no image

Кругова розв’язка — не для дурнів!

З 8 листопада 2017 року набули чинності нові поправки до ПДР, згідно з яким коло тепер — головне. Чи означає це, що відтепер знаходиться на колі завжди має перевагу перед тим, хто на нього в’їжджає?

Якщо звичайного американського водія випустити без належної підготовки на наші дороги, він або зійде з розуму, або зажадає адвоката. І зовсім не тому, що всі американці тупі, як намагається нас запевнити відомий сатирик. Це ми надто розумні — ось у чому біда.

Ніде — ні в тій же Америці, ні в праворульний Англії, ні в континентальній Європі, ні в Кореї — мені не приходила думка простудіювати місцеві правила дорожнього руху перед тим, як виїхати на перехрестя з круговим рухом. Тільки що повернувся з Токійського автосалону: їздив на машині по сусідній Йокогамі — і теж без затыков, навіть на складних перехрестях.

Тому що в тій же Європі, яку нам постійно приводять в приклад, рух організовано так, що коло як би автоматично, сам собою стає головним. Ключове слово — «організовано». На всіх дорогах, прилеглих до перехрестя з круговим рухом, є розмітка і дорожні знаки. На самому колі — теж. Дотримуєшся знаків, розмітки, світлофорам (якщо такі встановлені) — і ніяких проблем.

У нас відбулася підміна понять. Ми не хочемо грамотно організувати рух — і замість цього намагаємося змусити водіїв запам’ятати, як потрібно проїжджати той чи інший перехрестя. За останні роки «коло» зґвалтували так, що я і сам гублюся: як його тепер проїжджати?

З 8 листопада 2017 року набули чинності нові поправки до ПДР, згідно з яким коло тепер — головне. Чи означає це, що відтепер знаходиться на колі завжди має перевагу перед тим, хто на нього в’їжджає?

Ні!

У широкому розумінні кругова розв’язка — це те, що намальовано в екзаменаційних білетах: кругла зелена галявина невеликого діаметра, навколо якої їдуть автомобілі. Але ж коло може бути величезним! Всередині нього можуть бути розбиті сади або побудовані будівлі — згадайте знамениту паризьку площу Зірки з Тріумфальною аркою. Він може бути витягнутим еліпсом — наприклад, як площа Перемоги в Мінську, однойменна площа в Петербурзі або розв’язки на київській Оболоні. Це може бути навіть квадрат або багатокутник! Іншими словами, круговий рух — це саме форма організації руху, а не власне форма дороги.

Більш того, головним може бути не все коло, а лише його частина — половину або чверть, будь сегмент. Все залежить від щільності транспортних потоків на конкретної розв’язки. Буває і так, що на деяких перехрестях кругового руху ставлять світлофори. Черговість проїзду на таких перехрестях — незважаючи на те, що вони кругові! — регулюється знаками пріоритету і світлофорами, якщо такі є.

Тепер треба чекати, коли шляховики приведуть такі складні «кола» у відповідність з нововведенням. Це вимагає набагато більше часу, ніж зміна формулювання ПРАВИЛ дорожнього руху.

А поки давайте так. Якщо перед в’їздом на забутий богом коло є лише знак 4.3 «Круговий рух» і ви не бачите жодних інших знаків і розмітки, то таке коло — головний. В’їжджаючи на нього, поступаємося дорогу тим, хто на колі. Коли їдемо по колу, маємо перевагу.

Якщо ж, крім знака 4.3 в різних місцях кола встановлено знаки пріоритету, необхідно керуватися ними! Незалежно від того, встигли дорожники що-небудь переробити чи ні. Знаки є — їм і підпорядковуємося.

Тримайте вухо гостро. Особливо в темний час. Бережіть себе.

Фото: «За кермом» і depositphotos.com

Залишити відповідь