Головне, не боятися

Ми дуже давно чекали дощову гонку і ось вона відбулася! Спочатку, щоправда, здавалося, що вона цілком може стати однією з найнудніших в цьому сезоні і першим етапом за багато років, в якому пілоти отримають половинчасті окуляри. Але те, що вийшло в результаті, варто того, щоб почекати. Втім, про все по порядку.

Ми можемо отримати самого нудного чемпіона в історії

Другий раз за тиждень гонка Формули-1 починалася пізно ввечері, а закінчувалося близько півночі. Якщо ви пропустили, то почитайте наш традиційний онлайн — там описані всі головні події.

Те, що Росберг щосили мінімізує втрати — ні для кого не секрет. Вже кілька гонок поспіль Ніко навіть не намагається позначити бій з Хемілтоном, віддаючи перемогу британцеві раз за разом. У Бразилії все пройшло за відомим сценарієм: Льюїс стартує з поула (хоча його перевага в 0,1 секунди в кваліфікації не можна назвати нищівним), лідирує від старту до картатого прапора, а Ніко знову стоїть задоволений на другій сходинці п’єдесталу. І дивіться, що виходить.

Зараз Росбергу досить знову стати другим в Абу-Дабі навіть за умови, що Хемілтон виграє фінальну гонку сезону. У такій ситуації Ніко гарантовано стає чемпіоном світу, але цього так багато всього неправильного. По-перше, якщо Льюїс виграє в Абу-Дабі, то, незважаючи на всі його проблеми по ходу сезону, у нього буде більше перемог в цьому році, ніж у Росберга.

По-друге, Хемілтон в цьому сезоні вже вийшов на друге місце за загальною кількістю перемог у Формулі-1! Тепер на його рахунку 52 виграні гонки — на одну більше, ніж у великого Алена Проста. Крутіше Льюїса тепер тільки колишній напарник Росберга — Міхаель Шумахер, у якого 91 перемога в Гран-прі. Ніко з його 23 першими місцями поки таке навіть і не снилося. При цьому стартів у Формулі-1 у німця більше, ніж у британця.

Обережність Росберга можна пояснити прикладом, який завжди був у нього перед очима: ми про його тата, який в 1982-му став чемпіоном, вигравши лише одну гонку в сезоні. При цьому у п’яти гонщиків, які розташувалися в тому чемпіонаті відразу за Кеке, було по дві виграні гонки. Звичайно, Формулі-1 не завадив би чемпіон, який чемпіоном ще не був, але все частіше доводиться погоджуватися з думкою, що людина, яка доїжджає до титулу, а не вигризає його, бути може, і справді не потрібен.

Нудною Формулу-1 робить не тільки Росберг

Зрозуміло, що безпека понад усе. Зрозуміло, що ми не хочемо повторення того, що сталося в Японії в 2014-му, але майже три десятка кіл за автомобілем безпеки і два червоних прапора, з яких тільки один вивісили дійсно по справі (після аварії Райкконена), хоча пілоти були готові ганятися — це справді перебір.

Прямо перед появою другого червоного прапора Льюїс Хемілтон сказав по радіо команді, що умови на трасі нормальні для того, щоб ганятися.

Багато гонщиків, намотуючи круги за Mercedes-AMG GT S, говорили, що води на трасі багато, що багато аквапланування, що на стартовій прямій нічого не видно, але ж були й ті, хто був готовий їхати в будь-яких умовах. Ще одним підтвердженням того, що судді перепильнували, є той факт, що після відходу в бокси першої машини безпеки, знайшлися гонщики, яким дощові шини здалися надмірними для цих умов і вони поїхали за проміжними. А до десятого колі таких була чи не половина пелотона!

Не можна забувати і про те, що Хемільтон та Росберг перевзулися всього два рази. Обидва рази під час червоних прапорів. Таким чином, гонщики Mercedes-AMG, а разом з ними Серхіо Перес, Карлос Сайнц, Феліпе Наср і Естебан Вікон, побували на піт-лейн тільки, коли гонка була зупинена. Коли це стало нормальним?!

Цим хлопцям просто треба давати ганятися. Ми бачили, як Росберг і Ферстаппен машини витягали з ковзань, які для Маси, Ерікссона, Райкконена і Грожана закінчилися в стіні. Бачили, як машини розвертало, але вони все одно продовжували їхати. Наприклад, у Алонсо і Феттеля. Але головне, що ми побачили феноменальну кількість найкрасивіших обгонів і прекрасною боротьби без допомоги DRS. Значить, ці хлопці все-таки здатні боротися в таких умовах! Так навіщо ж їх обмежувати?

Пара Ріккардо-Ферстаппен може стати самої запальною в 2017-м

Поведінка Макса Ферстаппена в Мексиці і його тепер уже заборонені захисні зміни траєкторії на гальмуванні не роблять йому честі, але, здається, голландець і правда самий талановитий гонщик свого покоління і один з найталановитіших в нинішньому складі пілотів Формули-1.

Після першого пейс-кара молодий голландець безцеремонно і дуже красиво обігнав Кімі Райкконена, а відразу після відновлення гонки на 32 колі добряче попсував нерви Росбергу, обігнавши його зв’язки після перших поворотів. Якби не найбільш очевидні рішення Red Bull за вибором покришок, то не факт, що Ніко перед Абу-Дабі спав би спокійно — бо Макс з його темпом цілком міг би бути і другим. Та чого вже там, міг би бути першим.

Напевно, можна сказати, що на тлі Ферстаппена Ріккардо в Бразилії виступив не дуже здорово. Тому що коли Ден возився з Квятом на 60 колі, Макс під’їхав, проїхав їх обох, а після наздогнав і обігнав ще кілька пілотів, серед яких були непоступливий Феттель, Хюлькенберг і Перес. При цьому Ферстаппен вибирав для обгонів такі траєкторії, за якими не їздив взагалі ніхто.

З іншого боку, вікенд у його напарника Дена явно не склався. У кваліфікації Рікардо не зміг зібрати нормальний коло, а в гонці схопив п’ятисекундний штраф за в’їзд на піт-лейн, коли заїжджати туди не можна було після аварії Ерікссона — в чому як мінімум 50 відсотків провини лежить на його команді. Крім цього, австралієць теж страждав від неочевидних рішень Red Bull за вибором гуми.

При цьому в інших гонках сезону Ріккардо діяв бездоганно, вичавлюючи з будь-якої ситуації максимум, що підтверджується його позицією в чемпіонаті — він третій і його вже ніхто не випередить. Але якщо Макс проведе наступний сезон на тому рівні, який він показав у Бразилії чи в Іспанії, то простий бездоганності Дену вже не вистачить. Хлопцеві, який пару років тому не залишив каменя на камені від Себастьяна Феттеля, потрібно шукати нову зброю. І ця пара точно буде веселіше, ніж Росберг-Хемілтон, незалежно від того, як закінчиться цей сезон.

Круті іспанці їздять не тільки в MotoGP

Командам, які точно знають, що в наступному році у них будуть не дуже швидкі машини, варто покликати собі двох іспанців виступають у Формулі-1 — Фернандо Алонсо і Карлоса Сайнца. Якщо перший давно довів, що на не найкращому боліді може боротися і вигравати титули, то другий розкривається в цьому році з нової сторони.

Алонсо добре кваліфікувався, але в хаосі перших бойових кіл випав з першої десятки, потім повернувся в окуляри, а після виходу останньої машини безпеки на 56 колі помилився — його болід розвернуло, і Фернандо відкотився на останнє місце. Тим не менш, за 16 інших кіл іспанець їхав майже як Макс Ферстаппен і прорвався на десяте місце, здобувши для команди очки. Чим не може похвалитися Дженсон Баттон, який побачив картатий прапор останнім з тих, що фінішували.

Після річної перерви Карлос Сайнц набрав у вісім разів більше очок, ніж Данило Квят: 16 проти 2. При цьому обидва зійшли з дистанції лише по одному разу: іспанець в Бельгії, а росіянин — в Італії.

А Карлос Сайнц і зовсім закинув в скарбничку Toro Rosso вісім очок. Міг італійський філія Red Bull розраховувати на таке щастя? Навряд чи.

Коли погодні умови нівелювали програш старого мотора Ferrari на STR11 всім іншим моторів, Карлос знову виклав всі наявні у нього козирі. Іспанець довго їхав на четвертому місці, пошарпав нерви Феттелю і не надавав особливого опору тільки гонщиків Red Bull, що є нормальною поведінкою для пілотів Toro Rosso, які в цей самий Red Bull все ще хочуть потрапити.

Коротше кажучи, в Бразилії остаточно стало зрозуміло, чому з двох ветеранів Формули-1 McLaren залишився саме Алонсо, а також чому в Renault так хотіли підписати Сайнца на наступний сезон, а Red Bull не дозволив. Такі хлопці не будуть зайвими в будь-якій команді.

Команди середини пелотона влаштують рубку в Абу-Дабі

Mercedes-AMG давно став володарем Кубка конструкторів Red Bull забезпечив собі друге місце в чемпіонаті, а Ferrari — третє. Але нижчий за таблиці ще нічого не вирішено. Швидше за все, Force India залишиться четвертої, але у Williams зберігаються математичні шанси наздогнати індійських опонентів. Тому хлопці Френка Вільямса віддадуть себе, щоб нав’язати боротьбу хлопцям Віджая Мальї. Особливо, Феліпе Маса, який через два тижні проведе останній Гран-прі в своїй кар’єрі і точно захоче реабілітуватися за помилку в Бразилії, яка закінчилася розбитим болідом.

В Toro Rosso, очевидно, тверезо оцінюють свої шанси на шосте місце в Кубку конструкторів, але ж McLaren так близький — всього в 12 окулярах! При певних обставинах «маленькі бики» можуть випередити колектив з Уокинга. На жаль для російських вболівальників, швидше за все, тільки силами Карлоса Сайнца. При цьому в McLaren незрозуміло звідки все ще бере мотивацію Фернандо Алонсо, а Дженсон Баттон так само, як і Феліпе Маса, напевно захоче попрощатися з Формулою-1 на хорошій ноті.

Видимої загрози для позиції Haas поки немає, а от у парі Sauber і Manor може вийти бій. Феліпе Наср фінішував на домашньому Гран-прі на дев’ятій позиції і заробив важливі два очки, що дозволило швейцарському колективу випередити в командному заліку Manor. Що зараз зможе придумати команда, яка існує не для, а всупереч — незрозуміло. Але ж в Австрії Верляйн зміг приїхати на 10 місце по сухій трасі. Раптом і в Абу-Дабі вийде? Не будемо списувати їх з рахунків. m

  • Маса не приховував сліз після свого сходження. Коли бразилець добрів з національним прапором до піт-лейн, механіки Mercedes-AMG, Ferrari і Williams зустріли його оплесками, щоб хоч якось скрасити схід у останньому в кар’єрі домашньому Гран-прі.

  • Фернандо Алонсо + Гран-прі Бразилії = нові меми.

  • Команди Формули-1 були готові майже на все, щоб прибрати воду з траси. Ось так механіки Haas сушили місце, де вони збиралися обслуговувати боліди Грожана і Гутиерреса.

  • Правда, Роман Грожан швидко спростив завдання механікам своєї команди і ускладнив життя маршалам на трасі, розбивши болід на установчому колі.

  • Справжній англійський джентльмен Льюїс Хемілтон поділився курткою з однієї з грід-герлз.

  • Вираз обличчя Себастьяна Феттеля в одному приміщенні з Чарлі Уайтингом — краще тисячі слів.

Оцінки від «Мотора»

Оцінюємо роботу гонщиків незалежно від зайнятого ними місця

4/5

Ніко Росберг

По ідеї, Ніко все робить правильно. Але це так нудно.

5/5

Льюїс Хемілтон

Робить все, що в його силах, але ситуація на стороні напарника

3/5

Себастьян Феттель

Знову засуджував рішення суддів, називаючи їх дурними. Знову допускав помилки. Себ дуже далекий від своєї кращої форми.

Б/О

Кімі Райкконен

Занадто рано розбив машину, зате сильно випередив напарника в кваліфікації.

4/5

Деніел Ріккардо

Дену багато не щастило, але навіть незважаючи на це, на тлі напарника він виглядав не дуже.

5/5

Макс Ферстаппен

Беззаперечний гонщик дня.

3/5

Феліпе Маса

Найгірше з можливих останніх домашніх Гран-прі в кар’єрі. Інші показали, що такі помилки можна було і не робити.

3/5

Вальттери Боттас

Фінн, здається, вже готується до сезону-2017

1/5

Данило Квят

Плювати на зіткнення з Палмером. Минув час авансів і очікувань. Росії потрібніший новий герой у Формулі-1.

5/5

Карлос Сайнц

Карлос в черговий раз бездоганно вичавлює з машини і ситуації максимум.

3/5

Ніко Хюлькенберг

Однією ногою вже в Renault. Але, мабуть, Сайнца можна було б і обігнати.

5/5

Серхіо Перес

Якби не феноменальний Ферстаппен, то Серхіо приніс би команді не тільки великі окуляри, але і шампанське з подіуму.

4/5

Кевін Магунссен

Кевін вирішив проблеми зі своїм майбутнім, намагався вибрати сміливу стратегію, але не вийшло.

1/5

Джоліон Палмер

Ще раз підтвердив, що Renault прийняли дуже дивне рішення щодо складу пілотів на наступний сезон.

4/5

Фернандо Алонсо

Якщо б не помилка й розворот, Фернандо міг би бути ще вище.

3/5

Дженсон Баттон

Приймав неправильні рішення — невластиво для Дженсона.

1/5

Роман Грожан

Розбив машину на установчому колі. Тут без відповідної оцінки не обійтися.

2/5

Естебан Гутієррес

Зійшов через проблеми з електронікою. Але кидатися рукавички в боксах і сваритися з начальником з-за цього не варто.

2/5

Маркус Ерікссон

Спровокував своєю аварією багато неприємних ситуацій.

5/5

Феліпе Наср

Феліпе зробив те про що, здається, в Sauber навіть не мріяли.

3/5

Паскаль Верляйн

Фінішував попереду Баттона. Окей.

4/5

Естебан Вікон

Сильно випередив напарника, довів, що гідний підвищення до Force India.

Підсумки гонки

Позиція
Пілот
Команда

1.
Льюїс Хемілтон
Mercedes-AMG

2.
Ніко Росберг
Mercedes-AMG

3.
Макс Фертсаппен
Red Bull

4.
Серхіо Перес
Force India

5.
Себастьян Феттель
Ferrari

6.
Карлос Сайнц
Toro Rosso

7.
Ніко Хюлькенберг
Force India

8.
Деніел Ріккардо
Red Bull

9.
Феліпе Наср
Sauber

10.
Фернандо Алонсо
McLaren

11.
Вальттери Боттас
Williams

12.
Естебан Вікон
Manor

13.
Данило Квят
Toro Rosso

14.
Кевін Магнуссен
Renault

15.
Паскаль Верляйн
Manor

16.
Дженсон Баттон
McLaren

Особистий залік

Позиція
Пілот
Команда
Очки

1.
Ніко Росберг
Mercedes-AMG
367

2.
Льюїс Хемілтон
Mercedes-AMG
355

3.
Деніел Ріккардо
Red Bull
246

4.
Себастьян Феттель
Ferrari
197

5.
Макс Ферстаппен
Red Bull
192

6.
Кімі Райкконен
Ferrari
178

7.
Серхіо Перес
Force India
97

8.
Вальттери Боттас
Williams
85

9.
Ніко Хюлькенберг
Force India
66

10.
Фернандо Алонсо
McLaren
53

11.
Феліпе Маса
Williams
51

12.
Карлос Сайнц
Toro Rosso
46

13.
Роман Грожан
Haas
29

14.
Данило Квят
Toro Rosso
25

15.
Дженсон Баттон
McLaren
21

16.
Кевін Магнуссен
Renault
7

17.
Феліпе Наср
Sauber
2

18.
Паскаль Верляйн
Manor
1

19.
Джоліон Палмер
Renault
1

20.
Стоффель Вандорн
McLaren
1

Кубок конструкторів

Позиція
Команда
Очки

1.
Mercedes-AMG
722

2.
Red Bull
446

3.
Ferrari
375

4.
Force India
163

5.
Williams
136

6.
McLaren
75

7.
Toro Rosso
63

8.
Haas
29

9.
Renault
8

10.
Sauber
2

11.
Manor
1

14 листопада 2016Иллюстрации: Getty Images, Red Bull, Daimler

Залишити відповідь