre otras cosas, en algunos casos, incluso limpios los faros lucen mal. Algunos conductores, por ejemplo, no tienen idea de que sus vehículos disponen de corrector de los faros — y ya que hoy en día está presente en casi todos los vehículos. Todo lo que se requiere en este caso, de girar la perilla y asegurarse de que las luces brillan no en el cielo, y allí donde se necesita. Sin embargo, en el más caro de máquinas, esto se produce automáticamente.

Todavía hay una pequeña molestia, familiar de personas mayores de los faros. Vidrio con el tiempo затираются y мутнеют — ay.

Pero se puede aumentar el brillo de las lámparas. Tenga en cuenta que cuanto mayor sea el voltaje, más brillante brilla la lámpara. Antes de comenzar, debe limpiar los contactos de la contabilización en todo el circuito de la batería de la lámpara, para deshacerse del exceso de pérdidas de tensión. Si el estado de los contactos de todos modos deja mucho que desear, en la edad de los vehículos de más de 10 años es de ayuda de la siguiente manera. Montar el circuito de alimentación de la espiral de la lámpara lo más cortos y gruesos cables directamente de la batería. Prever el fusible y el relé, el devanado de la cual se ajusta el cable, anteriormente largo de la lámpara. En las tiendas de la pieza de automóvil se puede comprar un kit para llevar a cabo un tuning de la cadena de alimentación de los faros. Y el hombre, un poco en el sistema eléctrico sensible, puede hacer todo con sus propias fuerzas.

Con el tiempo se desvanece y la luz de las propias lámparas. Pero poca gente la cambia por la edad: normalmente nos esperamos, cuando зрячая la mquina de repente se convierte en одноглазого pirata, y en general en el ciego. Por cierto, el mismo Philips en la sustitución de las bombillas recomienda cambiar inmediatamente ambas — de lo contrario, “el dúo” será inadecuada.

En cuanto a la realidad de las bombillas, entonces, como nos parece, la mejor opción es el “ordinario”, sin ningún tipo de inscripciones del tipo “+ 30%”. En primer lugar, los intereses, en la práctica, se esconden sólo en algunos puntos del haz de luz, y lejos de ser universal. Y en segundo lugar, tenga en cuenta que detrás de todos estos “pros” no sólo pagar un dinero extra, sino que ellos mismos приблизите su período ordinario de reemplazo! Cuanto más fuerte es el prometido de flujo, menor será el error. Ya que en las mismas dimensiones de la lámpara con el mismo consumo de energía, puede hacer que más ilumina sólo la espiral de la más fina, que es la que se quema más rápido. Aunque los fabricantes no les gusta hablar de ello.

la lámpara forzada

Un ejemplo típico de la lámpara, “форсированной” por el brillo.Un ejemplo típico de la lámpara, “форсированной” por el brillo.

Ahora un poco sobre противотуманках, que lo ama, tenemos que incluir todos aquellos a quien son. Faros antiniebla brillante y muy informan ampliamente tramo de la carretera justo delante del vehículo. Esto crea una sensación mucho mejor visibilidad de la carretera, pero en realidad los ojos del conductor se acostumbran a demasiado brillante de la mancha antes de la capota. Esto priva de la posibilidad de como se ha de ver hacia adelante, donde el nivel de iluminación significativamente menor. Así, el conductor ciega a sí mismo por sus противотуманками. En particular, este efecto se manifiesta en invierno, cuando el borde de la carretera, присыпанные de nieve fresca, parecen intolerable blancas.

la falta de visibilidad

Realmente utilizar correctamente los faros antiniebla sólo cuando se conduce en condiciones de niebla espesa. Normalmente, cuando este la visibilidad de todos modos no le permite moverse más rápido es de 30-40 km/h-presente de utilizar correctamente los faros antiniebla sólo cuando se conduce en condiciones de niebla espesa. Normalmente, cuando este la visibilidad de todos modos no le permite moverse más rápido es de 30-40 km/h.

Y un poco más acerca de farah. Se incluyen no sólo para ver mejor la propia. En algunos casos, son necesarios, para el mejor visto usted! Especialmente cuando el entorno es oscuro, sucio y, en general, incómodo.

Como steklishko

Limpiar el vidrio antes de viajar? Yah: en el mejor de los casos махнем un par de veces barrenderos — venga… Venga, por supuesto. Especialmente durante el día y con buen tiempo. Sólo no se sorprenda si anochecer, cuando las luces de repente dibujen en su “estado puro” el cristal de esa curva de un arco iris, que quiere зажмуриться. Especialmente si el cristal ya no es nuevo. En este caso, cada выщербинка al instante comienza a luchar en contra de usted en el lado sucio de las fuerzas. Cómo ser? A veces basta con lavar bien el vidrio, pero que hacer, si realmente lo viejo? Honestamente, este tendrá que aceptar. La verdad, se puede recurrir a la mecánica pulido, pero en la práctica ello se aprovechan unos pocos. En primer lugar, el procedimiento no es barato, y en segundo lugar, las propiedades ópticas de vidrio pueden un poco “поплыть”. Finalmente, puede ser que la única salida será la sustitución de cristales en la nueva.

filtro para el conductor

Algunos conductores gustan los filtros que se instalan en el parasol del coche.Algunos conductores gustan los filtros que se instalan en el parasol del coche.

Por cierto, no olviden que el vidrio periódicamente es necesario limpiar de adentro hacia afuera! Para asegurarse de que esto da el efecto, una vez es suficiente pedir мойщика frotar steklishko en el salón. Cuando se sientan al volante, al instante note la diferencia.

Limpiaparabrisas y омывайка

Sobre los cepillos limpiaparabrisas hablar, en general, nada: su necesidad es demasiado obvio. No es necesario establecer con ellos los récords de longevidad: el viejo cepillo, a priori, funcionan bastante mal. Como a menudo cambiar los limpiaparabrisas? Idealmente dos veces al año, pero lo hacen de unidades. Por supuesto, todo depende de la carrera y las condiciones de explotación, pero en cualquier caso, el ahorro en esto no vale la pena: sustituir, aunque sea invierno.

Que hasta омывайки, con todo y simplemente, y es difícil. Simplemente porque no hay opción: todos los líquidos en los mostradores de la red de tiendas — изопропиловые, y que en el frío pueden dejar de fluir a través de la boquilla (depende del diseño). Entonces, adiós, visibilidad, y hola, el mercado negro. Líquidos a base de metanol no temen el frío y la visibilidad no es exactamente испортят, pero por desgracia, legalmente no se puede comprar. Cuando se utiliza la rodean líquidos a base de alcohol isopropílico puede mejorar un poco lavando parabrisas, cambio de ajustar el chorro de lavado. En los vehículos, donde sea posible, la punta de un alfiler o de la chincheta y gire la bola en жиклере para chorrito fue dirigida más alto. Ella seguirá siendo la misma lento debido a la alta viscosidad, pero caer en el vaso será sin embargo en la zona de trabajo de los cepillos.

El factor humano

Sin embargo, lo más difícil y caprichosa “detalle” en el coche — esto es, por supuesto, el homo sapiens detrás del volante. Vamos a hablar sobre el sentido de la vista. No es de extrañar que dicen que poca visión de futuro tendrá menos conocidos, pero más a menudo раскланивается.

tabla para el examen de la vista

Es difícil entender la lógica de un conductor que conoce bien, que ya no se ve tanto como antes, pero no puede encontrar el tiempo para visitar al oftalmólogo.Es difícil entender la lógica de un conductor que conoce bien, que ya no se ve tanto como antes, pero no puede encontrar el tiempo para visitar al oftalmólogo.

En conclusión quiero decir que el examen no es demasiado. Antes de ver el problema en el camino, sin заблаговременнее en ella отреагируете. Y problemas en invierno, la carretera es suficiente. Por lo tanto, para que no se reprochan a sí mismo debido a las consecuencias desagradables, trate de hacer todo lo posible para preservar la visión.

Mejoramos la visibilidad: algunos trucosde Foto: de archivo del autorMejoramos la visibilidad en todas las direcciones: unos sencillos consejos

Michelin X-Ice North 4 SUV — para aquellos que en invierno el camino es importante la combinación de maniobrabilidad, seguridad y confort.Sergey mission “al volante”

Cuánto? Más de 300 de las espinas en un bus! Michelin ha batido su propio reciente récord: en automóvil bus X-Ice North es “натыкано” hasta 250 espinas. Y como tal, “el erizo” se las arregla para cuidar de asfalto, no изнашивая encima aceptable?

Como en el de pasajeros de un bus, el número de “clavos” depende de su ancho. Y de la misma manera para las cubiertas de cada dimensión de la cantidad y la ubicación de los postes se calcula por separado (con la ayuda de una simulación de ordenador), para encontrar un equilibrio perfecto entre agarre en el hielo y el ruido de golpes “коготков” sobre el camino.

De goma de la mezcla de la misma con elastómeros de nueva generación, que permiten protector de mantener la elasticidad, incluso cuando la temperatura de -65 °C. Y las espinas de los mismos — con el menor en la zona de contacto con la carretera diámetro de la carcasa.

La diferencia principal de un caso de doble estructura, capaz no sólo de soportar la pesada todoterreno, sino también garantizar una alta resistencia a los daños de los neumáticos.

Me tomó de la Land Rover Discovery y viajado por раскатанным nevado y muy resbaladizo con su manto de hielo por la supervivencia. Si se compara con la competencia (Bridgestone Blizzak Spike‑02, Conti IceContact 2 y Nokian HKPL 9 en las versiones SUV), el nuevo Michelin hirió increíble tenacidad, especialmente en la aceleración y el frenado. En estos neumáticos “disco” más rápido acelera, y antes de rotación permite frenar más tarde.

La banda de rodadura de la misma, como el automóvil de la versión. Sin embargo, los neumáticos “amplios” de tamaño (255 mm o más) más fichas, lo que permite distribuir uniformemente la presión en un punto de contacto. Los neumáticos están disponibles en tamaños de 17 a 22 pulgadas, índice de velocidad T (190 km/h).La banda de rodadura de la misma, como el automóvil de la versión. Sin embargo, los neumáticos “amplios” de tamaño (255 mm o más) más fichas, lo que permite distribuir uniformemente la presión en un punto de contacto. Los neumáticos están disponibles en tamaños de 17 a 22 pulgadas, índice de velocidad T (190 km/h).

La transición en el deslizamiento en las curvas suave, “amplia” y por lo tanto más intuitiva. Incluso соскальзывая con la trayectoria, la máquina permanece bajo control, sin demora, en respuesta a las acciones de la rueda o de gas.

Sin embargo, en размашистых скольжениях aparece esa sensación de que b. por favor, XIN 4. En estos neumáticos no se produce el deseo de подрифтить — caballo de lado, no “pega” y no provoca al vandalismo. Pero el conductor en cualquier modo se mantiene una sensación de seguridad y un control total sobre el vehículo. Y la calidad es más importante que la de “civil” de los neumáticos.

Récords de los neumáticos Michelin X-Ice North 4 SUV:

  • Un máximo de espinas cae en el neumático 285/45 R22: 316 “clavos” que crean 31 de la línea de frenado.
  • El mayor número de líneas de frenos — de sus 39 — puede presumir de bus 305/35 R21, con 290 “коготков”.
  • Mínimo de picos (287 unidades), y 22 de la línea de frenado es el bus de la dimensionalidad de 225/60 R18.

  • Cómo prolongar la vida de la щипам? Consejos de los expertos de los neumáticos de un grupo de “al volante” — aquí.
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Foto: Michelin

La mayoría de los conductores conoce los principales multas y en el artículo del código de infracciones administrativas. Sin embargo, incluso para el bien familiarizados con este documento algunas de las penas pueden llegar a ser una sorpresa desagradable.Cirilo Милешкин “al volante”

Hace unos años en el código de infracciones administrativas introducido individuales, y más estrictas sanciones por infracciones reiteradas de varios artículos. Esto las violaciones más graves: la salida de la raya contraria, y la tarifa de rojo, exceso de velocidad a 40 km/h, y más, la gestión de los extraños vehículo fuera de los límites establecidos por la ley de 10 días. En el mejor de los casos puede contar con un agrandamiento de la multa (si supera a 40-60 km/h). Y aquí, en todos los demás casos, si la trampa no es la cámara, sino al inspector de ruta, hay posibilidades de quedarse sin los derechos de la decisión de la corte.

Moscú y san petersburgo en los derechos de las ciudades de importancia federal tienen por algunos artículos del Cial individuales de la pena. Así, la violación de las reglas de la parada y el estacionamiento en las dos capitales de la pena no 500-1500 rublos, como en todo el país, y 2500-3000. La entrada en el camión en las zonas de acceso restringido pasar no en 500 rublos, y en el 5000. Los lugareños, probablemente en el curso, y aquí está fuera de la ciudad fuertemente se maravillarán viendo la cantidad en el decreto. Tanto más cuanto que en ambos violaciones trabajan activamente de la cámara.

Pero el infierno de la diferenciación en el código de infracciones administrativas por parte de los estacionamientos en el césped. Nadie discute: así no se debe hacer. Sin embargo, las sanciones deben ser proporcionales a la gravedad de la falta. El comerciante privado pagará 5.000 rublos, que ya mucho de esa violación. Y si el coche está registrado a una persona jurídica y la decisión pronuncian en contra de él, tendrá que desembolsar 300 000 rublos! Que ha guiado придумавший esta multa, además de la mala codicia, de misterio.

El control de la máquina con etiquetas ilegibles habitaciones es de 500 rublos por el artículo 12.2.1. Sin embargo, hay disposición de interpretar la presencia de cualquier sospechoso “cómodo” automovilista suciedad o hojas de un árbol en la placa por el artículo 12.2.2. Y esto ya se considera la aplicación de la “dispositivos o materiales que impiden la identificación” y se castiga con 5000 rublos o la privación de los derechos 1 y 3 meses.

La ausencia de la pliza osago es diferente. Olvidada de la casa de la póliza (así como el de gestión de fuera de estableciese un periodo de tiempo o no inscritos en él el conductor) “vale la pena” 500 rublos. Y sólo si el tratado no fue, en principio, funciona en el artículo 12.37.2 con la sanción de 800 rublos. Aunque esto es mucho más importante que en el primer caso, no te quedes sin la cobertura de seguro en caso de accidente, mientras que el segundo tendrá que pagar a la víctima de su bolsillo.

Los amantes de la “luz” tuning pueden pagar por la falta de atención durante el estudio de la Ccl. Hay un artículo 12.4.1 por “la instalación en la parte delantera del vehículo producto de iluminación con luces de color rojo o accesorios reflectantes de color rojo, y es producto de iluminación, luces de colores y el modo de trabajo que no cumplen con los requisitos de las disposiciones Básicas para la admisión…” con una multa de 3000 rublos. Trabaja sin embargo, sólo hasta que la máquina no va a ninguna parte! Y por la gestión de la misma por el artículo 12.5.3 dado безальтернативное la privación de entre 6 y 12 meses. ¿Vale la pena la belleza de las víctimas?

Párrafo 12.5.3.1 por el exceso de tonirovku ordena castigar a 500 rublos. Humanidad! Pero en la realidad actual de los policas de trfico quieren atraer aquí a realizar no registrados de cambios en el diseño. Con un ligero escenario, recibirá la orden de eliminar en un plazo de 10 días y presentar un “buen” de la máquina. No lo hace — anular el registro. Pero algunos de los “guardianes de la ley” pueden tratar de prohibir la explotación en el lugar y llamar a una grúa. Esto es ilegal, pero hay precedentes.

Dos artículos del Código con una fina arista. La tarifa de rojo es una infracción grave, чреватое accidente. La primera vez por él castigan a 1000 rublos, y en caso de recaída brilla 5000 o una pena de 4 meses a 6 meses. La salida de la línea de parar, estrictamente hablando, es también la tarifa de prohibición de la señal: el movimiento sólo está permitido a la marca o un signo de “STOP”. Sin embargo, en el código de infracciones administrativas en esto hay un artículo independiente. La sanción es de 800 rublos, y “повторность no es tenida en cuenta. Como va a interpretar el caso específico de el inspector, una cuestión abierta. Pero si usted realmente sólo un poco de estallar hacia fuera por la línea transversal antes de la encrucijada, señalización en rojo hecho no pueden. Formalmente, para ello tengo que cruzar la intersección o paso de cebra, si el semáforo puramente de peatones.

La misma situación con la salida a la raya contraria. Para evitar obstáculos con violaciónes de tráfico es de 1000 a 1500 rublos. Para rebasar o desvío del tubo, que no constituye un impedimento, ya es de 5000 rublos o una pena de 4 meses a 6 meses, y al volver a la captura, se pasa el pie por un año.

El conocimiento de estas nueve “resbaladizo” lugares de la legislación ayudará a evitar sanciones ilegales. Bueno y alguien, al enterarse de ellos ahora, simplemente no será una vez más largos.

  • Por qué y cómo multan cámaras de tráfico? Información aquí.

Foto: “al volante”