no image

Ініціатива «шашкового перестроювання»: Мінтранс, МВС — проти. Хто переможе?

На звернення депутата про доцільність закріплення у законі порядку проїзду транспорту на сужающихся ділянках дороги прийшла відповідь з МВС. Не можна сказати, що ініціативу повністю схвалили.

Трохи про історію питання. У грудні минулого року депутат фракції ЛДПР Ярослав Нілов звернувся до Дмитра Медведєва з проханням вивчити питання про закріплення в законодавстві порядку перестроювання автомобілів, коли вони поступаються один одному в шаховому порядку. Як водиться, звернення зверху спустили в нижчестоящі організації, і відповідь депутат отримав вже в цьому році з МВС.

Ми наводимо його повністю, але в двох словах він зводиться до наступного: Мінтранс не заперечує, а МВС не схвалює, так як новація суперечить чинним нормам і може заплутати автовласників.

Бюрократичний мова буває часом досить хитромудрим, але в даному випадку його пасажами можна просто насолоджуватися. Наводимо частину відповіді ГИБДД, де пояснюється, чому дана пропозиція у відомстві не підтримують:

«МВС Росії вважає, що надання даного принципу юридичної сили не підтримується, оскільки пропонований для його реалізації алгоритм вступає в суперечність із загальним принципом здійснення перестроювання, що міститься в пункті 1 статті 14 Конвенції про дорожній рух 1968 року та у пункті 8.4 Правил, при якому перевагою користується транспортний засіб, що рухається без зміни напрямку руху. Введення запропонованого альтернативного алгоритму потребує визначення чітких просторових і, можливо, часових меж, починаючи з яких він буде застосовуватися. При цьому встановлення таких меж, однозначно сприймаються усіма учасниками дорожнього руху, не представляється можливим у силу різноманіття ситуацій, що залежать від конфігурації звуження проїзної частини, довжини затору, що утворився, швидкості та інтенсивності руху транспортних засобів, наявності технічних засобів організації дорожнього руху, що регулюють порядок здійснення перестроювання. Крім того, неможливо однозначно регламентувати дії водіїв у ситуаціях, коли перестроювання здійснюється одночасно з двох і більше смуг проїзної частини».

Між тим Конвенція 1968 року зовсім не заважає цим принципом існувати в Німеччині, тільки там це носить назву «застібка-блискавка». Правило говорить, що якщо відбувається звуження проїзної частини і дві смуги об’єднуються в одну, то транспортні засоби проїжджають ця ділянка по черзі, подібно застібці-блискавці, що дозволяє уникнути затору і підтримує дорожній потік.

  • Раніше Ярослав Нілов виступив з ініціативою заборонити евакуацію автомобілів зі знаком «Інвалід», навіть якщо такий автомобіль створює перешкоду. Його достатньо перемістити в інше місце, відвозити його за тридев’ять земель — негуманно.

Фото: Сергій Бобильов/ІТАР-ТАРС

Залишити відповідь