no image

Механіка або автомат: жорстка перевірка на Kia Sportage

Ми проїхали по поганих дорогах і навіть по бездоріжжю навколо Байкалу.Олександр Виноградов «За кермом»

У кожного є заповітні місця, де мрієш побувати. На Байкал я хотів потрапити з дитинства. І, в’їжджаючи на пором «Ольхонские ворота», не вірив своєму щастю. Найбільше прісноводне озеро континенту, п’ята частина світових запасів води — ні один географічний факт не затьмарить краси і величі, що відкриваються погляду. Добре, один все ж таки є: це найглибше озеро на планеті. Саме біля острова Ольхон, куди ми прямували, і знаходиться ця синя безодня глибиною більше півтора кілометрів.

Нарешті, пором причалив, і я ступив на берег самого великого острова Байкалу. Точніше, з’їхав. У моїх руках — стандартний Kia Sportage з дволітровим двигуном, повним приводом і в популярній комплектації Luxe. Цікаво, як він буде відчувати себе далеко від міської цивілізації?

Жодна фотографія не передає емоції, які захоплюють на березі Байкалу.Жодна фотографія не передає емоції, які захоплюють на березі Байкалу.

Буханкино царство

Ольхон — царство «буханців». Вони становлять дві третини автомобільної фауни, причому часто пасуться цілими зграями. Про асфальті тут не чули, рівних доріг майже немає. Суцільний грейдер з періодичними ямами солідного калібру. Справа не в грошах — екологія! Тому іншим автомобілям, в тому числі і позашляховикам, тут непросто. Sportage не виняток.

Ульянівські «буханця» — найпопулярніший вид транспорту на острові Ольхон: дороги погані, а возити туристів треба. Адекватної заміни цим машинам немає. УАЗу варто задуматися про відкриття тут дилерського центру — попит забезпечений.Ульянівські «буханця» — найпопулярніший вид транспорту на острові Ольхон: дороги погані, а возити туристів треба. Адекватної заміни цим машинам немає. УАЗу варто задуматися про відкриття тут дилерського центру — попит забезпечений.

Підвіска чесно пручається пробоїв, але тримати ту ж швидкість, що і «уазики», — під сотню – просто нереально. Можна залишитися без коліс; вони хоч і не самі низькопрофільні, 17‑дюймові, але за них страшно. Станься що, відремонтувати шину буде ніде, не кажучи вже про колесо. За весь час мені на очі попався тільки один шиномонтаж — у приватному будинку. Та й той був закритий.

Найпопулярніший шлях на материк — поромна переправа. Якщо їхати без машини, до Ольхона можна дістатися прямо з Іркутська — на «Кометі».Найпопулярніший шлях на материк — поромна переправа. Якщо їхати без машини, до Ольхона можна дістатися прямо з Іркутська — на «Кометі».

Якщо до підвісці серйозних питань немає, то до асистентові спуску з гори довіру розтануло. На пологих схилах він працює справно, але як тільки дорога круто пішла вниз, система стала давати збої, розпускаючи гальма більше покладеного. Щоб не поїхати в прірву чи не опинитися в Байкалі, довелося осаджувати машину вручну.

Біля берега погляду відкривається глибока блакить озера. Вода якогось фантастично насиченого кольору — не кожне море може таким похвалитися. Під’їхавши до скелі Шаманка (вона ж мис Бурхан), де стоять священні стовпи Сэргэ, натикаєшся відразу на кілька природних зон. Праворуч — справжні прибалтійські пляжі: піщаний берег з дюнами серед хвої. Зліва — уступи Шаманки і берег з дрібною галькою. А за плечима — степ. І в цьому весь Ольхон — сонячний, суворий, різний.

Найбільше прісноводне озеро континенту, п’ята частина світових запасів води, але жоден географічний факт не затьмарить краси і величі Байкалу.Найбільше прісноводне озеро континенту, п’ята частина світових запасів води, але жоден географічний факт не затьмарить краси і величі Байкалу.

Враження змазано великою кількістю сміття. Безпосередньо на березі його немає, але от у селищі Хужир… Життя там не цукор. Більшу частину доходів отримують від туристів. Раніше містоутворюючим підприємством був Маломорский рибозавод, тепер від нього залишилися тільки руїни. Прибережна зона активно заростає турбазами і міні-готелями. У 2005 році на острів провели кабель, а до цього єдиним джерелом електроенергії були дизель-генератори. Електрика з Великої землі хоч якось полегшило життя. Повноцінних АЗС немає — тільки одна приватна, з цистерною. За паливом багато їздять на материк, звідси і регулярні черзі на пором.

А ведмеді водяться? Це перше, що я запитав у місцевих. Михалычей на Ольхоні немає — їм просто нічим тут прогодуватися, і можна безпечно гуляти по окрузі. Правда, років п’ять тому одна ведмедиця все ж перепливла на острів, рятуючись від лісових пожеж. Але і без ведмедів живності вистачає, не кажучи вже про мешканців Байкалу. Тут величезна кількість унікальної риби (ловля заборонена). І звичайно ж, місцеві нерпи. Прикро, але зустрітися з цими мимишными створіннями не довелося.

А ось зовсім невесела картина: надгробки та пам’ятники всюди. Людей Байкал забирає чимало, більшість — взимку. Провал під лід — найчастіша причина загибелі. Принаймні, якщо вірити місцевим. Влітку теж трапляються трагедії: хвилі на Байкалі не особливо великі, але дуже різкі і опинитися в крижаній воді (її температура завжди вище +10 °C), впавши з легкого суденця, простіше простого.

Священні стовпи Сэргэ. Оперізують їх стрічки — це дари, які люди приносять духам озера.Священні стовпи Сэргэ. Оперізують їх стрічки — це дари, які люди приносять духам озера.

Nu поїхали вже!

Покинувши Ольхон і вибравшись на простір Великої землі, влип в трафік. В нескінченних обгонах дволітровий мотор серії Nu в черговий раз підтвердив, що сучасні атмосферники, задушені эконормами, не відрізняються спритністю. Виходи на зустрічну даються відверто важко. Не рятує і механічна коробка — такий Sportage я теж поганяв в хвіст і в гриву. Доводиться йти на дві сходинки вниз, а на затяжних підйомах можна забути не тільки про шосту передачу, але частенько і про п’яту.

Автомат, як не дивно, тут краще: при порівнянному прискоренні не доводиться постійно перемикати передачі самому, а апетит у машини всього на пів-літра більше. Хоча в будь-якому випадку він чималий — 9,5 і 10 л/100 км відповідно. Для заміського режиму відверто багато.

Поки я відчував дефіцит тяги і стежив за рівнем палива, на горизонті показалася Бугульдейка — село на березі Байкалу, поблизу якого знаходиться великий мармуровий кар’єр.

Мармуровий кар’єр поблизу села Бугульдейка в 1990‑ті роки був занапащений неправильним вибухом — весь мармур покрився тріщинами. Тепер це туристичне місце.Мармуровий кар’єр поблизу села Бугульдейка в 1990‑ті роки був занапащений неправильним вибухом — весь мармур покрився тріщинами. Тепер це туристичне місце.

Цей кар’єр — пам’ятник бездарній відношенню до природних ресурсів. Якість мармуру, білий з сірими прожилками, була найвищою. Його використовували і для виготовлення скульптур, і для оздоблювальних робіт, що вимагають великих цілісних масивів каменю. У середині дев’яностих був проведений спрямований вибух для подальшої розробки, але розрахунки виявилися неправильними — і весь мармуровий масив в кар’єрі пішов дрібними і великими тріщинами. Унікальне родовище загубила дурна помилка. Тепер цей мармур можна використовувати лише для дрібних виробів… Добувати його може кожен бажаючий — потрібно лише отримати дозвіл.

Байкал поглинає і не відпускає. Можна як завгодно довго читати описи і статті, але жодне слово, ніяка фотографія не передадуть цю красу. Потужну і водночас неймовірно тендітну. Хочеться наївно вірити, що ніщо і ніколи її більше не зіпсує.

Механіка або автомат: жорстка перевірка на Kia Sportage

Ми проїхали по поганих дорогах і навіть по бездоріжжю навколо Байкалу.

Механіка або автомат: жорстка перевірка на Kia Sportage

  • Збираючись у подорож, хочеться взяти з собою все і відразу. Допоможе в цьому автобокс на даху автомобіля. Для установки вам знадобиться багажник (поперечки). Телефонуйте нам, і ми розповімо, як збільшити обсяг перевезеного вантажу.

Фото: Олександр Виноградов і Kia

Механіка або автомат: жорстка перевірка на Kia Sportage

Ми проїхали по поганих дорогах і навіть по бездоріжжю навколо Байкалу.

Механіка або автомат: жорстка перевірка на Kia Sportage

Залишити відповідь