no image

Kia Seltos — перший тест-драйв майбутнього хіта!

Цей новий компактний кросовер має всі шанси стати бестселером на російському ринку. Розповідаємо про достоїнства і спірних рішеннях Кіа Селтос.«За кермом»

У Південній Кореї стартували продажі Kia Seltos. Кросовер — гроза Креты і Аркани — з’явиться у нас, швидше за все, ближче до середини 2020 року. Але вже зараз про цій машині можна розповісти досить багато.

Відкриваємо капот Kia Seltos і дивимося, що там. А там — 1,6-літровий турбомотор потужністю 177 к. с. (в специфікації для Кореї) і 7-ступінчастий робот з двома зчепленнями (Double Clutch Transmission), розроблений концерном Hyundai-Kia. Залежно від ринку і від мотора на Seltos будуть встановлювати коробки передач на будь-який смак: і згаданий робот, і 6-ступінчастий автомат, і варіатор, і 6-ступінчасту механіку.

Ще з плюсів — гідна з вигляду шумоізоляція капота, великий акумулятор на 60 А·год і зручно розташована горловина бачка омивача. Мінус теж є, і досить суттєве: в тому місці, де капот примикає до облицювання радіатора, з-за відсутності гумового ущільнювача утворюється щілина, через яку всередину обов’язково буде потрапляти бруд. Зате ефектно виглядає срібляста пластикова накладка з ромбовидним тисненням над фарами.

Компактний кросовер Kia Seltos побудований на сучасній платформі К2. Модель відноситься до сегмента B-SUV і орієнтована на молодих, захоплених сучасними технологіями і гаджетами покупців. На це натякає вже і сам вигляд автомобіля, який відрізняють подовжена лінія капота і гострі штрихи подштамповок на кузові.Компактний кросовер Kia Seltos побудований на сучасній платформі К2. Модель відноситься до сегмента B-SUV і орієнтована на молодих, захоплених сучасними технологіями і гаджетами покупців. На це натякає вже і сам вигляд автомобіля, який відрізняють подовжена лінія капота і гострі штрихи подштамповок на кузові.

При габаритній довжині 4370 мм передній і задній звиси Seltos не перевищують 850 мм, висота автомобіля становить 1615 мм, а колісна база — 2630 мм При габаритній довжині 4370 мм передній і задній звиси Seltos не перевищують 850 мм, висота автомобіля становить 1615 мм, а колісна база — 2630 мм

Інтер’єр і його оснащення

Kia Seltos — дуже простора машина, і за цим показником вона обходить Hyundai Creta і Renault Arkana. Посадка зручна, місця достатньо навіть для високого водія. Рульова колонка регулюється тільки по куту нахилу, але і по вильоту, приблизно на 60 мм. При цьому сильно зрушеним тому водійським сидінням можна комфортно розміститися з запасом по колінах. А ось пасажиру, який виявиться у другому ряду посередині, буде не настільки зручно — центральний тунель тут досить високий. До речі, для пасажирів, що сидять ззаду в Селтосе немає ніяких «надмірностей»: звичайні дефлектори, силова USB-розетка та кишеньку, скажімо, під телефон.

Кросоверу доступна опція безключового доступу в салон. Десятидюймовий тачскрін мультимедиасистемы показує чітку картинку, а меню влаштовано, як на смартфоні. Активну панель клімат-контролю приховує блікує пластикова накладка під скло. Показання хоч і помітні, але не дуже добре. «Гарячі» клавіші розташовані в одну лінію. Це дуже зручно: щоб увімкнути-вимкнути прості функції, не треба лізти в меню, як це часто буває на сучасних автомобілях.

Салон Селтоса — це сучасне технологічне простір: в центрі передньої панелі розміщений «ширяючий» дисплей інформаційно-розважальної системи. У топових комплектаціях його розмір може скласти 10,25 дюйма. Під ним встановлені механічні регулятори, за допомогою яких здійснюються налаштування кліматичної системи.Салон Селтоса — це сучасне технологічне простір: в центрі передньої панелі розміщений «ширяючий» дисплей інформаційно-розважальної системи. У топових комплектаціях його розмір може скласти 10,25 дюйма. Під ним встановлені механічні регулятори, за допомогою яких здійснюються налаштування кліматичної системи.

Навколо селектора розташовані кнопки: обігріву і — опційно — вентиляції сидінь, управління зовнішніми камерами, обігріву керма і блокування міжосьової муфти. Повнопривідна Машина, і те, що є блокування, яка працює нехай і до 40 км/год, дуже важливо. Шайба Drive Mode Select дозволяє міняти характер машини. На панелі приладів відображається вибраний режим: Eco, Normal і Sport.Навколо селектора розташовані кнопки: обігріву і — опційно — вентиляції сидінь, управління зовнішніми камерами, обігріву керма і блокування міжосьової муфти. Повнопривідна Машина, і те, що є блокування, яка працює нехай і до 40 км/год, дуже важливо. Шайба Drive Mode Select дозволяє міняти характер машини. На панелі приладів відображається вибраний режим: Eco, Normal і Sport.

Система підтримує платформи Apple CarPlay і Android Auto передбачає установку потужної аудіосистеми преміального класу Bose з 8 динаміками. Серед інших систем, що пропонуються в різних комплектаціях і на різних ринках, передбачені аудіосистема з 3,8-дюймовим екраном і 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, що також забезпечує сумісність з пристроями Apple і Android.Система підтримує платформи Apple CarPlay і Android Auto передбачає установку потужної аудіосистеми преміального класу Bose з 8 динаміками. Серед інших систем, що пропонуються в різних комплектаціях і на різних ринках, передбачені аудіосистема з 3,8-дюймовим екраном і 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, що також забезпечує сумісність з пристроями Apple і Android.

Під блоком клімат-контролю — великий майданчик для зберігання телефону з зарядкою. Туди цілком влізе навіть невеликий планшет. Ще нижче знаходиться блок зарядного пристрою: USB-роз’єм, силовий USB-порт і розетка на 12V.

Seltos оснащується сучасними системами допомоги водію, наприклад, інтелектуальним адаптивним круїз-контролем з функцією повної зупинки та відновлення руху Stop&Go, системою оповіщення про небезпеку у сліпих зонах, асистентом виїзду з паркування заднім ходом, системою попередження про небезпеку фронтального зіткнення з можливостями розпізнавання як автомобілів, так і пішоходів, асистентом підтримки руху в смузі та асистентом руху по автомагістралі.

Циферблати з невеликими шкалами добре читаються. Правда, на машинах подешевше в центрі буде маленький монохромний 3-дюймовий дисплей, в топових комплектаціях — більш просунутий 7-дюймовий кольоровий. На такий можна вивести дані тріп-комп’ютера, підказки навігації та інформацію про працюючих в автомобілі системах.

На дверях зверху жорсткий пластик, посередині м’яка вставка, на водійській — блок управління склопідйомниками, замком і зовнішніми дзеркалами, нічого незвичайного. Інтерес викликає дизайн акустичного динаміка, в топової комплектації Селтоса їх 8. Увагу привертає і напис Bose — аудіосистема цієї марки ставиться на Kia вперше.

Багажник: подвійне дно

За обсягом багажника (498 літрів) Kia Seltos «робить» і Hyundai Creta, і Hyundai Kona (у Росії ця модель не продається). З жорстким підлогою, одна половина якого відкривається, можна ще пограти, опустивши його на 110 мм. Правда, схоже, що заради цього розваги, власникам доведеться задовольнятися докаткою, а не повнорозмірним колесом, яке помістилося б, не будь підлога «двоповерховою». Принаймні для корейського ринку це так. Яку запаску привезе нам у своєму багажнику Seltos, дізнаємося пізніше.

Як він їде?

У Кореї дороги середньої паршивості: з шорсткостями і ямками, з нерівним асфальтом, місцями з трохи виступаючими люками і з великими лежачими поліцейськими. За цим нерівностей Селтос їде благородно. Навіть на 18-дюймових колесах. Зрозуміло, що мова про машину в корейській специфікації, а для цього ринку автомобілі завжди роблять трохи м’якше. З якими калібруваннями Kia Seltos приїде в Росію, невідомо, але якщо вони виявляться близькі до європейських, то, звичайно, на колесах розмірності 235/45/R18 у нас буде жорсткувато. Зате виглядає круто, особливо з червоними «спортивними» вставками. До шумоізоляції Селтоса є питання: на шероховатом покритті — в нашій країні таке на половині доріг — добре чутні шини, при цьому найбільше шуму доноситься із задньої частини машини.

З оглядовістю проблем немає. Зовнішні дзеркала достатнього розміру, хоча бувають і більші, і зручніше. У досить велике внутрішнє дзеркало видно все вікно п’ятої двері. Підголівники сидінь другого ряду опускаються практично урівень. Передні стійки лобового скла не величезні. Словом, Seltos підходить як для їзди по заміській трасі, так і по місту.

Для нової моделі передбачена лінійка сучасних двигунів: це бензиновий 1.6 T-GDI з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива, бензиновий атмосферник 2.0 MPI і турбодизель 1.6 CRDi з безпосереднім уприскуванням палива. У нас на тесті перший варіант: бензиновий двигун 1.6 потужністю 177 л. с. і обертовим моментом 265 Н.м. Працює він в парі з 7-ступінчастою коробкою передач з двома зчепленнями. За характером цей турбомотор спокійний, майже флегматичний. Хоча і розганяє машину до сотні всього за 8 секунд. Такий силовий агрегат запропонують для версій як з переднім, так і з повним приводом.

Четырецилиндровый бензиновий двигун 2.0 другого покоління потужністю 149 л. с. і максимальним обертовим моментом 180 М.м буде доступний в парі з варіатором IVT. Потужність 1,6-літрового турбодизеля становить 134 к. с., а його максимальний крутний момент — 320 М.м. Він агрегатується з роботизованою коробкою передач 7DCT.

Ціна: наш прогноз

У Кореї Kia Seltos коштує від 17 до 25 тис. доларів США. То є добре оснащений повнопривідний Seltos дорожче, ніж найпростіший Sportage. Відповідно, трохи більше компактні машини, наприклад Hyundai Kona, в топовому виконанні дорожче базового Seltos. У Росії головним конкурентом цього кросовера буде Creta, а вона коштує від 950 тис. рублів до 1,35 млн в залежності від комплектації. По ідеї, ціна на Seltos повинна змінюватись приблизно в тому ж діапазоні.

Виробництво Kia Seltos налагодять на «Автоторі». Якщо це буде повний цикл, зі зварюванням і фарбуванням кузова, то ціну напевно вдасться помітно знизити. При вартості від одного до 1,5 млн рублів Seltos в Росії чекає екстремальна популярність.

Цікавий по дизайну, місткий і трохи ненажерливий Kia Seltos гідно протистоїть конкурентам. Він відмінно оснащений, готовий до поїздок по місту і по трасах і цілком впорається з роллю єдиного в сім’ї кросовера на всі випадки життя.

Kia Seltos — перший тест-драйв майбутнього хіта!Фото: Kia Kia Seltos — перший тест-драйв майбутнього хіта!Фото: «За кермом»

Залишити відповідь