En el último año en todo el mundo en la contabilidad fue entregado 125 809 Мустангов. Más de 81 866 — en los estados unidos. En europa, los principales mercados para el modelo americano de acero de alemania (5742 de la instancia), reino unido (2211), francia (942), bélgica (900) y suecia (512). En china, Ford ha vendido 7125 máquinas. El volumen de ventas desde el inicio de las exportaciones mundiales de modelos en 2015 fue de 418 000 coches. La mayor demanda ейчас goza de la modificación de la GT, equipado con пятилитрвой atmosférica “ocho”.


Es interesante que un año antes, en 2016, la demanda en el Ford Mustang fue aún mayor: vendido más de 150.000 ejemplares.

Nnuevo Lexus ES construido en la plataforma de Toyota New Global Architecture (TNGA), y sería notablemente más grande y más ligero que su predecesor. En el exterior es la de un sedán, realizado en el estilo de la insignia de LS aparece aún más caras y ángulos agudos.

En el ojo de una gama Lexus ES entrarán atmosféricos “cuarteto”, шестицилиндровые de gasolina de los motores y el híbrido de la instalación de una potencia de 208 caballos de fuerza.

En la lista de equipo de la novedad — todas las asistentes de seguridad del complejo de Toyota Safety Sense, que incluye el sistema de prevención de colisiones y llegadas en los peatones, monitoreo de puntos ciegos, sistema de advertencia de salida de la banda, etc.

El estreno mundial de Lexus ES la séptima generación se celebrará el 25 de abril en el salón del automóvil de pekín. Y esto es lógico – es china, y no en estados unidos, es ahora el principal mercado para este modelo. La venta se iniciará a finales de 2018 — principios de 2019. Los principales competidores de Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series, Audi A6, el Volvo S90, el Jaguar XF y el Genesis G80.

Lexus LS: test drive en omán

Acerca deb, esto ha informado el director de marketing de la empresa jochen Зенгпиль: “de la Marca Volkswagen no en la mejor forma, en comparación con años anteriores. La marca ha perdido parte de su atractivo emocional, tratando de ser “demasiado alemana”. Y no se trata sólo de diésel escándalo… queremos que la gente se divierte con nosotros. Necesitamos más colores”

La presentación del nuevo logotipo de la marca Volkswagen se celebrará el año próximo, justo antes del comienzo de la producción masiva de электрокаров de la familia I. D. se Espera que el emblema de la sufre uno de los cambios radicales en toda su historia. La última vez marca alemana cambiado el logotipo en el año 2012. Él llegó a ser más extensa, pero en general no fue muy diferente de los que se usaban anteriormente.

La dirección de la empresa la esperanza de que un cambio radical en la imagen ayudarán Volkswagen entrar en una nueva era de vehículos eléctricos, así como limpiar la reputación, bastante empañada “дизельгейтом”.

Y, por cierto, acerca de la guía – el otro día, por decisión del consejo de vigilancia alemán de automóviles, el puesto de jefe de Volkswagen dejó matthias müller, a pesar de que su contrato expira sólo en el año 2020. De mutuo acuerdo müller renuncia a su cargo de inmediato. Su sucesor será herbert Diferentes.

El presidente del consejo de vigilancia de hans dieter Петч calificó el trabajo de la moleta excepcional: “Él asumió la dirección de la empresa en el otoño de 2015. Es entonces cuando la empresa se enfrenta con el problema más grande en su historia”.

Volkswagen invertirá $14,7 mil millones a la “extinción” дизельгейта en los estados unidos

Gосударственный el museo de la aviación en la calle Miodowa en kiev nuevamente reúne a más de mil coches antiguos en la octava en la cuenta de que el festival de OldCarLand. Este año el autoshow espera de los participantes, no sólo de todos los rincones de ucrania, sino también de polonia, estonia, lituania, bielorrusia y otros países.

Por primera vez en el festival, se creará una exposición de coches deportivos. Se puede ver la máquina, que ganaron en las famosas atracciones de 30 a 40 años. Únicas instancias vienen de los países bálticos. Además, visitará el festival de la leyenda soviética de los deportes de motor – lituano racer stasys Брундза, 10 veces campeón de la urss en el rally, el ganador del rally “Vuelta a europa de 1974”, el tres veces ganador del finlandés fase de la copa del mundo de 1980-1982 años.

Como antes, se prepara para la exposición magnífica de autobuses LAZ, recogidos coleccionista de vadim Навроцким, uno de los organizadores de la auto show. Este año la colección de vadim pone el único autobús que ha creado, y milagrosamente conservado en la instancia, la intriga, que es por el coche, nos permitimos mantener hasta el festival.

El ministerio de defensa también ha decidido apoyar el festival – en авиамузей llegarán los tanques de la Segunda guerra mundial, de la máquina, procedentes de américa en la década de los 90 y moderno de la técnica.

Por primera vez en el festival se celebrará el desfile de las niñas en ретрокупальниках, y también se celebrará el concurso “Элеганция” – los propietarios de coches antiguos оденутся en trajes de la época de la juventud de sus máquinas.

El festival va a trabajar todos los días desde las 9 hasta las 20 horas.

Nовинка bajo el nombre de AxissFix Air ya salió a la venta en el reino unido por un precio de 550 libras (unos 783 dólares). La silla está elaborado en colaboración con el fabricante de “эйрбегов” Helite, está diseñado para niños de 61 a 105 centímetros y está equipado con Isofix, поворачивающимся en 360 grados de la base para facilitar la instalación, así como dos pequeños cojines de seguridad, ubicadas en los hombros, los tirantes y conectados al cilindro con el dióxido de carbono.

En caso de accidente, inmediatamente se activa el sensor de posición del asiento, y el airbag se despliega en la corriente de 0,05 segundos. Durante los ensayos, en caso de colisión frontal resultó que, en comparación con los niños автокреслами, AxissFix Air reducen la fuerza de choque, que cae en la cabeza y el cuello de la división, aproximadamente un 55%.

En enero de este año, la empresa Helite presentó en la feria de electrónica de consumo (CES) en las vegas, la primera en el mundo móvil de la almohada de la seguridad. Protege la cadera al caer de la altura pequeña y absorbe hasta el 90% de la energía de impacto.

Ny dos docenas de periodismo de Land Cruiser Prado es una инструкторский Hilux con un torno. Un par de ayudantes instructor (también en “Хайлаксах”) ocupan un lugar en la mitad y al final de nuestro convoy, y salimos a casi 800 kilómetros de la carrera. En el asfalto tiene que sólo una décima parte de la ruta! Cuando este обуты de la máquina en una simple hoja de caucho, en щеголеватых 19 pulgadas “rodillo”.
Formalmente se trata de la segunda adaptación de un vehículo IV generación, sin embargo, el número y la profundidad de los cambios obliga a olvidarse de formalidades: Prado se siente de nuevo.

En ucrania, como no, nuestro Prado, suelos de unidades en 17 y 18 pulgadas. Sí, y aún la presión de inflado de los neumáticos se ha reducido hasta el año y medio de la atmósfera. Y esto es claramente a la arena, confiable y seña. Se hará realidad? Pronto sabremos. Quiere que se cumplió. Ya que hemos llegado a namibia a través de medio mundo, por eso el fin de experimentar la agradable rover en las carreteras de todos los pelajes, ¿qué puede ofrecer la naturaleza local.

Los atletas no lloran

La gente de Toyota llama a este Prado nuevo – y, al parecer, tienen el pleno derecho. Formalmente se trata de la segunda adaptación de un vehículo de cuarta generación, sin embargo, el número y la profundidad de los cambios obliga a olvidarse de formalidades. Las proporciones del cuerpo no han cambiado, pero muchas de las piezas son nuevas: ambos paragolpes, el capó, la parrilla, y parece que incluso las alas. Eso es la imagen que ellos crean, también de la otra. Si, en general, todoterreno, finalmente, ha manifestado la naturaleza y… el relieve. Prado ahora se ve al atleta!

La nueva óptica, parrilla, parachoques y el capó: el legendario todoterreno ha cambiado radicalmente la imagen, convirtiéndose en un apretado y атлетичным.

Internos rincones “ojo” por fin стекли tristes gotas de las luces de marcha. Es muy controvertido, se diferencia en la apariencia de su predecesor, el muy discutido. Y ahora a hablar acerca de lo que el nuevo diseño es indudablemente bueno. Los faros del acero led en todos los niveles de equipamiento, además de la base – Prado en el equipamiento de Comfort recibió галогенную de ópticas sin lentes. Pero incluso en este скромняги serán LED en противотуманках y parada de las señales de los faroles.

El fresco de espaldas!

El viento de cambio irrumpió en el salón del Prado, trajo confort y modernidad. El velocímetro y el tacómetro se han levantado con un fondo profundo “pozos” y se han apretado a a 4,2 pulgadas de la pantalla del ordenador de a bordo; en los niveles de acabado Prestige Premium se mostrará incluso máxima permitida en ese tramo de la velocidad: Land Cruiser Prado, que ahora es capaz de leer las señales de tráfico.

El nuevo panel de instrumentos y el volante, como el “двухсотки” – Land Cruiser Prado vez quitado todas las reclamaciones que se han acumulado y al diseño y a las características de la cabina durante los cuatro años transcurridos desde la anterior actualización.

Sin embargo, en lugar de la belleza elegante de la pantalla puede ser simple en blanco y negro. Y será – si selecciona Land Cruiser Prado de 2,7 litros y 163 cv, motor de gasolina. Este motor es bueno, lo que le permite convertirse en el propietario del legendario todoterreno y de nuevo, tenga en cuenta! – ya por $40 mil, y muchos, por supuesto, no se levantarán antes de la tentación. No veo nada de malo, especialmente para aquellos que están acostumbrados a moverse tranquilamente; pasaporte 13,9 segundos a cientos de 2,7 litros Prado es bastante con un ritmo tranquilo. Hay que vivir sin el botón de arranque del motor, el sensor de presión de neumáticos, calentamiento de los asientos traseros y parabrisas no están disponibles… de Vidrio va a tomar el sol, pero no totalmente, y en el área de los limpiaparabrisas.

El panel de instrumentos con pantalla en color de ordenador de a bordo, se pone todo el Prado, además de la versión con motor de gasolina de 2,7 lLand Cruiser Prado aprendido a mostrar lo que tiene debajo de las ruedas. Y hasta los propios ruedas pintadas en la imagen para una mejor claridad deVentilación de los asientos delanteros es una parte importante del espíritu innovador. Ella трехрежимная, funciona muy delicadamentepanel de control внедорожным el potencial de la versión tope de gama del todoterreno ahora se ve más limpio y más fácil: dos “крутилки”, dos filas de botonesTraseros de los pasajeros de todos los Prado, independientemente del motor, obtuvo una cómoda posibilidad de regalar una mayor libertad de las piernas, deslizando hacia atrás sus asientosA disposición de los pasajeros traseros es una zona climática y la calefaccin de los asientosasientos Delanteros como en la querida oficina. Esperan a su jefe. Él no se arrepiente: la espalda en el nuevo Prado muy alo

Uno de los lugares más interesantes de la comodidad de las opciones de la nueva Prado – la ventilación de los asientos delanteros – con 2,7 litros y el motor no está en conflicto, viene junto con el saln de cuero para todos los motores y modelos, a partir de Elegance. Sin embargo, la mayoría de los compradores, sin duda, estará turbodiesel de 2.8 litros, que están equipadas con todas las de la prueba de los suv. Este motor ahora cumple con la normativa Euro 6, él y solo él entra en los cuatro completamiento (menor de gasolina 2,7 l disponible en utensilios de Comfort y Elegance, el mayor de 4 litros – en el Prestige y Premium).

Land Cruiser Prado turbodiesel aproximadamente a los centenares de kg más pesada que con cualquier otro motor, pero дизелек conquista el corazón de cuatro y medio de cientos de ньютонометров, que en su totalidad se reúnen bajo el pedal ya con 1600 rpm, y la rentabilidad en el sector. El motor pesado combustible es el único con el que de pasaportes apetito Prado supera la decena, y en seguida en los tres ciclos: urbano, rural, mixto. Y, una vez a nuestra columna no se unió бензовоз, la selección de diesel para el viaje hacia adentro el continente más que justificado.

La sensación de seguridad

Mientras nos movemos por el asfalto, el nuevo Prado, parece que no hay nada para mí sorprender – en el ideal de cobertura todoterreno, cercana se comporta a la perfección. El asfalto en namibia liso, como el huevo, a pesar de las quemaduras de sol y corriendo de aquí para allá en los camiones. Porque ni играйся con ездовыми modo Drive Mode Select, la diferencia en la comodidad de la suspensión con electrónicamente ajustables amortiguadores no sentirás. Pero la diferencia en la respuesta al pedal del gas en los modos Eco y Sport+ se puede sentir, como diferencias en el esfuerzo en el volante – el todoterreno capaz de cambiarlo, gracias al sistema de VFC, aunque todavía está equipado con la aceleración. Entonces, apretar el volante, manteniendo en su mismo carril, Prado todavía no sabe.

La nueva óptica, parrilla, parachoques y el capó: el legendario todoterreno ha cambiado radicalmente la imagen, convirtiéndose en un apretado y атлетичнымSi el faro – totalmente de led (a excepción de las luces de giro) en la mayoría de los modelos, luces LED – sólo en la parada de las señales

Pero automáticamente el frenado ya está listo, así como controlar los puntos ciegos, y alertar sobre el помехе posterior, se aproxima en dirección transversal, – el coche ha recibido un conjunto de sistemas de seguridad de Toyota Safety Sense. Suena fácil, pero el trabajo de los ingenieros para esto realizaron титаническую: eléctrica “esquema” predecesor no se acercaba, tuvo en su totalidad, перечертить. Al mismo tiempo todoterreno ha recibido y el control de crucero adaptativo, aprender a mantener la distancia hasta el situado por delante del coche, incluso si cambia su velocidad.

El as en la manga

Toyota Land Cruiser Prado responde al volante de un maravilloso sensible, y se vuelve más двухтонный todoterreno empujado, completo y de inmediato, aunque en su parte delantera suspensión – resortes de acero, y en la parte de atrás – de aire comprimido. La altura del eje trasero se puede cambiar en menos de 4 cm, y esta característica claramente útil en las carreteras. Como muchas otras posibilidades, que puede regalar sólo Land Cruiser Prado en la máxima completamiento Prestige.

El sistema Multi-terrain Select apareció el modo Auto. Se enciende automáticamente cuando se activa el “ползущей” sistema de Crawl Control de Prado se mueve a sí mismo a una velocidad de 1 hasta 5 km/h

En todos los otros utensilios – Comfort, Elegance Premium – vehículo armado permanente de la tracción total, reducción de al lado, asimétrica, un diferencial central thorsen 50:50 – 30:70) y la posibilidad de forzar a bloquear. Es mucho, es suficiente en la mayoría de situaciones fuera de la carretera, pero todo este conjunto estaba antes. Y en el top Prestige, además de lo anteriormente mencionado, ahora se incluye de deslizamiento limitado diferencial trasero, y esto es algo nuevo: en el pasado, дифф блокировался a la fuerza. Ahora, él por sí mismo, lo que cambia el comportamiento de Prado en el terreno, y para mejor. O en задорную, si lo desea.

En el restablecimiento de gas – digamos, antes de entrar en la curva con el diferencial bloqueado, y divide a la par en favor exterior de la rueda. De este Prado ahora mucho más заныривает en virage, y en la salida de él de no devolución. La autopista de a caballo de la tierra y la arena se convirtió en donde el juego. Especialmente si privar de la máquina de duda acerca de lo que tiene debajo de las ruedas: seleccione uno de los cinco modos de sistema Multi-terrain Select, y el Prado inmediatamente se dará cuenta de si es posible permitir que las ruedas para deslizarse, y cuánto. En las piedras de deslizamiento deben ser mínimas, y aquí en terrenos inciertos los antojos no se puede escatimar.

En el gas давишь más audaz, ya que ahora es posible imaginar lo que ocurre bajo las ruedas de Prado. El sistema de la carretera surround Multi-terrain Monitor ha ampliado la cantidad ofrecida de un conductor de especies, en el sentido literal aprendido a mirar debajo de la parte inferior de su camioneta. Ahora frontal, la cámara graba una imagen de la carretera de aproximadamente 3 metros por delante de Prado y muestra en el monitor después de que el vehículo estos metros pasará. Es muy conveniente, especialmente en el complejo rocoso de relieve.

Así que Land Criuser Prado no sólo ha rejuvenecido el alma, y de repente se para los demás, sino que han aprendido. No es frecuente, pero muy correcta combinación de cualidades.

Gracias a “toyota ucrania” por la ayuda en la organización de una prueba de conducción.

DETRÁS DE LA RUEDA Nº 03 2018

Toyota Land Cruiser Prado 2018. Namibia

Mетодика la elaboración del ranking es simple y se basa en el porcentaje de averías de las máquinas a la duración de la carrera.

En primer lugar se encontraba el legendario Porsche 911 преклонногоо de edad, el cual 12,2% de las roturas con el kilometraje promedio de 75 mil kilómetros.

En la segunda línea se sitúa el Toyota Corolla Verso: 15,el3% de los coches con fallos, con un promedio de kilometraje en 135 mil km

Cierra los tres primeros otro modelo japonés — Mazda 2, en el cual el 16,3% de problemas, con un promedio de kilometraje 97 mil km

La cuarta posición quedó americano Ford Fusion: 17,8% de los coches con fallos, con un promedio de kilometraje 95 mil km

El quinto lugar en el ranking fue para el popular modelo japonés Toyota Corolla: el 18,2% de los coches con fallos, con un promedio de kilometraje en 114 mil km.

Chevrolet descubierto todos los secretos del nuevo Camaro
El coche saldrá a la venta con carrocería cupé y descapotable.

En Chevrolet han demostrado, como se verá actualizado Camaro. Restaylingoviy sacan el coche con carrocería cupé y descapotable.

motor1.com

La máquina recibió una serie de mejoras tanto en diseño como en hardware, informa Motor1. Así pues, el nuevo Chevrolet Camaro recibirá видоизмененную la rejilla del radiador, otros parachoques y la nueva óptica. En el salón se establece la nueva iluminación, así como un nuevo sistema multimedia y cámara de visión trasera. También los clientes podrán elegir entre varios colores y diferentes de llantas.

El coche estará equipado con 6,2 litros del motor V8. La potencia de la unidad es de 461 cv, el Motor trabajará con 10 velocidades de transmisión automática.

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Además, el Camaro se puede comprar en equipamientos especiales Turbo 1LE. El vehículo será diferente de 2,0 litros de gasolina турбомотором con el impacto de 278 fuerzas y 6-ступенчетой de la caja de cambios. También esta la versión fue перенастроенную suspensión y frenos nuevo sistema.

Venta restyling del Chevrolet Camaro comenzarán en los estados unidos en el año 2018. El costo del vehículo será de unos 30 mil dólares.

Recordemos que Ford y Chevrolet preparan el “asesinato” de los compactos de los modelos en los estados unidos. En particular, Chevrolet, supuestamente, puede reducir el volumen de lanzamiento del cd de Sonic (en ucrania es un Aveo) ya en este año.

Prich aquí Махиндра? Entonces recordemos que a finales de 2015, el taller de los indios adquirido italiano taller de Pinifarina S. p.A. En cuanto a la nueva empresa, es su especialidad será la producción de vehículos eléctricos de salida de la primera está prevista ya en el año 2020.

Y esto se гиперкар! Según el jefe Automobili Pininfarina michael Першке, con experiencia en Mercedes-Benz, Volkswagen y Audi, algunas tecnologías son tomados de el coche de carreras de Fórmula E de la fábrica de equipo de Mahindra. Hervidor гиперкар podrá activarse antes de la primera “cientos” en menos de dos segundos con una velocidad máxima de más de 400 kilómetros por hora. La reserva de independiente de marcha en una sola carga de las baterías es de aproximadamente 500 kilómetros de distancia. En total, se prevé un centenar de tales гиперкаров de indicativo precio de 2 millones de euros.

De hidruro superdeportivo Pininfarina H2 Speed

Experiencia en la construcción de монструозных máquinas los italianos tienen. El último de ellos, el trabajo de hidruro superdeportivo H2 Speed. Углепластиковое 653 un coupé de la masa de 1420 kg “lanza” a cientos de 3,4 c. en Total se recogieron doce ejemplares.

Teaser eléctrico crossover K350
Conceptual, hervidor sedán H500

Pero, mientras la esencia de sí el asunto, en Пинифарине entrenan más masivas de modelos en la pasarela de beijing en el concesionario de coches italianos выкатят a finales de abril un par de “verdes” a los conceptos, incluyendo y hervidor de cruzado, que tendrá un costo de 150 mil euros y será de la competencia de top versiones de los suv de Bentley Bentayga y el Range Rover.

Гиперкар Rimac fue livianas Tesla Roadster

El nuevo Ford Focus se convirtió en una delgada y технологичнее
La compañía ha presentado oficialmente al público la nueva generación de modelos de clase.

En primer lugar, hay que observar que el Ford Focus se trasladó a la nueva plataforma de C2 C2, que mejora el espacio interior del coche, el rendimiento en caso de colisión y la aerodinámica para un mejor ahorro de combustible. Así que se ha convertido en un 88 kg, aumentó de 53 mm de distancia entre ejes base de datos, y ha aumentado la rigidez en la torsión en un 20%, y en la parte posterior de la cavidad de achique aplicado la tecnología de extruido de la espuma, como en las versiones RS.

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El nuevo exterior se creó teniendo en cuenta la baja resistencia aerodinámica, lo que llevó factor a un valor de 0,250 en sedan y 0,273 para хэтчбека. Esto permitirá reducir las emisiones de CO2 y el consumo de combustible en un 10%.

Lo más importante, que en la nueva generación de Ford Focus obtuvo la masa de la innovación tecnológica en la forma de un control de crucero adaptativo, sistema de reconocimiento de la velocidad del movimiento y de la retención en la banda, la adaptación de la iluminación, que no sólo se basa en la dirección, sino que también realiza un seguimiento de la situación en 65 metros por delante del coche.

En el salón apareció la pantalla con características mejoradas, y también activa el sistema de aparcamiento con распознанием los peatones, los ciclistas alrededor. A este instalado ya conoce y de las claves de puntos ciegos y cámara de visión trasera. Y aquí es un sistema que regula la gestión de volante, si el conductor no ve obstáculos en la parte posterior – se trata de una novedad, hasta que no se encontraba en el vehículo.

Apareció y posibilidad de control a distancia del vehículo a través de la aplicación FordPass Connect. Permite que los propietarios de determinar la posición del vehículo, comprobar su estado, incluyendo la duración del aceite, niveles de combustible, bloquear y desbloquear las puertas, así como un arranque remoto del motor.

En el interior también se han producido pequeños cambios. Así aparecieron la carga inalámbrica y восьмидюймовый la pantalla táctil con el sistema Ford Sync 3, que es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Están disponibles los comandos de voz de la oficina de navegación, audio y clima.

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Para europa se ofrecerá con dos motores de gasolina: 1,0 litros EcoBoost una potencia de 84 cv, 99 cv y 123 cv y el nuevo de 1,5 litros del motor EcoBoost de 148 cv y 180 cv Агрегатируются ellos con una mecánica de seis velocidades o семидиапазонным la máquina. La más poderosa de las versiones cuentan con la tecnología de desconexión de cilindros con una velocidad de 14 milisegundos.

Diesel versión también estará presente en la forma de EcoBlue 1.5 (94 cv y 118 cv) y 2.0 (148 cv y 273 cv) con diferentes capacidades. Por primera vez en diesel двухлитровом montaje aplicado pistones de acero.

En el mercado de la nueva generación del Ford Focus aparecerá en el verano de este año.