Jaguar Land Rover ha registrado el 29 de nuevos nombres de los modelos, entre los cuales se encontraban relacionados con los modelos de los nombres y totalmente nuevos. Sobre esto informa el Auto Guide.

Me recuerda, si puedes: más jóvenes, los fabricantes de vehículos y sus creaciones, que quiere comprar

Entre los títulos, намекающих en la aparición de alguna de las versiones actuales de coches Jaguar, se XJS y CXJ, C-XE, iXE, diXE, XEdi, XEi, así como la CXF. Además, se refieren “Ягуару” puede considerarse “nombres” P-Type y T-Type.

Sobre Land Rover “conocidos” de los nombres se puede considerar Westminster, Freestyle, Landy y Range Rover Classic. Sin embargo, JLR registró los nombres de” diente de sierra, Stormer y Landmark. El resto de los nuevos nombres de la lista no se aclaran.

Los muertos vivientes: la difícil prueba de conocimientos modernos (y no mucho) de coches

De diferentes signos, relacionados con las máquinas de las marcas o completamente nuevos, no significa necesariamente la aparición de estos coches. A menudo, la empresa por lo tanto tratan de protegerse usted mismo y a sus patrones no deseados de la asociación en caso de que estos “nombres” serán llamados máquinas de otros fabricantes.

La más reciente modelo de Land Rover se convirtió en un cruce de Range Rover Velar, ha ocupado un lugar en la alineación entre el Evoque y el Range Rover Sport. Construido Velar sobre la base de un Jaguar F-Pace.

En “Ягуаре” mientras tanto, preparan totalmente eléctrica versión de F-Pace. Su estreno está previsto para el año 2017, y el inicio de las ventas (incluyendo rusia) — 2018-m. Prototipo de las novedades recibió un par de motores eléctricos que suman un total de 400 caballos de potencia y 700 Nm de par motor. Reserva de marcha de más de 500 kilómetros.

  • 11 separados de automóviles hermanos
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El chef de diseño de la empresa Land Rover jerry МагГоверн dijo que le gustaría deshacerse de незаводских tuning-taller. Sobre esto informa la edición de Autocar.

“Es muy fácil de tomar ya el producto existente y poner a él spoiler o cualquier otra cosa. Me gustaría que estas empresas mismos elaboraban los coches. Creemos que toman nuestra propiedad y consiguiendo con ello un beneficio. Vamos a deshacerse de ellos con la ayuda de SVO (de la unidad de capacitación y únicas “cargadas” de coches de un grupo de JLR — nota “el Motor”). Las oportunidades que ofrecemos a nuestros clientes y la calidad de los trabajos es mucho mayor”, dijo МагГоверн.

  • Como están rediseñando el icónico todoterreno Land Rover Defender
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El desarrollo de paquetes de mejoras para la compañía de coches Range Rover se ocupa de la multitud de tuning-taller. Se trata, en particular, acerca de Hamann, Lumma, Startech, Mansory, Project Kahn y Vorsteiner.

Unidad SVO es, fábrica de tuning-taller del grupo Jaguar Land Rover. Este departamento ya ha hecho, por ejemplo, “cargadas” de la versión todoterreno Range Rover Sport y el coupé de Jaguar F-Type, el Range Rover y Land Rover Defender para la película de james bond.

  • 15 эпатажных de coches
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La compañía McLaren puede lanzar el cuádruple superdeportivo. Acerca de esto en la entrevista de Car and Driver informó el director ejecutivo de la marca mike Флюитт. Según él, el nuevo carboxlico monocasco de la empresa, servirá de base para una serie de novedades.

El superdeportivo 720S se convirtió en el sucesor del modelo 650S. El coupé tiene un nuevo четырехлитровый turbo potencia de 720 caballos de fuerza y 770 Nm de par motor. Con el espacio de “cientos” двухдверка capaz de alcanzar la velocidad de 2,9 segundos, y de hasta 200 kilómetros por hora por 7,8 segundos. Información sobre la velocidad máxima es de 341 kilómetros por hora

Monocasco Monocage II hizo su debut junto con la más reciente modelo de McLaren — 720S. Su producción, a diferencia de la primera arquitectura выпускавшейся la empresa Carbo Tech en austria, posteriormente, se ocupará de la nueva empresa “maklarena” en el reino unido.

La empresa Composites Technology Center en particular se encargará de elaborar carboxílico diseños. Un lanzamiento en él sale para el año 2020.

Monocasco Monocage II

En respuesta a preguntas de los periodistas sobre Monocage II, mike Флюитт señaló que el nuevo monocasco mucho más universal respecto de la anterior. A partir de él, la empresa será capaz de producir modelos de diferentes dimensiones y con diferentes propulsión.

De esos ya no se hacen: el de la máquina con los cuerpos que ya no están de moda

Флюитт dijo que no habría que descartar la posibilidad de la aparición de un cuatro plazas de la novedad. Recordó el año pasado se inicia el coupé 570GT adicional de 220 litros de equipaje, situada detrás de la cabina. Según él, en este segmento tiene sentido ofrecer a los clientes un modelo más espacioso salón.

En la entrevista de los top-менджер también expresó su confianza en el desarrollo de totalmente eléctrico de McLaren en el futuro. El principal problema en la idea de este superdeportivo él llamó “las características emocionales” — hacer электрокар tan emocionante como 720S.

  • 13 быстрейших máquinas para una familia grande
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Mejorar los hábitos de conducción Соляриса de segunda generación ayudó a un periodista “al volante” alexander vinogradov: a finales de 2016 participó en доводочных ensayos de invitación de la empresa Hyundai. Y antes del invierno pasado! — en закамуфлированных prototipos de preproducción de Дмитровскому автополигону iba nuestro главред maxim Кадаков, después de lo cual pasó a los coreanos sus observaciones. Bueno, vamos a ver, si fueron en favor de la Солярису largos de la prueba nuestros caminos.

Hyundai Solaris. El reborde cromado de la parrilla del radiador es una prerrogativa de la versión superior de Elegance. Faros прожекторного tipo de led tira de luces y exclusiva para el segmento de la función estática de la iluminación de vueltas también.Hyundai Solaris. El reborde cromado de la parrilla del radiador es una prerrogativa de la versión superior de Elegance. Faros прожекторного tipo de led tira de luces y exclusiva para el segmento de la función estática de la iluminación de vueltas también.

Noventa mil. Y si ser exacto — 90 380. Tanto los nuevos Солярисов de la primera generación han vendido en rusia en el año 2016. Mejores resultados, no ha conseguido nadie: el pequeño Hyundai, se deleitaba en derramar sobre 248 compradores en día, ha superado incluso la Subvención y se convirtió en el más vendido en rusia vehículo. No se detuvo y la edad: el coche iba séptimo año! No impidió y Creta, разошедшаяся tirada de 22 mil ejemplares y переманившая parte de los compradores.

En general, trabajando en el sucesor, los ingenieros y los profesionales de marketing de Hyundai debían en primer lugar, nada que no se estropee. Era sólo eliminar la rugosidad y destacar tus puntos fuertes. Sin embargo, el cambio debe ser suficiente para mantener el mercado en jaque a lo largo de los siguientes seis o siete años. Para la cortina de la década afrontar el nuevo Polo sedán y no dejar cerca de otros competidores.

A quien por treinta

A primera vista puede parecer que el nuevo Solaris no es tan nuevo, y que el aspecto antiguo de la berlina simplemente condujeron bajo la fresca общекорпоративный estilo dibujando característico шестиугольную la rejilla del radiador y подретушировав algunos de los rasgos. Pero, a pesar de reconocer el perfil y si no leve cambio en la forma de la cabeza de la óptica, Solaris realmente nuevo. Reforzada la estructura de la carrocería, se multiplica por el uso de alta resistencia y, especialmente, de aceros de alta. En la suspensión trasera — la viga de mayor modelo Elantra, y los amortiguadores traseros instalado en prácticamente vertical: ángulo de 8,4° lugar de las anteriores 25°. Dirección asistida a partir de ahora puramente eléctrico.

Electrodomésticos — como en Элантре. Se leen muy bien. En el menú del ordenador de a bordo puede además configurar el número parpadea intermitente en нефиксируемом modo: tres, cinco o siete.Electrodomésticos — como en Элантре. Se leen muy bien. En el menú del ordenador de a bordo puede además configurar el número parpadea intermitente en нефиксируемом modo: tres, cinco o siete. La calidad de la imagen con la cámara de visión trasera excelente, especialmente en топовом 7 pulgadas de pantalla. En las versiones más fácilmente la pantalla será de 5 pulgadas, pero incluso en él quedará marcado dinámica.La calidad de la imagen con la cámara de visión trasera excelente, especialmente en топовом 7 pulgadas de pantalla. En las versiones más fácilmente la pantalla será de 5 pulgadas, pero incluso en él quedará marcado dinámica. El navegador de la compañía TomTom alegra buenos gráficos y multimedia el sistema en su conjunto — una respuesta rápida. Sin embargo, escalar una imagen con dos dedos, como en un smartphone, no se puede.El navegador de la compañía TomTom alegra buenos gráficos y multimedia el sistema en su conjunto — una respuesta rápida. Sin embargo, escalar una imagen con dos dedos, como en un smartphone, no se puede.
De plástico duro no crea sensaciones barata de la máquina. Todo el asunto en la impecable calidad del montaje y de la clase a la ergonomía. Cierre la consola de girarse hacia el conductor. Alusión al hecho de que Solaris ahora, más que antes, driver’s car? Cajas de cambios quedan dos: el 6 de barras de la máquina, y la mecánica. A ti ni a uno ni a otro.De plástico duro no crea sensaciones barata de la máquina. Todo el asunto en la impecable calidad del montaje y de la clase a la ergonomía. Cierre la consola de girarse hacia el conductor. Alusión al hecho de que Solaris ahora, más que antes, driver’s car? Cajas de cambios quedan dos: el 6 de barras de la máquina, y la mecánica. A ti ni a uno ni a otro.
El sistema de monitoreo de presión de neumáticos — una rareza en los coches de este segmento.El sistema de monitoreo de presión de neumáticos — una rareza en los coches de este segmento. Tecla de calefacción del volante se trasladó en la consola central y es lógico convive con los botones de la calefacción de los asientos. Antes, tenía que buscar al lado izquierdo de la rodilla para el conductor.Tecla de calefacción del volante se trasladó en la consola central y es lógico convive con los botones de la calefacción de los asientos. Antes, tenía que buscar al lado izquierdo de la rodilla para el conductor. Bajo el pico de la consola, como antes, dos tomas de corriente De 12 multimedia y de las ranuras. Incluso en el tope de gama de Солярисах el conector USB de uno sólo.Bajo el pico de la consola, como antes, dos tomas de corriente De 12 multimedia y de las ranuras. Incluso en el tope de gama de Солярисах el conector USB de uno sólo.

Por cierto, perfeccionar los hábitos de conducción Соляриса ayudando a mi colega alexander vinogradov, que a finales de 2016, participó en доводочных ensayos de invitación de la empresa Hyundai. Y antes del invierno pasado! — en закамуфлированных prototipos de preproducción de Дмитровскому автополигону iba maxim Кадаков, y los coreanos cuidadosamente anotaron todas sus observaciones. Bueno, vamos a ver, si fueron en favor de la Солярису largos de la prueba nuestros caminos.

La diferencia principal de la nueva consola de techo de la misma, la presencia de un botón de llamada del operador del sistema ERA-glonass.La diferencia principal de la nueva consola de techo de la misma, la presencia de un botón de llamada del operador del sistema ERA-glonass.

Sedán aumentó en todas las dimensiones, no teniendo en cuenta уменьшившейся un milímetro de altura. La longitud, la anchura y la distancia entre ejes aumentó en un 30 mm. En 10 litros y ha aumentado el volumen del maletero es ahora en ello 480 litros, como el de vesta. Pero mucho más importante que la mayor parte de los respaldos de los asientos traseros, imperante en la proporción de 2:1, por fin, por los pasajeros del asiento. Si alguna vez han de transportar длинномеры, saben de lo que estoy. En el mismo Солярисе, veste de logan y el Polo opuesto. Ninguna lógica.

Sentir el verdadero sentido de la criada de la distancia entre ejes no es fácil. Los coreanos dicen que a los pasajeros de atrás se ha incrementado el espacio en el regazo, y la anchura de la cabina a nivel de los hombros, aumentó en un centímetro. Y en mi opinión, la diferencia es en los matices. Por otro lado, estos matices (y en el tercer reposacabezas) no es suficiente todavía Солярису, para la comodidad y el descampado detrás de rivalizar con el Polo en nuestra prueba comparativa (sp, 2016, nº 1). Ahora entre los dos rivales — paridad. Y por parte del equipo Hyundai ha jugado de forma proactiva, ofreciendo a los pasajeros de la fila de atrás dos etapas de calefacción. Los coreanos en general pomeshani en la calefacción. Les cuentan, incluso, perdn, asientos de inodoros en las letrinas de la planta de san petersburgo. Y, maldita sea, ¡es genial!

En la selección está disponible en siete colores: Phantom Black Urban Gray, Platinum Silver, Polar White, Marina Blue Sunset Orange y Fiery Red (en la foto). En el futuro la gama planeando ampliar.En la selección está disponible en siete colores: Phantom Black Urban Gray, Platinum Silver, Polar White, Marina Blue Sunset Orange y Fiery Red (en la foto). En el futuro la gama planeando ampliar.

Por supuesto, guardado y “cálido” volante. Y, como en otros modelos de Hyundai, se calienta, alrededor de la circunferencia completa. Y aún gracias a la completa перекройке interior de Solaris se percibe sólo un pequeño coche, y no pequeño y barato. Por supuesto, exclusivamente de plástico duro, pero también de Creta con Элантрой no disfrutando de suave plástico. Pero los accesorios y las teclas de las mismas, como en el más adulto de los modelos de Hyundai. En el coche de la primera generación son ellos los que daban y la cinta de edad, y no el lugar más alto en el modelo de la jerarquía.

Por cierto, ve este 7 pulgadas тачскрин мультимедиасистемы, compatible con Apple CarPlay, Android Auto y navegación de TomTom? Se basa sólo el más caro Солярисам. Pero en crete y Элантре máxima de la diagonal de la pantalla 5 pulgadas, mientras que la navegación no. Y si se recuerda que en Солярисе de la primera generación el sistema multimedia, en principio, no era de color de la pantalla táctil, y una pequeña imagen con la cámara de visión trasera desapareca en el cierre de espejo, el nuevo coche se puede aplaudir de pie.

Ajuste lumbar tope no, pero el perfil de la silla es acertado. El asiento más rígido que en la máquina de la primera generación, sin embargo, la diferencia apenas уловима.Ajuste lumbar tope no, pero el perfil de la silla es acertado. El asiento más rígido que en la máquina de la primera generación, sin embargo, la diferencia apenas уловима. Un aumento del 30 mm distancia entre ejes ha ayudado a ganar de 25 mm para las rodillas de los pasajeros, sin embargo, con el crecimiento de 176 cm no he sentido mucha diferencia. Y aquí está por encima de la cabeza un poco de espacio. Cada uno no es fuerte el pasajero podrá cómodo sentarse con la espalda recta. En el tope de gama de versiones apareció el tercer reposacabezas.Un aumento del 30 mm distancia entre ejes ha ayudado a ganar de 25 mm para las rodillas de los pasajeros, sin embargo, con el crecimiento de 176 cm no he sentido mucha diferencia. Y aquí está por encima de la cabeza un poco de espacio. Cada uno no es fuerte el pasajero podrá cómodo sentarse con la espalda recta. En el tope de gama de versiones apareció el tercer reposacabezas.
Conductor elevalunas eléctricos — con modo automático. Las teclas de ahora los modernos. En el primer Солярисе que con los despojos se daban en la edad de la máquina.Conductor elevalunas eléctricos — con modo automático. Las teclas de ahora los modernos. En el primer Солярисе que con los despojos se daban en la edad de la máquina. Dos etapas de calefacción de los asientos traseros — la propuesta, mientras que el único en la clase. Pero si delante de gastos de cojín y el respaldo, en la parte posterior — sólo la almohada.Dos etapas de calefacción de los asientos traseros — la propuesta, mientras que el único en la clase. Pero si delante de gastos de cojín y el respaldo, en la parte posterior — sólo la almohada.

Hacienda el refugio

El motor de prueba Соляриса en el top de la versión Elegance se pone un botón y al ralentí canta tan tranquilo y exactamente lo que estoy tratando de hacer ya que trabaja de la máquina y, en consecuencia, глушу. Y ya que de 1,6 litros, el cuarteto de la familia Gamma, que desarrolla 123 de la fuerza, la anterior. Excepto que en el cambio de generaciones Соляриса le agrega un segundo”, instalado el colector de admisión, en el trayecto de longitud variable y entre el caso donde perdieron cuatro newton-metro de par: ahora sus 151, 155. Sin embargo, cualquier diferencia en la dinámica y de la elasticidad en comparación con la máquina de la primera generación no he sentido. Así que para los consumidores de todos los cambios sólo en el papel. Pero sabe que, incluso seis años después, este motor es uno de los más бодрых en la clase!

Senior motor (1.6 l) todavía emite 123 cv, sin embargo, recibió el segundo ” y el colector de admisión, en el trayecto de longitud variable. En la dinámica de la elasticidad de esto casi no se ha reflejado.Senior motor (1.6 l) todavía emite 123 cv, sin embargo, recibió el segundo ” y el colector de admisión, en el trayecto de longitud variable. En la dinámica de la elasticidad de esto casi no se ha reflejado.

A pesar de que nuestro conocimiento se celebró una semana antes de la presentación oficial y un mes antes del comienzo de las ventas, los coreanos han lanzado en seguida nos dos máquinas — 6-la convierten en la mecánica de la máquina. A partir de ahora Солярису, independientemente del motor dependen de estas cajas. (Antiguo 4 etapas de la máquina, y 5-escalonada de la mecánica, que ponía en el 1,4 litros Солярисы, depositado en el archivo. Lo más fácil!) Ambas cajas de paso han recibido los nuevos rodamientos y hydromechanics y el nuevo bloque de válvulas. Tal vez, en el largo plazo, la remodelación de alguna incidencia en el recurso, sino puramente de consumo el punto de vista de estos detalles de nuevo apenas de su interés. por lo tanto, más allá hablando sólo de cosas tangibles.

El curso y la selectividad de la palanca mecánica шестиступки — en el mismo nivel. En una reunión con la nueva máquina llegué en el casco antiguo de 1,6 litros de Солярисе con la mecánica, por lo que está seguro al cien. A la definición de conmutación no reparar, sí y cometer un error de transmisión es difícil. Agarre bastante suave, pero palpar la carrera de trabajo es fácil. En consecuencia, al volante de un осваиваешься muy rápidamente. En el caso del двухпедальной versión de ninguna adaptación en general no es necesario. Y sí, al dispersar a cientos de “гидромеханический” Solaris vierte “mecánico” sólo el 0,9 segundos. Por lo menos, en conjunto con el 1,6 litros y el motor de ambas cajas funcionan de maravilla.

El nuevo Hyundai Solaris — padre Креты

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Casi el 90% de las recibidas en el servicio antimonopolio Federal de rusia durante los tres años de denuncias sobre las acciones de las compañías de seguros se refieren a la ctp. Sobre esto se dice en un mensaje oficial de la oficina.

Fas rusia realizó un análisis de la jurisprudencia y la práctica de los reguladores antimonopolio en los mercados de los servicios de seguros. Se ha aclarado que el más difícil en el mercado durante los últimos tres años ha sido el mercado de la seguridad obligatoria de la responsabilidad civil de los propietarios de los vehículos (ctp).

En las acciones de las aseguradoras sólo en este mercado desde 2013 a 2016, las autoridades de la competencia, se recibieron 15 658 denuncias, mientras que en las acciones de las aseguradoras en otros mercados de seguros — 2457 quejas. La mayor parte de estas quejas reciben el fas y el banco de rusia.

A menudo, los ciudadanos se quejan de la imposición de la les en la conclusión de osago servicios adicionales voluntarias tipos de seguros, así como servicio de celebración de inspección de vehículos; en el problema de las colas de la prestación de este servicio y la incorrecta aplicación de un factor de “bonus-malus” (descuento por la emergencia de la conducción).

En respuesta a estos problemas, el servicio antimonopolio federal emitió entre 2013 y 2016 352 advertencias sobre el cese de la acción, que contienen indicios de violación de las leyes antimonopolio, 243 de prevención (69%) de los cuales se han ejecutado las aseguradoras en los plazos establecidos.

En el período 2013 a 2016, en el 61 el sujeto de la federacin rusa se había iniciado, y fue de 324 casos por motivos de violación de las leyes antimonopolio en el mercado de la ctp, por los resultados que se 241 la decisión sobre la existencia de las infracciones.

Con más frecuencia que otros se identifiquen alteraciones relacionadas con la imposición de clientes adicionales, seguros y otros servicios, así como la violación del orden establecido, la fijación de precios en los servicios de osago colusión entre los aseguradores sobre la imposición de los distintos servicios y la reducción de la cantidad de la prestación de servicios por osago, y entre las aseguradoras y los operadores de la inspección técnica. Otro problema identificado en el artículo de la mala fe de algunos aseguradores fue la subestimación del tamaño de la prima del seguro, con la participación de las autoridades públicas, licitaciones en el derecho de los tratados, los ctp. Como resultado de la competencia desleal de estas compañías de seguros han ganado las licitaciones.

Más infracciones por “автогражданке” fue revelado en el volga y el sur de los distritos federales.

  • Recordemos que en marzo de la duma estatal aprobó una ley sobre los naturales de pagos de la ctp, para resolver de inmediato una serie que se han acumulado en este tipo de seguros de problemas. Según él, la indemnización por osago en la mayoría de los casos, se procederá en la forma de reparación de la máquina, aunque también es efectivo el pago.
  • Las aseguradoras también ofrecen introducir неоплачиваемую parte de la pérdida en caso de accidente (el concesionario), que ayudará a reducir la tinta roja en este tipo de seguro. Mientras que esto sólo se discute la iniciativa, pero es muy probable que pronto pca ofrecerá a consideración del regulador del mercado (banco de rusia).

Foto: elena Palmeras/tass

En internet ha caído la foto continuo de la versión suv de Volkswagen Touareg de tercera generación. Oficial de estreno se espera en septiembre, en el salón del automóvil de frankfurt.

Volkswagen TouaregVolkswagen Touareg

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En el fondo, detrás de la nueva Туарегом vale la pena todavía no ha salido el hatchback Volkswagen Polo en su sexta generación, pero para rusia, de este modelo hasta desfasada.En el fondo, detrás de la nueva Туарегом vale la pena todavía no ha salido el hatchback Volkswagen Polo en su sexta generación, pero para rusia, de este modelo hasta desfasada.

La captura de la primera publicó sudáfrica edición Carmag, el emblema del coche en él заклеена, pero no se puede dudar ante nosotros el nuevo Touareg. El hecho de que su aspecto casi exactamente, a excepción de pequeños detalles de acabado, se repite el año pasado el concepto de T‑Prime GTE.

Touareg de tercera generación construido en la misma plataforma MLB Evo con el longitudinales de la ubicación de la unidad de potencia, que el Bentley Bentayga y el actual Audi Q7, a diferencia de las primas de sus familiares “popular” todoterreno, probablemente, no va a tener семиместной modificaciones, para no crear competencia сопоставимому en tamaño, pero el abaratamiento de cruce Volkswagen Atlas en la plataforma MQB.

Volkswagen T-Prime GTE ConceptVolkswagen T-Prime GTE Concept

El nuevo Touareg se posicionarse como el más caro y prestigioso modelo de Atlas, y será dotado de недюжинными оффроудными capacidades — моноприводных versiones, no se. Teniendo en cuenta que la clave para Туарега mercados (estados unidos, europa, china) el presente todoterrenos ahora poco demandados, y vale la pena Volkswagen a nivel de japonés de la prima de los competidores, se puede esperar que el Touareg se convertirá en el modelo de nicho, mientras que la demanda masiva tiene que saber, en el Atlas.

Sobre la línea de motores para el nuevo Туарега hablar hasta tarde, se recogerá de acuerdo con las necesidades de cada mercado en europa, exactamente será la versión híbrida, en china básico de la modificación de la equiparn relativamente baja energía (бензиновой “турбочетверкой”. ¿Aparecerá el nuevo Touareg en rusia, hasta ahora desconocido, pero teniendo en cuenta que la actual se vende bastante bien (en el 2016, los concesionarios han realizado 4967 ejemplares), las posibilidades de ver en nuestras carreteras son bastante grandes, pero no antes de que el año que viene.

  • La semana pasada se publicó la primera imagen de la venida субкомпактного паркетника Volkswagen T-Roc, y en este caso, el diseño del modelo de serie no tiene con предвещавшим su mismo concepto nada que ver.
  • A principios de marzo de Volkswagen presentó en el salón de ginebra el nuevo buque insignia de фастбек Arteon.

Foto: carmag.co.za, Volkswagen

Máquina de corte de moscú el martes robó “popular” en el último tiempo стритрейсершу maru baghdasaryan de la licencia de conducir. Por lo tanto, la demanda de la fiscalía estaba satisfecho.

Hoy la máquina de corte respaldó la petición de la fiscalía de moscú, que indican la presencia de los que los corredores de mara baghdasaryan contraindicaciones médicas para el control del coche.

“El tribunal decidió a satisfacer la demanda de la fiscalía y de privar a baghdasaryan de conducir un vehículo”, — entrega el corresponsal de tass, la decisión del juez inna Гостюжевой.

Además, debe pagar los derechos estatales por un monto de 300 rublos.

El inspector de la policía durante el interrogatorio en Савеловском tribunal de moscú confirmó que fue testigo de su ataque de epilepsia. En una ocasión él se detuvo en el camino y me enteré de que tenía acumulado un montón de pendientes de pago de las multas. Durante este proceso se le fue mal, y le pidió a llamar a una ambulancia. El inspector dijo que vio como ella se ha mordido la lengua y ella trataba de la sangre de la boca. Llegó el médico confirmó que el conductor ataque epiléptico.

El representante de Госавтоинспекции en la corte señaló que el conductor con esta enfermedad representa un peligro no sólo para sí mismo sino para los demás.

El padre baghdasaryan de todas maneras habían desmentido este diagnóstico y aseguró que su hija está sano y puede conducir un coche. Dijo que se trataba sólo de “sospecha de epilepsia”. En abril se le debe hacer la operación — sacar el pasador después de una fractura de cadera. Los médicos consideran que, aseguró, que muy bien se ha recuperado y no hay ni rastro de la lesión cerebral. Por lo tanto, el hombre no puede “atribuir lo que no tiene”.

Supuestamente, el diagnóstico de epilepsia han puesto a la muchacha después de un accidente, en el que se ha visitado. Los derechos de baghdasaryan han privado sin límite de tiempo, regresar a ella pueden a la autorización de los médicos.

  • Baghdasaryan fue uno de фигуранток de la caja de resonancia de la historia de las carreras en Гелендвагене. Después de eso, en repetidas ocasiones fueron detenidos por otras infracciones de normas de tráfico. Por las numerosas vencidos de las multas el tribunal condenó al obligatoria de los trabajos, que se convirtió en pasear, por lo que fue condenada a la detención administrativa de 15 días. Para evitar esto, ella compró la licencia por enfermedad. Por ello, el tribunal añadió que todavía el año de trabajos forzados.
  • Después de la decisión de la corte asignar sus compañeros Шамсуарову y Ускову la sanción de 300 horas de trabajo obligatorio baghdasaryan amenazó con que dar a conocer la grabación de la extorsión, el soborno a la policía si no se retiran los cargos.
  • En ciertos círculos de la chica incluso se hizo famosa, por ejemplo, querían hacer “la persona” oficioso de las carreras del campeonato de rusia MaxPowerCars.

Foto: vyacheslav prokofiev/tass

Responden los vehículos vendidos desde el 3 de septiembre hasta el día de hoy. La razón de servicio de la campaña fue posible problema con el tubo de combustible.

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La agencia federal de regulación técnica y metrología (Росстандарт) informa sobre la armonización de su programa voluntario de revocación de 106 723 de coches Lada Kalina y Granta. Responden los vehículos vendidos desde el 3 de septiembre de 2015 hasta el día de hoy con VIN códigos, cuya lista se publicará en el sitio web de la uspto.

“La causa de la revocación Lada Kalina y Granta es перетирание de combustible/vapor tubo de cable de embrague (para coches de serie con una transmisión manual)”, indica un comunicado Росстандарта.

Los propietarios de automóviles Lada Kalina y Granta serán oportunamente informadas de los concesionarios sobre la necesidad de proporcionar un vehículo más cercano a su distribuidor para su reparación.

Si cae el vehículo debajo de la reseña, se puede determinar por sí mismo la correspondencia de los VIN-código propio coche acompañado de la lista, después de lo cual deberá ponerse en contacto con su oficina más cercana дилерским centro y servicio de reparación.

En el marco de extensiones de la campaña será instalado protector del revestimiento, que elimina la probabilidad de masticación de los tubos. Cuando detecta signos de contacto en los tubos de su sustituirán por nuevos.

Todas las obras se realizarán de forma gratuita para los propietarios.

Comenta sobre experto “al volante” aleksey revin:

“La pérdida de la estanqueidad de la línea de combustible, uno de los más peligrosos de problemas, especialmente en la parte delantera del coche. De alta velocidad de flujo просочившееся de combustible se inflar en todo el подкапотному espacio. La gasolina puede entrar en los de la parte del sistema de escape, especialmente peligroso — al rojo vivo catalizador. Esto puede provocar un incendio en el vehículo en el momento del movimiento”.

  • Recientemente también se ha declarado la escala отзывная campaña en coches de Skoda Octavia, Superb, Fabia, el Yeti y el Rapid debido a un posible problema de 7 velocidades caja DSG.
  • Más de 22 mil cruces de Suzuki Grand Vitara retirarán en el mes de marzo debido a la falta de fuerza trasera del eje de la palanca de cambios.

Foto: “al volante”

A principios de marzo, en la línea de producción de la empresa en munich tuvo lugar sin precedentes en la historia de BMW caso de infracción de la disciplina laboral, en el cual hubo incluso a 40 minutos de detener la cinta transportadora.

El incidente ocurrió el viernes 3 de marzo en el turno nocturno. Como informa la publicación alemana Bild, aproximadamente a las 22:40 hora local, dos trabajadores de origen polaco después de la rutina de la interrupción se encontraron sus compañeros de trabajo sin conciencia directamente en la línea de montaje. Llegaron al lugar del accidente de un equipo médico constató un estado de embriaguez alcohólica (en el análisis se detectó en la sangre de 1 por mil), la segunda, como se ha aclarado, aceptaba la anfetamina.

A pesar de la “calentador” el estado, ambos sin embargo, algún tiempo con éxito llevaban laboral de la guardia, sin embargo, durante el próximo перекура amigos decidieron que se llama, “догнаться” y usaron sintético de la mezcla de fumar. Ella se ha convertido para ellos fatal, ambos perdieron la conciencia y su temeridad, спровоцировавшим la emoción entre los colegas, han obligado a la dirección de la planta en 40 minutos de detener la cinta transportadora.

Como informan los representantes de la planta, el tiempo de inactividad puede pasar a la empresa un millón de euros. Pérdida, probablemente, está relacionado no sólo con el hecho de que el ritmo de producción se ha roto, pero con el potencial riesgo de recibir productos defectuosos — desconocido, en cualquier estado en que antes trabajaban estos dos compañeros. Ambos, por cierto, con el que se han achicado, pero en la empresa BMW ellos, por supuesto, ya no funcionan.

  • Con otras noticias escandalosa de la propiedad se puede consultar aquí.

Foto: BMW

El show электрокаров en jinan contó con la presencia de muchos extraños objetos expuestos, pero, tal vez, la más impresionante — Xinlonghai 2300. Este “juguete” coche de bomberos apenas es capaz de exprimir a 40 km/h.

Ágil электрокара con el pintoresco nombre de Xinlonghai 2300 de la empresa Xinlonghai New Energy evoca паровозиками, катающими de la gente en los parques de ocio. Pero vale la pena dar un paso a un lado, y la mirada queda… coche de bomberos. La verdad, no es muy normal.

Las películas americanas han sido entrenados para la audiencia de que “пожарка” es un guapo, y Xinlonghai que juega con los contrastes, produce completamente убойное impresión. Ante todo, debido a la mencionada карикатурного la apariencia y el tamaño. La longitud de este “germen” 3900 mm, una anchura de 1250 mm, y la altura de la cabina — 1600 mm Peso como el par de pesados motocicletas — 630 kg!!! Por otro lado, los tamaños pequeños pueden convertirse en una ventaja en запруженных ciudades chinas.

Otro motivo para el choque cultural se convertirá en la instalación de fuerza Xinlonghai 2300 — ni siquiera lo que ella es eléctrica, y en el de sus componentes y de la potencia. De plomo-ácido de la batería recargable de la batería alimenta электромоторчик capacidad de 4,7 cv Límite en la posibilidad de “escarabajo-bombero” — 43 km/h, Y probablemente, si el viento va a soplar en las velas”. En una sola carga él automóvil es capaz de recorrer hasta 120 km, mientras que si el nivel de stock en el interior de la batería se agotará antes de que la máquina llega antes de la toma de corriente, se puede “llevar”. El coste de la modificación de poco más de 4.000 dólares. Por cierto, en la plataforma de Xinlonghai 2300 también ofrecen la camioneta y hatchback.

  • En la feria электрокаров presentaron, en particular, Luxing iStar con передком y salón de la Mercedes-Benz.

El escarabajo-bombero: los chinos construyeron increíble спецавтомобиль

Foto: CarNewsChina

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