no image

Ікс-фактор: новий небезпечний суперник Лади XRAY — Kia Rio X-Line

У Росії набирає обертів мода на псевдокроссоверы. У продаж виходить крос-хетчбек Kia Rio X-Line, який виявився дорожчим головних конкурентів, але при цьому краще оснащеним.

Зміна іміджу

«Підняті» хетчбеки в основному вибирають як доступну альтернативу більш дорогим кроссоверам. Такі псевдокроссоверы набирають все більшу популярність у російських автомобілістів, і виробники поспішають зайняти досить перспективну нішу.

Родоначальником класу по праву можна назвати Renault Sandero Stepway, який з’явився в нашій країні ще в кінці 2010 року, а з середини 2014-го доступний в новому поколінні. На основі цієї моделі був розроблений і нинішній лідер сегменту — Lada XRAY, чиї продажі стартували в лютому минулого року. Сьогодні саме ці моделі безроздільно панують на ринку псевдокроссоверов в Росії. А скласти їм конкуренцію покликаний новий крос-хетчбек Kia Rio X-Line, чиє виробництво налагоджене на заводі Hyundai-Kia в Санкт-Петербурзі. Він практично не відрізняється від моделі Kia K2 Cross, представленої раніше на ринку Китаю. Новинка вже доступна до замовлення в дилерів та з 14 листопада надійде в продаж.

Новий Rio X-Line приходить на зміну традиційному хетчбеку цієї моделі в попередньому поколінні. Седан Kia Rio нової генерації, нагадаємо, доступний у нас з серпня нинішнього року.

Kia Rio X-lineKia Rio X-line

Як розповіли «За кермом.РФ» у російському офісі Kia, на сьогоднішній день Росія є ринком седанів і кросоверів. Традиційні хетчбеки мають свою нішу, але при цьому потенціал їх продажу обмежений. Наприклад, в обсязі реалізації сімейства Kia Rio попереднього покоління частка хетчбека не перевищувала 20%. Тому зі зміною поколінь Kia Rio потенційним клієнтам була запропонована концепція пятидверки із збільшеним кліренсом і дизайном в стилі кросовера. Дослідження показали, що в Росії для крос-хетчбека існує значний потенціал попиту.

«Сегмент компактних кросоверів і псевдокроссоверов останнім часом користується великою популярністю, а ринок хетчбеків класів B+ C значно зменшився. Тому при запуску нового покоління Rio компанія Kia зробила вибір на користь крос-версії», — констатує аналітик ГК «Автосвіт» Олексій Кузьмич.

Порівняно з базовим седаном Rio X-Line отримав збільшений до 170 мм кліренс і адаптовані налаштування підвіски, із зовнішніх відмінностей — захисний пластиковий обвіс, рейлінги на даху і 16-дюймові легкосплавні диски. Моторна гамма у крос-хетчбека і седана однакова: бензинові двигуни об’ємом 1,4 л (100 к. с.) і 1,6 л (123 к. с.), які працюють в парі з 6-ступінчастою механікою або 6-діапазонним автоматом.

Rio X-Line пропонується у восьми варіантах комплектацій за ціною від 774 тис. 900 рублів до 1 млн 024 тис. 900 рублів. Таким чином, він виявився на 30 тис. рублів дорожче седана Rio в аналогічному оснащенні. До речі, на відміну від четирехдверка у новинки відсутня стартова версія Classic, хоча на ринку Білорусії вона буде доступна. З’явиться Rio X-Line в «класичному» виконанні в нашій країні — невідомо.

Ціна — вище, кліренс — нижче

Основними конкурентами нового крос-хетчбека Rio в самій компанії Kia вважають Lada XRAY і Renault Sandero Stepway. При цьому новинка виявилася дорожче цих моделей, зате краще них оснащена: вазівський псевдокроссовер коштує від 600 тис. до 831 тис. рублів, «француз» — від 650 тис. до 796 тис. рублів.

Як говорить генеральний директор «АвтоСпецЦентра Kia Північ» Заур Цохолов, різниця в ціні в порівнянні з конкурентами — це, швидше, плата за високу якість, багате оснащення і підвищений комфорт. «Безумовною перевагою Rio X-Line є 5-річна гарантія від заводу-виробника, більш сучасна лінійка двигунів, оснащених подвійною системою зміни фаз газорозподілу, і 6-ступінчасті механічні та автоматичні коробки передач. Що ж стосується XRAY, то на ньому встановлюється роботизована 5-ступінчаста трансмісія, яка не користується довірою у російських споживачів з точки зору надійності, на Stepway — 4-діапазонний автомат, який також вже подустарел. Крім того, для крос-хетчбека Rio доступні сучасні опції, яких немає у конкурентів, — безключовий доступ в салон, датчик тиску шин, оздоблення салону екошкірою, обігрів керма і задніх сидінь і т. д.», — коментує Заур Цохолов.

У свою чергу, генеральний директор «СПЛ Автоцентр Купчино» Володимир Лисаев зазначає, що Lada XRAY серед своїх «однокласників» виділяється, перш за все, співвідношенням ціна/якість, а також оснащення комплектацій за більш низьку ціну. Крім того, у Ікс-Рея і Сандеро Степвея більш високий дорожній просвіт — аж 195 мм. На думку експерта, крім цих моделей нового крос-хетчбеку від Kia також доведеться змагатися з Hyundai Creta, Lifan X50 Cross і Lada Kalina.

Новий Rio X-Line напевно потіснить лідерські позиції Lada XRAY і Renault Sandero Stepway і цілком може поборотися за звання бестселера в сегменті псевдокроссоверов. З виходом новинки Kia також розраховують зміцнити лідерство моделі Rio, яка сьогодні є найбільш продаваним автомобілем у нашій країні. За оцінками корейської компанії, частка крос-хетчбека в продажах сімейства Rio може досягати 30%, тоді як хетчбек попереднього покоління займав не більше 20%. Як заявили «За кермом.РФ» у прес-службі заводу Hyundai-Kia в Санкт-Петербурзі, розподіл обсягів виробництва за конкретних моделей буде залежати від попиту на ринку. У цілому загальна потужність підприємства становить 200 тис. автомобілів в рік, при цьому бренди Hyundai і Kia ділять її приблизно навпіл з невеликим пріоритетом для Hyundai. Вже в цьому році новий Rio X-Line петербурзького виробництва почне поставлятися в Білорусі, проте російський ринок залишається для заводу пріоритетним.

Залучення уваги

На думку консультанта-аналітика Frost & Sullivan Івана Кондратенко, Kia Rio X-Line має всі шанси розходитися в обсязі 30-40 тис. автомобілів в рік і серйозно підкосити позиції XRAY і Sandero Stepway, тому можна очікувати гарячої боротьби за лідерство в сегменті. «Безсумнівно, різноманітність моделей в лінійці Rio пожвавить попит і дозволить досягти кращих результатів продажів. При цьому седан все-таки буде мати домінуючу частку — близько 65%. Оцінюючи купівельні аудиторії, я б припустив, що крос-хетчбек буде більш популярний серед водіїв молодше, люблячих активну їзду, тоді як седан віддадуть перевагу автомобілісти із стажем, яким потрібно більше місця в салоні і в багажнику», — міркує експерт.

Kia Rio X-lineKia Rio X-line

Вихід Kia Rio X-Line на російський ринок, безумовно, приверне до себе увагу багатьох клієнтів, що повинно спричинити за собою високий попит на цю модель, і загальне збільшення ринкової частки сегмента псевдокроссоверов, додає Володимир Лисаев.

Варто відзначити, що на ринку «піднятих» хетчбеків також присутні китайські моделі. Це Lifan X50 вартістю від 620 тис. до 723 тис. рублів, а також DFM h20 Cross, який сьогодні є найдоступнішим пропозицією в сегменті — від 600 тис. до 709 тис. рублів. При цьому, за даними «Дунфен Мотор Рус», найбільшим попитом цей автомобіль користується в топової комплектації з автоматом, яка включає клімат-контроль, камера заднього виду, парктронік, круїз-контроль і ін Правда, дилери DFM досі розпродають торішні машини, пропонуючи на них значні знижки.

Lada XRAYLada XRAY

Lifan X50Lifan X50

Renault Sandero StepwayRenault Sandero Stepway

Як розповіла «За кермом.РФ» директор з маркетингу «Дунфен Мотор Рус» Олена Рашевська, для того щоб зберегти ціну на DFM h20 Cross привабливою для російського ринку, були поставки тільки автомобілів 2016 року випуску. В наступному році цю модель має змінити новий псевдокроссовер — DFM AX3, зі схожою функціональністю, але більш «свіжий» в плані дизайну і опцій.

Втім, в умовах посилення конкуренції в сегменті псевдокроссоверов «китайцям» буде складно домогтися особливих успіхів. Як вважає Заур Цохолов, крім привабливої ціни китайські марки не можуть запропонувати безлічі конкурентних переваг, таких як доступність запчастин, ремонтопридатність в регіонах, ліквідність на вторинному ринку, не кажучи вже про деякі проблеми з якістю.

Піднятися над землею

В епоху кроссоверомании виробники масових автомобілів поступово відходять від традиційних хетчбеків в Росії, замінюючи їх псевдокроссоверами. Цільовою аудиторією таких машин є молодь та жителі мегаполісів, для яких важливий ефектний зовнішній вигляд і підвищену прохідність автомобіля. При цьому високий кліренс необхідний, головним чином, для поганих доріг і зручного паркування в міських умовах, а також виїздів «на природу», де не потрібні властивості справжнього позашляховика. Тому «підняті» хетчбеки стали привабливою альтернативою для багатьох, хто не може собі дозволити кросовер. За даними Автовазу, більшість споживачів пересідає на такі автомобілі з базових моделей (на основі яких побудовані крос-версії), а також з інших моделей сегмента Ст. Серед покупців псевдокроссоверов відзначений приплив і з ринку уживаних машин. Найбільший інтерес цей клас викликає у власників хетчбеків і універсалів.

Як відзначають в прес-службі Kia Motors Rus, популярність крос-хетчбеків полягає в тому, що в цьому автомобілі вдалося поєднати всі вимоги російського клієнта в масовому сегменті. Дизайн в стилі кросовера дозволяє людям здійснити свою мрію і справити враження на дорозі. Підвищений кліренс дозволяє комфортно паркуватися і їздити по дорогах різної якості. При цьому автомобіль залишається доступним, що робить його відмінною альтернативою кроссоверам сегмента B-SUV.

«Зрозуміло, одним з головних чинників є поєднання порівняно низької ціни і позашляхових характеристик. Більшу частину покупців становлять люди, які при покупці автомобіля враховують повсякденні реалії як російських доріг, так і нашого клімату. Цей сегмент підходить майже для всіх, особливо хто в минулому і сьогоденні їздить на седанах, хетчбеках і універсалах класу B. Упевнений, що попит на псевдокроссоверы буде тільки рости і, можливо, досягне свого максимуму в найкоротший період. В світлі виходу Kia Rio X-Line ми дуже скоро побачимо реальний потенціал попиту на автомобілі цього класу», — резюмує Володимир Лисаев.

Ікс-фактор: новий небезпечний суперник Лади XRAY — Kia Rio X-Line

Фото: фірми-виробники

Ікс-фактор: новий небезпечний суперник Лади XRAY — Kia Rio X-Line

Залишити відповідь