Cada mes publicamos las estadísticas del Comité de marcas de la Asociación de empresas europeas. En mayo, el mercado ruso cayó un 6,7%, pero se ha aclarado es “peinar” los datos, en realidad, la reducción real del mercado del 18%.Elena Alekseeva

Material sobre el tema


Incautos compradores ya el año esperando las promesas de coches Volkswagen

Ruso automercado cae mucho más rápido que el tradicional muestra las estadísticas de la Asociación de empresas europeas (АЕБ), “kommersant”. Sólo en la metodología tiene sus propios matices, y el plan hacen a los “amarillos” máquinas, es decir, ya reflejadas en los informes de ventas, pero aún дожидающихся de los compradores en el almacén. Su proporción varía de 5 a 50% dependiendo de la marca.

Según los datos de registros de vehículos, automercado de la federacin rusa en el mes de mayo ha asentado en seguida en un 18%, hasta 124,5 miles de máquinas. De acuerdo con estadísticas de la АЕБ, автопродажи en mayo cayeron sólo en el 6,7%, hasta 137,6 miles de máquinas. La discrepancia es bastante serio, y no de explicar, como antes, el hecho de que parte de las máquinas se va a marchar del país. Este tipo de máquinas se ha convertido en muy poco, a diferencia dan es “amarillo” de la máquina. Esta práctica no es nueva, ella más de 10 años, el pico de actividad de este tipo fue en marzo, cuando los japoneses marcas de cerrado el ejercicio, y el resto por trimestre.

La fuente de la publicación señala que los consorcios pidieron a mostrar un cierto nivel de ventas en el mes de marzo, después de que reducían el plan en abril. En marzo, la diferencia fue aún mayor майского — 13%, lo que ha compensado parcialmente en el mes de abril. Cuando este задекларированные en marzo de coches, incluso para junio se pudo vender no todos los concesionarios.

Los planes de autoconsorcios se construyen de la siguiente manera: a прошлогоднему indicador АЕБ se añade un valor determinado, y esta cifra se convierte en un objetivo para el concesionario, que les bajan en voluntaria-obligatoria, de lo contrario se недополучат el beneficio en forma de bonos del fabricante. El vehículo físicamente sigue siendo el concesionario, en el que cada segundo se observa “el exceso de mercancas”, y es más gastos de almacenamiento. Después del doble del crecimiento en el año 2018, nadie esperaba que las ventas irán al menos según los resultados de 2019. En el primer semestre, los resultados aún lo вытягивала programa господдержки, ahora los medios se han agotado, el número de tarjetas de crédito de las transacciones se reduce.

A su vez, los importadores son responsables mundial de oficinas, y también es importante demostrar buenos resultados. Por ello, los trabajadores de las oficinas regionales reciben un salario y bonos. Las ventas reales se asocian únicamente con un poder adquisitivo de la población, y con ello, la situación es muy insignificante, hasta el otoño, los concesionarios no esperan que el aumento de las ventas.

“Amarillo” de la máquina crea una carga adicional para los concesionarios y pueden provocar su quiebra. Crean también los problemas de los compradores: tarjeta de garantía comienza a partir de que el crupier informó sobre la venta, y por ello, la duración de la garantía se reduce.

  • Si en el mes de abril, el mercado se redujo en un 2,7%, en el mes de mayo — ya en el 6,7%, según los datos de la АЕБ, y parece que la tendencia negativa que se está acelerando. El 30% del total del automercado ruso, representan las tres regiones.

Foto: egor Алеев/tass

Skoda ha decidido que ha llegado el momento de la cirugía de estiramiento facial Kodiaq. La versión actualizada de cruce ya se está probando en la vía pública.Alejandro Хлынов

Skoda KodiaqSkoda Kodiaq

Skoda > Kodiaq

  • Descripción general del modelo de
  • Noticias
  • Artículo
  • Las pruebas
  • Los clientes
  • La modificación de

Material sobre el tema


Skoda ha demostrado camioneta Mountiaq

Insignia de la suv de Skoda fue fotografiado en el momento de la prueba. A juzgar por el diseño de los discos y los logotipos en las alas delanteras, frente a nosotros la versión Sportline.

A pesar de la abundante camuflaje, se ve que el parachoques del coche ha recibido un nuevo diseño que más coincide con el nombre de Sportline, gracias a la mayor agresividad. Como el nuevo Superb, el crossover equipado матричными led de los faros. La forma de los faros no es demasiado cambiará, pero, a la decepción de algunos fans de la modelo, tipo dúplex, que ya no serán. Luces traseras, al parecer, han recibido la serie led intermitentes, como el otro crossover de la marca Kamiq.

De la parte trasera del vehículo se tiran de los cables, que desaparecen en el remolque. Es un dinamómetro, como el que se ha utilizado durante los ensayos de Aston Martin DBX. Si la suposición es cierta, entonces Skoda claramente está probando un nuevo motor. Esto puede ser más respetuoso con el medio ambiente turbodiesel 2.0 TDI Evo, que también está actualizado el Passat.

De VW Passat cruce de Skoda recibe un híbrido motriz instalación PHEV, consta de 1,4 litros, 4-цилиндрового el motor de gasolina TSI y el motor eléctrico, así como la 6-el paso del robot de la DSG y la batería a los 13 kw/h Potencia del motor de combustión interna es de 156 cv y un motor eléctrico de 115 cv total de la misma potencia híbrido alcanza los 218 cv con reserva de marcha en электротяге a 55 km.

Ya un lugar central en el stand de Skoda en septiembre salón del automóvil de frankfurt ocupará el nuevo Octavia, actualizado Kodiaq, probablemente, será presentado en el próximo año en ginebra.

Actualizado Skoda Kodiaq: las primeras fotos de los ensayos

  • La unidad de prueba Skoda Kodiaq el redactor jefe de “la rueda”, se encuentra aquí.
  • Skoda Kodiaq ocupó el 8º lugar en el top 10 de los más populares de los cruces en rusia.

Foto: motor1.com

Actualizado Skoda Kodiaq: las primeras fotos de los ensayos

Avtovaz comenzó a publicar кроссового хэтчбека con ajuste milimétrico con una transmisión automática.Elena Alekseeva

Material sobre el tema


Prueba Lada XRAY Cross y Renault Sandero Stepway: dio un par de

Continua con el engranaje especialmente diseñado para los coches y los crossover pequeño de la clase, y su configuración дорабатывались teniendo en cuenta las características de la explotación en rusia. Similares de la caja de cambios de la empresa Jatco ya varios años se aplican en una serie de modelos de la Alianza Renault-Nissan y Mitsubishi.

El diseño de la caja de cambios es un híbrido de клиноременной la transmisión y el planetario de la caja de engranajes. Esto ha permitido reducir вариаторную parte, evitar la crítica de los modos de trabajo a altas velocidades, cuando la correa se encuentra en el borde del cono. Además, a diferencia de otros вариаторов, al activar la marcha atrás de las poleas вариаторов no cambian el sentido de giro.

La nueva caja se adapta a las condiciones de invierno de funcionamiento y proporciona un mayor ahorro de combustible en comparación con la mecánica. En el diseño de la caja se prevé la imitación del modo manual de cambio.

Variable sólo se instala en los coches con motor de HR-16 de desplazamiento de 1,6 litros, que producen en togliatti.

Lada XRAY Cross con variador ha pasado el ciclo completo de pruebas, el kilometraje total que ascendió a cerca de un millón de kilómetros.

Sobre la fecha de inicio de las ventas, los precios y las variantes de la кроссового Иксрея con la nueva caja de cambios darán a conocer avanzadas.

  • Кроссовая modificación Иксрея salió cuando la demanda de las versiones comenzó a apagarse. Sin embargo, Cross-versión ha resultado costoso. Qué por el mismo dinero hay una alternativa con la carrera que entendía nuestro autor.
  • Más información acerca de кроссовой versión elevado хэтчбека lea en nuestra publicación.

Foto: el avtovaz

Las ventas del nuevo субкомпактного crossover Peugeot 2008 comenzará a finales de este año.Alejandro Хлынов

Peugeot 2008Peugeot 2008

Peugeot > 2008

  • Descripción general del modelo de
  • Noticias
  • Artículo
  • Las pruebas
  • Los clientes
  • La modificación de

Material sobre el tema


Un cruce de Citroen C5 Aircross: se empezó a comercializar, los precios son conocidos

El nuevo Peugeot 2008 recibe no sólo la gasolina y el турбодизельные motores, pero estará disponible en la variante eléctrica.

Además de los suaves tonos de la carrocería de un coche puede colorarse en colores brillantes. Por ejemplo, en el lleno rojo (Elixir rojo), capas de cielo azul metálico (vértigo Blue) y el único de color naranja brillante (fusión de Orange). Salón decorado de alta calidad de plástico interesantes matices. Por ejemplo, la versión Allure recibió luz azul acabado, y para las versiones GT y GT Line se pueden añadir 8-color de iluminación de interiores.

Peugeot 2008 construido en la nueva modular de la plataforma de CMP. Su longitud es de 4300 mm, y la distancia entre ejes — 2600 mm. Gracias a este cruce ha recibido un amplio salón y un espacioso 434 litros de maletero.

El panel de instrumentos es holográfico pantalla, la información que aparece en un plano, y, literalmente, en el aire, acercándose o distanciando, en función del grado de importancia. A la derecha del panel situado a 10 pulgadas de pantalla multimedia.

El Peugeot 2008 ha recibido полуавтономную sistema de control con la función de mantener el vehículo en el carril y la regeneración, el control de crucero adaptativo, sistema de ayuda para aparcar, el frenado de emergencia y de control de las luces de carretera de los faros, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, sistema de control de puntos ciegos y muchos otros.

La gama de motores de cruce, consta de 3 cilindros de gasolina de 4 cilindros турбодизелей. La cantidad de gasolina de los agregados es de 1,2 litros y diesel — 1,5 litros. La potencia de los motores varía en el intervalo de 100 a 155 cv Funcionar los motores estarán a la par con las de 6-velocidades mecánica o con 8 velocidades y un fusil.

Totalmente eléctrico de la versión de Peugeot e-2008 tiene una reserva de marcha de hasta 310 km, y su potencia alcanza los 136 cv y 260 Nm. Como declara el fabricante, la batería электрокроссовера una duración de un mínimo de 8 años o 160.000 km, y en su carga de 30 minutos cuando se utiliza en dos fases de la estación hasta las 16 horas de la normal de corriente.

Los primeros en el nuevo crossover recibirán europeos de los automovilistas, después de lo cual el Peugeot comenzará a distribuirse en otros países — el vehículo es un modelo global de la empresa.

Peugeot presentó el competidor Kia Seltos

  • Pronto a la venta aparece el mismo modelo de Opel — субкомпактный crossover Grandland X.
  • Los coches de Peugeot fueron los más fiables en europa de la versión de J. D. Power.

Foto: Peugeot

Peugeot presentó el competidor Kia Seltos

París se prepara para el verano de los juegos olímpicos, que se celebrarán de aquí a 2024. Y ahora las autoridades están tratando de hacer una ciudad más verde y amigable con los peatones. Pero poco acogedor a las máquinas.Elena Alekseeva

Material sobre el tema


Schwarzenegger a los fabricantes de automóviles: Tu tiempo ya caduca!

Sobre los planes de crear en la ciudad y cuatro del bosque hasta finales de 2020, declaró el ayuntamiento de parís. Y se trata de un bosque, y no sobre los jardines urbanos en estas áreas se plantarán árboles característicos de la naturaleza de francia — el pino y abedul, informa el portal de Euros el Pulso”.

Ya está decidido y con asientos es el área en el ayuntamiento de parís, el teatro de la ópera garnier, cerca de la estación gare de lyon y a lo largo de las orillas del sena. Menos árboles aparece en las orillas del sena, a fin de no perturbar protegido por la unesco y el conjunto, allí высадят hierbas silvestres.

Es curioso que bajo el bosque, las autoridades decidieron dar el espacio que ahora ocupan los caminos de la parte o de estacionamiento, pensando que aquel, a quien es necesario llegar hasta el lugar a pie o en transporte público. Pero a la gente estará encantado de allí caminar — se planea organizar paseos y poner bancos. Bueno y portales para las máquinas de los servicios de emergencia, por supuesto, lo abandonaron.

Las autoridades de la ciudad están tratando de hacer la ciudad más “verde” para los juegos olímpicos de 2024 años. Entre otras innovaciones previstas — la sustitución de 800 autobuses de parís en электробусы.

  • Y en rusia quieren introducir un único intervalo de tiempo (10 minutos) durante el cual el dueño del coche debe pagar el aparcamiento. Ahora, cada región establece sus normas, y en moscú, por ejemplo, esto es un total de 5 minutos, por que a veces propietarios de automóviles que no tienen tiempo para formalizar el pago.
  • La policía de ginebra quieren equipar con una especie de radar en una trampa para la medición de ruido de coches y motos.

Foto: twitter.com/Anne_Hidalgo

Sobre la necesidad de realizar una revisión de las Normas de tránsito, ha declarado el primer viceministro del interior, alejandro Горовой.Alejandro Хлынов

Material sobre el tema


La justicia no se: multas crezcan en tamaño y número de

El viceministro del ministerio de asuntos interiores de la federación rusa, alexander Горовой dijo en la inauguración de la facultad de readiestramiento de los empleados de la policía de la Universidad del ministerio del interior en istres la necesidad de simplificar las Normas de tráfico, pero no se aclara lo que es bueno para ellos cambiar. En su opinión, la pdd hoy en día se han vuelto muy complejos, con una gran cantidad de puntos y de los apartados, por lo que en ellos es difícil de navegar, incluso para los profesionales.

“Llegó el tiempo cuando debemos parar y pasar la revisión de la pdd. Porque a pesar de que nuestro personal hoy en día es difícil encuentra los apartados y párrafos, secciones (en el Reglamento de tránsito). Que podemos preguntar a los usuarios de la carretera?” — lleva tass palabras de alejandro Горового.

El viceministro del interior señaló también que la complejidad del código de infracciones administrativas de la federación rusa, en la reforma que la oficina debe participar. Recordemos que el 30-página del concepto de la reforma ya está publicada por el Gobierno de rusia.

“Cial tendrá dos objetivos principales: optimizar el rendimiento de las unidades de las estructuras estatales, realizan reguladores de la función, y la protección de los intereses de todos los participantes de la tramitación administrativa”, subrayó el alto funcionario de la policía.

El concepto de reforma del Cial se compone de siete secciones. En el documento se describe el procedimiento para realizar el cambio, разграничиваются la autoridad, se especifican federales y regionales de los niveles, hay temas sobre los conceptos y principios de la responsabilidad administrativa, así como sobre las categorías y los tipos de infracciones administrativas. Atención especial a la atenuante y agravantes las circunstancias.

  • Las multas que no excedan de 10 mil de rublos, se deducirán de las cuentas bancarias de los infractores, sin la excitación de la ejecutiva de la producción.
  • También está prevista la creación de una lista negra a los infractores de la pdd, el impacto que garantiza un gran número de problemas.

Foto: alejandro Алпаткин/tass

Cómo debería ser el coche de la familia? Cómodo, espacioso y, por supuesto, digno de confianza. Así juzgaba eliseo lavrenov de подмосковного Щелкова, cuando compraba el Ford Kuga. Con la elección interesante: la máquina agradable en todos los sentidos. Hay, sin embargo, algunos matices…Elena Старикова

Предуведомление! Los materiales de esta columna se basan en la experiencia personal de los propietarios de automóviles, las opiniones, las cuales pueden diferir de las opiniones de la editorial “la rueda”. La avería de las máquinas y los problemas de mantenimiento del servicio, acerca de los cuales nos hablan los autores de las publicaciones son privadas de casos, relacionados, en particular, con las características de la propiedad.

El expediente

Nombre: eliseo lavrenov Edad: 32 añosCiudad: shchelkovo, la regin de moscPuesto: instalador de sistemas de aire acondicionadode Coche: Ford Kuga de 2017, el siglo, el crossover, 2.5 (150 cv), 2 WD AT, el completamiento de TrendKilometraje: 46 mil km

Bonito diseño, a buen precio

— Nuestro Ford con mi esposa nos pedían préstamos, por lo que el tamaño de la tasa de interés se convirtió en uno de los factores decisivos al momento de la compra. El presupuesto fue no decir que es grande, por lo que el coche elegido largo y cuidadosamente. En cuanto a la relación precio-calidad, en este sentido, en mi opinión, el Ford Kuga es una mejor propuesta, entre compañeros de clase. Auto hemos adquirido antes del año nuevo teniendo en cuenta todos los descuentos, de 1 150 000 rublos. Todos los coches que hemos visto antes, costaban más caro — de tener al menos la misma Mitsubishi Outlander. La elección ha afectado no sólo el precio del auto, visualmente Ford Kuga, también nos gustó mucho — alta de la plantación, con un diseño moderno.

Neubivaemy Focus

Anterior de la máquina era un Ford Focus hatchback de 2010. En él, nos отъездили siete años. Por 250 mil km de la carrera de problemas no sabían en absoluto. Cambiaba solo el aceite y los filtros. Y bien, y, naturalmente, algo que reflexionó sobre el chasis. Esto, por cierto, fue una de las razones de la selección de Ford. La máquina ha demostrado ser confiable y absolutamente некапризная en el servicio. Focus hemos comprado, cuando en la familia sólo apareció su primer hijo y se necesitaba un transporte de personal. Los tres nos хэтчбеке es muy cómodo. Sin embargo, después de que volvió a la reposición, quedó claro que el lugar en el auto ya bastante. Aquí y han reflexionado sobre la compra de un crossover. Quería una máquina de alto, con más espacioso maletero. Bueno, y además, la carrera de los Ford Focus a partir de ese momento fue impresionante, a invertir en serio la reparación, que tarde o temprano habría necesitado, no quería.

Hemos dado nuestro antiguo coche en trade-in y compró un Ford Kuga. Contenido del paquete Trend se considera mínima. Muy sucintamente, sin adornos: radio c el reproductor de CD, no hay USB y AUX, salón de tela. El concesionario establecido en el regalo de un paquete de “cálidos opciones” — calefacción del volante, calefacción asientos delanteros, el parabrisas y las ventanillas laterales. Un buen bono también es un conjunto de caucho invernal. Eso es todo. Somos personas, no son muy quisquillosos, nos basta con lo que hay.

Características de la nacional de ensamblado

Cambiar de хэтчбека en el cruce, por supuesto, de inmediato sintió la diferencia. Ante todo, agradezco la buena visibilidad y un amplio maletero. Estamos toda la familia a menudo salimos fuera de la ciudad, un montón de vueltas en rusia y fuera de ella. El maletero en el Kuga para los viajes de larga distancia se adapte a la perfección. Por cierto, la potencia del auto, también, basta con creces. Específicamente se seleccionaba un simple 2,5 litros атмосферник — en el completamiento de alto van ya турбированные los motores, pero estoy hablando de ellos en su tiempo de leer mucho comentarios negativos, por lo que decidió no arriesgarse.

El único mal momento: cuando estás, por ejemplo, en el semáforo, en el modo D, la máquina comienza a vibrar. Yo al principio hasta asustado — pensaba, algo se rompió. Se dirigió a официалам en “el ford center izmailovo”, ellos me dijeron que esta es una característica de auto de nuestro montaje. Y precisamente en la combinación de 2,5 litros atmosférico del motor de arranque y la normal de la caja expendedora — ¿y todas las máquinas vibran. Para la fidelidad respetaba aún автофорумы y me di cuenta que mi problema no es única. Después se tranquilizó y dejó de prestar a la vibración de la atención.

Buen consumo

Consumo en el Ford Kuga me es agradable a la cama. He aquí las cosas que hemos vuelto de ordinario visitar a su familia en belarús. El circuito de consumo fue de alrededor de 7 litros por cien, teniendo en cuenta que yo iba estable de los 100-110 km/h Por la ciudad sale a unos 9 litros. No sé por qué, pero en el Kuga se encuentran instaladas dos de la escala de consumo de combustible. Uno de los contadores nosotros no arrojaban ningún momento desde la fecha de compra de la máquina. Ahora se muestra el consumo medio de 9,6 litros a los 100 km en un año y medio de funcionamiento.

Sobre el salón de nada malo que decir no puedo. Me gusta, espacio suficiente para todos. Dos niños de siete años un hijo y una hija de tres años — libre se colocan detrás, pueden, incluso, consulte con o sentarse en la parte de abajo en cuclillas, si se cansan de sentarse. Incluso a cuatro adultos se sientan en el Ford Kuga cómodo. De trabajo a menudo voy en auto con sus compañeros de trabajo. Todos, sin excepción, señalan que el salón es amplio. Supuestamente en el mismo Hyundai ix35 es mucho menos. Yo en el coche no iba, así que ориентируюсь exclusivamente a los clientes. Por supuesto, si el salón era de cuero, y no тряпичный, probablemente, sería más conveniente lavar. Pero nosotros y así fracasar. Si algo han asesinado, marido rápidamente camine un paño con detergente por el asiento — y todo en orden. La intención de en un futuro comprar las fundas de cuero para salón se miraba más presentable.

La acústica en el auto de plantilla. No somos aficionados a la música, y nos es más que suficiente para escuchar un par de canciones de la radio, o incluir algún disco. Literalmente hace dos semanas comenzaron alguna писки y sibilancias en los altavoces. Probablemente, la cosa aquí no en las columnas: peco, de nuevo, en la asamblea. Teniendo en cuenta que la máquina de un año y medio, tal vez algo que ya se aleja de ahí el ruido. No creo que con este se puede hacer algo, así que dejaré como está.

Sin ofitsialov!

La compra de Ford Kuga, de inmediato nos abandonaron la idea de pasar el plan de garantía EL concesionario. Bastante caro cada vez que dejar en el centro tcnico de 15 a 20 mil de rublos. El estado de auto sigo mismo. Por ejemplo: cuando la carrera se ha formado a 40 mil km, yo tengo amigos en el servicio sustituyó el aceite en la caja y en el motor, cambie los filtros. Todos juntos con el trabajo ha pasado a mí en 9,5 mil de rublos, mientras que официалы me han cargado la lista de precios de 17 mil por sólo una, sólo una caja de cartón! No veo el sentido porque pagar más en serio.

En general, estamos con mi esposa máquina muy contentos. Sobre algunas importantes de los “contras” del Ford Kuga hablar muy difícil, nosotros como propietarios se ven algunos “pros”. Incluso si tiene defectos, no son críticas y en la impresión general de la conducción no se afectan. En una escala de habríamos puesto el auto de 9,5 puntos. La objetividad en aras de la quitaremos medios puntos por un poco de la guantera. Allí prácticamente nada положишь, así que estás obligado constantemente a buscar un lugar donde construir documentos. Algunos tipos de papel no se puede simplemente sumar a la mitad, o envuelto en hojaldre — tienen que improvisar. En el resto todo muy bien.

Con asegurarse el futuro

En el plazo de los próximos tres años una nueva máquina para comprar no planeado, hasta que vamos a viajar con su esposa en la Ford Kuga. Sin embargo, como un reemplazo ya hemos присмотрели 7 plazas Ford Explorer. El coche en sí mismo un poco más, el maletero tiene aún вместительнее, que en el Kuga. Creo que a mi esposa, заядлая дачница, es seguro que se evaluará. En él se puede llevar no sólo las cosas, sino bolsos, cajas, las plantas de semillero. Sí y, finalmente, Ford Explorer simplemente hermoso coche. Así que haremos es obligatorio — sólo un poco-un poco más tarde.

Hay que añadir a la historia de eliseo?- Te invitamos a la sección “comentarios”. Y si quieres compartir tu автоисторией, simplemente envíenos un correo electrónico: starikova@zr.ru

La familia se contenta: una revisión honesta del propietario del Ford Kuga

  • Los visitantes en un viaje en coche, tome un favorito de la bicicleta. Recoger correctamente el método de montaje y el велобагажник ayudarán a los profesionales shop.zr.ru

La familia se contenta: una revisión honesta del propietario del Ford Kuga

El nuevo coupé de crossover de Arkana llamado a cerrar la enorme brecha entre los “populares” de Renault y caro Колеосом. Básica Аркану apreciado en 999 mil. Mucho o poco? Ahora contaremos!Maxim Кадаков “al volante”

No nos engañemos. Coches Renault con nosotros el amor por el неубиваемую la suspensión, беспроблемные agregados económicos de las partes de recambio y la indiferencia de los secuestradores. Que todavía económica de la persona es necesario? Acerca! Vender sin problemas. Bueno, también en la hucha.

De diseño? Manejo? La dinámica? Todo esto se ha quedado ahí, en europa, cuando en los coches Dacia suspendieron los marcadores de Renault y de acero promover activamente, incluso en rusia. No con nosotros sorprendente Эспаса. No es nuestra sangre excitar aspirantes a Меганы RS. Sobre la nueva двухдверку Alpine A110 es mejor ni acordarse.

Logan, Sandero, Duster, Kaptur… Pese a las dudas, дауншифтинг ha dado jugosos frutos: Renault estable se mantiene en el tope del mercado ruso el cuarto lugar después de los Trastes, Hyundai y Kia. Pero ha surgido un problema evidente: los rusos están acostumbrados a la idea de que Renault es de bajo costo coches que compiten con las Subvenciones y “шнивами”. Cuando apareció el presente europeo Koleos, era difícil de explicar a los compradores, ¿por qué Renault es necesario pagar tanto por Kia Sorento Prime.

El Арканы en el top de la versión Edition One — rojo llave con la franja negra. Las máquinas más simple — blanco. El base — normal, con plegable plano.El Арканы en el top de la versión Edition One — rojo llave con la franja negra. Las máquinas más simple — blanco. El base — normal, con plegable plano.

La enorme brecha entre los “populares” de Renault y caro Колеосом y debe tapar Arkana. Y después de todo a ella: diseño francés, перекроенный el interior, la nueva unidad de potencia y sobrecogedor de chasis con más “асфальтовыми” de la configuración.

Los materiales sobre Аркану en nuestro sitio web y en el canal de “la rueda” en YouTube han recaudado más de dos millones de visitas! Каптюру tal recepción caliente y no soñaba. Pero cuando, el 23 de mayo han anunciado los precios, el pueblo приуныл millón y medio por el coche rojo en la “bienvenida” ejecución Edition One…

Vender por 180 minutos

Sobre el chasis Arkana se unifica con Дастером sólo en un 55%. El volante ahora, con la asistencia de energía, que se enuncia no en el carril, y en la columna de dirección. En todas las máquinas — neumáticos Bridgestone Dueler dimensión 215/60 R17, pero en base versiones están estampados пятиспицевые de la rueda, con hermosos gorros debajo de la fundición, y en costosas — llantas de aleación.Sobre el chasis Arkana se unifica con Дастером sólo en un 55%. El volante ahora, con la asistencia de energía, que se enuncia no en el carril, y en la columna de dirección. En todas las máquinas — neumáticos Bridgestone Dueler dimensión 215/60 R17, pero en base versiones están estampados пятиспицевые de la rueda, con hermosos gorros debajo de la fundición, y en costosas — llantas de aleación.

Los frenos traseros de tambor, дастеровские. Funcionan de forma fiable, se desgastan lentamente. Para aquellos que consideran que esta decisión de piedra del siglo, la gente de Renault prometen implementar frenos de disco. Cuando? En confirmarse.Los frenos traseros de tambor, дастеровские. Funcionan de forma fiable, se desgastan lentamente. Para aquellos que consideran que esta decisión de piedra del siglo, la gente de Renault prometen implementar frenos de disco. Cuando? En confirmarse.

Компоновочно suspensión no es diferente de la каптюровской, pero el estabilizador delantero más difícil en un 30%, y el trasero, en un 55%. Curva de rigidez de la suspensión es superior en un 24%.Компоновочно suspensión no es diferente de la каптюровской, pero el estabilizador delantero más difícil en un 30%, y el trasero, en un 55%. Curva de rigidez de la suspensión es superior en un 24%.

Los franceses tendrán que convencer a los compradores de que el turbomotor TCe 150 colaboración con el consorcio Daimler desarrollo, no es menos fiable que el viejo 2 litros атмосферник. En Аркане los teléfonos de 1,3 litros desarrolla 150 fuerzas y агрегатируется sólo con variador de Jatco JF016E, que se conoce por el cruce Koleos y tiene capacidad para 250 N·m Franceses tendrán que convencer a los compradores de que el turbomotor TCe 150 colaboración con el consorcio Daimler desarrollo, no es menos fiable que el viejo 2 litros атмосферник. En Аркане los teléfonos de 1,3 litros desarrolla 150 fuerzas y агрегатируется sólo con variador de Jatco JF016E, que se conoce por el cruce Koleos y tiene capacidad para 250 N·m.

Sin embargo, los primeros cien máquinas eran compradas por los 180 minutos. En línea. Con prepago. Los ricos, los moscovitas? No, en absoluto. Pedidos llegaron de 25 ciudades de rusia. Durante los tres primeros días se vendieron a 260 máquinas! De un millón y medio de rublos!

Para ser más precisos — 1 millón 419 mil por переднеприводную versión (en representaban alrededor del 30% de las 260 unidades vendidas) y 1 millón 499 mil por полноприводную (70% de las ventas). Caro. Pero — completa la carne picada. El motor de 150 de las fuerzas, cvt Jatco JF016E, обогревы de todo y todos (incluyendo el volante y la boquilla lavadoras de parabrisas), de la cámara de la visión y el sistema de control de zonas muertas, seis airbags, faros led, y mucho más.

Todos los juegos online a los compradores, que se han aventurado en una compra a ciegas — no ver en vivo de la máquina, la empresa entregará adquiridos Арканы en casa. Incluso a los urales.

El Арканы distancia entre ejes 50 mm más que el Дастера. El perfil de la carrocería es completamente diferente!El Арканы distancia entre ejes 50 mm más que el Дастера. El perfil de la carrocería es completamente diferente!

No Duster

Yo soy uno de los primeros que conocí a Арканой, y que ha viajado y que en el pre-series de máquinas. Entiendo a los que se ha decidido en la compra en línea: la bella! Y nada que ver con Дастером. La única sacó la pieza de exterior carcasas de los espejos exteriores de la nueva europeo Дастера nos aparece más adelante), y el relleno y reflejado en el elemento.

Покатый купеобразный perfil — la remisión a la moda del departamento-кроссоверам premium del segmento. Entre los “populares” de tales hasta que no — aunque pronto saldrá Haval F7x montaje ruso (él es un poco más grande y caro). Techo inclinado se come la parte del maletero: casi de inmediato bajo la parte trasera de vidrio rígida regimiento. Bajo ella — 409 litros de espacio de la tracción de las máquinas (con la parte posterior de la многорычажкой) y 508 litros el de traccin delantera (con eje de torsión). Para las necesidades diarias más. Pero si desea llevar las bicicletas de ruedas-nevera, lo mejor es tomar más alta Kaptur.

Las grandes esferas de instrumentos con pantalla en color de entre ellos causan una sola pregunta: ¿por qué tantos arañazos?Las grandes esferas de instrumentos con pantalla en color de entre ellos causan una sola pregunta: ¿por qué tantos arañazos?

Arkana en el top-versión está equipada con cámaras de gama. La cámara frontal, por ejemplo, ayuda mucho en el mal estado de los caminos y en estrecha patio.Arkana en el top-versión está equipada con cámaras de gama. La cámara frontal, por ejemplo, ayuda mucho en el mal estado de los caminos y en estrecha patio.

En las máquinas más simple — simple крутилки y aire acondicionado, en el tope — однозонный de control de clima y el mango con las pantallas.En las máquinas más simple — simple крутилки y aire acondicionado, en el tope — однозонный de control de clima y el mango con las pantallas.

El interior se articula con por el interior Дастера de segunda generación, que aparece ahora tenemos un poco más tarde. El volante se regula y por el vuelo: el rango de 40 mm me falta apenas, pero es mejor que nada.El interior se articula con por el interior Дастера de segunda generación, que aparece ahora tenemos un poco más tarde. El volante se regula y por el vuelo: el rango de 40 mm me falta apenas, pero es mejor que nada.

El interior es una mezcla de los ya conocidos de las decisiones de algunos países europeos de Renault. Me encantaron oblonga de la boquilla del sistema de ventilación (similares están en el Дастере, que se vende en el oriente medio) y la vuelta de la manivela de control de temperatura en los equipos del top-ejecución: giran sólo el anillo, y el núcleo es la muestra de una manera clara y coloridos gráficos. Y pantallas de poliamida: pulsa central — y se ponga en funcionamiento en recirculación.

Pero de plástico en casi todas partes duro. Elásticas — sólo en las обивках, y el de las máquinas en la versión básica, y serán duros. Luz de fondo (ocho colores) — sólo el de los ricos versiones.

Finalmente la tecla de encendido de la calefacción de los asientos delanteros (él dos etapas) colocado humano en una larga serie de teclas sobre el bloque de control del clima. Mientras que el ajuste de dirección de vuelo (a menos de 40 mm), permite que se siente cómodamente, incluso cuando mi crecimiento 186 véase el Sello de las puertas tendida y de los rápidos — siempre deben mantenerse limpios.

Extrema el botón de la izquierda incluye un sistema de monitoreo de puntos ciegos.Extrema el botón de la izquierda incluye un sistema de monitoreo de puntos ciegos.

Arandela de control de la transmisión — como en otros de Renault, y el algoritmo de la misma.Arandela de control de la transmisión — como en otros de Renault, y el algoritmo de la misma.

En general, más rico Каптюра, por no hablar de Дастере. Lo único que me sorprendió – un modesto espacio en el inventario en la parte trasera. De la máquina con una distancia entre ejes más larga que la del Октавии, esperas más. Y bajo el vano de la puerta se puede шмякнуться — mantener la cabeza.

Arkana va exactamente así, como se ve, – моложаво. Los ingenieros se pudo casar 150 cv, turbo y un varistor. Cuánto clic, tantos y recibido. Y lo que aquí de un cambio manual псевдопередач?

Los asientos delanteros son buenos en su forma, pero es demasiado suave (en las máquinas de la promesa de la empaquetadura más duros). Entre ellos — reposabrazos central con el boxeo.Los asientos delanteros son buenos en su forma, pero es demasiado suave (en las máquinas de la promesa de la empaquetadura más duros). Entre ellos — reposabrazos central con el boxeo.

La trasera no es demasiado amplio para la máquina con distancia entre ejes de 2721 mm (Октавии 2686 mm): con el crecimiento de 186 cm me siento con un poco de margen en las rodillas. El techo no se aplasta. Hay reposabrazos y una etapa de calentamiento, pero no de esquí de tapa.La trasera no es demasiado amplio para la máquina con distancia entre ejes de 2721 mm (Октавии 2686 mm): con el crecimiento de 186 cm me siento con un poco de margen en las rodillas. El techo no se aplasta. Hay reposabrazos y una etapa de calentamiento, pero no de esquí de tapa.

Cierre centralizado en лючке del depsito de gasolina establece que debe inundar el percentil 95 gasolina. No se asusten. Аркану hasta сертифицировали sólo bajo la “noventa y quinto”, pero el motor originalmente diseñado bajo “noventa y la segunda” — leite con valentía!

La fiabilidad? Los ingenieros dicen que el turbomotor tan confiable como двухлитровый атмосферник. No crees? Yo también. Creeré después de la carrera de 100.000 a 150.000 km.

Вариатору nuestra gente prefiere el clásico expendedora, pero los franceses no — en europa, de ellos solamente los robots. El que no cree en un futuro mejor малокубатурных турбомоторов, tomará Аркану 1.6.

Que a cuanto

Elegante Arkana un poco cede Каптюру en la viabilidad. Los ángulos de entrada y de la salida de los mismos, bajo el acero de la protección del cárter — 205 mm. Elegante Arkana un poco cede Каптюру en la viabilidad. Los ángulos de entrada y de la salida de los mismos, bajo el acero de la protección del cárter — 205 mm.

Junto al botón de apertura de la quinta puerta de la cámara de visión trasera y dos a la luz de la iluminación de la matrícula. Palanca de cierre sólo uno (bajo la mano derecha), pero muy cómodo.Junto al botón de apertura de la quinta puerta de la cámara de visión trasera y dos a la luz de la iluminación de la matrícula. Palanca de cierre sólo uno (bajo la mano derecha), pero muy cómodo.

Así, el precio. Vamos de arriba a abajo.

En полступеньки por debajo de la versión Edition One, vale la pena Arkana 1.3 TCe 150 más simples y realizaciones su precio comienza desde el 1 229 990 rublos.

Aún más abajo — Arkana con каптюродастеровским motor 1.6 (114 cv), tracción total y una transmisión manual de seis. Es 1 169 990 rublos.

Переднеприводная Arkana 1.6 con логановским variador de JF015E valorada en 1 049 990 rublos. En la variante con tracción a esta versión, no se.

Por último, Arkana 1.6 con la mecánica de cinco velocidades y tracción delantera. Precio de la máquina en el completamiento Life — 999 mil rublos! Sí, es Arkana normal кондеем, con un simple “balalaica” en lugar de восьмидюймовой мультимедийки, sin antiniebla. Pero ella seguramente penetra en el mundo de sus faros led de lujo y los vendedores de Креты, Кашкая, Витары y otros crossover del segmento deben nervioso estremecer. Es el choque.

El maletero grande, pero bajo. El de tracción de las máquinas de suelo se hace a ras con el umbral (el volumen del maletero 409 l), y el de traccin delantera es considerablemente inferior (508 l).El maletero grande, pero bajo. El de tracción de las máquinas de suelo se hace a ras con el umbral (el volumen del maletero 409 l), y el de traccin delantera es considerablemente inferior (508 l).

Rueda de repuesto — en 16 pulgadas disco duro, por lo tanto, se considera temporal. Por el diámetro, que coincide completamente con la de 17 pulgadas, pero ya en 10 mm. de Repuesto rueda de 16 pulgadas disco duro, por lo tanto, se considera temporal. Por el diámetro, que coincide completamente con la de 17 pulgadas, pero ya en 10 mm.

Elegante, amplio, con buena maniobrabilidad El interior de la más modesta apariencia

Renault Arkana sin camuflaje: shock-precio!

  • Moderno vehículo son necesarios los accesorios modernos! La mejor selección de automóviles de boxes por honesto precios en la tienda de internet “al volante”.

Renault Arkana sin camuflaje: shock-precio!Foto: Jorge De Vivero

Los conductores que se utilizan en el camino, no las Reglas de movimiento, y “conceptos”, se reunieron todos. Y como en tal situación hace usted?Vladimir soloviev “al volante”

Usted despacio aproxima a una intersección de libre el carril derecho.

Carril de la izquierda, como sucede a menudo, numerosos coches. El semáforo cambia a verde, se presiona el acelerador.

Pero, de repente, del lado izquierdo de la serie en su banda sale todoterreno…

¿Cuáles serían tus actividades?

Invitamos a escoger entre varias opciones de desarrollo óptimo de los eventos, en su opinión, y votar por ella. Comentarios y valoraciones de acción para el conductor presentamos en la página siguiente.

El 18 de junio de

Usted разгоняетесь en verde, pero que en la banda de ломится todoterreno. ¿Qué debo hacer?

1. Заторможу y omitido 2. Pdd a mi lado—, seguiré ir con la misma velocidad 3. Aquél es el sonido de la alarma y más fuerte que haré en el gas de 4. Поровняюсь con él, приторможу, voy a ver en el conductor de el valor y el ir дальшеПроголосовать

Página

← предыдущаяследующая →

12

Por supuesto, tendrá que realizar algunos pasos, pero el resultado le alegrará.Aleksey revin “al volante”Experto

A menudo el conductor duda de si el vehículo se puso el freno de estacionamiento. Si el equipo tiene instalado un sistema de alarma, se puede fijar al lado con el mango del martillo reducción o chapa final y запараллелить con концевиком de la campana.

El nativo de reducción o chapa final del freno de estacionamiento usar no — necesita de la lógica inversa de cortocircuito-de un disparo. Cuando el cabezal de masaje levantado, la cadena debe ser abierto.

Ahora, cuando se arma cuando незатянутом el martillo de mano suenan tres pitidos, como si незакрытом el capó. Si todo está en orden, el sistema de alarma пикает una vez.

El premio al autor de la junta — el inversor Airline, de 500 vatios.

El Siglo Теряев, Ulyanovsk

Estimados conocedores del coche!!!! Enviando sugerencias, no olvide indicar su dirección de correo utilizando el índice, apellido, nombre y patronímico (totalmente), así como el número de teléfono para la comunicación. Se trata esencialmente de simplificará y acelerará el envío te merecidos premios.

Sus consejos que usted puede enviar un e-mail exp@zr.ru. Es posible ilustre propio know-how de fotografías y/o esquemas.

  • La colección completa de consejos experimentados conductores encontrará en este enlace.

Foto: “al volante”