Mercedes-Benz GLE:Повне перетворення

Компанія Mercedes-Benz явила світові абсолютно новий кросовер GLE. Публічний дебют автомобіля відбудеться на автосалоні в Парижі вже на початку жовтня. А до салонів дилерів перші моделі дістануться тільки в наступному році.текст: 5Колесо / 12.09.2018
В основу Mercedes-Benz GLE лягла модульна платформа MHA (Modular High Architecture). На цю ж «візок» в майбутньому переведуть моделі GLC і GLS. У порівнянні з попередником новий GLE помітно виріс в розмірах. Наприклад, колісну базу розтягли до 2995 мм. Додаткові 80 мм дозволили збільшити вільний простір в ногах задніх пасажирів.

Дизайн кузова нового GLE перегукується з кросовером GLC і електричним EQC, представленим на початку вересня в Стокгольмі. Коефіцієнт лобового опору знизився з 0,32 до 0,29. Заради поліпшення аеродинаміки днище кросовера закрито плоскими панелями, а решітка радіатора автоматично закривається, коли в охолодженні двигуна немає необхідності.

Інтер’єр автомобіля змінилося кардинальним чином. По архітектурі і наповненню він повторює моделі S-Class і електрокар EQS. Тут такий же широкий планшет, який об’єднує в собі два 12,3-дюймових екрану: цифровий приладовій панелі і мультимедійної системи. Інтерфейс MBUX (Mercedes-Benz User Experience), який дебютував ще на хетчбека Mercedes-Benz A-класу, вміє оновлюватися «по повітрю» і самонавчатися, управляється жестами і голосом, взаємодіє з додатком Mercedes Me для смартфонів.

В базі новий GLE п’ятимісний з нерухомим другим рядом. Електрорегулювання (поздовжня і нахил спинки) доступні за доплату, як і третій ряд крісел. Обсяг багажника становить 825 літрів і 2055 літрів зі складеними спинками другого ряду.

Поки офіційно заявлено один мотор – це бензинова трилітрова рядна турбошестерка потужністю 367 сил і 500 Нм для версії GLE 450 4MATIC. При прискоренні до продуктивності ДВС додаються 22 сили і 250 Нм крутного моменту від 48-вольтової системи “м’якого гібрида” EQ Boost. Надалі в Mercedes-Benz обіцяють розширити лінійку моторів чотирьох-, шести – і восьмициліндровими двигунами, а також плагін-гібридними установками.

Незалежно від силового агрегату коробка передач для всіх одна – це девятиступенчатый «автоматом» 9G-Tronic. А система повного приводу буде відрізнятися. Версії з чотирициліндровими моторами оснастять раздаткой, розподіляє тягу порівну між осями, і електронної імітацією блокувань. Інші модифікації отримають систему з електроннокерованим багатодисковою муфтою, яка гнучко перерозподіляє тягу, у тому числі відправляючи на задні колеса до 100%. Додатково можна замовити понижайку і автоматичну міжосьову блокування.

Для Mercedes-Benz GLE можна вибрати один з трьох типів підвіски: звичайна пружинна, пневматична з активними амортизаторами ADS+ або активна гідропневматична підвіска E-Active Body Control. Остання доступна в якості опції тільки на версіях з шести – і восьмициліндровими моторами. Вона запобігає як крени, так і розгойдування на розгоні і гальмуванні, і заздалегідь підлаштовується під стан дорожнього полотна, отримуючи дані з стереокамер. Крім того, на внедорожье в екстрених ситуаціях система здатна швидко опускати і піднімати кузов, змінюючи навантаження на шини.

Серед електронних систем безпеки і допомоги водієві: активний круїз-контроль, функція утримання в смузі з можливістю притиснення до краю смуги для пропуску спецтехніки в пробках, а також система екстреного гальмування.

Залишити відповідь