no image

Hyundai ix35: 4 гідності, 2 нестачі і всі експлуатаційні болячки

Цей популярний кросовер тепер можна дістати тільки бэушным. Наскільки він хороший в такому вигляді, з’ясував експерт «За кермом».Сергій Зінов’єв «За кермом»

Tucson другого покоління на європейському ринку отримав ім’я ix35. Ділить платформу з Kia Sportage. Поставлявся з Чехії, Словаччини та Південної Кореї. Рестайлінг 2013 року: перероблена світлотехніка і салон, розширений перелік обладнання, модернізований бензиновий мотор.

ПЕРЕВАГИ

  • Довгограючі основні агрегати.
  • Розумна ціна при багатому оснащенні.
  • Гідні динаміка і керованість.
  • Хороша пічка, непоганий вибір «зимових» опцій.

Комбінація приладів досі виглядає актуально, показання відмінно читаються. До ергономіки в цілому суттєвих претензій немає.Комбінація приладів досі виглядає актуально, показання відмінно читаються. До ергономіки в цілому суттєвих претензій немає.

НЕДОЛІКИ

  • Лакофарбове покриття дуже ніжне — подряпини та сколи неминучі.
  • Постійні робочі шуми «постачають» двигуни та навісне обладнання, підвіска, різні пластикові деталі і пильовики.

МОТОРИ

Дволітровий бензиновий G4KD (150 л. с.) у початковій версії вимагає періодичної регулювання клапанів. Гидрокомпенсаторы з’явилися на модернізованому моторі з 2013 року. Трапляються збої в роботі натяжителя ланцюга і муфти системи зміни фаз газорозподілу.

Можливі задираки в циліндрах — з-за перегріву або неякісного масла. Взимку при прогріві мотор може шуміти і стрекотать, що вважається особливістю конструкції. Серйозних нарікань до цього двигуна немає. Завод дозволяє застосовувати бензин АІ‑92, але «дев’яносто п’ятий» краще для довголіття. Заявлений ресурс 250 000 км.

Турбодизель 2.0 (136 або 184 л. с.) також відносять до числа благополучних. З можливих неприємностей при невеликому пробігу — поломки реле свічок і демпферного шківа коленвала, закисання контактів планки свічок. Інші недоліки типові для дизелів — чутливість до якості палива, довгий прогрів. До 150 000-200 000 км двигун зазвичай не вимагає великих втручань. І дуже економічний.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Трансмісії — сильна сторона ix35. Та механічні коробки (п’ятиступінчаста — під бензин, шість ступенів — під дизель), і автомат не відносяться до хворобливих і працюють довго. Незвичайних болячок немає. Механіка може шуміти; часто допомагає заміна масла. Ривки при перемиканнях автомата іноді вдається усунути перепрошиванням блоку управління. Часті інтенсивні розгони коробка, природно, не вітає.

Повний привід — «сільський», для серйозного бездоріжжя непридатний. Рекомендують регулярно (кожні 30 000 км) змащувати шліцьові з’єднання — вони схильні до прискореного зносу. І стежте за сальником муфти. Електромагнітна муфта (двох типів) може захандріти після 100 000 км — щітки зношуються електромотора і тріскається ізоляція проводки. Підшипник карданного валу з 2012 року ставлять посилений — служить до 150 000 км. Ранній варіант менш живучий.

ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ БОЛЯЧКИ

  • Невеликий ресурс багатьох елементів ходової — задніх пружин і сайлент-блоків, стійок стабілізатора.
  • Швидко втрачають блиск і форму передні сидіння: тріскається оббивка, кришиться наповнювач.
  • Парктроніки та камеру заднього виду погано переносять «солону» міську зиму.
  • Нейтралізатор вихлопних газів може вийти з ладу, не доживши до 100 000 км.

Euro NCAP: 2010 рік — п’ять зірок. Водій/пасажири — 90%, дитина — 88%, пішохід — 54%, системи сприяння безпеки — 71%.

Саме масова пропозиція на вторинному ринку: ix35 2.0 (бензин) АКП 4×4

ОПТИМАЛЬНИЙ ВИБІР: ix35 2.0 (бензин) АКП 4×2

ЗА ТІ Ж ГРОШІ: Kia Sportage, Nissan X‑Trail, VW Tiguan, Honda CR-V, Great Wall Hover h2.

  • Проблема корозії вирішується за допомогою «Цинкора». Оновити салон автомобіля з пробігом просто — купіть нові автомобільні килимки.

Фото: Hyundai

Залишити відповідь