Класифікація автомобілів

Світовий автопром демонструє нам величезне різноманіття різних машин, дозволяє вибрати кожному споживачеві автомобіль, що відповідає його запитам і можливостям. Варто відзначити, що класифікацій авто досить багато і класи автомобілів досить великі. Кожен виробник використовує власну унікальну ієрархію. Також є і загальні для всіх легкових авто системи класифікації, їх кілька. В їх основі, як правило, лежать кілька ознак:

  • розміри;
  • місткість салону, тобто корисний об’єм;
  • маса авто;
  • робочий об’єм двигуна або його потужність;
  • місце, займане продуктом на споживчому ринку, а також деякі інші.

Один з видів класифікації автомобілів

Зміст

  • Єдина класифікація авто в СРСР
  • Європейська система поділу на класи автомобілів
  • Інші системи

Єдина класифікація авто в СРСР

У Радянському Союзі для класифікації автомобілів існував окремий нормативний документ, а саме Єдина галузева норма ВІН 025270-66, чинна з 1966 року. Основою поділу машин на класи стали об’єм двигуна, а також суха маса. До того ж використовувалася єдина номенклатура, згідно з якою всі автозаводи країни позначали випускаються машини. Загалом, вона виглядала наступним чином:

(назва автозаводу)-abcd, де
a — клас автомобіля згідно класифікації;
b — тип (легковий (1), автобус (2), вантажний (3), тягач (4), самоскид (5), цистерна (6), фургон (7), спец. автомобіль (9));
c, d — порядковий номер моделі.
Ієрархія виглядала так:

Цифра
Клас
Група
Суха маса, кг
Об’єм двигуна
Приклади

1
Особливо малий
Перша
До 649
До 849
ВАЗ-1111 «Ока»

Друга
650-799
850-1099
ЗАЗ-1102 «Таврія»

2
Малий
Перша
800-899
1100-1299
ВАЗ-2101

Друга
900-1049
1300-1499
ВАЗ-2103

Третя
1050-1149
1500-1799
ВАЗ-2106

3
Середній
Перша
1150-1299
1800-2499
ГАЗ-М-20 «Перемога»

Друга
1300-1499
2500-3499
ГАЗ-21 «Волга»

4
Великий
Перша
1500-1899
3500-4999
ГАЗ-М-12 Зім

Друга
1900 і більше
5000 і більше
ГАЗ-13 «Чайка»

5
Вищий

Не регламентується
ЗІЛ-111, 114

Наприклад, ГАЗ-31029-51 означає, що продукт зроблений на Горьківському автозаводі (ГАЗ), відноситься до середнього класу (3), легковий (1), є 9-й модифікацією 2-ї моделі; 51 — варіант комплектації.

Ця ж система використовується російським автопромом і в даний час. На її підставі визначається тип автомобіля для цілей оподаткування. В більшості ж інших випадків сучасні вітчизняні машини випускаються вже з буквеним позначенням, а ця класифікація застосовується все більше для внутрішньозаводського використання. Наприклад, ВАЗ-2170 більш відомий як LADA Priora (седан).
Відео про класах автомобілів:

Європейська система поділу на класи автомобілів

Європейська економічна комісія у визначенні класів машин не обмежилася технічними характеристиками. На думку комісії, на поділ авто на класи повинні впливати й такі фактори, як ціна, набір опцій і інші параметри. Тобто такий розподіл відображає не тільки суто технічні параметри, але і має орієнтацію на цільовий ринок.

Варто врахувати, що технічні характеристики конкретного авто не можуть бути обмежені якимись вимогами сегментацію, виробник має право випускати будь-який продукт, що відповідає запитам цільової аудиторії. З цієї причини машини не завжди входять в рамках конкретного класу. Для прикладу можна розглянути Nissan Almera. Платформа, використана для виробництва, та ж, що і у Renault Logan. Виробник відніс Nissan Almera до категорії B+, вартість і набір опцій машини також знаходяться в межах цієї групи. А ось по габаритах і масі його можна віднести до класу C+, хоча за рівнем технічної оснащеності автомобілів подібного класу він значно поступається.
Загальна класифікація виглядає наступним чином:

A
Mini cars (микроавтомобили)

B
Small cars (малі автомобілі)

C
Medium cars (європейський «середній клас»)

D
Larger cars (великі сімейні автомобілі)

E
Executive cars («бізнес-клас»)

F
Luxury cars (представницькі автомобілі)

S
Sport coupes (спорткупе)

M
Multi purpose cars (мінівени і УПВ)

J
Sport utility (SUV, «паркетники», кросовери)

Ця класифікація досить велика, але часто зустрічаються такі персонажі, які займають як би проміжні положення між класами, для їх позначення застосовується додатковий символ «+». Наприклад, C+.
Деу Матіз — представник авто A-класу
Для автомобілів A-класу характерні виключно невеликі розміри, пасажири тут явно обмежені в просторі салону. Їх довжина не перевищує 3600 см, ширина — до 1520 див. Тип кузова — хетчбек, зазвичай 3-дверний, але і 5-дверний теж зустрічається, наприклад Matiz. Малі розміри — саме головне достоїнство цієї групи, що в умовах міського ритму руху безсумнівний плюс, в іншому він дуже посредственен. Технічне обслуговування нітрохи не дешевше, ніж для автомобілів більш високого рангу, ходові характеристики і динаміка залишають бажати кращого. Підходить для комфортного пересування двох чоловік і невеликий багаж.
Автомобілі категорії також мають невеликі габарити, лише трохи перевищують машини класу A. Довжина авто коливається в діапазоні 3500-3900, ширина складає від 1520 до 1630 див. У цій групі представлені як седани, так і хетчбеки, зустрічаються і універсали. Швидкість і динаміка вже на досить непоганому рівні порівняно з машинами на щабель нижче. Спокійно може бути використаний для пересування чотирьох осіб або двох з багажем. Всі автомобілі ВАЗ, крім позашляховика «Нива», відносяться до цієї групи, а також Scoda Felicia, Peugeot 106, Toyota Yaris і інші моделі.

Scoda Felicia — представник авто B-класу
Авто класу C володіють хорошими показниками швидкості і динамічності, при цьому досить місткі. У цієї категорії представлені автомобілі з усіма типами кузовів, від седана до універсалу підвищеної місткості. Машини представлені як з переднім, так і з заднім приводом, є навіть і повнопривідні. На європейському ринку такі автомобілі забирають майже третина всіх покупців. Потужність авто цього класу коливається близько 75 л. с., а швидкість може досягати 180 км/ч, витрата при цьому становить 6-9 л. До них безпосередньо відносяться Toyota Corolla, Scoda Octavia, Daewoo Nexia, Renault Logan. Вазівські моделі в свій час також відносили до класу C, проте, призадумавшись, сюди можна віднести тільки Пріору.
Daewoo Nexia — представник авто C-класу
Клас D включає в себе автомобілі з найбільш оптимальним поєднанням ходових характеристик, а також споживчих якостей. Авто представлені в різних типах кузовів, від седана до універсалу підвищеної місткості. В цій категорії, в залежності від різного поєднання комплектацій і вартості, застосовується поділ на звичайну і елітну підгрупи, тобто «люкс». Об’єм двигуна машин знаходиться на позначці в 1,7 л, потужність досягає 190 л. с., а витрата палива коливається в діапазоні від 8 до 12 літрів. Сюди відносяться Opel Vectra, Ford Mondeo, Nissan Primera, Toyota Avensis, Alfa Romeo 156.
Toyota Avensis — представник авто D-класу
В E-клас входять машини, що відносяться в Європі до вищого середнього класу. В Росії це ще й представницькі авто. В основному вони високої якості, в будь-якому випадку простежується сильна залежність ціни від марки, модифікації і комплектації. Toyota Camri, Audi A6. Об’єм двигуна близько 2,0 літра, потужність — в районі 140 л. с., а максимальна швидкість досягає 200 км/ч, витрата палива при цьому дорівнює приблизно 7-11 літрів.
Audi A6 — представник авто E-класу
І нарешті, до автомобілів класу F ставляться дуже дорогі машини, представлені тільки в типі кузова седан. Вищий рівень місткості і комфорту однозначно відповідає представницьким авто. У Росії такі автомобілі в силу їх високої вартості зустрічаються дуже рідко. Lexus LS430, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S, BMW 7, Audi A8. Об’єм двигуна — приблизно 3,0 літра, потужність досягає 300 л. с., а середня швидкість — близько 180-200 км/год. До сотні розганяються за 8-10 секунд, витрата палива власників таких авто зазвичай не цікавить.
Jaguar XJ8 — представник авто F-класу
До окремого класу автомобілів відносяться мінівени і універсали підвищеної місткості. Ці авто надзвичайно популярні в США, також їх популярність зростає і в країнах Європи, ну і, звичайно ж, в Росії. Автомобілі будуть незамінні для великих сімей, в трехрядном виконанні такі автомобілі, як правило, вміщають до 9 (разом з водієм) пасажирів. А при складених або демонтованих сидіннях задніх рядів такі машини дуже місткі для вантажопасажирських перевезень.
TLC 200 — типовий представник позашляховиків
Позашляховики — також окремий клас автомобілів. Ці машини вибирають за підвищену прохідність і міцну підвіску. У рамках групи автомобілі також поділяються в залежності від габаритів, тобто автомобілі поділяються на позашляховики малого, середнього і великого класу. Сюди ж відносяться так звані паркетники, або кросовери, але назвати позашляховиками їх можна з достатньою натяжкою. Тут все полягає в конструктивних особливостях. Потужні прохідні позашляховики мають рамну конструкцію, в кроссоверах ж реалізується несучий кузов, так що вони призначені для впевненої їзди по хороших трасах. Робочий об’єм двигуна автомобілів цього класу перевищує 2,0 літра, потужність досягає 100 л. с., а швидкість при цьому починається з позначки в 150 км/ч. Мінімальний витрата палива складе приблизно 8 літрів, а максимальний досягне 17-18 літрів.
Перейдемо до автомобілів з кузовом купе. Як вірно відзначають експерти, купе — це всього лише тип кузова і, з одного боку, недоцільно виділяти ці автомобілі в окремий клас, вони можуть ставитися до будь-якого з класів. Однак, враховуючи характерну для них досить високу вартість, повний набір опцій і жвавість цілого «стада коней», з інший, варто все ж замислитися над тим, що ці автомобілі по праву можуть скласти окремий клас. Об’єм двигуна 2,0 л, 180 л. с. потужності і 240 км/год швидкості — вражаючі дані.
Mercedes S-класу в кузові купе
Ще один клас — кабріолети — автомобілі з відкидним верхом, їх називають ще родстерамі, або спайдера. Кабріолети будуються на базі звичайних автомобілів класу B, C, D або навіть E. Поділяються на кабріолети-седани або кабріолети-купе. Часто їх виконують за індивідуальним замовленням. Для любителів прокотитися з вітерцем приготовані 260 км/год максимальної швидкості, 240 л. с. потужності і об’єм двигуна близько 2,5 літра. Витрата палива залежить від того класу, який взято за основу для кабріолета, і може варіюватися від 6 до 17-18 літрів.
Кабріолет Ауді

Інші системи

У Франції та Іспанії класи автомобілів ґрунтувалися на їх потужності для цілей оподаткування, а також залежно від екологічного класу. У Сполучених Штатах основою класифікації автомобілів спочатку була довжина колісної бази, а в даний час основою став розглядатися корисний об’єм салону. Не можна також не відзначити, що довгий час автомобілі в США не мали певного класу в залежності від своїх технічних характеристик, а поділялися на класи на основі престижності і позиціонування відповідних торгових марок. Так, японській фірмі Toyota довелося розробити і випустити новий бренд Lexus, тому що автомобілі під торговою маркою Toyota позиціонувалися в країні як клас недорогих автомобілів.
Зауважимо, що поділ машин на класи має досить загальні і усереднені характеристики, тоді як кожен конкретний автомобіль і виробник індивідуальні. З цієї причини віднесення деяких машин до якого-небудь класу відбувається досить умовно. Причому такі недоліки характерні для будь-якої з існуючих систем поділу на класи.

Залишити відповідь