Chevrolet Camaro. Мрія збувається

За океаном цей автомобіль користується невимовною популярністю у школярів і студентів. У нас же основними шанувальниками цього фастбека стали члени клубу «40 плюс». Не так давно в наших дилерських центрах з’явилося шосте покоління Chevrolet Camaro. Знайомимося з новинкой10 серпня 2017текст: Олег Калаушин / фото: Ігор Кузнєцов / 10.08.2017Chevrolet Camaro. Ціна: від 2 890 000 руб. У продажу: c 2016 р.

Управління системою вентиляції Chevrolet Camaro інтуїтивно зрозуміло
Подумати тільки: вже п’ятдесят з гаком років пройшло з того моменту як в липні 1966 року на загальнонаціональної пресконференції в США був представлений перший Chevrolet Camaro! Автомобіль з нарочито довгим капотом, коротким багажником і зміщеним назад салоном був незрівнянний. Публіка аплодувала новинку відразу в 14 містах. З тих пір і почалося культове хід цієї моделі по всьому світу. І ось вже шосте за рахунком покоління Camaro нарешті добралося і до наших дилерських центрів.

Поставлена остання підпис в документах, і я вирушаю на вулицю, де мені повинні видати на тест-драйв автомобіль Chevrolet Camaro. Хвилююся? Є трохи. Проте не від того, що не зможу впоратися з емоціями при вигляді машини, від виду якої у справжнього мужика по спині біжать мурашки. Навпаки, я боюся розчаруватися в тому, що побачу. Багато чого з того, що раніше було намальовано грифельным олівцем, тепер, перерисованное стилусом, виглядає зовсім не так, у зв’язку з чим нічого, крім гіркого розчарування, зустріч з адаптованими ідолами не доставляє. Природно, я вже був заочно знайомий з машиною, в наш час це не проблема, і вона мені шалено подобається, але що покаже особиста зустріч? Загалом, чекаю… Шлагбаум розкрилася, і до мене практично безшумно підступає щось, вид якого ніяк не в’яжеться з цієї котячою ходою. Ну, уявіть собі, ви на ватяних ногах стоїте посеред савани, назустріч вам йде суворого виду лев, ще трохи, і останнє, що ви почуєте в цьому житті, буде його злісний рик, але замість цього він розкриє пащу, з якої пахне молоком, пом’явкає, як кошеня, і ніжно лизне вас в ніс.

Налаштування режимів роботи двигуна і відключення ESP під рукою, що дуже зручно
Так, звучить новий Camaro зовсім не так, як очікуєш. Справа в тому, що на наш ринок він поставляється лише з одним безальтернативним 2,0-літровим двигуном, і звук його роботи вже якось зовсім не в’яжеться з образом автомобіля в цілому. Що вже там думали маркетологи, невідомо, але навіть пацани в яслах, сидячи на горщиках, міркують про те, що в такому автомобілі дволітровим може бути тільки тетрапак з соком… Забігаючи наперед, хочеться сказати, що в принципі досить для динамічної їзди цього 238-сильного мотора вистачає, але почуття, що тебе все ж обділили, коли знаєш, що є мотори і зліший, не покидало весь час тестдрайва.

Проекція на лобовому склі помітна навіть в яскравий сонячний день
Розпинатися про те, наскільки хороший Camaro зовні, принципово не буду. Для того щоб це зрозуміти, досить поглянути на фотографії. Тепер підсильте це враження в кілька разів — саме так і виглядає автомобіль наяву. Пізніше, під час тест драйву Chevrolet Camaro, я кілька разів спеціально обходив машину, щоб хоч до чогось причепитися з точки зору дизайну, але так і не зміг: він виглядає фантастично. А те, що його габарити стали трохи менше, так це пішло навіть на користь, тому як машина стала легше. До речі, потрібно відзначити, що легше став не тільки кузов, але і ходова частина, а, як відомо, чим менше непідресорена маса, тим краще керованість. В цілому новий Camaro скинув 177 кг, і при цьому його кузов став на 28 % жорсткіше.

Як і раніше, Chevrolet Camaro вважається чотиримісним автомобілем, але, як показує практика, ті самі «+2» рідко бувають затребуваними. Ось і зараз перше, що я зробив, коли відкрив двері, так це кинув погляд на другий ряд. Просунути в щілину між спинкою переднього сидіння і сидушкою другого ряду щось товщі, ніж аркуш формату А4, за моїми уявленнями, навряд чи вдасться, а якщо ще на водійське місце сяде хтось зростанням вище середнього… загалом, для себе я раз і назавжди вирішив, що Camaro, що б там не говорили, — це двомісний автомобіль з багажником за передніми сидіннями, який можна збільшити, склавши, образно кажучи, стилізовану під спинку сидіння другого ряду перегородку між салоном і додатковим багажником.

Що можна сказати про інтер’єр автомобіля? Скажімо так: він напрочуд простий. Чудово — бо все і вся тут пронизане в першу чергу турботою про водія. Все, що б тут не оберталося, нажималось або перемикалася, продумано так, щоб це було доступно, зручно, тактильно приємно, інтуїтивно зрозуміло, а головне, мінімально відволікало від дороги. Навіть центральний дисплей, що розташований на панелі приладів, у Camaro підвернутий вниз, щоб, не дай бог, не бликовал і не заважав водієві зчитувати інформацію. Втім, справедливості заради треба сказати, що в сонячну погоду в цьому дисплеї дуже добре відбивається селектор восьмиступінчастою АКП. А чому ж тоді інтер’єр простий? Та тому що виконаний весь із пластику. Доброго, міцного, але пластику, що якось не дуже в’яжеться з автомобілем вартістю під три мільйони рублів. Дилери, звичайно, пропонують послугу з перетяжки салону шкірою, але все ж хотілося б, щоб вона була оригінальною за ці гроші.

Сидіти в таких ковшах, безсумнівно, зручно. Правда, після такої низької посадки в звичайному легковому автомобілі відчуваєш себе, як у вантажівці — і сидиш вище, і огляд краще
Але про всяку меркантильною нісенітниці забуваєш, як тільки вирушаєш на Camaro в шлях. По-перше, це невимовне задоволення від того, що величезний капот автомобіля у тебе постійно в полі зору: є в цьому якесь олдтаймерское чарівність. Місця під капотом, до речі, стільки, що можна поздовжньо поставити ще один такий же двигун. По-друге, де б ти не проїжджав, безсумнівно будеш в центрі уваги. І навіть якщо з відкритих вікон цього автомобіля в усі дев’ять динаміків буде звучати Антоновское «Мрія збувається», все одне успіх у студенток буде карколомний. Ну, а динамічна підсвітка інтер’єру, якщо вони погодяться сісти в салон (а вони погодяться!), і зовсім приведе їх в екстаз. По-третє, машина дійсно непогано їде. Змінені настройки підвіски, звичайно, позначилися на поведінці автомобіля, у зв’язку з чим Camaro вже не звичний всім американський телепень з багатолітровим мотором від магістрального тягача і такий же керованістю, а досить перспективний боєць, який може здобути перемогу не тільки за рахунок нестримної сили, але і завдяки технічній майстерності. Хоча, якщо чесно, потужності хотілося б побільше. Так, ця «двійка» забезпечує Camaro цілком стерпну динаміку в 5,9 секунди до сотні, але тягнуться вони вже якось дуже довго. Так довго, що коли передній бампер вже досягає заповітної позначки, водій з-за довгого капота ще як мінімум пару секунд знаходиться в дорозі; мабуть, з-за цього і такі відчуття.

Забратися на другий ряд дано не кожному. Втім, воно і до кращого — тяжко там
А якщо серйозно, то Chevrolet Camaro останнього покоління, незважаючи на свої незначні недоліки, дуже-дуже ефектний і, що там лукавити, красивий автомобіль. Та й їде він дійсно непогано. У всякому разі, будь-то гостро негативних моментів за час тесту помічено не було. Можливо, прохватив на ньому кілька сотень кіл по спортивній трасі, можна було б виявити які-ніякі недоліки, але в повсякденній експлуатації він їх не сильно демонструє. Або, у всякому разі, вміло приховує. А ось його приховати від оточуючих навряд чи вийде. Так що, нацелясь на придбання такого автомобіля, будьте готові до того, що скрізь і завжди ви будете на увазі. Може, навіть і добре, що двигун всього-навсього дволітровий: менше спокуси порушувати ПДР…

Ложемент з функцією бездротової зарядки знаходиться ближче до другого ряду сидінь — незручно


Щиток приладів комбінований. Частина інформації аналогова, цифрова частина


Багажник на диво великий. А адже його можна збільшити, склавши сидіння другого ряду

Водіння
Хороша керованість, непогана динаміка, відмінні гальма

  • 8

 
Салон
Ефектно виглядає непогано продуманий з точки зору ергономіки, кілька змащує враження велика кількість пластику

  • 8

 
Комфорт
Для повсякденного користування підвіска жорсткувата. Плюс недостатня шумоізоляція задніх колісних арок

  • 7

 

Безпека
8 подушок, ABS, ESP, EBD

  • 9


Ціна
Порівнянна з запропонованим

  • 9

 
Середній бал
8

  • Зовнішній вигляд, керованість, ергономіка інтер’єру
  • Недостатня потужність двигуна, пластик в обробці інтер’єру

Chevrolet Camaro технічні характеристики

Габарити
4786x1897x1351 мм
База
2811 мм
Споряджена маса
1539 кг
Повна маса
2120 кг
Кліренс
н. д.
Обсяг багажника
н. д.
Обсяг паливного бака
72 л
Двигун
бензиновий, 4-циліндр., 1998 см3, 238/5500 л. с./хв-1, 400/3000 Нм/хв-1
Трансмісія
автоматична, 8-ступінчаста, привід задній
Розмір шин
245/40R20
Динаміка
240 км/год; 5,9 с до 100 км/год
Витрата палива (місто/траса/змішаний.)
10,2/6,6/8,2 л на 100 км
Витрати на експлуатацію*
Транспортний податок, р.
17 850
ТО-1/ТО-2, р.
23 000 / 27 000
ОСАГО/Каско, р.
6336 / 166 000
* Транспортний податок вважається по Москві. Вартість ТО-1/ТО-2 береться за даними дилера. ОСАЦВ і каско розраховуються з розрахунку: один водій чоловічої статі, неодружений, вік 30 років, водійський стаж 10 років.

Вердикт

Chevrolet Camaro в принципі не можна розглядати як звичайний автомобіль. Camaro — це щось, що дозволяє навіть вже дорослому, навченому досвідом людині дивитися на світ широко розкритими дитячими очима. А це дуже дорого коштує. Так що ціна цього автомобіля цілком розумна.
Автомобіль для огляду і фото надано автосалоном «Де Вілль».

Chevrolet Camaro. Мрія збувається

Chevrolet
Camaro

CHEVROLET
Camaro

Залишити відповідь