no image

Міняємо вітрове скло своїми силами — поради ЗР

Вклеїти вітрове скло самостійно, заощадивши декілька тисяч рублів, або довіритися професіоналам? Кожен вирішує сам. Але нюанси цієї поширеної ремонтної операції корисно знати всім.

Незважаючи на таку масштабність робіт, нічого складного заміни вітрового скла немає. Цю операцію цілком може виконати самостійно навіть той, хто ніколи нічим подібним не займався. Але варто взяти в підмогу напарника. І не тільки для підтримки бойового духу — деякі операції дуже незручно виконувати самостійно.

Проте новачкам не рекомендую міняти скло на дорогих машинах. У них конструкція додаткових ущільнювачів скла зазвичай складна — при знятті і установці їх легко пошкодити. Крім того, на таких автомобілях встановлені датчики світла і дощу, а також можуть бути вбудовані антена і обігрів — всі ці пристрої потрібно правильно підключити.

Перш ніж взятися за справу, необхідно придбати нове скло. Асортимент зараз багатий, і пошуки проблем не викличуть. Найпростіший і одночасно найдорожчий варіант — оригінальне скло. Якщо ж хочете заощадити, пошукайте по інтернет-форумах, присвячених вашій машині, – підберете добротний замінник. До речі, це може бути той же оригінал, тільки без фірмового клейма, а тому дешевше.

1. Спеціальним шилом проколюємо шар герметика під склом і пропускаємо в отвір струну квадратного перерізу.1. Спеціальним шилом проколюємо шар герметика під склом і пропускаємо в отвір струну квадратного перерізу. 2. Прикріпивши до кінців струни рукоятки довільної конструкції (ми використовували два невеликих гайкові ключі), пиляючими рухами вирізаємо скло. В залежності від розміру скла, досвіду та довжини рук виконавця на цьому етапі може знадобитися помічник. Щоб не пошкодити панель приладів або оббивку даху, місце, де відбувається різка, потрібно захистити — наприклад, широким сталевим шпателем.2. Прикріпивши до кінців струни рукоятки довільної конструкції (ми використовували два невеликих гайкові ключі), пиляючими рухами вирізаємо скло. В залежності від розміру скла, досвіду та довжини рук виконавця на цьому етапі може знадобитися помічник. Щоб не пошкодити панель приладів або оббивку даху, місце, де відбувається різка, потрібно захистити — наприклад, широким сталевим шпателем. 3. Кличемо на допомогу напарника і виймаємо з отвору вирізане скло.3. Кличемо на допомогу напарника і виймаємо з отвору вирізане скло.
4. Заточеною стамескою видаляємо шар старого клею з поверхні отвору. Намагаємося не пошкодити фарбу. А якщо це все-таки сталося, скористаємося праймером (грунтовка з набору — для кращого зчеплення клею), який надійно захистить від корозії. Приміряємо нове скло до отвору і маркером наносимо на кузов ризики, щоб при монтажі виставити скло максимально точно.4. Заточеною стамескою видаляємо шар старого клею з поверхні отвору. Намагаємося не пошкодити фарбу. А якщо це все-таки сталося, скористаємося праймером (грунтовка з набору — для кращого зчеплення клею), який надійно захистить від корозії. Приміряємо нове скло до отвору і маркером наносимо на кузов ризики, щоб при монтажі виставити скло максимально точно. 5. Знежирюємо робочу поверхню ацетоном і наносимо тампоном праймер.5. Знежирюємо робочу поверхню ацетоном і наносимо тампоном праймер. 6. Кладемо скло внутрішньою поверхнею вгору на стіл або верстак — щоб доступ був зручний. На шовкографію (трафаретний малюнок по периметру скла) наносимо праймер і даємо підсохнути, згідно з інструкцією до препарату.6. Кладемо скло внутрішньою поверхнею вгору на стіл або верстак — щоб доступ був зручний. На шовкографію (трафаретний малюнок по периметру скла) наносимо праймер і даємо підсохнути, згідно з інструкцією до препарату.
7. Клей-герметик видавлюємо пістолет для герметиків, причому краще попередньо підігріти тубу до 35-40 градусів. Наконечник туби пристосований для нанесення трикутної ковбаски (вона повинна бути більш високою, ніж широкої). Запасу клею вистачає на будь-яке скло, якщо, звичайно, воно не заходить на половину даху.7. Клей-герметик видавлюємо пістолет для герметиків, причому краще попередньо підігріти тубу до 35-40 градусів. Наконечник туби пристосований для нанесення трикутної ковбаски (вона повинна бути більш високою, ніж широкої). Запасу клею вистачає на будь-яке скло, якщо, звичайно, воно не заходить на половину даху. 8. Скориставшись присосками, водружаем скло на місце. Працюючи удвох, можна обійтися і без присосок, придавлюючи руками скло до отвору і не даючи йому зсунутися.8. Скориставшись присосками, водружаем скло на місце. Працюючи удвох, можна обійтися і без присосок, придавлюючи руками скло до отвору і не даючи йому зсунутися. 9. Встановлюємо декоративні ущільнювачі скла і фіксуємо скло нерастягивающимся скотчем. Стрічку клеїмо спочатку до скла, потім натягуємо вгору і приклеюємо кінці, що залишилися скотчу на дах. Якщо конструкцією автомобіля передбачені упори для скла, процес спрощується.9. Встановлюємо декоративні ущільнювачі скла і фіксуємо скло нерастягивающимся скотчем. Стрічку клеїмо спочатку до скла, потім натягуємо вгору і приклеюємо кінці, що залишилися скотчу на дах. Якщо конструкцією автомобіля передбачені упори для скла, процес спрощується.

При купівлі погляньте на торець скла і оцініть, чи добре поєднані шари триплексу і не вилазить чи надмірно склеювальний шар. Смуга у верхній частині скла — на любителя. Рослим водіям і віддають перевагу високу посадку кордон колірного переходу розріже огляд навпіл. Це не тільки незручно, але й небезпечно. Зверніть увагу, приклеєний чи кріпильний елемент для салонного дзеркала, – буде менше клопоту при установці.

Інша необхідна річ — набір для вклейки скла. Зовсім дешевий краще не брати, ціна пристойного комплекту починається з 1000 рублів. При виборі зверніть увагу на час затвердіння герметика. Врахуйте: все, що входить в набір, буде витрачено. А ще знадобиться пістолет для герметика.

Набір для вклейки скла: клей-герметик, праймер (грунт), струна квадратного перерізу, тампон для нанесення праймера.Набір для вклейки скла: клей-герметик, праймер (грунт), струна квадратного перерізу, тампон для нанесення праймера.

Для вклейки скла

Час висихання клею-герметика зазначено в інструкції. Підвищена температура і вологість прискорюють процес полімеризації. Поки герметик сохне, не можна грюкати дверима, особливо якщо всі стекла підняті, інакше ударна хвиля повітря всередині салону може змістити скло.

У сучасному автомобілі вклеєно не тільки вітрове скло. Заміна будь-якого іншого скла здійснюється аналогічним способом. Будьте обережні, працюючи з осколками загартованих стекол. Щоб не порізатися, надіньте щільні рукавички.

Заміною скла займаємося тільки при позитивній температурі, в ідеалі не нижче 15 градусів. Знімаємо всі декоративні ущільнювачі вітрового скла. Зазвичай чим дорожча машина, тим ущільнювачів більше. Наприклад, на Ларгусе, який ми обрали в якості піддослідного, верхнього ущільнювача немає взагалі, бічні поєднані з ущільнювачами дверей — і тільки знизу є невелика декоративна смужка гуми.

Демонтуємо повідці склоочисників. Зсередини знімаємо оббивки передніх стійок.

Якщо встановлено надувні шторки безпеки, заздалегідь від’єднайте акумулятор, щоб підстрахуватися від випадкового спрацювання. І будьте обережні, не пошкодите проводку.

Щасливої дороги!

СКІЛЬКИ КОШТУЄ В СЕРВІСІ

Послуга по заміні вікон досить поширена. У теплий сезон її виконують навіть виїзні бригади — скло поміняють прямо у дворі замовника. Компанії, що спеціалізуються на заміну стекол, беруть за роботу в середньому близько 2500 рублів. Саме в такі майстерні краще всього звертатися — у них багатий досвід і прийнятні ціни. Та й скла для популярних моделей зазвичай є в наявності. А до офіціалів має сенс їхати, коли платите не ви, а страхова. Наприклад, за заміну вітрового скла на среднеразмерном кросовері вони візьмуть приблизно 15 тисяч рублів.

Міняємо вітрове скло своїми силами — поради ЗРМеняем вітрове скло своїми силами — поради ЗРФото: Якубов Костянтин

Залишити відповідь