Aesta misma brillante, sin embargo, salió Civic hatchback de la décima generación. No me calcomanías con ella esta vez todo es más o menos la autorización. Aunque no siempre la explicación que hacen los importadores en la carrocería de prueba de coches, se distinguen profundo. Pero es todo lo contrario. Lo más importante, oculto bajo el capó пятидверного Cívica, totalmente señalado por la palabra de turbo en su cerezos de los lados. Y realmente vale la pena gritar en letras grandes. Para hatch finalizó la era de los motores atmosféricos!

Sólo el turbo

Ellos son muy ужались en las dimensiones: en la selección de la propuesta o litro o medio. Tres cilindros o cuatro. 129 o 182 caballos. Y ya que Honda casi más tiempo se mantuvo por безнаддувные motores. Hace cuatro años, uno de los ingenieros de norteamérica departamentos de la empresa parecía muy convincente, diciéndome que las necesidades de la sobrecarga no, para nada. Supuestamente, эконормы y así se cumplen, y ya en la fiabilidad de perder no quiero… Después de que se reveló que aproximadamente en el mismo tiempo, otros ingenieros de Honda ya terminando futuros турбированными corazones. Porque en el Civic Type R 2015 del año ya estaba 310-fuerte двухлитровый de tuberías, la primera наддувный motor VTEC en la historia de Honda.

El hatch de la décima generación de la friolera de dos espoiler. Cuando este visibilidad hace que prácticamente no se limitan.

Pues bien, en prueba de la máquina – máximos para la “civil” Cívica litros y medio, en la envoltura de los tope de gama en el completamiento de Sport Plus por $32 700. Es bastante caro, pero se puede ahorrar bastante, la compra de una hatch con un motor de desplazamiento de 1 litro por $27 200.

Sin embargo, él no es el héroe de esta historia. En realidad, no ha hecho más que un héroe, ¿ que ahorro: prometió el consumo de 5,7 litros a los centenares de en la ciudad y propuesta del sistema de start-stop, que ayuda a alcanzar. Pero de tres cilindros y 11 segundos a cientos… Me parece que estas cifras no muy armonizan a la perfección con el diseño de la хэтчбека, llamativo a la sensación de мультяшечности. Y muchos de los compradores, parece que ya no cree en las estadísticas de venta del importador litro y medio, se relacionan casi como фифти-фифти. El siglo vive – el siglo de marvel.

Tenemos la prueba – hatch en el tope de gama en el completamiento de Sport Plus. Equipamiento Sport гуманнее alrededor de dos mil dólares y recibe de aquellos que en principio no existe un botón de arranque del motor, de cristal de la escotilla y la carga inalámbrica para smartphones, el sistema de control de puntos ciegos y la navegación. El principal es que los faros de todos los пятидверных Сивиков de año y medio litros bajo el capó – led, y es lo que realmente importa. Como y 182 cv, motor, por supuesto.

Полуторалитровый turbo muy progresista y parece que puede más de lo que permite un varistor.

Honda considera difícilmente no es el más progresivo de su clase, y la fundación se enorgullece de motor realmente tiene. Inyección directa, un bloque de aluminio y cabezal, sistema de ajuste de la temporización de entrada y de salida, unidad de la cadena. Una низкоинерционная la turbina. Electrónica вейстгейт más exacto que el de la mecánica, control de la presión. No dividido, es decir, no твинскролльный), pero bien refrigerado el colector de escape – antes de entrar en el intercooler, los gases de escape pierden en temperaturas de hasta 100 grados centígrados. Teniendo en cuenta la aceleración hasta los cien en 8,2 segundos, prometido, tth, todo esto se ve muy prometedor.

Burlar variable

En la práctica, el intento de lanzarse el bate se apoya en la variable que no está preparado para tirón en el modo Drive, como ni pide. Утопишь el pedal del gas en el suelo, y el Civic con vistas conocedor toma una pausa de reflexión, como si no se va, y juega en contra de los telespectadores. Piensa un coche aunque sea de menos de un minuto, pero todavía bastante tiempo para empezar a irritados con él.

Sin embargo, es излечимо. Поберегите los nervios, подбросьте motor тысчонку vueltas, vueltas de la palanca de control de вариатора en el modo S, entonces pausa desapareciendo. Pero no serás el mismo de mover la palanca de control de la transmisión antes de cada overclocking? Sí, y constantemente pasear por la ciudad en el modo rápido se cansan. Afortunadamente, hay una alternativa пришпорить Civic: descartar una virtual de transferencia de la izquierda подрулевым el pétalo. También el trabajo manual, pero ya no oneroso. Así que antes de que usted es uno de los poco frecuente de los casos, cuando los pétalos bajo el volante realmente necesitan. Porque incluso en el modo variable no está entrenado arrogante y duro переключениям. Y, más específicamente, su simulación.

La placa digital, es capaz de mostrar una carga de presión. Pero no en los bares, y en черточкахPantalla: relativamente simple lateral de menú y una buena capacidad de respuestaen la consola – cómodo nicho con todos los puertosBotón Active Damper System notablemente cambiando el carácter de la suspensión decarga Inalámbrica para móviles – parte de la tope de gama de picking

Tal vez yo no sería tan estricto a la вариатору, no trates de hatch verá эдаким maestro de deportes de motor – y, obviamente, de clase internacional. Los parachoques, doble tubo de escape por el centro e incluso dos espoiler, por no hablar de la iluminación de instrumentos. Así con todo: ser o parecer? La pregunta sobre el credo пятидверного 182-fuerte Cívica pertinente, sin embargo, solamente en directo.

Muy diferente

Primer giro permite disfrutar de todos los encantos de la dirección asistida – constructiva recuerda a type-эровский, por cierto. El listón con progresiva rayado y eléctrica, sensible que reacciona a las acciones del conductor. La unidad de control analiza sus acciones y ajusta el funcionamiento del amplificador bajo el estilo de conducción. En consecuencia, el volante siempre tal, que es necesario: no напрягающий excesivo esfuerzo en directo, pero preciso y agudo en la vuelta. Puede parecer que no podría ser mejor, pero no es así. Es, si se pulsa la tecla en la consola, ужесточающую amortiguadores o, en el lenguaje de la Cívica, переводящую en el modo dinámico correspondiente inscripción en seguida se muestra en el panel. Así es como funciona el Active Damper System, otra peculiaridad tope de gama en el completamiento de Sport Plus.

Doble tubo de escape por el centro – la señal más potente del motor delas butacas Delanteras bien mantienen la boca en las curvas. Todos los ajustes, excepto el soporte lumbar – mecánicas delos asientos Traseros se pliegan en una proporción de 60:40, lo que permite incrementar el volumen de 420 litros de maletero dePersiana muy original: se extiende no, de delante hacia atrás y de izquierda a derecha. Diseño cómodo

Y ahora usted puede, literalmente, enamorarse de Civic. Y es un sentimiento sincero debe ser подогрето asfalto de la calidad adecuada, ya que el coche como si se pega a la carretera, desde el momento mismo de leer su relieve.

Hasta que el botón Active Damper System no está presionado, suspensión parece un poco más cómodo que el de la competencia. Y si hace clic, es claramente más deportivo que el de ellas.

Confesar, no sentí esa intransigente respecto, el volante y las ruedas ni en ford Foco, ni en маздовской “tres”. Allí, los ingenieros buscaban un equilibrio en la configuración de tren de rodaje y parece que han encontrado. Y mueble Civic tomado la libertad de retirarse de ella en ambas partes. Hasta acariciado el botón con la imagen de un amortiguador no se pulsa el chasis parece incluso un poco más cómodo que el de la competencia. Si hace clic, la suspensión es claramente más deportivo que el de ellas.

En general, el progreso de un modelo claro: el nuevo полуторалитровый hatch claramente livianas anterior de 1.8 litros de 140-fuerte, y en la gestión de поинтересней. Rentable, ¿no? Caudal que el vehículo ya no recuerdo, pero este le pidió de 9,3 9,7 litros en la ciudad, teniendo en cuenta los moderados de los tubos y de los par-tres de los lanzamientos rápidos con el semáforo. Y como sin ellos – la apariencia-lo obliga.

Gracias a “la manada Motor” de haber proporcionado la prueba de un coche.

DETRÁS DE LA RUEDA Nº 06 2018

Mодернизацией modelo alemán se ocupaba de la empresa CSL Paris, proporciona una representación de coches y limusinas en alquiler. En el exterior es la furgoneta presenta una nueva радиаторной las rejas verticales de las costillas, revisión de amortiguadores, elementos cromados, molduras y 19 pulgadas y neumáticos de discos AMG.

Después de la transformación de el V-Class en el estilo de Maybach el diseño de la cabina se convirtió en un cuatro plazas con camas de lujo, sillones, tapizados en cuero beige con стегаными lados, el interior está decorada con maderas naturales y alcántara. A disposición de los pasajeros de este representativa de la minivan – minibar, consola de videojuegos y tv de pantalla grande. Sobre los cambios en las especificaciones técnicas de la empresa no informa.

Obsérvese que el estándar de Mercedes-Benz V-Class bien se vende en el mercado europeo — el volumen de las ventas de la minivan en el pasado año fue de 31 de 390 unidades, enero-junio de 2018-de los propietarios de este vehículo fueron aún más de 15 469 habitantes del Viejo mundo.

Camioneta Mercedes X-Class convertido en el Maybach

Yd de 11 millones de diesel de automóviles Volkswagen, que deben ser перечипованы en favor de las normas ambientales, en europa, y representa aproximadamente 8,5 millones De ellos los propietarios de los 5,5 millones de vehículos ya han pasado prevista en el procedimiento, y he aquí los restantes 3 millones de propietarios de vehículos lentos en el servicio.

El flasheo de la unidad de control priva a los coches, por lo que su compraron: la combinación de baja en el consumo de combustible y despierta el refuerzo de la dinámica.

Y mientras que los servicios de control de una serie de países europeos miran esto a través de mis dedos federal de automoción de la oficina de alemania KVA desarrolla un mecanismo para exigir el retiro con la incorporación de vehículos que no superen la modernización. Al hacerlo, sus propietarios y deberá pagar la multa sólido. Cuando la innovación a ganar, no se descarta que parte de la fuerza tomadas con registro automático en ella, ya no volver, podrán depositar los parques automovilísticos de vecinos de los países en desarrollo. Recordemos que ucrania выбилась en los líderes de la dinámica de crecimiento de la importación de diesel de coches de alemania.

Alemania restablece el diesel en europa del este. Ucrania en el primer lugar

El incidente ocurrió en el parque Nacional de glacier (estados unidos, montana). Los hombres lograron escapar de la trampa de fuego.El departamento de noticias “al volante”

Este verano fue caluroso en el planeta: de la sequía y los incendios sufren muchos países, incluyendo los estados unidos. En el fuego, en particular, se encontraba el parque nacional glacier, en el estado de montana, donde en el momento del incendio se encontraban dos hombres, padre e hijo. En el comunicado publicado en las redes sociales el vídeo se ve cómo se van en el coche, de camino a través de la quema de bosque. Probablemente, ese que era el único, y los hombres han decidido ir directamente a través del fuego. Al volante estaba el hijo, y el padre se encontraba al lado, tranquilizaba y oró.

“El papa, la máquina se calienta y parece que ahora va a explotar!” — dijo el hijo, pasando a través del ordinario de la gavilla de chispas.

“Señor, ayúdanos!” — respondió el padre.

La rueda se rompe, cuando los hombres llegaron a упавшему a través del camino ardiente de madera. Lo que es más, se desconoce, pero la agencia de noticias informan de que los hombres pudieron escapar, eso es sólo su máquina seguramente bastante подкоптилась.

  • Con otros materiales de la rúbrica de “Incidentes” se puede consultar aquí.

Fotos, video: YouTube

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A la cabeza, por supuesto, Lada, pero no todo es tan fácil como parece a primera vista…El departamento de noticias “al volante”

De cinco mil usuarios de internet, que participaron en la encuesta, casi el 20% ha elegido la marca Lada como su primer coche. Y aquí es cuando se ve en el corte “nuestro coche o el coche extranjero”, el 71% seleccionado diferentes de los coches extranjeros. Después de los Trastes en el segundo lugar de popularidad de BMW con el 13% respondieron que el vehículo de esta marca (vehiculo) se utiliza como la primera. En tres de los más populares de los primeros modelos fueron y la máquina de Audi, que ha elegido el 9% de los encuestados. También en el top-5 entrado Toyota y moscovita (6%). Coche nuevo como el primer comprado el 57% de los rusos, seguidos de trehletki y el plan quinquenal, el 18% de los encuestados. La máquina de la edad de 10 años y más han comprado para sus “primarias experiencias” sólo el 11% de los encuestados. Muy gastar en el primer coche de la gente no quiere — el 47% de los encuestados no querían ir más allá de un presupuesto de 500 mil rublos, el 20% ha elegido el coche más caro de 1,5 millones de rublos. 60% a la compra de la primera máquina preferido de mecánica de la caja de cambios. Un tercio de los encuestados votaron en el rublo de la carrocería sedán, en el segundo lugar de popularidad familiar (22%) y hatchback (13%). Entre las flores de los primeros coches en el primer lugar quedó negro — 25% elegido el 16% prefiere el blanco, el otro 15% de plata. Y aquí, los colores vivos y brillantes del color elegido a regañadientes. Con menor frecuencia han considerado los coches de naranja (3%), marrón (3%) y verde (2%).

Aproximadamente el 25% de los encuestados сознались que el primer coche que le han regalado. Las mujeres recibieron un regalo más a menudo — sólo el 22% compraron el primer vehículo de forma independiente. Comenzaban a conducir 47% de los encuestados mayores de 18 a 20 años, y sólo el 9% de los automovilistas, por primera vez, sentado detrás del volante en 30 años más tarde.

  • Recientemente había llevado a cabo una curiosa encuesta — ¿cómo afecta el prestigio de coche en un hombre atractivo? Resultó que influye, pero no tanto como la gente piensa.
  • Anteriormente, los rusos se le preguntó acerca de qué coche se sueñan. La mayoría sueña sobre transversal, no necesariamente un.

Foto: Depositphotos

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Ульяновский fábrica de coches, habló sobre algunos de los cambios significativos en la construcción de una camioneta Patriot 2019 modelo del año. Las actualizaciones han permitido, en particular, reducir el radio de viraje de 0,8 metros.El departamento de noticias “al volante”

El uaz PatriotEl uaz Patriot

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El uaz presentará en breve completamente modernizado Patriota 2019 modelo del año. Parte de la información sobre los cambios en el diseño de los suv “al volante comunicó anteriormente: por ejemplo, ya se sabe que el modelo tendrá más potente de 150 cv, motor zmz-Pro y opcional de 6-velocidades expendedora de la empresa Punch Powertrain.

Ahora mismo Ульяновский fábrica de coches ha contado en sus las páginas oficiales en las redes sociales sobre las innovaciones en la suspensión delantera, que ha permitido reducir el radio de viraje del vehículo en el 0,8 metros. El logro ha sido posible gracias a la instalación de la articulación de la dirección de tipo abierto, es más rígido dirección de un trapecio de Oise Profesional, enmendada por la inclinación de los шкворней (кастору) y el volante amortiguador.

Reducir el radio de giro, sin duda, facilitará la marcha Patriota en la ciudad y puede atraer a un modelo de los nuevos compradores. De enero a julio de 2018, uaz, según los datos de la АЕБ, vendió a rusia, el 20 de 261 todoterreno (de ellos 7555 Patriotas), un 4% menos que en el mismo período del año pasado.

  • La semana pasada, “la rueda” contaba que uaz ha suspendido la labor relativa completamente nuevo, Patriota, pero la modernización de la camioneta de la actual generación continuará.
  • Este verano Patriota ha recibido una nueva la caja de transferencia de una empresa india, Divgi-TTS.
  • En el año 2018 el Patriota han aparecido dos nuevos спецверсии — “Fútbol” y “Una”.

El uaz Patriot 2019: nuevos detalles de la modernización de la

Foto: uaz

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Dos niños pequeños que se encontraban en sedan Lexus ES 300, que ha sufrido como resultado de colisiones. El jurado decidió que el fabricante de automóviles no les dio un nivel adecuado de protección.El departamento de noticias “al volante”

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La dureza de la sentencia, dictó la empresa Toyota en el pasado viernes por el tribunal de jurados en el estado americano de texas en la causa sobre el accidente de 2016. En la popa de un sedán Lexus ES 300 (publicado en 2002), en el que se encontraban dos niños pequeños, se estrelló contra otro vehículo. Niños resultaron heridas debido a las imperfecciones del diseño de los respaldos de los asientos delanteros, y el fabricante lo sabía y no ha tomado ninguna medida para дообработке de la construcción y ni siquiera advirtió a los propietarios de los peligros.

Finalmente, según informa Bloomberg, la corte reconoció japonés de la compañía culpable de la negligencia y decidió pagar a la víctima de la familia de 242 millones de dólares. El representante de toyota, a su vez, informó que la empresa respeta la decisión de los jurados, pero presta atención a lo que las condiciones del accidente fueron muy especiales y los niños de la lesión no necesariamente están relacionados con la falta de diseño de los asientos.

  • Con otros resonantes y procedimientos judiciales, que está interesado en nuestra redacción, se puede consultar aquí.

Foto: Lexus

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La más popular en europa, el coche volverá a venderse en nuestro mercado.Lanza Matvey Especialista

Volkswagen GolfVolkswagen Golf

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Las ventas del modelo, en honor de la cual es llamado una clase de coches, se interrumpieron en rusia hace dos años. El hatchback se vende peor coches de lujo, porque en la empresa Volkswagen han tomado la decisión de no gastarse en su apoyo en nuestro país.

Sin embargo, en septiembre de este año, la máquina volverá a aparecer a los concesionarios rusos, dijo que “al volante” el secretario de prensa de la marca en rusia, andrey Гордасевич. Es cierto que, en alguno de los volúmenes de ventas de Volkswagen, incluso, y no cuentan: VW Golf debe apoyar la imagen de la marca.

Por ejemplo, viene un hombre en el concesionario de salón de mostrar en el VW Golf, y comprar un cruce de VW Tiguan. Y esta comparación no es casual: de acuerdo con “la rueda”, los precios del Volkswagen Golf en nuestro país, será comenzar con una marca de 1,43 millones de rublos.

En rusia, el Volkswagen Golf se venderá exclusivamente con 1,4 litros турбомотором de 125 y 150 cv con robótica de la caja DSG. Modelos para nuestro mercado cuatro: Trendline, Comfortline, R-Line y Highline.

En la versión básica incluye: seis airbags, climatizador, espejos eléctricos y calefactados, asientos delanteros con calefacción, faros antiniebla y “автопарковщик”. Топовая la misma versión, sino que tendrá un costo de alrededor de 1,7 millones de rublos, recibirá faros led y luces de 17 pulgadas llantas de aleación virtual salpicadero, cristales traseros oscurecidos y mucho más. Y la versión Highline la única que estará disponible con 150 cv, motor.

El panel de instrumentos virtual se basa sólo la máxima completamiento HighlineВиртуальная el panel de instrumentos se basa sólo la máxima completamiento Highline

En ninguna competencia y no vale la pena hablar. Uno de los hatchbacks de clases de golf, el nuevo Kia Ceed en la máxima serie, valorado en 1 459 900 rublos, y en cuanto a equipamiento se supera el VW Golf.

Venta VW Golf en nuestro mercado no durará mucho tiempo: los distribuidores dejan de tomar los pedidos en el mes de diciembre, mientras que los últimos de la máquina en nuestro país отгрузят en febrero de 2019. Ya en el verano del siguiente año, Volkswagen presentará la nueva generación de su europeo vendido de la historia.

  • En moscú, el salón internacional del automóvil de Volkswagen presentará la nueva versión crossover del Tiguan.
  • A principios de agosto de ruso en el best-seller de la marca, sedan VW Polo, ha sufrido una pequeña actualización.
  • Y aquí en un minuto de vídeo, puede seguir la evolución del VW Golf a lo largo de siete generaciones.

Foto: Volkswagen

Volkswagen Golf vuelve a РоссиюVolkswagen Golf vuelve a rusia

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La máquina se ahogaban, y los propietarios se ven obligados a abandonar sus, así como las fuertes corrientes de agua, literalmente llevaban los coches.Lanza Matvey Especialista

La lluvia pasó en la noche del sábado al domingo y provocó una fuerte inundación en las calles de Антоновича, kazimir malevich y Эспланадной. Y en algunos lugares de la máquina sólo se iban bajo el agua, mientras que los propietarios debían huir de sí mismo, así como las fuertes corrientes de agua, literalmente llevaban los coches.

Las autoridades municipales, por ejemplo rusos de los gobernadores de la ciudad en todo acusaron a la lluvia, que, supuestamente, se convirtió en el más fuerte, casi en los últimos cien años. Sin embargo, los locales y los medios de comunicación dicen que la causa de la inundación fue “decenal violación urbanísticos de las normas”, y de que la lluvia no era tan fuerte y duró alrededor de media hora.

Bajo el agua se iban barrios enteros: el diluvio en kiev debido a la lluvia

  • Y así es como había conocido a sochi a los participantes de los cuartos de final de la copa del mundo de fútbol.
  • La lluvia tradicionalmente затапливает y moscú. Y cada vez que el ayuntamiento habla de una cantidad récord de precipitaciones.

Foto: Vladimir Бугаенко/Facebook, Instagram, Twitter

Bajo el agua se iban barrios enteros: el diluvio en kiev debido a la lluvia

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Este año, la legendaria 24 ° volga cumple 50 años. Es el momento de recordar los lugares más interesantes de las características de la máquina y los hechos sobre los que poca gente sabe.Alexander vinogradov “al volante”

11 hechos sobre el volga GAZ-24, que usted no sabía

  • Sobre cómo pasaba ретропробег dos de los 24 Волг en Nizhny novgorod aquí.
  • Фотоподборку de coches volga, que nunca has visto, mira en este enlace.
  • Favoritos del volga yuri Никулина hemos reunido en esta publicación.

Foto de: Anastasia Авериной y del archivo del autor

11 hechos sobre el volga GAZ-24, que no зналиФото: “al volante.La federación de rusia”

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