no image

Mala suerte: top 12 de coches-perdedores

A 130 años de historia del automóvil es la gran cantidad de modelos, que por una u otra razón no han tenido el éxito comercial. La causa de esto y teléfonos de ingeniería de la decisión, y no впечатливший de los clientes potenciales de diseño, otra vez — la falta de fiabilidad o mediocre calidad de conducción. Bueno, y a veces como una buena máquina sólo aparecía en un lugar y no en el momento.Sergey Канунников “al volante”Experto

Después de las máquinas de los matusalenes recordemos una docena de intentos, para coches con especialmente interesantes historias. Como el GAS-3111 volga, rotatorio NSU Wankel Spider o каплеобразный Rumpler Trophenwagen.

Tucker Torpedo, 51 instancia

Sobre la historia de preston Такера — audaz de un ingeniero y de una feroz фантазера páginas está escrito, tal vez, en un par de órdenes de magnitud más grande que se ha hecho de los coches de su nombre. Un destacado sedán con una extraordinaria apariencia, la trasera de 6 cilindros subarus el motor de 160 cv, caja de cambios automática y en otras avanzadas para 1948 opciones con la pompa presentaron al público, изголодавшейся por los años de la guerra de los nuevos modelos, en chicago. Pero, de pronto, estalló el escándalo: Такера acusaron de fraude y otros pecados capitales. Decían que los iniciadores del escándalo de acero principales детройтские autoconsorcios, no deseaban ver tan ambicioso de la competencia. De una u otra manera, la corte no ha encontrado en las acciones de Такера delito, pero la compañía, después de haber perdido el crédito, mató a nacer. Y Tucker se ha quedado brillante página de la historia de la automoción.Tucker Torpedo TorpedoTucker

Volvo P1900, 67 instancias

En la creación de un deportivo abierta del coche, con cubierta de plástico de la carrocería y уважаемую sueca empresa, impulsado por el éxito de заокеанского roadster Chevrolet Corvette. La carrocería de la primera versión de la máquina, equipada con un 70-fuerte motor, no tenía las ventanillas laterales y el techo. Sí y el diseño del rapto no ha llamado. Dándole un vehículo más práctico, en 1956-m, se han puesto en marcha en producción. Sin embargo, los compradores antes de 1957 encontrado menos de siete docenas de máquinas. El modelo de Р1900 quitado de la producción, pero detrás de ella vino donde más acertado de la Volvo PV1800, primero en forma de coupé, y luego de cuatro puertas.Volvo P1900Volvo P1900

Rumpler Trophenwagen, alrededor de 100 ejemplares

El famoso alemán авиаконструктор edmund Румплер después de la Primera guerra mundial, cuando alemania estaba prohibido producir aviones, cogido por los coches. Su aerodinámico каплеобразная la máquina se veía en 1921-m el personaje más valiente película de ciencia ficción. Además, detrás estaba W en forma de 6 cilindros, motor de potencia de 35 cv Al diseño, el público observaba con recelo, además, Rumpler mal estaba en el camino, y constantemente se descomponía. No ha salvado Trophenwagen y la instalación en 1924 más tradicional y confiable de la bancada четырехцилиндрового del motor. En 1925-m modelo quitado de la producción, en la actualidad sólo se conocen dos de los mejor conservados de la instancia…Rumpler TrophenwagenRumpler Trophenwagen

El Aston Martin Cygnet, 143 de la instancia

Valiente, por no decir — завиральная la idea de colgar en суперкомпакт Toyota IQ famosa británica logotipo no ha encontrado respuesta en los corazones de los compradores. Más valía la pena este milagro no es barato. Los especialistas en marketing planeado vender de 4.000 vehículos por año. Realizado en el 2011, 143 de la máquina, la empresa se ha ocupado en otras, más подобающими s proyectos.Aston Martin CygnetAston Martin Cygnet

Dual-Ghia, 203 instancia

Hechizado, como muchos de los ricos americanos en la década de 1950, estilo italiano, el empresario eugene Касароль (Eugene Casaroll) concibió la idea de la edición de lujo espectaculares coupé con los cuerpos de la firma italiana de Ghia y continuo americana de relleno. La máquina ha resultado bonito, pero caro. En dos años han vendido 177 de coches. La producción de rodó, pero aún después de tres años, en 1961, han tratado de atraer a las estrellas de hollywood actualizado de la versión Ghia L6.4. Hasta 1963 compradores se encontraron 26 de máquinas, en el que la historia de esta marca y terminó.Dual-GhiaDual-Ghia

Jensen FF, 320 ejemplares

Elegante británico coupé deportivo equipado con un potente 6,3 litros, con un motor V8 de 325 cv (americano de la norma SAE) sí, y de hecho полноприводным. El vehículo alcanzaba una velocidad de 220 km/h, la Bella, pero muy querida máquina se encontraba no muy confiable. Entre 1966 y 1971 período vendieron poco más de 300 departamentos. Y en diez años ha aumentado la sensación de полноприводное спорткупе Audi quattro — ya no británico y alemán…Jensen FFJensen FF

GAS-3111 volga, cerca de 430 ejemplares

En la unión soviética, sin éxito, desde el punto de vista de los compradores de coches como no podía ser de — расхватывали ni todo lo que dai. Pero el GAS-3111, por primera vez, han demostrado ya en otra época — en 1998-m En el 2001, el vehículo apareció en los concesionarios a un precio comparable con el costo económico de los coches extranjeros. El entusiasmo de la nueva volga no provocó. Вялотекущее interrumpida en 2004-m.GAS-3111 ВолгаГАЗ-3111 volga

Kaiser Darrin, 435 ejemplares

Firma, nombre que ahora recuerdan sólo los especialistas, en una desesperada lucha con los gigantes estadounidenses de la “tres Grandes” propuso en 1954 descapotable Darrin. Trivial de un motor de 6 cilindros de 90 cv se combinaba con un extraordinario diseño: en particular, las puertas se muevan en las alas delanteras. Por desgracia, los compradores de la imaginación no se aprecia, y poco después la compañía se incorporó en el consorcio de amc.Kaiser DarrinKaiser Darrin

El Saab 9–4X, 573 de la instancia

Intento desesperado de mantener la caída de la famosa y respetada en tiempos pasados la marca de crossover no tuvo éxito. El coche en la plataforma de Cadillac SRX con V-uniformes 6 cilindros de motores en 265 y 300 cv y se veía bien, e iba bastante bien, pero de antemano ya había sido el destino de toda la marca. Puede, alguien a renacer?

9

El Saab 9–4XSaab 9–4X

Glas V8, 718 instancias

Машиностроительное la empresa, fundada todavía a finales del siglo XIX, fue ampliamente conocido en la década de 1950, con el lanzamiento de la superficial mercado de alemania scooters y rincón de la victoria, микромашинки Goggomobile. Pero la competencia era cada vez más agudo, y la empresa interesada deportivos, cupé, de los cuales, los más caros. Bien Glas V8 2600 de 1966, con 140 cv, motor era hermosa y fuerte, pero el reconocimiento de los entendidos de los compradores puedan comprar próximo a éste de un coche, no se ha recibido. Pronto la compañía consumió el consorcio de la BMW. Hasta 1968 aún recogían la versión con 3 litros de 160 cv, motor, pero ningún beneficio, ni la gloria que no ha traído.Glas V8Glas V8

NSU Wankel Spider, 2275 instancias

Alemanes les gusta el подтрунивать sobre esta bella máquina, llevando el anuncio: “Vendo NSU Wankel Spider y 14 piezas de los motores”. Cincuenta fuerzas con medio litro de volumen de trabajo para 1964 — excelente indicador! Sólo el motor en el NSU estaba rotatorio, el consumo de aceite era comparable con el gasto de la gasolina, y la confiabilidad del motor наводила aquellos que se atrevió a comprar es la creación, en el mejor de los casos en el humor negro. El modelo se despojaron de la producción en 1967 cuadrados, Pero, de pronto, lanzó un elegante sedán NSU Ro80 con aún más potente rotor. Este modelo finalmente ha arruinado la empresa. La planta, donde antaño hacían NSU, ahora pertenece a Audi.NSU Wankel SpiderNSU Wankel Spider

Mercedes-Benz 130H/150Н/170Н, 6830 instancias

Los grandes también se equivocan. Por lo menos, no siempre caen en el centro de la diana. Заднемоторный Mercedes lo ha hecho, por supuesto, bajo la influencia de futuro de volkswagen (prueba partido de los escarabajos, por cierto, recogido en мерседесовском fábrica). El interés en el modelo de la provocó, pero para los clientes tradicionales de la firma заднемоторные portable con los motores 26-38 cv (deportivo 150 N — 55 cv) se veían несолидно, y para la popular Mercedes de la serie de N fue de carreteras. Además, algunos se quejaron de que el mediocre maniobrabilidad del vehículo con la cargada popa y fácil передком. Antes de 1940 fabricado 6830 máquinas. Para la comparación es la más popular предвоенная modelo de 170V en todos los modelos se han vendido alrededor de 90 000 ejemplares.Mercedes-Benz 130H/150Н/170НMercedes-Benz 130H/150Н/170Н

  • Todo sobre el volga, que nadie vio, aquí.

Foto: de archivo de la editorial mala suerte, el top-12 coches-perdedores

A 130 años de historia del automóvil es la gran cantidad de modelos, que por una u otra razón no han tenido el éxito comercial. La causa de esto y teléfonos de ingeniería de la decisión, y no впечатливший de los clientes potenciales de diseño, otra vez — la falta de fiabilidad o mediocre calidad de conducción. Bueno, y a veces como una buena máquina sólo aparecía en un lugar y no en el momento.

Mala suerte: top 12 de coches-неудачниковНевезучие: top 12 de coches-perdedores

A 130 años de historia del automóvil es la gran cantidad de modelos, que por una u otra razón no han tenido el éxito comercial. La causa de esto y teléfonos de ingeniería de la decisión, y no впечатливший de los clientes potenciales de diseño, otra vez — la falta de fiabilidad o mediocre calidad de conducción. Bueno, y a veces como una buena máquina sólo aparecía en un lugar y no en el momento.

Mala suerte: top 12 de coches-perdedores

Залишити відповідь