no image

Hyundai Sonata, Kia Optima і Toyota Camry — тест-драйв в цифрах

Експерти «За кермом» провели випробування трьох бізнес-седанів, порівняли їх інтер’єру, комфорту, керованості, плавності ходу і підготували докладний технічний довідник.Юрій Тімкін «За кермом»

Як проходив і що показав порівняльний тест седанів Hyundai Sonata, Kia Optima і Toyota Camry а також висновки експертів «За кермом» ви знайдете тут.

Запалимо!

Це факт: корейці нас привчили до обогревам всього і вся. Саме вони першими почали впроваджувати в маси обігрів керма і заднього ряду. Але з Сонатою і Оптимой не все так гладко.

По‑перше, вітрове скло у них «опалюється» не по всій площі, а тільки в місцях спокою двірників.

По‑друге, спинки задніх сидінь позбавлені струмопровідних ниток і залишаються холодними. Для цього сегмента — не виправдане рішення.

Kia Optima OptimaKia

Hyundai Sonata SonataHyundai

В Тойоті вітрове скло гріється цілком (на відміну від керма — він тільки в місцях хвата), а у задніх сидінь є «грілки» не тільки у подушок, але і спинок.

Toyota Camry CamryToyota

Крісла Тойоти забезпечені датчиком наявності пасажира — щоб не опалювати порожнечу. Звучить благородно, але в житті це незручно. Трапився снігопад. Я завів машину, взяв щітку-кмітливість, щоб прибрати сніг з кузова, поки мотор гріється. О, заодно треба включити обігрів сидінь — включаю і вирушаю чистити сніг. Через п’ять хвилин сідаю в салон, а сидіння як були крижаними, так і залишилися. Датчики зробили, так би мовити, ведмежу послугу! Мораль: в нашому кліматі ці датчики ні до чого.

Старші брати

У наших сьогоднішніх героїв є родинні моделі. Теж седани, але з збільшеними габаритами і місткістю. Хочемо ми такі в Росії?

Toyota Avalon AvalonToyota

Hyundai GrandeurHyundai Grandeur

Kia K7 PremierKia K7 Premier

Toyota Avalon пропонується як в комфортному виконанні, так і у спортивному — в останньому випадку седан виділяється агресивної сітчастої радіаторної гратами. Салон не по-тойотовски розкішний. До речі, на відміну від Camry, в Авалоні використовується більш просунута мультимедийка — з підтримкою Apple CarPlay, точкою доступу в інтернет і голосовим помічником Alexa. В базі йде двигун V6 3.5, а гібридна силова установка (складається з атмосферника 2.5 і електромотора) пропонується за доплату.

Ім’я Hyundai Grandeur у нас відомо — кілька років тому корейці продавали цю модель. Без особливого успіху, правда. Машина останнього покоління, можливо, «зайшла» б краще. У неї вражаючий дизайн (одна тільки сітчаста радіаторна решітка з вбудованими світлодіодами чого коштує) і прогресивний інтер’єр з сенсорним управлінням клімат-контролем. Компанію атмосфернику 2.5 становить не дволітровий мотор, як на Сонаті, а 3.3 V6 потужністю 290 л. с.

Kia K7 Premier — проміжне ланка між Оптимой і флагманським седаном К900. Виглядає помпезно: недарма назва прикрашає прем’єрська приставка. У салоні немає звичного для сучасних моделей достатку сенсорних панелей, а найцікавіша фішка — вбудований відеореєстратор (можливість запису зображення з передньої і задньої камер). На відміну від спорідненого Hyundai Grandeur седан Kia можна придбати і з дизелем (2,2 л, 202 к. с.).

ДАНІ ВИРОБНИКІВ

HYUNDAI SONATA

KIA OPTIMA

TOYOTA CAMRY

Споряджена / повна маса, кг

1618 / 1980

1685 / 2050

1625 / 2030

Час розгону 0-100 км/год

9,2 з

9,1 з

9,9 с

Максимальна швидкість

210 км/год

210 км/год

210 км/год

Радіус повороту

5,48 м

5,45 м

5,8 м

Паливо / запас палива, л

АІ-92, АІ-95 / 60

АІ-92, АІ-95 / 70

АІ-92, АІ-95 / 60

Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл

11,4 / 5,5 / 7,7 л / 100 км

12,0 / 6,2 / 8,3 л / 100 км

11,5 / 6,4 / 8,3 л / 100 км

ДВИГУН

Тип

бензиновий

бензиновий

бензиновий

Розташування

спереду, поперечно

спереду, поперечно

спереду, поперечно

Конфігурація / число клапанів

Р4 / 16

Р4 / 16

P4 / 16

Робочий об’єм

2497 см3

2359 см3

2494 см3

Ступінь стиснення

10,5

11,3

10,4

Потужність

132 кВт /180 л. с. при 6000 об/хв

138 кВт / 188 к. с. при 6000 об/хв

133 кВт / 181 к. с. при 6000 об/хв

Крутний момент

232 Н·м при 4000 об/хв

241 Н·м при 4000 об/хв

231 Н·м при 4100 об/хв

ТРАНСМІСІЯ

Тип приводу

передній

передній

передній

Коробка передач

A6

A6

A6

Передавальні числа: I / II / III / IV / V / VI / з.х.

4,21 / 2,64 / 1,80 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,39

4,21 / 2,64 / 1,80 / 1,39 / 1,00 / 0,77 / 3,39

3,30 / 1,90 / 1,42 / 1,00 / 0,71 / 0,61 / 4,15

Головна передача

2,89

2,89

3,82

ХОДОВА ЧАСТИНА

Підвіска: спереду / ззаду

McPherson / багатоважільна

McPherson / багатоважільна

McPherson / багатоважільна

Рульове управління

рейкове, з ЭУР

рейкове, з ЭУР

рейкове, з ЭУР

Гальма: спереду / ззаду

дискові вентильовані / дискові

дискові вентильовані/дискові

дискові вентильовані/дискові

Шини

235/45 R18

215/55 R17

235/45 R18

СЕРВІС В ЦИФРАХ

Періодичність ТО

Гарантія

Дилери (СТОА)

HYUNDAI SONATA

15 000 км або 12 місяців

3 роки або 100 000 км

187

KIA OPTIMA

15 000 км або 12 місяців

5 років або 150 000 км

195

TOYOTA CAMRY

10 000 км або 12 місяців

3 роки або 100 000 км

113

ЕКСПЕРТНА ОЦІНКА АВТОМОБІЛІВ

Бали проставляються колегіально, групою експертів «За кермом». Оцінка не є абсолютною, вона показує місце машини в даному тесті з конкретними суперниками. Максимальна оцінка — 10 балів (ідеал); 8 балів — норма для машин цього класу.

Модель

Hyundai Sonata

Kia Optima

Toyota Camry

Робоче місце водія

Sonata і Optima порадували зручними передніми сидіннями — у Camry «меблі» попроще. По зручності органів управління — паритет. В Тойоті хороша аналогова оглядовість, в Сонаті — цифрова. Optima не вразила ні тієї, ні іншої.

Сидіння

9

9

8

Органи управління

8

8

8

Огляд

9

8

9

Салон

Найбільше сподобалася передня частина Сонати — інтер’єр завтрашнього дня! Особливо вражає просунута мультимедийка. Самий просторий задній ряд — у Оптіми. Camry поступилася їй зовсім небагато, але перевершила суперників по зручності посадки і кількістю сервісних функцій. За обсягом багажника Optima недосяжною для конкурентів.

Передня частина

9

8

8

Задня частина

8

9

9

Багажник

8

9

8

Ходові якості

По динаміці лідирує Sonata — після переходу в спортивний режим вона стає стрімкою. Вона ж порадувала відмінними гальмами. Найбільше сподобалася керованість Camry і Сонати. Optima ж з точки зору водія пресновата.

Динаміка

9

8

8

Гальма

9

8

8

Керованість

9

8

9

Комфорт

Найкраще шумоізоляція — у Camry. Вона ж (разом з Оптимой) лідирує по плавності ходу. Але найбільша перевага у Тойоти в графі «мікроклімат» — позначається наявність тризонного клімат-контролю і обігріву всієї площі вітрового скла, яких немає у Kia і Hyundai.

Шум

8

8

9

Плавність ходу

8

9

9

Клімат

8

8

10

Пристосованість до Росії

Самий солідний дорожній просвіт у Оптіми — майже кроссоверные 170 мм. Втім, відставання конкурентів невелика. Дилерська мережа краще розвинена у «корейців». Крім того, у них «нормальний» міжсервісний пробіг — у Тойоти він нижче на третину і становить 10 000 км.

Геометрична прохідність

8

9

8

Сервіс

9

9

8

Експлуатація

9

9

8

Загальна оцінка

8,53

8,47

8,47

Hyundai Sonata, Kia Optima і Toyota Camry — тест-драйв в цифрах

Експерти «За кермом» провели випробування трьох бізнес-седанів, порівняли їх інтер’єру, комфорту, керованості, плавності ходу і підготували докладний технічний довідник.

Hyundai Sonata, Kia Optima і Toyota Camry — тест-драйв в цифрах

  • Питання скромною місткості багажника седана і відсутності «зайвого» місця у пасажирів з легкістю можна вирішити монтажем автомобільного боксу! Рекомендуємо звернути увагу на нові лінійки російського виробника — LUX IRBIS і LUX TAVR: сучасні рішення за прийнятні гроші.

Hyundai Sonata, Kia Optima і Toyota Camry — тест-драйв в цифрах

Експерти «За кермом» провели випробування трьох бізнес-седанів, порівняли їх інтер’єру, комфорту, керованості, плавності ходу і підготували докладний технічний довідник.

Hyundai Sonata, Kia Optima і Toyota Camry — тест-драйв в цифрахФото: Георгій Опадів

Залишити відповідь