Jeep Cherokee.Магія куба

Мабуть, з появою на нашому ринку 4-го покоління Jeep Cherokee у нього знову з’явиться маса шанувальників, відвернувся від моделі з закінченням виробництва Cherokee Classic16 грудня 2008текст: Олег Калаушин / 16.12.2008 Jeep Cherokee. Ціна: 1 249 250 руб. У продажу: з вересня 2008 р.
. Новинці повернули те, чого не було у попередній серії, — мужність. А адже індіанець без мужнього профілю все одне, що лев без гривыОлег Калаушин, 39 років, авто журналіст, стаж водіння 21 рік, особистий автомобіль – Renault Logan


2008 Jeep Cherokee
© Фото: 5 колесо


2008 Jeep Cherokee
© Фото: 5 колесо

Схоже, що і дизайн-група, і керівництво корпорації — словом, весь Chrysler потрапив під вплив якогось магічного куба. Інакше чим пояснити, що фактично всі автомобілі цього концерну мають настільки примітивні рубані форми? Здається, ще зовсім трохи, і із заводських воріт почнуть виносити машини на квадратних колесах. Після чого, власне кажучи, тут все остаточно розладнається на радість конкурентам. І тим не менш зараховувати новий Jeep Cherokee до числа «постраждалих» від цих чар ми б не стали. Навпаки, автомобіль тільки виграв, бо позбувся нарешті цуценячої мордахи, що уособлювала модель третього покоління. Справжній позашляховик повинен бути брутальним, і він таким став.
Втім, ставити цей вигляд в заслугу лише дизайнерам з Jeep було б неправильно, адже по кузову новий Jeep Cherokee — це той же самий Dodge Nitro. І все ж не варто вважати, що розрізняються вони лише гратами радіатора. Насправді це тільки те, що першим впадає в очі. Більш детальне вивчення зовнішнього вигляду нового Cherokee дозволяє виявити ще кілька відмінностей. Зокрема, мова йде про традиційні вже для Jeep трапецієподібних колісних арках, іншій формі бамперів і капота. Люди ж ще більш уважні зможуть відзначити для себе і те, що скла дверей другого ряду у Cherokee, на відміну від Nitro, мають «кватирку», а бічні скла багажного відсіку не простягаються до стійки дверей. Різняться ці машини і п’ятими дверима. Причому тут можна сказати вже не тільки про довжині і формі виштамповок під номерний знак, але і про функціональність: п’ята двері у «індіанця» вже за традицією має відкривається скло.


2008 Jeep Cherokee
© Фото: 5 колесо

Мимовільні асоціації з Nitro напрошуються і при знайомстві з салоном Cherokee. Фактично ці два салону ідентичні — як за формою, так і за змістом, з тією лише різницею, що у «індіанця» щиток приладів понасыщеннее в плані циферблатів та біля селектора вибору роботи АКП, там, де у Nitro просто невеликий бокс для мелочовки, розташувався оригінального виду перемикач, що відповідає за роботу повного приводу. Так-так, на відміну від Dodge, Jeep — не банальний кросовер, а повноцінний позашляховик з усіма необхідними для цього високого звання атрибутами. Нова система постійного повного приводу Selec-Trac II входить в базову комплектацію всіх Jeep Cherokee і дозволяє водієві контролювати режими її роботи. У звичайному режимі 2WD система розподіляє крутний момент на задню вісь автомобіля, що істотно позначається на економії палива. В умовах легкого бездоріжжя або ж на слизькому дорожньому покритті можна скористатися режимом 4WD Auto. Тоді електроніка сама буде приймати рішення, коли і скільки крутного моменту перекинути на передній або задній міст у разі потреби. А ось останній режим 4WD Low нагоді, коли під колесами виявиться дійсно серйозне бездоріжжя або крутий підйом. У цьому режимі, для максимального зчеплення з дорогою, крутний момент двигуна при другій передачі збільшується до 2,72 рази і до того ж жорстко блокується міжосьовий диференціал.


2008 Jeep Cherokee
© Фото: 5 колесо

Привернула нашу увагу і ще одна кнопка — відповідає за активацію системи допомоги при спуску з гори. Раніше Hill Descent Control була представлена лише на Jeep Grand Cherokee, тепер стала доступна і в Cherokee. На відміну від багатьох систем подібного роду, вона дозволяє водієві використовувати газ і гальмо без виключення системи і до того ж відновлює колишню швидкість після того, як водій відпускає педаль газу або гальма. Приємно і те, що подібна система є базовим оснащенням при наявності автоматичної коробки передач. Ну а оскільки ручна коробка у нас поки представлена не буде, то можна сміливо заявити, що всі Cherokee на нашому ринку отримають таку систему апріорі.
Двигунів на сьогодні у «Чирка» два: бензинова «шістка» об’ємом 3,7 літра і турбодизель об’ємом 2,8 літра. На тест ми воліли взяти другий варіант. Потрібно сказати, що цей італійський движок дуже непогано прижився на американському автомобілі. Оснащений турбокомпресором із змінною геометрією турбіни, він видає 460 Нм крутного моменту вже при 2000 хв-1. Максимальної потужності в 177 к. с. двигун досягає вже при 3800 хв-1, що дуже непогано позначається на динамічні показники автомобіля. Що-що, а стрельнути зі світлофора з таким мотором праці не складе. Позитивним чином позначається потенціал двигуна і на бездоріжжі. В нетрі, звичайно, ми не забиралися, але там, де мали намір проїхати проїхали. А понижайкою скористалися лише раз та й то заради загального розвитку.
Що ж стосується керованості, то… В загальному, чудес чекати не варто. Ніколи справжній позашляховик не продемонструє вам на шосе зібраність хорошого легкового автомобіля, як і навпаки. На хорошому легковому автомобілі вам навряд чи вдасться заїхати далі газону біля супермаркету. Але компроміси можуть бути. Головне — правильно вибрати пріоритет. І якщо у вас в пріоритеті все ж позашляхові здібності автомобіля, то Cherokee як раз такий варіант. Адже, як відомо, «справжньому індіанцеві зазавжди скрізь ніштяк». Ну, або майже скрізь.Яким він був…
Перший Jeep Cherokee був доопрацьований Wagoneer, дебют якого відбувся аж у 1965 році. Однак найбільш міцно в наших умах засіла машина 1984 року, тобто другого покоління. У свій час Jeep Cherokee єдиний в компактному класі мав чотири двері і дві системи повного приводу — CommandTrac і SelectTrac. У конкурентів на те, щоб «наздогнати» Jeep в цьому сегменті, пішло шість років. У цьому ж році автомобіль був названий кращим позашляховиком року.

Водіння
На трасі поведінку автомобіля не можна назвати зразковим. Причина — недостатня зворотній зв’язок рульового управління. Однак на бездоріжжі Cherokee дуже навіть непоганий.

2008 Jeep Cherokee
© Фото: 5 колесо

Салон
Просторий та зручний, пригнічує лише величезна кількість твердого пластику.Комфорт
На цілком прийнятному рівні, не вистачає тільки місця для відпочинку лівої ноги водія. У далекій поїздці це буде стомлювати.Безпека
Чотири подушки безпеки, ABS, ESP, Brake Assist в базі.

Ціна
На рівні конкурентів.Переваги і недоліки
+ Непогані позашляхові задатки, гідна шумоізоляція, просторий і досить зручний салон.
– Схильність до поперечної розгойдування, недостатньо інформативний кермо.

2008 Jeep Cherokee
© Фото: 5 колесо

Технічні характеристики
Марка і модель – Jeep Cherokee
Габарити – 4493х1839х1736 мм
Двигун – бензиновий, 2768 см3, 177 к. с./3800 хв-1
Трансмісія – автоматична, 5-ступінчаста
Динаміка – max 179 км/год; 10,5 с до 100 км/год
Конкуренти – Ford Escape, Land Rover FreelanderНаша думка
Нарешті вигляд Jeep Cherokee знову став таким, яким і повинен бути: прямолінійний, безкомпромісний, загалом, справжній позашляховик за образом і можливостям. У зв’язку з цим можемо порадувати шанувальників машини 1984 року випуску: ей, годі сумувати, у вас з’явилася нова ікона!

Jeep Cherokee. Магія куба

JEEP
Cherokee (2007-2013)

Залишити відповідь