no image

На трасі Ростов — Таганрог з-за спеки асфальт розплавився

На Півдні Росії, в Ростовській і Волгоградській областях, а також на Ставропіллі і в гірських районах Північного Кавказу температура досягає 40-45 градусів, в Астрахані доходить до 50 градусів. Дорожнє покриття не витримує аномальної температури.

Користувачі соцмереж нарікають, що через аномальну спеку, яка встановилася в південних регіонах Росії, плавиться асфальт.

Оля Долгополова (ВКонтакте): «Зараз в Ростові вже плюс 29!!! В 8 ранку!!! Ух, Ростов! На днях бачила, як вдень вулицями їдуть поливні машини і ллють на асфальт тонни води… Навіщо? Так просто асфальт плавиться».

Особливо складна ситуація склалася на трасі Ростов — Таганрог, де, за словами очевидців, асфальт став буквально налипати на колеса автомобілів, утруднюючи рух. Втім, як пише регіональне видання rostov.news-r.ru це може бути пов’язано з тим, що на багатьох з цих ділянок раніше був проведений ремонт покриття.

Дорожні служби як можуть борються з наслідками спекотної погоди. Так, в Астрахані також протягом дня поливають дороги водою, щоб зберегти асфальт і не допустити ДТП за розплавленого асфальту. На Кубані ДАІ рекомендує водіям утриматися від поїздок на особистому транспорті, а МНС Волгоградської області влаштовує рейди з попередження лісових пожеж.

  • Центральний регіон Росії влітку піддався іншої напасті: весь червень і частина липня його заливали дощі. У зв’язку з цим МНС навіть оголошувало помаранчевий рівень небезпеки.

UPD. У редакцію після публікації новини про плавящемся асфальті на трасі Ростов — Таганрог, прийшло повідомлення від ФКУ Упрдор «Азов», де стверджується, що автомобілісти все неправильно зрозуміли. Наводимо його повністю:

«Ділянка, про яку говорять очевидці (з 45-го по 54-й км), це ділянка, на якій в даний час йдуть роботи по поверхневій обробці (ремонт дороги). Те, що візуально здається плавким асфальтом, насправді — не асфальт, а бітум. І його спеціально наносять на дорогу як частина технології. Справа в тому, що перед поверхневою обробкою належить проводити так зване „омолодження дорожнього покриття“. Це попередня тонкошарова (не більш 2 мм) обробка проїжджої частини бітумом, який протягом декількох днів перебуває на поверхні дороги, заповнюючи під дією проїжджаючого транспорту пори асфальту і подготоваливая його таким чином до укладання верхнього шару дорожнього полотна. Зазначимо, що поверхнева обробка в 2017 році проводиться на 4 ділянках автодороги А-280 загальною протяжністю 27 км На одній ділянці (з 22-го по 28ї км) роботи вже завершені. На трьох інших — в стадії виробництва. ФКУ Упрдор „Азов“ приносить свої вибачення за тимчасові незручності, а також просить водіїв бути уважними та обережними в місцях ведення робіт, неухильно дотримуватись вимог тимчасових знаків і дорожньої розмітки».

Фото: Сергій Фадеїчев/ТАСС

Залишити відповідь