Todo en la clasificación de la carga de diez autopistas. En esta información se orientarse дорожники en la planificación de la reparación y ampliación de pistas, se debe partir de un mensaje del ministerio de transporte.

Distribuyendo el dinero recaudado mediante el sistema de “platón”, el ministerio de transporte tendrá en cuenta la valoración de la carga de pistas, el primer lugar que ocupa el M-5 “ural” de una longitud de casi dos mil kilómetros. Esto se desprende de las estadísticas del sistema estatal de “platón”: de M-5 viajábamos hasta el 6,5% de los inscritos en rusia 12-тонников.

El segundo lugar junto a la M-7 “volga” (6,2%), y el tercero, el A-107 (moscú pequeño anillo de hormigón), el cuarto en el A-108 (moscú un gran anillo de hormigón) y cierra el top cinco — M-4 “don”.

En el top 10 caído también el M-10 “rusia” M-2 “crimea” M-1 “belarús”, M-8 “Холмогоры”. En el último lugar de la clasificación de tráfico en carretera de la M-3 “ucrania”.

En la Carretera fondo de rusia por todo el tiempo logró reunir a más de 40 mil millones de rublos, en el sistema de “platón” se registraron 351 694 de la compañía aérea y 945 060 большегрузов. A bordo de los dispositivos de hoy en día, garantizado el 88% de estos vehículos, que es de 724 208 camiones.

El dinero recaudado por el sistema de pagos de los camiones, ya reparado más de 1.700 kilómetros de carreteras. Industria del transporte terrestre, votando en la página web de “Mapa de los caminos muertos”, deciden cómo gastar el dinero recaudado.

  • Con el comienzo de este año, el país ha pasado a nuevas cuentas de la habitación de automóviles de carreteras, los conductores tendrán que acostumbrarse a los nuevos convertidores digital-literal de los signos.
  • Además, a partir de este año en la primavera, el movimiento de camiones de más de restringir no se. Temporales de las prohibiciones se definieron para el fin de mantener la cobertura en tiempo de primavera, pero ya que el 88% de las carreteras nacionales se presentan en el normativo del estado, la necesidad de que este ya no era necesaria.

Foto: m5-ural.ru

Muchos conductores ignoran las señales que prohíben el estacionamiento, y dejan sus vehículos donde quiera. Al este, a fin de evitar la evacuación, recurren a bastante original de los métodos.

Material sobre el tema


Todas las formas de engañar a эвакуаторщиков

Así, uno de los turistas en el balneario en el Calvero rojo dejó su vehículo en lugar prohibido. Y para que la grúa no se había llevado el coche, приковал su cadena a заборчику. Эвакуаторщики en esta situación, impotentes: dañar la propiedad ajena (es decir, la cadena) no se pueden sumergir las características del coche, no hay que aflojar la rueda o aún algún componente de la también les está prohibido.

El autor de este vídeo el coche en el штрафстоянку, naturalmente, no evacuadas. Pero aquellos que están afectados эвакуаторщики simplemente vierte el castillo, que fueron unidas extremos de la cadena, con la cola. Finalmente автовладельцу tuvo que recurrir a la ayuda de un hacha para cortar la cadena.

Sin embargo, a juzgar por репликам, todavía se ha quedado contento con su ingenio: el castillo nuevo de todos modos, le costará más barato que el pago de la evacuación y de la multa por estacionar en el lugar equivocado.

  • Con otros materiales de la rúbrica de “Curiosidades”, se puede leer aquí.

Foto: juan bobylev/tass

Video: YouTube

Jefe de la república, yunus-bek Евкуров dijo que quiere aprender de la experiencia de la región de ulyanovsk en materia de atracción de inversiones.

En la celebración del 75 aniversario de la región de ulyanovsk invitado en el evento, el jefe de la república de ingushetia, yunus-bek Евкуров dijo a los periodistas que “ingushetia tiene la intención de adquirir la experiencia de la región de ulyanovsk de inversiones de la cooperación con japón y la apertura en la región de la planta de producción japonesa de neumáticos”.

El jefe de la ingushetia a menudo llega a Ульяновскую área en la apertura de las empresas y de las plantas y aprende de la experiencia de la región para atraer inversiones. Así, interesado en uno de los importantes proyectos regionales, fábrica de neumáticos japonesa de “bridgestone”, que abrió sus puertas en ulyanovsk en el año 2017, y fue el primero en rusia y países de la cei.

En ingushetia, decidieron empezar con la fabricación de neumáticos, que para el pequeño de la república sería un buen avance estratégico. Ahora se está trabajando en este proyecto. Un fabricante japonés de neumáticos hacer una propuesta de este tipo no especificado. En el servicio de prensa de “bridgestone” no la han escuchado, pero es probable que se realizan las negociaciones con otra empresa.

“Estamos interesados en la creación en el territorio de la ingushetia similar de la producción, con la participación de japoneses de la inversión. Hemos discutido este tema con ульяновскими compañeros de trabajo, y nuestros especialistas están ahora trabajando en este proyecto”, destacó el jefe de la ingushetia.

Se informó que en el primer trimestre de 2018, estará formado por un paquete de propuestas de inversión, en el segundo integran el programa de la visita ингушских empresarios en japón, y en la tercera se espera la visita de una delegación de la ingushetia en japón y de negocios de la parte.

  • ¿Cuál debe ser la presión de los neumáticos y donde puede situarse el “recordatorio” sobre esto, lea el material de “Su norma”.
  • Los neumáticos son preferible pesados, vehículos utilitarios deportivos, para que puedan competir en la tracción y el freno de las propiedades en el asfalto con los coches, dice nuestro bus experto.

Foto: ruslan Шамуков/tass

El ministerio de economa dio una crítica negativa al nuevo proyecto de ordenanza sobre la legalización de la necesidad de revisiones de coches de la policía de tráfico. La oficina participó en la protección de los fabricantes de componentes, que creen que la policía está tratando de apoderarse de no inherentes a sus funciones.

El proyecto de reglamento de la policía publicó en noviembre del año pasado. En la oficina llamaban actualizada el procedimiento de legalización de los cambios realizados en el diseño de coches, simplificado.

Y, de hecho, el mismo departamento технадзора al propietario del vehículo por el nuevo reglamento tiene que visitar una vez. Pero el ministerio de economa llevó a cabo consultas con expertos, incluida la Asociación de ingenieros automotrices, de la Asociación internacional de automóviles de transportistas nacional automotriz de la unión europea, Ruso автотранспортный unión europea e incluso gup “Мосгортранс”.

Finalmente, la oficina presentó a la policía que la retroalimentación negativa en el proyecto de ley, ya que, en opinión de los expertos encuestados, son puestos innecesarios costos para las empresas, el exceso administrativas y de otro tipo de restricciones y obligaciones y gastos innecesarios para la empresa y de los presupuestos regionales, escribe “kommersant”. En primer lugar, ha provocado las quejas de punto que permite a la policía de tráfico de denegar el registro de correcciones en caso de que el vehículo ha cambiado el peso, dimensiones o son anormales, el motor o el chasis. Por ejemplo, cuando se instala газобаллонного de hardware (hbo) el peso del vehículo claramente más grande. También la reclamación alguna al requisito de presentar una declaración-declaración en la adaptación de autoservicio. En Минэкономике llamaron la atención de la policía que en la техрегламенте de la unión Aduanera, tales normas no contienen.

También en el ministerio dijeron que requiere afinar “el paso de estado”: si se trata de la normal a la obligatoriedad de la inspeccin tcnica de vehículos o en las de la policía tienen en mente algún nuevo procedimiento.

Otra reclamación se refiere a los requisitos de los laboratorios de prueba, que debe emitir la opinión de la policía de tráfico: en el proyecto son como son, que ni una sola empresa no puede cumplir.

En la policía de tráfico, según datos de la edición, ya ha recibido la reclamación de hacienda y comenzó a trabajar en su forma enmendada en su proyecto de ley.

  • En el verano de 2016, la policía ha reforzado la atención a переделанным de autos. En las carreteras que pasaban las bandas, en las que los inspectores fueramos los vehículos con переделанными salones, лифтованной de la suspensión, las ruedas grandes, шноркелем, las fuerzas de seguridad parachoques de un tanque y лебедками.
  • Uno de los amantes del tuning llegó a la corte suprema con los requisitos de legalización de adaptaciones en su Informe Приоре.

Foto: BH Auctions

Como se sabe, multas de tráfico se han convertido en un artículo de ingresos de muchas de las regiones rusas. En Минтрансе decidido prohibir a las autoridades locales a disponer discrecionalmente el dinero recaudado.

Los defensores de los derechos de los automovilistas, que ya no es el primer año indican que los complejos фотовидеофиксации violaciones de la pdd no se instalan allí donde es necesario para mejorar la seguridad, y en el “provocador” el terreno para un mayor número de derechos de las multas, recibieron una inesperada apoyo del ministerio de transporte.

Hoy, la comisión de gobierno de rusia de законопроектной actividades examinará el proyecto de ley de reforma fiscal código en la parte de la formación de fondos viales. El proyecto de ley, elaborado por el Минтрансом, se supone que todas las multas, reunidos con los conductores de automóviles, que van en la carretera de fondos de la federación de rusia.

Según la ley, los gobernadores podrán decidir sobre la admisión de las multas en su totalidad en la carretera fondo, escriben “el registro”. El ministerio de transporte ha decidido privar de ellos, y de esta capacidad, es decir, que todos los fondos recaudados se destinarán exclusivamente en la carretera de la fundación, que se utiliza para la reparación, reconstrucción y construcción de carreteras, municipal y regional. Se supone que la ley entrará en vigor a partir del 1 de enero del año siguiente.

Si inicialmente el ministerio de transporte proponía dirigirse a la carretera de fondos y el dinero recaudado con el pago de estacionamientos en la red vial, de servicios de la adhesión de los objetos de la carretera de servicio de la red vial, así como las multas por incumplimiento de las normas de transporte негабаритов y pesos pesados.

El proyecto del ministerio de transporte ya fue analizado con el Público-jurídicos de la oficina del presidente, entonces tiene grandes posibilidades de ser aprobado por la comisión, considerada por el gobierno y las enmiendas introducidas en la duma estatal.

  • Este año, la parte de las regiones recibirá 31 millones de rbl. del presupuesto federal a la reparación y construcción de caminos.
  • Según las estadísticas de la policía, de acuerdo con automáticos complejos de violaciónes de la pdd, en el año 2017, se dieron 83,2 millones de resoluciones de multas.

Foto: Интерпресс/tass

¿Quieres saber qué es improvisado coche, ¿cuánto tiene бобриных fuerzas y por qué le gusta municipal de la ciudad de дояркам? Lea los anuncios!

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De nuevo el reglamento Administrativo ha desaparecido la opción que permitía a los participantes vial retirar el personal de la policía de tráfico en la foto y de vídeo. No sólo muchos conductores, pero incluso el personal de la policía tomaron esta innovación como la prohibición de la captura. Y como en realidad?

El nuevo reglamento para el personal de la polica fue aprobado por Orden del ministerio del interior nº 664 y entró en vigor el 20 de octubre de 2017. De lo que realmente ha desaparecido el tema, expresamente autoriza a los conductores a retirar las acciones de los empleados de la policía de tráfico, que suene la siguiente manera: “el Empleado no debe impedir el uso de vídeo y grabación de instrumento de la parte vial, si no está prohibido por la legislación. Sobre la existencia de la prohibición, el empleado debe informar a la parte vial, productor de grabación”.

Muchos de los llamados “expertos” (en comillas), y de varios medios de comunicación inmediatamente comenzaron a hablar de que a partir de ahora los conductores no quite el personal de la policía de tráfico, y por ello el derecho de los conductores se vean perjudicados. En realidad no es así. En primer lugar, el reglamento Administrativo, como departamental documento, sólo se aplica a los empleados del ministerio y no se puede modificar los derechos y deberes de los ciudadanos. En segundo lugar, permitir la toma de ciudadanos de las acciones de los agentes de policía que se encuentra en muchos otros instrumentos normativos, con mayor vigor y que no debe contradecir el mismo reglamento Administrativo. He aquí algunos ejemplos:

  • El artículo 29 de la constitución de la federación rusa:

“Toda persona tiene derecho a la libertad de buscar, recibir, transmitir, producir y difundir información por cualquier medio lícito…”

  • El artículo 8 de la ley federal “Sobre la policía”:

“La labor de la policía es abierta para el público en la medida en que esto no sea contrario a los requisitos de la legislación de la federación de rusia…”

  • El artículo 3 de la ley federal “Sobre la información, tecnologías de la información y de protección de datos”:

“…La regulación jurídica de las relaciones que surgen en el ámbito de la información, tecnologías de la información y la protección de la información, se basa en los siguientes principios:…3) la transparencia de la información sobre la actividad de los órganos estatales y las autoridades locales y el libre acceso a dicha información, salvo en los casos previstos en las leyes federales”;

Por lo tanto, resulta que desde el reglamento simplemente retira el exceso de la norma y sin restricciones de los derechos de la grabación de imágenes, esto no se ha traducido y no podía traer.

Debido a que se elevó hasta en la prensa y entre los conductores de la sensación de Госавтоинспекции (su jefe) incluso tuvo que dar especial aclaración sobre este tema y difundir en todas las subdivisiones:

“Las disposiciones que permitan un oficial de la policía de prohibir la parte vial utilizar en fotografía, video y звукозаписывающую el instrumento sin la existencia de un previstas en la legislación de la federación de rusia, fundamentos de administración, el reglamento de la no”.

A pesar de esto, algunos inescrupulosos o simplemente ignorante la policía todavía están tratando de prohibir a los conductores realizar fotos y grabar vídeos. Y en el caso de la desobediencia tratan de atraer a sus autores por artículo 19.3 del Código de las infracciones administrativas por desobediencia legal de la orden de un oficial de policía y amenaza con penas de multa de 500 a 1000 rublos o el arresto administrativo en el plazo máximo de 15 días.

Recuerde, la limitación de tal derecho sólo es posible en algunos casos especiales previstos por la ley (aplicación de órdenes de protección o de actividades operacionales de búsqueda de actividades para la protección pública y de otra clase protegida por la ley de secretos, en el régimen especial de los objetos o en los territorios donde se introduce el modo de operaciones contra el terrorismo, etc.) y en los casos en que sus acciones, por ejemplo, de la toma de fotografías en el teléfono de la escena del accidente, impiden el inspector de realizar sus actividades. En cualquier caso, el oficial de la polica debe informar a usted acerca de esto y pedir al apagar la cámara.

Así que, si te encuentras con estos ilícitos de los requisitos de los empleados de la policía, con seguridad te quejes en sus acciones de “telefónica de confianza” (se especifica en las tablas oficiales de coches, la dirección de sectores en los que trabajan los funcionarios, autoridades superiores o en el Servicio privado de seguridad.

Foto: “al volante.La federación de rusia”

En la ejército de los suv de toyota para el servicio militar llegó continente europeo Fortuner.

Fortuner supera el vado hasta una profundidad de 700 mm.
De la posibilidad de un sobrecalentamiento de la caja de transferencia protege el radiador.Fortuner supera el vado hasta una profundidad de 700 mm.
De la posibilidad de un sobrecalentamiento de la caja de transferencia protege el radiador.

Toyota Fortuner

Longitud / anchura / altura / base 4795 / 1885 / 1835 / 2745 mmEquipado / peso total 2260 / 2735 kgMotor diesel, a4, 16 válvulas, 2755 cm3; 130 kw/177 cv a 3400 rpm; 450 N·m cuando 1600-2400 rpmvelocidad Máxima de 180 km/hCombustible/combustible dt/80 lTransmisión tracción; a6

La guerra por los rusos, y los adoradores del marco de los todoterrenos en el último año se ha encendido con una nueva fuerza. Fuimos a la ofensiva de los chinos con el gigante Haval H9, подтянулась la artillera pesada en la cara de diesel Mitsubishi Pajero Sport, no ha disminuido y que hace un año y medio restyling Kia Mohave. Con el fin de no perder la ventaja estratégica, el mando del toyota tira de tailandia a un nuevo combatiente por el nombre de la Fortuner. Es en este solar país recogen la máquina para el desarrollo de los mercados.

Somos algo así como, también, los países en desarrollo. En rusia el número de modelo Fortuner que se pare debajo de culto Prado. No tanto por el precio, sino por la imagen. Sin embargo, con precios aún nos entenderemos.

Recluta

Fortuner десантировался inesperadamente, ya que antes llegue a nosotros o por el gris de los canales, ya sea a la respetable edad de vivir sus tiempos. Este Fortuner — segunda llamada: se levantó en funcionamiento en 2015. Se basa en la plataforma mundial de IMV (innovative international multi-purpose vehicle), que es conocido por nosotros por пикапу Hilux de octava generación. En la base de la IMV — terminada del marco Хайлакса la generación anterior, la muestra de 2004. De la cruz ha hecho más grueso, para elevar la resistencia a la flexión y a la torsión. En aras de mejorar la capacidad de administración han aumentado la rigidez de las conexiones. Aunque con un martillo bay — sostendrá.

Marco de una camioneta Hilux ha reforzado en los puntos de anclaje del puente trasero.Marco de una camioneta Hilux ha reforzado en los puntos de anclaje del puente trasero.

A diferencia de la furgoneta, el Форчунера suspensión trasera no suspensión por ballestas y primavera. Bajo el capó — motor diesel 2.8 de la serie 1GD-FTV (177 cv), que trabaja a la par con las de 6-velocidades гидромеханическим la máquina.

Este suv no para que la ciudad del glamour. Ya en la base están los neumáticos AT all terrain (265/65 R17). Para “dieciocho” de las ruedas ofrecen más de los neumáticos HT (265/60 R18), pero en mi coche cuestan 18 pulgadas con neumáticos Goodyear Wrangler Duratrac con potentes laterales грунтозацепами: la ruta está en el lado de la Нугушского depósito de agua (esto en bashkiria), y allí, sin que tales “зубастиков” simplemente no se puede.

La suspensión delantera utiliza sistema independiente, brazos oscilante transversal doble. Como el Хайлакса, pero la configuración de los muelles y los amortiguadores.La suspensión delantera utiliza sistema independiente, brazos oscilante transversal doble. Como el Хайлакса, pero la configuración de los muelles y los amortiguadores.

Parte trasera en lugar de muelles muelles helicoidales (resortes, cuatro de la palanca y empuje Панара. Vástagos de las válvulas de los amortiguadores más gruesa que la de Форчунера de la primera generación. La sección transversal de la barra estabilizadora aproximadamente como en LC Prado sin un sistema de amortiguación de vibraciones de KDSS. Esto ha permitido reducir los rollos en las curvas.Parte trasera en lugar de muelles muelles helicoidales (resortes, cuatro de la palanca y empuje Панара. Vástagos de las válvulas de los amortiguadores más gruesa que la de Форчунера de la primera generación. La sección transversal de la barra estabilizadora aproximadamente como en LC Prado sin un sistema de amortiguación de vibraciones de KDSS. Esto ha permitido reducir los rollos en las curvas.

De las máquinas!

La arquitectura de la parte frontal de la familiar a Хайлаксу (los mismos instrumentos y la pantalla de 7 pulgadas медиасистемы Touch 2), pero en el salón rico: y el plástico de la otra, y el acabado es mejor. En las esquinas de la consola central — suave forro: para proteger las rodillas en el mal estado de los caminos. Cubierto por la piel volante regulable en profundidad y el ángulo de inclinación, tiene calefacción de los asientos delanteros, el volante, el parabrisas en la zona de reposo de las escobillas y viscoso de догреватель del motor.

Teclas táctiles a los lados central de la pantalla es un homenaje a la moda. Ajustar el volumen conveniente-con el botón giratorio, y no los botones. Puerto USB en uno. Y no iluminada: para entrar en ella desde la primera vez, sí, incluso en la oscuridad, hay que ser un francotirador. Hay preguntas a la ubicación del reposapiés: se задвинуты demasiado profundamente debajo de los umbrales — poner en ellos la pierna incómodo, y se ensucie fácilmente.

Panel frontal recuerda Хайлаксе, pero los materiales más ricos. La tapa de la guantera hundida en la piel, en el volante y la consola central — la inserción bajo el árbol. Семидюймовый pantalla táctil obediente a la mano en un guante.Panel frontal recuerda Хайлаксе, pero los materiales más ricos. La tapa de la guantera hundida en la piel, en el volante y la consola central — la inserción bajo el árbol. Семидюймовый pantalla táctil obediente a la mano en un guante.

En el medio del panel de instrumentos — pantalla de 4,2 pulgadas, que iluminada por los lados de los dos rayos azules.En el medio del panel de instrumentos — pantalla de 4,2 pulgadas, que iluminada por los lados de los dos rayos azules.

El conector USB a un no iluminada.El conector USB a un no iluminada.

La guantera de dos piezas, la parte superior de la охлаждаемая. Cerca — retráctil titular.La guantera de dos piezas, la parte superior de la охлаждаемая. Cerca — retráctil titular.

La tercera fila de asientos es un compromiso. Incluso flaco estrechamente! Declarado por el fabricante de la distancia de los respaldos de la tercera fila hasta el respaldo de la segunda es de 512 mm, y eso es poco. Plegado de la silla es muy fácil: que fácilmente se levantan a los lados. Y la fijación fiable: incluso en лютом mal estado de los caminos, cuando el coche tira de un lado a otro de la silla no crujen y no balancean.

En la segunda fila de tres trabajará en estrecha: el túnel grande. En el techo — dos conductos.En la segunda fila de tres trabajará en estrecha: el túnel grande. En el techo — dos conductos.

Los asientos de la tercera fila se levantan a los lados, casi no suaviza el espacio en el maletero.Los asientos de la tercera fila se levantan a los lados, casi no suaviza el espacio en el maletero.

He contado 13 portavasos y подбутыльников.He contado 13 portavasos y подбутыльников.

Salimos de orenburg sobre el asfalto. Зубастые fuera de la carretera neumáticos van a través de grietas rígida, lo que se refleja de picazón en el volante. Y aún neumáticos — es la principal fuente de ruido en la cabina. El motor casi no se oye, aunque el precio es más débil que en el Prado.

Diesel emite el límite de par ya en 1600 rpm, por lo tanto, incluso sin la inclusión de спортрежима y la manipulación levas de cambio pétalos de problemas con обгонами no se produce. En спортрежиме caja приободряется, y el pedal del acelerador se vuelve más nítida — aceleración se obtienen напористее, mejor.

En las curvas Fortuner bandazos, como todo madera marco de la máquina con длинноходной de suspensión, pero no asusta a la forma de onda de la acumulación y de la sensación de que está a punto de пролечу más allá de la rotación. Frenos gratamente sorprendido: la desaceleración comprensible y previsible.

El recluta rígida de tracción del eje delantero, el раздатка con el doble de alta y bloqueo de diferencial trasero. Y transmisión “part-time”, como sabemos, en el resbaladizo de la cobertura no es tan buena: Fortuner no es tan seguro como el Prado y el “двухсотка”.

En el avance

Más cerca de la gran embalce de agua de la carretera se ha convertido en el “destino”, y bajo las ruedas resultó algo suave como la plastilina, y éste es inmediatamente clava el protector. Conectar mi eje delantero (esto se puede hacer a velocidades de hasta 100 km/h). Los neumáticos bien reman, y de la holgura de 225 mm es suficiente para confiado de seguir adelante. Ha pasado tranquilamente, incluso sin que el menor de una serie de la transmisión.

Ángulo de entrada es de 29° c, la salida es de 25°. El movimiento de la suspensión impresionante. Los neumáticos Goodyear Wrangler 265/60 R18 — el sueño de muchos de los propietarios de suv.Ángulo de entrada es de 29° c, la salida es de 25°. El movimiento de la suspensión impresionante. Los neumáticos Goodyear Wrangler 265/60 R18 — el sueño de muchos de los propietarios de suv.

Y aquí, en el колеях, perforar “шишигами” y Уралами, es necesario tener cuidado. Sentarse en межколейный cerro fácilmente. No funciona ni понижайка, ni el bloqueo de diferencial trasero. Buksirovochnie las aberturas debajo del paragolpes y salir limpio de la suciedad no va a funcionar. Afortunadamente, todo ha ido sin problemas. Pero al día siguiente, a llevar una sorpresa — empezó a nevar y подморозило.

Delantero diferencial está equipado con una sonda de temperatura, сигнализирующим sobrecalentamiento. El bloqueo del diferencial trasero — equipamiento básico.Delantero diferencial está equipado con una sonda de temperatura, сигнализирующим sobrecalentamiento. El bloqueo del diferencial trasero — equipamiento básico.

Ahora no baja nada. Y en el hielo descensos indispensable resultó ser un auxiliar de electrónica de la DAC. Prendo la tecla, dejo ir el pedal y la корректирую la trayectoria de la rueda. El sistema delicadamente aprieta la máquina con el abrupto descenso. Principal con el miedo de no presionar el freno, de lo contrario el alimento sólo trata de adelantar parte delantera, y esto puede terminar muy triste.

Quien a quien?

Mientras que el diesel Форчунера dos de acabado: elegance 2 599 000 rublos y el Prestigio de 2 827 000 rublos. Base quíntuple Prado con un motor de gasolina motor de 2,7 litros y la caja visiblemente más barato: 2 199 000 rublos. Pero si tomar para siete pasajeros Prado diesel de 2.8 en una versión Lux Safety, su precio saltará hasta 3 957 000 rublos. Hay que romper la cabeza.

Es el Форчунера aparecen más disponibles versiones de gasolina con un familiar de Prado del motor 2TR-FE (2,7 l de 163 cv), vinculado con la máquina o de la mecánica, y el status quo será restaurado. Pero el canibalismo interno de todos modos no se puede evitar. Los compradores se переманивать y diesel Mitsubishi Pajero Sport (2 849 990 rublos).

No tiene miedo de la carretera Estribos fallan, el conector USB a un botones sensibles al tacto central de la pantalla incómodos

COMBATE EL ABUELO

Fortuner de la primera generación de la Toyota SW4) se basa en el chasis de una camioneta Hilux de la séptima generación. Su debut en el 2004 y en el 2005 en tailandia es la producción de cinco – y семиместной versiones. Creció como заднеприводные, y tracción a las cuatro ruedas de la modificación. El vehículo sufrió dos remodelación en 2008 y 2011 (en la foto) años.

Fortuner justificó su nombre. El valor de mercado de la fortuna se volvió hacia él: el ensamblado organizaron en pakistán, malasia, india y argentina entre 2005 y 2015 se han vendido más de un millón de máquinas.

El nuevo Toyota Fortuner — test-drayv ЗРНовый Toyota Fortuner — test-drayv sp

En estos días en américa del público muestran un renovado sedán Kia Forte, conocido por nosotros bajo el nombre de Cerato. Como apoyo a los estrenos de los coreanos han lanzado un vídeo en el que comparan la novedad con el superdeportivo de Lamborghini Aventador.

Kia CeratoKia Cerato

Kia > Cerato

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Comienza la rueda prometedor: dos coches van de lado a lado de la pista de carreras. Sin embargo, queda claro que en el americano, la oficina de Kia han decidido en tono de broma la manera de mostrar los puntos fuertes de Forte/Cerato. A saber, la comodidad de embarque, el volumen del maletero, así como las opciones que hacen el viaje más confortable. Termina la rueda… Pero ver por ti mismo!

  • Actualizado el sedán Kia Cerato fue presentado en el salón del automóvil de detroit hace unos días.
  • Tal vez actualizado Cerato aparece y en rusia. Mientras esperamos el buque insignia de фастбек Stinger, recepción de pedidos anticipados en el que ya ha comenzado.

Fotos, video: YouTube

Venenosa serpiente negra, trataba de penetrar en el vehículo, pero el conductor no se ha desconcertado.

Australiano conductor ted volvía del trabajo, su oficina se encuentra en la costa de Nueva gales del sur. Ya en el camino vio como desde el lado de la campana se la serpiente y varias veces se dio la vuelta alrededor del espejo retrovisor. Luego непрошеная invitada ha arrastrado a lo largo de vidrio, fascinantes para el conductor con la mirada y, obviamente, con la intención de penetrar en el interior. En la felicidad, el cristal del coche se han planteado. El conductor mostró envidiable calma, el pánico no se hacía, y habiendo sacado el teléfono, hizo varias fotografías para el recuerdo.

Ted se especula que hasta entonces la serpiente tomar calor en el compartimiento del motor, y cuando la temperatura dormía, se hacia el exterior. El conductor tuvo que parar y, armado con una escoba, despedir a la invitada en el arbusto más cercano.

Post acerca de este, fue publicado en facebook, y, a juzgar por los comentarios, este tipo de percances en australia no es una rareza.

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Escalofriante el alma de la mirada: la serpiente atacó un coche

Foto: Facebook

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