no image

Матрьошка по-швейцарськи: розділяй, оновлюй, розважайся!

Одним з найяскравіших експонатів виставки споживчої електроніки CES в Лас-Вегасі вже за традицією став концепт-кар швейцарської фірми Rinspeed. Фішка безпілотного мікроавтобуса Snap в тому, що його платформу, коли вона застаріє, можна утилізувати і замінити новою, актуальною.

Тим, у кого був або є настільний комп’ютер системи PC, легко зрозуміє концепцію Франка Риндеркнехта (глава фірми Rinspeed): системний блок начинений компонентами, які з часом застарівають, їх можна легко замінити на більш сучасні. Міняти ж сам корпус зовсім необов’язково — це просто шматок заліза.

Rinspeed Snap (назва перекладається з англійської як «клацання» або «застібка») влаштований за таким же принципом: є практично вічний залізний корпус-кузов з меблями і є швидко устаревающая електромобільна начинка, яка виконана у вигляді відокремленою від кузова мобільної платформи.

Заявлені технічні характеристики платформи, прямо скажемо, не вражають: електродвигун видає 69 к. с. пікової потужності і розганяє автономну вагонетку до крейсерських 80 км/ч. Вбудована в підлогу АКБ ємністю 12 кВт·год дозволить проїхати на одній зарядці близько 100 км Негусто… Зате завдяки оригінальним кермових механізмів ZF мікроавтобус може розвернутися практично на місці: передні колеса повертаються на кут до 70 градусів, задні — на 14 градусів.

З часом, коли на ринку з’являться АКБ з більш високою щільністю заряду, під будку можна буде підкотити нову, більш сучасну платформу, з поліпшеними характеристиками. Зберігаючи же незмінним пасажирський модуль, є шанс зменшити витрати на виробництво електромобілів і поберегти природу-матінку від витрачання зайвих ресурсів.

Електронну начинку будки теж можна апгрейдити, хоча на момент січня 2018 року вона виглядає сучасніше нікуди. У розпорядженні кожного з чотирьох пасажирів аж три сенсорних екрану. На них транслюється персоніфікований мультимедійний контент, сформований на основі триступеневої системи аутентифікації користувача — штучний інтелект не тільки довезе до потрібного пункту призначення, але і розважить по повній програмі! Також в дорозі зручно перекусити — тумбочки-органайзери між кріслами влаштовані на зразок тих, що є в бізнес-класі далекомагістральних літаків, забезпечені складними столиками і підстаканниками.

В зовнішні панелі Снапа вбудовані шість світлових панелей, які можуть показувати попереджувальні повідомлення, рекламу або просто атмосферну картинку.

На виставці CES представлений саме пасажирський варіант Снапа, призначений стати альтернативою громадського транспорту, але в принципі будку можна облаштувати як завгодно: пристосувати для перевезення вантажів або перетворити на мобільний романтичне гніздечко на двох.

Незважаючи на те, що Snap, як і всякий ринспидовский концепт, дуже ретельно опрацьований і складається з цілком реальних і працюючих компонентів, конкретних планів по його виробництву у швейцарської компанії немає.

  • Компонування пасажирського модуля виставкового Снапа з чотирма кріслами, встановленими візаві, далеко не оригінальна: за таким же принципом зроблені перспективний німецький безпілотник Volkswagen Sedric і російські Шатл і MatrЕshka.
  • У минулому році швейцарці показали в Лас-Вегасі концепткар Oasis — міський електромобіль з вбудованим садом!
  • У 2016 році фірма Rinspeed показала на виставці CES безпілотник Ʃtos на базі гібридного спорткара BMW i8.

Матрьошка по-швейцарськи: розділяй, оновлюй, розважайся!

Фото: Rinspeed

Матрьошка по-швейцарськи: розділяй, оновлюй, розважайся!

Залишити відповідь