no image

Kia K900 і Genesis G80: тест-драйв в цифрах

Експерти «За кермом» протестували корейських соплатформенников — гордість концерну Hyundai/Kia — і на основі випробувань і даних виробників підготували докладний технічний довідник, доповнює їздові враження.Михайло Кулєшов «За кермом»

Порівняльний тест, за допомогою якого ми хотіли з’ясувати, який з флагманських седанів концерну Hyundai/Kia Kia K900 або Genesis G80 — готовий на рівних позмагатися з представниками «великої німецької трійки», читайте за цим посиланням. Нижче — дані виробників, виміри «За кермом», сервіс в цифрах, параметри геометричної прохідності та інша важлива технічна інформація.

ДАНІ ВИРОБНИКІВ

GENESIS G80

KIA K900

Споряджена / повна маса

2090 / 2490 кг

2169 / 2550 кг

Час розгону 0-100 км/год

6,2 з

8,4 з

Максимальна швидкість

240 км/год

240 км/год

Паливо / запас палива

АІ-92, АІ-95 / 77 л

АІ-92, АІ-95 / 77 л

Витрата палива: міський / заміський / змішаний цикл

16,9 / 8,7 / 11,7 л / 100 км

— / — / 10,5 л / 100 км

ДВИГУН

Тип

бензиновий, з наддувом

бензиновий

Розташування

спереду, подовжньо

спереду, подовжньо

Конфігурація / число клапанів

V6 / 24

V6 / 24

Робочий об’єм

3342 см3

3342 см3

Потужність

272 кВт (370 к. с. при 6000 об/хв

183 кВт / 249 л. с. при 6000 об/хв

Крутний момент

510 Н·м при 1300 об/хв

347 Н·м при 5000 об/хв

ТРАНСМІСІЯ

Тип приводу

повний

повний

Коробка передач

А8

А8

Передавальні числа:I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.

3,67 / 2,40 / 1,61 / 1,19 / 1,00 / 0,83 / 0,64 / 0,56 / 2,27

3,67 / 2,40 / 1,61 / 1,19 / 1,00 / 0,83 / 0,64 / 0,56 / 2,27

Головна передача

3,91

3,91

ХОДОВА ЧАСТИНА

Підвіска: спереду і ззаду

багатоважільна

багатоважільна

Рульове управління

рейкове, з ЭУР

рейкове, з ЭУР

Гальма: спереду і ззаду

дискові, вентильовані

дискові, вентильовані

Шини

245/40 R19*; 275/35 R19**

245/50 R18

* Спереду. ** Ззаду.

СЕРВІС В ЦИФРАХ

Періодичність ТО

Гарантія

Дилери (СТОА)

GENESIS G80

15 000 км або 12 місяців

4 роки без обмеження пробігу

39

KIA K900

15 000 км або 12 місяців

7 років або 150 000 км

188


ЕКСПЕРТНА ОЦІНКА АВТОМОБІЛІВ

Бали проставляються колегіально, групою експертів ЗР. Оцінка не є абсолютною, вона показує місце машини в даному тесті з конкретним суперником. Максимальна оцінка — 10 балів (ідеал), 8 балів — норма для машин цього класу.

Модель

GENESIS G80

KIA K900

Робоче місце водія

Сидіння G80 жорсткіше, але навантаження обидва крісла розподіляють однаково добре. Паритет і по частині регулювань: можливості підібрати «свою» посадку — найширші. Ергономіка обох машин не викликає питань. Додатковий бал за оглядовість отримує Kia: при включенні поворотника на приладову панель транслюється зображення з камери, вбудованої в дзеркало заднього виду.

Сидіння

9

9

Органи управління

9

9

Огляд

8

9

Салон

Інтер’єр G80 не відповідає чотирьом мільйонам на ціннику: недорогий пластик оббивки дверей, загальнокорпоративна фурнітура і безіменні стрілочний годинник. У більш доступному K900 — наппа, клавіші з металевим напиленням і швейцарський хронометр Maurice Lacroix. Ззаду в Kia більше повітря і приємних «фішок». Різниця в обсязі багажників — пара літрів. Спинки задніх сидінь не складаються.

Передня частина

9

10

Задня частина

9

10

Багажник

9

9

Ходові якості

Розгінна динаміка 370‑сильного Дженезиса — ураган. Поворотність близька до нейтральної, крени кузова невеликі, зусилля на педалі гальма вивірене. Kia повільніше; двигуна вистачає впритул, а шасі не провокує шустрити: у наявності недостатня обертальність і дефіцит зворотного зв’язку на кермі. Ефективність гальм достатня, але привід педалі дивує великим вільним ходом.

Динаміка

10

8

Гальма

9

8

Керованість

9

8

Комфорт

У K900 шумоізоляція чудова: не чути ні двигуна, ні дорожнього фону, ні вітру. Genesis не вміє ховати гул від шин на абразивному асфальті і болючіше сприймає нерівності з гострими краями. Обидва оснащені обігрівом і вентиляцією всіх сидінь (обігрів керма — само собою), але якщо в Kia — три кліматичні зони, то в Джезенисе тільки дві.

Шум

8

9

Плавність ходу

8

9

Клімат

9

10

Пристосованість до Росії

Геометрична прохідність обох машин ніяк невидатні, але в рамках пристойності для класу: близько 130 мм дорожнього просвіту і приблизно 200 мм під переднім бампером. Чотирирічна гарантія без обмеження пробігу дозволяє поставити Дженезису дев’ять балів в графу «Сервіс», але K900 крутіше: за двигун і коробку можна не переживати сім років, а сервісних центрів в чотири рази більше. Обидва седана спокійно перетравлюють 92‑й бензин. У багажному підпілля у кожного — докатка.

Геометрична прохідність

8

8

Сервіс

9

10

Експлуатація

8

8

Загальна оцінка

8,73

8,93

GENESIS G80

Чудова зв’язка двигун/автомат, ефективні та інформативні гальма, азартна керованість; просторий задній ряд, великий багажник; довга гарантія.
Слабка ізоляція від дорожніх шумів; невисокий рівень комфорту поїздки на поганій дорозі; якість матеріалів оздоблення інтер’єру не відповідає прайс-листу.

KIA K900

Високий рівень обробки; дивний для цієї цінової категорії простір і оснащення в задньому ряду, великий багажник; відмінна шумоізоляція, гідна плавність ходу; рекордно довга гарантія.
Ніяк невидатні розгінна динаміка, прісна керованість; специфічний привід педалі гальма.

Фото: Георгій Опадів

Залишити відповідь