no image

Лада Веста SW Cross — інтер’єр розсекречений!

Заглядаємо в багажник універсальної Вести і дивуємося по-європейськи продуманим рішенням.

Lada Vesta SW CrossLada Vesta SW Cross

Все починається з замку. Універсал не має традиційної для вазівських машин личинки: п’ята двері відкривається натисканням на розташовану під козирком номерного знака кнопку, яку запозичили у Иксрея. Крім того, багажник можна відкрити з брелока. Кнопку замість личинки знайдуть і седани.

Двері піднімається високо: при зростанні 186 см я проходжу під нею з запасом. А оскільки гострих кутів немає, то непередбачений контакт (наприклад, якщо машина стоїть на нерівній поверхні), буде безпечний. На внутрішній оббивці дверей — дві міцні і зручні рукоятки під природний хват. Причому зусилля підібрано так, що навіть тендітна жінка закриє двері без особливої праці.

Обсяг багажника «під шторкою» — 480 літрів, як у седана. Іншого і не варто було очікувати, оскільки нижня частина машини, включаючи задній бампер, уніфікована між седаном і універсалом — для зниження собівартості виробництва. З-за цього навантажувальна висота не найменша, а отвір не найбільший, але це неминуча жертва.

Якщо скласти заднє сидіння, обсяг багажника збільшується майже вдвічі — до 825 літрів. Вазовцы традиційно вказують обсяг не до даху, а до підвіконної лінії. Якщо ж вантажити під зав’язку, вийде далеко за кубометр.

Далека від нас кришка органайзера — на місці, а ближня до нас вийнята. Шторка, яка їздить по напрямних, прикриває багаж.Далека від нас кришка органайзера — на місці, а ближня до нас вийнята. Шторка, яка їздить по напрямних, прикриває багаж.

Вряди-годи Лада виглядає як іномарка не тільки зовні, але і всередині — включаючи багажний відсік!

До дрібниць

Але не тільки лише місткістю хороша універсальна Веста. Родзинка багажника — подвійну підлогу, розділений на дві секції.

Кожна секція — це місткий органайзер (сірий пінопластовий лоток) для дрібних речей і жорстка кришка. Лотки — однакового розміру, кришки — теж. Тому їх можна міняти місцями, ставити один на одного або вертикально або зовсім вийняти, конфігуруючи багажник на свій розсуд. Ємність підпілля — 95 літрів.

Мені найбільше сподобалися кришки: жорсткі, міцні. Якщо покласти таку на два ящика, вийде зручна лавочка для пікніка.

Під органайзерами — ще один підлогу, але вже м’який. Під ним — повноцінне запасне колесо діаметром 15 дюймів. Це означає, що для версії SW Cross, у якій колеса тільки 17‑дюймові, така запаска буде грати роль тимчасової. З іншого боку, вона лежить вільно, із зазорами — сюди поміститься і 17‑дюймове колесо.

Обидві кришки органайзерів на своїх місцях. Велика сітка буде фіксувати вантаж на підлозі. Позаду сидіння натягнута сітка-мішок. У лівій
арці — невелика сітка, яка відгородить каністру. Поруч з нею — невелика поличка під дрібні речі. По обидва боки — гачки, підсвічування.Обидві кришки органайзерів на своїх місцях. Велика сітка буде фіксувати вантаж на підлозі. Позаду сидіння натягнута сітка-мішок. У лівій
арці — невелика сітка, яка відгородить каністру. Поруч з нею — невелика поличка під дрібні речі. По обидва боки — гачки, підсвічування.

Освітлення багажника — це пара ліхтарів (по одному ліворуч і праворуч), інтегрованих в бічні панелі багажного відділення. На всякий пожежний на правій панелі передбачили 12‑вольтів розетку.

На боковинах зроблені гачки для фіксації сумок та пакетів. Крім того, є петлі, на які вішають три штатні сітки: велику квадратну для фіксації вантажу на підлозі, поперечну сітку-мішок і невелику сіточку вздовж ніші по лівому борту. Відмінне рішення!

Розташований в арці правого колеса ящик закривається кришкою, можна використовувати для зберігання аптечки або скласти в нього інструменти. А в лівому крилі зроблена ніша під п’ятилітрову каністру — зручно тримати тут масло або омиває рідина.

Просторіше!

Заднє сидіння — як у седана. Лише злегка змінили оббивку, підправивши шви і стики. Відповідно, сидіння складається, як і у седана, в пропорції 2:3 — спинка просто лягає на подушку. Ідеальною навантажувальної площадки не виходить, але невеликий горбик пригорнеться важкими речами — і вирівняється.

Форма заднього сидіння — як на седані. Але інша оббивка. З спинки відкидається підлокітник з двома підстаканниками.Форма заднього сидіння — як на седані. Але інша оббивка. З спинки відкидається підлокітник з двома підстаканниками.

Відкидається з спинки заднього сидіння досить зручний центральний підлокітник має два підсклянники. За підлокітником — пластикова стінка. Я припускав, що в ній виявиться люк для перевезення довгомірів, наприклад, лиж, карнизів, — але лючка поки немає, і не факт, що він з’явиться найближчим часом.

У торці заднього тунелю розташована 12‑вольта розетка, USB-порт і — прорив для Лади! — кнопки обігріву задніх сидінь.

Оскільки дах універсалу більш полога (це помітно по нових віконних рамок задніх дверей), відстань від сидіння до стелі збільшилася на 25 мм, і це суттєво! Рослі пасажири, до яких належу і я, будуть відчувати себе комфортніше, оскільки дах не тисне.

Що ще?

Інтер’єр базового універсалу Веста SW вирішено в тому ж ключі, що і седановский. А ось версія SW Cross виділяється акцентами. Помаранчеві світлові кільця, що оперізують циферблати приладів. На передній панелі і дверних ручках використаний чорний глянсовий декор.

Мені симпатичні яскраві помаранчеві вставки, хоч кого-то вони можуть відлякати.Мені симпатичні яскраві помаранчеві вставки, хоч кого-то вони можуть відлякати.

Любителям спокійних рішень адресована сіра фактурна оббивка. А тим, хто жадає бадьоріше, запропонують контрастні помаранчеві вставки на дверних панелях і оббивці сидінь. Кришка охолоджуваного перчаточного ящика (його обсяг 14 літрів) тепер не падає при відкриванні, а плавно опускається і радує внутрішнім органайзером з підсклянником.

Між передніми сидіннями розміщений місткий бокс для дрібних речей, а його кришка грає роль підлокітника.

В іншому все як на седанах в дорогих виконаннях: регульована, в тому числі по вильоту, рульова колонка, оснащене мікроліфтом сидіння водія з вираженою поперекової підтримкою й триступінчатим обігрівом.

* * *

Красивий і зручний автомобіль! Вряди-годи Лада виглядає як іномарка не тільки зовні, але і всередині — включаючи багажний відсік. Я б розшифровував абревіатуру SW не як station wagon, а як sport wagon. Втім, без різниці, як називати. Хоч просто універсалом. Куди важливіше увага до дрібниць і людське ставлення до покупця, заради чого все і затівається. Схоже, це вдалося.

Лада Веста SW Cross — інтер’єр розсекречений!Фото: «За кермом.РФ» і ” АВТОВАЗ

Лада Веста SW Cross — інтер’єр розсекречений!

Залишити відповідь