En el salón del automóvil de ginebra debut hatchback compacto de Suzuki Swift de la nueva generación. Un modelo construido sobre la nueva plataforma se ha convertido en una de 120 kilos de más fácil предешственника. Al 30 kilogramos de ellos pudo sacar sólo mediante el uso de un nuevo chasis. “En seco” el peso de la máquina con el motor 1.2 es ahora 890 kilos.

Longitud total Suzuki Swift es de 3840 milímetros, una anchura de 1735 milímetros y su altura es de 1495 mm de espesor. La distancia entre ejes del modelo es de 2450 milímetros. La novedad en 10 milímetros más de 15 milímetros por debajo de 40 milímetros más ancho que su predecesor. La diferencia en la distancia entre ejes es de 20 milímetros en favor de Swift de la nueva generación.

El modelo se ha incrementado y el volumen del maletero. Ahora es de 254 litros, que en un 25% (54 litros más que el anterior “swift”.

Motor gamma хэтчбека consta de un турбомотора con inyección directa de combustible, el rendimiento que es de 111 caballos de fuerza y 170 Nm de par motor, así como de la unidad 1.2, excepcional de las fuerzas de 90 y 120 Nm de par.

“Swift” también recibió микрогибридные de la tecnología. Se trata de un generador, cumple también la función de arranque, que ayuda a бензиновому motor durante el arranque desde el espacio y en el tiempo de las aceleraciones. En el tiempo de desaceleración de un generador, por el contrario, recoge la energía y la transmite a la batería.

Como predecesor, el Suzuki Swift, se ofrecerá con una delantera y tracción total. El último esquema se implementa a través de вискомуфту.

En Suzuki señalaron que durante la elaboración de la versión europea de Swift, la nueva generación de ingenieros de la compañía pasaban por carretera de las pruebas хэтчбека en el reino unido y alemania. En el marco de las pruebas de los prototipos han pasado casi 10 mil kilómetros, y en el modelo probado 90 de las diferentes opciones de configuración de la suspensión.

En el mercado ruso hatchback Suzuki Swift no se vende oficialmente. La empresa está estudiando la posibilidad de suministro de modelos de la nueva generación en la federación de rusia, pero la decisión final aún no.

 

En моторшоу en ginebra, la compañía McLaren Automotive presentó un superdeportivo con un índice de 720S, que vino a sustituir el modelo 650S. Es totalmente nuevo desarrollo, desde el diseño, los elementos que aún no se han utilizado ni en un coche de la marca, y hasta карбоновым монококом de aluminio y paneles de la carrocería.

Tracción trasera de superdeportivo construido en углепластиковом chasis está equipado con четырехлитровой biturbo “ocho” con una potencia de 720 caballos de fuerza (770 Nm a 5500 revoluciones por minuto). Está construido sobre la base de la anterior asamblea 3.8, устанавливавшегося en el modelo 650S, pero tiene el 41% de piezas nuevas. El motor está en pareja con siete velocidades robótica de la caja de cambios.

Con el cero a “cientos” coupé acelera de 2,9 segundos, hasta 200 kilómetros por hora en 7,8 segundos, hasta en un 300 por 21,4 segundos. En la superación de дрэговой una distancia de un cuarto de milla (402 metros), el superdeportivo se va 10,3 segundos. Información sobre la velocidad máxima — 341 kilómetros por hora. En una interrupción completa con 200 y 100 kilómetros por hora, y el “maklarena” va a ir 4,6 2,8 segundos, respectivamente.

El superdeportivo pesa 1283 kilos en 18 kilos menos de su predecesor. Coupé equipado con suspensión adaptativa, capaz de cambiar los ajustes y adaptarse a las condiciones de cada cinco milisegundos, así como la especial de la deriva-el régimen de la electrónica de control, ayuda al conductor a mantener el ángulo de derrape, sin el peligro de reversión.

La particularidad del interior será plegable del tablero de instrumentos. Se compone de dos pantallas: grande, en el que aparece la información completa sobre el funcionamiento del vehículo, y el cuello de la pequeña pantalla, donde los datos se muestran en la truncada.

Los primeros se publicaron supercars en especial de la “plataforma de lanzamiento” de la modificación. Todo recogerán 400 de esas máquinas, pero todos ellos ya se han vendido.

Todo en 2017-m con el transportador se apartarán de 1200 ejemplares 720S. A partir del próximo año el volumen de producción se incrementará a 1500 coches. El costo de 208,600 de libras esterlinas.

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En el auto show de ginebra el estreno de la versión rediseñada de la Nissan Qashqai. Los principales cambios en el nuevo diseño exterior, renovado salón y la aparición de sistemas autónoma de control.

“En piloto automático” dentro de la estructura de los sistemas de ProPilot y puede tomar el control del vehículo al circular por la carretera. Electrónica mantiene el coche en el carril a cargo de la aceleración y el frenado. Además de esta novedad incluye mejorado el conjunto de los sistemas de seguridad y asistencia al conductor. Esta es la función de reconocimiento de peatones y automáticamente el frenado de emergencia, la vigilancia por los demás de tráfico y señales de tránsito, así como la circular de la revisión.

Exteriormente, el renovado crossover es diferente completamente diferente de la parte delantera con los nuevos el capó, parachoques, los faros y la parrilla del radiador. Sin embargo, en la parte trasera han cambiado ligeramente luces, y en el parachoques aparecieron las inserciones decorativas “bajo el metal”.

En el salón principal característica del modelo es la nueva трехспицевый volante. Además, en un complejo ha cambiado la interfaz. Por un suplemento фейслифтовый Qashqai se puede equipar con un sistema de audio Bose con siete altavoces.

Nissan también hablan de la перенастроенных de la suspensión y el sistema de dirección, más ruidos. Motor gamma de cruce es la misma.

La información sobre la fecha de comienzo de las ventas, no hay. En el mercado ruso de la versión actual Qashqai se ofrece con dos motores de gasolina y un diesel los motores y delantera o tracción total. El precio, teniendo en cuenta las ofertas, comienzan con 999 mil de rublos.

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Renault ha mostrado en el salón de ginebra conceptual “cargado” hatchback, construido sobre la plataforma del vehículo eléctrico Zoe. Denominado e-sport prototipo está equipado con dos motores eléctricos, uno en cada eje.

El total de los retornos de los motores eléctricos es de 465 caballos de fuerza y 640 Nm de par motor. Con espacio de hasta cien kilómetros por hora 1400 kg de coche, de las cuales 450 kilos cae en la batería con una capacidad de 40 kilovatios-hora, capaz de alcanzar la velocidad de 3,2 segundos.

Paneles de Renault Zoe e-sport, pintados en el color de los equipos de la Fórmula E. represas hechas de fibra de carbono. De la versión básica de un prototipo de vehículo eléctrico también es diferente aerodinámico sisa, avanzadas колеями, reducido de hojas de luz y de 20 pulgadas con neumáticos 245/35.

Un concept car que también ha recibido ajustables amortiguadores Ohlins, el volante de forma rectangular, butacas Recaro, digital panel de mandos y tres regulador no de la consola central. Con su ayuda se pueden realizar cambios en los algoritmos de trabajo de la transmisión, seleccionar el modo de funcionamiento de la electrónica de las cuatro opciones predeterminadas, así como en la modificación del equilibrio de los frenos.

En el vehículo también han construido el armazón de tubos de acero con refuerzos de кевларовыми de los paneles. Este diseño cumple con los estándares de la federación internacional de automovilismo (FIA).

Sobre sus planes de lanzar una ráfaga de versiones de dicho vehículo eléctrico de Renault, nada informado.

La versión estándar de Renault Zoe viene con 90 cv, un motor eléctrico que es alimentado por baterías con una capacidad de 41 kilovatio-hora. De carga antes de cargar la электрокар automóvil cubre la distancia de 400 kilómetros (300 en condiciones de tráfico urbano).

 

La compañía Aston Martin ha anunciado en el marco del salón de ginebra el lanzamiento de суббренда AMR. Bajo este nombre se publicarán extremas de la versión de los modelos de la marca. Los primeros representantes de la regla de acero introducido en el Rapide con motor V12 y pistas versión coupé V8 Vantage.

En la empresa explicaron que la nueva marca se debe de acercar la carretera, la marca de coches de las carreras. Cuando esta línea se divide en dos subcategorías: AMR (para las condiciones extremas de las máquinas) y AMR Pro (para más hardcore de las modificaciones).

De los 12 cilindros hatchback Rapide es la primera subcategoría de la marca. Шестилитровый motor produce 600 caballos de fuerza y acelera el modelo es casi antes de 338 kilómetros por hora de velocidad máxima. Esto, según Aston Martin, hace Rapide AMR óptima четырехдверной de la máquina en el mundo.

Otras características de la novedad de acero esquema de color de Stirling Green, 21-pulgadas, llantas y agresivo de la sisa con el conjunto de componentes aerodinámicos.

El salón goza de ligeras карбоновыми de los asientos delanteros, acabado en alcántara y elementos de fibra de carbono.

Vantage AMR Pro no está diseñado para vías públicas y se distingue de 507 cv, motor V8, de una manera similar a los que se utilizan en las carreras de máquinas GT4.

Es el más potente de la historia de V8 Vantage también ha sido el “combate” ajustable de suspensión, de 19 pulgadas, con neumáticos Michelin Pilot Cup 2 y con una tuerca, y además con la jaula de seguridad, el enorme alerón y un gran difusor.

Aston Martin lanzará siete instancias трекового Vantage coupé y 210 máquinas Rapide AMR. Posteriormente, la marca británica añade AMR-versión de cada modelo de la línea.

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La empresa Infiniti traído a la ofi моторшоу actualizada de la berlina Q50. Después de cambiar el diseño de un modelo recibió una función parcial de la autonomía de gestión, integrados en un sistema de ProPILOT de la primera generación.

Por primera vez el complejo de ProPILOT apareció en la furgoneta Nissan Serana. Se incluye un sistema de seguimiento y conservación de la рядности de movimiento, control de crucero adaptativo, la función de control de la distancia hasta el vehículo delantero, sistema de alerta de objetos en los muertos de las zonas de los espejos laterales y evitar la colisión frontal.

En europa sedán Infiniti Q50 con el complejo de ProPILOT aparece en el año 2018. Четырехдверка será el primer modelo de la marca japonesa, que incluye este tipo de sistema.

Motor gamma actualizado Q50 será de трехлитрового twin-turbo del motor V6 potencia de 400 caballos de fuerza, 2,2 litros турбодизеля, ninos de desarrollar 168 fuerzas, 211-fuerte наддувного de gasolina de la unidad 2.0, así como el híbrido de propulsión, excepcional 360 fuerzas. En la composición de la última incluye el motor V6 y un motor eléctrico.

Restaylingoviy sedán también se completará adaptativa suspensión Dynamic Digital Suspension, sistema de tracción (opcional), volante, sin necesidad de una conexión rígida entre el volante y las ruedas, así como un sistema de entretenimiento con dos pantallas de la consola central.

Los cambios en el diseño son mínimas. Un poco de los demás de acero delantera y trasera de la óptica, ha cambiado la apariencia de los parachoques, y en el salón apareció otra rueda.

El comienzo de las ventas globales en el renovado sedán Infiniti Q50 está prevista para el segundo trimestre de este año.

Material sobre el tema

Sobret prototipo presentado en el salón del automóvil de detroit, la novedad es diferente de otro tipo de la rejilla del radiador, la más masiva de воздухозаборниками, сплиттером y nuevos parachoques. También ha cambiado la cabeza de la óptica de cada proyector se compone de más de un millón de individuales de luz de píxeles.

El concepto Audi Q8 Sport construido en la plataforma de la serie suv Q7 y tiene de largo en 5020 milímetros. En el amplio salón está decorado con paneles de piel instalado pantallas táctiles, pantalla de proyección pantalla y la consola con el selector de control de la transmisión ubicado en el túnel central.

En movimiento el vehículo es conducido mediante el híbrido de la instalación en la composición de la трехлитрового de gasolina V6 y sistema de recuperación de energía con un pequeño motor eléctrico. A diferencia de los híbridos con pesadas baterías, este esquema permite reducir el peso y ahorrar el combustible de la energía acumulada cuando la necesidad de ayuda durante la aceleración, añadiendo 20 kw y 170 Nm.

La potencia total de la instalación es de 470 caballos de fuerza. En el Audi afirman que la versión secuencial Q8 es capaz de acelerar a la primera “cientos” en 4,7 segundos con una velocidad máxima de 275 km / h. Además de la marca del sistema de tracción total, el futuro suv recibe también adaptable пневмоподвеску.

Ya anunciada y resistente modificación de la RS Q8, que recibirá bajo el capó del motor de gasolina y montaje de un motor V8 de 600 caballos de fuerza. No se excluye la versión totalmente eléctrica de la modificación de la E-Tron.

 

En el salón de ginebra debutó el concepto de Dendrobium, que sirve como precursor de la primera del superdeportivo. La empresa Vanda las eléctricas lanzará el motor de la versión eléctrica del modelo en el caso de la reacción positiva del público en el prototipo.

Preparación de двухдверного Dendrobium con cocina americana, un salón de la contienda, con el apoyo de la firma Williams Advanced Engineering, parte de Williams Group, que incluye también el equipo Williams de Fórmula 1. Ella se encargaba de la aerodinámica, el diseño y la “electrificación” de coche. Cuando este sobre la composición completamente el sistema eléctrico, como la llaman en la Vanda de las eléctricas, ningún tipo de información no — es probable que el concepto no está equipado con un sistema de propulsión.

Los desarrolladores dijeron que en caso de iniciar el serial de la versión de Dendrobium recibirá por dos motores eléctricos en el eje de una sola etapa con una caja de cambios de frente y por la institucionalización de la caja trasera, así como también de litio iónico de la batería de su propio desarrollo. Según las primeras cifras sobre la dinámica, el superdeportivo capaz de acelerar desde parado hasta los 96 kilómetros por hora en 2,7 segundos y reclutar a más de 320 kilómetros por hora de velocidad máxima.

Algunas de las principales características del concepto de acero automáticos “suicidas” de la puerta y sube el techo. El proceso de apertura se produce de forma sincrónica. Además, el prototipo ha recibido de la cámara en lugar de espejos retrovisores, volante con acabado карбоном y deportivos “cucharas”.

Si Vanda las eléctricas se reunirá lanzar la continuación de la serie Dendrobium, el estreno del superdeportivo se celebrará en el año 2020.

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En el salón del automóvil de ginebra debut en el crossover de Subaru XV de la siguiente generación. El modelo construido en la nueva modular de la plataforma de Subaru Global Platform, que debutó con la “Импрезой”.

La nueva plataforma permite aumentar la rigidez estructural basados en él de los modelos en el 70-100%. El chasis también implica el uso integrado en la carrocería trasera del estabilizador, lo que permite reducir los rollos en un 50%.

Como antes, el Subaru XV está equipado con un sistema permanente de tracción total. Además, incluye un crossover внедорожным el modo de funcionamiento de la electrónica de control X-Mode. Altura libre sobre el suelo XV todavía es de 220 milímetros. El centro de gravedad del modelo se redujo en cinco milímetros.

Vsedorozhnik será completado con un renovado двухлитровым оппозитником de dos litros. Su retorno es de 154 caballos de fuerza y 196 Nm de par motor. El 80% de las piezas de la unidad nueva. Gracias a esto, él se convirtió en el más potente, más fácil y más económica. El motor se combina con el variador con la familia virtuales escalones.

Subaru XV de la nueva generación también compilado перенастроенным al volante, sistema multimedia con восьмидюймовым pantalla táctil, así como un complejo de sistemas de seguridad EyeSight (control de crucero adaptativo, sistema de prevención de colisión frontal, la función de rastreo de рядностью de movimiento).

El crossover de la generación anterior, se propone en rusia en la única completamiento y con un solo motor — двухлитровой el cuarteto, que desarrolla 150 caballos de fuerza. El costo de la Subaru XV es de 1 millón 809 mil 900 rublos.

 

Porsche ha traído en el salón de ginebra трековый deportivo 911 GT3 de la nueva generación. Por las peticiones de los clientes, el fabricante ha devuelto el modelo mecánico de la caja de cambios, que había sido expulsada de la gamma en favor de una configuración especial de семиступенчатого “robot” de doble embrague y укороченными cambios.

En lugar de la anterior de 3,8 litros del motor трековый deportivo se completa con четырехлитровой оппозитной “шестеркой”. Equipado con un motor produce 500 fuerzas y 458 Nm de par motor. Con el “robot” de los primeros cien kilómetros por hora, el coche llega a 3,4 segundos, y con una transmisión manual de seis “mecánica” de 3,9 segundos. Información sobre la velocidad máxima en el primer caso es de 318 kilómetros por hora, mientras que el segundo de los 320 kilómetros por hora.

El nuevo deportivo pesa 1430 kilos. La relación de la masa a la potencia — 2,86 kilos por caballo de fuerza.

Porsche 911 GT3 ha mantenido полноуправляемое chasis con ruedas giratorias de las ruedas traseras, pero obtuvo más diseñados aerodinámico sisa con un nuevo difusor. En el salón de los modelos apareció el volante de 360 milímetros de la misma se instala en супергибрид 918 Spyder.

En rusia трековое coupé aparecerá a mediados de junio. Los precios en el modelo comienzan a partir de las 10 318 000 rublos.

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