Компанія Honda оголосила результати виробництва автомобілів за грудень і сумарно за 2016 рік.За підсумками звітного періоду у 2016 році в світі було випущено 4 999 266 автомобілів Honda, що на 10% більше показників 2015 року. Варто відзначити, що даний результат є абсолютним рекордом.

У той же час в грудні з конвеєрів заводів Honda зійшло 409 590 одиниць, також перевищує обсяг того ж періоду 2015 році на 7,9%. Таким чином, вдалося відновити і рекорд виробництва в грудні.

Найкращі показники встановили підприємства в Північній Америці та Китаї. За 2016 рік заводи випустили 956 196 і 1 209 400 одиниць відповідно, показавши високі результати за підсумками календарного року. Обсяги реалізації на північноамериканському континенті зросли на 4,1% і на 22,8% в Китаї.

Honda в Україні

Зростання продажів в 2016 році на 39%, викликав оптимістичні настрої і мотивував імпортерів і дилерів на збільшення планів продажів і частки ринку. наших джерел з’ясував, чого чекають оператори ринку від нинішнього року.Головне питання в даному випадку: чи буде вітчизняний ринок рости і далі? Адже в нашій країні дуже багато не тільки обтяжуючих обставин, які можуть цьому перешкодити. Звідки ні візьмися, можуть з’явитися «випадкові» фактори, вплив яких на ринок іноді подібно атомної бомби.

Український авторинок за 2016 рік виріс на 39%
В Україні в 2016 році зафіксовано найбільший зростання авторинку в Європі


Тим не менш, як повідомили наших джерел в прес-службі Корпорації «УкрАвто», кількісні плани бренду ZAZ позначені в рамках досягнень останніх двох років. Плани по продуктовому портфелю, як вже повідомлялося раніше, – збільшення обсягів виробництва комерційної техніки.

Бренд Chery має намір досягти лідерства серед китайських брендів, представлених на ринку України, за рахунок нарощування продажів поточної модельної лінійки і розширення модельного ряду в 2017 році.


У бренду Chevrolet основна мета 2017 року досягти зростання продажів за рахунок зміцнення модельного ряду та виведення на ринок України оновленого Chevrolet Aveo і Chevrolet Tracker.

З появою позашляховика Levante, компанія Гранд Автомотів – офіційний дистриб’ютор Maserati в Україні, планує збільшити продажі втричі.


Позитивна динаміка зростання продажів мотоциклів Ducati в Україні вже спостерігається третій рік поспіль. У 2017 році очікуються чергові новинки, такі як Monster 796, Multistrada 950, Hypermotard, Scrambler Cafe Racer і Desert Sled. З появою цих новинок, бренд Ducati планує і далі зміцнювати свої позиції на українському ринку. Також в компанії мають оптимістичні плани по збільшенню продажів бренду Jeep. Це може стати можливим, завдяки компактному кросоверу Jeep Renegade, продажі якого стартували в кінці грудня 2016 року і нового Jeep Compass, поява якого очікується восени.

Генеральний директор компанії «Автокапітал» (офіційний імпортер Mercedes-Benz, smart) Ярослав Пригара повідомив наших джерел, що в 2017-му досяжний зростання продажів у межах 30%. Крім того, в 2016 році Mercedes-Benz значно збільшили свою присутність в сегменті легкових автомобілів (рекордна частка ринку), і в сегменті мікроавтобусів (рекордна частка), і в сегменті вантажівок. Мета – закріпити цей результат в 2017 році.

Генеральний директор компанії «Єврокар» Марина Яковлєва повідомила наших джерел, що в 2016 році «Єврокар» збільшив частку ринку Skoda до 6,4%. Тому, у 2017-му є плани, як мінімум, зберегти цей показник. А при позитивній кон’юнктурі ринку і збільшити. У тому числі завдяки значному розвитку модельного портфеля бренду.

Які автомобілі подобалися українцям в 2016 році
Найрезонансніші події на авторинку до 2016 року
Найважливіші події на українському авторинку в 2016 році. Тест для знавців

Частка Mazda в Україні і зараз набагато вище, ніж на інших ринках: 3,6% в Україні порівняно з 1,5%, як у Європі, так і в Росії, але це далеко не межа, – повідомила наших джерел директор департаменту Mazda компанії «Авто Інтернешнл» Юлія Сивак.

Тому, Mazda планує і далі нарощувати обсяги продажів і свою присутність на ринку України в 2017 році. За словами пані Сивак, з виходом нових продуктів в сегменті SUV – перш за все нової СХ-5 (хоча і поточна модель користується активним попитом ), а також СГ-9, планований ріст продажів на 2017 рік 30%-45%. При очікуваному зростанні ринку 25%-30% на 2017 рік, це означає збільшення частки Mazda в Україні до 4% і повернення в 10-ку ТОП-брендів.

Директор департаменту Suzuki компанії «АВТО Інтернешнл» Наталія Хмара повідомила наших джерел, що в наступному році Suzuki планує продовжувати нарощувати обсяги продажів і вийти на показник зростання на 30% порівняно з 2016-м роком. Хоча і в 2016 р. приріст був 48% порівняно з 2015-м. Для цього в компанії є всі ресурси, адже флагмани Suzuki Vitara і оновлений Suzuki SX4 за результатами року серед лідерів у своїх категоріях. Крім того, у 2017-му ми сподіваємося порадувати наших споживачів новинками, які допоможуть нам зміцнити свої позиції, – сказала пані Хмара. Компанія «АВТО Інтернешнл» планує збільшити частку бренду Suzuki в Україні до 3%.

У компанії «Віннер» очікують у 2017-му обсяг ринку нових автомобілів в Україні на рівні 85 000 авто. Як повідомив наших джерел бренд директор Ford компанії «Віннер» Олексій Чайка, в минулому 2016-му році Ford виконав плани, реалізувавши 4 076 авто. Збавляти темп не планують, навпаки, мають намір збільшити присутність Ford на вітчизняному ринку. Тому, в компанії мають намір досягти показників на рівні від 5 000 до 6 000 авто в 2017 році і зайняти від 5,5% до 6,5% частки ринку.

Директор преміум брендів Volvo, JLR, Porsche, член правління компанії «Віннер» Марк Парех повідомив наших джерел, що метою Volvo є досягнення показника в 910 авто в 2017 році. У березні на ринку з’явиться модель Volvo V90 Cross Country, а восени бренд Volvo в Україні представить покупцям ще одну новинку. Мета Volvo – 1.07% частки ринку.

Заплановані продажі автомобілів Jaguar – 195 авто. Основними генераторами продажів стануть перший кросовер бренду F-PACE, частка продажу якого становить 50%, а також бізнес-седан XF, частка продажу якого становить 40%. Jaguar в 2017 році прагне досягти частки в 0.23% від загального обсягу ринку.

Land Rover також має плани зростання обсягів продажів в 2017 році і має намір реалізувати 1 000 автомобілів. Сприяти зростанню буде вихід нових моделей. У березні на ринку з’явиться Discovery нового покоління. У 2017 році Land Rover має намір збільшити свою частку на українському ринку до 1.17%.

Porsche планує у 2017 році підвищити показники продажів до рівня 420 авто і досягти частки на українському ринку в 0.5%. Реалізувати такі показники допоможе нова генерація моделі Panamera, продажі якої стартували в кінці 2016 року.

Комерційний директор ТОВ «Хюндай Мотор Україна» Геннадій Четверухін повідомив наших джерел, що в 2017 році тут планують реалізувати 5 400 автомобілів Hyundai. З них понад 85% складуть продажу таких моделей-бестселерів, як Hyundai Accent нового покоління (старт продажів – навесні 2017 року), седана Elantra, кросоверів Tucson і Creta, позашляховика Santa Fe. За умови виконання цих планів, за підсумками 2017 року в «Хюндай Мотор Україна» розраховують на частку ринку 7.2%.

На думку директора з маркетингу Групи компаній «АІС» Сергія Боровика, ринок нових автомобілів в Україні в нинішньому році буде на рівні 75-85 000 штук.

Як бачимо, у всіх операторів авторинку оптимістичні настрої. Всі ставлять серйозні цілі і мають намір покращувати показники. А ось за допомогою яких моделей це їм вдасться, наших джерел вже розповідав.

Які автомобільні новинки з’являться в Україні у 2017 році. Графік прем’єр

Toyota поступилася Volkswagen звання найбільшого автовиробника. Як випливає з опублікованих японської маркою результатів продажу за 2016 рік, «Тойота» продала по всьому світу 10 175 000 машин. VW вдалося реалізувати 10 312 400 автомобілів.
Порівняно з 2015 роком продажі «Тойоти» зросли на 0,2 відсотка, тоді як обсяг збуту VW збільшився на 3,8 відсотка.Абсолютний рекорд в історії німецької марки забезпечив зростання попиту в Європі (плюс чотири відсотки) і Азіатсько-Тихоокеанському регіоні (плюс 9,7 відсотка, при цьому в Китаї продажі зросли на 12,2 відсотка).
Згідно зі звітом Volkswagen, попит на комерційний транспорт марки збільшився на 11,4 відсотка. Серйозно виросли також продажу «Шкоди» (плюс 6,8 відсотка) і Porsche (плюс 5,6 відсотка). В цілому зростання збуту показали всі бренди німецького концерну, за винятком MAN (мінус 0,2 відсотка)
Результати продажів компанії General Motors, яка зайняла в світовому рейтингу 2015 року третє місце (9,8 мільйона машин), поки не оприлюднені.


У 2016 році компанія Nissan відзначила 30-річний ювілей своєї діяльності в Великобританії. За минулий рік обсяг виробництва Nissan перевищив 500 000 автомобілів, закріпивши за собою статус найбільшого автовиробника в історії країни, а подальші інвестиції компанії відкривають шлях до стабільного зростання.

У минулому році на заводі Nissan в Сандерленді було вироблено 507 430 автомобілів. Цей показник є другим за величиною за всю історію діяльності заводу. Значний вплив на кількість вироблених автомобілів надав випуск електромобіля Nissan LEAF і популярного кросовера Nissan Qashqai другого покоління, який збирається на обох виробничих лініях. Сьогодні сумарний обсяг виробництва на заводі з того моменту, коли в 1986 році з конвеєра зійшов перший автомобіль, що наближається до 9 мільйонів примірників.

Очікується, що 2017 рік стане знаковим для заводу Nissan в Сандерленді. У цьому році на заводі планується запуск виробництва оновленого Nissan Qashqai і впровадження систем автономного управління в серійні автомобілі компанії.


Кевін Фітцпатрік (Kevin Fitzpatrick), Віце-президент компанії Nissan, що відповідає за виробництво у Великобританії, зазначив: «З моменту запуску нашого заводу три десятиліття тому Північно-Східна Англія стала одним з головних світових центрів автомобілебудування. Сьогодні у Великобританії виробляються найпопулярніші та технологічні моделі Nissan: це лінійка наших кросоверів, що лідирують на ринку, Nissan LEAF – світовий бестселер в сегменті електромобілів і дві моделі преміум-класу, які експортуються по всьому світу. Такі результати досягнуті завдяки наполегливій праці, новаторського мислення та креативності наших співробітників, а також за рахунок міцних партнерських відносин з місцевими компаніями. Я вітаю колег в Сандерленді і всій Великобританії з ще одним прекрасним роком та перспективним майбутнім, яке буде зазначено виробництвом нових моделей і розвитком нових виробничих об’єктів».

Недавні досягнення заводу Nissan в Сандерленді
Після початку випуску автомобіля Infiniti Q30 в кінці 2015 року стартувало виробництво другої моделі Infiniti – QX30, призначеної для світового ринку. Випуск Infiniti QX30 ознаменував новий важливий етап у розвитку заводу: вперше автомобілі з Сандерленда стали експортуватися в США і Китай.

До числа інших знаменних подій варто віднести установку 19 000 нових сонячних батарей в 2016 році, доповнили 10 вітрових турбін, вже існуючих на заводі. Це підвищило частку енергії, що отримується з поновлюваних джерел до 7% від загального енергоспоживання заводу.

Також у минулому році понад 18 000 дітей стали учасниками програми Nissan Skills Foundation. Ця програма включає в себе семінари, змагання і практичні заняття, в яких автомобілі, електромобілі і виробничий потенціал Nissan надихають майбутніх інженерів і автомобілебудівників.

Майбутнє заводу Nissan в Сандерленді
Говорячи про майбутнє, слід згадати нові виробничі об’єкти, які будуються на заводі компанії в Сандерленді. У їх числі – нова лінія пресування збільшеної площі вартістю 37 млн. фунтів, яка буде введена в експлуатацію найближчим часом. У плани заводу також входить розширення виробничих потужностей для Qashqai (інвестиції складуть 22 млн. фунтів) і виробництво майбутнього покоління батарей для електромобілів у Великобританії.

На додаток до внеску Nissan в економіку Великобританії за рахунок постачальників, послуг і заробітної плати, щорічні виплати якої складають 3 млрд. фунтів стерлінгів, Nissan вносить 650 млн. фунтів поточних інвестицій в майбутні моделі та нові виробничі потужності в Сандерленді. Це підвищує загальний обсяг капіталовкладень Nissan в завод до 4 млрд. фунтів.

Продовження інвестиційної політики Nissan в британську економіку сприяли кілька грантів на проекти, пов’язані з інноваціями та ефективністю використання електроенергії (зокрема, на розробку нового покоління батарей для електромобілів – у сумі 7,1 млн. фунтів), оголошених раніше урядом Великобританії.

В даний час у студії дизайну (Паддінгтон, Лондон), технічному центрі (Кранфілд, Бердфордшир), на автомобілебудівному заводі (Сандерленд, графство Тайн-енд-Уїр), а також у відділенні продажів і маркетингу (Мэпл Крос, Хартфордшир) компанії Nissan працює в загальній складності понад 8 000 осіб. Ще 28 000 робочих місць у Великобританії забезпечує ланцюг постачальників Nissan, а 4 000 місць – дилерська мережа, що в підсумку перевищує 40 000 робочих місць.

Розвиток виробництва забезпечується виходом з конвеєра заводу в Сандерленді наступного покоління кросоверів Juke і Qashqai, Nissan X-Trail, який буде вперше випускатися у Великобританії. Таким чином, завод у Сандерленді підтримає лідерство Nissan в сегменті SUV.

Таким чином, зігравши ключову роль у розробці поточних моделей, колективи Європейського центру дизайну Nissan (Паддінгтон, Лондон) і Європейського технічного центру (Кранфілд, Бердфордшир) тепер внесуть важливий внесок у створення нових передових кросоверів.

Nissan в Україні


Преміальний автовиробник Volvo Cars заохочує перегляд життєвих пріоритетів у кампанії по новому Volvo V90 Cross Country.Міжнародні дослідження, проведені Volvo Cars, показують, що 6 з 10 осіб у світі хочуть більше часу займатися активними видами спорту, такими як піший туризм, біг і велоспорт. Серед тих, хто не може визначитися з хобі, 68% відповіли, що робота займає дуже багато часу в їхньому житті. Враховуючи ці результати, Volvo Cars у своїй кампанії з абсолютно новим V90 Cross Country, спонукає людство переглянути свої життєві цінності і згадати те, що змушує серце битися частіше, тому що тільки це дійсно має значення.


“Більшість з нас стикаються з ситуацією в житті, коли треба зробити вибір – бути успішним в кар’єрі або залишитися безтурботний лижником або серфером. Для деяких людей це означає втрату почуття пригод і адреналіну, адже вони осідають в комфортного життя. Ця кампанія нагадує нам про те, що пора відновити контакт з близькими людьми і повернути улюблені захоплення у наше життя, насолоджуючись ними на повну”, – сказав Томас Андерссон, віце-президент з питань глобального маркетингу, Volvo Car Group.

Алан Уотс, британський філософ, став джерелом натхнення для цієї кампанії, нагадує людям про те, наскільки важливо жити повним життям і насолоджуватися кожним її миттю.

“Без звичних зображень сільській місцевості або демонстрації позашляхових можливостей, Volvo V90 Cross Country представлений як справжній шукач пригод; ідеальний супутник для людей, які прагнуть змінити насичений щоденний графік на безтурботний час для улюбленого хобі і досягти такого бажаного життєвого балансу”, – сказав Томас Андерссон.

Відео для цієї кампанії було знято в районі Ванкувера, Канада, демонструє життя чотирьох успішних бізнесменів, які відправляються за межі міста з близькими людьми в Volvo V90 Cross Country назустріч пригодам, серфінгу, риболовлі або в пошуках нових сюжетів для фото.

Галерею фото доповнюють цитати з відомої промови філософа Алана Уотс 1959 «Жити повним життям», в якій він протиставляє життя заради майбутнього, і життя тут і зараз, насолоджуючись кожним її миттю поруч з близькими людьми. Ідея зрозуміла: “Ви не зрозумієте життя, якщо не будете жити на повну прямо зараз”.
Volvo Cars

Виробництво «Дозор-Б» — першого українського бронеавтомобіля, швидше за все, буде зупинено. Як стало відомо ” Главкому, у виробника бойової машини — Львівського бронетанкового заводу (ЛБТЗ) — немає грошей ні на комплектуючі, ні навіть на зарплати. Завод не може розплатитися навіть за контрактами в кілька мільйонів гривень. Таким чином, програма масштабного виробництва “Дозорів” виявилася під загрозою провалу. Так, наприклад, за інформацією видання, ЛБТЗ заборгував Харківському тракторному заводу 2,15 млн гривень за постачання опорно-поворотних пристроїв, необхідних для встановлення бойового модуля на дах броньовика.

Чому немає грошей

На бронетанковому заводі визнають борг. Проблеми ж з розрахунками пояснюють фінансовими труднощами. Мовляв, усі гроші йдуть на ремонт техніки для АТО. І з-за війни немає можливості заробити на експорті.

«У зв’язку з проведенням АТО на сході України підприємство позбавлене можливості експортувати свою продукцію в інші країни світу, оскільки вся відремонтована заводом техніка поставляється виключно для потреб ЗСУ. За умов державних контрактів, сума прибутку, закладена МО України для відповідача, є мінімальною, і майже весь прибуток підприємства використовується на закупівлю комплектуючих і матеріалів для ремонту бронетанкової техніки, а також на виплату заборгованості по заробітній платі перед працівниками підприємства», — так пояснили відсутність грошей представники заводу в суді (матеріали справи у розпорядженні «Головкому»).

Проблеми з фінансуванням підтверджують в «Укроборонпромі» — державному концерні, який займається роботою підприємств військово-промислового комплексу. Представники компанії зізналися, що поки не вистачає грошей не тільки на комплектуючі, але і на зарплати. Частина працівників ЛБТЗ навіть довелося відправити у відпустку за свій рахунок.

«Держава здатна закривати лише мінімальні потреби, без інвестицій у виробництво, без інвестицій у технології. Для порівняння: оборонний бюджет Росії — майже $ 50 млрд, він більше, ніж весь консолідований бюджет України», — відзначили в концерні.

У наших джерел відзначають, що запуск у виробництво “Дозорів” на Львівському заводі йшов дуже важко. Підприємство не раз зривало терміни і з горем навпіл випустило 10 товарних “Дозор-Б”, які ледве ледве здали військової приймання. З тих пір про “Дозорах” нічого не було чути. А ще в 2014 році чиновники різних рівнів анонсували від 200 до 2000 “Дозорів”. Але запустити виробництво нової техніки виявилося не так просто.


Рушити з місця, зупинитися, знову почати рух – це звичайний характер переміщення автобусів в міських умовах. 6-ступінчаста АКПП ZF EcoLife не тільки полегшує роботу водіїв маршрутних автобусів, але і сприяє зниженню витрати палива за допомогою новітньої функції старт/стоп. У ці дні трансмісія ZF EcoLife зазначає знакова подія: на заводі у Фрідріхсгафені з конвеєра зійшов стотисячний агрегат.«Будь то міський або туристичний автобус, EcoLife працює ефективно в будь-якому режимі. У цій коробці передач висока ефективність поєднується з економічністю і низьким рівнем шуму і невеликою витратою палива. Завдяки інноваційній функції старт/стоп, встановленої на 6-ступінчаста АКПП, концерн ZF задає нові стандарти продуктивності і економічності», – коментує старший віце-президент бізнес-підрозділу «Системи мостів і трансмісій для автобусів» концерну ZF Friedrichshafen AG Андреас Мозер.

Низькій витраті палива також сприяє програмне забезпечення TopoDyn Life. Вона оцінює актуальні дані про рельєф місцевості і залежно від цього вибирає оптимальну передачу в трансмісії, а також регулює гальмівне зусилля. Таким чином, можна отримати додаткову економію палива до 5%. Крім того, вбудований в коробку передач первинний ретардер інтегрований в гальмівну систему транспортного засобу, що дозволяє йому забезпечувати потужне гальмівне зусилля навіть на низьких швидкостях. Подібний алгоритм роботи істотно знижує навантаження на робоче гальмо. Коробка передач доступна в семи варіантах виконання. Діапазон вхідної крутного моменту варіюється від 1000 до 2300 Нм, що забезпечує ефективну передачу тягового зусилля навіть для автобусів з максимальною масою до 32 тонн.

ZF виробляє АКПП EcoLife з 2007 року. «При виході на ринок цієї моделі одночасно продовжувався випуск попередньої – Ecomat, яка в 2015 році була знята з виробництва. EcoLife зайняла міцні позиції на ринку у всьому світі. Це стало можливим завдяки технічним інноваціям, з допомогою яких ми послідовно підвищуємо ефективність даного агрегату і його привабливість для клієнтів», – пояснює Андреас Мозер. Наприклад, на виставці Busworld в Кортрейке концерн ZF представив коробку передач EcoLife Coach, спеціально адаптовану під далекі поїздки. Дана модель ідеально підходить для міжміських та екскурсійних автобусів з двигунами, що розвивають до 2300 Нм крутного моменту. Там, де закінчується асфальт», універсальна автоматична трансмісія також знаходить застосування: модель EcoLife Offroad використовується на рейковому транспорті і машинах спеціального призначення.

За даними консалтингового агентства focus2move кросовер Honda CR-V став найпопулярнішою моделлю в своєму сегменті в світі за підсумками 2016 року.Honda CR-V був проданий у кількості 752 670 одиниць, що на 5,8% вище показників минулого періоду.

Honda CR-V став самим продаваним SUV на ринку США. Усього за 2016 рік було реалізовано 357 335 автомобілів CR-V, що на 3,4% більше, ніж у минулому році. Грудень став для моделі найкращим місяцем за всю історію: продажі в порівнянні з попереднім звітним періодом зросли на 21,1%.
Honda в Україні


В останні десятиліття в світі придбали особливу популярність підземні системи для збору побутових відходів. До таких систем відносяться підземні або полузаглубленные контейнери для сміття. Їх перевагою є велика ємність до 5 кубічних метрів, естетичний вигляд та невелика площа, яку займає контейнер (основна частина контейнера знаходиться під землею, виступаюча частина покривається якісними матеріалами або використовується для реклами), ефективна наповнюваність (за рахунок самоподпрессовки в заглиблений контейнер 5 м. куб. міститься не менше шести традиційних контейнерів ємністю 1,1 м. куб.), покращені екологічні характеристики (розміщення відходів у підземному резервуарі уповільнює процеси гниття і перешкоджає поширенню неприємних запахів).

В Україні також анонсований перехід до використання підземних систем для збору сміття і починається підготовка спецтехніки для роботи в нових умовах.

Компанія Карготек Україна, імпортер продукції світового лідера вантажопідйомної техніки Cargotec, поставляє в Україну різні моделі кранів-маніпуляторів Hiab, в тому числі і для використання у сфері збору та переробки відходів.


За замовленням компанії Обухівміськвторресурси був поставлений спеціалізований кран-маніпулятор Hiab 3600, який легко монтується на дах сміттєвозів. В результаті співпраці з компанією Scania був виготовлений автомобіль-сміттєвоз, який може обслуговувати підземні і заглиблені контейнери для збору сміття об’ємом до 5 м. куб., а з допомогою спеціалізованих пристосувань і наземні контейнери ємністю до 1,5 м. куб.

Кран-маніпулятор Hiab 3600 управляється дистанційно за допомогою радіопульта, і замість трьох осіб при обслуговуванні звичайних сміттєвозів може обслуговуватися однією людиною. При цьому оператором крана-маніпулятора виступає водій.

Приємно зауважити, що в кінці минулого року експертами компанії «Дальнобой» проводився всеукраїнський конкурс з відбору 12 найкращих вантажівок для календаря. Автомобіль Scania компанії Обухівміськвторресурси з краном-маніпулятором Hiab 3600 на компакторе був визнаний кращим у номінації «сміттєвози».

Цей автомобіль коштує майже вісім мільйонів рублів, а його довжина — більше п’яти метрів. Це чи не найбільший і самий дорогий «Мерседес» з тих, що не мають приставки «-AMG» і «-Maybach» в назві, але це не S-Class. Це позашляховик. Величезний і надзвичайно бажаний деякими групами громадян — Mercedes-Benz GLS 500. І ми проживемо з ним цілий місяць.Стільки Mercedes-Benz GLS 500 проїхав за перші два тижні тестаСедан Mercedes-Benz S-класу хороший всім. Він крутий, шановний, комфортний та неймовірно розкішний всередині. Причому не важливо, сидите ви спереду або ззаду — такі автомобілі все частіше водять самостійно, тому сьогодні їх водіям пропонують не менше приємних штучок, ніж є у шефа, що розтягся ззаду. Але що робити заможним людям, у яких раптом з’явилася сім’я (адже у них з’являються сім’ї, так?). Купувати Mercedes-Benz GLS!Він теж дуже великий і статусний — його довжина перевищує 5,1 метра! Він теж розкішний — всі сучасні фішки, начебто просунутої мультимедійної системи, дорогою музики і кращого шкіри, можна замовити і на нього. Ну і ціна як мінімум порівнянна: якщо S 500 4Matic L (седан з 455-сильною «вісімкою» під капотом і повним приводом) коштує від 7,68 мільйона рублів, GLS 500 з таким же 4,7-літровим бітурбомотором в «Особливої серії» обійдеться в 7,82 мільйона рублів. А головне, в ньому вас ніхто не назве колгоспником, найманим водієм або людиною без почуття смаку.Що отримує покупець «п’ятисотого» GLS за ціною квартири в Москві? Так дофіга всього! Наприклад, постійний повний привід з блокованим центральним диференціалом і пакетом Offroad (знижуюча передача + додатковий режим пневмопідвіски); пневмопідвіску з адаптивними амортизаторами вже в базі, вентиляцію передніх сидінь та підігрів крісел першого і другого ряду, роздільний клімат для передніх і задніх пасажирів, електроприводи сидінь (включаючи ті маленькі, що ховаються в багажнику), доводчики дверей, эмбиентную підсвічування салону, відмінну «музику» Harman Kardon з цифровим процесором. І це не рахуючи шкіри, в яку тут затягнуто, здається, всі, за винятком кнопок, педалей, справжнього дерева, сучасної мультимедийки (хоча я не фанат мерседесівського інтерфейсу COMAND), багатошарових передніх стекол і самого повного електропакету» на світі.

Такий витрата палива був зафіксований на GLS 500 за перші два тижні тестаПо техніці все майже як у S-класу. Мотор — найкрутіший 4,7-літровий V8 з двома турбінами, який видає 455 кінських сил (на 20 сил більше, ніж до рестайлінгу GL та перейменування його в GLS). Його тяга передається на колеса через найсвіжішу в гамі 9-ступінчасту автоматичну коробку передач, спочатку з’явилася на купе S-класу.Динаміка цього особняка на колесах вражає — 5,3 секунди до «сотні» при заявленій масі в 2445 кілограмів! Причому робить він це дуже ефектно: при старті злегка задирає ніс і з гучним гуркотом, плавно, але потужно зривається з місця. А саме кльове полягає в тому, що їздити динамічно на ньому не вимагає активації всіх цих «спортивних» режимів мехатронного шасі. Просто втаптываете праву педаль в підлогу і насолоджуйтеся тим, як 700 Нм моменту могутнього V8 підхоплюють цей масивний механізм, як пушинку, і переносять до наступного перехрестя!Тим більше, що від самого великого і розкішного позашляховика Mercedes-Benz чекаєш, в першу чергу, не надприродної керованості, а надзвичайного комфорту. І GLS 500 з топової підвіскою (на нашій машині, крім «пневми» і электронноуправляемых амортизаторів, стояли ще й активні стабілізатори) все це вміє. У міській експлуатації він здається масивної яхтою, м’яко і безшумно розрізної щільний автомобільний потік. Спочатку плавність ходу відчувається абсолютної — за відносно рівному асфальту столичних доріг цей позашляховик стелиться, м’яко погойдуючись на рідкісних купинах навіть на величезних 21-дюймових колесах.Зате гострі стики і ями ця підвіска не дуже любить — в комфортному режимі їй не вистачає пружності на відбій, тому якщо вас чекає поїздка по розбитій дорозі — вибирайте спортивний режим. Трясти буде трохи сильніше, зате і неприємних вібрацій від величезних коліс буде значно менше.А знаєте, яке найяскравіше враження залишилося після перших днів в компанії Mercedes-Benz GLS 500? Ні, не звірячий двигун, не розкіш сидінь з масажем і навіть не місткість цього гіганта (жарт — 680 літрів в п конфігурації), а те, як вміло він маскує власні габарити. Кермо приємно тугою — ти ж повинен почувати, що керуєш дійсно великою машиною — і несподівано точний — від позашляховика таких пропорцій очікуєш задумі і валкості. Однак опціональна система Active Curve з активними стабілізаторами у звичайному житті майже повністю пригнічує будь-які крени кузова в поворотах, примушуючи цю 5,2-метрову штуковину писати траєкторії з точністю машинки з комп’ютерної гри. А на бездоріжжі (якщо вас занесе туди випадково), вона навпаки, може розпустити стабілізатори, збільшивши тим самим хід підвіски.Втім, останній варіант мені здається зовсім вже утопічним — навряд чи власник величезної машини за 8 мільйонів рублів попреться місити бруд разом з «уазиками». Навіть незважаючи на те, що геометрія кузова GLS, в принципі, це дозволяє: мінімальні кути в’їзду і з’їзду тут по 21,5 градуси (у Audi Q7, наприклад, менше), а дорожній просвіт варіюється в діапазоні від 215 до 306 міліметрів (максимальна цифра доступна тільки з Offroad-пакетом в режимі Offroad+). Ні, всі ці «позашляхові» кнопки тут тільки для самозаспокоєння — щоб вибратися із замету, наприклад. Або сміливо форсувати калюжу по дорозі в село за свіжим молоком.

  • Mercedes-Benz GLS
  • 32 фото

До того ж, колишні власники Mercedes-Benz GL радять взагалі акуратніше їздити по розбитих дорогах — мовляв, підвіска не любить великих ям, а пневмобаллони можуть вийти з ладу і від занадто сильного «пробою», і з віком — «подушки» у GLS ніяк не захищені від впливу реагентів, бруду і пилу. Заміна «пневми» по колу на GLS обійдеться в півмільйона рублів — на тлі загальної вартості машини сума, звичайно, не величезна, але все одно вражає.Однак більш детально про вартість володіння Mercedes-Benz GLS 500, дрібних поломки, які сталися за час нашого тесту, конкурентів і більш доступних варіантах в модельній лінійці самого GLS ми розповімо зовсім скоро — вже через пару тижнів. m

Докладні характеристики тестового Mercedes-Benz GLS

GLS 500 4MATIC

Тип двигуна
Дизельний, турбований V8

Робочий об’єм
4663 см3

Макс. потужність, л. с./об/хв
455/5250-5500

Макс. момент, Нм/об/хв
700/1800-4000

Тип приводу
повний

Трансмісія
9АКП

Передня підвіска
незалежна, пневматична, на подвійних поперечних важелях

Задня підвіска
багатоважільна, пневматична

Гальма
Дискові, вентильовані

Габарити (ДхШхВ), мм
5130×1934×1850

Колісна база, мм
3075

Маса, кг
2445

Розгін 0-100 км/ч, с.
5,3

Макс. швидкість, км/год
250

Витрата палива (комб.), л/100 км
10,9

27 січня 2017Иллюстрации: В’ячеслав Крилов