Найменший кросовер Volkswagen зробив великий сюрприз

Вимагаємо терміново привезти Volkswagen T-Cross в Україну. Автор Олександр Виноградов, фото автора та фірми Volkswagen.

T-Cross – маленький бунтар з добропорядної родини. Під наглядом старших він будує серйозну міну, але підліткова чертовщинка ні-ні та й пробивається.

Спробуй веселку

На кормі, між задніх ліхтарів, влаштувалася стильна смуга – немов татуювання на спині «випадково» засвітила з-під ділового піджака. У гардеробі серед дюжини нарядів є сильний забарвлення кузова – кислотно-зелений, рудий.

На гірських серпантинах T-Cross в своїй тарілці. Втім, як і все, що побудоване на фундаменті MQB.

Частина інтер’єрного декору теж палахкотить вогнем, а по передній панелі пустили візерунок у дусі ефекту Доплера. Ну і як же без гаджетів? За бажанням аналогові замінять стрілочні прилади віртуальними. На центральній консолі розкинеться великий «планшет» мультимедийки. Що ще треба? Модні «тапки» в 17 дюймів і гойдає музика з 300?ватної акустики Beats.

Злющий кросовер VW T-Roc R: 300 коней під капотом і повний привід базі

Мабуть, T-Cross начитався книжок про Гаррі Поттера, бо досконало опанував закляттям невидимого розширення. Навіть за мірками класу не гренадер, але задніх пасажирів це взагалі ніяк не турбує. Повітря є і над головою, і для колін. Але це якщо не зрушувати сидіння вперед заради того, щоб довести обсяг багажника до «непристойних» для сегмента 455 літрів. В цьому випадку доведеться підтягнути ноги до вух. Чого тільки не зробиш заради багажу!

Інтер’єр можна прикрасити вставками з расходящейся хвилею. Якщо загасити вогняну забарвлення, салон тут же вдариться в сірі будні, але вивірена ергономіка у будь-якому разі нікуди не дінеться.

Магія і в тому, що райдужний інтер’єр легко перетворити в сіру дірку – якщо поскупитися на кольорові вставки. Але ергономіку нічим не зіпсувати. Легко сіл, підігнав сидіння, поїхав. У швидких поворотах нагадує про себе непомірно черствий пластик інтер’єру, за який волею-неволею хапаються пасажири – стельових ручок-то немає!

Платформа MQB – це діагноз. Симптоми? Це коли машина легко угвинчується в дугу будь-якої складності і впевнено стоїть на своєму, із зростанням швидкості. Жодних зносів, тільки плавне нейтральне ковзання всіма колесами за кордоном зчіпних властивостей шин. Юнацька безпосередність у зв’язці поворотів підкріплена зовсім дорослим і свідомим поведінкою на автомагістралі. Жодних подруливаний, нервозності, реакції на бічний вітер.

T-Cross дотримується смугу, активний круїз-контроль делікатно, але впевнено уповільнює його і прискорює. У чому бракує досвіду старших, так це в умінні гасити дорожні конфлікти. Кросовер знаходить стики і шви там, де їх, начебто, немає.

Дарма що T-Cross наймолодший фольксвагенівський кросовер, віртуальна приладова панель покладена і йому. З усім належним функціоналомТопова мультимедійна система MIB радує якістю дозволу і простотою інтерфейсу. І традиційно забавляє репліками штатної навігації в стилі «які ваші докази?»В якості опції: на підставі центральної консолі – індукційна зарядка для смартфонівГнізд USB багато не буває. Для задніх пасажирів, їх дваДовжина ледь перевалила за чотири метри, але платформа MQB знову довела компоновочное перевагу – на задніх сидіннях і рослі люди не відчувають себе зайвимиМаксимальна місткість багажника – аж 455 літрів «під шторкою». Але доведеться зрушити задні сидіння максимально вперед і використовувати нижній рівень подвійного підлогиМоторну гамму урочисто відкриває літровий трициліндровий TSI потужністю 95 або 115 л. с. У першому випадку він агрегатується тільки з п’ятиступінчастою механікою, у другому – з шестиступкой або преселективом DSG

Здорове харчування

В Європі гаму відкривають літрові мотори TSI про двох прошивках. Базовий може похвалитися лише 95 «конячками» і працює в парі з п’ятиступінчастою механікою. Той випадок, коли дієта не на користь. Тягнути нехай і компактний, але все ж кросовер йому важко.

Чи То справа наступний щабель у 115 сил. Такий T-Cross їде веселіше і дуже смачно бере високі ноти трьохциліндровими «зв’язками». І не важливо, яка коробка з ним у парі – шестиступінчаста «ручка» або семиступінчастий DSG.

Дизельок теж є. Як і у базового TSI, всього 95 сил, але що робить момент животворящий! Дизель спокійно витягає навіть з малих оборотів. Ньютон-метри рівним шаром розмазані по всьому тахометру. Картинку трохи псує лише перманентне тракторне торохтіння, але витрата п’ять літрів на сотню вселяє незручність від того, що взагалі до чого-то присікався.

Давай, Т-Cross, скоріше перетинаються нашу кордон! Навіть без модного взуття і дорогих навушників Beats – цей юнак дозрів.

ЗА КЕРМОМ №05 2019

Оновлений VW Passat: Помірний, до сильного

Залишити відповідь