Електрокар Nissan Leaf e+ збільшив запас ходу в півтора рази

На виставці споживчої електроніки CES в Лас-Вегасі компанія Nissan офіційно представила «далекобійну» версію хетчбека Leaf.

У показаного японцями варіанті Nissan Leaf 3.ZERO e+ Limited Edition ємність тягової батареї збільшена з вихідних 40 до 62 кВт•год. Стандартний акумулятор Ліфа другого покоління складається з 192 літієвих осередків, а збільшений з 288. Ємність зросла на 55%, однак розміри блоку практично не змінилися — питома густина енергії тут на 25% вище, ніж у базової батареї.

Пробіг на одній зарядці по циклу WLTP зріс з 270 до 385 кілометрів, в циклі WLTC Japan — з 322 до 458. У самому «навантаженому» американському циклі EPA ці показники становлять 241 проти 364 кілометрів. Гарантія на більш ємну батарею залишилася тією ж — вісім років або 160 000 км

Крім того, модифікації з «плюсом» покладено ще і більш потужний мотор – його віддача збільшена з 150 до 217 кінських сил, а обертовий момент — з 320 до 340 Н•м. З 80 км/год до 120 електрокар тепер прискорюється прискорюється на 13% швидше, а максимальна швидкість зросла на 10% (з 144 до 158 км/ч).

Nissan Leaf: Друге пришестя

Індекс 3.ZERO, що фігурує у Ліфа в Європі, говорить про багатому оснащенні машини (одна з добре укомплектованих версій раніше називалася 2.ZERO), а приставка Limited Edition означає багате оснащення. У комплектацію 3.ZERO входять автопілот ProPILOT, оновлений мультимедійний комплекс з дисплеєм восьмидюймовим, подвинутая навігація і модернізоване додаток NissanConnect EV.

Втім, спочатку Ліф з «плюсом» з’явиться у продажу в Японії, потім в США і лише в середині року стане доступний у Європі. «Домашнє» виконання Nissan Leaf e+ з індексом X оцінено 4 162 320 ієн (33 340 євро). Європейського Leaf 3.ZERO e+ Limited Edition отримав цінник в 45 500 євро, тоді як 3.ZERO без «плюса» у назві стоїть 39 900 євро.

З Польщі в Японії: 16 000 км на Nissan LEAF

 

Залишити відповідь