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El examen de la batería — queridos contra baratos. El resultado nos sorprendió!

Por primera vez, los expertos de “la rueda” compararon las baterías fabricadas por diferentes tecnologías. El objetivo de averiguar si vale la pena pagar por la más avanzada de la batería para siempre olvidar los problemas con la batería.Aleksey revin “al volante”ExpertoMiguel Колодочкин “al volante”Experto

En todos los anteriores экспертизах, a partir del año 2004, estamos frente a la batería, fabricados con la misma tecnología. A menudo eran normales baterías de plomo-ácido con electrolito líquido. Sin embargo, han aparecido en el mercado productos con diferentes “genética”, que debe dar les las características particulares. Así, además atendidas y totalmente libre de mantenimiento de la batería (es decir, con la disposición de los tubos y, en general, sin ellas), puede adquirir un AGM-baterías (con fibra de vidrio absorbente); EFB-baterías (una alternativa más barata AGM, difieren de los normales, a menos que el diseño del separador); y hasta raras las baterías AGM TPPL (otra modificación AGM-baterías — con las rejillas de puro plomo sin mezcla de calcio). En total de cinco tipos.

Las ventajas más avanzadas de la batería son bien conocidos. Por ejemplo, la densidad energética de simples baterías es de 30 a 40 w·h/kg, tomadas de la tecnología AGM — 40-45 w·h/kg, y el de la tecnología AGM TPPL — hasta 50 w·h/kg de la esperanza de vida de estas baterías, respectivamente, de cuatro-cinco, cinco y seis y de ocho a doce años. Avanzados de la batería puede funcionar en el modo de “start-stop”, que un simple producto está contraindicado. Y su auto debe estar por debajo de varios a la vez.

Pero si hay un sentido de establecer навороченную la batería en vehículos sin start-paradas” y potentes sistemas de audio? Hemos comprobado que rara vez se comprueban: ¿cuánto tiempo новенькие diferentes tipos de pilas y las categorías pueden producir los mismos corrientes de carga. Al mismo tiempo, definir la capacidad real, que depende de la magnitud distintivo de baterías de corriente. Y vamos a encontrar, si siempre querida batería capaz de sustituir el простушку, o en general no vale la pena perseguir al precio.

Para insólito experimento hemos adquirido cinco de la batería con los más cercanos, los tamaños y las amperios-horas. El tipo más sencillo es tyumen Tyumen 6СТ‑70L, totalmente libre de mantenimiento — Medalist SMF 57412; EFB – y AGM-baterías representan, respectivamente, en el Moll de la EFB 82070 y Monbat AGM 570 901 076, y el más raro de la opción, es decir, AGM TPPL, es Odyssey 34/78 PC1500. Resumen de las características de todos los participantes se muestran en la tabla.

NUESTRO DICCIONARIO:

AGM (Absorbent Glass Mat) — абсорбирующее fibra de vidrio.VRLA (Valve Regulated Lead Acid) — клапанно-ajustable de plomo‑ácido de la construcción con el AGM-separadores. TPPL (Thin Plate Pure Lead) — otra modificación AGM-batería: rejillas están hechas de puro plomo sin mezcla de calcio. EFB (Enhanced Flooded Battery) — mejora de la batería con electrolito líquido.

Características iniciales de la batería de los cinco tipos de

Medalist SMF 57412Medalist SMF 57412

En el Moll de la EFB 82070en el Moll de la EFB 82070

Monbat AGM 570 901 076Monbat AGM 570 901 076

Características de la tecnología

totalmente libre de mantenimiento

totalmente libre de mantenimiento, EFB

libre de mantenimiento, AGM

Dicho de una corriente de

640 (EN)

760 (EN)

760 (EN)

La sucesión de capacidad (carga)

74 A·h

70·h

70·h

Declarada la capacidad de copia de seguridad

no se especifica

120 min

no se especifica

Dimensiones

278 × 175 × 190 mm

278 × 175 × 190 mm

278 × 175 × 190 mm

Aproximada del precio de venta

5500-7500 ₽

11 000-15 000 ₽

11 000-16 000 ₽

Odyssey 34/78 PC1500Odyssey 34/78 PC1500

Tyumen 6СТ-70LTyumen 6СТ-70L

Características de la tecnología

totalmente libre de mantenimiento, AGM TPPL

servicio de

Dicho de una corriente de

850 (pas)

590 (EN)

La sucesión de capacidad (carga)

no se especifica

70·h

Declarada la capacidad de copia de seguridad

135 min

no se especifica

Dimensiones

275,6 × 179,8 × 200,2* mm

278 × 175 × 190 mm

Aproximada del precio de venta

23 000-29 000 ₽

3000-5000 ₽

* Incluyendo la altura de las conclusiones.

El recurso, la descarga y la metodología de los ensayos

A menudo nos piden determinar en экспертизах la vida de la batería. Y si es necesario? Ya que las cifras conocidas (véase más arriba). A esperar los resultados de las pruebas reales no tiene sentido al final del mercado la gama de baterías esté completamente se actualiza. Y acelerar las pruebas son sólo de evaluación de la naturaleza. Por ejemplo, la batería desde el año pasado pruebas de los expertos гоняют hasta el momento, la comprobación de metodologías diferentes de su envejecimiento acelerado. Y hace ya un año, todas las baterías se comportan aproximadamente el mismo.

Para determinar la capacidad real de la batería iremos por otro camino. Muchos se unen la vida de la batería con la magnitud de su descarga — en el interior de la misma colección de estas magnitudes comparables. Las baterías de auto-descarga es de aproximadamente 5 % en el mes, y el AGM-batería: alrededor del 2 %. Pero cualquiera de baterías de corrientes de fuga es mucho menor que el consumo real de el coche aparcado, доходящее a veces hasta de 0,1 a. Aquí y comprobaremos cuánto tiempo diferentes akb capaces de abastecer a los consumidores de acumulación de energía.

Al poner de centros no seamos simplemente pasaremos la prueba comparativa de baterías de diferentes precios y tecnológicos de las categorías.

Descarga de las baterías nos fijaban en tres modos enumerados a continuación.

  • EN EL APARCAMIENTO. La carga de 150 Ohm, la corriente de consumo de alrededor de 80 ma, así agota la batería moderno aparcado el vehículo habilitado para el sistema de alarma. Las baterías cargue demasiado lleno, y todos los “zavyazka” fue diferente. Luego de cada batería нагрузили de referencia resistor de carga y todos los días tienen constancia de la reducción del nivel de tensión. Crítica de la marca, correspondiente a la plena cifra fue de 10,5 S.
  • De la RESERVA. Esto prueba que llevamos a cabo en todos los экспертизах, cuando determinamos la copia de seguridad la capacidad de las baterías. Se imita el modo de funcionamiento de la batería en el coche con fallo de un generador en el frío слякотную tiempo — funcionan los faros, limpiaparabrisas, calefacción, ventilador. Consumo de corriente y por lo general es igual a 25 a. las baterías Completamente cargadas nos нагрузили resistencia de 0,5 Ohmios. La tensión en los terminales registraron cada cinco minutos.
  • “EL MÁS COMPLETO”. Lo más difícil y el más corto de la prueba en nuestro test. Зарядив de la batería, nos сымитировали de la carga máxima, cuando el usuario conectado todo: обогревы de los cristales, espejos, asientos, un potente “música”, equipos de iluminación. De carga — 0,2 Ohm: la intensidad es de 60 a. Cada cinco minutos compruebe la tensión en los terminales.

Fragmento de las pruebas de la batería cuando el consumo de corriente de 80 ma. El valor de la resistencia de carga es de 150 Ohmios.Fragmento de las pruebas de la batería cuando el consumo de corriente de 80 ma. El valor de la resistencia de carga es de 150 Ohmios.

Y lo que pasó?

Antes de comenzar cualquier adversidad siempre прикидываешь posibilidades de participación. Barato tyumen batería con дедовскими de tapones y electrolito líquido poco probable que sea capaz de competir en pie de igualdad con el дорогущим Одиссеем, dentro de la cual debe estar muy limpio plomo. Por otra parte — y por qué no? Nosotros no hacemos que funcione a modo de “start-stop” o en general al revés! Y emitir necesarios corrientes tienen la obligación de todos, independientemente de los precios y de la tecnología.

Los milagros comenzaron con bastante rapidez. Con una carga de 80 ma Odyssey, cuyo original de la tensión de circuito abierto es mayor que el de otras, comenzó a скисать en la décima noche, de hecho, una vez en un grupo común. Un poco más de tres semanas ya se arrastraba en la cola, y en el 36 e, el día de las pruebas gigante eléctrica pensamientos se desplomó se lanzó — incluso hasta el 5,6!

Al día siguiente se rindió Moll. Para ese momento, era obvio que ganaría Medalist: se mantuvo la tensión más elevada en las conclusiones. Sin embargo, ocurrió lo inesperado — con 11,46 En él la famosa frase de deslicé hasta 5,65 y también ha dejado de resistencia. En la 42ª día se Monbat, y por la tarde de ese mismo día crítico “de 10,5 A alcanzado y completamente разрядившаяся tyumen batería. La situación de los pies a la cabeza: “плебейка” fue el mejor, y “el grande”, el último.

La siguiente corriente de carga corriente de 25 a. En el 96 en el minuto rendido Monbat AGM, un minuto terminaron colgantes de el Moll de la EFB. Y ganó… de nuevo tyumen “бесприданница”, продержавшаяся friolera de 125 minutos! Odyssey esta vez se veía bien, pero de todos modos perdió победительнице 9 minutos.

Con una carga de 60 Y — y esto ya graves corrientes! — el primer eliminado de nuevo Monbat. Y ahí tienes la AGM. En el minuto 33 de la cifra de la comprobación вольтметре rápidamente замелькали, покатившись abajo: carga de la batería no hay más. Después de un minuto le siguió el Moll con tecnología EFB. El tercer mejor Medalist, y la plata recibió embargo Odyssey, que cedió un par de minutos a todos los de la misma “сибирячке” Tyumen.

Por lo tanto, el más barato y el más “непородистая” siberiano batería, de hecho ganó el premio “una puertecilla”, al derrotar en todas las competiciones. Pero hemos inicialmente de acuerdo en que los ganadores de determinar no lo hará. Es importante el hecho de: etiquetas de precios y los títulos pueden ser inútiles si la solución de tareas simples.

La dependencia de la capacidad de la batería de la corriente de carga*

Las corrientes de carga

Medalist SMF 57412 (74 A·h)

En el Moll de la EFB 82070 (70 A·h)

Monbat AGM 570 901 076 (70 A·h, 120 min)

Odyssey 34/78 PC1500 (135 minutos)

Tyumen 6СТ-70L (70 A·h)

0,08 Y

El 77,8 A·h / 40,5 día

El 75,3 A·h / 39,2 día

79,7 A·h / 41,5 días

68,2 A·h / 35,5 días

80,6 A·h / 42,1 día

25 Y

44,2 A·h / 106 min

40,4 A·h / 97 min

39,8 A·h / 95,6 min

48,3 A·h / 116 min

52,1 A·h / 125 min

60 Y

36,5 A·h / 36,5 min

33,5 A·h / 33,5 min

32,5 Y·h / 32,5 min

41,5 Y·h / 41,5 min

43,5 A·h / 43,5 min

* Entre paréntesis después del nombre de la batería, consulte la sucesión de la capacidad en amperios-hora a 20 horas a la categora de seguridad o en minutos.

Esto es, ¿cómo entender?

La abuela teléfono ganó el iphone? Una situación similar tuvo lugar hace un par de años, cuando hicimos un examen de los limpiaparabrisas. Habiendo probado un montón de porteros con un múltiplo de la diferencia en los precios, los expertos han llegado a la misma conclusión: todos los productos se comportan de la misma. Y aquí en la explotación normal de fluidos durante décadas, la construcción de confianza que demuestran sus posibilidades. Sí, para la máquina con el sistema “start-stop” tendrá que comprar AGM-batería, pero para un coche convencional gastar en costosos de la tecnología no hay razón para referirse.

  • La batería “ha muerto” de la noche a la situación, conocido por muchos. Quién tiene la culpa y que hacer? Acerca de esto aquí.

El examen de la batería — queridos contra baratos. El resultado nos sorprendió!

Por primera vez, los expertos de “la rueda” compararon las baterías fabricadas por diferentes tecnologías. El objetivo de averiguar si vale la pena pagar por la más avanzada de la batería para siempre olvidar los problemas con la batería.

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Por primera vez, los expertos de “la rueda” compararon las baterías fabricadas por diferentes tecnologías. El objetivo de averiguar si vale la pena pagar por la más avanzada de la batería para siempre olvidar los problemas con la batería.

El examen de la batería — queridos contra baratos. El resultado nos sorprendió!Foto: Alejandro Кульнев

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