no image

Ford Kuga: всі його особливості і недоліки очима експерта

Автоексперт розповідає, на що звертати увагу про купівлю кросовера на вторинному ринку.ПАРТНЕРСЬКИЙ МАТЕРІАЛ

Кросовер Ford Kuga другого покоління випускається з 2012 року. Тоді ж модель почав виробляти завод Ford Sollers в Єлабузі. У 2013 році Кугу в Татарстані робили вже по повному циклу. Крім Куг елабужского виробництва на російському ринку часто зустрічаються іспанські машини. Якість збірки — приблизно однакова.

У 2016 році автомобіль пережив рестайлінг. Відрізнити таку машину можна, в першу чергу, по широкій решітці радіатора, що нагадує про Мондео, і за зменшеним ліхтарям ззаду.

У 2015 році у нас перестали продавати Куги з дизельними двигунами, залишивши на російському ринку тільки бензинові. Це 1,5-літровий наддувний EcoBoost потужністю 150 сил, атмосферне 2,5-літровий двигун рівної потужності і 1,5-літровий EcoBoost, форсований до 182 к. с. Півторалітрові машини йдуть з повним приводом, 2.5 — тільки з переднім. Трансмісія на всі версії одна — 6-ступінчаста автоматична коробка, класична гідромеханіка.

Кузов і салон

За що цінується Куга? За відмінні ходові якості, стильний вигляд, місткість, комфорт. У цьому автомобілі сім подушок безпеки, а в топових версіях є ще й система автоматичного гальмування, автопарковщик, моніторинг сліпих зон, контроль тиску в шинах і багато іншого.

Якщо ви купуєте старий Форд Куга, насамперед слід звернути увагу на стан кузова. Відмінна новина — Куга другого покоління проходила на заводі гарячу двосторонню оцинковку, і якщо автомобіль не побував в серйозній аварії, проблем з кузовом бути не повинно!

Салон Куги — дуже хороший для цього класу, хоча, звичайно, на дорестайлинговых машинах вже можуть з’являтися якісь недоліки. Звертайте увагу не тільки на стан оббивки, керма, педалей і коробки передач, але і на збереження ущільнювачів дверей — якщо видно пил і волога, є проблема з герметичністю. Втім, це трапляється нечасто.

Електрика та електроніка у Куги надійні. Один з найпоширеніших помилок — це несправність мультимедійної системи SYNC, яка раптом починає видавати шум замість музики. Попередити це простий «перепрошиванням», тобто перепрограмуванням системи. Дізнайтеся у першого власника, потрібно чи це робити.

Двигуни і трансмісії

Атмосферні мотори Куги критикувати нема за що. Якщо перший власник вчасно проводив все ТЕ, проблем не буде. Лише при пробігу близько 200 тисяч кілометрів може знадобитися заміна двухмассового маховика — цю необхідність легко визначити по металевому скрежету. Важливо, що всі куговские двигуни адаптовані для роботи на 92-му бензині. Постарайтеся тільки заправлятися на мережевих АЗС. Наддувні двигуни EcoBoost не люблять низькоякісне паливо. Хоча хто взагалі його любить?

Гідромеханічна автоматична коробка передач 6F35, розроблена Ford спільно з General Motors, вважається одним з найнадійніших 6-ступінчатих автоматів. Ця коробка спокійно ходить по 200 тисяч, якщо власник машини не захоплюється гонками і дотримується інтервали техобслуговування. Перевірити коробку досить легко: вона повинна плавно змінювати передачі у всіх режимах і не шуміти.

Набагато більше нарікань було на роботизовану коробку Powershift марки GETRAG, але і то лише до 2014 року. Інженери провели серйозну роботу і усунули основні недоліки. Так що такі машини теж можна купувати. Природно, після перевірки. А після покупки відправити автомобіль на техобслуговування з заміною всіх технічних рідин і фільтрів.

У цьому автомобілі передній привід. Але у продажу чимало повнопривідних Куг. У складі системи електромагнітна муфта американської марки Dana, яку розробники вважали за краще широко поширеною муфти Haldex з-за швидкодії. І нехай вас не лякають страшилки про перегрів муфти — зробити це практично нереально. А перевірити працездатність найпростіше також на ходу: якщо біля машини «гребуть» всі чотири колеса, муфта в порядку.

Амортизатори та підшипники

Рідні амортизатори при дбайливої експлуатації служать по 150 тисяч, так само як і сайлентблоки передніх важелів. А ось сайлентблоки задньої незалежної підвіски здаються вдвічі раніше. І раз в 50 тисяч доводиться міняти стійки і втулки заднього стабілізатора. Втім, все залежить від манери їзди.

Ресурс підшипника маточини залежить від розміру коліс. З 18-дюймовими колесами він, звичайно, менше, заміна може знадобитися на 100 тисяч. Ресурс деталей гальмівної системи сильно залежить від амбіцій першого власника. Багато версії Куги дозволяють їздити швидко — і водії зловживають такою можливістю!

Але за характером це все-таки сімейне кросовер. Водите на здоров’я!

Першу частину матеріалу про Ford Kuga — відгук власника — читайте тут.

Фото: FordFord Kuga: всі його особливості і недоліки очима экспертаFord Kuga: всі його особливості і недоліки очима експерта

Залишити відповідь