En los parques de moscú каршеринговых empresas pueden recibir los vehículos de producción nacional. Como informa el portal m24.ru tal posibilidad consideran tres firmas: “Делимобиль”, Belka Car y YouDrive. En el caso de las decisiones positivas de servicio probablemente закупят “Trastes”.

Anteriormente se supo que “Делимобиль” planea lanzar каршеринг de coches eléctricos

En “Делимобиле” edición dijeron que planean ampliar la flota de vehículos, como mínimo, de 50 máquinas rusas en el año 2018, sin embargo, qué no se han especificado. Ahora el manual del operador está en negociaciones con los productores.

Otra empresa — BelkaCar — señalaron que el servicio es adecuado Lada Vesta, pero hasta el momento el servicio está estudiando la cuestión de la demanda de los coches nacionales en la capital. La empresa YouDrive también consideran la posibilidad de la aplicación de tales coches y un plan para su comprobación.

  • Foto número de serie de un sedán Lada Vesta
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Sin embargo, en “Делимобиле” y BelkaCar la intención de agregar en el parque de la máquina para las personas con discapacidad. En el caso de la primera empresa, esto se Hyundai Solaris adaptadas para personas con discapacidad de los grupos, a los que según las estadísticas más en rusia. La compañía calcula adquirir no menos de una docena de este tipo de máquinas para el año 2018.

  • Los vehículos c a millones en одометрах
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Británico inicio Eadon Green, que se especializa en el desarrollo de modelos con un diseño clásico y moderno técnica de relleno, presentó en el salón de ginebra retro deportivo Black Cuillin. Двухдверка recibió un motor V12.

Los detalles acerca de este producto es muy poco. Sólo se sabe que la cantidad de 12 цилиндрового del motor es de seis litros, y el “rojo” de la zona del tacómetro comienza con siete mil revoluciones por minuto. Sobre la potencia de la unidad y la dinámica de los modelos de información no es, sin embargo, velocímetro Black Cuillin marcado de hasta 170 kilómetros por hora (casi 274 kilómetros por hora).

De mirar hacia atrás: ¿cómo podríamos coches clásicos, si la parte trasera de la carrocería de ellos fue el de los modelos actuales

En la empresa señalaron también que el diseño de sportkara en el estilo clásico Alfa Romeo 8C 2900 de la década de 1930 c. Al este, a juzgar por las imágenes, que está equipado con asientos con электрорегулировками y adornos de piel de alcántara, multimedia complejo con la navegación y el sistema de arranque del motor con botón.

Sin embargo, en el acabado de utilizar inserciones de madera y metal, así como el reloj de la producción de Garrick England.

Sobre los planes de la empresa Eadon Green en la producción en serie y el valor de retro-sportkara no se comunica.

  • 15 copias de las carreras de “leyendas”, que se puede comprar
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Toyota va a ampliar la colección de autos deportivos hasta los tres modelos. Sobre esto con referencia a los propietarios de la empresa Gazoo Racing, que prepara a las carreras de “toyota” y desarrolla una “cargada” versión хэтчбека Yaris, Тетсую Tada informa la edición de Evo.

La gama estará compuesta por el coupé de la Supra de la nueva generación, que разрабаывается en colaboración con BMW, el GT86, así como sucesor MR2 roadster, tomados con la producción de hace diez años. La reserva поборется por los compradores con un Mazda MX-5 y, según Tada, puede obtener un híbrido de la unidad de potencia.

Cuando se presentaron los nuevos autos deportivos “toyota”, es aún desconocido.

Material sobre el tema

Anteriormente se informó de que el Toyota Supra de la próxima generación pondrán en una cinta transportadora en el año 2018. El ensamblado del modelo coordinan en la empresa Magna en austria. Allí mismo se encargará de producir соплатформенный con “Супрой” roadster de BMW Z5.

En el salón del automóvil de ginebra, Toyota también ha revelado nuevos detalles sobre hot-хэтче Yaris GRMN. Modelo tendrá un 1,8 litros del motor de accionamiento sobrealimentado. El retorno del motor será de no menos de 210 caballos de fuerza. El hatchback también equiparn mecánica de la caja de cambios, diferencial Torsen, amortiguadores Sachs, asientos deportivos y el volante del GT86.

 

En el autoshow de ginebra fue el estreno del concepto de SsangYong XAVL, que da una idea sobre el futuro de семиместном transversal marca coreana. La novedad recibirá compactos motores, una selección de mecánica de la caja de cambios y “la máquina”, así como la tracción delantera o tracción integral.

Anteriormente en el año 2017, se ha conocido que la compañía SsangYong prepara la tecnología de sensores de los cristales. Elaboración cambiará el principio de uso de la ventana de energía — bajar y levantar las ventanillas laterales se táctil de los dedos

Concepto-el precursor de tamaño comparable, por ejemplo, con el Nissan X-Trail. Su longitud máxima es de 4630 mm, y la altura y anchura — 1866 y 1640 milímetros, respectivamente. La distancia entre ejes es igual a la 2775 milímetros. El diseño, según SsangYong, modelo debe parecerse a la de un todoterreno Korando de segunda generación, fabricado en 1996 y 2006.

Crossover XAVL con tres filas de asientos, está equipado con multimedia complejo con función de control de los smartphones con los gadgets, los pasajeros pueden cambiar la configuración de control de temperatura y recibir información de navegación, el sistema Link to Home de internet de las cosas permite iniciar sesión de forma remota a la gestión “inteligente” de la casa.

Además, en SsangYong señalan un amplio conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor y de la presencia inusual almohadas de la seguridad en la zona entre el conductor y el pasajero delantero.

Se sabe que en el ojo de una gama continua de la versión entrarán 1,6 litros diesel de la unidad y el motor de gasolina de 1,5 litros. Ambos motores estarán equipados con el sistema “start-stop” y se empareja con transmisión manual o шестиступенчатым “automático”. Tracción en ambos casos, se quedará en la lista de opciones.

La edición de las novedades comenzará hasta el año 2020.

  • Todoterrenos para el asfalto
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Chevrolet mostró conceptual трековое Camaro coupé Track Concept, la altura libre al suelo que en 30 milímetros menos que el modelo básico. La primera exposición pública de la novedad, se celebrará en el salón del automóvil de ginebra.

Qué falta en el nuevo Chevrolet Camaro

Двухдверку compilado suspensión adaptativa Magnetic Ride especiales de configuración. Además, el prototipo recibió completó el sistema de refrigeración y электронноуправляемый un diferencial de deslizamiento limitado.

En el movimiento de Chevrolet Camaro Track Concept se presenta con la ayuda de 6,2-литрвого motor V8, el retorno, que es de 453 caballos de fuerza y 617 Nm de par motor. El motor se combina con восьмидиапазонной caja de cambios automática.

En la lista de equipo prototipo entraron frenos Brembo, llantas de 20 pulgadas con neumáticos Goodyear Eagle F1, трехсоставной alerón trasero, rehechas, el divisor, el lado de los “faldas” y el difusor, butacas Recaro, así como la llanta de forro en el pedal.

Antes de que la compañía Chevrolet mostró el Camaro ZL1 con el paquete de mejoras 1LE. El modelo recibió un nuevo kit aerodinámico y se ha convertido en más fácil. Bajo el capó de este двухдверки cuesta 650-fuerte “ocho” 6.5, con el sobrealimentado.

 

La compañía de la Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), propiedad del millonario americano y el cineasta james Гликенхаусу, ha presentado en el salón del automóvil de ginebra favor de las carreras de coupé 003, el cual 003S. En la empresa tienen previsto que el modelo instalará el récord de nürburgring. El fabricante de automóviles espera que el superdeportivo va a pasar “el norte de bucle” en unos 6 minutos y 30 segundos, de 22 segundos más rápido que el actual mejor consecución establecido Lamborghini Huracan Performante.

SCG 003S compilado de 4,4 litros битурбированным el motor V8. El retorno de la unidad es de 800 caballos de fuerza y 850 Nm de par motor. El motor se combina con siete velocidades секвентальной de la caja de cambios.

Con espacio de hasta cien kilómetros por hora 003S capaz de alcanzar la velocidad de unos tres segundos. Información sobre la velocidad máxima del superdeportivo es de 349 kilómetros por hora.

En la base de los modelos es carboxlico monocasco. Paneles de 003S también están hechas de fibra de carbono. La masa de un modelo no supera 1360 kilogramos. Cuando este a una velocidad de 250 kilómetros por hora aerodinámica plumaje двухдверки genera carga aerodinámica, igual 703 kilos.

Una vez que comiencen las ventas del modelo y cuánto costaría aún desconocido. La producción de SCG 003S ocupar de la empresa italiana dante alighieri Automobili Torino.

Material sobre el tema

La primera apareció de carreras de la modificación de la SCG 003 — 003 °C. Este coche actuando en diferentes carreras de resistencia, en particular en las “24 horas de nürburgring”. Este coupé incluye un twin-turbo de un motor V6 de producción de Honda. El retorno de la unidad es de 496 fuerzas y 700 Nm de par motor.

Eel proyecto es el fruto de la cooperación de unidades de investigación de volkswagen en wolfsburg y potsdam. El concepto bajo el nombre de Sedric (abreviatura de ” self-driving car), su apariencia se asemeja tostadora, capaz de transportar hasta cuatro pasajeros y está equipado con un motor eléctrico. El coche no hay familiares que nos volante y los pedales, y беспилотник se activa con un solo clic. Hay, sin embargo, otra tecla — forzar la parada en caso de emergencia.

Salón decorado naturales y artificiales en los materiales, en particular de la corteza de abedul, y el parabrisas es un poco opaca pantalla OLED con realidad aumentada. Pero la interacción con una máquina de voz. Con Седриком puede hablar b las características del destino, la hora en la ruta o rutas de tráfico e incluso pedirle que parar para tomar un café en una cafetería de carretera.

El aparato es adecuado tanto para el trabajo en el papel de combis y vehículos de guardia o de la máquina para карпулинга (sistema automatizado de selección de compañeros de viaje). Según los autores del proyecto, Sedric garantizará la movilidad para todos: adultos y niños, los jubilados y las personas con discapacidad, habitantes de las ciudades, que no tienen auto propio o de viajes. El botón de llamada puede ser física (en el bolsillo, control remoto) o virtual (en la pantalla del smartphone). En el primer caso, el dispositivo puede presentar colores de las señales, отсчитывающие la hora de llegada de la máquina, y la vibración de informar a la dirección a ella para personas con problemas de visión de los pasajeros.

Шоукар Volkswagen Sedric no recibirá el número de serie de la encarnación, pero realizadas en él la tecnología se utilizarán para el diseño de modelos prometedores de la marca alemana.

De acuerdo con la estrategia de Together Strategy 2025, se está desarrollando en la actualidad en las entrañas de la Volkswagen, tiene acceso a las 2-3 millones de vehículos eléctricos, que en el año 2025.

 

El taller de Italdesign y Airbus han presentado en el salón de ginebra el concepto de carreras de coche. El Modelo Pop. Up recibió dos intercambiables eléctricos del módulo para el movimiento de tierra y aire.

Automotriz troopers: rodillos, en la que los coches al azar (y no mucho) a caer de aviones

La base del coche se convirtió en la cápsula-salón para dos personas. El “capullo” está hecha de fibra de carbono y tiene un 2,6 metros de longitud, 1,4 metros de ancho y 1,5 metros de altura. El módulo para el vuelo realizado como квадрокоптерам y está equipado con ocho giran en direcciones opuestas пропеллерами. Sus dimensiones son iguales a cinco metros de 4,4 metros.

Para cambiar los modos de movimiento, basta con utilizar especialmente preparado por la aplicación. Es necesario introducir en el programa la información acerca de sus planes de viaje, y después de que se detectará automáticamente el método apropiado de circulación, sobre la base de datos sobre el tiempo, el costo de viaje, el tráfico y así sucesivamente.

Lo mejor de Italdesign por diez años

Según la idea de los desarrolladores de módulos para los viajes por carretera o de vuelo por sí mismo, llegan a una cápsula con los pasajeros y se instalan, y no utilizada en este momento, una parte se envía automáticamente a la estación y está a la espera de la llamada de “capullo”.

Los módulos, como la cápsula, disponen de paquetes de batería. Durante el movimiento de la tierra, el coche utiliza dos motores eléctricos con una potencia total de caballos de fuerza y es capaz de acelerar hasta los 100 kilómetros por hora. Reserva de marcha de hasta 130 kilómetros. La carga de “las ruedas” (probablemente, en especial de la estación) se encuentra a 15 minutos en coche.

Ocho voladores carretillas de cine

Durante los vuelos Pop. Up tiene 182 caballos de fuerza y también puede marcar los 100 kilómetros por hora (despegue y aterrizaje se realizan vertical). Alcance máximo no puede superar los 100 kilómetros.

Sobre la cronología de la aparición de la partida de la versión de carreras del coche y el costo de la información todavía.

  • Vuelan, pero низенько-низенько
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Toyota ha llevado a ginebra triciclo concepto i-TRIL, que ha sido creado para mostrar la visión del fabricante de automóviles del futuro. El prototipo, desarrollado por la marca, junto con el francés para el diseño de un centro de ED2, faltan los tradicionales mandos, el volante y los pedales, y en su lugar se utilizan palancas debajo de cada una de las manos.

Este vehículo utiliza la pasarela de la fórmula de “1+2” — una silla delante y dos asientos en la parte trasera. El asiento gira 90 grados en el momento de arranque y parada del motor para facilitar el aterrizaje. El sistema multimedia i-TRIL sólo funciona mediante el control por voz. Todos los comandos de las fuerzas se transmiten “por cable”, no teniendo la mecánica de la comunicación con los nodos correspondientes.

Longitud de la máquina es de 2830 mm de espesor. Su altura es de 1460 mm, y su peso alcanza los 600 kilos. En una sola carga i-TRIL puede recorrer casi 300 kilómetros.

En el “toyota” se llama la novedad alternativas a la tradicional urbana хэтчбекам y de las motocicletas. Трехколесник tiene un sistema de Active Lean, que debutó hace cuatro años en el prototipo i-Road. Esta tecnología permite que la máquina se inclina en las curvas, como la moto. Sobre la base de ángulo de giro del volante, la velocidad de la máquina y el testimonio de un giroscopio, electrónica calcula el ángulo de inclinación, que no permite volcar el vehículo.

  • Algunos de los más interesantes de la máquina con tres ruedas
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El Toyota i-Road se pueden alquilar en tokio para trayectos cortos por la ciudad. ¿Aparecerá en la serie i-TRIL hasta que no se aclara.

 

La empresa Fittipaldi Motors, fundada dos veces campeón de la Fórmula 1 y el ganador de la prestigiosa americana de la carrera de “Indy 500” Эмерсоном Фиттипальди, ha presentado en моторшоу en ginebra su primer desarrollo. Es ultraligero superdeportivo bajo el nombre de EF7 Vision Gran Turismo, que no sólo es, como su nombre, aparecerá en el juego “gran turismo” para la consola PlayStation 4, sino que se iniciará en la limitada producción.

Sobre el diseño del superdeportivo funcionó el taller de Pininfarina, y sobre инжинирингом es una empresa que se HWA, que es socio de la empresa Mercedes-Benz en alemán кузовном el campeonato de DTM. La novedad es un doble completamente carboxlico un coche que pesa 1000 kilos y está diseñado exclusivamente para su uso en pistas de carreras. Para reducir el peso de los vidrios convencionales el EF7 sustituido en policarbonato análogos, y en lugar de retrovisores cámaras.

El superdeportivo equipado con 4,8 litros восьмицилиндровым атмосферником desarrollado HWA. La unidad desarrolla 600 fuerzas, 510 Nm de par motor y puede раскручиваться a 9000 revoluciones por minuto. El motor trabaja en conjunto con una transmisión manual de seis секвентальной de la transmisión, instalada en la parte trasera de la máquina por el esquema del transaxle.

También, el coche tiene mecánicas de un diferencial de deslizamiento limitado en el eje trasero “de carreras”, como dicen en la empresa, sin embargo, sin detalles, frenos y suspensión, así como estabilizadores ajustables de la estabilidad transversal.

Los compradores del superdeportivo tendrán la oportunidad de recibir entrenamiento de conducción en la pista del Фиттипальди, además de convertirse en un miembro del club de “Fittipaldi Racing Club”, que implica la mayor “incomparable” el aprendizaje y la participación en el “exclusivos de las carreras de actividades por todo el mundo.

El costo de la máquina y la circulación de Fittipaldi EF7 no se llama.

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El 8 de marzo de 2017Иллюстрации: motor.ru y Fittipaldi Motors